System Craen Pont

 

Mae system craen pont un girder yn fath o graen uwchben a ddefnyddir yn gyffredin mewn amgylcheddau diwydiannol a gweithgynhyrchu ar gyfer codi a symud llwythi trwm. Fe'i cynlluniwyd gydag un trawst (neu drawst) yn rhedeg ar hyd y craen, wedi'i gynnal gan ddau dryc pen, a'i osod ar strwythur pont.

2) Cydrannau Allweddol:

Trawst Pont (Gyrder Sengl): Y prif drawst llorweddol sy'n rhychwantu lled y craen. Mae'n cefnogi'r mecanwaith troli a theclyn codi. Wedi'i wneud o ddur cryfder uchel i sicrhau gwydnwch a chynnal llwythi trwm.

Tryciau Diwedd: Dyma'r strwythurau ar bob pen i'r trawst sy'n symud ar hyd rheiliau'r rhedfa.

Troli: Cydran sy'n symud ar hyd y trawst. Mae'n gartref i'r teclyn codi ac yn symud yn llorweddol, gan alluogi lleoli llwyth yn y gweithle.

Teclyn codi: Mae'r mecanwaith codi yn gyfrifol am godi a gostwng y llwyth.

Rheiliau rhedfa: Fe'u gosodir fel arfer ar hyd y cyfleuster, gan ganiatáu i'r craen groesi'r ardal gyfan.

System Reoli: Gellir gweithredu'r craen â llaw neu gyda system reoli awtomataidd. Gall rheolaeth fod trwy reolwyr crog crog, systemau radio o bell, neu baneli rheoli sefydlog.

Cydrannau Craidd: PLC, Injan, Gan, Blwch Gêr, Modur

Man Tarddiad: Henan, Tsieina

Gwarant: 1 Flwyddyn

Pwysau (KG): 124000 kg

Archwiliad fideo sy'n mynd allan: Wedi'i ddarparu

Adroddiad Prawf Peiriannau: Wedi'i Ddarparu

Math o graen: Craen Awtomatig Pont Uwchben Girder Sengl

Mecanwaith codi: Teclyn codi Trydan

Dull rheoli: Rheolaeth Sylfaenol + Rheolaeth Anghysbell

Nodwedd craen: Craen Pont Girder a Weithredir yn Hawdd

Lliw: Lliw wedi'i Addasu yn Dderbyniol

Cyflenwad pŵer: 380V 50Hz

Math: Craen Pont Girder Sengl teclyn codi

Dyletswydd Gwaith: A3-A5

 

 

1.Main trawst

1) Mae system craen pont trawst sengl fel arfer yn cynnwys sawl cydran allweddol sy'n gweithio gyda'i gilydd i symud llwythi o fewn ardal benodol. Mae'r prif drawst (a elwir hefyd yn y trawst) yn un o elfennau strwythurol canolog y system craen, gan ddarparu cefnogaeth i'r teclyn codi a'r troli sy'n symud ar hyd y rhychwant.

2) Nodweddion Allweddol y Prif Beam (Girder) mewn Craen Pont Girder Sengl:

Rôl Strwythurol: Mae'r prif drawst yn gweithredu fel y gefnogaeth lorweddol sy'n dal y mecanwaith codi a'r troli. Mae'n cario pwysau'r llwyth ac yn ei drosglwyddo i'r tryciau diwedd a strwythur rhedfa'r craen.

Deunydd: Mae'r trawst fel arfer wedi'i wneud o ddur neu ddeunyddiau cryfder uchel eraill i drin y llwythi a'r grymoedd deinamig a ddefnyddir yn ystod gweithrediad craen. Gellir ei ffurfio fel I-beam, trawst bocs, neu adran ddur wedi'i rolio, yn dibynnu ar y gofynion dylunio a llwyth.

Dimensiynau: Mae maint a siâp y trawst yn cael eu pennu gan y gallu llwyth uchaf, rhychwant y craen, a'r amodau gwaith. Rhaid i'r trawst fod yn ddigon cryf i wrthsefyll plygu, gwyro a dirdro wrth gario'r llwythi disgwyliedig.

System Codi

1) Mae system codi craen pont trawst sengl yn gyfrifol am godi a gostwng y llwyth. Mae'n cynnwys sawl cydran allweddol sy'n gweithio gyda'i gilydd i godi'r llwyth yn ddiogel ac yn effeithlon o fewn gallu graddedig y craen. Mae'r system godi fel arfer ynghlwm wrth droli'r craen, sy'n symud ar hyd y prif drawst (girder).

2) Crynodeb o'r System Codi mewn Craen Pont Girder Sengl:

Teclyn codi: Yn codi ac yn gostwng y llwyth.

Troli: Symud y teclyn codi yn llorweddol ar hyd y bont.

Pont (Prif Beam / Girder): Yn darparu'r rhychwant llorweddol ar gyfer y system craen.

System Reoli: Yn gweithredu'r teclyn codi, y troli a'r bont.

Nodweddion Diogelwch: Yn cynnwys amddiffyniad gorlwytho, cliciedi diogelwch, breciau ac arosfannau brys.

 

 

3.Diweddcerbyd

1) Cefnogaeth i'r Bont: Mae'r cerbyd terfynol yn cynnal pennau trawst y bont (prif drawst). Mae'n gartref i'r olwynion sy'n caniatáu i'r bont craen deithio ar hyd y system rhedfa, sydd fel arfer wedi'i gosod ar reiliau neu draciau.

2) Symudiad Llorweddol: Mae'r cerbyd terfynol yn galluogi symudiad llorweddol y craen cyfan ar hyd y system rhedfa. Mae'r bont wedi'i gosod ar ddau gerbyd pen (un ar bob pen i'r bont), a gyda'i gilydd, maent yn caniatáu i'r craen symud yn ôl ac ymlaen ar draws yr ardal waith, a reolir fel arfer gan fodur trydan neu system yrru â llaw.

3) Dosbarthiad Llwyth: Mae'r cerbyd terfynol yn helpu i ddosbarthu pwysau'r bont a'r llwyth sy'n cael ei godi ar draws y system rhedfa. Mae'r llwyth o'r teclyn codi, y troli a'r bont yn cael ei drosglwyddo trwy'r cerbydau diwedd i'r traciau, gan ganiatáu symudiad llyfn wrth leihau traul ar gydrannau'r craen.

 

4.Crane teithio mecanwaith

1) Mae'r mecanwaith teithio craen mewn system craen pont trawst sengl yn gyfrifol am symudiad llorweddol y craen ar hyd y rhedfa neu'r system reilffordd. Mae'r mecanwaith hwn yn galluogi'r craen cyfan i deithio o un pen i'r ardal waith i'r llall, gan ganiatáu ar gyfer lleoli'r llwyth yn fanwl gywir ar draws rhychwant eang. Mae'n cynnwys sawl cydran allweddol yn gweithio gyda'i gilydd i ddarparu symudiad llyfn, rheoledig y craen ar hyd traciau'r rhedfa.

2) Mae'r mecanwaith teithio craen yn gyfrifol am symud y bont craen gyfan ar hyd y system rhedfa. Mae prif gydrannau'r mecanwaith teithio yn cynnwys y cerbydau diwedd, olwynion a rheiliau, system yrru, system frecio, a system reoli. Gyda'i gilydd, mae'r cydrannau hyn yn galluogi'r craen i symud yn llorweddol, gan osod y llwyth yn gywir ar draws yr ardal waith. Mae dyluniad a gweithrediad y mecanwaith teithio yn dibynnu ar ffactorau fel capasiti llwyth, cyflymder ac ystyriaethau diogelwch.

5.Mecanwaith teithio Troli

1) Nodweddion Diogelwch y Mecanwaith Teithio Troli:

Switshis Cyfyngu: Mae'r rhain yn atal y troli rhag gor-deithio i'r naill gyfeiriad neu'r llall ac yn helpu i atal difrod i'r craen neu'r llwyth.

Cyfyngwyr Llwyth: Yn atal y troli rhag symud os yw'r llwyth yn fwy na chynhwysedd gweithredu diogel y craen.

Mecanweithiau Gwrth-Sway: Mae gan rai craeniau systemau gwrth-sway i leihau'r siglo llwyth tra bod y troli'n symud, gan wella diogelwch a manwl gywirdeb.

2) Crynodeb:

Mae'r mecanwaith teithio troli mewn system craen pont trawst sengl yn gyfrifol am symudiad llorweddol y teclyn codi ar hyd y trawst. Mae'r cydrannau allweddol yn cynnwys ffrâm y troli, olwynion, modur a blwch gêr ar gyfer trolïau wedi'u pweru, breciau, system reoli, a rheiliau. Mae trolïau pŵer fel arfer yn cael eu rheoli gan foduron trydan ac yn cynnig rheolaeth cyflymder a chyfeiriad amrywiol, tra bod trolïau llaw yn symlach ac yn cael eu defnyddio ar gyfer cymwysiadau dyletswydd ysgafnach.

Olwyn 6.Crane

1) Symudiad llorweddol:

Prif swyddogaeth yr olwyn craen yw galluogi symudiad llorweddol y craen ar hyd y rhedfa. Mae'n caniatáu i'r bont gyfan (gan gynnwys y prif drawst, teclyn codi a throli) symud yn ôl ac ymlaen ar draws y gweithle.

2) Dosbarthiad Llwyth:

Mae'r olwyn craen yn helpu i ddosbarthu pwysau'r craen, y teclyn codi, ac unrhyw lwyth a godir ar draws rheiliau'r rhedfa. Mae pwysau'r craen a'i lwyth yn cael ei drosglwyddo trwy'r olwynion i'r rheiliau, gan sicrhau symudiad sefydlog a rheoledig.

3) Cefnogaeth:

Mae'r olwynion yn darparu cefnogaeth i'r craen, gan helpu i gynnal aliniad a sefydlogrwydd y craen wrth iddo symud ar draws y rhedfa.

4) Gwydnwch a Symudiad Llyfn:

Mae olwyn craen sydd wedi'i dylunio a'i chynnal yn gywir yn lleihau ffrithiant ac yn lleihau traul ar y rheiliau, gan sicrhau gweithrediad llyfn heb fawr o wrthwynebiad a sŵn. Mae hyn yn gwella effeithlonrwydd ac yn ymestyn oes y system craen gyfan.

Hook 7.Crane

Siâp a Dyluniad:

1) Yn nodweddiadol mae gan y bachyn siâp crwm gydag agoriad ar y brig ar gyfer atodi slingiau neu gadwyni, a gwddf dwfn i sicrhau bod y llwyth yn aros yn ddiogel yn ei le.

2) Y gwddf bachyn yw rhan hanfodol y bachyn lle mae'r rigio'n cysylltu. Mae dyluniad y gwddf yn bwysig i atal slingiau rhag llithro allan yn ystod gweithrediadau codi.

3) Mae cliciedi diogelwch yn aml yn cael eu hychwanegu i atal y rigio rhag dod yn rhydd neu ddatgysylltu'n ddamweiniol.

Modur

1) Archwiliadau Rheolaidd:

Mae archwiliadau gweledol a gwiriadau arferol yn hanfodol i sicrhau bod y modur yn gweithredu'n effeithlon a heb arwyddion o draul na gorboethi.

Gall monitro tymheredd modur, lefelau dirgryniad, a sŵn helpu i ganfod arwyddion cynnar o fethiant.

2) iro:

Dylai moduron sydd â mecanweithiau gerio (fel moduron codi neu deithio gyda blychau gêr) gael eu iro'n rheolaidd i atal traul ar rannau symudol.

3) Glanhau:

Mae cadw'r modur yn rhydd o lwch, baw a malurion yn bwysig i sicrhau ei fod yn gweithredu'n effeithlon ac i atal gorboethi.

4) Profi:

Dylid cynnal profion perfformiad cyfnodol i wirio am faterion megis afreoleidd-dra foltedd, anghydbwysedd cyfredol, neu trorym gostyngol, a allai ddangos bod angen cynnal a chadw neu ailosod.

.

System larwm sain a golau a switsh terfyn

1) System Larwm Sain a Golau

Defnyddir system larwm sain a golau i ddarparu rhybuddion gweledol a chlywadwy yn ystod gweithrediad craen. Mae'r larymau hyn yn helpu i wella diogelwch trwy rybuddio gweithredwyr a gweithwyr cyfagos am ddigwyddiadau pwysig neu beryglon posibl, megis gorlwytho, cyrraedd diwedd teithio, neu amodau annormal eraill.

2) Switsys Terfyn

Mae switshis terfyn yn ddyfeisiadau mecanyddol neu drydanol a ddefnyddir i ganfod lleoliad rhannau symudol y craen, megis y teclyn codi, y troli, neu'r bont, ac i sbarduno gweithredoedd penodol pan gyrhaeddir sefyllfa ragosodol. Maent yn nodweddion diogelwch i atal y craen rhag mynd y tu hwnt i'w derfynau teithio neu ystod gweithredu.

Dyfeisiau 10.Diogelwch

1. Dyfeisiau Diogelu Gorlwytho

Mae dyfeisiau amddiffyn gorlwytho yn hanfodol ar gyfer atal y craen rhag codi mwy na'i gapasiti llwyth graddedig, a allai arwain at fethiant strwythurol, difrod teclyn codi, neu ddamweiniau.

2. Switsys Terfyn

Mae switshis terfyn yn atal cydrannau'r craen (fel y teclyn codi, y troli, neu'r bont) rhag symud y tu hwnt i'w terfynau teithio, gan leihau'r risg o ddifrod mecanyddol, gwrthdrawiad, a methiant system.

3. Stopio Argyfwng (E-Stop)

Mae'r stop brys yn nodwedd ddiogelwch hanfodol sy'n atal symudiadau craen ar unwaith rhag ofn y bydd argyfwng, gan atal damweiniau neu ddifrod pellach i'r craen a'r ardal gyfagos.

4. System Larwm Sain a Golau

Mae'r system larwm sain a golau yn darparu rhybuddion gweledol a chlywadwy i'r gweithredwr a'r personél cyfagos rhag ofn y bydd amodau craen annormal, megis gorlwytho, cyrraedd terfynau teithio, neu sefyllfaoedd brys.

5. Craen Hook Diogelwch Latch

Mae'r glicied diogelwch ar y bachyn craen yn atal y slingiau codi, cadwyni, neu rhaffau rhag datgysylltu'n ddamweiniol oddi wrth y bachyn yn ystod gweithrediadau codi. Mae hyn yn arbennig o bwysig mewn amgylcheddau deinamig lle gall y llwyth symud wrth godi.

6. Dyfeisiau Gwrth-Sway a Gwrth-Tilt

Mae'r dyfeisiau hyn wedi'u cynllunio i leihau'r risg o swingio llwythi (sway) a gogwyddo wrth godi, gan wella sefydlogrwydd llwyth a diogelwch craen.

7. Systemau Brake

Mae brêcs yn hanfodol ar gyfer rheoli symudiad y craen a sicrhau bod y llwyth yn cael ei ddal yn ddiogel pan fydd yn llonydd.

Modd 11.Control

1) Modd Rheoli â Llaw

Yn y modd rheoli â llaw, mae'r gweithredwr yn rheoli symudiadau'r craen yn uniongyrchol gan ddefnyddio rheolyddion corfforol, fel ffyn rheoli, botymau gwthio, neu dlws crog. Mae'r modd hwn yn gyffredin mewn setiau craen traddodiadol ac yn rhoi rheolaeth lawn i'r gweithredwr dros symudiadau'r craen.

2) Modd Rheoli Lled-Awtomatig

Mae rheolaeth lled-awtomatig yn cyfuno rheolaeth â llaw â rhyw lefel o awtomeiddio i gynorthwyo'r gweithredwr mewn tasgau penodol, megis rheoli cyflymder, olrhain lleoliad, neu fonitro llwythi. Defnyddir y modd hwn yn nodweddiadol pan fydd angen i'r craen gyflawni tasgau ailadroddus ond mae angen ymyrraeth ddynol o hyd ar gyfer rheolaeth fanylach.

3) Modd Rheoli Awtomatig

Defnyddir rheolaeth awtomatig mewn systemau awtomataidd iawn, lle mae symudiadau'r craen yn cael eu rheoli gan system gyfrifiadurol, ac nid oes angen llawer o fewnbwn gweithredwr. Mae'r modd hwn i'w gael yn aml mewn cymwysiadau datblygedig, megis warysau awtomataidd, gweithfeydd gweithgynhyrchu mawr, neu systemau craen uwchben mewn porthladdoedd.

4) Modd Rheoli Radio (Rheolaeth Ddi-wifr)

Mae rheolaeth radio yn caniatáu i weithredwyr reoli'r craen o bell gan ddefnyddio system reoli amledd radio diwifr (RF), yn aml mewn cyfuniad â dulliau rheoli eraill (â llaw, lled-awtomatig, neu'n gwbl awtomatig). Mae'r modd hwn yn gwella symudedd gweithredwyr a gall wella diogelwch, yn enwedig mewn amgylcheddau peryglus neu orlawn.

Braslun

Prif dechnegol

 

 

1. Cost-effeithiol

Cost Gychwynnol Is: Mae craen trawst sengl yn defnyddio llai o gydrannau a dyluniad symlach o'i gymharu â chraen trawst dwbl, gan ei gwneud yn opsiwn mwy fforddiadwy i lawer o gwmnïau.

Cost Gosod Is: Gan fod y strwythur yn ysgafnach ac yn symlach, mae'r gosodiad yn gyffredinol yn gyflymach ac yn rhatach, gan arbed costau llafur a gosod.

Costau Cynnal a Chadw Llai: Gyda llai o rannau a dyluniad symlach, mae costau cynnal a chadw fel arfer yn is, ac mae'n haws ailosod neu atgyweirio rhannau.

2. Dylunio Gofod-Effeithlon

Dyluniad Compact: Mae'r strwythur trawst sengl yn defnyddio llai o le, gan ei wneud yn ddelfrydol ar gyfer cymwysiadau lle mae gofod uwchben yn gyfyngedig. Mae ganddo broffil mwy cryno, sy'n fuddiol mewn adeiladau cliriad isel neu fannau sydd ag uchder cyfyngedig.

Uchder Gwell: Mae craeniau trawst sengl yn darparu mwy o glirio (uchdwr) o dan y teclyn codi, gan wneud y mwyaf o ofod fertigol defnyddiadwy mewn adeilad.

3. Adeiladu Ysgafn

Llwyth Ysgafnach ar Strwythur yr Adeilad: Gan fod y dyluniad trawst sengl yn ysgafnach, mae'n rhoi llai o rym ar yr adeilad neu'r strwythur ategol. Mae hyn yn golygu y gellir ei ddefnyddio mewn adeiladau sydd â chapasiti cynnal llwyth cyfyngedig neu ar gyfer ôl-osod adeiladau presennol heb fod angen uwchraddio strwythurol sylweddol.

Rhwyddineb Cludiant: Mae'r strwythur ysgafnach a llai o gydrannau yn gwneud cludo a thrin y craen yn haws ac yn rhatach.

4. Gweithrediad Syml

Rhwyddineb Defnydd: Yn gyffredinol, mae craeniau trawst sengl yn symlach i'w gweithredu, sy'n gofyn am lai o hyfforddiant i'r gweithredwr o'i gymharu â systemau mwy cymhleth. Mae'r dyluniad syml yn caniatáu rheolaeth esmwyth a hawdd ar symudiadau codi a theithio.

5. Yn addas ar gyfer Galluoedd Codi Llai

Delfrydol ar gyfer Llwythi Ysgafnach: Yn nodweddiadol, defnyddir craeniau trawst sengl ar gyfer codi llwythi sy'n amrywio o 1 i 20 tunnell, gan eu gwneud yn addas iawn ar gyfer llawer o gymwysiadau diwydiannol dyletswydd ysgafn i ganolig.

6. Hyblygrwydd ac Amlochredd

Defnydd Amlbwrpas: Gellir defnyddio craeniau trawst sengl ar gyfer ystod eang o gymwysiadau, megis codi deunyddiau mewn gweithdai, warysau, llinellau cydosod, ac amgylcheddau diwydiannol eraill.

 

 

1. Warws a Storio

Trin Deunydd: Defnyddir craeniau trawst sengl yn gyffredin mewn warysau ar gyfer codi a symud nwyddau, deunyddiau crai, neu gynhyrchion gorffenedig. Maent yn arbennig o ddefnyddiol ar gyfer symud paledi, blychau, neu ddeunyddiau swmp.

Rheoli Rhestr Eiddo: Mewn warysau gyda systemau racio, gellir defnyddio craen pont trawst sengl i symud cynhyrchion i mewn ac allan o leoliadau storio, gan gynyddu effeithlonrwydd wrth reoli rhestr eiddo.

2. Gweithgynhyrchu a Llinellau Cynulliad

Trin Cydrannau: Mewn gweithfeydd gweithgynhyrchu, defnyddir craeniau trawst sengl yn aml ar gyfer trin cydrannau llai, deunyddiau crai, neu gynulliadau. Fel arfer cânt eu cyflogi ar linellau cydosod i symud rhannau o un cam cynhyrchu i'r nesaf.

Gweithdai: Mae gweithdai bach i ganolig, gan gynnwys y rhai mewn diwydiannau fel gwaith metel neu fodurol, yn defnyddio craeniau trawst sengl i godi a lleoli cydrannau trwm fel peiriannau, offer, neu fetel dalen.

3. Safleoedd Adeiladu

Codi Deunydd: Ar safleoedd adeiladu, gellir defnyddio craeniau trawst sengl i godi deunyddiau adeiladu fel bagiau sment, brics, trawstiau dur, ac offer arall i loriau amrywiol adeiladau sy'n cael eu hadeiladu.

Trin Offer Safle: Fe'u defnyddir yn aml i symud offer adeiladu, sgaffaldiau, a pheiriannau adeiladu llai.

4. Melinau Dur a Siopau Gwneuthuriad

Trin Dur: Mewn melinau dur, defnyddir craeniau trawst sengl i drin a symud platiau, gwiail neu goiliau dur wrth eu storio ac yn ystod prosesau saernïo.

Weldio a Ffabrigo: Mae'r craeniau hyn yn helpu i leoli rhannau mawr, trwm ar gyfer weldio neu gydosod mewn siopau gwneuthuriad dur. Mae gallu'r craen i godi rhannau trwm a'u symud yn fanwl gywir yn hanfodol ar gyfer y tasgau hyn.

5. Diwydiant Modurol

Cynulliad injan: Mewn gweithfeydd cydosod modurol, gellir defnyddio craeniau trawst sengl i godi cydrannau injan trwm neu rannau corff ceir yn ystod y cynulliad.

6. Porthladdoedd a Llongau

Trin Cargo: Mewn porthladdoedd a dociau, defnyddir craeniau trawst sengl ar gyfer symud cargo ysgafnach fel cynwysyddion, paledi a bagiau. Defnyddir y craeniau hyn yn nodweddiadol mewn ardaloedd sydd â lle cyfyngedig ac ar gyfer trin llwythi llai.

 

 

Mae'r weithdrefn gynhyrchu ar gyfer system craen pont trawst sengl yn cynnwys sawl cam, gan gynnwys dylunio, dewis deunydd, gweithgynhyrchu, cydosod, profi a danfon. Gall y broses amrywio yn dibynnu ar y gwneuthurwr a gofynion penodol y system craen (ee, gallu codi, rhychwant, ac amgylchedd gweithredol). Isod mae trosolwg o'r broses gynhyrchu nodweddiadol ar gyfer system craen pont trawst sengl:

Dylunio a Pheirianneg: Addasu yn seiliedig ar ofynion cleientiaid, manylebau craen, a dewis deunydd.

Caffael Deunydd: Cyrchu dur, cydrannau, moduron a rhannau trydanol.

Gwneuthuriad: Gweithgynhyrchu cydrannau craen allweddol fel y trawst, cerbydau pen, troli, teclyn codi a systemau trydanol.

Cynulliad: Cydosod cydrannau strwythurol, teclyn codi a systemau rheoli'r craen.

Profi a Rheoli Ansawdd: Profi llwyth, gwiriadau nodweddion diogelwch, a phrofion gweithredol.

Triniaeth Wyneb: Diogelu rhag cyrydiad trwy baentio neu galfaneiddio.

Pecynnu a Llongau: Pacio'r craen ar gyfer cludo a danfon.

Gosod a Chomisiynu: Cydosod ar y safle, cynnal profion terfynol, a hyfforddi'r gweithredwr.

Cefnogaeth Trosglwyddo ac Ôl-werthu: Trosglwyddo craen, dogfennaeth, a chefnogaeth barhaus.

Golwg gweithdy:

Mae'r cwmni wedi gosod llwyfan rheoli offer deallus, ac wedi gosod 310 set (setiau) o robotiaid trin a weldio. Ar ôl cwblhau'r cynllun, bydd mwy na 500 o setiau (setiau), a bydd y gyfradd rhwydweithio offer yn cyrraedd 95%. Mae 32 o linellau weldio wedi'u defnyddio, bwriedir gosod 50, ac mae cyfradd awtomeiddio'r llinell gynnyrch gyfan wedi cyrraedd 85%.