Craen Pont Girder Dwbl Gyda theclyn codi

 

Mae'r Craen Pont Girder Dwbl gyda Theclyn Codi Trydan yn ddatrysiad codi cadarn, gallu uchel sydd wedi'i gynllunio ar gyfer cymwysiadau diwydiannol lle mae angen codi, symud a gosod llwythi trwm yn fanwl gywir. Mae'n cynnwys dau drawstiau cyfochrog (prif drawstiau) sy'n cynnal system troli a theclyn codi sy'n symud ar hyd y bont i godi a chludo deunyddiau o fewn ardal waith fawr. Mae'r craen hwn yn ddelfrydol ar gyfer ffatrïoedd, warysau, melinau dur, a safleoedd adeiladu lle mae angen codi pwysau trwm.

Nodweddion Allweddol y craen pont trawst dwbl gyda theclyn codi trydan: Yn darparu sefydlogrwydd a chryfder gwell o'i gymharu â chraeniau trawst sengl. Delfrydol ar gyfer codi llwythi trwm a swmpus heb fawr ddim gwyriad. Mae'n addas ar gyfer codi galluoedd sy'n amrywio o sawl tunnell i gannoedd o dunelli.

Mae'r craen pont trawst dwbl gyda theclyn codi trydan yn darparu sefydlogrwydd a chryfder gwell o'i gymharu â chraeniau trawst sengl. Delfrydol ar gyfer codi llwythi trwm a swmpus heb fawr o wyriad. Mae'n addas ar gyfer codi galluoedd yn amrywio o sawl tunnell i gannoedd o tons.Features system teclyn codi trydan ar gyfer fertigol effeithlon lifting.High-perfformiad modur trydan yn sicrhau gweithrediadau cyflym, dibynadwy, ac ynni-effeithlon.Offers codi a gostwng llyfn gyda rheolaeth fanwl gywir Bachyn .Optional, llwyfan codi, neu ddyfeisiau codi magnetig ar gyfer ceisiadau amrywiol.

Mae'r craen bont trawst dwbl gyda theclyn codi trydan yn cael ei adeiladu gyda deunyddiau o ansawdd uchel fel dur ar gyfer gwydnwch ychwanegol ac ymwrthedd i traul a nodweddion tear.Safety yn cynnwys amddiffyn gorlwytho, botymau stopio brys, switshis terfyn, a gwrth-gwrthdrawiad systems.Compliant â rhyngwladol safonau fel ISO, IEC, ac OSHA ar gyfer diogelwch a pherfformiad.

Mae'r Craen Pont Girder Dwbl gyda Theclyn Codi Trydan yn ateb codi hanfodol ar gyfer cymwysiadau diwydiannol dyletswydd trwm. Mae'n darparu gallu llwyth uchel, nodweddion diogelwch gwell, a'r hyblygrwydd i weithio mewn amgylcheddau amrywiol, gan ei wneud yn ddewis i fynd i'r afael â diwydiannau sydd angen atebion codi dibynadwy, effeithlon a phwerus.

Cydrannau Craidd: Peiriant, Modur

Man Tarddiad: Henan, Tsieina

Gwarant: 3 blynedd

Pwysau (KG): 1000 kg

Archwiliad fideo sy'n mynd allan: Wedi'i ddarparu

Adroddiad Prawf Peiriannau: Wedi'i Ddarparu

Gwasanaeth Ôl-werthu a Ddarperir: Gosod, comisiynu a hyfforddi maes

Dull Rheoli: rheolaeth caban / teclyn rheoli o bell rhaff wifrau

Cyflymder codi:5-15M/MIN

Lliw: Ar gais

Cyflenwad Pŵer: 380V 50Hz neu ar gais

Cyflymder rhedeg craen:50-100M/MIN

Gradd amddiffyn: IP54

Gradd inswleiddio: F

Dyletswydd gweithio: A6

 

Lluniau a Chydrannau

 

 

1.Main trawst

1) Mae prif drawst Crane Pont Girder Dwbl yn gydran strwythurol allweddol sy'n cefnogi'r llwyth, gan gynnwys y teclyn codi trydan, y troli, ac unrhyw ddeunydd sy'n cael ei godi. Y prif drawst (neu'r trawst) yw'r strwythur ategol llorweddol sy'n rhychwantu'r pellter rhwng tryciau pen y ddau graen bont (y fframiau allanol sy'n eistedd ar y rheiliau). Mae'n cefnogi mecanwaith y teclyn codi a'r troli, gan ganiatáu codi fertigol a symudiad llorweddol o loads.Mae'n gweithredu fel yr elfen cynnal llwyth sylfaenol, gan ddosbarthu pwysau'r deunydd codi a'r teclyn codi.

2) Mae'r prif drawst yn nodweddiadol yn cael ei wneud o ddur cryfder uchel neu aloion dur i ddarparu cryfder a gwydnwch mwyaf posibl tra'n cynnal pwysau digon ysgafn i hwyluso symudiad craen. Mae siapiau trawsdoriadol cyffredin yn cynnwys trawst bocs, I-beam (neu H-beam ), a mathau eraill, yn dibynnu ar y cryfder a'r cymhwysiad gofynnol. Defnyddir hytrawstiau blwch yn aml mewn craeniau trawst dwbl ar gyfer gwell sefydlogrwydd a dosbarthiad llwyth.

3) Gall rhychwant y trawst amrywio yn dibynnu ar led y bont a'r gofynion llwyth. Rhaid dylunio'r trawst i drin y grymoedd statig a deinamig a gynhyrchir gan weithrediadau codi. Mae uchder a lled y prif drawst yn hanfodol i gapasiti llwyth y craen. Defnyddir trawstiau mwy ar gyfer craeniau dyletswydd trwm i gynnal llwythi uwch.

 

System Codi

1) Modur: Pan fydd gweithredwr y craen yn actifadu'r teclyn codi, mae'r modur yn dechrau troi'r drwm. Yn dibynnu ar y llwyth a dyluniad y craen, gall y modur ddechrau ar gyflymder is er mwyn osgoi straen gormodol. Mewn craen pont trawst dwbl gyda theclyn codi trydan, mae'r modur codi fel arfer yn rhan o system craen mwy sydd wedi'i gynllunio ar gyfer llwyth uchel gallu a rheolaeth fanwl.

2) Lleihäwr: Mae'r lleihäwr mewn system godi o graen pont trawst dwbl gyda theclyn codi trydan yn chwarae rhan hanfodol wrth drosglwyddo pŵer yn fecanyddol. Fe'i defnyddir yn nodweddiadol i leihau cyflymder y modur sy'n gyrru'r teclyn codi a chynyddu'r trorym i godi llwythi trwm yn fwy effeithlon.

3) Drwm: Mae'r drwm yn gydran silindrog sy'n dal ac yn dirwyn y rhaff gwifren a ddefnyddir i godi a gostwng y llwyth. Pan fydd y teclyn codi trydan yn cael ei actifadu, mae'r drwm yn cylchdroi i weindio neu ddad-ddirwyn y rhaff, gan ganiatáu i'r teclyn codi godi neu ostwng y llwyth.

4) Rhaff gwifren: Prif swyddogaeth y rhaff gwifren yw codi a gostwng llwythi trwm trwy drosglwyddo egni mecanyddol o'r modur codi i'r llwyth ei hun. Mae rhaffau gwifren wedi'u cynllunio i wrthsefyll grymoedd tensiwn a chywasgu sylweddol. Rhaid iddynt fod yn wydn ac yn gallu gwrthsefyll traul, cyrydiad a blinder, gan eu bod yn gweithredu o dan lwythi trwm ac mewn amgylcheddau deinamig.

5) Bloc pwli: Mae'r bloc pwli yn helpu i ddosbarthu'r llwyth ar draws rhaffau neu geblau lluosog. Mae'n lleihau'r straen ar unrhyw gebl unigol ac yn sicrhau lifting.It mwy effeithlon yn helpu i newid cyfeiriad y llwyth drwy arwain y rhaff neu gadwyn fel y teclyn codi trydan yn codi neu ostwng y load.The defnydd o pwlïau lluosog yn y bloc yn lleihau ffrithiant, gan helpu i ymestyn oes y rhaff codi neu'r cebl codi.

6) Dyfais codi: Mae dyfais codi System Codi Craen Pont Girder Dwbl gyda Theclyn Codi Trydan yn nodweddiadol yn cynnwys sawl cydran allweddol sy'n gweithio gyda'i gilydd i godi, gostwng a symud llwythi yn effeithlon.

 

 

3.Diweddcerbyd

Mae cludo craen pont trawst dwbl gyda theclyn codi trydan yn elfen annatod sy'n darparu symudedd i'r craen ar hyd rheiliau'r craen neu'r trawstiau rhedfa.

Mae ffrâm y cerbyd terfynol fel arfer wedi'i wneud o ddur ac mae'n gartref i'r olwynion, yr echel, a'r system gyrru modur trydan. Fe'i cynlluniwyd i gario pwysau cyfan y craen, y teclyn codi, a'r llwyth sy'n cael ei godi, gan sicrhau ei fod yn gallu teithio'n esmwyth ar draws y rheiliau. Fel arfer mae'r cerbyd terfynol wedi'i gyfarparu â breciau trydan neu freciau mecanyddol i atal y craen mewn lleoliadau penodol. Mae'r breciau hyn yn sicrhau gweithrediad diogel, yn enwedig yn ystod arosfannau brys neu pan fydd y craen wedi'i barcio mewn sefyllfa benodol. Mae canllawiau rheilffordd wedi'u gosod i sicrhau bod olwynion y cerbyd terfynol yn aros yn unol â'r rheiliau, gan atal dadreilio a sicrhau sefydlogrwydd yn ystod y llawdriniaeth.

Mae'r teclyn codi trydan fel arfer yn cynnwys modur trydan sy'n pweru'r cerbyd terfynol i symud y craen cyfan ar hyd y rheiliau. Gall y system yrru hon fod yn sengl neu ddeuol, yn dibynnu ar ffurfweddiad y craen, ac yn aml mae'n cynnwys gyriannau amledd amrywiol (VFDs) ar gyfer symudiad llyfnach, mwy manwl gywir.

Mae dyluniad a nodweddion y cerbyd terfynol yn effeithio'n uniongyrchol ar berfformiad y craen o ran cyflymder, sefydlogrwydd, a'r gallu i leoli'r llwyth yn fanwl gywir. Mae'n gweithio ar y cyd â'r prif drawst, teclyn codi, a chydrannau craen eraill i ddarparu codi a chludo effeithlon.

 

4.Crane teithio mecanwaith

1) Egwyddor gweithio

Mae'r modur trydan yn y mecanwaith teithio yn cael ei actifadu pan fydd gweithredwr y craen yn defnyddio'r system reoli i ddechrau symud. Mae'r modur wedi'i gysylltu â'r system gêr sy'n gyrru olwynion y tryciau diwedd. Wrth i'r modur droi'r olwynion, mae'r tryciau diwedd yn symud ar hyd traciau rheilffordd y rhedfa, gan achosi'r bont gyfan (gyda'r teclyn codi a'r troli) i deithio'n llorweddol. mae symudiad craen ar hyd y trac yn caniatáu i'r llwyth gael ei leoli yn unrhyw le ar hyd rhychwant y craen, o un pen y bont i'r llall.

2) Swyddogaethau'r mecanwaith gweithredu craen

Mae mecanwaith teithio'r craen yn gyfrifol am symud y craen ar hyd y rhedfa neu'r rheiliau pontydd. Mae'n caniatáu i'r strwythur craen cyfan (gyda'r teclyn codi) deithio'n llorweddol ar draws y gweithle.

Mae mecanwaith teithio'r craen yn gyfrifol am symud y craen ar hyd y rhedfa neu'r rheiliau pontydd. Mae'n caniatáu i'r strwythur craen cyfan (gyda'r teclyn codi) deithio'n llorweddol ar draws y gweithle.

Mae'r mecanwaith teithio yn cefnogi symud llwythi o un lleoliad i'r llall o fewn ystod weithredol y craen. O'i gyfuno â'r teclyn codi, mae'n hwyluso symudiad llorweddol a fertigol deunyddiau.

Mae systemau teclyn codi trydan yn aml yn cynnwys rheolaeth cyflymder addasadwy, sy'n hanfodol ar gyfer rheoli cyfradd teithio ar gyfer lleoliad llwythi manwl gywir a diogelwch. Gellir amrywio'r cyflymder yn dibynnu ar y llwyth, yr amgylchedd, a'r dasg benodol wrth law.

Rhaid i fecanwaith teithio'r craen sicrhau bod y system craen gyfan yn sefydlog wrth symud, gan atal tipio neu symudiadau sydyn yn y llwyth. Sicrheir y sefydlogrwydd hwn gan y dyluniad mecanyddol, aliniad rheilffyrdd, a systemau rheoli manwl gywir.

5.Mecanwaith teithio Troli

1) Cyfansoddiad strwythurol

Ffrâm troli: Y ffrâm troli yw'r prif strwythur sy'n dal ac yn cefnogi mecanwaith y teclyn codi. Fe'i gwneir fel arfer o ddur cryfder uchel neu ddur aloi i ddarparu sefydlogrwydd a gwydnwch.

Set olwyn: Mae'r olwynion troli yn caniatáu i'r troli deithio ar hyd y rheiliau ar y trawst bont. Mae'r olwynion hyn fel arfer wedi'u gwneud o ddur ffug neu ddur bwrw i drin llwythi trwm. Mae'r dewis deunydd yn sicrhau eu bod yn gryf ac yn gwrthsefyll traul.

Dyfais gyrru: Mae'r mecanwaith gyrru yn gyfrifol am symud y troli ar hyd rheiliau'r trawst. Fel arfer mae hwn yn system fodur sy'n cynnwys modur trydan, blwch gêr, a sbrocedi gyrru neu gerau. Mae'r modur fel arfer yn cael ei reoli gan yriant amledd neu yriant di-step i reoleiddio cyflymder a trorym.

2) Swyddogaeth mecanwaith gweithredu'r troli

Symud y teclyn codi: Mae mecanwaith y troli yn caniatáu i'r teclyn codi (y ddyfais sy'n gyfrifol am godi a gostwng llwythi) symud yn llorweddol ar hyd y bont, gan gwmpasu rhychwant y craen.

System Gyrru Trydan: Mae'r troli yn cael ei bweru gan fodur trydan sy'n gyrru'r olwynion. Mae'r modur yn aml wedi'i gysylltu â gêr lleihau i addasu'r cyflymder a'r torque i'r lefel ofynnol ar gyfer symudiad llyfn a manwl gywir.

Dosbarthiad Llwyth: Mae'r troli wedi'i gynllunio i ddosbarthu'r llwyth yn gyfartal ar draws ei olwynion a'r rheiliau trawst. Mae hyn yn sicrhau y gall y craen gario llwythi trwm heb roi straen ar gyfanrwydd strwythurol y craen na'r mecanwaith teithio

.Olwyn 6.Crane

1) Swyddogaeth olwynion

Cynhwysedd Cludo Llwyth: Mae'r olwyn craen wedi'i chynllunio i ddwyn pwysau'r craen bont, gan gynnwys y llwyth sy'n cael ei godi gan y teclyn codi trydan. Mae'r olwyn hon fel arfer yn gweithredu ar system reilffordd (yn aml uwchben neu ar redfa) ac mae wedi'i gwneud o ddeunyddiau cryf, gwydn, fel dur ffug, i gynnal y llwythi uchel.

Symudiad: Mae'r olwynion wedi'u gosod ar bennau trawstiau craen y bont ac yn caniatáu i'r bont gyfan deithio ar hyd y rheiliau. Mewn system trawst dwbl, mae dwy reilen fel arfer (un ar gyfer pob trawst), ac mae'r olwynion yn symud y craen yn llorweddol ar hyd y rhedfa.

2) Gofynion dylunio

Dur Cryfder Uchel: Mae olwynion craen yn cael eu gwneud fel arfer o ddeunyddiau cryfder uchel, fel dur ffug neu ddur bwrw, i wrthsefyll llwythi uchel a thraul. Dylid dewis deunyddiau sydd â phriodweddau gwrthsefyll traul uchel (ee, duroedd aloi) i ymestyn oes yr olwyn. .

Hook 7.Crane

1) Mae'r bachyn craen ynghlwm wrth fecanwaith codi'r teclyn codi (fel arfer trwy floc codi neu system rigio arall). Dyma'r rhan sy'n cysylltu'n uniongyrchol â'r llwyth ac wedi'i gynllunio i godi, symud a gostwng deunyddiau yn ddiogel.

2) Mae bachau craen fel arfer yn cael eu gwneud o ddeunyddiau cryfder uchel fel dur ffug, wedi'u cynllunio i drin y grymoedd uchel sy'n gysylltiedig â chodi llwythi trwm.

Modur

1) Symudiad Pont (Modur Teithiol): Mae'r modur teithio pontydd yn gyrru'r craen cyfan ar hyd trawstiau'r rhedfa. Fel arfer mae'n fodur AC cyflymder amrywiol neu fodur DC gyda blwch gêr sy'n caniatáu i'r bont symud yn llorweddol ar hyd rhedfa'r craen.

2) Symud Troli (Cross Travel Motor): Mae'r modur teithio troli yn rheoli symudiad y troli ar hyd y bont. Mae'r troli yn cario'r teclyn codi a gall symud ar draws y bont, gan alluogi'r mecanwaith codi i gwmpasu lled cyfan y craen. Mae'r modur hwn yn debyg i'r modur pont o ran swyddogaeth ond yn nodweddiadol yn llai o ran maint.

3) Symudiad Teclyn codi (Modur Codi): Y modur codi yw'r modur mwyaf hanfodol yn y system craen, gan ei fod yn pweru'r mecanwaith codi, sy'n codi ac yn gostwng y llwyth.

.

System larwm sain a golau a switsh terfyn

1) System larwm sain a golau

Mae system larwm sain a golau ar Craen Pont Girder Dwbl gyda Hoist Trydan yn nodwedd ddiogelwch sydd wedi'i chynllunio i rybuddio gweithredwyr a phersonél cyfagos i statws gweithredu'r craen neu unrhyw beryglon posibl.

Larwm Sain (Corn neu Seiren): Fel arfer corn neu seiren uchel sy'n allyrru signal rhybudd clywadwy pan fydd amodau penodol yn cael eu bodloni. Gallai hyn gynnwys signalau rhybuddio pan fydd y craen ar waith, os yw'n symud mewn modd anniogel, neu os oes yn gamweithio neu'n orlwytho.Gellir defnyddio patrymau sain neu amleddau gwahanol i ddangos digwyddiadau penodol, megis sain barhaus ar gyfer gweithrediad arferol neu bîp ysbeidiol ar gyfer rhybuddion.

Larwm Golau (Goleuadau Fflachio neu Fannau): Larymau gweledol fel goleuadau sy'n fflachio, goleuadau strôb, neu oleuadau sy'n cylchdroi a osodir ar y craen neu o amgylch ardal weithredol y craen. Mae'r rhain fel arfer yn llachar ac yn hawdd eu gweld o bell, yn enwedig mewn amgylcheddau gyda sŵn uchel lefelau neu lle mae dangosyddion gweledol yn fwy amlwg. Gall y goleuadau fflachio mewn gwahanol liwiau (ee, coch am berygl, melyn i fod yn ofalus, neu wyrdd ar gyfer gweithrediad diogel) i nodi gwahanol fathau o amodau.

2) switsh terfyn

Mae switsh terfyn mewn craen pont trawst dwbl gyda theclyn codi trydan yn chwarae rhan ddiogelwch hanfodol. Mae'n helpu i atal y craen a'r teclyn codi rhag mynd y tu hwnt i'w terfynau teithio cynlluniedig, gan sicrhau gweithrediad diogel trwy dorri pŵer yn awtomatig pan fydd y craen neu'r teclyn codi yn cyrraedd safle rhagosodedig.

Switshis Terfyn: Dyfeisiau mecanyddol neu electronig yw'r rhain sydd wedi'u gosod ar bennau llwybrau teithio'r craen (yn llorweddol ac yn fertigol) i ganfod lleoliadau'r teclyn codi neu'r troli. Maent yn gweithredu fel arosfannau diogelwch i atal gor-deithio.

Switshis Terfyn Teithio (Llorweddol): Mae'r rhain wedi'u gosod ar bennau traciau rheilffordd y craen neu lwybrau teithio trawst. Maent yn atal y craen rhag symud y tu hwnt i derfynau'r trac, gan atal gwrthdrawiad â waliau neu rwystrau eraill.

Switshis Terfyn Teclyn codi (Fertigol): Mae'r rhain fel arfer yn cael eu gosod ar derfynau uchaf ac isaf teithio'r teclyn codi (yr uchder mwyaf y gall y teclyn codi ei godi neu'r uchder lleiaf y gall ei ostwng). Maent yn atal y teclyn codi rhag gor-godi, a allai niweidio'r llwyth neu strwythur y craen.

Dyfeisiau 10.Diogelwch

1) Dyfais amddiffyn gorlwytho: Mae Switsh Terfyn Gorlwytho yn atal y craen rhag codi llwyth sy'n fwy na'i gapasiti graddedig. Mae'n atal y teclyn codi yn awtomatig pan fydd cyflwr gorlwytho yn cael ei detected.Load Indicator yn dangos y llwyth presennol yn cael ei godi ac yn helpu gweithredwyr i osgoi gorlwytho.

2) Switshis Terfyn: Defnyddir Switch Terfyn Teithio Diwedd i gyfyngu ar deithio llorweddol y craen ac atal y troli neu'r bont rhag symud y tu hwnt i'w terfynau teithio dynodedig. Mae Switsh Cyfyngiad Hoisting yn sicrhau nad yw'r teclyn codi yn codi'r llwyth yn rhy uchel, gan ei atal rhag niweidio'r craen neu daro brig y Switch Limit structure.Lowering yn atal y bachyn teclyn codi rhag gostwng y llwyth yn rhy bell ac achosi difrod.

3) Dyfais Gwrth-Sway: Mae gan rai craeniau trawst dwbl system gwrth-sway sy'n lleihau swing llwyth wrth godi a gostwng, gan wella sefydlogrwydd a diogelwch.

4) Botwm Stopio Argyfwng: Wedi'i leoli ar y panel rheoli craen, mae'n cau gweithrediadau'r craen ar unwaith rhag ofn y bydd argyfwng.

5) Cyfyngwyr Diogelwch: Mae Cyfyngwyr Diogelwch Teithio Troli yn atal y troli rhag mynd y tu hwnt i'w derfyn teithio ar hyd y girder. Mae Cyfyngwyr Diogelwch Teithio'r Bont yn atal y bont rhag symud y tu hwnt i'w therfynau teithio ar y rheilffordd.

6) Systemau Brake: Yn atal y llwyth rhag cwympo os collir pŵer neu os yw'r gweithredwr yn rhyddhau'r controls.Crane Brake yn ddamweiniol yn atal symudiad anfwriadol y craen pan nad yw ar waith.

Modd 11.Control

1) Rheolaeth â llaw: Yn y modd â llaw, mae gweithredwr y craen yn rheoli swyddogaethau'r craen a'r teclyn codi trwy reolaeth tlws crog neu ffon reoli. Defnyddir y modd hwn yn aml ar gyfer symudiadau manwl ac yn ystod gwaith cynnal a chadw.

2) Modd Rheoli Anghysbell Radio: Yn y modd hwn, mae gweithredwr y craen yn rheoli'r craen o bellter gan ddefnyddio teclyn rheoli o bell di-wifr â llaw. Mae'n caniatáu mwy o hyblygrwydd a diogelwch trwy ganiatáu i'r gweithredwr symud yn rhydd o amgylch y craen a'r llwyth, yn arbennig o ddefnyddiol wrth weithio mewn amgylcheddau peryglus neu fannau tynn.

3) Modd Rheoli Cab: Ar gyfer craeniau pont trawst dwbl mawr, yn enwedig y rhai sy'n trin llwythi trwm iawn, gall y gweithredwr reoli'r craen o gaban sydd wedi'i leoli ar y craen ei hun, yn aml wedi'i osod ar y trawst bont. Mae'r modd hwn yn darparu gwell gwelededd a rheolaeth dros y broses godi gyfan.

4) Modd Rheoli Awtomatig: Mae rhai craeniau modern yn cynnig gweithrediad awtomatig neu led-awtomatig. Yn y modd hwn, gall y craen gyflawni tasgau ailadroddus (fel codi a symud llwythi ar hyd llwybr diffiniedig) heb ymyrraeth â llaw. Defnyddir hwn yn aml ar gyfer cymwysiadau fel trin deunydd mewn ffatrïoedd.

5) Rheolaeth PLC (Rheolwr Rhesymeg Rhaglenadwy): Mae dull rheoli mwy datblygedig yn cynnwys awtomeiddio yn seiliedig ar PLC, sy'n defnyddio rheolydd rhaglenadwy i gyflawni cyfres o weithrediadau wedi'u rhaglennu yn seiliedig ar fewnbwn gan synwyryddion a gorchmynion defnyddwyr. Mae'r modd hwn yn fwy cyffredin mewn lleoliadau diwydiannol lle mae cywirdeb a diogelwch uchel yn hanfodol.

12.Braslun

 

Prif dechnegol

 

 

Gallu Codi Uwch

Dyluniad trawst dwbl: Mae'r ddau drawstiau yn darparu mwy o gefnogaeth, gan ganiatáu i'r craen drin llwythi trymach o'i gymharu â chraeniau trawst sengl.Addas ar gyfer peiriannau mwy, trymach neu gymwysiadau diwydiannol ar raddfa fawr.

Uchder Codi Fertigol Cynyddol

Gyda'r teclyn codi wedi'i osod rhwng y ddau drawstiau, mae'r dyluniad yn caniatáu uchder codi uwch, gan ei wneud yn ddelfrydol ar gyfer gweithrediadau sydd angen cliriad sylweddol neu ar gyfer codi deunyddiau swmpus.

Sefydlogrwydd Gwell

Mae'r cyfluniad trawst dwbl yn cynnig sefydlogrwydd uwch a llai o ddylanwad yn ystod y llawdriniaeth, sy'n helpu i wella diogelwch a manwl gywirdeb yn ystod lifftiau, yn enwedig gyda llwythi trymach.

Gwell Cwmpas Hook

Mae'r ddau drawstiau'n darparu rhychwant ehangach, sy'n golygu y gall y craen orchuddio ardal fwy yn y gweithle, gan ganiatáu ar gyfer trin deunydd yn fwy effeithlon ar draws gwahanol adrannau o gyfleuster.

Symudiad Teclyn codi Mwy Effeithlon

Gall y teclyn codi trydan, sy'n gweithredu heb fawr o ffrithiant a cholli pŵer, symud y llwyth yn gyflym ar hyd y bont, gan leihau amser beicio cyffredinol a chynyddu cynhyrchiant.

Gwydnwch a Hirhoedledd

Mae craeniau trawst dwbl fel arfer yn fwy cadarn a gallant wrthsefyll amodau gwaith llym, gan gynnig bywyd gwasanaeth hirach o gymharu â chraeniau trawst sengl. Mae eu dyluniad garw yn lleihau traul.

Gwell Diogelwch

Mae'r gwaith adeiladu trwm yn lleihau'r risg o fethiant strwythurol o dan lwythi uchel. Yn ogystal, mae gweithrediad trydan y teclyn codi yn cynnig gwell rheolaeth dros symudiadau llwyth, gan leihau risgiau sy'n gysylltiedig â chodi a chario.

Addasu ar gyfer Anghenion Penodol

Gellir dylunio ac addasu craeniau pont trawst dwbl i fodloni gofynion penodol megis rhychwantau ehangach, uchder codi uwch, neu declynnau codi arbenigol yn dibynnu ar y mathau o lwyth.

Rhwyddineb Cynnal a Chadw

Gyda theclyn codi trydan a dyluniad modiwlaidd craeniau trawst dwbl, gellir gwneud gwaith cynnal a chadw ac atgyweirio yn haws, gan sicrhau llai o amser segur a lleihau costau cynnal a chadw cyffredinol.

Effeithlonrwydd Ynni

Mae teclynnau codi trydan fel arfer yn fwy ynni-effeithlon o gymharu â systemau llaw neu niwmatig. Mae gan y craeniau hyn hefyd yr opsiwn ar gyfer gyriannau amledd amrywiol (VFDs) sy'n caniatáu ar gyfer symudiadau mwy rheoledig, gan leihau'r defnydd o ynni.

Llai o Ôl Troed ar gyfer Cyfleusterau Mawr

Er bod gan graeniau trawst dwbl ôl troed cychwynnol mwy o gymharu â chraeniau trawst sengl, gall eu gallu i godi llwythi trymach a gorchuddio rhychwant ehangach ddileu'r angen am graeniau llai lluosog, gan leihau'r defnydd o le mewn gweithfeydd diwydiannol mawr.

 

 

Gweithrediadau Codi Trwm

Mae craeniau trawst dwbl wedi'u cynllunio i gario llwythi mawr, yn aml yn yr ystod o sawl tunnell, gan eu gwneud yn ddelfrydol ar gyfer codi peiriannau trwm, offer, neu ddeunyddiau crai mewn teclyn codi trydan diwydiannau trwm. Mae'r teclyn codi trydan yn ychwanegu effeithlonrwydd a manwl gywirdeb wrth godi a gostwng llwythi, yn enwedig ar gyfer eitemau trwm neu swmpus. Mae'n darparu gweithrediad llyfn, cyson o'i gymharu â systemau codi â llaw.

Gweithgynhyrchu a Llinellau Cynnull

Mewn amgylcheddau cynhyrchu, lle mae angen cydosod neu osod cydrannau trwm (fel moduron mawr, tyrbinau, neu rannau modurol) yn gywir, mae craen pont trawst dwbl gyda theclyn codi trydan yn caniatáu cywirdeb a chyflymder uchel wrth symud y deunyddiau. Mae hefyd yn helpu lleihau llafur llaw a gwella diogelwch, oherwydd gall gweithwyr ganolbwyntio ar dasgau cydosod tra bod y craen yn trin codi rhannau trwm.

Warws a Thrin Deunyddiau

Mewn warysau mawr, defnyddir craeniau girder dwbl gyda theclynnau codi trydan ar gyfer cludo nwyddau, llwytho a dadlwytho cynwysyddion, neu symud deunyddiau swmp ar draws pellteroedd hir. eitemau rhestr eiddo mawr neu drwm y mae angen eu codi i leoliadau storio uchel.

iardiau llongau a phorthladdoedd

Mae'r craeniau hyn yn cael eu defnyddio'n aml mewn porthladdoedd ac iardiau llongau i drin cynwysyddion llongau, llwytho a dadlwytho cargo, neu godi offer morwrol trwm a theclyn codi trydanol components.The yn sicrhau gweithrediad llyfn yn ystod sifftiau hir, tra bod y dyluniad trawst dwbl yn darparu'r cryfder strwythurol sydd ei angen ar gyfer mawr- gweithrediadau ar raddfa.

Safleoedd Adeiladu

Mewn adeiladu, yn enwedig ar gyfer adeiladau uchel neu brosiectau seilwaith mawr, defnyddir craeniau trawst dwbl i godi trawstiau dur, paneli concrit, peiriannau a deunyddiau adeiladu i ardaloedd uchel. Mae'r teclyn codi trydan yn caniatáu lleoli deunyddiau'n fanwl gywir, gan leihau'r risg o damweiniau a gwella effeithlonrwydd cyffredinol y safle.

Cynnal a Chadw ac Atgyweirio Offer Trwm

Ar gyfer tasgau cynnal a chadw mewn diwydiannau trwm megis melinau dur, gweithfeydd pŵer, neu gyfleusterau diwydiannol, gellir defnyddio craeniau trawst dwbl gyda theclynnau codi trydan i godi a gosod offer mawr, trwm ar gyfer gwasanaethu neu atgyweirio. Gall y teclynnau codi gael eu harfogi ag atodiadau neu slingiau arbennig i drin rhannau neu beiriannau penodol, gan sicrhau eu bod yn cael eu trin yn ddiogel ac yn effeithlon yn ystod gweithrediadau cynnal a chadw.

Melinau Dur a Ffowndrïau

Mae melinau dur a ffowndrïau fel arfer yn defnyddio craeniau trawst dwbl ar gyfer codi a chludo metel tawdd, slabiau dur, a deunyddiau trwm eraill o fewn y teclyn codi trydan yn galluogi trin deunyddiau o'r fath yn fanwl gywir ac yn llyfn, gan sicrhau diogelwch a lleihau amser segur.

Planhigion Pŵer

Mewn gweithfeydd pŵer, defnyddir craeniau pont trawst dwbl ar gyfer codi offer trwm, megis tyrbinau, generaduron, a boeleri, yn ystod gosod, archwilio, neu repair.The cynhwysedd llwyth uchel a manwl gywirdeb y craeniau hyn yn eu gwneud yn ddelfrydol ar gyfer trin cydrannau mawr yn ddiogel a effeithlon.

Awyrofod a Gweithgynhyrchu Awyrennau

Mewn diwydiannau awyrofod, lle mae angen codi a symud cydrannau mawr a sensitif (fel adenydd awyrennau neu fuselages) yn fanwl iawn, mae craeniau pont trawst dwbl gyda theclynnau codi trydan yn amhrisiadwy. Mae'r teclyn codi yn darparu codi llyfn, tra bod strwythur y craen yn caniatáu ar gyfer symud o gydrannau mawr ar hyd y llinell gynhyrchu neu i ardaloedd cydosod.

Diwydiant Mwyngloddio

Ar gyfer symud offer mwyngloddio trwm, cerrig mawr, neu ddeunyddiau wedi'u tynnu i mewn ac allan o'r gwaith mwyngloddio, mae'r craeniau hyn yn cynnig y pŵer codi sydd ei angen ar gyfer cymwysiadau o'r fath. Mae'r teclyn codi trydan yn ychwanegu lefel o ddiogelwch a dibynadwyedd i'r broses o godi trwm ac o bosibl yn beryglus deunyddiau..

 

 

Dylunio a Pheirianneg: Deall cynhwysedd llwyth, rhychwant, uchder lifft, a gofynion gweithredol y craen. Mae peirianwyr yn creu lluniadau a manylebau manwl ar gyfer strwythur y craen, cydrannau trydanol, a mecanwaith codi, gan ddefnyddio meddalwedd CAD yn aml.

Caffael Deunydd: Mae dur strwythurol cryfder uchel (fel Q235, Q345, neu gyfwerth) yn cael ei archebu ar gyfer y trawst, y troli, a rhannau strwythurol eraill. Mae moduron trydan, rhaffau gwifren, breciau, a rhannau mecanyddol eraill yn dod o ffynhonnell. Mae hyn yn cynnwys y trydanol panel, systemau rheoli, ceblau, a dyfeisiau diogelwch.

Gwneuthuriad Trawstiau: Mae platiau dur yn cael eu torri yn unol â'r manylebau dylunio gan ddefnyddio torri plasma CNC neu dorri peiriannau torri laser. Mae'r darnau dur wedi'u torri'n cael eu weldio gyda'i gilydd i ffurfio dwy brif drawstiau'r craen. Rhaid i'r broses weldio sicrhau bod y strwythur yn ddigon cryf i gynnal y llwythi.Ar ôl weldio, efallai y bydd y trawst yn cael ei drin â gwres (lleihau straen) er mwyn osgoi ysfa a straen gweddilliol.

Triniaeth Arwyneb: Mae'r dur fel arfer yn cael ei sgwrio â thywod ac yna wedi'i orchuddio â paent preimio a phaent i amddiffyn rhag cyrydiad.

Gwneuthuriad Cerbydau Terfynol: Mae'r rhain yn cynnal y trawstiau ar y rheiliau rhedfa. Cânt eu gwneud trwy dorri, weldio a chydosod cydrannau dur, yn debyg i'r broses ar gyfer y trawstiau. Mae olwynion (dur gyda berynnau fel arfer) wedi'u gosod ar y cerbydau terfynol sy'n caniatáu i'r craen symud ar hyd y bont.

Cydosod Pont Crane: Mae'r ddau drawstiau wedi'u gosod ar y cerbydau pen a'u halinio ar gyfer cydosod. Mae hyn yn ffurfio prif strwythur bont y trawstiau crane.Cross yn cael eu gosod i atgyfnerthu'r strwythur a darparu pwyntiau mowntio ar gyfer y teclyn codi a'r troli systems.The teclyn codi trydan, gan gynnwys y modur, drwm rhaff, a bachyn, yn cael ei osod ar y troli, sy'n yn teithio ar hyd y bont.

Ffabrigo System Codi: Mae'r uned teclyn codi trydan, gan gynnwys y modur, blwch gêr, rhaff wifrau neu drwm cadwyn, a bachyn teclyn codi, yn cael ei assembled.A rhaff wifrau cryfder uchel neu gadwyn yn cael ei osod a'i brofi ar gyfer tensiwn priodol a breciau movement.Hoist llyfn yn cael eu wedi'i osod i ddarparu rheolaeth a diogelwch llwyth manwl gywir yn ystod gweithrediadau codi.

Cynulliad Troli: Mae'r troli wedi'i ymgynnull â'i olwynion, sy'n rhedeg ar hyd trawstiau'r bont craen. Fe'i cynlluniwyd i gario'r mecanwaith codi ar draws rhychwant llawn y craen. Mae'r troli wedi'i gyfarparu â system gyrru trydan sy'n cynnwys moduron, blychau gêr, a chydrannau trydanol ar gyfer rheolaeth fanwl gywir.

Gosod System Drydanol a Rheoli: Mae'r panel rheoli trydanol wedi'i osod, gan gynnwys nodweddion diogelwch, switshis terfyn, rheolaethau cyflymder, ac amddiffyn gorlwytho. Mae teclyn rheoli o bell neu reolaeth tlws crog wedi'i integreiddio ar gyfer gweithrediad hawdd y craen.

Profi ac Arolygu: Mae'r craen yn destun profion llwyth i wirio ei fod yn gallu codi a chario'r capasiti llwyth a gynlluniwyd yn ddiogel. Mae'r teclyn codi, symudiad troli, symudiad y bont, a systemau diogelwch yn cael eu profi i sicrhau bod gweithrediad priodol. Mae'r craen yn cael ei wirio i sicrhau cydymffurfiaeth gyda safonau diogelwch lleol (ee, ISO, CE, OSHA).

Peintio a Chynulliad Terfynol: Mae strwythur y craen yn cael ei lanhau'n drylwyr a'i ail-baentio i ddarparu ymwrthedd cyrydiad ychwanegol. Rhoddir pob rhan at ei gilydd, a gwneir unrhyw addasiadau olaf.

Llongau a Gosod: Efallai y bydd y craen yn cael ei ddadosod yn rhannol i wneud cludiant yn haws, yn enwedig ar gyfer craeniau mawr.Ar y safle, mae'r craen yn cael ei ymgynnull ar y rheiliau (system rhedfa) a'i gysylltu â'r system drydanol. Yna caiff y craen ei brofi un tro olaf.

Profi a Throsglwyddo Ôl-osod: Cynhelir arolygiad terfynol gan dechnegydd neu arolygydd ardystiedig i sicrhau bod popeth yn gweithio'n gywir. Mae'r craen yn cael ei drosglwyddo i'r cwsmer gyda llawlyfr defnyddiwr, amserlen cynnal a chadw, a chanllawiau diogelwch.

Golwg gweithdy:

Mae'r cwmni wedi gosod llwyfan rheoli offer deallus, ac wedi gosod 310 set (setiau) o robotiaid trin a weldio. Ar ôl cwblhau'r cynllun, bydd mwy na 500 o setiau (setiau), a bydd y gyfradd rhwydweithio offer yn cyrraedd 95%. Mae 32 o linellau weldio wedi'u defnyddio, bwriedir gosod 50, ac mae cyfradd awtomeiddio'r llinell gynnyrch gyfan wedi cyrraedd 85%.