Craen Pont Rholio

 

1. Mae craen pont dreigl yn fath o graen bont a ddefnyddir yn eang mewn cymwysiadau diwydiannol ar gyfer codi a symud llwythi trwm mewn ffatrïoedd, warysau, ac amgylcheddau awyr agored. Mae'r math hwn o graen yn cynnwys dau drawstiau cyfochrog sy'n rhedeg ar hyd trac rhedfa, wedi'u cynnal gan gerbydau pen. Mae'r system teclyn codi a throli, sy'n symud ar hyd pen y trawstiau, yn gallu codi llwythi mawr gyda manylder uchel. Mae craeniau bont yn adnabyddus am eu hadeiladwaith cadarn, eu gallu i gludo llwythi gwell, ac uchder codi uwch o'u cymharu â chraeniau trawst sengl , gan eu gwneud yn ddelfrydol ar gyfer gweithrediadau dyletswydd trwm.

2.Mae'r craen yn cynnwys dau drawstiau cyfochrog (hytrawstiau), sy'n darparu mwy o gefnogaeth ac yn dosbarthu'r llwyth yn fwy cyfartal, gan ganiatáu i'r craen drin galluoedd uwch a dyluniad trawstiau mwy spans.The yn gwella sefydlogrwydd a gwydnwch y craen, gan ei wneud yn addas ar gyfer codi heriol Mae craeniau trawst tasgau.Double yn gallu trin llwythi trymach o gymharu â chraeniau trawst sengl. Mae galluoedd fel arfer yn amrywio o 5 tunnell i dros 100 tunnell, yn dibynnu ar y cais. Mae eu strwythur cryf yn caniatáu iddynt godi eitemau mawr a swmpus fel peiriannau, strwythurau dur mawr, ac offer trwm.

3.Mae'r defnydd o ddau hytrawstiau yn caniatáu rhychwant ehangach (y pellter rhwng y rheiliau craen), gan wneud craeniau trawst dwbl yn ddelfrydol ar gyfer cyfleusterau mwy a chymwysiadau sydd angen pellteroedd teithio hir ar gyfer trin deunydd.With y gallu i rychwantu pellteroedd hirach, trawst dwbl gall craeniau orchuddio ardaloedd gweithredu mwy, gan leihau'r angen am graeniau lluosog llai. Mae'r craeniau hyn fel arfer yn cynnig uchder codi uwch na chynlluniau trawst sengl. Cyflawnir hyn trwy osod y system teclyn codi a throli ar ben y trawstiau, gan ganiatáu ar gyfer pellter codi mwy fertigol.

Cydrannau Craidd: Peiriant, Gan, Bocs Gêr, Modur, Llestr pwysedd

Man Tarddiad: Henan, Tsieina

Gwarant: 1 Flwyddyn

Pwysau (KG): 10000 kg

Archwiliad fideo sy'n mynd allan: Wedi'i ddarparu

Adroddiad Prawf Peiriannau: Wedi'i Ddarparu

Cyflenwad pŵer: 3 Cam AC 380V 50HZ

Dull rheoli: rheolaeth bell, rheolaeth pendent, rheolaeth caban

Mecanwaith codi: Teclyn codi neu droli Trydan

Math o graen: Girder Dwbl

Cyflymder teithio: 20m/munud, 30m/munud

Cyflymder codi:0.8/5m/munud 1/6.3m/munud

Dyletswydd Gwaith: A4-A7

Nodwedd Crane: Yn eang

Lluniau a Chydrannau

 

 

1.Main trawst

1) Cynhwysedd Llwyth:

Mae'r prif drawst wedi'i gynllunio i drin cynhwysedd llwyth graddedig uchaf y craen. Mae trwch y trawst, y math o ddeunydd a ddefnyddir, a'r math o groestoriad i gyd yn cael eu dewis yn seiliedig ar y pwysau y disgwylir i'r craen bont dreigl ei godi. Mae craeniau capasiti uwch fel arfer yn defnyddio trawstiau mwy cadarn, mwy trwchus i sicrhau diogelwch a chywirdeb strwythurol.

2) Rhychwant ac Uchder Codi:

Mae hyd y prif drawst yn pennu rhychwant y craen bont dreigl, hy, y pellter rhwng y ddwy rheilen rhedfa. Po hiraf y rhychwant, y mwyaf cadarn y mae angen i'r trawst fod er mwyn cynnal ei gyfanrwydd strwythurol ac atal sagging.Mae uchder y trawst hefyd yn bwysig ar gyfer pennu uchder codi'r craen. Gall trawst uwch ganiatáu ar gyfer uchder codi uwch.

Rhaid dylunio'r prif drawst i gefnogi nid yn unig pwysau marw'r craen a'i gydrannau ond hefyd y grymoedd deinamig a gynhyrchir wrth godi a symud llwythi trwm. Mae peirianwyr yn cyfrifo'r dosbarthiad llwyth disgwyliedig ac yn defnyddio atgyfnerthion dur neu asennau cryfhau i sicrhau bod y trawst yn gallu gwrthsefyll y straen a wynebir yn ystod llawdriniaeth.

System Codi

1) Codi'r llwyth:

Mae'r gweithredwr yn defnyddio'r teclyn codi trwy'r system reoli (rheolaeth o bell, tlws crog, neu gaban). Mae'r modur teclyn codi yn dechrau cylchdroi, gan ddirwyn y rhaff gwifren neu'r gadwyn lwytho o amgylch y drwm.

Wrth i'r rhaff neu'r gadwyn gael ei chlwyfo ar y drwm, codir y bachyn llwyth neu atodiad codi arall (fel bar cydio neu wasgaru). Mae'r teclyn codi yn darparu'r grym sydd ei angen i godi'r llwyth yn fertigol.

2) Teithio'r Troli:

Mae'r troli yn symud yn llorweddol ar hyd prif drawstiau craen y bont dreigl trwy'r moduron troli. Mae'r cynnig hwn yn caniatáu i'r teclyn codi symud ar draws rhychwant llawn y craen i osod y llwyth yn y lleoliad dymunol.

3) Symudiadau Codi a Gostwng:

Mae'r cyfuniad o declyn codi a throli yn caniatáu i'r craen godi, gostwng, a symud y llwyth yn llorweddol o fewn rhychwant y craen.Yn dibynnu ar y llwyth a'r gofynion gweithredol, gall y gweithredwr reoli'r cyflymder codi, cyflymder teithio'r troli, a lleoliad y llwyth. Mae gyriannau amledd amrywiol uwch (VFDs) yn darparu rheolaeth fanwl ar y swyddogaethau hyn.

Rheoli'r llwyth:

Gall gweithredwr y craen fireinio lleoliad y llwyth trwy ddefnyddio'r system reoli, a allai fod yn rheolydd crog, teclyn radio o bell, neu banel gweithredwr caban.

3.Diweddcerbyd

1) Cefnogi'r Strwythur Craen:

Mae'r cerbyd diwedd yn cynnal prif hytrawstiau'r craen bont dreigl, sy'n cario'r system godi (hoist a throli). Mae'n sicrhau bod y llwyth yn cael ei ddosbarthu'n gyfartal ar draws olwynion y craen wrth symud.

2) Hwyluso Symudiad Llorweddol:

Prif swyddogaeth y cerbyd terfynol yw galluogi'r craen i symud ar hyd rheiliau'r rhedfa. Mae'r symudiad hwn yn hanfodol ar gyfer gosod y craen dros y llwyth neu ar gyfer trosglwyddo'r llwyth i ran arall o'r cyfleuster.

3) Sefydlogrwydd a Diogelwch:

Mae'r cerbyd terfynol yn helpu i sicrhau sefydlogrwydd y craen wrth symud trwy gefnogi pwysau'r craen a'r llwyth. Mae'n chwarae rhan hanfodol wrth atal gogwyddo, siglo neu siglo wrth deithio.

Gellir cynnwys sioc-amsugnwr neu systemau clustogi yn y dyluniad cerbyd terfynol i amsugno siociau a dirgryniadau, gan wella diogelwch a chysur yn ystod gweithrediad.

4.Crane teithio mecanwaith

Mae'r mecanwaith teithio craen yn gweithredu mewn modd syml, ond manwl gywir. Dyma ddadansoddiad cam wrth gam o sut mae'n gweithio:

1) Ysgogi Modur:

Pan fydd gweithredwr y craen yn actifadu'r rheolyddion teithio, mae'r modur ar un o'r cerbydau terfynol yn dechrau cylchdroi. Mae'r modur hwn wedi'i gysylltu â'r olwynion trwy flwch gêr.

Mae'r system gyrru wedi'i anelu yn trosi symudiad cylchdro'r modur i'r cynnig sydd ei angen i symud y craen ar hyd y rhedfa.

2) Symudiad Olwyn:

Wrth i'r modur droi, mae'n gyrru'r olwynion ar y cerbyd terfynol. Mae'r olwynion, yn eu tro, yn rholio ar hyd y rheiliau rhedfa, gan ganiatáu i'r craen symud yn llorweddol.

Mae'r olwynion wedi'u cynllunio i leihau ffrithiant a thraul, gan ddarparu symudiad llyfn a lleihau'r egni sydd ei angen ar gyfer teithio.

3) Teithio Rheoledig:

Mae'r system reoli (rheolaethau pentan, anghysbell neu gaban) yn caniatáu i'r gweithredwr addasu cyflymder a chyfeiriad teithio'r craen. Gyda gyriannau amledd amrywiol (VFDs), gall y gweithredwr osod cyflymder y craen yn llyfn ar draws ystod, gan ddechrau'n araf a chyflymu i gyflymder llawn yn ôl yr angen.

Gellir atal neu wrthdroi'r craen ar unrhyw adeg gan ddefnyddio'r system reoli, gan ganiatáu i'r gweithredwr addasu sefyllfa'r craen yn gywir.

4) Brecio:

Pan fydd y gweithredwr eisiau atal y craen, mae'r system frecio yn cymryd rhan. Mae'r breciau yn arafu symudiad yr olwynion, gan ddod â'r craen i stop llyfn.

Yn y rhan fwyaf o achosion, mae modur a breciau'r craen yn gweithio gyda'i gilydd, gyda'r modur yn gwrthdroi ei gyfeiriad i arafu'r craen yn raddol (a elwir hefyd yn frecio deinamig).

5) Sefydlogrwydd Llwyth:

Mae'r cerbydau diwedd a'r olwynion yn cefnogi'r craen cyfan a'r llwyth wrth deithio. Mae pwysau'r craen a'r llwyth wedi'u dosbarthu'n gyfartal ar draws yr olwynion, gan sicrhau symudiad sefydlog.

Mae aliniad yr olwynion â'r rheiliau rhedfa yn sicrhau bod y craen yn cynnal ei gwrs ac nad yw'n dadreilio yn ystod y llawdriniaeth

5.Mecanwaith teithio Troli

Cynnal Mecanwaith Teithio'r Troli

1) Archwiliad Olwynion a Rheilffyrdd:

Dylid archwilio'r olwynion ar y troli yn rheolaidd am draul, craciau, a chamlinio. Gall olwynion gwisgo achosi i'r troli symud yn anwastad ac arwain at draul gormodol ar y rheiliau.

Dylid gwirio'r rheiliau trawst am aliniad a thraul. Gall rheiliau sydd wedi'u cam-alinio neu eu difrodi arwain at symudiad troli anghyson neu hyd yn oed ddadreiliant.

2) iro:

Dylid iro'r Bearings olwyn a'r gerau yn y mecanwaith teithio troli yn rheolaidd i leihau ffrithiant a gwisgo. Mae iro priodol yn ymestyn oes y cydrannau ac yn sicrhau gweithrediad llyfn.

3) Cynnal a Chadw Modur a Bocs Gêr:

Dylid archwilio'r modur a'r blwch gêr am arwyddion o draul neu ddifrod. Mae hyn yn cynnwys gwirio brwsys modur, lefelau olew, a chyflwr cydrannau'r blwch gêr.

4) Gwiriadau System Brake:

Dylid archwilio'r system frecio o bryd i'w gilydd i sicrhau ei bod yn gweithio'n iawn. Mae hyn yn cynnwys gwirio padiau brêc, hylifau hydrolig, a sicrhau bod y system brêc yn ymgysylltu'n esmwyth.

Olwyn 6.Crane

1) Cefnogaeth Llwyth:

Mae'r olwynion craen wedi'u cynllunio i gynnal pwysau cyfan y craen, gan gynnwys y teclyn codi, y prif drawst, a'r llwyth sy'n cael ei godi. Yn dibynnu ar ddyluniad a chynhwysedd y craen, gall yr olwynion hefyd gefnogi systemau ychwanegol fel y troli neu'r bont.

Mae'r olwynion yn helpu i ddosbarthu'r llwyth yn gyfartal ar hyd y rheiliau rhedfa, gan sicrhau bod y craen yn gweithredu gyda sefydlogrwydd a chydbwysedd.

2) Symudiad llorweddol:

Prif swyddogaeth yr olwynion craen yw caniatáu i'r craen deithio ar hyd rheiliau'r rhedfa. Wrth i'r cerbydau terfynol symud ar hyd y rheiliau, mae'r olwynion yn rholio ac yn darparu'r symudiad angenrheidiol i'r craen deithio'n llorweddol.

Rhaid i'r olwynion ddarparu symudiad llyfn, di-dor i osgoi unrhyw symudiad herciog neu straen ar gydrannau eraill fel y moduron gyrru neu'r systemau gêr.

Hook 7.Crane

1) Codi a Gostwng Llwythi:

Mae'r bachyn craen wedi'i gynllunio i ymgysylltu â'r llwyth trwy slingiau, cadwyni, neu offer rigio arall, gan ganiatáu iddo godi a gostwng y llwyth gyda'r mecanwaith codi.

Mae'r bachyn yn darparu'r pwynt cyswllt rhwng system codi'r craen a'r llwyth, gan drosglwyddo pwysau'r llwyth i gapasiti codi'r craen.

2) Lleoliad Llwyth:

Mae'r bachyn yn caniatáu union leoliad y llwyth wrth i'r craen symud. Gellir ei ddefnyddio i godi a gostwng y llwyth i uchder dymunol neu ei symud yn llorweddol ar draws rhychwant y craen.

Mewn craeniau â bachau troi, gall y bachyn gylchdroi, sy'n arbennig o ddefnyddiol ar gyfer lleoli'r llwyth ar onglau penodol neu ar gyfer symud llwythi mewn mannau tynn.

3) Mecanwaith Diogelwch:

Mae'r glicied bachyn yn sicrhau bod y llwyth yn cael ei ddal yn ddiogel yn ystod gweithrediadau codi a gostwng. Trwy gau gwddf y bachyn yn awtomatig, mae'r glicied yn atal y llwyth rhag datgysylltu'n ddamweiniol yn ystod y daith, sy'n nodwedd ddiogelwch hanfodol. Gellir defnyddio pinnau diogelwch neu gloeon ychwanegol i atal rhyddhau'r glicied yn anfwriadol.

Modur

Swyddogaethau a Rolau Modur Crane mewn Gwahanol Systemau

1) System codi:

Mae'r modur yn y system codi yn gyfrifol am ddarparu'r pŵer mecanyddol sydd ei angen i godi a gostwng llwythi. Mae wedi'i gysylltu â blwch gêr, sy'n trosi pŵer cylchdro'r modur yn symudiad fertigol.

Yn dibynnu ar ofynion llwyth y craen, gellir graddio'r modur ar gyfer trorym uchel i godi llwythi trwm neu gyflymder uchel ar gyfer symudiadau cyflym.

2) System Teithio Pont:

Mae modur teithio'r bont yn gyrru'r cerbydau terfynol, sy'n caniatáu i'r craen cyfan symud yn llorweddol ar draws ei rychwant. Mae'r modur fel arfer yn gyrru gêr lleihau sy'n trosglwyddo pŵer i olwynion y craen.

Mae'r modur hwn yn galluogi'r craen i deithio ar hyd y rheiliau rhedfa, gan symud strwythur cyfan y craen o un lleoliad i'r llall.

3) System Teithio Troli:

Mae'r modur troli yn gyrru'r mecanwaith troli, gan ganiatáu i'r bachyn a'r llwyth symud yn llorweddol ar hyd y trawst. Mae'r modur hwn yn darparu'r pŵer sydd ei angen i symud y troli yn ôl ac ymlaen.

Ar gyfer craeniau mwy, efallai y bydd gan y troli fodur ar wahân i sicrhau symudiad llyfn ac annibynnol y bachyn ar draws y trawst.

.

System larwm sain a golau a switsh terfyn

1. System Larwm Sain a Golau

Mae'r system larwm sain a golau yn darparu signalau clywadwy a gweledol i rybuddio gweithredwyr a phersonél am statws gweithredol y craen neu beryglon posibl. Mae'r system hon yn arbennig o bwysig mewn amgylcheddau prysur neu swnllyd lle mae'n bosibl na fydd y gweithredwr bob amser yn gallu gweld na chlywed popeth o'u cwmpas. Mae'r cyfuniad o oleuadau a synau yn sicrhau bod rhybuddion yn fwy amlwg ac effeithiol.

Switsys 2.Limit

Mae switshis terfyn yn ddyfeisiadau mecanyddol neu electronig a ddefnyddir mewn craeniau i atal neu gyfyngu ar symudiad cydrannau'r craen yn awtomatig (ee y teclyn codi, y troli a'r bont) pan fyddant yn cyrraedd terfyn a ddiffiniwyd ymlaen llaw. Mae'r switshis hyn yn ddyfeisiau diogelwch hanfodol sydd wedi'u cynllunio i atal difrod i'r craen a'r llwyth trwy atal symudiad ar bwyntiau penodol er mwyn osgoi gor-deithio, gor-godi, neu wrthdrawiad.

Dyfeisiau 10.Diogelwch

1) Dyfais Diogelu Gorlwytho

Mae'r ddyfais amddiffyn gorlwytho wedi'i chynllunio i atal y craen rhag codi llwyth sy'n fwy na'i allu graddedig, a allai achosi difrod strwythurol neu fethiant peryglus.

2) Switsys Terfyn

Dyfeisiau mecanyddol neu electronig yw switshis terfyn sydd wedi'u cynllunio i atal symudiadau'r craen pan gyrhaeddir rhai terfynau teithio neu safleoedd. Mae'r switshis hyn yn atal y craen rhag symud y tu hwnt i'w ystod gweithredu diogel.

3) Botwm Stopio Argyfwng

Mae'r botwm stopio brys (E-Stop) yn nodwedd ddiogelwch hanfodol sy'n caniatáu i'r gweithredwr atal pob symudiad craen ar unwaith rhag ofn y bydd argyfwng.

4) Cyd-gloi Diogelwch

Mae cydgloeon diogelwch yn ddyfeisiau mecanyddol neu drydanol sy'n atal y craen rhag gweithredu o dan amodau anniogel. Maent yn gweithio trwy atal y craen rhag cychwyn neu barhau â'i weithrediad oni bai bod yr holl baramedrau diogelwch yn cael eu bodloni.

5) Systemau brêc

Mae systemau brêc yn hanfodol ar gyfer atal symudiad afreolus, yn enwedig yn ystod codi neu deithio.

Modd 11.Control

1) Rheolaeth Pendant (Rheolaeth Wired)

Rheolaeth pendant yw un o'r dulliau rheoli mwyaf cyffredin ar gyfer craeniau uwchben. Mae'n golygu defnyddio system reoli â gwifrau sydd wedi'i chysylltu'n gorfforol â'r craen trwy gebl.

2) Rheolaeth Anghysbell Radio (Rheolaeth Ddi-wifr)

Mae rheolaeth bell radio yn ddull rheoli mwy hyblyg a modern sy'n defnyddio technoleg ddiwifr i reoli symudiadau'r craen. Mae'r system hon yn dod yn fwyfwy poblogaidd oherwydd ei bod yn rhoi mwy o ryddid i'r gweithredwr symud.

3) Rheoli Caban (Rheoli Caban Gweithredwr)

Yn y modd rheoli caban, mae'r gweithredwr yn rheoli'r craen o gaban gweithredwr cwbl gaeedig wedi'i osod ar bont neu droli'r craen. Mae'r modd hwn yn nodweddiadol ar gyfer craeniau sydd angen manylder uchel, pellteroedd teithio hir, neu weithredu mewn amgylcheddau llym.

4) Rheolaeth Awtomatig (Rheolaeth Awtomataidd neu Led-Awtomataidd)

Mae rheolaeth awtomatig yn ddull rheoli uwch-dechnoleg a ddefnyddir i awtomeiddio swyddogaethau penodol y craen. Mae'r system hon i'w chael yn gyffredin mewn craeniau smart neu'r rhai a ddefnyddir mewn amgylcheddau sydd angen tasgau codi ailadroddus.

12.Braslun

Prif dechnegol

 

 

1. Cynhwysedd Llwyth Cynyddol

Cynhwysedd Uwch: Yn nodweddiadol mae gan graeniau trawst dwbl gapasiti codi uwch na chraeniau trawst sengl oherwydd y gefnogaeth strwythurol ychwanegol gan ddau drawst cyfochrog. Mae hyn yn caniatáu iddynt drin llwythi trymach, gan eu gwneud yn addas ar gyfer cymwysiadau diwydiannol heriol.

2. Gwell Sefydlogrwydd a Diogelwch

Dyluniad Mwy Sefydlog: Mae'r ddau drawstiau ar graen trawst dwbl yn darparu mwy o sefydlogrwydd strwythurol, sy'n lleihau'r risg o droelli neu ystwytho o dan lwythi trwm. Mae hyn yn gwneud y craen yn fwy diogel ac yn fwy dibynadwy, yn enwedig mewn amgylcheddau lle mae angen manylder uchel.

3. Uchder Codi Uwch a Rhychwant Hwy

Uchder Hook Cynyddu: Oherwydd bod y dyluniad trawst dwbl yn darparu mwy o glirio rhwng y bont a'r mecanwaith codi, mae'n caniatáu uchder codi uwch o'i gymharu â chraeniau trawst sengl.

4. Gwell Perfformiad a Chyflymder

Codi a Theithio'n Gyflymach: Gall craeniau trawst dwbl fod â moduron mwy pwerus a system yrru fwy cadarn, gan ganiatáu ar gyfer symudiadau cyflymach, troli a phontydd. Mae hyn yn gwella effeithlonrwydd a chynhyrchiant cyffredinol, yn enwedig mewn amgylcheddau sy'n galw am weithrediadau codi cyflym a manwl gywir.

5. Amlochredd yn y Cais

Addasadwy i Ddiwydiannau Amrywiol: Mae craeniau trawst dwbl yn hynod amlbwrpas a gellir eu haddasu gyda systemau codi amrywiol, teclynnau codi ac atodiadau eraill. Gellir eu defnyddio mewn ystod eang o ddiwydiannau, gan gynnwys melinau dur, gweithgynhyrchu modurol, porthladdoedd a warysau.

 

 

1. Gweithgynhyrchu a Llinellau Cynulliad

Trin Offer Trwm: Defnyddir craeniau trawst dwbl mewn gweithfeydd gweithgynhyrchu ar gyfer codi a symud peiriannau trwm, cydrannau cynhyrchu, neu rannau llinell cydosod.

Gweithrediadau Llinell Gynulliad: Defnyddir y craeniau hyn i symud rhannau mawr, trwm ar hyd llinellau cynhyrchu, yn enwedig mewn diwydiannau fel gweithgynhyrchu modurol, lle mae trin rhannau ceir yn fanwl gywir ac yn effeithlon yn hanfodol.

2. Melinau Dur a Ffowndrïau

Codi Metel Tawdd a Dur Trwm: Mewn melinau dur, ffowndrïau, a gweithfeydd gwaith metel, defnyddir craeniau trawst dwbl yn aml i godi a chludo metel tawdd (mewn lletwadau), trawstiau dur, a biledau metel.

3. Iard longau a Gweithrediadau Porthladdoedd

Trin Cynhwysydd: Mae craeniau trawst dwbl, a elwir hefyd yn graeniau nenbont, yn cael eu defnyddio'n gyffredin mewn porthladdoedd ac iardiau llongau ar gyfer codi cynwysyddion cludo, cargo a rhannau llongau.

4. Warysau a Chanolfannau Dosbarthu

Storio a Rheoli Stocrestr: Defnyddir craeniau trawst dwbl mewn warysau mawr a chanolfannau dosbarthu i symud paledi trwm, deunyddiau crai, neu nwyddau gorffenedig rhwng mannau storio a dociau llwytho.

5. Safleoedd Adeiladu

Trin Deunydd: Mewn adeiladu, defnyddir y craeniau hyn ar gyfer codi a symud deunyddiau adeiladu megis trawstiau dur, paneli concrit, ac offer trwm.

 

 

1.Dylunio a Pheirianneg:

Mae'r broses yn dechrau gyda dylunio'r craen yn seiliedig ar fanylebau megis gallu llwyth, rhychwant, ac amodau gweithredu. Mae peirianwyr yn creu modelau 3D a lluniadau technegol manwl.

2.Material Caffael:

Daw dur o ansawdd uchel a chydrannau eraill (moduron, teclynnau codi, systemau trydanol) gan gyflenwyr ardystiedig.

3.Fabrication o Cydrannau Strwythurol:

Mae'r prif drawstiau, cerbydau diwedd, a fframiau troli yn cael eu gwneud trwy dorri, weldio a pheiriannu dur. Mae ffrâm y craen wedi'i ymgynnull yn fanwl gywir.

4.Peiriannu a Chynulliad:

Mae olwynion craen, echelau, a mecanweithiau teclyn codi yn cael eu peiriannu a'u cydosod. Mae'r troli, y teclyn codi a'r systemau rheoli wedi'u hintegreiddio i strwythur y craen.

5. Gosod System Trydanol:

Gosodir gwifrau trydanol, moduron, switshis terfyn, a dyfeisiau diogelwch. Mae'r system drydanol yn cael ei phrofi am ymarferoldeb.

6.Painting a Thriniaeth Arwyneb:

Mae'r craen yn cael ei lanhau, ei breimio, a'i beintio ar gyfer amddiffyn rhag cyrydiad ac estheteg.

7.Profi a Rheoli Ansawdd:

Cynhelir profion llwyth, gwiriadau ymarferoldeb, ac archwiliadau diogelwch i sicrhau bod y craen yn bodloni safonau perfformiad a diogelwch.

8.Packaging a Chyflenwi:

Ar ôl pasio profion, caiff y craen ei ddadosod (os oes angen), ei bacio'n ddiogel, a'i gludo i'r cleient.

9.Gosod a Chomisiynu:

Ar ôl ei ddanfon, caiff y craen ei osod, ei ymgynnull ar y safle, a'i brofi eto i'w weithredu cyn ei gomisiynu.

Golwg gweithdy:

Mae'r cwmni wedi gosod llwyfan rheoli offer deallus, ac wedi gosod 310 set (setiau) o robotiaid trin a weldio. Ar ôl cwblhau'r cynllun, bydd mwy na 500 o setiau (setiau), a bydd y gyfradd rhwydweithio offer yn cyrraedd 95%. Mae 32 o linellau weldio wedi'u defnyddio, bwriedir gosod 50, ac mae cyfradd awtomeiddio'r llinell gynnyrch gyfan wedi cyrraedd 85%.