Craen Pont Underhung

 

 

Mae craen pont heb grog yn ddatrysiad trin deunydd hynod amlbwrpas a gofod-effeithlon, a ddefnyddir yn helaeth mewn diwydiannau sy'n gofyn am godi a chludo llwythi trwm. Wedi'i gynllunio i weithredu gyda'i system traciau wedi'i gosod ar ochr isaf to'r adeilad neu strwythur ategol arall, mae craeniau dan grog yn gwneud y mwyaf o arwynebedd llawr ac yn gwneud y gorau o lif gwaith mewn ardaloedd cyfyng neu dagfeydd.

Mae craeniau pont underhung yn cael eu cynhyrchu gyda deunyddiau o ansawdd uchel i wrthsefyll amgylcheddau diwydiannol llym a chymwysiadau dyletswydd trwm. Mae dyluniad cryno a chyfluniad y craen bont dan grog yn caniatáu iddo weithredu mewn gofodau pen isel, gan ei wneud yn ddewis delfrydol ar gyfer cyfleusterau sydd â gofod uchdwr cyfyngedig.

Mae craeniau pont underhung yn defnyddio systemau rheoli uwch i sicrhau trin llwyth yn gywir a gwell diogelwch gweithredol. Maent ar gael mewn amrywiaeth o alluoedd codi a rhychwantau i ddiwallu amrywiaeth o anghenion diwydiannol.

Mae'r craen pont dan grog yn ddatrysiad arloesol ar gyfer diwydiannau sy'n ceisio gwneud y mwyaf o effeithlonrwydd, diogelwch a defnydd gofod yn eu gweithrediadau.

Cydrannau Craidd: PLC, Bearing, Gearbox, Motor, Gear

Man Tarddiad: Henan, Tsieina

Gwarant: 1 Flwyddyn

Pwysau (KG): 500 kg

Archwiliad fideo sy'n mynd allan: Wedi'i ddarparu

Adroddiad Prawf Peiriannau: Wedi'i Ddarparu

Lliw: Wedi'i addasu

Nodwedd craen: Craen Pont Girder a Weithredir yn Hawdd

Cynhwysedd:1-20t

Math: Girder Sengl

Cyflenwad pŵer: 110V / 220V / 230V / 380V / 440V

Dull Rheoli: Rheolaeth Sylfaenol + Rheolaeth Anghysbell (wedi'i addasu)

MOQ: 1 Set

Mecanwaith codi: Teclyn codi Trydan

Dyletswydd Gwaith: A3-A4

 

 

1.Main trawst

1) Mae prif drawst craen pont dan grog yn elfen strwythurol hanfodol sy'n pontio'r bwlch rhwng strwythurau ategol y craen, megis trawstiau rhedfa neu waliau. Yn wahanol i graen pont sy'n rhedeg o'r radd flaenaf, mae gan graen sy'n hongian oddi tano ei lorïau diwedd wedi'u gosod o dan y trawstiau rhedfa sy'n caniatáu i'r prif drawst hongian o dan y strwythur uwchben.

Dyluniad Strwythurol: Wedi'i wneud o ddur, yn aml fel trawst sengl (I-beam) neu drawst dwbl ar gyfer llwythi trymach. Wedi'i ddylunio i gario pwysau'r llwyth a'i ddosbarthu'n gyfartal i'r tryciau diwedd.

System Atal: Mae'r trawst yn hongian o dan y rheiliau rhedfa ac fe'i cefnogir gan olwynion ar y tryciau pen sy'n teithio ar hyd y rheiliau tanddaearol. Mae'r dyluniad crog yn darparu hyblygrwydd ar gyfer gosodiadau gyda gofod uchdwr cyfyngedig.

Cynhwysedd Llwyth: Mae'r dyluniad a'r maint yn dibynnu ar gapasiti llwyth y craen, ei rychwant, a'i chymhwysiad. Efallai y bydd angen hytrawstiau wedi'u hatgyfnerthu neu hytrawstiau bocs i atal gwyro a straen.

Integreiddio gyda theclyn codi: Yn cefnogi teclyn codi trydanol neu â llaw sy'n symud yn llorweddol ar hyd y trawst. Mae'r mecanwaith codi wedi'i gynllunio ar gyfer codi a lleoli llwythi yn fanwl gywir.

 

System 2.Lifting

Modur: Mae'r modur yn gyfrifol am bweru'r mecanwaith codi, gan alluogi'r craen i godi, gostwng neu ddal llwythi. Mae ei berfformiad yn effeithio ar effeithlonrwydd, manwl gywirdeb a diogelwch y craen.

Lleihäwr: Mae'r lleihäwr mewn system godi ar gyfer craen pont dan grog yn chwarae rhan hanfodol yn system fecanyddol y craen trwy leihau'r cyflymder mewnbwn uchel o'r modur i gyflymder allbwn is, a thrwy hynny gynyddu torque. Mae hyn yn hanfodol ar gyfer codi llwythi trwm a sicrhau gweithrediad llyfn.

Drwm: Mae'r system codi drwm mewn craen pont underhung yn elfen hanfodol sy'n ymdrin â'r codi a gostwng o loads.A elfen silindraidd o amgylch y rhaff wifrau neu gebl yn wound.Made o uchel-cryfder dur i wrthsefyll straen llwyth.Often grooved i sicrhau bod y rhaff yn dirwyn i ben yn iawn ac i leihau traul.

Rhaff gwifren: Mae'r rhaff wifrau yn system godi craen pont sydd heb ei hongian yn chwarae rhan hanfodol wrth sicrhau gweithrediad diogel ac effeithlon y craen. Rhaid iddo drin tensiwn uchel a gwisgo heb fethiant i atal damweiniau. Mae'r rhaff wifrau yn gyfrifol am drosglwyddo'r grym o'r mecanwaith teclyn codi i'r llwyth sy'n cael ei symud.

Bloc pwli: Mae'r rhain yn olwynion rhigol a gynlluniwyd i arwain y rhaff wifrau neu'r gadwyn. Maent yn lleihau'r ymdrech sydd ei angen i godi llwyth trwy wasgaru'r tensiwn ar draws adrannau lluosog o rhaffau. bloc fel arfer yn hongian o dan y troli teclyn codi, sy'n symud ar hyd y bont.

Dyfais codi: Mae dyfais codi craen pont dan grog yn elfen hanfodol sy'n gyfrifol am godi a gostwng llwythi yn ddiogel ac yn effeithlon. Yng nghyd-destun craen pont heb grog, mae'r system godi wedi'i chynllunio'n nodweddiadol i wneud y defnydd gorau o ofod a gwella amlochredd mewn cymwysiadau megis warysau, gweithdai a chyfleusterau gweithgynhyrchu.

 

3.Diweddcerbyd

1) Mae cludo craen pont dan grog yn elfen hanfodol sy'n darparu cefnogaeth a symudedd i'r bont craen. Mae pontydd craeniau tanddaearol, a elwir hefyd yn graeniau tanddaearol, wedi'u hatal o strwythur yr adeilad neu drawstiau rhedfa, gan ganiatáu ar gyfer defnydd effeithlon o ofod mewn cyfleusterau sydd â lle cyfyngedig.

2) Mae'r cerbyd terfynol wedi'i gynllunio i gael ei hongian o'r trawstiau rhedfa uwchben. Yn nodweddiadol, mae ganddo olwynion sy'n rhedeg ar fflans waelod yr I-trawstiau.

3) Mae rhai cerbydau pen yn caniatáu ar gyfer mân addasiadau i alinio â'r system rhedfa, gan sicrhau gweithrediad llyfn. Mae'r cerbyd terfynol wedi'i gysylltu â'r trawst(au) bont, gan ffurfio system craen cyflawn. Mae'r cysylltiadau'n cael eu bolltio neu eu weldio i'w hatodi'n ddiogel.

4.Crane teithio mecanwaith

1) Egwyddor gweithio

Mae'r craen wedi'i osod ar ochr isaf system bont neu drac, a gefnogir fel arfer gan drawstiau neu reiliau uwchben. Mewn craen sy'n hongian oddi tano, mae'r bont yn cael ei hongian neu ei "chryntio" o'r strwythur uwchben, yn hytrach na chael ei chynnal o'r ddaear. Mae'r craen fel arfer yn rhedeg ar hyd traciau rheilffordd neu drawstiau a osodir ar y bont. Cefnogir y rheiliau hyn gan y strwythur uwchben, gan ddarparu llwybr sefydlog i'r craen deithio'n llorweddol. Mae'r mecanwaith teithio yn cynnwys defnyddio olwynion neu drolïau wedi'u gosod ar ochr isaf y bont. Mae'r olwynion hyn wedi'u cysylltu â moduron a systemau gyrru, gan alluogi'r craen i symud ar hyd hyd y bont. Mae symudiad y craen yn cael ei yrru gan fodur trydan neu set o foduron. Mae'r moduron hyn fel arfer wedi'u cysylltu â'r olwynion trwy fecanwaith gêr. Mae pŵer y modur yn cael ei drosglwyddo i'r olwynion, gan achosi iddynt gylchdroi a symud y craen ar hyd y rheiliau. Gellir gosod y modur ar y bont craen ei hun neu ar y troli teithio, yn dibynnu ar y dyluniad. Gall hefyd ddefnyddio cyfuniad o systemau trydan, hydrolig neu niwmatig ar gyfer symudiad. Mae'r gweithredwr yn rheoli'r mecanwaith teithio gan ddefnyddio panel rheoli neu system rheoli o bell. Mae'r rheolydd hwn yn addasu cyflymder a chyfeiriad y modur(au) sy'n gyrru'r olwynion troli.

2) Swyddogaethau'r mecanwaith gweithredu craen

Mecanwaith Codi (Codi) Swyddogaeth: Mae'r mecanwaith teithio yn caniatáu i bont gyfan y craen sy'n hongian oddi tano symud yn llorweddol ar hyd trawstiau'r rhedfa. Mae'r symudiad hwn yn ehangu ardal waith y craen, gan ei alluogi i drin llwythi ar draws rhychwant cyfan y gweithle.

Swyddogaeth Lleoli Llwyth: Trwy symud y bont a'r mecanwaith teclyn codi gyda'i gilydd, gall gweithredwr y craen osod y llwyth yn gywir dros y lleoliad a ddymunir. Mae hyn yn hanfodol ar gyfer trin manwl gywir ac effeithlonrwydd mewn gweithrediadau diwydiannol neu weithgynhyrchu.

Trosglwyddo Llwyth Llyfn: Mae'r mecanwaith yn sicrhau teithio llyfn a rheoledig i atal symudiadau herciog a allai niweidio'r llwyth neu greu amodau anniogel. Mae'n ymgorffori olwynion neu rholeri gyda Bearings ffrithiant isel ar gyfer symudiad llyfn.

Dosbarthiad Llwyth: Mae'r mecanwaith teithio yn dosbarthu pwysau'r llwyth yn gyfartal ar draws trawstiau'r rhedfa. Mae hyn yn lleihau'r risg o straen strwythurol neu ddifrod i'r craen a'r strwythurau ategol.

 

5.Mecanwaith teithio Troli

1) Cyfansoddiad strwythurol

Ffrâm Troli: Y ffrâm troli yw'r prif strwythur sy'n cefnogi holl gydrannau eraill y system troli, gan gynnwys y teclyn codi, yr olwynion, a'r system gyrru. Fe'i gwneir fel arfer o ddur wedi'i weldio i wrthsefyll llwythi trwm ac fe'i cynlluniwyd i fod yn anhyblyg ar gyfer sefydlogrwydd yn ystod gweithrediad.Mae'r ffrâm yn gartref i'r uned declyn codi ac yn darparu llwyfan ar gyfer elfennau mecanyddol eraill.

Olwynion Teithio (Olwynion Troli): Mae'r olwynion hyn wedi'u gosod ar ddwy ochr ffrâm y troli ac yn caniatáu i'r troli symud ar hyd y trac rheilffordd ar y bont dan grog. Mae'r olwynion fel arfer wedi'u gwneud o ddur ac wedi'u gosod gyda Bearings i leihau ffrithiant a thraul . Maent wedi'u lleoli i sicrhau symudiad llyfn ar hyd y trac, gyda bylchau addasadwy ar gyfer olwynion i'w halinio'n iawn â thrawst y bont.

Mecanwaith Gyrru (Modur Trydan a Bocs Gêr): Mae'r troli fel arfer yn cael ei yrru gan fodur trydan, yn aml yn defnyddio system wedi'i anelu sy'n trosglwyddo pŵer i'r olwyn. Gellir gosod y modur ar ffrâm y troli neu ar uned yrru ar wahân sy'n gysylltiedig â'r troli trwy siafft neu gadwyn. Mae'r mecanwaith gyrru yn darparu'r trorym angenrheidiol i symud y troli ar draws y bont.

Rheilffordd Troli: Mae'r troli'n teithio ar system reilffordd, sydd fel arfer wedi'i gosod ar hyd ochr isaf strwythur y bont. Mae'r rheiliau wedi'u halinio i sicrhau symudiad llyfn a sefydlog y troli. Mae'r rheiliau hyn yn aml yn cael eu gwneud o ddur o ansawdd uchel i drin y llwythi a osodir gan y system craen.

Blwch gêr a chyplyddion: Mae'r blwch gêr yn lleihau cyflymder y modur ac yn cynyddu trorym, sy'n cael ei drosglwyddo i'r olwynion trwy'r cyplyddion. Mae'r couplings yn cysylltu'r modur neu'r blwch gêr â'r olwynion gyrru, gan drosglwyddo ynni mecanyddol yn effeithlon.

System frecio: Er mwyn atal a rheoli symudiad y troli, mae system frecio yn hanfodol. Gall hyn gynnwys breciau trydan neu fecanyddol sy'n berthnasol i'r olwynion teithio neu'r modur ei hun. Mae'r system frecio wedi'i chynllunio i ddal y troli yn ei le pan nad yw'n cael ei ddefnyddio a'i arafu'n esmwyth yn ystod y llawdriniaeth.

2) Swyddogaeth mecanwaith gweithredu'r troli

Mae mecanwaith teithio troli craen pont dan grog yn chwarae rhan hanfodol yn symudiad y craen ar hyd rhychwant y bont. Mae'n galluogi'r craen i deithio'n llorweddol dros y strwythur, gan ganiatáu iddo osod ei hun yn union dros wahanol feysydd llwyth.

 

6.Olwyn craen

Mae'r olwyn craen mewn gosodiad o'r fath yn elfen hanfodol ar gyfer symud y craen ar hyd y rhedfa. Mae'r olwynion hyn fel arfer wedi'u gosod ar y tryciau diwedd (cerbydau diwedd) y bont craen ac mae ganddynt nodweddion dylunio penodol ar gyfer gweithrediad llyfn.

Deunydd: Wedi'i wneud fel arfer o ddur cryfder uchel neu ddeunyddiau aloi i oddef llwythi trwm a gwrthsefyll traul.

Siâp: Gall fod yn wastad, wedi'i goroni neu'n dapro yn dibynnu ar broffil y rheilffordd ar gyfer ymgysylltu a symud gorau posibl.

Mowntio: Mae'r olwynion yn aml yn cael eu gosod ar echelau sydd ynghlwm wrth dryciau diwedd y craen, ac maent wedi'u cynllunio i ddarparu ar gyfer camliniadau bach yn y rhedfa.

Dosbarthiad Llwyth: Mae'r olwynion yn cael eu peiriannu i ddosbarthu'r llwyth yn gyfartal ar y system dan grog, gan leihau traul ar gydrannau rhedfa a chraen.

Addasrwydd: Efallai y bydd gan yr olwynion neu eu mowntiau nodweddion addasadwy i alinio'n iawn â'r rhedfa.

Hook 7.Crane

Mae bachyn craen craen pont dan grog yn chwarae rhan ganolog wrth godi a thrin llwythi. Yn nodweddiadol wedi'i wneud o ddur aloi ffug ar gyfer cryfder a gwydnwch uchel. Yn cynnwys siâp crwm neu "C", sy'n galluogi ymlyniad diogel i slingiau, cadwyni, neu ddyfeisiau codi.

Mathau: Bachyn Sengl: Defnyddir ar gyfer llwythi ysgafnach. Bachyn Dwbl: Yn addas ar gyfer loads.Safety trwm a chytbwys Nodweddion: clicied diogelwch i atal ymddieithrio damweiniol o'r mecanwaith load.Swivel ar gyfer cylchdroi llyfn, gan leihau rhaff neu droelli cadwyn.

Mae'r bachyn ynghlwm wrth fecanwaith teclyn codi trwy:Rap gwifren neu gadwyn ar gyfer codi. Mae system pwli ar gyfer mantais fecanyddol. Mae'r troli teclyn codi yn rhedeg ar hyd fflans waelod trawst y craen underhung, gan ddosbarthu pwysau'n effeithlon.

Modur

Mae modur craen pont dan grog yn chwarae rhan hanfodol wrth yrru symudiad y craen a'i alluogi i godi a chludo llwythi yn effeithlon.

Pwrpas

Modur codi: Yn pweru'r mecanwaith codi, gan alluogi symudiad fertigol llwythi.

Modur Troli: Yn gyrru'r troli sy'n symud y teclyn codi ar hyd y bont.

Bridge Motor: Yn gyrru symudiad y craen cyfan ar hyd ei rhedfa.

Nodweddion Allweddol

Pŵer a Torque: Digon i drin llwyth graddedig y craen.

Cylch Dyletswydd: Wedi'i raddio ar gyfer gweithrediad ysbeidiol neu barhaus yn seiliedig ar gymhwysiad y craen.

Diogelwch: Yn meddu ar nodweddion fel systemau brecio i ddal llwythi yn eu lle.

Gwydnwch: Wedi'i gynllunio i wrthsefyll amgylcheddau diwydiannol heriol.

Ystyriaethau Ychwanegol

Amodau Amgylcheddol: Dylid amddiffyn moduron rhag llwch, lleithder ac eithafion tymheredd.

Effeithlonrwydd Ynni: Dewiswch moduron effeithlonrwydd uchel i leihau'r defnydd o ynni.

Cynnal a Chadw: Hawdd mynediad ar gyfer archwilio ac atgyweirio rheolaidd.

.

System larwm sain a golau a switsh terfyn

1) System larwm sain a golau

Mae system larwm sain a golau ar gyfer craen pont dan grog yn nodwedd ddiogelwch bwysig sy'n gwella ymwybyddiaeth weithredol ac yn lleihau'r risg o ddamweiniau.

Larymau Clywadwy (Sain):

Mathau: Buzzers, seirenau, neu seinyddion.

Lefelau Sain: Yn nodweddiadol rhwng 85-120 dB i sicrhau clywadwy mewn amgylcheddau swnllyd.

Nodweddion: patrymau sain tones.Programmable parhaus neu ysbeidiol ar gyfer rheoli lefelau rhybudd gwahanol.

Larymau Gweledol (Golau):

Mathau: Goleuadau LED sy'n fflachio, goleuadau strôb, neu lampau beacon.

Coch: Perygl neu sylw ar unwaith.

Melyn/Ambr: Byddwch yn ofalus neu rhag-rybudd.

Gwyrdd: Amodau diogel (dewisol).

Nodweddion: Goleuadau dwysedd uchel ar gyfer gwelededd. Cylchdroi neu bylsio patrymau golau.

Switsh terfyn.

Mae switsh terfyn yn ddyfais diogelwch a gweithredol hanfodol sydd wedi'i gosod mewn craeniau pontydd dan grog (neu graeniau uwchben). Fe'i defnyddir i reoli a chyfyngu ar symudiad y craen neu'r teclyn codi, gan sicrhau gweithrediad diogel ac atal gor-deithio neu wrthdrawiadau posibl.

Swyddogaethau: Yn atal y teclyn codi neu'r craen pan fydd yn cyrraedd diwedd ei ystod teithio a ganiateir, naill ai'n llorweddol ar hyd y bont neu'n fertigol gyda'r teclyn codi. Yn amddiffyn y craen a'r strwythurau cyfagos rhag difrod a achosir gan or-estyniad. Yn cyfyngu ar deithio i barthau penodol yn y gweithle i wella manwl gywirdeb a diogelwch.

Mathau: Switsh Terfyn Rotari: Wedi'i osod ar y mecanwaith teclyn codi. Yn gweithio trwy fesur nifer y chwyldroadau yn y drwm neu'r siafft modur i reoli symudiad fertigol y teclyn codi.Lever/Plunger-Type Limit Switch: Wedi'i actifadu'n fecanyddol trwy gyswllt corfforol â dyfais symudol rhan (fel y troli craen neu'r bont). Defnyddir yn nodweddiadol ar gyfer terfynau symudiad llorweddol. Switsh Terfyn Magnetig: Yn defnyddio synwyryddion magnetig i ganfod swyddi heb gyswllt corfforol. Hynod ddibynadwy mewn amgylcheddau lle gallai baw neu draul effeithio ar switshis mecanyddol. Switsh Terfyn Agosrwydd: Canfod gwrthrychau neu swyddi heb gyswllt, gan ddefnyddio signals.Common isgoch, ultrasonic, neu electromagnetig mewn craeniau modern ar gyfer canfod manwl gywir, digyswllt.

 

Dyfeisiau 10.Diogelwch

System Amddiffyn Gorlwytho : Celloedd Llwyth neu Gyfyngwyr Gorlwytho: Yn monitro'r llwyth sy'n cael ei godi ac yn stopio gweithredu os yw'n fwy na'r craen â sgôr capasiti. Cyfyngiadau Switshis Swyddogaeth: Yn amddiffyn y craen rhag symud y tu hwnt i'w derfynau gweithredu diogel.

Swyddogaeth Mecanwaith Gwrth-Sway: Synwyryddion neu synwyryddion agosrwydd i atal gwrthdrawiadau rhwng craeniau lluosog ar yr un rhedfa neu rhwng y craen a rhwystrau eraill.

Swyddogaeth Botwm Stopio Argyfwng: Wedi'i leoli ar y crogdlws rheoli, caban y gweithredwr, neu'r teclyn rheoli o bell. Yn atal symudiadau craen ar unwaith yn ystod argyfyngau.

Synwyryddion Isgoch neu Laser Swyddogaeth: Synwyryddion adeiledig ar gyfer monitro traul, anffurfiad, neu gamweithio mewn cydrannau hanfodol.

Rheoli Swing Llwyth: Gall craeniau uwch gynnwys technoleg gwrth-sway i leihau swing llwyth yn ystod gweithrediad, gan sicrhau sefydlogrwydd a diogelwch.

 

Modd 11.Control

Rheolaeth â Llaw (Rheoli Pendant) Disgrifiad: Mae'r craen yn cael ei weithredu â llaw, fel arfer trwy flwch rheoli crog neu gysylltydd teclyn llaw o bell. Mae'r gweithredwr yn agos at y crane.Used ar gyfer craeniau syml, gallu isel.

Rheolaeth Lled-Awtomatig: Mae rhai swyddogaethau (fel symudiad ar hyd y bont neu'r hoisting) yn awtomataidd, tra bod eraill yn gofyn am fewnbwn llaw.Combines gweithrediad dynol gyda chymorth awtomataidd.Yn cynyddu effeithlonrwydd ar gyfer tasgau ailadroddus. Yn aml a ddefnyddir mewn llifoedd gwaith gyda phatrymau llwyth cyson.

Rheolaeth Llawn Awtomatig: Mae'r craen yn gweithredu'n annibynnol, gan gyflawni tasgau wedi'u rhaglennu ymlaen llaw heb ymyrraeth â llaw amser real. Yn defnyddio synwyryddion, rheolwyr rhesymeg rhaglenadwy (PLCs), neu systemau cyfrifiadurol.

Braslun

 

 

Prif dechnegol

 

 

 

Effeithlonrwydd Gofod: Mae'r dyluniad dan grog yn gofyn am lai o le o'i gymharu â chraeniau sy'n rhedeg o'r radd flaenaf, gan ei wneud yn ddelfrydol ar gyfer cyfleusterau gyda nenfydau isel. Gellir gosod y craeniau hyn ar strwythur to neu nenfwd yr adeilad, gan ddileu'r angen am golofnau ategol ychwanegol.

Hyblygrwydd o ran Gosod: Gall craeniau heb grog weithredu ar draciau crwm, gan gynnig mwy o hyblygrwydd o ran cynllun ar gyfer llifoedd gwaith cymhleth. Gellir eu gosod mewn mannau tyn neu gyfyng lle mae'n bosibl na fydd mathau eraill o graen yn ffitio.

Cost-Effeithiolrwydd: Gan nad oes angen colofnau annibynnol arnynt, gall costau gosod fod yn is. Yn gyffredinol, mae craeniau tanddaearol yn ysgafnach na chraeniau sy'n rhedeg o'r brig, gan leihau'r llwyth strwythurol ar yr adeilad.

Hygyrchedd Gwell: Mae'r craeniau hyn yn addas ar gyfer cymwysiadau sydd angen sylw craen yn agos at waliau neu rwystrau eraill. Mae'r dyluniad yn caniatáu mynediad i leoliadau na ellir eu cyrraedd gan fathau eraill o graeniau.

Gwell Diogelwch: Gall safle tanddaearol y craen gyfrannu at sefydlogrwydd mewn rhai cymwysiadau. Lleihau'r risg o wrthdrawiadau mewn mannau cyfyng.

Cymwysiadau Amlbwrpas: Fe'i defnyddir yn aml mewn gweithfeydd gweithgynhyrchu, llinellau cydosod, a warysau. Yn gallu cynnal llwythi ysgafnach yn effeithlon wrth addasu i wahanol gynlluniau cyfleusterau. Gydag adeiladu symlach a hygyrchedd uniongyrchol, mae cynnal a chadw ac archwilio yn gyffredinol yn fwy syml.

 

 

Gweithleoedd Bach: Fe'u defnyddir mewn cyfleusterau sydd ag uchdwr cyfyngedig neu fannau cyfyng lle na ellir gosod craeniau sy'n rhedeg o'r radd flaenaf.

Codi Ysgafn i Gymedrol: Defnyddir yn nodweddiadol ar gyfer llwythi ysgafnach (1-10 tunnell fel arfer) mewn prosesau gweithgynhyrchu, cydosod neu gynnal a chadw.

Gweithfannau Cymhleth: Yn ddelfrydol ar gyfer llinellau cynhyrchu neu ardaloedd cydosod sy'n gofyn am symudiad manwl gywir a thrin llwythi llai aml.

Cludiant Rhwng Ardaloedd Gwaith: Yn addas ar gyfer symud deunyddiau ar draws gweithfannau lluosog o fewn un bae neu adeilad.

Warysau Dan Do: Yn gyffredin mewn warysau neu ffatrïoedd gyda nenfydau sy'n bodoli eisoes, lle gellir cysylltu trawstiau rhedfa'r craen yn uniongyrchol.

 

 

Dylunio a Pheirianneg: Deall anghenion y cwsmer, megis gallu llwyth, rhychwant, uchder lifft, amgylchedd gweithredu, ac unrhyw nodweddion penodol. Creu lluniadau CAD manwl o strwythur y craen, gan gynnwys y prif drawst, cerbydau pen, a systemau cynnal.Datblygu'r system drydanol (moduron, rheolwyr, gwifrau) a chydrannau mecanyddol (declyn codi, troli, a mecanweithiau gyrru). Sicrhewch fod y dyluniad yn bodloni safonau cymwys (ee ASME, ISO, neu safonau rhanbarthol).

Caffael Deunydd: Archebwch ddur gradd uchel ar gyfer y prif drawstiau, cerbydau diwedd, a moduron strwythurau cymorth.Procure, paneli rheoli, a systemau gwifrau.Acquire gerau, olwynion, teclynnau codi, a chydrannau hanfodol eraill.

Gwneuthuriad Cydrannau:Mae platiau a phroffiliau dur yn cael eu torri i ddimensiynau manwl gywir. Weldiwch y cydrannau dur i ffurfio'r trawst a'r cerbydau diwedd.Peiriant ardaloedd hanfodol ar gyfer aliniad priodol a ffit y rhannau. Sgwrio â thywod neu ffrwydro ergyd yn cael ei berfformio, wedi'i ddilyn gan beintio neu galfaneiddio ar gyfer amddiffyniad cyrydiad. Cydosod y mecanwaith codi a'r troli component.Pre-assemble cydrannau fel y prif drawst, cerbydau diwedd, a'r troli mewn adrannau.Fitiwch y troli ar y prif drawst a'i atodi y cerbydau diwedd.Gosod a chysylltu moduron, systemau rheoli, a gwifrau ar gyfer y system drydanol.

Arolygu Ansawdd: Gwirio dimensiynau ac aliniad yr holl gydrannau.Perform profion llwyth gyda phwysau i wirio cywirdeb strwythurol ac functionality.Ensure holl systemau trydanol yn gweithredu'n gywir, gan gynnwys arosfannau brys a chyfyngu ar switches.Test symudiad y craen ar hyd y rhedfa a gweithrediadau teclyn codi.

Dadosod a Phecynnu (os oes angen): Ar gyfer cludo, gall y craen gael ei ddadosod yn rhannol a'i becynnu'n ddiogel i'w gludo i'r safle gosod.

Gosod a Chomisiynu: Cydosod y craen yn y safle gosod, gan gynnwys mowntio ar y trawstiau rhedfa. Sicrhewch fod y craen yn rhedeg yn esmwyth ar y traciau neu gapasiti llwyth runway.Re-test, systemau trydanol, a rheolaethau gweithredol ar y safle. Darparu hyfforddiant gweithredol a diogelwch ar gyfer y defnyddwyr terfynol.

Trosglwyddo a Chynnal a Chadw: Trosglwyddo'r craen gorffenedig gyda'r holl ddogfennaeth berthnasol, gan gynnwys tystysgrifau prawf, amserlenni cynnal a chadw, a llawlyfrau gweithredu. Cynigiwch gefnogaeth ôl-werthu, megis cynnal a chadw rheolaidd a chyflenwad darnau sbâr.

Golwg gweithdy:

Mae'r cwmni wedi gosod llwyfan rheoli offer deallus, ac wedi gosod 310 set (setiau) o robotiaid trin a weldio. Ar ôl cwblhau'r cynllun, bydd mwy na 500 o setiau (setiau), a bydd y gyfradd rhwydweithio offer yn cyrraedd 95%. Mae 32 o linellau weldio wedi'u defnyddio, bwriedir gosod 50, ac mae cyfradd awtomeiddio'r llinell gynnyrch gyfan wedi cyrraedd 85%.