Olwynion Trên

1) Mae ein cynhyrchion olwynion trên wedi'u cynllunio i ddarparu perfformiad dibynadwy a hirhoedlog i weithredwyr rheilffyrdd a systemau rheilffyrdd. P'un a ydych chi'n chwilio am atebion safonol neu arfer, rydym yn cynnig ystod amrywiol o olwynion trên sydd wedi'u optimeiddio ar gyfer gwahanol fathau o gymwysiadau rheilffyrdd.

2) Gwneir ein cynnyrch gyda deunyddiau o ansawdd uchel a phrosesau gweithgynhyrchu uwch i sicrhau gwydnwch a diogelwch eithriadol. Gyda ffocws ar arloesi, rydym yn ymdrechu'n barhaus i ddatblygu cynhyrchion newydd sy'n diwallu anghenion esblygol y diwydiant rheilffyrdd.

3) P'un a oes angen olwynion trên newydd neu rannau newydd, rydym wedi eich gorchuddio. Mae ein tîm o arbenigwyr bob amser wrth law i'ch helpu chi i ddod o hyd i'r cynnyrch cywir ar gyfer eich anghenion penodol a darparu gwasanaeth cwsmeriaid eithriadol i chi.

4) Mae'r set olwyn o ansawdd uchel wedi'i gwneud o 45 # gofannu marw dur, garw, cyflyru a gorffen. Caledwch triniaeth wres yw HB305 ~ 385, ac nid yw caledwch haen caledu ar ddyfnder 18mm yn llai na HB250. Mae'r siafft olwyn wedi'i gwneud o ddur 45#, sydd wedi'i garwio, ei dymheru a'i orffen. Mae caledwch triniaeth wres yn 250 ~ 280HB.

Deunydd:

A) Dur carbon: A350LF2, A105, Q235, Q355D, A694F52, A516-GR65, EN10222, P280GH, P245GH, P250GH, JIS S25C, SS400, S20C, 16Mn/C3, C225 1055, 1045, C50, C45, 10#, 20#, 35#, 45#, 40#, 50#, 55#, 60# a gofaniadau dur carbon eraill.

B) Dur gwrthstaen: ASTM, A182, F304/304L, F316/316L, F316H, F310, F321, JB4728-2000, OCR18Ni10Ti, JB4728-2000, OCR17NI12Mo2, 2207, , 2103, 904L, 254SMD, 304LN , 316LN, 1CR13, 2cr13, 3cr13, 4cr13, 321, 302, W1813N, W2014N, W2018N, P2014N, W2018N, W205Mr 9Ni10(S30408), 022Cr19Ni10(S30403), 06Cr17Ni12Mo2(S31608), 022Cr17Ni 12Mo2(S31603), 06Cr25Ni20(S31008), 06Cr18Ni11Ti(S32168), 022Cr19Ni13Mo (S31703), 0Cr17Ni4Cu4Nb,913Cr,Ni013Cr Mo, 06Cr13 a gofaniadau dur di-staen eraill.

C) dur aloi: 40Cr, 15CrMo, 20CrMo, 25CrMo, 30CrMo, 35CrMo, 35CrMoV, 42CrMo, 20Cr2Ni4, 20CrNiMo, 40CrNiMo, 30Cr215CrMo, 30CrMo, 35CrMo, 35CrMo, 35CrMo, 42CrMo, 20Cr2Ni4, 20CrNiMo, 40CrNiMo, 30Cr215CrMo, 30Cr21CrMo, 35CrMo, 35CrMo, 35CrMo, 35CrMo 18Cr2Nio4W, 40CrNi2Mo, 30CrMnSi, 25Cr2MoV, 17 Cr2Ni2Mo, 20MnMo, 20MnMoNb, 34CrNi3Mo, 20CrMnTi, 40CrMnMo, 30Cr2Ni2Mo, 34CrMo1, 20CrMnMo, 24CrMoV, 30Cr2MoV, 34CrNi1Mo, 17CrMnMo, 30Cr2Ni2Mo, 34CrMo1, 20CrMnMo, 24CrMoV, 30Cr2MoV, 34CrNi1Mo, 17Cr2Ni2Mo, 34MnCr21, FNi2M , F11, F22, 12Cr2Mo1, 10Cr9Mo1VNbN (F91), 10Cr9Mo W2VNbBN (F92), 12CrMoV, 4140 , 4340, 4330, 4130, 4150, 9CR2MO, 17NiCrMo6-4, 18CrNiMo7-6, 30CrNiMo8, 34CRNIMO, 34CrNiMo6, 36CrNiMo4,CrNiMo4,36CrNiMo4NiMo4,36CrNiMo4NiMo4,36CrNiMo4NiMo4,36CrNiMo4NiMo4. 0CrMo4, Q345D, 300M, 17-4 PH, PH13-8Mo, 15-5PH, AerMet 100 a gofaniadau dur aloion eraill.

• Diamedr:Φ250, Φ350, Φ400, Φ500, Φ600, Φ700, Φ800, Φ 1000, Φ 1200 neu fel eich gofyniad
• Dechnolegniwcli:Castio neu ffugio
• Dyfnder Torri:mwy na 25mm
• Triniaeth wres:Torri a thymeru
• Tymheredd yr amgylchedd gwaith:{ {0 }} gradd - plws 40 gradd , lleithder cymharol Llai na neu hafal i 85 y cant
• Amrediad Prisiau Cyfeirnod:$80-1000/darn
• Cynhwysedd Llwytho Graddedig:1 ~ 1200 tunnell

Braslun

1. Sefydlogrwydd:Mae olwynion trên yn darparu sefydlogrwydd a chydbwysedd i'r trên, gan leihau'r siawns o ddadreilio.

2. Reid llyfn:Mae olwynion trên wedi'u cynllunio i leihau ffrithiant a darparu taith esmwythach i deithwyr a chargo.

3. Gwydnwch:Mae olwynion trên wedi'u gwneud o ddeunyddiau cadarn fel dur neu haearn bwrw, sy'n eu gwneud yn gwrthsefyll traul.

4. Cynnal a Chadw Isel:Ychydig iawn o waith cynnal a chadw sydd ei angen ar olwynion trên a gallant bara am flynyddoedd heb fod angen eu newid.

5. Amlochredd:Gellir defnyddio olwynion trên ar wahanol dir, gan gynnwys traciau anwastad a llinellau cyflym.

6. Cost-effeithiol:Mae olwynion trên yn gost-effeithiol ac yn effeithlon wrth gludo llawer iawn o nwyddau ledled y wlad.

7. Diogel:Mae olwynion trên yn darparu dull diogel a diogel o gludo, gan leihau'r risg o ddamweiniau ac anafiadau.

Mae olwynion trên ffug yn un o gydrannau hanfodol y diwydiant rheilffyrdd. Fe'u defnyddir mewn amrywiol gymwysiadau, gan gynnwys:

1. Trenau Teithwyr:Defnyddir olwynion trên ffug yn helaeth mewn trenau teithwyr gan fod angen perfformiad uchel arnynt a'u bod yn destun amodau eithafol. Maent yn darparu sefydlogrwydd ac yn lleihau'r risg o ddadreiliad, gan sicrhau taith ddiogel a chyfforddus i deithwyr.

2. Trenau Cludo Nwyddau:Mae trenau cludo nwyddau yn cario llwythi trwm ac yn teithio'n bell, gan eu gwneud yn dueddol o draul. Mae olwynion trên ffug yn darparu'r cryfder a'r gwydnwch angenrheidiol i wrthsefyll pwysau'r cargo a lleihau costau cynnal a chadw.

3. Trenau Cyflymder Uchel:Mae angen olwynion o ansawdd uwch ar drenau cyflym a all wrthsefyll cyflymder uchel, dirgryniadau a newidiadau tymheredd. Mae olwynion trên ffug yn cynnig y nodweddion hyn ac yn gwarantu taith esmwyth a diogel i deithwyr.

4. Metro a Rheilffordd Ysgafn:Defnyddir olwynion trên ffug hefyd mewn systemau metro a rheilffyrdd ysgafn, gan ddarparu olwynion o ansawdd uchel sy'n gwrthsefyll traul ac sydd â hyd oes hirach. Mae'r olwynion hyn wedi'u cynllunio i drin y cychwyn a'r stopio cyson sy'n ofynnol gan y systemau hyn.

5. Ceisiadau Diwydiannol:Defnyddir olwynion trên ffug hefyd mewn amrywiol gymwysiadau diwydiannol megis craeniau, offer mwyngloddio a pheiriannau trwm. Maent yn ddelfrydol ar gyfer cymwysiadau cynnal llwyth uchel sy'n gofyn am gryfder a gwydnwch uwch.

I gloi, mae olwynion trên ffug yn gydrannau hanfodol o'r diwydiant rheilffyrdd, gan gynnig ansawdd, dibynadwyedd a gwydnwch uwch. Fe'u defnyddir mewn amrywiol gymwysiadau ac maent yn darparu taith ddiogel a chyfforddus i deithwyr a chargo.

Mae'r weithdrefn gynhyrchu olwynion trên ffug yn cynnwys cyfres o brosesau sy'n anelu at greu olwynion gwydn o ansawdd uchel ar gyfer trenau. Dyma'r camau yn y weithdrefn gynhyrchu olwynion trên ffug:

1. paratoi deunydd crai:Y prif ddeunydd a ddefnyddir i wneud olwynion trên yw dur. Mae'r dur yn cael ei doddi yn gyntaf mewn ffwrnais ac yna'n cael ei ffurfio'n biledau.

2. gofannu:Mae'r biledau'n cael eu gwresogi a'u siapio'n wagenni olwyn garw gan ddefnyddio proses ffugio. Yna caiff y bylchau eu diffodd a'u tymheru i gynyddu eu cryfder a'u gwydnwch.

3. Peiriannu:Yna caiff y bylchau garw eu torri a'u peiriannu i ddimensiynau manwl gywir yn unol â gofynion penodol y gwneuthurwr trenau.

4. Triniaeth wres:Mae'r bylchau wedi'u peiriannu yn cael eu gwresogi ac yna'n cael eu hoeri'n gyflym i gynyddu eu caledwch a'u gwydnwch.

5. Gorffen:Mae'r olwynion gorffenedig yn cael eu glanhau, eu harchwilio am ddiffygion a'u sgleinio i orffeniad llyfn.

6. rheoli ansawdd:Mae pob olwyn gorffenedig yn cael ei brofi am gryfder, gwydnwch a meini prawf perfformiad eraill i sicrhau ei fod yn bodloni safonau a manylebau'r diwydiant.

7. Cyflwyno:Mae'r olwynion trên gorffenedig yn cael eu llwytho ar lorïau, trenau neu longau a'u danfon i weithgynhyrchwyr trenau lle cânt eu gosod ar drenau newydd neu eu defnyddio i gymryd lle olwynion sydd wedi treulio ar drenau presennol.

Mae'r cwmni wedi gosod llwyfan rheoli offer deallus, ac wedi gosod 310 set (setiau) o robotiaid trin a weldio. Ar ôl cwblhau'r cynllun, bydd mwy na 500 o setiau (setiau), a bydd y gyfradd rhwydweithio offer yn cyrraedd 95 y cant. Mae 32 o linellau weldio wedi'u defnyddio, bwriedir gosod 50, ac mae cyfradd awtomeiddio'r llinell gynnyrch gyfan wedi cyrraedd.

Tagiau poblogaidd: olwynion trên, gweithgynhyrchwyr olwynion trên Tsieina, cyflenwyr, ffatri