Craen Deithio Uwchben Girder Sengl

Mae'r math hwn o graen yn ddelfrydol ar gyfer cymwysiadau sydd angen galluoedd codi uchel a rhychwantau hir. Mae hefyd yn hynod effeithlon a gellir ei weithredu'n rhwydd, gan ei wneud yn ddewis poblogaidd ar gyfer llawer o gyfleusterau diwydiannol.

 

Mae'r Craen Teithio Uwchben Girder Sengl ar gael mewn amrywiaeth o alluoedd, yn amrywio o ychydig o dunelli hyd at gannoedd o dunelli. Mae hefyd ar gael gyda gwahanol uchderau codi a rhychwantau, gan ganiatáu iddo gael ei addasu i ddiwallu anghenion penodol pob cais.

 

Mae gan y craen nifer o nodweddion diogelwch, gan gynnwys amddiffyn gorlwytho, botymau atal brys, a dyfeisiau diogelwch sy'n atal gwrthdrawiadau ac yn sicrhau gweithrediad diogel.

 

Ar y cyfan, mae'r Craen Teithio Gorbenion Girder Sengl yn ateb dibynadwy a chost-effeithiol ar gyfer trin llwythi trwm mewn lleoliadau diwydiannol.

• Cynhwysedd: 1-20tunnell
• Cynhwysedd: 3.2-80tunnell
• Hyd rhychwant: 4-31.5m
• Uchder codi: wedi'i addasu yn unol ag amodau safle cleientiaid
• Dyletswydd gwaith: Safon FEM A5
• Foltedd cynddeiriog: 220V ~ 690V, 50-60Hz, 3ph AC
• Dosbarth amddiffyn: IP54 IP55
• Modd rheoli craen: Pendantcontrol / rheoli o bell / rheoli caban

 

 

1. Craen set gyfan

Mae craen teithio uwchben trawst sengl yn fath o graen diwydiannol sydd wedi'i gynllunio ar gyfer codi a chludo llwythi trwm. Mae'n cynnwys trawst sengl sy'n rhychwantu lled y cyfleuster ac fe'i cefnogir gan bâr o lorïau diwedd sydd wedi'u gosod ar draciau. Mae'r trawst fel arfer wedi'i wneud o ddur, ac mae'n cynnal teclyn codi y gellir ei ddefnyddio i godi a symud gwrthrychau trwm. Mae'r craen yn cael ei reoli gan weithredwr sy'n defnyddio teclyn rheoli crog neu teclyn rheoli o bell radio i symud y teclyn codi a'r craen ar hyd y traciau. Defnyddir craeniau teithio uwchben trawst sengl yn gyffredin mewn cyfleusterau gweithgynhyrchu, warysau, ac iardiau cludo i symud deunyddiau ac offer trwm. Maent wedi'u cynllunio i fod yn wydn iawn ac yn ddibynadwy, gyda bywyd gwasanaeth hir a gofynion cynnal a chadw lleiaf posibl.

 

2. Prif hytrawst

1) Prif drawstwr craen teithio uwchben trawst sengl yw'r gydran strwythurol sylfaenol sy'n cynnal y llwyth a chydrannau eraill y craen. Mae'n cynnwys trawst llorweddol sy'n rhedeg hyd y craen ac sydd fel arfer wedi'i wneud o ddur.

2) Gellir dylunio'r prif drawstwr mewn amrywiaeth o gyfluniadau i weddu i anghenion penodol y cais, megis hyd y rhychwant a'r gallu pwysau sydd ei angen. Bydd y dyluniad yn ystyried ffactorau megis y math o lwyth sy'n cael ei godi, nifer y lifftiau yr awr, a'r amgylchedd gwaith.

3) Yn nodweddiadol, bydd y prif drawst yn cynnwys dyluniad agored gyda chroesfreinio i ddarparu sefydlogrwydd ochrol ac atal siglo. Gall hefyd gynnwys rheiliau troli sy'n rhedeg hyd y trawst i'r troli symud ymlaen.

4) Mewn craen teithio uwchben trawst sengl, cefnogir y prif drawstwr gan lorïau diwedd sy'n rhedeg ar hyd trawstiau'r rhedfa. Mae'r tryciau diwedd yn cynnwys olwynion neu gaswyr sy'n caniatáu iddynt symud ar hyd trawstiau'r rhedfa a chynnal y llwyth wrth iddo gael ei symud o un lleoliad i'r llall.

5) Yn gyffredinol, mae'r prif drawst yn elfen hanfodol o graen teithio uwchben trawst sengl, gan ddarparu'r cryfder a'r gefnogaeth angenrheidiol i alluogi gweithrediadau codi diogel ac effeithlon.

 

3. Teclyn codi Wirerope Trydan

1) Mae teclyn codi rhaff gwifren trydan trawst sengl yn cynnwys trawst llorweddol sengl (girder) sy'n cynnal pwysau'r teclyn codi a'r llwyth sy'n cael ei godi. Mae gan y teclyn codi rhaff gwifren sy'n cael ei glwyfo o amgylch drwm a'i gysylltu â bachyn codi.

2) Mae'r teclyn codi rhaff gwifren trydan yn cael ei bweru gan fodur trydan sy'n gyrru blwch gêr i ddarparu'r trorym sydd ei angen i godi'r llwyth. Mae'r blwch gêr wedi'i gysylltu â'r drwm trwy system o gerau ac mae'n darparu'r gostyngiad angenrheidiol mewn cyflymder i sicrhau nad yw'r rhaff gwifren yn llithro nac yn cael ei difrodi yn ystod y llawdriniaeth.

3) Defnyddir teclynnau codi rhaff gwifren trydan trawst sengl yn gyffredin mewn ffatrïoedd, warysau a lleoliadau diwydiannol eraill lle mae angen codi a symud llwythi trwm. Fel arfer fe'u gweithredir gan reolydd o bell sy'n caniatáu i'r defnyddiwr reoli codiad a disgyniad y llwyth o bellter diogel.

4) Yn gyffredinol, mae'r teclyn codi rhaff gwifren trydan girder sengl yn ffordd ddibynadwy ac effeithlon o godi a symud llwythi trwm mewn lleoliad diwydiannol. Mae ei faint cryno a rhwyddineb gweithredu yn ei wneud yn ddewis poblogaidd i lawer o fusnesau.

 

4. Cerbydau Diwedd

1) Mae cerbydau pen craen teithio trawst sengl yn gydrannau o graen teithio uwchben trawst sengl sy'n cynnal y trawst craen ac yn caniatáu iddo deithio ar hyd rheiliau'r rhedfa. Mae cerbydau terfynol wedi'u cynllunio i ddarparu arwyneb rhedeg sefydlog a llyfn ar gyfer y trawst craen, gan sicrhau ei fod yn symud yn effeithlon ac yn ddiogel.

2) Yn nodweddiadol, mae'r cynulliad cerbyd diwedd yn cynnwys ffrâm, sy'n cynnal y trawst craen ac yn darparu pwynt mowntio ar gyfer y troli teclyn codi. Mae'r ffrâm hefyd yn cynnwys set o olwynion sy'n rhedeg ar hyd rheiliau dur y rhedfa. Yn dibynnu ar y cais, gall cerbydau terfynol fod naill ai'n gwthio neu'n tynnu, sy'n golygu bod ganddyn nhw naill ai system yrru fodurol neu system â llaw sy'n caniatáu i weithredwr y craen symud y craen ar hyd y rheiliau.

3) Mae'r cynulliad cerbyd terfynol yn aml yn un o gydrannau mwyaf hanfodol craen uwchben, gan ei fod yn destun lefelau uchel o straen a straen yn ystod gweithrediad arferol. O'r herwydd, rhaid dylunio a gweithgynhyrchu cerbydau pen yn ofalus i sicrhau gwydnwch, cryfder a dibynadwyedd. Yn ogystal, rhaid i gerbydau terfynol hefyd gael eu harchwilio a'u cynnal a'u cadw'n rheolaidd i sicrhau eu bod yn gweithredu'n ddiogel ac yn effeithlon.

 

5. olwyn craen

1) Mae'r olwyn craen yn un o gydrannau allweddol y craen EOT girder sengl, ac fe'i defnyddir i gefnogi ac arwain y troli ar hyd y rhedfa. Fe'i gwneir yn nodweddiadol o ddur cryfder uchel gyda gorchudd wyneb gwydn, ac fe'i cynlluniwyd i wrthsefyll y llwythi trwm a thraul cyson defnydd diwydiannol.

2) Mae'r olwyn craen wedi'i osod ar gynulliad dwyn sy'n caniatáu iddo gylchdroi'n hawdd, a gellir ei addasu i sicrhau symudiad llyfn a manwl gywir y troli ar hyd y rhedfa. Mae'n aml yn un o rannau mwyaf hanfodol y craen, ac mae angen cynnal a chadw ac archwilio rheolaidd i sicrhau gweithrediad dibynadwy a diogel.

3) Mae'r set olwyn o ansawdd uchel wedi'i gwneud o 45 # gofannu marw dur, garw, cyflyru a gorffen. Caledwch triniaeth wres yw HB305 ~ 385, ac nid yw caledwch haen caledu ar ddyfnder 18mm yn llai na HB250. Mae'r siafft olwyn wedi'i gwneud o ddur 45#, sydd wedi'i garwio, ei dymheru a'i orffen. Mae caledwch triniaeth wres yn 250 ~ 280HB.

 

6. bachyn craen

Mae'r bachyn ar graen eot girder sengl yn elfen hanfodol sy'n atal y llwyth ac yn caniatáu iddo gael ei godi a'i gludo. Yn nodweddiadol mae ynghlwm wrth raff neu gadwyn ddur sy'n gysylltiedig â'r teclyn codi, sy'n gyfrifol am godi a gostwng y llwyth. Mae'r bachyn wedi'i gynllunio i ddal y llwyth yn ddiogel a chynnal ongl benodol i atal llithro neu dipio wrth ei gludo. Mae bachau ar graeniau gorbenion trawst sengl ar gael mewn amrywiaeth o feintiau a galluoedd i ddarparu ar gyfer gwahanol gymwysiadau. Dylid eu harchwilio'n rheolaidd bob amser a'u cynnal a'u cadw i sicrhau gweithrediad diogel.

 

7. Modur

Mae'r modur craen yn elfen bwysig o graen teithio uwchben trawst sengl. Mae'n gyfrifol am ddarparu pŵer i'r craen i symud y llwyth yn llorweddol ar hyd y rhedfa. Mae'r modur fel arfer yn fodur AC sydd wedi'i gynllunio i ddarparu torque uchel ar gyflymder isel, sy'n angenrheidiol ar gyfer codi a symud llwythi trwm. Mae'r modur wedi'i gysylltu â blwch gêr, sy'n lleihau'r cyflymder modur ac yn cynyddu'r torque. Mae hyn yn caniatáu i'r craen godi a symud llwythi trwm yn rhwydd. Mae'r modur yn cael ei reoli gan yriant amledd amrywiol (VFD) i sicrhau symudiadau manwl gywir a llyfn y craen. Mae maint a chynhwysedd y modur yn dibynnu ar gapasiti llwyth y craen a'r cyflymder sy'n ofynnol ar gyfer y cais.

 

8. System larwm sain a golau a dyfais diogelwch switsh terfyn

1) Bydd gan bob craen system larwm sain a golau ac fel ei fod yn ffordd effeithiol o gadw pobl yn ddiogel mewn sefyllfaoedd brys. Mae'n bwysig sicrhau bod y system yn cael ei phrofi a'i chynnal yn rheolaidd i sicrhau ei bod mewn cyflwr gweithio da.

2) Gellir defnyddio'r switsh terfyn yn eang mewn rheolaeth tri dimensiwn a chyfyngiad teithio peiriannau codi, a gall amddiffyn y craen.

 

9. Dyfais Diogelwch

Mae yna wahanol ddyfeisiadau diogelwch y gellir eu gweithredu ar graen teithio uwchben trawst sengl, gan gynnwys:

 

1) Switsys terfyn:Gosodir y switshis hyn ar ddau ben rhedfa'r craen, ac maent yn sicrhau nad yw'r craen yn rhedeg oddi ar y trac. Gellir eu defnyddio hefyd i osod terfynau uchaf ac isaf ar gyfer teithio'r craen.

2) Botwm stopio brys:Mae'r botwm hwn yn atal y craen ar unwaith rhag ofn y bydd argyfwng, gan amddiffyn y gweithredwr a'r llwyth.

3) Diogelu gorlwytho:Mae'r ddyfais hon yn atal y craen rhag codi neu symud llwythi sy'n fwy na'i gapasiti graddedig. Gellir ei weithredu gan ddefnyddio celloedd llwyth neu synwyryddion pwysau.

4) System osgoi gwrthdrawiadau:Mae'r system hon yn defnyddio synwyryddion i ganfod rhwystrau yn llwybr y craen ac atal symudiad y craen er mwyn osgoi gwrthdrawiadau.

5) Dyfais gwrth-derailment:Mae'r ddyfais hon yn atal y craen rhag derailing rhag ofn iddo redeg oddi ar y trac. Gellir ei weithredu gan ddefnyddio clampiau rheilffordd neu ysgubiadau rheilffordd.

6) Larymau rhybudd a goleuadau:Mae'r dyfeisiau hyn yn rhybuddio pobl yn yr ardal bod y craen ar waith ac yn helpu i atal damweiniau.

7) Stop argyfwng rheoli o bell:Mae'r ddyfais hon yn caniatáu i'r gweithredwr atal y craen o bell rhag ofn y bydd argyfwng.

Gall gweithredu'r dyfeisiau diogelwch hyn helpu i amddiffyn gweithwyr, atal difrod i'r llwyth, ac ymestyn oes y craen.

 

10. Modd Rheoli

Mae'r system reoli ar gyfer craen teithio uwchben trawst sengl fel arfer yn cynnwys y cydrannau canlynol:

1) Rheolaeth teclyn codi:Mae hyn yn rheoli codi a gostwng y llwyth gan ddefnyddio uned declyn codi a yrrir gan fodur trydan.

2) Rheoli pontydd:Mae hyn yn rheoli symudiad ochrol y craen ar hyd y rhedfa trwy yrru modur y bont.

3) rheoli troli: Mae hyn yn rheoli symudiad ymlaen ac yn ôl y troli ar hyd y trawst, sy'n cael ei yrru gan fodur troli.

4) Rheoli pendant:Dyfais rheoli o bell â llaw yw hon sy'n caniatáu i'r gweithredwr reoli'r craen â llaw.

5) Nodweddion diogelwch:Mae'r system reoli hefyd yn cynnwys nodweddion diogelwch amrywiol megis amddiffyn gorlwytho, switshis terfyn, a botymau stopio brys i sicrhau gweithrediad diogel y craen.

6) cyflenwad pŵer:Mae'r system reoli yn cael ei phweru gan gyflenwad pŵer trydan, fel arfer modur AC tri cham, sy'n trosi'r ynni yn bŵer foltedd uchel sy'n gyrru'r moduron ar gyfer codi, pontio a symud troli.

7) Yn gyffredinol, mae'r system reoli wedi'i chynllunio i sicrhau bod y craen yn gweithredu'n ddiogel, yn effeithlon ac yn ddibynadwy, tra'n darparu rheolaethau manwl gywir a hawdd eu defnyddio i'r gweithredwr ar gyfer trin y llwyth.

 

11. sgets

 

 

 

 

Mae yna sawl mantais i graen teithio uwchben trawst sengl:

 

1. gost is: Oherwydd eu dyluniad syml a'u hadeiladwaith ysgafn, mae craeniau teithio uwchben trawst sengl yn llai costus na chraeniau trawst dwbl.

2. gosod hawdd:Mae gosod craen trawst sengl yn gymharol haws ac yn gyflymach o'i gymharu â chraeniau trawst dwbl.

3. Gofyniad uchdwr is:Gan fod gan y craen trawst sengl ofyniad gofod is, nid oes angen cael nenfydau uchel yn y ffatri weithgynhyrchu.

4. Adeiladu ysgafn:Mae'r craen trawst sengl yn ysgafn o ran adeiladu, gan arwain at lai o straen ar strwythur yr adeilad.

5. cynnal a chadw isel:Mae'r nifer llai o rannau symudol yn y craen trawst sengl yn golygu llai o waith cynnal a chadw o'i gymharu â chraen trawst dwbl.

6. Delfrydol ar gyfer llwythi ysgafn:Mae'r craen trawst sengl yn ddelfrydol ar gyfer llwythi ysgafn hyd at 20 tunnell, gan ei gwneud yn berffaith ar gyfer sefydliadau gweithgynhyrchu bach.

7. Effeithlonrwydd uchel:Mae'r craen trawst sengl yn cynnig galluoedd trin deunydd effeithlon, gan leihau cost llafur a chynyddu cynhyrchiant.

 

 

Mae craen teithio uwchben trawst sengl yn fath poblogaidd o graen a ddefnyddir mewn amrywiol gymwysiadau lle mae angen codi deunyddiau a'u symud o un lleoliad i'r llall. Dyma rai cymwysiadau cyffredin o graeniau teithio uwchben trawst sengl:

 

1. Cyfleusterau gweithgynhyrchu a chynhyrchu:Defnyddir craeniau uwchben yn gyffredin mewn ffatrïoedd a gweithfeydd cynhyrchu i symud deunyddiau crai, cynhyrchion gorffenedig, a pheiriannau trwm o un lleoliad i'r llall. Maent yn arbennig o ddefnyddiol ar gyfer codi a lleoli eitemau trwm a swmpus, a fyddai'n anodd neu'n amhosibl i weithwyr symud â llaw.

2. Cyfleusterau warws a storio:Mae craeniau uwchben hefyd yn cael eu defnyddio'n gyffredin mewn warysau a chyfleusterau storio i symud eitemau trwm o gwmpas i'w storio neu eu llwytho ar lorïau i'w cludo. Maent yn arbennig o ddefnyddiol mewn cyfleusterau storio aml-lefel lle mae angen symud eitemau rhwng lloriau a lefelau.

3. Safleoedd adeiladu:Defnyddir craeniau teithio uwchben trawst sengl hefyd yn y diwydiant adeiladu ar gyfer prosiectau adeiladu. Fe'u defnyddir i symud offer a deunyddiau trwm o amgylch y safle adeiladu, megis trawstiau dur, blociau concrit, a phibellau.

4. Llongau a logisteg:Defnyddir craeniau uwchben hefyd mewn porthladdoedd cludo a chanolfannau logisteg i symud cynwysyddion cargo a nwyddau trwm i longau neu lorïau ac oddi arnynt. Maent yn arbennig o ddefnyddiol ar gyfer trin cargo cain a drud.

5. cynhyrchu pŵer:Defnyddir craeniau uwchben mewn gweithfeydd pŵer ar gyfer gwaith cynnal a chadw ac atgyweirio. Cânt eu defnyddio i symud peiriannau ac offer trwm o gwmpas, fel tyrbinau a generaduron.

I grynhoi, mae craeniau teithio uwchben trawst sengl yn beiriannau amlbwrpas y gellir eu defnyddio mewn amrywiaeth o ddiwydiannau a chymwysiadau lle mae angen codi a symud trwm.

 

 

 

 

 

 

Mae'r cwmni wedi gosod llwyfan rheoli offer deallus, ac wedi gosod 310 set (setiau) o robotiaid trin a weldio. Ar ôl cwblhau'r cynllun, bydd mwy na 500 o setiau (setiau), a bydd y gyfradd rhwydweithio offer yn cyrraedd 95 y cant. Mae 32 o linellau weldio wedi'u defnyddio, bwriedir gosod 50, ac mae cyfradd awtomeiddio'r llinell gynnyrch gyfan wedi cyrraedd.

Tagiau poblogaidd: craen gorbenion girder sengl teithio, Tsieina girder sengl uwchben teithio craen gweithgynhyrchwyr, cyflenwyr, ffatri