Olwynion Trên Forged

1) Mae olwynion trên ffug yn gydrannau hanfodol yn y diwydiant cludo. Maent yn chwarae rhan hollbwysig yn rhediad esmwyth trenau a sicrhau diogelwch teithwyr a nwyddau sy'n cael eu cludo. Mae olwynion ffug yn mynd trwy broses weithgynhyrchu benodol sy'n defnyddio dur o ansawdd uchel a thechnegau manwl gywir i greu cynnyrch cryf a gwydn.

2) Mae'r broses ffugio yn cynnwys gwresogi'r dur i dymheredd uchel, yna ei siapio gan ddefnyddio gwasg neu forthwyl. Y canlyniad yw olwyn sy'n gallu gwrthsefyll traul, cyrydiad a thymheredd eithafol. Mae olwynion trên ffug hefyd yn fwy ymwrthol i effaith a blinder na mathau eraill o olwynion trên, megis olwynion cast.

3) Defnyddir olwynion trên ffug mewn amrywiaeth o gymwysiadau rheilffyrdd, gan gynnwys ceir rheilffordd cludo nwyddau a theithwyr, locomotifau, a threnau cyflym. Gall yr olwynion hyn drin llwythi trwm a chyflymder uchel, gan eu gwneud yn ddelfrydol ar gyfer cludiant pellter hir.

4) Yn gyffredinol, mae olwynion trên ffug yn elfen hanfodol yn y diwydiant cludo. Mae eu cryfder, eu gwydnwch, a'u gallu i wrthsefyll traul yn eu gwneud yn ddelfrydol ar gyfer cymwysiadau dyletswydd trwm lle mae diogelwch a dibynadwyedd yn hollbwysig.

5) Mae'r set olwyn o ansawdd uchel wedi'i gwneud o 45 # gofannu marw dur, garw, cyflyru a gorffen. Caledwch triniaeth wres yw HB305 ~ 385, ac nid yw caledwch haen caledu ar ddyfnder 18mm yn llai na HB250. Mae'r siafft olwyn wedi'i gwneud o ddur 45#, sydd wedi'i garwio, ei dymheru a'i orffen. Mae caledwch triniaeth wres yn 250 ~ 280HB.

Deunydd:

A) Dur carbon: A350LF2, A105, Q235, Q355D, A694F52, A516-GR65, EN10222, P280GH, P245GH, P250GH, JIS S25C, SS400, S20C, 16Mn/C3, C225 1055, 1045, C50, C45, 10#, 20#, 35#, 45#, 40#, 50#, 55#, 60# a gofaniadau dur carbon eraill.

B) Dur gwrthstaen: ASTM, A182, F304/304L, F316/316L, F316H, F310, F321, JB4728-2000, OCR18Ni10Ti, JB4728-2000, OCR17NI12Mo2, 2207, , 2103, 904L, 254SMD, 304LN, 316LN, 1CR13, 2cr13, 3cr13, 4cr13, 321, 302, W1813N, W2014N, W2018N, P2014N, W2018N, W205Mr 9Ni10(S30408), 022Cr19Ni10(S30403), 06Cr17Ni12Mo2(S31608), 022Cr17Ni 12Mo2(S31603), 06Cr25Ni20(S31008), 06Cr18Ni11Ti(S32168), 022Cr19Ni13Mo (S31703), 0Cr17Ni4Cu4Nb,913Cr,Ni013Cr Mo, 06Cr13 a gofaniadau dur di-staen eraill.

C) dur aloi: 40Cr, 15CrMo, 20CrMo, 25CrMo, 30CrMo, 35CrMo, 35CrMoV, 42CrMo, 20Cr2Ni4, 20CrNiMo, 40CrNiMo, 30Cr215CrMo, 30CrMo, 35CrMo, 35CrMo, 35CrMo, 42CrMo, 20Cr2Ni4, 20CrNiMo, 40CrNiMo, 30Cr215CrMo, 30Cr21CrMo, 35CrMo, 35CrMo, 35CrMo, 35CrMo 18Cr2Nio4W, 40CrNi2Mo, 30CrMnSi, 25Cr2MoV, 17 Cr2Ni2Mo, 20MnMo, 20MnMoNb, 34CrNi3Mo, 20CrMnTi, 40CrMnMo, 30Cr2Ni2Mo, 34CrMo1, 20CrMnMo, 24CrMoV, 30Cr2MoV, 34CrNi1Mo, 17CrMnMo, 30Cr2Ni2Mo, 34Mn2CrMoV, 30Cr2MoV, 34CrNi1Mo, 17Cr2Ni2Mo,34Mn2Cr2,FN2,34Cr2Cr20,34Cr2CrMoV , F11, F22, 12Cr2Mo1, 10Cr9Mo1VNbN (F91), 10Cr9Mo W2VNbBN (F92), 12CrMoV, 4140 , 4340, 4330, 4130, 4150, 9CR2MO, 17NiCrMo6-4, 18CrNiMo7-6, 30CrNiMo8, 34CRNIMO, 34CrNiMo6, 36CrNiMo4,CrNiMo4,36CrNiMo4NiMo4,36CrNiMo4NiMo4,36CrNiMo4NiMo4,36CrNiMo4NiMo4 0CrMo4, Q345D, 300M, 17-4 PH, PH13-8Mo, 15-5PH, AerMet 100 a gofaniadau dur aloion eraill.

• Diamedr:Φ250, Φ350, Φ400, Φ500, Φ600, Φ700, Φ800, Φ 1000, Φ 1200 neu fel eich gofyniad
• Techniwcli:Castio neu ffugio
• Dyfnder Torri:mwy na 25mm
• Triniaeth wres:Torri a thymeru
• Tymheredd yr amgylchedd gwaith:{ {0 }} gradd - plws 40 gradd , lleithder cymharol Llai na neu hafal i 85 y cant
• Amrediad Prisiau Cyfeirnod:$80-1000/darn
• Cynhwysedd Llwytho Graddedig:1 ~ 1200 tunnell

Braslun

1. Gwydnwch:Mae olwynion trên ffug yn llawer mwy gwydn na mathau eraill o olwynion, fel olwynion cast. Mae ganddynt wrthwynebiad llawer uwch i flinder a thraul, gan sicrhau eu bod yn para'n hirach o dan ddefnydd trwm a chyflymder uchel.

2. cryfder:Mae gan olwynion trên ffug lefel uwch o gryfder a gallant drin llwythi trymach heb blygu na thorri. Mae hyn yn eu gwneud yn ddewis a ffefrir ar gyfer olwynion locomotif sy'n cario pwysau'r ceir trên a'r teithwyr.

3. Diogelwch:Mae cryfder a gwydnwch uwch, ynghyd â dulliau gweithgynhyrchu manwl gywir, yn gwneud olwynion trên ffug yn fwy diogel. Maent yn llai tebygol o fethu neu dorri dan bwysau, gan sicrhau diogelwch teithwyr a chriw.

4. Llai o Gynnal a Chadw:Mae angen llai o waith cynnal a chadw ar olwynion trên ffug na mathau eraill o olwynion oherwydd eu bod yn llai tebygol o gael eu difrodi a'u gwisgo. Mae hyn yn arwain at ostyngiad mewn costau cynnal a chadw ac amser segur, gan fod angen atgyweiriadau ac amnewidiadau yn llai aml.

5. Perfformiad Uwch:Mae olwynion trên ffug hefyd yn adnabyddus am eu galluoedd perfformiad uwch o ran cyflymder, cyflymiad a brecio. Mae hyn oherwydd eu cryfder a'u gwydnwch, gan ganiatáu ar gyfer taith llyfnach a mwy effeithlon.

6. addasu:Gan fod olwynion trên ffug yn cael eu cynhyrchu i fanylebau manwl gywir, gellir eu haddasu yn seiliedig ar ofynion penodol trên, gan gynnwys pwysau, maint a chyflymder. Mae hyn yn sicrhau'r perfformiad a'r diogelwch mwyaf posibl ar gyfer pob system reilffordd unigryw.

Mae olwynion trên ffug yn un o gydrannau hanfodol y diwydiant rheilffyrdd. Fe'u defnyddir mewn amrywiol gymwysiadau, gan gynnwys:

1. Trenau Teithwyr:Defnyddir olwynion trên ffug yn helaeth mewn trenau teithwyr gan fod angen perfformiad uchel arnynt a'u bod yn destun amodau eithafol. Maent yn darparu sefydlogrwydd ac yn lleihau'r risg o ddadreiliad, gan sicrhau taith ddiogel a chyfforddus i deithwyr.

2. Trenau Cludo Nwyddau:Mae trenau cludo nwyddau yn cario llwythi trwm ac yn teithio'n bell, gan eu gwneud yn dueddol o draul. Mae olwynion trên ffug yn darparu'r cryfder a'r gwydnwch angenrheidiol i wrthsefyll pwysau'r cargo a lleihau costau cynnal a chadw.

3. Trenau Cyflymder Uchel:Mae angen olwynion o ansawdd uwch ar drenau cyflym a all wrthsefyll cyflymder uchel, dirgryniadau a newidiadau tymheredd. Mae olwynion trên ffug yn cynnig y nodweddion hyn ac yn gwarantu taith esmwyth a diogel i deithwyr.

4. Metro a Rheilffordd Ysgafn:Defnyddir olwynion trên ffug hefyd mewn systemau metro a rheilffyrdd ysgafn, gan ddarparu olwynion o ansawdd uchel sy'n gwrthsefyll traul ac sydd â hyd oes hirach. Mae'r olwynion hyn wedi'u cynllunio i drin y cychwyn a'r stopio cyson sy'n ofynnol gan y systemau hyn.

5. Ceisiadau Diwydiannol:Defnyddir olwynion trên ffug hefyd mewn amrywiol gymwysiadau diwydiannol megis craeniau, offer mwyngloddio a pheiriannau trwm. Maent yn ddelfrydol ar gyfer cymwysiadau cynnal llwyth uchel sy'n gofyn am gryfder a gwydnwch uwch.

I gloi, mae olwynion trên ffug yn gydrannau hanfodol o'r diwydiant rheilffyrdd, gan gynnig ansawdd, dibynadwyedd a gwydnwch uwch. Fe'u defnyddir mewn amrywiol gymwysiadau ac maent yn darparu taith ddiogel a chyfforddus i deithwyr a chargo.

Mae'r weithdrefn gynhyrchu olwynion trên ffug yn cynnwys cyfres o brosesau sy'n anelu at greu olwynion gwydn o ansawdd uchel ar gyfer trenau. Dyma'r camau yn y weithdrefn gynhyrchu olwynion trên ffug:

1. Dewis deunydd crai:Y cam cyntaf yn y weithdrefn gynhyrchu yw dewis y deunyddiau crai cywir, sydd fel arfer yn biledau dur neu haearn. Dylai fod gan y biledau hyn y cyfansoddiad cemegol a'r priodweddau mecanyddol gofynnol i fodloni'r safonau ar gyfer y defnydd arfaethedig.

2. gwresogi:Mae'r biledau dethol yn cael eu gwresogi mewn ffwrnais ar dymheredd uchel o hyd at 1200 gradd i'w gwneud yn hydrin ac yn barod i'w ffugio.

3. gofannu:Yna caiff y biledau wedi'u gwresogi eu gosod mewn gwasg gofannu, lle cânt eu siapio i'r siâp olwyn a ddymunir gan ddefnyddio morthwyl pwerus.

4. Trimio a maint:Yna caiff yr olwyn ffug ei dorri i gael gwared ar y deunydd gormodol a'i faint i'r dimensiynau gofynnol.

5. Triniaeth wres:Ar ôl tocio a maint, mae'r olwyn ffug yn cael triniaeth wres i wella ei chryfder, ei chaledwch a'i gwydnwch.

6. Peiriannu:Yna caiff yr olwyn ffug wedi'i thrin â gwres ei pheiriannu i greu'r siâp terfynol, gan gynnwys canolfan yr olwyn, yr ymyl a'r fflans.

7. Arolygiad:Mae cam olaf y cynhyrchiad yn cynnwys archwiliad trylwyr i sicrhau bod yr olwyn trên ffug yn bodloni'r safonau ansawdd gofynnol i'w defnyddio mewn trenau.

8. Pecynnu a chludo:Unwaith y bydd yr olwynion trên ffug yn pasio'r arolygiad, maent yn barod i'w cludo i'w gosod mewn ceir rheilffordd i'w defnyddio. Mae'r gweithdrefnau cynhyrchu uchod yn sicrhau bod olwynion trên ffug o ansawdd uchel, diogel a dibynadwy yn cael eu creu a all wrthsefyll yr amodau gweithredu llym wrth gludo trên.

Mae'r cwmni wedi gosod llwyfan rheoli offer deallus, ac wedi gosod 310 set (setiau) o robotiaid trin a weldio. Ar ôl cwblhau'r cynllun, bydd mwy na 500 o setiau (setiau), a bydd y gyfradd rhwydweithio offer yn cyrraedd 95 y cant. Mae 32 o linellau weldio wedi'u defnyddio, bwriedir gosod 50, ac mae cyfradd awtomeiddio'r llinell gynnyrch gyfan wedi cyrraedd.

Tagiau poblogaidd: olwynion trên meithrin, Tsieina meithrin olwynion trên gweithgynhyrchwyr, cyflenwyr, ffatri