Systemau Craen Uwchben Monorail

 

 

Mae craen pont trawst sengl yn fath o offer codi sydd wedi'i osod yn llorweddol uwchben gweithdai, warysau ac iardiau materol. Fe'i enwir oherwydd bod ei ddau ben wedi'u lleoli ar golofnau concrit tal neu fracedi metel ac mae ei siâp yn debyg i bont. Mae'r math hwn o graen yn defnyddio'r traciau a osodwyd ar y llwyfannau uchel ar y ddwy ochr i redeg yn hydredol, a gallant wneud defnydd llawn o'r gofod o dan y bont i godi deunyddiau heb gael eu rhwystro gan offer daear.

Mae paramedrau technegol craeniau pont un trawst yn cynnwys gallu codi, rhychwant, lefel gweithio, ac ati. Er enghraifft, gall llwyth gweithio diogel craen pont un trawst EXCELLIFT gyrraedd hyd at 40,000 kg, a'r codiad mae tunelledd yn amrywio o 125 kg i 40 tunnell. Gall uchafswm cynhwysedd codi craen un trawst trydan math LD gyrraedd 10 tunnell, y rhychwant yw 7.5-25 metr, a'r lefel gweithio yw A4-A6.

Mae craeniau pont un trawst yn hawdd i'w gosod a'u cynnal, gyda pherfformiad gwell, strwythur cryno a phwysau ysgafn. Defnyddir weldio awtomatig a phrofion nad ydynt yn ddinistriol i sicrhau ansawdd y cynnyrch. Yn meddu ar system gyrru brand rhyngwladol a swyddogaeth rheoleiddio cyflymder amledd amrywiol, mae'n rhedeg yn gyflym ac yn llyfn.

4. Mae craeniau pont un trawst yn addas ar gyfer amrywiaeth o senarios diwydiannol megis petrocemegol, olew a nwy, automobiles, trydan, ynni niwclear / ynni, meteleg, gweithgynhyrchu peiriannau, gwneud papur, iardiau llongau, peirianneg forol, gwaredu sbwriel, mwyngloddio, ac ati. Mae hefyd yn offeryn ac offer pwysig ar gyfer gwireddu mecaneiddio ac awtomeiddio'r broses gynhyrchu mewn cynhyrchu diwydiannol modern a chodi a chludo. Wrth ddefnyddio craen pont un trawst, rhaid dilyn cyfres o weithdrefnau gweithredu diogelwch, megis hongian arwydd gyda'r gallu codi graddedig, gwahardd pobl ar y bont neu gludo pobl â bachyn, gwahardd gyrru craen heb drwydded gweithredu neu o dan ddylanwad alcohol, ac ati. Yn ogystal, mae angen cynnal archwiliadau diogelwch a thechnegol yn rheolaidd a gwneud gwaith da o waith cyn-arolygu a gwaith atgyweirio ymlaen llaw.

Gwarant cydrannau craidd: 1 flwyddyn

Cydrannau Craidd::Beryn, Modur, Gêr

Gwarant: 1 Flwyddyn

Pwysau (KG): 2000 kg

Nodwedd: Bridge Crane

Cyflwr: Newydd

Math o graen: Craen bont Girder Sengl

Max. Uchder Codi: 20M Neu Wedi'i Addasu

Foltedd Modur Trydan: AC380V neu wedi'i addasu

Cais: Ffatri, gweithdy, warws, staen pŵer, logistaidd

Lliw: Gofynion y Cwsmer

Dull rheoli; Rheolaeth Ddi-wifr / Rheoli Pendent / Caban

Rhychwant: 10 ~ 35m neu wedi'i addasu

Mecanwaith Codi: Teclyn codi trydan rhaff wifrau neu declyn codi trydan cadwyn

 

 

1.Main trawst

1. Mae'r prif drawst fel arfer yn cynnwys plât gorchudd uchaf, plât gorchudd is, gwe fertigol ar y ddwy ochr ac asennau mewnol. Mae'r dyluniad strwythurol hwn yn galluogi'r prif drawst i wrthsefyll llwythi o wahanol gyfeiriadau wrth gynnal digon o anhyblygedd a sefydlogrwydd.

2. Mae'r dull cysylltiad rhwng y prif drawst a'r trawst diwedd yn cael effaith bwysig ar berfformiad y craen. Er bod y cysylltiad weldio traddodiadol yn hynod ddibynadwy, ni ellir ei ddadosod ar ôl ei gwblhau, nad yw'n ffafriol i gludo a storio. Felly, defnyddir cysylltiadau bollt yn aml mewn dyluniadau modern, sy'n cael eu rhannu'n dair ffurf: cymalau lap, cymalau lled-lap a chymalau gwastad. Mae'r ddyfais pin cyfun newydd yn effeithiol yn osgoi'r ffenomen "tair coes" a achosir gan weithgynhyrchu, gwallau gosod neu weithrediad gorlwytho trwy golfachau hyblyg, ac yn gwella sefydlogrwydd a diogelwch y craen.

3. Wrth ddylunio'r prif drawst, mae angen ystyried yn llawn ei allu i ddwyn llwyth, ei anhyblygedd a'i sefydlogrwydd. Mae hyn fel arfer yn cynnwys dewis siapiau trawsdoriadol (fel trawstiau blwch, trawstiau I, ac ati), gosod stiffeners, a dewis deunyddiau. Ar yr un pryd, mae mesurau amddiffyn diogelwch hefyd yn anhepgor, gan gynnwys switshis terfyn, drysau amddiffyn diogelwch a dyfeisiau larwm, ac ati, i sicrhau diogelwch gweithredwyr ac offer.

System Codi

1. Dyfais gyrru: Mae'r ddyfais gyrru fel arfer yn mabwysiadu modur trydan, sydd wedi'i gysylltu â siafft cyflymder uchel y lleihäwr trwy gyplu i ddarparu'r pŵer sy'n ofynnol gan y mecanwaith codi. Gall y modur sylweddoli cylchdroi ymlaen a gwrthdroi, cylchdroi cyflymder uchel ac isel, a chylchdroi torque mawr a bach yn ôl newid rheolaeth cyflenwad pŵer.

2. Dyfais trosglwyddo: Mae'r ddyfais trawsyrru yn cynnwys lleihäwr, cyplydd a siafft trosglwyddo. Mae siafft cyflymder isel y lleihäwr yn gyrru'r drwm i gylchdroi i wireddu symudiad codi a gostwng y nwyddau.

3. System weindio: Mae'r system weindio yn cynnwys drwm, rhaff gwifren a bloc pwli. Mae'r rhaff gwifren wedi'i chlwyfo ar y drwm, ac mae un pen ohono wedi'i gysylltu â'r bachyn, a gwireddir codi a gostwng y nwyddau trwy gylchdroi'r drwm.

4. Dyfais codi: Mae'r ddyfais codi yn mabwysiadu gwahanol ddyfeisiau codi yn ôl math a ffurf y deunydd i'w godi, megis bachau, cydio, ac ati, a ddefnyddir i gydio neu godi'r nwyddau yn uniongyrchol.

5. Brêc a dyfais diogelwch: Mae'r brêc yn ddyfais reoli ar gyfer gweithredu'r mecanwaith ac yn ddyfais ddiogelwch, ac mae'n ffocws arolygu diogelwch. Yn ogystal, mae ganddo hefyd ddyfeisiau diogelwch fel cyfyngwr gorlwytho a chyfyngydd safle terfyn codi i sicrhau gweithrediad diogel.

 

3.Diweddcerbyd

1. Strwythur a swyddogaeth y trawst diwedd: Mae'r trawst diwedd fel arfer yn cael ei weldio o blatiau dur, ac mae ganddo asennau atgyfnerthu y tu mewn i gynyddu cryfder a sefydlogrwydd. Rhaid i ddyluniad y trawst diwedd ystyried y dull cysylltu â'r prif drawst i sicrhau sefydlogrwydd a dibynadwyedd y strwythur cyffredinol. Prif swyddogaeth y trawst diwedd yw cefnogi'r prif drawst a throsglwyddo'r llwyth i'r outriggers trwy'r cysylltiad â'r prif drawst, ac yn olaf i'r sylfaen. Mae'r trawst diwedd hefyd yn chwarae rôl cynnal sefydlogrwydd cyffredinol y craen i atal treiglo neu ogwyddo oherwydd llwyth anwastad neu ffactorau allanol.

2. Dylunio a gweithgynhyrchu'r trawst diwedd: Wrth ddylunio'r trawst diwedd, mae angen ystyried ei allu dwyn, ei stiffrwydd a'i sefydlogrwydd yn llawn. Mae hyn yn cynnwys dewis deunyddiau, dyluniad y siâp trawsdoriadol, a threfniant yr asennau atgyfnerthu. Ar yr un pryd, mae hefyd angen ystyried y cydgysylltu â chydrannau eraill a hwylustod gosod. Mae gweithgynhyrchu'r trawst diwedd fel arfer yn mabwysiadu technoleg weldio, a thrwy dorri a chydosod manwl gywir, sicrheir cywirdeb dimensiynau pob rhan ac ansawdd y weldiad. Mae angen arolygiad ansawdd llym hefyd yn ystod y broses weithgynhyrchu i sicrhau bod y trawst terfynol yn bodloni'r gofynion dylunio a'r safonau perthnasol.

4.Crane teithio mecanwaith

1. Mae dull gyrru'r mecanwaith rhedeg craen wedi'i rannu'n yrru canolog a gyrru ar wahân. Mae gyrru canolog yn fodd gyrru lle mae modur yn gyrru'r olwynion ar y ddwy ochr trwy siafft drosglwyddo, tra bod gyrru ar wahân yn fodd lle mae dau fodur union yr un fath (manylebau) yn gyrru olwynion y craen trwy gyplyddion a gostyngwyr yn y drefn honno.

2. Rhaid i fecanwaith rhedeg y craen gael breciau fel y gellir atal y craen yn ddiogel o fewn yr ystod brecio a ganiateir ar ôl i'r craen gael ei bweru, ac mae angen gwirio ac addasu'r breciau yn rheolaidd i sicrhau eu cydlyniad ac atal y craen rhag troelli a brathu'r ffordd yn ystod brecio. Ar yr un pryd, mae hefyd angen gosod cyfyngwyr terfynell, a gosod graddfeydd cyffwrdd diogelwch cyfyngwr ar ddau ben teithio'r craen i sicrhau bod y craen yn rhedeg

3. Mae'r mecanwaith rhedeg craen yn cynnwys modur, rheolydd, siafft gyplu, siafft trawsyrru, lleihäwr, blwch dwyn onglog ac olwynion craen. Mae'r mecanwaith rhedeg craen yn rhedeg ar y trawst craen ac mae'n gyfrifol am symud y craen un trawst yn holl ofod y gweithdy. Wrth weithredu'r teclyn rheoli o bell, caiff y bachyn ei ostwng i'r safle priodol, caiff y pwysau ei glymu a'i hongian, ac yna mae'n parhau i godi i'r uchder priodol. Yna gweithredir y craen i redeg i'r lleoliad targed, gweithredir y craen i symud y pwysau yn gywir i'r aer uwchben y lleoliad targed, ac yna gweithredir y teclyn codi trydan i osod y pwysau yn gywir yn y lleoliad targed i gwblhau'r gwaith.

 

5.Mecanwaith teithio Troli

1. Mae'r mecanwaith rhedeg troli yn cynnwys tair rhan yn bennaf: ffrâm y troli, y mecanwaith codi a'r mecanwaith symud troli. Mae ffrâm y troli yn ffrâm sy'n cefnogi ac yn gosod cydrannau megis y mecanwaith codi a'r mecanwaith rhedeg troli, ac fel arfer mae'n strwythur weldio. Mae'r mecanwaith codi yn cynnwys modur, brêc, lleihäwr, drwm a bloc pwli, sy'n gyfrifol am godi fertigol a gostwng gwrthrychau trwm.

2. Mae dull gyrru mecanwaith rhedeg y troli wedi'i rannu'n ddau fath: gyriant canolog a gyriant ar wahân. Mae gyriant canolog yn fodd gyrru lle mae modur yn gyrru'r olwynion ar y ddwy ochr trwy siafft drosglwyddo. Mae gyriant ar wahân yn fodd lle mae dau fodur union yr un fath (manylebau) yn gyrru olwynion y troli trwy gyplyddion a gostyngwyr yn y drefn honno.

3. Mae mecanwaith rhedeg y troli yn rhedeg ar ffrâm y bont ac mae'n gyfrifol am symud y troli codi cyfan i gyfeiriad lled y gweithdy. Wrth weithredu'r teclyn rheoli o bell, mae'r bachyn yn cael ei ostwng i'r safle priodol, mae'r pwysau'n cael ei glymu a'i hongian, ac yna mae'n parhau i godi i'r uchder priodol, ac yna mae'r troli yn cael ei weithredu i redeg i'r lleoliad targed, a'r teclyn codi trydan yn cael ei weithredu i osod y pwysau yn gywir yn y lleoliad targed i gwblhau'r gwaith.

 

Olwyn 6.Crane

1. Mae'r grŵp olwynion yn cynnwys olwyn, echel, dwyn a chap pen echel, ac fel arfer caiff ei beiriannu â dur 45#. Mae mecanwaith gweithredu craen pont un trawst yn cael ei yrru gan y ffrithiant rhwng yr olwyn weithredol a'r trac olwyn, a elwir hefyd yn adlyniad neu'n gydlyniad.

2. Mae'r grŵp olwyn yn rhedeg ar drac rhedeg y craen, gan drosglwyddo'r llwyth sy'n gweithredu ar y craen i'r sylfaen sy'n ei gefnogi. Gelwir y pellter rhwng canol y traciau troli yn rhychwant S, a gelwir y weithred o redeg ar y trac hwn yn weithrediad troli.

3. Er mwyn sicrhau bod olwynion gyrru digon mawr (olwynion gweithredol), dylai'r olwynion gyrru gael eu trefnu'n iawn, ac mewn unrhyw achos, dylai fod ganddynt bwysau olwyn ddigon mawr. Mae olwynion gyrru'r mecanwaith gweithredu ar y craen bont fel arfer yn hanner cyfanswm yr olwynion, ac fe'u trefnir yn gymesur mewn pedair cornel, fel bod swm pwysau'r olwyn gyrru yn aros yn ddigyfnewid, ni fydd llithro yn digwydd, a gall y mecanwaith gweithredu fel arfer.

Hook 7.Crane

1. Y corff bachyn yw'r rhan sy'n cysylltu'n uniongyrchol â'r gwrthrych trwm ac fel arfer mae wedi'i wneud o ddur cryfder uchel i sicrhau ei allu cario llwyth a'i wydnwch. Mae'r bloc pwli wedi'i osod uwchben y bachyn a'i gysylltu â'r drwm trwy rhaff gwifren i helpu i gyflawni symudiad fertigol y gwrthrych trwm. Mae dyfeisiau diogelwch yn cynnwys dyfeisiau cloi, switshis terfyn, ac ati, a ddefnyddir i sicrhau diogelwch y bachyn yn ystod y llawdriniaeth.

2. Pan fydd y gweithredwr yn cychwyn y mecanwaith codi, mae'r modur yn gyrru'r drwm i gylchdroi, ac mae'r rhaff gwifren yn gyrru'r bachyn i fyny neu i lawr trwy'r bloc pwli, a thrwy hynny sylweddoli trin fertigol y gwrthrych trwm. Mae'r troli yn symud yn ochrol ar hyd y trac bont, ac yn cydweithredu â gweithrediad hydredol y troli, fel y gall y bachyn symud yn hyblyg mewn gofod tri dimensiwn i gwblhau'r dasg codi o dan amodau gwaith cymhleth.

3. Mae'r bachyn fel arfer wedi'i wneud o ddur aloi o ansawdd uchel, gyda chryfder a chaledwch uchel, a gall wrthsefyll llwythi mawr. Rhaid i'w ddyluniad fodloni ffactor diogelwch penodol, fel arfer 1.5 i 2 gwaith y pwysau codi graddedig, er mwyn sicrhau na fydd yn torri nac yn dadffurfio o dan amodau eithafol. Mae angen i'r bachyn fod yn destun profion annistrywiol a phrofion llwyth yn rheolaidd i sicrhau ei ddiogelwch a'i ddibynadwyedd wrth ei ddefnyddio.

Modur

1. Mae'r corff modur fel arfer yn cynnwys stator a rotor. Mae'r stator yn cynhyrchu maes magnetig, ac mae'r rotor yn cylchdroi yn y maes magnetig i gynhyrchu torque. Er mwyn sicrhau nad yw'r modur yn gorboethi yn ystod gweithrediad hirdymor, fel arfer mae ganddo system oeri wedi'i oeri ag aer neu wedi'i oeri â dŵr.

2. Mae'r modur yn gweithio yn seiliedig ar yr egwyddor o anwythiad electromagnetig. Pan fydd y cerrynt yn mynd trwy coil y stator, cynhyrchir maes magnetig cylchdroi. Mae'r maes magnetig hwn yn rhyngweithio â'r dargludydd yn y rotor i gynhyrchu grym electromotive a cherrynt, sydd yn ei dro yn achosi i'r rotor gylchdroi. Mae'r modur yn trosi ynni trydanol yn ynni mecanyddol ac yn trosglwyddo pŵer i fecanwaith gweithredu'r craen trwy ddyfais drosglwyddo (fel lleihäwr, cyplydd, ac ati) i gyflawni codi, gostwng a symudiad ochrol gwrthrychau trwm.

3. Rhaid i bŵer y modur gydweddu â phwysau codi a chyflymder gweithredu'r craen i sicrhau bod y craen yn gallu gweithredu'n esmwyth ac yn effeithlon. Er mwyn amddiffyn y modur rhag difrod gorlwytho, fel arfer mae ganddo ddyfais amddiffyn gorlwytho fel ras gyfnewid thermol neu amddiffynnydd gorlwytho electronig. Dylai lefel inswleiddio'r modur fodloni safonau perthnasol i atal methiannau trydanol a pheryglon diogelwch.

.

System larwm sain a golau a switsh terfyn

1. System larwm sain a golau: Mae'r system larwm sain a golau fel arfer yn cynnwys synwyryddion, rheolwyr, larymau sain a golau, a chyflenwadau pŵer. Pan fydd cyflwr gweithredu'r craen yn fwy na'r ystod diogelwch rhagosodedig (fel gorlwytho, gorgyflymder, ac ati), bydd y synhwyrydd yn canfod signalau annormal ac yn eu trosglwyddo i'r rheolydd, a fydd wedyn yn sbarduno'r larwm sain a golau i gyhoeddi sain a larwm ysgafn i atgoffa'r gweithredwr i gymryd mesurau cyfatebol. Dylai fod gan y system larwm sain a golau nodweddion sensitifrwydd uchel, sefydlogrwydd da, a gallu gwrth-ymyrraeth cryf i sicrhau gweithrediad cywir a dibynadwy mewn gwahanol amgylcheddau gwaith.

2. Switsh terfyn: Mae'r switsh terfyn yn cynnwys cysylltiadau, ffynhonnau a gorchuddion yn bennaf, ac fel arfer caiff ei osod ar y trac rhedeg neu gydrannau allweddol y craen. Pan fydd y craen yn rhedeg i'r safle terfyn rhagosodedig, bydd y switsh terfyn yn cael ei sbarduno, gan dorri'r ffynhonnell pŵer cyfatebol i ffwrdd ac atal symudiad y craen i atal damweiniau a achosir gan y craen yn fwy na'r ystod diogelwch. Dylai fod gan y switsh terfyn nodweddion gweithredu dibynadwy, ymateb cyflym, a bywyd gwasanaeth hir i sicrhau y gellir torri'r ffynhonnell pŵer i ffwrdd yn gywir ar adegau tyngedfennol.

Dyfeisiau 10.Diogelwch

1. switsh terfyn: Defnyddir y switsh terfyn i gyfyngu ar ystod gweithredu'r craen i'w atal rhag mynd y tu hwnt i'r terfyn diogelwch. Pan fydd y craen yn cyrraedd y safle terfyn rhagosodedig, bydd y switsh terfyn yn sbarduno ac yn torri'r cyflenwad pŵer i atal symudiad y craen.

2. Amddiffynnydd gorlwytho: Defnyddir y gwarchodwr gorlwytho i atal y craen rhag gorlwytho. Pan fydd y pwysau sy'n cael ei godi gan y craen yn fwy na'r pwysau codi graddedig, bydd yr amddiffynnydd gorlwytho yn torri'r cyflenwad pŵer i ffwrdd yn awtomatig i atal y craen rhag gorlwytho. Mae'r amddiffynnydd gorlwytho fel arfer yn penderfynu a yw'n cael ei orlwytho trwy ganfod tensiwn y rhaff gwifren neu'r bachyn.

3. Clustogi: Defnyddir y byffer i amsugno'r grym effaith a gynhyrchir gan y craen yn ystod y llawdriniaeth a lleihau'r difrod i strwythur y craen a'r cargo.

4. Dyfais gwrth-wrthdrawiad: Defnyddir y ddyfais gwrth-wrthdrawiad i atal y craen rhag gwrthdaro â gwrthrychau eraill yn ystod y llawdriniaeth. Pan fydd y pellter rhwng y craen a gwrthrychau eraill yn rhy agos, bydd y ddyfais gwrth-wrthdrawiad yn swnio'n larwm ac yn cymryd mesurau cyfatebol, megis arafu neu atal gweithrediad. Mae dyfeisiau gwrth-wrthdrawiad cyffredin yn cynnwys dyfeisiau gwrth-wrthdrawiad isgoch a dyfeisiau gwrth-wrthdrawiad laser.

5. dyfeisiau diogelwch eraill

Botwm stopio brys: Fe'i defnyddir i dorri'r cyflenwad pŵer i ffwrdd yn gyflym ac atal pob symudiad o'r craen mewn argyfwng.

Clo diogelwch: a ddefnyddir i gloi rhai rhannau o'r craen i atal gweithrediad damweiniol yn ystod oriau nad ydynt yn gweithio.

System larwm sain a golau: larymau synau a goleuadau pan fydd amodau annormal yn digwydd yn y craen i rybuddio'r gweithredwr.

Modd 11.Control

1. Rheolaeth ddaear: Mae'r gweithredwr yn gweithredu'r craen yn uniongyrchol trwy'r rheolydd ar lawr gwlad. Mae'r dull rheoli hwn yn addas ar gyfer craeniau bach neu syml, a gall y gweithredwr arsylwi a gorchymyn symudiad y craen yn uniongyrchol. Mae'r dull rheoli daear yn syml ac yn reddfol, sy'n gyfleus i'r gweithredwr arsylwi a gorchymyn. Ar yr un pryd, gan fod y gweithredwr yn agos at y craen, gall ymateb i argyfyngau yn gyflym.

2. Rheoli ystafell reoli: Mae'r gweithredwr yn eistedd yn yr ystafell reoli ac yn rheoli'r craen o bell trwy ffon reoli neu botwm. Mae'r ystafell reoli fel arfer yn cynnwys dyfeisiau diogelwch amrywiol ac offerynnau i fonitro statws gweithredu'r craen mewn amser real. Gall y dull rheoli ystafell reoli ddarparu gwell maes golygfa a chysur, a lleihau blinder y gweithredwr. Ar yr un pryd, mae'r ystafell reoli fel arfer yn cynnwys dyfeisiau ac offerynnau diogelwch amrywiol i fonitro statws gweithredu'r craen mewn amser real a gwella diogelwch.

3. Rheolaeth o bell: Mae'r gweithredwr yn rheoli'r craen o bell trwy teclyn rheoli o bell. Mae'r teclyn rheoli o bell fel arfer yn cynnwys modiwl cyfathrebu diwifr i gyflawni rheolaeth pellter hir a throsglwyddo signal. Mae gan y dull rheoli o bell fwy o hyblygrwydd a chyfleustra, a gall y gweithredwr weithredu ymhell i ffwrdd o'r craen, gan leihau peryglon diogelwch. Ar yr un pryd, gall y dull rheoli o bell hefyd gyflawni gwaith cydweithredol aml-berson a gwella effeithlonrwydd gwaith.

Braslun

Prif dechnegol

 

 

1. strwythur syml

Mae strwythur y craen bont un trawst yn gymharol syml, yn bennaf yn cynnwys tair rhan: strwythur mecanyddol, trydanol a metel. Mae'r strwythur syml hwn yn gwneud y craen yn gymharol hawdd i'w gynhyrchu, ei osod a'i gynnal.

2. cost isel

O'i gymharu â mathau eraill o graeniau, mae cost gweithgynhyrchu a chost defnyddio'r craen bont un trawst yn gymharol isel. Mae hyn yn ei gwneud yn offer codi a ffefrir ar gyfer llawer o fentrau a ffatrïoedd bach a chanolig.

3. addasrwydd cryf

Mae craeniau pont un trawst yn addas ar gyfer codi cargo ar wahanol achlysuron, yn enwedig mewn mannau lle mae gofod yn gyfyngedig neu lle mae angen symud yn aml. Er enghraifft, mewn gweithdai, warysau, dociau a mannau eraill, gall craeniau pont un trawst chwarae eu manteision. Yn ogystal, gellir addasu ac addasu craeniau pont un trawst hefyd yn unol â gwahanol anghenion i addasu i wahanol amgylcheddau gwaith a thasgau.

4. hawdd i weithredu

Mae gweithrediad y craen bont un trawst yn gymharol syml a greddfol, a gall y gweithredwr weithredu'r craen trwy reolaeth ddaear, rheolaeth ystafell reoli neu reolaeth bell. Mae'r dull gweithredu cyfleus hwn yn lleihau anhawster hyfforddi a dwyster gwaith y gweithredwr.

5. cynnal a chadw hawdd

Gan fod gan y craen bont un trawst strwythur syml a llai o gydrannau, mae ei gynnal a'i gadw hefyd yn gymharol syml. Gall gweithredwyr archwilio ac iro'r craen yn rheolaidd i ganfod a delio â phroblemau posibl yn brydlon.

6. Yn ddiogel ac yn ddibynadwy

Mae gan graeniau pont un trawst amrywiaeth o ddyfeisiau diogelwch, megis switshis terfyn, amddiffynwyr gorlwytho, byfferau a dyfeisiau gwrth-wrthdrawiad, a all atal damweiniau yn effeithiol a sicrhau diogelwch gweithredwyr.

 

 

1. cynhyrchu diwydiannol

Mewn cynhyrchu diwydiannol, defnyddir craeniau pont un trawst yn aml ar gyfer trin deunydd a gwaith llwytho a dadlwytho y tu mewn i weithdai. Gall godi, symud a gosod amrywiol ddeunyddiau crai, cynhyrchion lled-orffen a chynhyrchion gorffenedig yn gyflym ac yn gywir i wella effeithlonrwydd cynhyrchu.

2. Warws a logisteg

Ym maes warysau a logisteg, mae craeniau pont un trawst yn un o'r offer logisteg pwysig. Gall helpu rheolwyr warws i gwblhau'r warysau, y tu allan a'r rhestr eiddo yn gyflym, a gwella effeithlonrwydd warysau.

3. Adeiladu

Mewn adeiladu, defnyddir craeniau pont un trawst yn bennaf ar gyfer cludo fertigol a symudiad llorweddol deunyddiau adeiladu (fel dur, concrit, brics, ac ati). Gall godi deunyddiau adeiladu o'r ddaear neu isel i uchel, neu eu trosglwyddo rhwng gwahanol feysydd adeiladu, lleihau dwysedd llafur gweithwyr a gwella effeithlonrwydd adeiladu.

4. terfynell porthladd

Mewn terfynellau porthladd, mae craeniau pontydd un trawst yn un o'r offer codi cyffredin. Fe'i defnyddir yn bennaf ar gyfer llwytho a dadlwytho a thrawsgludo cynwysyddion, a gall godi cynwysyddion yn gyflym ac yn ddiogel o longau i'r lan, neu o'r lan i longau.

5. Meysydd eraill

Yn ogystal â'r meysydd a grybwyllir uchod, gellir defnyddio craeniau pont un trawst hefyd ar gyfer gosod, cynnal a chadw ac atgyweirio offer mewn diwydiannau megis trydan, rheilffyrdd a chemegau. Yn y meysydd hyn, mae craeniau pont un trawst wedi'u defnyddio'n helaeth ar gyfer eu strwythur syml, eu gweithrediad cyfleus, a'u gallu i addasu'n gryf.

 

 

1. cam dylunio

Yn ystod y cam dylunio, bydd peirianwyr yn gwneud dyluniad a chyfrifiad manwl yn unol ag anghenion cwsmeriaid a senarios cymhwyso gwirioneddol. Mae hyn yn cynnwys pennu maint, gallu llwyth, rhychwant, uchder codi a pharamedrau allweddol eraill y craen. Mae angen ystyried sefydlogrwydd, diogelwch a dibynadwyedd y craen yn ystod y broses ddylunio i sicrhau y gall fodloni gofynion safonau a manylebau perthnasol.

2. Paratoi deunydd

Yn ôl y lluniadau dylunio a gofynion y fanyleb, prynwch y deunyddiau crai a'r rhannau gofynnol. Archwiliwch a sgriniwch y deunyddiau a brynwyd i sicrhau bod eu hansawdd yn bodloni'r gofynion. Ar yr un pryd, cyn-brosesu'r rhannau y mae angen eu prosesu, megis torri, weldio, malu, ac ati.

3. cam gweithgynhyrchu

Yn ystod y cam gweithgynhyrchu, mae gweithwyr yn prosesu ac yn cydosod rhannau yn unol â'r lluniadau dylunio a gofynion y broses. Mae hyn yn cynnwys torri dur, weldio rhannau strwythurol, prosesu rhannau trawsyrru, ac ati Triniaeth wres neu driniaeth arwyneb rhannau allweddol i wella eu gwrthiant gwisgo a gwrthiant cyrydiad.

4. cam Cynulliad

Cydosod y rhannau a weithgynhyrchwyd i ffurfio strwythur craen cyflawn. Yn ystod y broses gydosod, dylid rhoi sylw i'r dulliau cysylltu a gosod rhwng y gwahanol gydrannau i sicrhau sefydlogrwydd a dibynadwyedd y strwythur cyfan. Perfformio arolygiad rhagarweiniol ac addasiad ar y craen wedi'i ymgynnull i sicrhau hyblygrwydd a chywirdeb ei rannau symudol. Ar yr un pryd, gosodwch y dyfeisiau a'r offerynnau diogelwch angenrheidiol, megis switshis terfyn, amddiffynwyr gorlwytho, byfferau, ac ati.

5. Cam comisiynu

Yn ystod y cam comisiynu, mae'r craen yn destun profion perfformiad cynhwysfawr ac archwiliad diogelwch. Mae hyn yn cynnwys prawf dim llwyth, prawf llwyth, prawf sefydlogrwydd ac eitemau eraill. Yn ôl canlyniadau'r prawf, mae'r craen yn cael ei addasu a'i optimeiddio i sicrhau bod ei ddangosyddion perfformiad amrywiol yn bodloni'r gofynion dylunio. Ar yr un pryd, mae'r gweithredwyr yn cael eu hyfforddi a'u harwain i sicrhau y gallant ddefnyddio a chynnal y craen yn gywir.

6. Arolygiad cyn ffatri

Cyn gadael y ffatri, mae'r craen yn destun arolygiad ansawdd terfynol a derbyniad. Mae hyn yn cynnwys arolygu ymddangosiad, mesur dimensiwn, profion swyddogaethol ac agweddau eraill. Ar ôl sicrhau bod y craen yn bodloni'r safonau perthnasol a gofynion cwsmeriaid, caiff ei becynnu a'i gludo. Ar yr un pryd, darperir gwybodaeth dechnegol angenrheidiol a llawlyfrau cyfarwyddiadau i hwyluso cwsmeriaid i ddeall a defnyddio'r craen.

 

 

 

Archwiliad Deunydd

Arolygiad Ansawdd: Cynhelir arolygiad ansawdd llym ar y deunyddiau crai a brynwyd i sicrhau eu bod yn bodloni'r gofynion dylunio a safonau cenedlaethol.

Storio Deunydd: Mae deunyddiau cymwys yn cael eu storio yn ôl dosbarthiad i atal cyrydiad neu ddifrod.

Torri a Ffurfio

Torri Dur: Defnyddiwch dorri plasma, torri laser neu dorri fflam a thechnolegau eraill i dorri'r dur yn ôl maint y llun dylunio.

Ffurfio Prosesu: Ffurfiwch y plât dur trwy blygu, rholio, weldio a phrosesau eraill i gynhyrchu'r prif drawst, trawst diwedd a rhannau strwythurol eraill.

Weldio

Weldio Cydran: Mae'r rhannau dur wedi'u torri a'u ffurfio yn cael eu weldio i'r prif strwythurau fel y prif drawst, y trawst diwedd a'r troli. Mae angen rheoli'r broses weldio yn llym i sicrhau cryfder strwythurol ac ansawdd weldio.

Archwiliad Weld: Defnyddiwch dechnoleg profi annistrywiol (fel profion ultrasonic, profion radiograffig) i archwilio'r welds i sicrhau nad oes unrhyw graciau na diffygion eraill.

Peiriannu

Peiriannu manwl: Perfformir peiriannu manwl ar gydrannau allweddol y craen, megis setiau olwyn, seddi dwyn, pwlïau, ac ati, i sicrhau eu cywirdeb dimensiwn ac ansawdd yr wyneb.

Cynulliad y peiriant cyfan

Cynulliad cyffredinol: Ar sail cyn-gynulliad, cynhelir cynulliad cyffredinol y craen, gan gynnwys gosodiad terfynol y prif drawst, trawst diwedd, mecanwaith codi, mecanwaith cerdded, ac ati.

Comisiynu a phrofi

O dan amodau deinamig, profir perfformiad gweithredu'r craen, gan gynnwys profi swyddogaethau codi, cerdded, llywio a swyddogaethau eraill. Mae maint cyffredinol y craen bont wedi'i ymgynnull yn cael ei wirio i sicrhau bod pob dimensiwn yn bodloni'r gofynion dylunio.

Chwistrellu a thriniaeth gwrth-cyrydu

Triniaeth arwyneb Tynnu rhwd: Tynnu rhwd ar wyneb y craen, mae dulliau cyffredin yn cynnwys sgwrio â thywod, piclo, ac ati. Chwistrellu preimio: Chwistrellu paent preimio gwrth-cyrydu ar yr wyneb sydd wedi'i drin i atal ocsidiad metel a chorydiad. Chwistrellu Topcoat Chwistrellu lliw: Chwistrellwch topcoat yn unol â gofynion y cwsmer neu safonau'r diwydiant i roi effaith amddiffynnol ac addurniadol i'r craen. Marcio: Ar ôl chwistrellu, marciwch wybodaeth adnabod y craen yn unol â'r manylebau, megis model, llwyth graddedig, ac ati.

Ffatri a gosod

Pecynnu a chludiant

Diogelu deunydd pacio: Pecynnu cydrannau allweddol y craen yn ddiogel i atal difrod wrth ei gludo. Trefniant cludiant: Yn ôl maint yr offer a'r amodau cludo, dewiswch ddull cludo addas i gludo'r craen i safle'r cwsmer.

Derbyn a danfon

Derbyn cwsmeriaid

Derbyn ar y safle: Mae'r cwsmer yn derbyn y craen ar y safle yn unol â gofynion y contract a'r manylebau technegol i wirio perfformiad ac ansawdd yr offer.

Cywiro problemau: Os canfyddir unrhyw broblemau, mae angen i'r gwneuthurwr eu cywiro mewn pryd i sicrhau bod yr offer yn bodloni gofynion y cwsmer yn llawn. Cyflwyno a defnyddio Hyfforddiant gweithredu: Mae'r gwneuthurwr fel arfer yn hyfforddi gweithredwyr y cwsmer i sicrhau y gallant weithredu'r craen yn gywir ac yn ddiogel.

Tagiau poblogaidd: systemau craen gorbenion monorail, gweithgynhyrchwyr systemau craen gorbenion monorail Tsieina, cyflenwyr, ffatri