Craen Ar Reiliau

 

 

Mae troli codi'r craen pont trawst dwbl yn rhedeg rhwng dau brif drawstiau cyfochrog. Mae ganddo strwythur sefydlog a chynhwysedd cario cryf, sy'n addas ar gyfer trin gwrthrychau trwm tunelledd mawr. Mae'r bont yn symud ar hyd y traciau a osodwyd ar y ddwy ochr trwy'r mecanwaith rhedeg, gan sylweddoli symudiad ymlaen ac yn ôl y craen ar yr I-beam neu'r trac. Mae'r troli codi yn rhedeg yn llorweddol ar y bont, ac mae'r mecanwaith codi yn gyffredinol yn defnyddio teclyn codi neu winsh trydan i gwblhau gweithrediad codi a gostwng y nwyddau.

Gellir addasu rhychwant y craen bont trawst dwbl yn unol ag anghenion y ffatri neu'r safle, gydag ystod rhychwant mawr a hyblygrwydd cryf. Fel arfer gall gario degau neu hyd yn oed cannoedd o dunelli o eitemau, sy'n arbennig o addas ar gyfer cynhyrchu ar raddfa fawr a golygfeydd diwydiannol trwm. Oherwydd y strwythur trawst dwbl, mae gan y craen sefydlogrwydd cryfach a gallu swing gwrth-ochrol na'r craen un trawst, sy'n addas i'w ddefnyddio'n aml a chodi trwm. Yn meddu ar system rheoli trydan, mae'n hawdd ei weithredu a gall wella effeithlonrwydd trin deunyddiau.

Mae gan y craen pont trawst dwbl ddyfeisiau diogelwch lluosog, megis cyfyngwyr, dyfeisiau gwrth-wrthdrawiad, botymau stopio brys, ac ati, i sicrhau diogelwch gweithrediad. Mae gwahanol gydrannau'r craen wedi'u dylunio'n rhesymol, yn hawdd eu hatgyweirio a'u cynnal, ac mae ganddynt fywyd gwasanaeth hir. Yn ôl anghenion penodol cwsmeriaid, gellir darparu gwahanol feintiau, pwysau codi a chyfluniadau swyddogaethol i fodloni gofynion defnydd gwahanol achlysuron arbennig.

4) Mae craeniau pont trawst dwbl wedi dod yn offer dewisol ar gyfer llawer o achlysuron trin deunydd trwm oherwydd eu heffeithlonrwydd uchel, diogelwch a sefydlogrwydd.

 

Gwarant: 1 Flwyddyn

Pwysau (KG): 2000 kg

Nodwedd: Bridge Crane

Cyflwr: Newydd

Moment Codi â Gradd: 50KN-3000KN

Max. Llwyth Codi: 500 tunnell

Rhychwant:10-80m

Lliw: Dewisol

Cynhwysedd:1-20t

Math: Trawst dwbl

Mecanwaith codi: Teclyn codi Trydan

Dyletswydd Gwaith: A3-A4

 

 

 

 

1.Main trawst

1) Mae prif drawst craen pont trawst dwbl yn cynnwys dwy brif drawstiau cyfochrog, fel arfer wedi'u weldio neu eu cydosod. Mae'r ddau brif drawst wedi'u cysylltu gan drawstiau traws neu strwythurau atgyfnerthu i sicrhau sefydlogrwydd cyffredinol. Yn gyffredinol, mae'r prif drawst yn strwythur math o flwch, wedi'i weldio â phlatiau dur. Mae gan y strwythur math o flwch gryfder uchel ac anhyblygedd uchel, gall wrthsefyll eiliadau plygu mawr a grymoedd cneifio, ac mae'n addas ar gyfer cario cargo trwm. Mewn rhai craeniau bach a chanolig, gall y prif drawst ddefnyddio trawstiau H neu I-beams. Mae'r strwythur hwn yn syml ac yn ysgafn, ond mae ganddo gapasiti dwyn cyfyngedig ac mae'n addas ar gyfer achlysuron llwyth canolig.

 

2) Mae'r prif drawst fel arfer wedi'i wneud o ddur cryfder uchel gyda phriodweddau mecanyddol rhagorol a gwrthsefyll blinder. Dylai'r dewis o ddeunyddiau gymryd i ystyriaeth y newidiadau straen a llwyth y mae'r prif drawst yn destun gwaith hirdymor i sicrhau diogelwch a gwydnwch. Mae duroedd a ddefnyddir yn gyffredin yn cynnwys dur carbon isel neu ddur aloi o ansawdd uchel fel Q235 a Q345, sydd â weldadwyedd a phrosesadwyedd da.

 

3) Mae'r prif drawst yn mabwysiadu proses weldio awtomatig neu lled-awtomatig i sicrhau ansawdd a chryfder y weldiad. Mae angen archwilio'r prif drawst wedi'i weldio hefyd i sicrhau nad oes unrhyw graciau na diffygion y tu mewn. Rhaid i faint a siâp y prif drawst fod yn fanwl iawn i sicrhau bod y craen yn cael ei osod a'i weithredu'n llyfn. Felly, cynhelir mesuriadau a rheolaethau dimensiwn llym yn ystod y broses weithgynhyrchu i sicrhau uniondeb ac anhyblygedd ochrol y prif drawst.

 

System Codi

1) Modur: Ffynhonnell pŵer y system codi yw'r modur, sydd fel arfer yn defnyddio modur codi pwrpasol gyda torque cychwyn mawr a chynhwysedd gorlwytho da, a gall ddarparu pŵer codi cryf mewn amser byr. Mae'r modur yn rheoli cyflymder codi'r cargo yn gywir trwy'r system reoli.

2) Lleihäwr: Mae'r modur yn trosi'r allbwn modur trorym isel cyflym yn symudiad trorym uchel cyflym trwy'r reducer. Mae mathau cyffredin o leihauwyr yn cynnwys gostyngwyr gêr llyngyr, gostyngwyr gêr, ac ati, a all sicrhau symudiad codi llyfn a gwella effeithlonrwydd trosglwyddo.

3) Drwm: Y drwm yw'r rhan lle mae'r rhaff gwifren yn cael ei chlwyfo. Mae'n tynnu'n ôl ac yn rhyddhau'r rhaff gwifren trwy gylchdroi i reoli codi a gostwng y bachyn neu slingiau eraill yn uniongyrchol. Mae angen dylunio maint a deunydd y drwm yn unol â'r pwysau codi a manylebau'r rhaff gwifren.

4) Rhaff gwifren: Mae'r rhaff gwifren yn cario pwysau'r cargo ac yn trosglwyddo'r pwysau i'r mecanwaith codi trwy'r bloc pwli. Mae dewis rhaffau gwifren fel arfer yn ystyried ei gryfder, ei wrthwynebiad gwisgo a'i wrthwynebiad blinder i sicrhau diogelwch a dibynadwyedd yn ystod gwaith hirdymor.

5) Bloc pwli: Mae'r bloc pwli yn lleihau'r llwyth codi ac yn ehangu'r gallu llwyth trwy newid llwybr y rhaff gwifren. Mae'r bloc pwli wedi'i ddylunio'n wyddonol ac yn rhesymol, a all leihau'r baich ar y modur yn effeithiol a gwella effeithlonrwydd y system gyfan.

6) Dyfais codi: Y ddyfais codi yw'r rhan sy'n dod i gysylltiad uniongyrchol â'r nwyddau, fel arfer bachyn neu gwpan sugno electromagnetig, cydio, ac ati Mae gwahanol senarios cais yn gofyn am wahanol fathau o ddyfeisiau codi i sicrhau trin deunydd yn ddiogel ac yn effeithlon.

3.Diweddcerbyd

1) Mae'r trawst diwedd fel arfer yn strwythur math blwch neu strwythur I-beam gyda chryfder uchel ac anhyblygedd. Mae'r trawst pen math bocs wedi'i weldio o blatiau dur a gall wrthsefyll y trorym a'r foment blygu a gynhyrchir yn ystod gweithrediad y craen yn effeithiol. Mae set olwyn wedi'i gosod ar y trawst diwedd, sy'n cynnwys olwyn gyrru ac olwyn gyrru, sy'n gyfrifol am symudiad hydredol y craen ar hyd y trac. Mae'r olwynion fel arfer yn cael eu gwneud o ddur aloi sy'n gwrthsefyll traul neu ddur cast, gyda chynhwysedd dwyn llwyth uchel a gwrthsefyll gwisgo.

2) Mae'r trawst diwedd wedi'i gysylltu â'r prif drawst gan bolltau neu weldio i ffurfio strwythur pontydd cyflawn i sicrhau sefydlogrwydd cyffredinol. Mae angen manylder uchel ar y cysylltiad rhwng y trawst diwedd a'r prif drawst i sicrhau gweithrediad llyfn y craen a chywirdeb y strwythur. Defnyddir y trawst diwedd yn bennaf i gario pwysau'r bont craen a'i drosglwyddo i'r trac ar y ddaear trwy'r olwynion. Ar yr un pryd, mae hefyd yn cefnogi ac yn sefydlogi'r prif drawst fel y gall wrthsefyll grymoedd amrywiol yn ystod y broses codi.

3) Yr olwyn yrru ar y trawst diwedd sy'n gyfrifol am deithio'r bont, gan wthio'r craen i symud ymlaen ac yn ôl ar y trac i wireddu cludiant deunydd yn y gofod. Gall y system yrru fod â dyfais rheoleiddio cyflymder amledd amrywiol i reoli cyflymder symud y craen yn gywir. Trwy osod switshis terfyn neu synwyryddion, gall y trawst diwedd stopio'n awtomatig pan fydd y craen yn cyrraedd sefyllfa a bennwyd ymlaen llaw i atal gwrthdrawiad neu wyriad o'r trac.

 

4.Crane teithio mecanwaith

1) Egwyddor gweithio

Trosglwyddiad pŵer: Mae'r modur yn trosglwyddo pŵer i'r olwyn a osodwyd trwy'r lleihäwr, ac mae'r olwynion yn rholio ar y trac i gyflawni symudiad ymlaen ac yn ôl y craen. Mae dyluniad y reducer yn caniatáu i'r craen redeg yn esmwyth o dan amodau cyflymder isel a torque uchel.

System reoli: Mae mecanwaith teithio craen craeniau modern fel arfer wedi'i gyfarparu â systemau rheoli uwch, gan gynnwys trawsnewidwyr amledd, PLCs, ac ati, i gyflawni rheoleiddio cyflymder manwl gywir a rheoli safle.

2) Swyddogaethau'r mecanwaith gweithredu craen

Symudiad llorweddol: Mae'r mecanwaith gweithredu craen yn gyfrifol am symudiad llorweddol y craen yn yr ardal waith ac mae'n cefnogi gweithrediad y craen codi ar y prif drawst.

Dosbarthiad llwyth: Trwy gyfluniad olwynion lluosog, gellir dosbarthu'r llwyth yn gyfartal ar y trac, gan leihau pwysau trac yr uned a lleihau anffurfiad a gwisgo trac.

Cywirdeb lleoli: Gall mecanwaith teithio'r craen stopio'n gywir yn y safle penodedig i sicrhau diogelwch a chywirdeb y gweithrediad codi.

5.Mecanwaith teithio Troli

1) Cyfansoddiad strwythurol

Ffrâm troli: Y ffrâm troli yw prif gorff mecanwaith gweithredu'r troli. Fe'i gwneir fel arfer o strwythur weldio dur gyda chryfder uchel ac anhyblygedd, a gall gario'r mecanwaith codi a'r offer codi.

Set olwyn: Mae gan y ffrâm troli olwynion lluosog, fel arfer yn cynnwys olwynion gyrru ac olwynion gyrru. Mae'r set olwyn wedi'i chynllunio i gael cysylltiad da â rheiliau'r prif drawst i sicrhau symudiad llyfn.

Dyfais gyrru: Yn gyffredinol, mae dyfais yrru'r troli yn cynnwys modur trydan a lleihäwr. Mae'r modur yn gyrru'r troli i symud trwy'r lleihäwr i ddarparu'r pŵer angenrheidiol.

2) Swyddogaeth mecanwaith gweithredu'r troli

Symudiad ochrol: Prif swyddogaeth mecanwaith gweithredu'r troli yw galluogi'r troli codi i symud yn ochrol ar y prif drawst, a thrwy hynny sicrhau lleoliad cywir a thrin y nwyddau.

Dwyn llwyth: Gall y troli gario pwysau'r mecanwaith codi a'r gwrthrych codi. Rhaid i'r dyluniad sicrhau bod ei gryfder strwythurol yn ddigon i gynnal y llwyth uchaf.

Hyblygrwydd gweithredu: Mae hyblygrwydd y troli yn galluogi'r craen i weithredu mewn gwahanol swyddi, gan wella effeithlonrwydd gwaith.

Olwyn 6.Crane

1) Swyddogaeth olwynion

Cefnogaeth symudol: Prif swyddogaeth yr olwynion yw cefnogi symudiad y craen ar y trac a sicrhau gweithrediad llyfn y craen.

Dosbarthiad llwyth: Mae'r olwynion yn helpu i ddosbarthu llwyth y craen yn gyfartal, lleihau'r pwysau ar y trac, a chynyddu bywyd gwasanaeth yr offer.

2) Gofynion dylunio

Cryfder ac anhyblygedd: Rhaid i'r olwynion gael digon o gryfder ac anhyblygedd i wrthsefyll pwysau marw y craen a llwythi deinamig amrywiol.

Gwrthiant gwisgo: Oherwydd y ffrithiant parhaus rhwng yr olwynion a'r trac, rhaid i'r deunydd olwyn gael ymwrthedd gwisgo da i ymestyn bywyd y gwasanaeth.

Dyluniad gwrth-sgid: Dylid dylunio arwyneb yr olwyn i fod yn wrth-sgid er mwyn osgoi llithro neu lithro o dan lwyth trwm.

Hook 7.Crane

1) Mae'r bachyn fel arfer wedi'i wneud o ddur aloi cryfder uchel neu ddur carbon i sicrhau ei gryfder a'i wydnwch o dan lwythi uchel. Dylai'r dewis o ddeunyddiau ystyried ymwrthedd blinder a gwrthsefyll gwisgo. Mae dyluniad y bachyn fel arfer yn siâp U neu'n gaeedig, a all ddal a gosod y deunydd yn effeithiol i'w atal rhag cwympo wrth godi. Yn gyffredinol, caiff wyneb y bachyn ei drin â gwres neu ei orchuddio i wella ei wrthwynebiad gwisgo a'i wrthwynebiad cyrydiad.

2) Mae'r bachyn wedi'i gysylltu â'r mecanwaith codi trwy rhaff gwifren ac mae'n dwyn pwysau'r gwrthrych codi yn uniongyrchol. Yn ystod y broses godi, mae angen i'r bachyn wrthsefyll y disgyrchiant o'r deunydd a'i lwyth deinamig. Wrth godi, caiff y bachyn ei godi a'i ostwng trwy'r mecanwaith codi, gan ganiatáu i'r deunydd symud i'r cyfeiriad fertigol tra'n cynnal sefydlogrwydd i sicrhau diogelwch. Prif swyddogaeth y bachyn yw cydio a chodi amrywiol ddeunyddiau yn ddiogel a sicrhau nad yw'r deunydd yn disgyn i ffwrdd wrth symud. Mae dyluniad y bachyn yn caniatáu cysylltiad cyflym a hawdd â gwahanol fathau o declynnau codi (fel cylchoedd codi, cydio, magnetau, ac ati), gan wella hyblygrwydd y llawdriniaeth.

Modur

1) Mae gan fathau modur cyffredin, gan gynnwys moduron asyncronig a moduron cydamserol, fanteision strwythur syml a gweithrediad sefydlog, ac maent yn addas ar gyfer y rhan fwyaf o gymwysiadau craen. Mewn sefyllfaoedd lle mae angen trorym cychwyn uwch a pherfformiad cyflymder addasadwy, gellir defnyddio moduron DC i ddarparu cyflymiad ac arafiad llyfn.

2) Mae'r modur yn trosi ynni trydanol yn ynni mecanyddol i yrru mecanwaith gweithredu'r craen. Mae cylchdroi'r modur yn trosglwyddo pŵer i'r olwynion neu'r ddyfais codi trwy'r lleihäwr i sicrhau symudiad y craen. Defnyddir moduron modern yn aml ar y cyd â thrawsnewidwyr amledd i gyflawni rheolaeth ac addasiad cyflymder manwl gywir i ddiwallu anghenion gwahanol amodau gwaith.

3) Mae'r modur yn gyfrifol am yrru gweithrediad y troli a'r car, gan alluogi'r craen i symud ar y trac ar gyfer codi a lleoli deunyddiau. Mae'r modur yn codi'r gwrthrychau trwm i'r uchder gofynnol trwy'r mecanwaith codi (fel y winch) i fodloni gofynion gwahanol weithrediadau.

.

System larwm sain a golau a switsh terfyn

1) System larwm sain a golau

Mae'r system larwm sain a golau fel arfer yn cynnwys larymau sain a goleuadau fflachio, a ddefnyddir yn bennaf i anfon signalau rhybuddio yn ystod gweithrediad y craen i wella diogelwch gweithrediad.

Rhybudd perygl: Pan fydd y craen ar fin dechrau neu orffen gwaith, bydd y system yn anfon signalau sain a golau i rybuddio'r personél cyfagos.

Larwm gorlwytho: Pan fydd y craen yn cyrraedd neu'n fwy na'r llwyth diogel, bydd y system larwm sain a golau yn actifadu'n awtomatig i atgoffa'r gweithredwr i gymryd mesurau i osgoi peryglon diogelwch posibl.

Prydlon diffyg: Pan fo methiant neu annormaledd yn yr offer, gall y system larwm sain a golau gyhoeddi larwm mewn pryd i atgoffa'r gweithredwr i wirio a chynnal a chadw.

2) switsh terfyn

Mae'r switsh terfyn yn ddyfais amddiffyn diogelwch ar gyfer y craen, a ddefnyddir i reoli ystod gweithredu'r craen i'w atal rhag mynd y tu hwnt i'r sefyllfa diogelwch rhagosodedig.

Terfynau uchaf ac isaf: Defnyddir y switsh terfyn i osod terfynau symud uchaf ac isaf y craen. Pan fydd y mecanwaith codi neu'r troli yn cyrraedd y safle terfyn penodol, bydd y switsh terfyn yn torri'r cyflenwad pŵer i ffwrdd neu'n seinio larwm i'w atal rhag mynd y tu hwnt i'r ystod diogelwch.

Atal gwrthdrawiad: Gall y switsh terfyn atal y craen yn effeithiol rhag gwrthdaro ag offer neu rwystrau eraill, gan sicrhau diogelwch offer a phersonél.

Stopio awtomatig: Mewn achos o gamweithio neu ddamwain, gall y switsh terfyn wireddu'r swyddogaeth stopio awtomatig i atal damweiniau.

 

Dyfeisiau 10.Diogelwch

1) Dyfais amddiffyn gorlwytho: a ddefnyddir i fonitro llwyth y craen, sicrhau bod yr offer yn stopio'n awtomatig pan gyrhaeddir neu ragorir ar y llwyth graddedig, ac atal damweiniau a achosir gan orlwytho. Mae'r synhwyrydd yn monitro pwysau'r llwyth mewn amser real, ac yn sbarduno larwm neu'n torri'r pŵer i ffwrdd pan fydd yn fwy na'r gwerth gosodedig.

2) System frecio: sicrhau bod y craen yn gallu stopio'n gyflym ac yn ddiogel pan fydd yn stopio neu mewn argyfwng. Mae systemau brecio cyffredin yn cynnwys brecio electromagnetig, brecio mecanyddol a brecio hydrolig.

3) Bachyn diogelwch a chlo diogelwch: atal y gwrthrychau hongian rhag cwympo yn ystod y broses godi. Mae'r bachyn diogelwch fel arfer wedi'i ddylunio gyda dyfais gwrth-syrthio, ac ni fydd y clo diogelwch yn cael ei alluogi pan nad yw'r bachyn wedi'i gau'n llawn.

4) Dyfais gwrth-droi drosodd: sicrhau na fydd y craen yn troi drosodd yn ystod y llawdriniaeth. Trwy ddyluniad strwythurol rhesymol a gwrthbwysau, gellir atal ansefydlogrwydd wrth godi gwrthrychau trwm.

5) Dyfais stopio brys: mewn argyfwng, gall dorri'r cyflenwad pŵer i ffwrdd yn gyflym ac atal holl weithrediadau'r craen ar unwaith. Dylid gosod y switsh stopio brys mewn man sy'n hawdd i'r gweithredwr gael mynediad iddo fel y gellir ei ddefnyddio'n gyflym pan fo angen.

6) Gweithdrefnau gweithredu diogelwch: darparu hyfforddiant diogelwch angenrheidiol i weithredwyr i sicrhau eu bod yn deall gweithdrefnau gweithredu diogel yr offer a lleihau gwallau dynol. Archwilio a chynnal a chadw offer yn rheolaidd i sicrhau bod yr holl ddyfeisiau diogelwch yn gweithio'n iawn a gwella diogelwch.

 

Modd 11.Control

1) Rheolaeth â llaw: Mae'r gweithredwr yn rheoli gwahanol fecanweithiau gweithredu'r craen yn uniongyrchol trwy fotymau neu switshis ar y panel rheoli â llaw. Gweithrediad syml, sy'n addas ar gyfer gweithrediadau bach neu dymor byr; gellir ei addasu'n gyflym yn unol ag anghenion penodol.

2) Rheolaeth bell di-wifr: Mae gwahanol swyddogaethau'r craen yn cael eu rheoli gan reolaeth bell diwifr, a gall y gweithredwr weithredu o bellter diogel. Yn gwella hyblygrwydd a diogelwch gweithrediad, yn arbennig o addas ar gyfer amgylcheddau gwaith cymhleth neu beryglus.

3) Rheolaeth bell â gwifrau: Gweithredwch trwy'r llinell reoli sy'n gysylltiedig â'r craen, ac mae'r gweithredwr yn mewnbynnu cyfarwyddiadau trwy reolwr llaw. O'i gymharu â rheolaeth bell di-wifr, mae'r signal yn sefydlog ac nid yw'n hawdd ymyrryd ag ef, sy'n addas i'w weithredu mewn ardal sefydlog.

4) Rheolaeth awtomataidd: Cyflawnir gweithrediad awtomataidd trwy PLC (Rheolwr Rhesymeg Rhaglenadwy) neu system gyfrifiadurol, a rheolir gweithrediad y craen yn unol â'r rhaglen ragosodedig. Yn gwella cywirdeb a chysondeb gweithrediad, sy'n addas ar gyfer gweithrediadau ar raddfa fawr ac ailadroddus, ac yn lleihau ymyrraeth gan ffactorau dynol.

5) Rheoli trosi amledd: Mae cyflymder y modur yn cael ei addasu gan y trawsnewidydd amledd i gyflawni rheolaeth fanwl gywir ar gyflymder gweithredu'r craen. Gall gyflymu ac arafu'n esmwyth, gwella diogelwch ac effeithlonrwydd gweithrediadau codi, a lleihau'r effaith ar offer.

12.Braslun

Prif dechnegol

 

 

1) Capasiti dwyn llwyth uchel

Mae craeniau pont trawst dwbl yn mabwysiadu prif strwythur trawst dwbl, sy'n gallu cario llwythi trymach ac sy'n addas ar gyfer codi deunyddiau trwm. Fe'u defnyddir yn aml mewn diwydiannau megis dur, adeiladu llongau a gweithgynhyrchu peiriannau trwm.

2) Sefydlogrwydd cryf

Mae'r dyluniad trawst dwbl yn darparu gwell sefydlogrwydd ac anhyblygedd, a all leihau'r gogwyddo a'r ysgwyd yn effeithiol wrth godi gwrthrychau trwm, gan sicrhau gweithrediad diogel.

3) uchder codi mawr

Oherwydd dyluniad y prif drawst, gall craeniau pont trawst dwbl ddarparu uchder codi mwy, sy'n addas ar gyfer gweithrediadau uchder uchel ac amgylcheddau gofod mawr.

4) Ystod rhychwant eang

Gellir dylunio'r math hwn o graen gyda rhychwantau gwahanol yn ôl anghenion, sy'n addas ar gyfer gwahanol safleoedd, gall gwmpasu ardal waith fwy, a gwella effeithlonrwydd gwaith.

5) Gweithrediad hyblyg

Mae craeniau pont trawst dwbl fel arfer yn cynnwys trolïau a cherbydau mawr, a all symud yn hyblyg ar y prif drawst i gyflawni codi aml-gyfeiriad ac addasu i ofynion gweithredu cymhleth.

6) Gweithrediad diogel

Yn meddu ar amrywiaeth o ddyfeisiau diogelwch, megis amddiffyn gorlwytho, switshis terfyn a systemau larwm sain a golau, i sicrhau diogelwch yn ystod gweithrediad a lleihau'r risg o ddamweiniau.

 

 

Gweithgynhyrchu: Defnyddir i godi biledau, dur a deunyddiau trwm eraill mewn melinau dur. Codi rhannau mecanyddol mawr ac offer mewn gweithdai offer peiriant.

Adeiladu: Defnyddir i godi deunyddiau adeiladu megis cydrannau concrit, strwythurau dur ac offer trwm eraill. Trin deunyddiau trwm wrth adeiladu adeiladau uchel.

Adeiladu llongau: Defnyddir i godi a symud cyrff mawr, cabanau ac offer, sy'n addas ar gyfer prosesau adeiladu llongau cymhleth.

Warws a logisteg: Defnyddir i godi a stacio gwrthrychau trwm mewn warysau mawr a chanolfannau logisteg i wella effeithlonrwydd gweithredu. Mewn porthladdoedd a therfynellau cynwysyddion, defnyddir craeniau pont trawst dwbl i symud cynwysyddion ac mae ganddynt addasrwydd cryf.

Mwyngloddio: Defnyddir i godi offer trwm, mwynau a deunyddiau eraill mewn mwyngloddiau i addasu i amgylcheddau gwaith caled.

Diwydiant pŵer: Gosod a chynnal a chadw offer mewn gweithfeydd pŵer, yn enwedig mewn gweithrediadau uchder uchel. Defnyddir i godi a symud offer cynhyrchu pŵer trwm.

Diwydiant trafnidiaeth: Defnyddir i symud nwyddau trwm a gwella effeithlonrwydd llwytho a dadlwytho cargo.

 

 

1. Cam dylunio: Deall anghenion penodol cwsmeriaid, gan gynnwys gallu cario llwyth, rhychwant, uchder ac amgylchedd defnydd. Cyflawni dyluniad rhagarweiniol yn unol â'r anghenion a thynnu lluniadau cynllun, gan gynnwys dyluniad strwythurol, system bŵer a dyluniad system reoli. Cynnal dadansoddiad cryfder strwythurol, sefydlogrwydd a deinamig i sicrhau bod y dyluniad yn bodloni safonau a manylebau perthnasol.

2. Paratoi deunydd: Dewiswch ddeunyddiau addas yn unol â gofynion dylunio, megis dur cryfder uchel, aloi alwminiwm, ac ati, i sicrhau priodweddau mecanyddol da a gwydnwch. Prynwch y deunyddiau crai a'r cydrannau gofynnol yn ôl y lluniadau dylunio, gan gynnwys moduron, gostyngwyr, bachau, systemau rheoli, ac ati.

3. Prosesu a gweithgynhyrchu: Torrwch y dur a phroseswch y prif drawst, trawst diwedd a rhannau strwythurol eraill yn ôl y dimensiynau dylunio. Cysylltwch y rhannau torri trwy weldio i ffurfio prif ffrâm strwythurol y craen. Gorffen y cydrannau weldio, gan gynnwys drilio, troi a melino, i sicrhau cywirdeb cyfatebol pob cydran.

4. Cynulliad: Cynulliad rhagarweiniol y cydrannau wedi'u prosesu i wirio sefydlogrwydd a chyfateb y strwythur. Gosodwch y mecanwaith codi, y mecanwaith rhedeg troli a'r mecanwaith rhedeg troli i sicrhau bod yr holl rannau symudol yn gallu rhedeg yn esmwyth.

5. Gosod system drydanol: Gosod moduron, gwrthdroyddion, paneli rheoli a chydrannau trydanol eraill i sicrhau bod y system drydanol wedi'i chysylltu'n gywir. Trefnwch y llinellau cebl yn rhesymol i sicrhau diogelwch a harddwch, a lleihau ymyrraeth a gwisgo.

6. Comisiynu a phrofi: Profwch swyddogaethau amrywiol y craen, gan gynnwys codi, symud, brecio a systemau larwm, i sicrhau bod yr holl swyddogaethau'n normal. Cynnal profion llwyth diogel i sicrhau bod y craen yn gweithredu'n sefydlog o dan y llwyth mwyaf ac yn cwrdd â safonau diogelwch.

7. Arolygu a rheoli ansawdd: Cynnal arolygiadau ansawdd ar bob cyswllt cynhyrchu i sicrhau bod yr holl gydrannau'n bodloni gofynion dylunio a safonol. Cyflawni ardystiad cymhwyster yn unol â rheoliadau perthnasol i sicrhau bod yr offer yn bodloni safonau cenedlaethol a diwydiant.

8. Cyflwyno a gosod: Cludo'r craen a weithgynhyrchwyd i safle'r cwsmer. Gosodwch ef ar safle'r cwsmer, gan gynnwys gosod y sylfaen, comisiynu a chysylltu'r cyflenwad pŵer. Darparu hyfforddiant gweithredu i gwsmeriaid i sicrhau y gallant ddefnyddio'r offer yn ddiogel ac yn effeithiol, a'i gyflwyno'n swyddogol i'w ddefnyddio.

 

 

 

 

 

 

Archwiliad Deunydd

Arolygiad Ansawdd: Cynhelir arolygiad ansawdd llym ar y deunyddiau crai a brynwyd i sicrhau eu bod yn bodloni'r gofynion dylunio a safonau cenedlaethol.

Storio Deunydd: Mae deunyddiau cymwys yn cael eu storio yn ôl dosbarthiad i atal cyrydiad neu ddifrod.

Torri a Ffurfio

Torri Dur: Defnyddiwch dorri plasma, torri laser neu dorri fflam a thechnolegau eraill i dorri'r dur yn ôl maint y llun dylunio.

Ffurfio Prosesu: Ffurfiwch y plât dur trwy blygu, rholio, weldio a phrosesau eraill i gynhyrchu'r prif drawst, trawst diwedd a rhannau strwythurol eraill.

Weldio

Weldio Cydran: Mae'r rhannau dur wedi'u torri a'u ffurfio yn cael eu weldio i'r prif strwythurau fel y prif drawst, y trawst diwedd a'r troli. Mae angen rheoli'r broses weldio yn llym i sicrhau cryfder strwythurol ac ansawdd weldio.

Archwiliad Weld: Defnyddiwch dechnoleg profi annistrywiol (fel profion ultrasonic, profion radiograffig) i archwilio'r welds i sicrhau nad oes unrhyw graciau na diffygion eraill.

Peiriannu

Peiriannu manwl: Perfformir peiriannu manwl ar gydrannau allweddol y craen, megis setiau olwyn, seddi dwyn, pwlïau, ac ati, i sicrhau eu cywirdeb dimensiwn ac ansawdd yr wyneb.

Cynulliad y peiriant cyfan

Cynulliad cyffredinol: Ar sail cyn-gynulliad, cynhelir cynulliad cyffredinol y craen, gan gynnwys gosod y prif drawst, trawst diwedd, mecanwaith codi, mecanwaith cerdded, ac ati yn derfynol.

Comisiynu a phrofi

O dan amodau deinamig, profir perfformiad gweithredu'r craen, gan gynnwys profi swyddogaethau codi, cerdded, llywio a swyddogaethau eraill. Mae maint cyffredinol y craen bont wedi'i ymgynnull yn cael ei wirio i sicrhau bod pob dimensiwn yn bodloni'r gofynion dylunio.

Chwistrellu a thriniaeth gwrth-cyrydu

Triniaeth arwyneb Tynnu rhwd: Tynnu rhwd ar wyneb y craen, mae dulliau cyffredin yn cynnwys sgwrio â thywod, piclo, ac ati. Chwistrellu preimio: Chwistrellu paent preimio gwrth-cyrydu ar yr wyneb sydd wedi'i drin i atal ocsidiad metel a chorydiad. Chwistrellu Topcoat Chwistrellu lliw: Chwistrellwch topcoat yn unol â gofynion y cwsmer neu safonau'r diwydiant i roi effaith amddiffynnol ac addurniadol i'r craen. Marcio: Ar ôl chwistrellu, marciwch wybodaeth adnabod y craen yn unol â'r manylebau, megis model, llwyth graddedig, ac ati.

Ffatri a gosod

Pecynnu a chludiant

Diogelu deunydd pacio: Pecynnu cydrannau allweddol y craen yn ddiogel i atal difrod wrth ei gludo. Trefniant cludiant: Yn ôl maint yr offer a'r amodau cludo, dewiswch ddull cludo addas i gludo'r craen i safle'r cwsmer.

Derbyn a danfon

Derbyn cwsmeriaid

Derbyn ar y safle: Mae'r cwsmer yn derbyn y craen ar y safle yn unol â gofynion y contract a'r manylebau technegol i wirio perfformiad ac ansawdd yr offer.

Cywiro problemau: Os canfyddir unrhyw broblemau, mae angen i'r gwneuthurwr eu cywiro mewn pryd i sicrhau bod yr offer yn bodloni gofynion y cwsmer yn llawn. Cyflwyno a defnyddio Hyfforddiant gweithredu: Mae'r gwneuthurwr fel arfer yn hyfforddi gweithredwyr y cwsmer i sicrhau y gallant weithredu'r craen yn gywir ac yn ddiogel.

Tagiau poblogaidd: craen ar rheiliau, Tsieina craen ar rheiliau gweithgynhyrchwyr, cyflenwyr, ffatri