Craeniau Gorbenion Girder Dwbl

Mae craeniau gorbenion trawst dwbl yn cynnwys dau drawstiau uwchben sydd wedi'u cysylltu â throli, sy'n symud ar hyd y craen. Gellir defnyddio'r troli i godi a symud gwrthrychau yn llorweddol, yn fertigol neu ar ongl yn ôl yr angen. Mae'r ddau drawstiau yn darparu mwy o sefydlogrwydd a chynhwysedd codi, gan wneud craeniau gorbenion trawst dwbl yn ddelfrydol ar gyfer trin gwrthrychau trwm a llwythi.

Mae'r craeniau hyn ar gael mewn ystod eang o feintiau a galluoedd, gan eu gwneud yn addas i'w defnyddio mewn amrywiol ddiwydiannau. Fe'u defnyddir yn gyffredin mewn diwydiannau gweithgynhyrchu, adeiladu, cludo, modurol a pheirianneg. Maent yn boblogaidd oherwydd eu gallu codi uchel, eu heffeithlonrwydd a'u hyblygrwydd.

Gellir cynhyrchu craeniau gorbenion trawst dwbl gydag amrywiaeth o nodweddion megis rheolyddion awtomataidd, dyfeisiau diogelwch, ac atodiadau codi wedi'u haddasu. Gall y nodweddion hyn helpu i wella effeithlonrwydd a diogelwch y craen, gan ei wneud yn arf hanfodol ar gyfer llawer o gymwysiadau diwydiannol.

Yn gyffredinol, mae craeniau gorbenion trawst dwbl yn darparu ateb dibynadwy, effeithlon a diogel ar gyfer codi a symud gwrthrychau mawr, trwm mewn ystod o ddiwydiannau.

• Cynhwysedd: 5-1200tunnell
• Hyd rhychwant: 4-35m
• Uchder codi:6m, 9m, 12m, 18m, 24m, 30m
• Dyletswydd gwaith: A4, A5, A6, A7 A8
• Foltedd cynddeiriog:380V, 50Hz, 3Phase neu yn ôl eich gofynion
• Tymheredd amgylchedd gwaith: -28 gradd - ynghyd â 55 gradd ,
• Modd rheoli craen: Rheolaeth llawr / Rheolaeth bell / rheolaeth caban

1. Craen set gyfan

(1) Mae'n cynnwys ffrâm trawst, dyfais gyrru a throli gyda dyfais codi a symud. Mae'r troli yn symud y rheilen dros y prif drawst.

(2) Gosodwch fwrdd symudol ar y tu allan i'r ddau brif drawstiau. Mae un ochr yn barod ar gyfer gosod a chynnal a chadw'r ddyfais symud, ac mae'r ochr arall yn barod ar gyfer gosod y llinell gyswllt llithro.

(3) Mae'r cab eang wedi'i atal o dan y prif drawst. Mae gan y cab consol ar y cyd neu flwch rheoli sengl, a threfnir ysgol ochr rhwng y cab a'r llwyfan symudol.

(4) Mae'r prif drawst wedi'i gysylltu â'r car diwedd ar y ddwy ochr, ac mae'r pwynt cysylltu yn y canol.

2. Prif hytrawst

(1) Mae'n cynnwys ffrâm trawst, dyfais gyrru a throli gyda dyfais codi a symud. Mae'r troli yn symud y rheilen dros y prif drawst.

(2) Mae prif drawst craen pont trawst dwbl yn drawst llorweddol sy'n rhychwantu lled y craen ac yn cefnogi'r mecanwaith codi. Mae'r trawstiau fel arfer yn cael eu gwneud o ddur a gallant fod yn flwch neu'n drawst, yn dibynnu ar gynhwysedd llwyth a chymhwysiad y craen.

(3) Mae prif drawst craen pont trawst dwbl wedi'i gynllunio i ddwyn pwysau'r llwyth ynghyd â phwysau'r mecanwaith codi a phob rhan arall o'r craen. Fe'i cefnogir ar bob pen gan drawstiau neu golofnau rhedfa uchel, a gellir ei godi a'i ostwng ar hyd y cynheiliaid hyn i leoli llwythi yn ôl yr angen.

(4) Mae'r prif trawst yn strwythur blwch ar y trac. Mae rhan y prif drawst yn cael ei ddadansoddi a'i gyfrifo gan ddull elfen feidraidd ANSYS i sicrhau bod ganddo ddigon o gryfder, anystwythder a sefydlogrwydd cyffredinol. Cambr y prif drawst yw (1 ~ 1.4) S/1000, a rheolir safle'r cambr uchaf o fewn 1/10 o'r rhychwant. Prif aelodau straen y prif drawst yw Q255B neu Q355B, C, D, E, ac mae'r trwch plât lleiaf yn fwy na 6mm.

3. System Codi

Mae mecanwaith codi craen gorben trawst dwbl fel arfer yn cynnwys teclyn codi, troli a phont. Y teclyn codi yw'r gydran sydd mewn gwirionedd yn codi ac yn gostwng y llwyth, tra bod y troli yn symud y teclyn codi ar hyd y bont i osod y llwyth yn y lleoliad a ddymunir. Y bont yw'r strwythur ategol sy'n rhychwantu'r pellter rhwng y ddwy redfa ac yn cynnal y troli a'r teclyn codi.

Mae'r teclyn codi fel arfer yn cael ei bweru gan fodur trydan ac mae'n cynnwys drwm, rhaff neu gadwyn, a bachyn. Mae'r rhaff neu'r gadwyn ynghlwm wrth y llwyth a'i lapio o amgylch drwm y teclyn codi. Pan fydd y modur yn cael ei actifadu, mae'n cylchdroi'r drwm, gan achosi i'r rhaff neu'r gadwyn ddirwyn neu ddadflino a chodi neu ostwng y llwyth.

Mae'r troli wedi'i osod ar y bont ac fel arfer mae'n cael ei bweru gan fodur trydan ar wahân. Mae'r troli yn symud ar hyd y bont ar reiliau, gan osod y teclyn codi a'r llwyth yn y lleoliad dymunol. Gellir gweithredu'r troli â llaw neu gyda teclyn rheoli o bell diwifr.

Y bont yw'r strwythur ategol sy'n rhychwantu'r pellter rhwng y ddwy redfa. Fe'i gwneir fel arfer o ddur ac mae'n cynnwys dau drawstiau cyfochrog gyda thraws-aelodau sy'n cynnal y troli a'r teclyn codi. Cefnogir y bont gan golofnau fertigol neu byst sydd wedi'u hangori i'r ddaear neu strwythur yr adeilad.

Yn gyffredinol, mae mecanwaith codi craen gorbenion trawst dwbl wedi'i gynllunio i ddarparu codi a lleoli llwythi trwm yn effeithlon ac yn effeithiol mewn gweithgynhyrchu, adeiladu a lleoliadau diwydiannol eraill.

4. Cerbydau Diwedd

1) Cerbydau Pen Crane Gorben Girder Dwbl yw cydrannau strwythurol y craen uwchben sy'n cynnal y ddau drawstiau craen neu drawstiau. Mae'r cerbydau diwedd ynghlwm wrth y trawstiau neu'r trawstiau ar y naill ochr i'r craen ac maent yn gyfrifol am gludo llwyth y craen. Maent hefyd yn darparu sefydlogrwydd ochrol i'r craen.

2) Mae cerbydau pen craen uwchben trawst dwbl fel arfer wedi'u gwneud o ddur ac yn cynnwys trawst, olwynion a modur. Y trawst yw'r brif gydran sy'n cynnal llwyth ac mae wedi'i gynllunio i gario pwysau'r trawstiau craen yn ogystal â'r llwyth sy'n cael ei godi. Mae'r olwynion ynghlwm wrth waelod y cerbyd terfynol ac yn rhedeg ar hyd system reilffordd. Defnyddir y modur i yrru'r olwynion a symud y craen ar hyd y rheiliau.

3) Mae gan y cerbydau terfynol hefyd nodweddion diogelwch fel switshis terfyn, sy'n atal y craen rhag teithio y tu hwnt i'r ardal waith ddiogel. Mae ganddyn nhw hefyd bymperi ar bob pen i amsugno effaith ac atal difrod i'r craen neu'r offer cyfagos.

4) Yn gyffredinol, mae'r cerbydau pen craen gorbenion girder dwbl yn chwarae rhan bwysig yng ngweithrediad diogel ac effeithlon y craen. Maent wedi'u cynllunio i wrthsefyll llwythi trwm ac amodau gwaith garw, gan eu gwneud yn elfen hanfodol o'r system craen.

5. mecanwaith teithio craen

1) Mae mecanwaith teithio craen craen gorbenion trawst dwbl fel arfer yn cynnwys dau drawstiau cyfochrog sy'n rhedeg hyd rhychwant y craen. Mae'r hytrawstiau wedi'u cysylltu â thryciau diwedd ar ddau ben y rhychwant, sy'n cynnwys yr olwynion a'r gerio sy'n caniatáu i'r craen deithio ar hyd y rhedfa.

2) Mae'r mecanwaith teithio fel arfer yn cael ei bweru gan fodur trydan, sy'n gyrru'r craen ar hyd y rhedfa trwy system o gerau, olwynion ac echelau. Mae'r modur yn cael ei reoli gan weithredwr gan ddefnyddio rheolydd crog, sy'n caniatáu i'r craen gael ei symud ymlaen, yn ôl, i'r chwith ac i'r dde.

3) Gellir addasu cyflymder y craen yn dibynnu ar bwysau'r llwyth sy'n cael ei godi, gyda chyflymder cyflymach yn cael ei ddefnyddio ar gyfer llwythi ysgafnach a chyflymder arafach ar gyfer llwythi trymach. Mae'r mecanwaith teithio hefyd yn cynnwys nodweddion diogelwch fel breciau awtomatig i atal y craen rhag rhedeg i ffwrdd, a chyfyngu ar switshis i atal gor-deithio ar ddau ben y rhedfa.

6. Troli mecanwaith croesi

1) Mae mecanwaith croesi troli troli craen gorben dwbl yn elfen sy'n gyfrifol am ganiatáu i'r troli symud yn ôl ac ymlaen ar hyd trawst dwbl y craen. Y troli yw'r rhan o'r craen sy'n dal y teclyn codi neu fecanwaith codi, ac yn caniatáu iddo symud yn llorweddol ar hyd rhychwant y craen.

2) Mae'r mecanwaith croesi fel arfer yn cynnwys modur, blwch gêr lleihäwr, a set o olwynion neu rholeri sydd wedi'u gosod ar y troli. Mae'r modur yn pweru'r blwch gêr, sydd yn ei dro yn gyrru'r olwynion neu'r rholeri, gan ganiatáu i'r troli symud ar hyd y rheiliau sydd ynghlwm wrth ben trawst dwbl y craen.

3) Mae'r mecanwaith croesi yn elfen bwysig o'r craen gorbenion trawst dwbl. Mae'n caniatáu i weithredwr y craen osod y troli a'r teclyn codi dros bwynt penodol ar yr wyneb gwaith, sy'n hanfodol ar gyfer gweithrediadau codi cywir ac effeithlon. Gellir addasu cyflymder a rheolaeth y mecanwaith croesi troli hefyd yn unol ag anghenion y dasg dan sylw, gan ei gwneud yn nodwedd amlbwrpas a gwerthfawr o'r craen.

7. olwyn craen

Mae'r set olwyn o ansawdd uchel wedi'i gwneud o ddur marw 45# gofannu, garwhau, cyflyru a gorffen. Caledwch triniaeth wres yw HB305 ~ 385, ac nid yw caledwch haen caledu ar ddyfnder 18mm yn llai na HB250. Mae'r siafft olwyn wedi'i gwneud o ddur 45#, sydd wedi'i garwio, ei dymheru a'i orffen. Mae caledwch triniaeth wres yn 250 ~ 280HB.

8. Bachyn craen

Mae bachyn craen yn ddyfais a ddefnyddir mewn gweithrediadau codi sy'n glynu wrth y llwyth sy'n cael ei godi. Mae'n fachyn metel sydd wedi'i gynllunio i wrthsefyll pwysau'r llwyth sy'n cael ei godi, ac mae wedi'i gysylltu â'r craen trwy gyfrwng cadwyn, rhaff neu gebl. Mae maint a chryfder y bachyn craen yn dibynnu ar y math o graen, pwysau'r llwyth, ac uchder y lifft. Mae bachau craen wedi'u gwneud o ddur o ansawdd uchel a gallant fod yn fachau sengl neu ddwbl. Maent yn dod mewn gwahanol feintiau, siapiau a chyfluniadau i ddarparu ar gyfer gwahanol fathau o lwythi a chymwysiadau codi.

9. Modur

Mae modur craen uwchben girder dwbl yn fath o fodur a ddefnyddir i bweru codi a symud craen gorbenion trawst dwbl. Mae'r math hwn o fodur fel arfer yn cynnwys modur trydan, blwch gêr, a system brêc, sydd i gyd yn gweithio gyda'i gilydd i ddarparu'r pŵer a'r rheolaeth angenrheidiol ar gyfer y craen.

Mae'r modur fel arfer wedi'i osod ar bont y craen ac wedi'i gysylltu â'r blwch gêr, sy'n helpu i reoli cyflymder a torque y modur. Defnyddir y system brêc i sicrhau y gellir atal y craen yn gyflym ac yn ddiogel mewn achos o argyfwng.

Yn nodweddiadol, mae moduron craen uwchben trawst dwbl wedi'u cynllunio i fod yn wydn ac yn ddibynadwy, gyda lefel uchel o bŵer ac allbwn trorym. Maent hefyd wedi'u cynllunio i fod yn ynni-effeithlon, gan helpu i leihau costau gweithredu cyffredinol y craen.

Ar y cyfan, mae modur y craen gorbenion trawst dwbl yn chwarae rhan hanfodol yng ngweithrediad diogel ac effeithlon y craen, gan ddarparu'r pŵer a'r rheolaeth sydd eu hangen i godi a symud llwythi trwm yn rhwydd.

10. System larwm sain a golau a switsh terfyn

Bydd gan bob craen system larwm sain a golau ac fel ei fod yn ffordd effeithiol o gadw pobl yn ddiogel mewn sefyllfaoedd brys. Mae'n bwysig sicrhau bod y system yn cael ei phrofi a'i chynnal yn rheolaidd i sicrhau ei bod mewn cyflwr gweithio da.

Gellir defnyddio'r switsh terfyn yn eang mewn rheolaeth tri dimensiwn a chyfyngiad teithio peiriannau codi, a gall amddiffyn y craen.

11. Modd Rheoli

12. braslun

1. Capasiti codi cynyddol:Mae gan graeniau pont trawst dwbl ddau drawst yn lle'r un arferol. Mae hyn yn caniatáu iddynt gario llwythi llawer trymach a'u codi'n uwch na chraeniau trawst sengl.

2. mwy o sefydlogrwydd:Oherwydd y ddau drawst, mae gan graeniau trawst dwbl fwy o sefydlogrwydd na chraeniau trawst sengl. Mae hyn yn caniatáu iddynt gael eu defnyddio mewn cymwysiadau lle mae manwl gywirdeb a rheolaeth yn hollbwysig.

3. gwydnwch cynyddol:Mae craeniau trawst dwbl wedi'u cynllunio i wrthsefyll defnydd trwm ac mae ganddynt oes hirach na chraeniau trawst sengl.

4. Dyluniad hyblyg:Gellir dylunio craeniau pont trawst dwbl i gyd-fynd ag anghenion a gofynion penodol, gan eu gwneud yn fwy amlbwrpas na mathau eraill o graen.

5. Effeithlonrwydd gweithredu uchel:Mae craeniau trawst dwbl yn cynnig effeithlonrwydd gweithredu uchel oherwydd gallant godi llwythi mwy a gallant orchuddio mwy o dir na chraeniau trawst sengl.

6. Gwell diogelwch:Mae craeniau trawst dwbl yn cael eu hadeiladu gyda nodweddion diogelwch llym. Maent yn dod ag arosfannau brys, amddiffyniad gorlwytho, a nodweddion diogelwch eraill i sicrhau nad yw gweithwyr ac offer yn cael eu niweidio.

7. cynnal a chadw isel:Mae gan graeniau trawst dwbl lai o draul o gymharu â chraeniau trawst sengl. Mae angen llai o waith cynnal a chadw ar graeniau trawst dwbl, a all helpu i arbed arian i chi yn y tymor hir.

8. Gweithrediadau rheoli o bell:Gellir gweithredu rhai craeniau trawst dwbl trwy reolaeth bell, sy'n cynyddu diogelwch y gweithlu ac yn gallu arbed amser ac arian.

Mae craen gorbenion trawst dwbl yn fath o graen uwchben sy'n cynnwys dau drawstiau a throli sy'n rhedeg ar hyd gwaelod y trawstiau. Defnyddir y math hwn o graen yn gyffredin mewn amrywiol ddiwydiannau megis gweithgynhyrchu, warysau, adeiladu, a llongau i godi a chludo llwythi trwm.

Dyma rai o gymwysiadau craen gorben trawst dwbl:

1. Gweithgynhyrchu:Defnyddir craeniau gorbenion trawst dwbl yn eang mewn diwydiannau gweithgynhyrchu i gludo peiriannau ac offer trwm o un llinell gynhyrchu i'r llall.

2. Warysau:Defnyddir craeniau gorbenion trawst dwbl mewn warysau i bentyrru a symud llwythi trwm fel paledi, cynwysyddion a deunyddiau crai.

3. Adeiladu:Defnyddir y math hwn o graen mewn adeiladu i godi a symud deunyddiau trwm megis dur, concrit, a deunyddiau adeiladu eraill i wahanol lefelau o'r safle adeiladu.

4. iardiau llongau:Defnyddir craeniau gorbenion trawst dwbl mewn iardiau llongau i symud rhannau trwm a rhannau o longau yn ystod y broses adeiladu.

5. gweithfeydd pŵer:Defnyddir y math hwn o graen mewn gweithfeydd pŵer i gludo offer trwm fel tyrbinau, generaduron a thrawsnewidwyr.

Yn gyffredinol, mae'r craen gorbenion trawst dwbl yn graen amlbwrpas a dibynadwy a ddefnyddir yn helaeth mewn amrywiol ddiwydiannau ar gyfer codi a chludo llwythi trwm.

Mae'r cwmni wedi gosod llwyfan rheoli offer deallus, ac wedi gosod 310 set (setiau) o robotiaid trin a weldio. Ar ôl cwblhau'r cynllun, bydd mwy na 500 o setiau (setiau), a bydd y gyfradd rhwydweithio offer yn cyrraedd 95 y cant. Mae 32 o linellau weldio wedi'u defnyddio, bwriedir gosod 50, ac mae cyfradd awtomeiddio'r llinell gynnyrch gyfan wedi cyrraedd 85 y cant.

Tagiau poblogaidd: craeniau gorbenion girder dwbl, gweithgynhyrchwyr craeniau gorbenion girder dwbl Tsieina, cyflenwyr, ffatri