Craen eot girder sengl 5 tunnell

Craen eot girder sengl 5 tunnell

Cyflwyniad Cynnyrch

Mae craen EOT girder sengl 5 tunnell (teithio uwchben trydan) yn ddatrysiad trin deunydd effeithlon iawn sydd wedi'i gynllunio i godi a chludo llwythi trwm o fewn ardal ddiffiniedig, yn nodweddiadol mewn amgylcheddau diwydiannol fel warysau, gweithfeydd gweithgynhyrchu, ac iardiau storio. Mae'r craen hon yn defnyddio modur trydan i weithredu'r mecanwaith codi ac mae'n ddelfrydol ar gyfer tasgau codi cymedrol nad oes angen gallu systemau mwy, mwy cymhleth arnynt.

5 tunnell Mae craen Eot girder sengl yn codi hyd at 5 tunnell o lwyth. Yn wahanol ar gyfer tasgau codi dyletswydd cymedrol.Design:Single Girder Adeiladu: Mae'r craen yn cynnwys dyluniad girder sengl, gan gynnig strwythur symlach a phwysau is o'i gymharu â systemau girder dwbl.compact a arbed gofod: Mae'r dyluniad girder sengl yn caniatáu ar gyfer system waith mwy, uchafswm, uchafswm, uchafswm y gwaith.

Mae craen Eot Girder Sengl 5 tunnell yn declyn codi trydan: wedi'i gyfarparu â theclyn codi trydan perfformiad uchel ar gyfer gweithrediadau codi llyfn a dibynadwy. Gall hyn gynnwys cyflymderau codi lluosog, gan sicrhau hyblygrwydd ar gyfer gwahanol gymwysiadau. Mecanwaith Torvel: Mae'r craen yn symud yn llorweddol ar hyd y rheiliau ar ei ddiwahoddiad penodol, gyda chyflymder pwerus, pweru trydan.

Mae craen eot girder sengl 5 tunnell yn system reoli: yn cael ei weithredu trwy reolaeth o bell ddi-wifr neu reolaeth caban, gan gynnig rhwyddineb ei ddefnyddio a diogelwch i weithredwyr. Nodweddion Diogelwch: Yn cynnwys amddiffyn gorlwytho, cyfyngu ar switshis, a botymau stopio brys ar gyfer diogelwch gwell.Durability: Deunyddiau o ansawdd uchel: wedi'u gwneud o amgylcheddau dur llym. gwydnwch hyd yn oed mewn amodau gwaith llym.

Lluniau a Chydrannau

Trawst 1.main

1) Crane Eot Girder Sengl 5 Tunnell: Prif Beam I-Beam \/ Girder Box: Mae'r prif drawst yn aml yn cael ei wneud o ddyluniad i-drawst neu girder blwch. Yr I-Beam yw'r mwyaf cyffredin ar gyfer craeniau girder sengl oherwydd ei symlrwydd a'i gryfder, tra gall dyluniad girder y blwch gynnig cryfder a gwrthiant ychwanegol i blygu o dan lwythi trwm.material: fel arfer wedi'i wneud o ddur cryfder uchel fel Q235 neu Q345, sy'n sicrhau gwydnwch, ymwrthedd i straen, a llwyth uchel o lwyth.

Dosbarthiad Llwyth: Mae'r prif drawst wedi'i gynllunio i ddosbarthu pwysau'r llwyth yn gyfartal ar draws ei hyd, gan leihau straen ar rannau unigol o strwythur y craen. Golau pwysau: O'i gymharu â systemau girder dwbl, mae'r prif drawst girder sengl fel arfer yn ysgafnach, gan wneud y craen yn fwy cost-effeithiol ac yn gofyn am lai o ddeunydd.

Capasiti Llwyth: Mae prif drawst craen Eot girder sengl 5- tunnell wedi'i gynllunio'n benodol i gynnal hyd at 5 tunnell o lwyth yn ddiogel, gan ystyried llwyth marw (pwysau'r craen ei hun) a'r llwyth byw (mae'r llwyth yn cael ei godi). Ffactor diogelwch: yn nodweddiadol, gall ffactor diogelwch 1.5 i fod yn berthnasol i 2.

Proses weithgynhyrchu: Mae'r trawst fel arfer yn cael ei lunio gan ddefnyddio prosesau weldio, torri a pheiriannu manwl uchel. Mae hyn yn sicrhau y gall wrthsefyll y llwythi fertigol (grym codi) a grymoedd llorweddol (fel y rhai o deithio'r craen). Gellir weldio neu folltio platiau ar bennau'r prif drawst ar gyfer cysylltu'r craen â'r tryciau diwedd (sy'n rhedeg ar y trawstiau rhedfa).

System Godi

1) Crane Eot Girder Sengl 5 Tunnell: System Godi Y System Godi yw craidd craen eot girder sengl 5- tunnell (teithio uwchben trydan), sy'n gyfrifol am godi a gostwng llwythi gyda manwl gywirdeb a diogelwch. Mae'r system godi fel arfer yn cynnwys y teclyn codi, y troli, a chydrannau cysylltiedig, pob un wedi'i gynllunio i weithio gyda'i gilydd yn ddi -dor i sicrhau trin deunydd llyfn ac effeithlon.

2) Cydrannau allweddol y system godi: teclyn codi trydan: y teclyn codi trydan yw'r brif gydran sy'n gyfrifol am godi a gostwng y llwyth. Mae wedi'i osod ar y troli, sy'n symud ar hyd prif drawst y craen. Cynhwysedd Codi: Mae'r teclyn codi wedi'i gynllunio i drin llwythi hyd at 5 tunnell, gyda nodweddion diogelwch fel amddiffyn gorlwytho i atal codi y tu hwnt i allu graddedig y craen. Mecanwaith Codi: Yn nodweddiadol yn cynnwys rhaff drwm, gwifren, a bachyn. Mae'r rhaff wifren wedi'i chlwyfo ar y drwm a'i rheoli gan fodur trydan i godi a gostwng y bachyn.

3) System reoli: Gellir rheoli'r system godi trwy reolaeth o bell neu gaban gweithredwr. Mae teclyn rheoli o bell yn caniatáu ar gyfer gweithredu diwifr o bell, gan ddarparu mwy o hyblygrwydd a diogelwch i weithredwr y craen. Mae'r system reoli yn cynnwys botymau ar gyfer codi, gostwng, symud troli, a stop brys, y mae pob un ohonynt wedi'u cynllunio ar gyfer rhwyddineb defnydd a diogelwch gweithredwyr.

4) Hook: Mae'r bachyn codi ynghlwm wrth ddiwedd y rhaff wifren neu'r gadwyn ac fe'i defnyddir i gysylltu'r llwyth â'r teclyn codi. Mae'r bachyn wedi'i gynllunio ar gyfer ymlyniad hawdd a datgysylltu'r llwyth ac yn nodweddiadol mae'n cynnwys clicied ddiogelwch i atal rhyddhau damweiniol. Gall dyluniad y bachyn amrywio yn dibynnu ar y math o lwyth a godwyd, gyda bachyn sengl, bachyn dwbl, neu fachau arbenigol (ee, ar gyfer codi coiliau, cynwysyddion, ac ati) ar gael.

3.endcherbydau

1) Crane Eot Girder Sengl 5 Tunnell: Cerbyd Diwedd Mae'r cerbyd diwedd yn rhan hanfodol o graen girder sengl 5- tunnell (teithio uwchben trydan), gan ddarparu'r strwythur a'r gefnogaeth i symud y craen ar hyd y rhedfa. Mae'n cynnwys set o olwynion neu rholeri sy'n galluogi'r craen i deithio'n llorweddol ar hyd y trawstiau rhedfa, gan gludo llwythi ar draws yr ardal waith. Mae'r cerbyd pen wedi'i gynllunio i gario pwysau strwythur cyfan y craen, gan gynnwys y girder, teclyn codi, teclyn codi, troli, a llwyth, ac i hwyluso symudiad llyfn, sefydlog.

2) Nodweddion allweddol y cerbyd diwedd: Strwythur: Prif ffrâm: Mae'r cerbyd diwedd yn cynnwys strwythur ffrâm cadarn wedi'i weldio wedi'i wneud o ddur o ansawdd uchel, yn aml gan ddefnyddio dur Q235 neu Q345 ar gyfer cryfder a gwydnwch. Mae'r ffrâm wedi'i chynllunio i ddarparu cefnogaeth ar gyfer yr olwynion tryciau diwedd (neu rholeri) a'r gwregys. Mae wedi'i osod ar ddau ben prif drawst y craen, gan sicrhau y gall y craen deithio ar hyd rhychwant cyfan y rhedfa.

3) Mecanwaith gyrru (os yw'n berthnasol): Gellir pweru'r cerbyd diwedd naill ai trwy weithrediad â llaw neu fodur trydan i hwyluso teithio llorweddol. Mae cerbydau pen wedi'u pweru fel arfer yn cynnwys modur trydan, blwch gêr lleihau, a system yrru sy'n trosglwyddo symudiad i'r olwynion. Rheoli cyflymder y gellir eu defnyddio: ar gyfer cerbydau pen wedi'u pweru, mae gyriannau cyflymder amrywiol (VSD) yn aml yn cael eu cynnwys i ddarparu cyflymderau addasadwy ar gyfer teithio'r craen, gan roi hyblygrwydd gweithredwyr ar gyfer gwahanol dasgau trin materol.

Mecanwaith teithio 4.crane

1) Mae'r mecanwaith teithio craen yn rhan sylfaenol o'r craen eot girder sengl 5- tunnell (teithio uwchben trydan), gan ei alluogi i symud yn llorweddol ar hyd trawstiau rhedfa strwythur y craen. Mae'r mecanwaith hwn yn caniatáu i'r craen gwmpasu rhychwant cyfan ei ardal weithredu, gan leoli'r llwyth yn union lle mae ei angen. Mae'r mecanwaith teithio yn cynnwys gwahanol gydrannau, gan gynnwys y cerbyd diwedd, olwynion, moduron, system yrru, a system reoli sy'n gweithio gyda'i gilydd i sicrhau symudiad llorweddol llyfn, effeithlon a diogel.

2) Cydrannau allweddol y mecanwaith teithio craen: Cerbyd diwedd (neu lori ddiwedd): Y cerbyd diwedd (a elwir hefyd yn dryciau diwedd) yw'r strwythur ategol sy'n cario'r prif drawst (girder) ac yn caniatáu iddo symud yn llorweddol ar hyd y rhedfa. modur trydan neu gellir ei weithredu â llaw, yn dibynnu ar y math o graen.

3) Blwch Gêr (Gêr Gostyngiad): Mae'r blwch gêr lleihau yn cysylltu'r modur â'r olwynion, gan leihau cyflymder cylchdro uchel y modur a'i drawsnewid yn gyflymder isaf, mwy defnyddiadwy sydd ei angen i symud y craen ar hyd y rheiliau. Mae'r blwch gêr yn sicrhau bod yr olwynion yn cylchdroi ar y cyflymder cywir i gludo'r craen yn cael ei ddylunio'n llyfn ar hyd y gwaith y mae angen eu darparu ar hyd y llwyth. gweithrediad teithio.

Mecanwaith Teithio 5.trolley

1) Crane Eot Girder Sengl 5 Tunnell: Mecanwaith Teithio Troli Mae'r mecanwaith teithio troli yn rhan annatod o'r craen teithio uwchben trydan (EOT) trydan sengl {2}} tunnell, gan ganiatáu i'r troli teclyn codi symud yn llorweddol ar hyd prif gwregys y graen. Mae'r mecanwaith hwn yn chwarae rhan hanfodol wrth leoli'r llwyth ar hyd y girder, gan alluogi'r craen i gwmpasu rhychwant cyfan y gweithle a chyflawni tasgau codi a symud manwl gywir.

2) Modur trydan: Mae'r modur trydan yn darparu'r pŵer i yrru'r olwynion troli. Mae fel arfer yn cael ei osod ar ffrâm y troli a'i gysylltu â'r olwynion trwy flwch gêr neu system leihau. Mae'r modur fel arfer yn gweithredu ar bŵer AC tri cham ac yn darparu digon o dorque i symud y troli ar hyd y girder. Rheolaeth cyflymder y gellir ei reoli: Gellir rheoli'r modur gyda gyriant amledd amrywiol (VFD) neu system debyg i ganiatáu ac yn debygol o ganiatáu a thwyllo, gan ganiatáu a thwyllo, gan ganiatáu a thwyllo, gan ganiatáu a thwyllo tebyg, gan ganiatáu a thwyllo, gan ganiatáu a thwyllo'n llyfn, gan ei bod yn galluogi a thwyllo'n llyfn, gan ganiatáu a thwyllo'n llyfn, ei chaniatáu a thueddiad tebyg, yn caniatáu ac yn gadael system, yn caniatáu ac yn gadael system, yn caniatáu ac yn canfod system debyg, yn caniatáu ac yn canfod system debyg, yn cael ei chaniatáu a thueddiad tebyg, yn cael ei chaniatáu ac yn gadael system, yn caniatáu ac yn canfod system debyg, yn caniatáu ac yn canfod system debyg, yn caniatáu ac yn cael ei thalu yn llyfn ac yn cael ei thalu.

3) Mecanwaith gyrru (blwch gêr\/gêr lleihau): Mae'r blwch gêr neu'r gêr lleihau yn cysylltu'r modur trydan ag olwynion y troli. Mae'n lleihau cyflymder y modur ac yn cynyddu'r torque sy'n ofynnol i symud y troli. Mae'r blwch gêr yn sicrhau bod cylchdro cyflym y modur yn cael ei drawsnewid i'r cynnig cyflymder isel, trorym uchel sydd ei angen i'r troli symud yn esmwyth ar draws y girder. Mae'r gostyngiad hwn hefyd yn sicrhau bod y troli yn teithio ar fantais reoli yn drwm.

Olwyn 6.crane

1) Crane Eot Girder Sengl 5 Tunnell: Olwyn Crane Mae'r olwyn craen yn rhan allweddol o graen teithio uwchben trydan (EOT) 5- tunnell. Mae'n gyfrifol am gefnogi'r strwythur craen cyfan a hwyluso ei symud ar hyd y rhedfa. Mae'r olwynion yn caniatáu i'r cerbydau a'r troli diwedd deithio'n esmwyth ar y system reilffyrdd, gan gario pwysau'r craen, teclyn codi, llwyth, a chydrannau ychwanegol.

2) Nodweddion allweddol yr olwyn craen: Deunydd olwyn: Mae olwynion craen fel arfer yn cael eu gwneud o ddur cryfder uchel neu haearn bwrw. Dewisir y deunyddiau hyn ar gyfer eu gwydnwch, eu gwytnwch o dan lwyth, a'u gwrthwynebiad i draul dros amser. Mae rhai olwynion yn cael eu trin neu eu caledu i gynyddu eu gwrthwynebiad i sgrafelliad ac anffurfiad a achosir gan lwythi uchel a ffrithiant. Ar gyfer cymwysiadau arbenigol, gellir gwneud yr olwynion o amgylcheddau aloi i wrthsefyll amodau uchel.

3) Fflangau Olwyn: Mae ystlysau'n cael eu codi ymylon y tu allan i'r olwyn craen sy'n helpu i arwain yr olwyn ar hyd y rheiliau, gan atal y craen rhag derailing. Mae'r flanges yn helpu i gadw'r olwynion wedi'u halinio'n iawn â'r system drac, gan sicrhau symudiad llyfn a sefydlog. Os yw'r flanges yn cael eu gwisgo neu eu difrodi, gall arwain at ansefydlogrwydd a gwisgo anwastad ar yr olwynion.

4) Tread Olwyn: Tread yr olwyn craen yw'r rhan sy'n cysylltu â'r rheilffordd rhedfa. Dylai fod ganddo arwyneb llyfn, gwydn i leihau ffrithiant a darparu symudiad sefydlog. Amser, gall y gwadn brofi gwisgo oherwydd cyswllt cyson â'r rheilffordd, ac mae angen archwilio a chynnal a chadw cyfnodol i sicrhau ei fod yn parhau i fod mewn cyflwr da.

Bachyn craen

1) Crane Eot Girder Sengl 5 Tunnell: Bachyn Crane Mae'r bachyn craen yn rhan hanfodol o graen teithio trydan (EOT) 5- tunnell. Fe'i defnyddir i sicrhau a chodi llwythi, gan gysylltu'r mecanwaith codi (yn nodweddiadol y system teclyn codi neu droli) â'r llwyth sy'n cael ei symud. Rhaid i'r bachyn craen gael ei ddylunio ar gyfer cryfder, diogelwch a gwydnwch i drin capasiti 5- tunnell y craen ac i sicrhau gweithrediad diogel trwy gydol ei gylch bywyd.

2) Capasiti llwyth: Rhaid graddio'r bachyn craen am gapasiti codi uchaf y craen. Yn achos craen eot girder sengl 5- tunnell, mae'r bachyn wedi'i gynllunio i godi a chefnogi llwythi hyd at 5 tunnell (5000 kg) yn ddiogel. Mae capasiti'r bachyn yn nodweddiadol yn cael ei bennu gan briodweddau materol a dyluniad y bachyn, gan gynnwys ei faint, siâp, ac ansawdd y dur a ddefnyddir.

3) Dylunio a Siâp: Siâp bachyn safonol: Mae gan y mwyafrif o fachau craen siâp cilgant gydag agoriad (neu wddf) sy'n caniatáu i'r bachyn fachu’r llwyth yn ddiogel.

Mae'r siâp wedi'i gynllunio i ddosbarthu'r llwyth yn gyfartal ar draws y bachyn, gan leihau crynodiadau straen a allai achosi methiant. Mae'r bachyn wedi'i ddylunio'n nodweddiadol gyda chlicied ddiogelwch neu ddalfa ddiogelwch i atal y llwyth rhag llithro oddi ar y bachyn ar ddamwain wrth ei godi. Gall y glicied fod â llaw neu wedi'i lwytho â gwanwyn ac mae'n nodwedd ddiogelwch ychwanegol.

4) Arolygu a Chynnal a Chadw: Mae archwiliad rheolaidd o'r bachyn craen yn hanfodol i sicrhau ei gyfanrwydd a'i ddiogelwch. Dylai'r bachyn gael ei archwilio am unrhyw arwyddion o ddadffurfiad, craciau neu wisgo a allai gyfaddawdu ar ei gryfder. Dylai cyfnodau ar y gweill fod yn seiliedig ar amlder defnyddio craeniau a'r amgylchedd gwaith. Er enghraifft, efallai y bydd angen archwiliadau amlach ar graeniau a ddefnyddir mewn amgylcheddau garw (ee, amgylcheddau cyrydol neu dymheredd eithafol). Dylai archwilio archwiliadau, y glicied ddiogelwch, gwddf bachyn, a pin hefyd gael eu gwirio am weithrediad a difrod priodol.

8.motor

1) Math:

Modur Asyncronig: Y math a ddefnyddir amlaf, gyda manteision fel strwythur syml, cynnal a chadw hawdd, a chost isel, sy'n addas ar gyfer y mwyafrif o gymwysiadau craen.

Modur DC: Fe'i defnyddir mewn sefyllfaoedd lle mae angen ystod rheoleiddio cyflymder eang a torque cychwynnol mawr, ond fel rheol mae'n fwy cymhleth ac mae angen cynnal a chadw uchel arno.

2) Pwer: Dewisir pŵer y modur yn ôl pwysau codi â sgôr a chyflymder gweithio'r craen, fel arfer rhwng ychydig gilowat a degau o gilowat. Rhaid i'r dewis pŵer sicrhau y gall fodloni'r gofynion gweithio o dan y llwyth uchaf.

3) System Brecio: Mae'r modur fel arfer yn cynnwys brêc fel y gall frecio'n gyflym ac yn sefydlog pan fydd y modur yn stopio. Mae dulliau brecio cyffredin yn cynnwys brecio electromagnetig a brecio mecanyddol. Gall brecio electromagnetig gynnal y cyflwr brecio yn awtomatig pan fydd y pŵer i ffwrdd i wella diogelwch.

4) Lefel Amddiffyn: Yn unol â gofynion yr amgylchedd gwaith, dylai lefel amddiffyn y modur (fel lefel IP) addasu i wahanol amodau gwaith, megis ymwrthedd llwch a lleithder, er mwyn sicrhau gweithrediad sefydlog y modur mewn amgylcheddau garw.

.

System larwm a switsh terfyn 9.sound and Light

1) Mae'r system larwm sain a golau yn nodwedd ddiogelwch feirniadol o graen eot girder sengl 5- tunnell, wedi'i gynllunio i rybuddio personél a gweithredwyr cyfagos am symudiadau craen neu unrhyw amodau peryglus posibl. Mae'r system hon yn gwella diogelwch yn y gweithle trwy sicrhau bod gweithwyr yn ymwybodol o weithrediad y craen ymlaen llaw.

2) Larwm Clywadwy (sain): Mae'r larwm yn cynhyrchu sain uchel a chlir pan fydd y craen ar waith, yn enwedig yn ystod gweithgareddau beirniadol fel: codi neu ostwng llwyth. Mae tragelu'r troli neu'r craen ar draws y lle gwaith. Mae'r lefel sain fel arfer yn amrywio rhwng 85 i 110 desibel (DB), yn sicrhau bod yn gynulliad mewn no.

3) Larwm gweledol (golau): Mae'r system larwm yn cynnwys golau sy'n fflachio neu oleufa gylchdroi sy'n actifadu yn ystod gweithrediadau craen. Mae'r goleuadau hyn yn aml yn seiliedig ar LED ar gyfer gwydnwch, effeithlonrwydd ynni, a gwelededd uchel, hyd yn oed mewn cyflyrau goleuadau llachar. Mae'r goleuadau larwm fel arfer yn cael eu rhoi ar rannau amlwg o'r craen neu holi, fel y prif holi.

4) Gwydnwch a Dylunio: Mae'r system larwm wedi'i hamgáu mewn casin gwrth-dywydd a gwrth-lwch, sydd fel arfer yn cael ei raddio IP55 neu'n uwch, i wrthsefyll amgylcheddau diwydiannol llym. Mae'n gallu gwrthsefyll dirgryniadau, sioc ac effeithiau, gan sicrhau perfformiad tymor hir.

10. Dyfeisiau Diogelwch

1) Crane Eot Girder Sengl 5 Tunnell: Dyfeisiau Diogelwch Mae dyfeisiau diogelwch yn chwarae rhan hanfodol wrth sicrhau gweithrediad diogel ac effeithlon craen Eot girder sengl 5- tunnell. Mae'r dyfeisiau hyn yn amddiffyn y craen, gweithredwyr, a gweithwyr cyfagos wrth leihau'r risg o ddamweiniau, niwed i offer ac amser segur. Isod mae trosolwg o'r dyfeisiau diogelwch allweddol a gynhwysir yn nodweddiadol mewn craen EOT 5- tunnell.

2) Swyddogaeth System Stop Brys: Yn caniatáu i'r gweithredwr atal pob gweithrediad craen ar unwaith rhag ofn brys. Egwyddor Gwaith: Mae botymau stop brys wedi'u lleoli'n strategol ar y panel craen a rheoli. Mae pwyso'r botwm yn torri pŵer i'r system gyfan.

Buddion: Yn darparu ymateb ar unwaith i sefyllfaoedd peryglus. Yn ysgogi'r risg o ddamweiniau a difrod i offer.

3) Swyddogaeth Stopiau Clustogi a Diwedd: Yn amsugno egni effaith pan fydd y craen neu'r troli yn cyrraedd diwedd y rhedfa neu'r girder.types

4) Swyddogaeth System Larwm Sain a Golau: Rhybuddion Gweithwyr i symudiadau craen i atal damweiniau.FEATURES: Larwm Sain: Yn cynhyrchu synau uchel (85-110 dB) yn ystod gweithrediad craen. Larwm Golau: Goleuadau sy'n fflachio neu bannau cylchdroi ar gyfer rhybuddion gweledol.Benefits: Yn cynyddu ymwybyddiaeth o'r gweithle.

Modd 11.Control

1) Mae'r dulliau rheoli ar gyfer craen teithio uwchben trydan (EOT) 5- tunnell yn cyfeirio at y dulliau y mae'r craen yn cael eu gweithredu drwyddynt, a gallant amrywio yn dibynnu ar gymhlethdod a nodweddion y craen. Dyma'r dulliau rheoli cyffredin ar gyfer craeniau EOT:

2) Rheoli tlws crog (gwifrau) Disgrifiad: System rheoli o bell yw hon lle mae'r gweithredwr yn defnyddio tlws crog llaw gyda chebl i reoli'r symudiadau craen.

Swyddogaethau: Mae'r tlws crog fel arfer yn rheoli'r cynigion codi, troli a phont (i fyny\/i lawr, chwith\/dde, ymlaen\/yn ôl). Anfanteision: hawdd ei ddefnyddio, cost-effeithiol, a gallant ddarparu system reoli sefydlog a diogel. Mae llimeiddiadau: wedi'u cyfyngu gan hyd y cebl a llai o symudedd o gymharu ag opsiynau diwifr.

3)Radio Remote Control (Wireless Control)Description: A wireless control system that uses radio frequency signals to operate the crane.Functions: Similar to pendant control but without the physical cable, providing more flexibility for the operator to move around.Advantages: Increased mobility and safety since the operator is not restricted by cables and can stay clear of potential hazards.Limitations: Can be affected by signal interference or range limitations.

4) Disgrifiad Rheoli Caban: Mae'r gweithredwr yn eistedd y tu mewn i gaban sydd wedi'i osod ar bont y craen. Mae gan y caban yr holl reolaethau angenrheidiol ar gyfer gweithredu'r craen.Functions: Gall y gweithredwr reoli symudiadau'r craen gan ddefnyddio ffyn llawenydd neu fotymau y tu mewn i'r caban. Anfanteision: Yn addas ar gyfer craeniau mwy neu lle mae rheolaeth fanwl gywir yn angenrheidiol. Yn darparu amddiffyniad rhag amodau amgylcheddol.Limitations: Angen strwythur craen mwy, ac mae'r gweithredwr wedi'i gyfyngu i'r caban.

Brasluniais

Prif Dechnegol

Manteision

1) A 5- tunnell defnyddir craen teithio uwchben trydan (EOT) yn helaeth mewn amrywiol gymwysiadau diwydiannol oherwydd ei berfformiad effeithlon a sawl mantais. Dyma fuddion allweddol craen eot girder sengl

2) Cost gychwynnol is cost-effeithiol: Mae craeniau girder sengl yn gyffredinol yn fwy fforddiadwy na chraeniau girder dwbl oherwydd eu bod yn defnyddio llai o ddeunyddiau a chydrannau symlach. Cost Cynnal a Chadw: Mae llai o gydrannau a strwythur symlach yn arwain at gostau cynnal a chadw is o gymharu â chraeniau mwy cymhleth.

3) Dyluniad Compact Effeithlonrwydd Gofod: Mae'r dyluniad girder sengl yn cymryd llai o le fertigol o'i gymharu â chraeniau girder dwbl, gan ei gwneud yn ddelfrydol ar gyfer cyfleusterau sydd â lle pen cyfyngedig. Ardal Weithio Gymaru: Mae dyluniad y craen yn caniatáu ar gyfer y defnydd mwyaf posibl o'r gofod sydd ar gael yn y ffatri neu'r warws, yn enwedig mewn lleoedd lle mae cyfyngiadau uchder.

4) Hyblygrwydd mewn Cymwysiadau Defnydd Amlbwrpas: Yn addas ar gyfer codi a chludo deunyddiau neu lwythi o fewn ffatrïoedd, warysau, gweithdai, a safleoedd adeiladu. Yn wahanol i alluoedd llwyth llai: Gyda chynhwysedd 5- tunnell, mae yn addas iawn ar gyfer ardaloedd gwaith ysgafn, ysgafn.

5) Rhwyddineb gweithredu rheolaeth hawdd ei ddefnyddio: a reolir yn nodweddiadol trwy tlws crog, radio o bell, neu reoli cabanau, gan ei gwneud hi'n hawdd i weithredwyr reoli llwythi mewn modd diogel ac effeithlon. Dyluniad Simple: Mae'r llai o gydrannau yn gwneud y craen yn symlach i weithredu a chynnal, a all arwain at grom dysgu byrrach ar gyfer gweithredwyr.

6) Llai o Gynnal a Chadw Cydrannau Llai: Mae gan y craen girder sengl ddyluniad symlach o'i gymharu â systemau girder dwbl, sy'n trosi i lai o rannau a chydrannau y gallai fod angen eu cynnal a chadw. Hygyrchedd Easier: Mae tasgau cynnal a chadw yn gyffredinol yn haws eu cyflawni, gan fod strwythur y craen yn fwy hygyrch, ac mae llai o rannau mecanyddol i'w gwasanaeth.

Cais:

1) A 5- Ton Tunnell Girder Trydan Trydan Teithio (EOT) Defnyddir craen yn gyffredin mewn amrywiol gymwysiadau diwydiannol sy'n gofyn am drin deunydd dibynadwy, codi a chludo llwythi pwysau cymedrol.

2) Gweithgynhyrchu a Chynulliad Llinellau Trin Deunydd: Gellir defnyddio craen EOT {5- tunnell i gludo deunyddiau, rhannau ac is-gynulliadau rhwng gwahanol weithfannau ar linell ymgynnull. Cynosod a gwneuthuriad: Gall helpu mewn cydrannau lleoli a chodi neu godi. cydrannau heb achosi difrod.

3) Wareysau a Chanolfannau Dosbarthu Llwyth Trin: Defnyddir y craen yn gyffredin ar gyfer symud nwyddau, offer, neu ddeunyddiau crai mewn warws. Rheoli INVENTORY: Gall gynorthwyo i osod neu adfer eitemau o raciau storio, yn enwedig pan fo defnydd gofod a thrin effeithlon yn blaenoriaethau. blychau.

4) Cefnogaeth Llinell Cynulliad y Diwydiant Modurol: Mewn gweithgynhyrchu modurol, gellir defnyddio craen Eot 5- tunnell ar gyfer codi rhannau injan trwm, siasi, neu gydrannau cerbydau eraill. Trin Cydrannau: Gall gludo rhannau cerbydau trwm i wahanol orsafoedd ar hyd y llinell gynhyrchu, gan sicrhau proses weithgynhyrchu esmwyth. Rheolaeth Quicality: Fe'i defnyddir ar gyfer symud rhannau wedi'u cwblhau i ardaloedd archwilio neu brofi.

5) Cynnal a chadw ac atgyweirio gweithfeydd pŵer: Defnyddir y craen i gludo offer trwm, tyrbinau, neu generaduron ar gyfer tasgau cynnal a chadw a gosod.Component Codi: Fe'i defnyddir ar gyfer codi cydrannau planhigion pŵer mawr, fel trawsnewidyddion, pympiau, a falfiau.

6) Cynulliad awyrennau'r diwydiant awyrofod: Defnyddir y craen wrth ymgynnull cydrannau awyrennau, megis adrannau fuselage, adenydd, a gerau glanio. Rhannau awyrennau trin: Gall godi a chludo rhannau trwm a thyner yn y cyfleuster heb achosi difrod.

Craennghynhyrchiad ngweithdrefnau

1. Cam Dylunio: Darganfyddwch baramedrau'r craen, fel llwyth graddedig, rhychwantu ac uchder codi, yn unol ag anghenion ac amgylchedd gwaith y cwsmer. Cynnal dyluniad strwythurol manwl, gan gynnwys prif drawst, trawst diwedd, craen, mecanwaith codi, ac ati, i sicrhau bod y dyluniad yn cwrdd â safonau diogelwch a gofynion defnyddio. Dewiswch ddeunyddiau priodol yn ôl y dyluniad, dur cryfder uchel fel arfer i sicrhau sefydlogrwydd a gwydnwch y strwythur.

2. Cam Gweithgynhyrchu: Paratowch y deunyddiau crai a'r rhannau gofynnol yn ôl y lluniadau dylunio. Torri, plygu a siapio'r dur i baratoi cydrannau strwythurol fel prif drawstiau a thrawstiau diwedd. Weld y gwahanol gydrannau a'u cydosod i mewn i strwythur cyffredinol. Mae'r cam hwn yn gofyn am ansawdd weldio gwarantedig i sicrhau cryfder a sefydlogrwydd.

3. Peiriannu: Peiriannu cydrannau allweddol fel moduron, gerau, berynnau, ac ati i sicrhau bod eu maint a'u cywirdeb yn cwrdd â'r gofynion. Mae triniaeth gwrth-cyrydiad cydrannau, megis paentio a galfaneiddio, yn cynyddu gwydnwch ac estheteg yr offer.

4. Gosod System Drydanol: Gosod cydrannau trydanol fel moduron, rheolwyr, switshis, synwyryddion a systemau larwm. Ceblau cysylltu a gwifren i sicrhau gweithrediad arferol y system drydanol.

5. Cyfnod Cynulliad: Cydosod yr holl gydrannau a systemau yn eu cyfanrwydd, cysylltwch y mecanwaith codi, mecanwaith rhedeg troli a system reoli. Perfformiwch archwiliad cynhwysfawr o'r craen sydd wedi'i ymgynnull i sicrhau bod yr holl gydrannau a systemau yn gweithio'n iawn, ac yn perfformio difa chwilod rhagarweiniol.

6. Cam Profi: Perfformio prawf llwyth statig ar y craen i wirio'r cryfder strwythurol a'r sefydlogrwydd. Perfformio prawf deinamig ar y craen, gan gynnwys profion ar godi, symud, brecio a swyddogaethau eraill, i sicrhau bod ei berfformiad yn cwrdd â'r gofynion dylunio. Gwiriwch swyddogaethau dyfeisiau diogelwch, megis switshis terfyn, amddiffyn gorlwytho, ac ati, i sicrhau diogelwch yr offer yn ystod y llawdriniaeth.

7. Rheoli Ansawdd: Perfformio rheolaeth ansawdd ar bob dolen yn y broses gynhyrchu i sicrhau cydymffurfiad â safonau'r diwydiant a gofynion cwsmeriaid. Cofnodi amrywiol ganlyniadau data ac arolygu yn y broses gynhyrchu ar gyfer olrhain a dadansoddi dilynol.

8. Dosbarthu a Gosod: Pac a pharatoi'r craen wedi'i gwblhau i'w gludo i sicrhau nad yw'n cael ei ddifrodi wrth ei gludo. Dosbarthu'r craen i safle'r cwsmer i'w osod, a pherfformio difa chwilod a derbyn ar y safle. Darparu hyfforddiant gweithredu i gwsmeriaid i sicrhau eu bod yn hyddysg wrth ddefnyddio a chynnal a chadw'r craen.

Golwg Gweithdy:

Mae'r cwmni wedi gosod platfform rheoli offer deallus, ac wedi gosod 310 set (setiau) o drin a weldio robotiaid. Ar ôl cwblhau'r cynllun, bydd mwy na 500 o setiau (setiau), a bydd y gyfradd rhwydweithio offer yn cyrraedd 95%. 32 Mae llinellau weldio wedi'u defnyddio, mae 50 wedi'u bwriadu i'w gosod, ac mae cyfradd awtomeiddio'r llinell gynnyrch gyfan wedi cyrraedd 85%.