Craen Gantri Beam Dwbl

 

Mae'r Craen Gantry Beam Dwbl yn ddatrysiad codi cadarn sydd wedi'i gynllunio ar gyfer cymwysiadau dyletswydd trwm ar draws sectorau diwydiannol megis gweithgynhyrchu, logisteg, iardiau llongau a safleoedd adeiladu. Wedi'i adeiladu gyda strwythur trawst dwbl cadarn, mae'r craen hwn yn darparu sefydlogrwydd uchel, gallu cynnal llwyth, ac effeithlonrwydd gweithredol, gan ei gwneud yn ddelfrydol ar gyfer trin llwythi mawr a thrwm.

Y Craen Gantri Beam Dwbl gyda thrawstiau deuol, gall y craen drin pwysau sylweddol, yn nodweddiadol yn amrywio o 5 i 500 tunnell, yn dibynnu ar y model. Mae hyn yn caniatáu ar gyfer trin llwythi rhy fawr yn effeithlon. Gellir addasu rhychwant y craen, gan ganiatáu ar gyfer cwmpas amlbwrpas o feysydd gwaith. Mae hyn yn arbennig o ddefnyddiol ar gyfer mannau eang neu gymwysiadau awyr agored, lle mae angen hyblygrwydd.

Mae gan y Craen Gantry Beam Dwbl systemau rheoli uwch, sy'n galluogi codi, lleoli a chludo nwyddau yn fanwl gywir. Mae opsiynau rheoli o bell neu reolaeth caban ar gael ar gyfer diogelwch a rhwyddineb gweithrediad. Wedi'i adeiladu gyda deunyddiau cryfder uchel, mae'r dyluniad trawst dwbl yn dosbarthu pwysau'n gyfartal, gan leihau straen strwythurol a sicrhau gwydnwch hirdymor.

Mae'r Crane Gantry Beam Dwbl yn ateb pwerus a gynlluniwyd i gwrdd â gofynion ceisiadau codi ar raddfa fawr, gyda ffocws ar ddiogelwch, effeithlonrwydd, a gwydnwch.Safety Mae nodweddion y craen gantri trawst dwbl yn cynnwys amddiffyniad gorlwytho, mecanweithiau atal brys, a gwrth -sway technoleg ar gyfer sefydlogrwydd, lleihau'r risg o ddamweiniau. Mae cydrannau modiwlaidd yn caniatáu mynediad a chynnal a chadw hawdd, gan leihau amser segur a chynyddu cynhyrchiant.

Cydrannau Craidd: Blwch Gêr, Modur, Gear

Man Tarddiad: Henan, Tsieina

Gwarant: 2 flynedd

Pwysau (KG): 100000 kg

Archwiliad fideo sy'n mynd allan: Wedi'i ddarparu

Adroddiad Prawf Peiriannau: Wedi'i Ddarparu

Cais: warws, porthladdoedd, iard, ac ati

Geiriau allweddol: Model Gantry Crane

Ffordd reoli: Rheoli Handle Ground (botwm gwthio)

Cynhwysedd:10-600t

Deunydd: Q235B/Q345B

Cyflymder codi:1-15m/mun

Mecanwaith codi: Troli Winch Trydan

Math Girder: Blwch Dwbl

Dyletswydd Gwaith: A5-A6

 

 

1.Main trawst

1) Mae prif drawst craen gantri trawst dwbl, a elwir hefyd yn drawst bont neu drawst, yn gydran strwythurol sylfaenol sy'n ymestyn ar draws lled y craen. Mewn craen gantri trawst dwbl, defnyddir dau brif drawst, sy'n rhedeg yn gyfochrog ar draws rhychwant y gantri. Yn nodweddiadol, cefnogir y trawstiau hyn ar bob pen gan goesau neu golofnau cynnal, sy'n cysylltu ag olwynion y craen, gan ganiatáu iddo symud ar hyd traciau ar y ddaear.

Mae'r prif drawst yn cynnal y llwyth ac yn dosbarthu'r pwysau ar draws y strwythur cyfan. Mae'n cael ei beiriannu i drin llwythi trwm a gwrthsefyll plygu ac anffurfio. Mae troli, sy'n gartref i'r mecanwaith codi, yn teithio ar hyd y prif drawstiau. Mae'r dyluniad trawst dwbl yn darparu mwy o sefydlogrwydd ac yn caniatáu ar gyfer galluoedd codi uwch o'i gymharu â chraen gantri un trawst.

Yn gyffredinol, gwneir y prif drawstiau o ddur cryfder uchel a gallant gynnwys proffiliau blwch neu I-beam, yn dibynnu ar y gofynion llwyth. Maent yn aml yn cael eu hatgyfnerthu gyda deunyddiau ychwanegol i gynyddu eu cryfder a gwydnwch.Gellir addasu hyd a lled y prif drawstiau i ddiwallu anghenion gweithredol penodol, megis maint y gweithle neu gapasiti codi.For sefydlogrwydd ychwanegol, croes-glymu neu gosodir bracings yn aml rhwng y ddau brif drawst. Mae'r atgyfnerthiadau hyn yn helpu i leihau symudiad ochrol a dirgryniad yn ystod gweithrediad.

 

System Codi

1) Modur: Mae'r modur codi yn gyrru'r system teclyn codi, sy'n gyfrifol am godi a gostwng y llwyth. Mae'r modur fel arfer yn pwerau system drwm neu winsh sy'n symud y rhaff gwifren neu'r gadwyn sydd ynghlwm wrth y llwyth. Mae Rheoli Cyflymder Codi yn galluogi rheolaeth fanwl gywir dros y cyflymder codi, y gellir ei addasu yn dibynnu ar y llwyth a gofynion y llawdriniaeth. Mae'r modur yn helpu i mewn trin a lleoli llwythi trwm yn esmwyth trwy ddarparu trorym cyson i'r teclyn codi.

2) lleihäwr: Mewn system craen gantri trawst dwbl, mae'r lleihäwr (a elwir hefyd yn y blwch gêr neu'r lleihäwr gêr) yn chwarae rhan hanfodol wrth drosi allbwn cyflymder uchel, trorym isel y modur yn allbwn trorym uchel cyflym. addas ar gyfer system codi'r craen. Mae'r lleihäwr yn helpu i reoli cyflymder a gwella effeithlonrwydd mecanyddol y system.

3) Drwm: Cydran silindrog sy'n dal y rhaff codi. Mae'r drwm fel arfer yn cael ei bweru gan fodur trydan ac mae'n gyfrifol am weindio a dad-ddirwyn y rhaff wrth i'r craen weithredu. Rhaff gwifren ddur sy'n cysylltu'r bachyn llwyth i'r drwm. Wrth i'r drwm gylchdroi, caiff y rhaff ei chlwyfo neu ei ddad-ddirwyn, gan godi neu ostwng y llwyth.

4) Rhaff gwifren: Rhaid i'r rhaff wifrau fod â chryfder tynnol uchel i gynnal llwythi trwm heb dorri. Mae'r deunydd fel arfer wedi'i wneud o ddur, gyda llinynnau o wifren wedi'u troelli at ei gilydd i ffurfio rhaff cryf, hyblyg. Mae adeiladwaith y rhaff yn caniatáu hyblygrwydd, sy'n hanfodol i atal difrod tra bod y craen yn symud llwythi.

5) Bloc pwli: Mae'r bloc pwli yn cynnwys un neu fwy o olwynion pwli sy'n arwain y cebl codi neu'r rhaff gwifren. Mae'r olwynion hyn yn helpu i ailgyfeirio'r rhaff i gyflawni'r symudiad angenrheidiol ar gyfer codi a gostwng y llwyth. Mae'r ffrâm bloc pwli wedi'i gynllunio i ddal y pwlïau yn eu lle tra'n caniatáu i'r rhaff gwifren neu'r cebl basio'n esmwyth ar draws y pwlïau. Mae'r ffrâm fel arfer yn gadarn ac wedi'i gwneud o ddeunyddiau cryf fel dur i drin y grymoedd uchel sydd ynghlwm. Mae'r bloc pwli yn ailgyfeirio'r rhaff gwifren i gynyddu'r fantais fecanyddol, gan ganiatáu i'r craen godi a symud llwythi trwm. Mae'r rhaff yn cael ei glwyfo o amgylch y pwlïau, ac wrth i fodur y craen symud y rhaff, mae'r bloc yn hwyluso codi'r llwyth.

6) Dyfais codi: Mae dyfais codi yn system codi Crane Gantry Beam Dwbl yn cyfeirio at y mecanwaith sy'n gyfrifol am godi a gostwng y llwyth. Mae system codi'r craen yn elfen allweddol ar gyfer trosglwyddo llwythi trwm mewn amgylcheddau diwydiannol, megis porthladdoedd, warysau a safleoedd adeiladu. Mae'r ddyfais codi fel arfer wedi'i lleoli ar y troli, sy'n symud ar hyd trawstiau'r craen.

 

3.Diweddcerbyd

1) Mae cludo diwedd craen gantri trawst dwbl yn elfen hanfodol sy'n cefnogi strwythur y craen ac yn caniatáu iddo symud ar hyd y rheiliau. Yn ei hanfod mae'n gweithredu fel sylfaen ar gyfer system gantri'r craen, gan hwyluso symudiad ochrol. Mewn craen nenbont trawst dwbl, yn nodweddiadol mae dau brif drawst yn rhedeg ar hyd y craen, wedi'u cynnal gan y cerbydau pen ar y naill ochr a'r llall. Mae'r cerbydau diwedd wedi'u lleoli ar bob pen i'r craen ac yn galluogi'r craen i deithio'n llorweddol ar hyd trac sefydlog.

2) Mae cerbydau pen yn nodweddiadol wedi'u gwneud o ddur trwm i wrthsefyll y llwythi uchel a'r pwysau a roddir yn ystod gweithrediad y craen. Mae gan y cerbydau olwynion neu rholeri sy'n caniatáu i'r craen symud ar hyd y rheilffordd neu'r trac. system yrru (fel modur trydan, blwch gêr, a chyplu) i yrru'r craen ar hyd y trac.

3) Rhaid i'r cerbyd terfynol sicrhau bod y system gantri yn parhau i fod wedi'i alinio ac yn sefydlog, gan atal unrhyw symudiad ochrol neu fertigol a allai effeithio ar berfformiad a diogelwch.Mae Trosglwyddo yn cefnogi prif drawstiau'r craen gantri ac yn helpu i drosglwyddo'r llwyth o fecanwaith codi'r craen i'r trac. Mewn craeniau nenbont trawst dwbl, mae pob cerbyd pen yn cynnal dau drawstiau cyfochrog, sy'n helpu i ddosbarthu'r llwyth yn fwy cyfartal ac yn caniatáu ar gyfer galluoedd codi uwch.

 

 

 

 

4.Crane teithio mecanwaith

1) Egwyddor gweithio

Mae'r modur teithiol yn gyrru'r olwynion/corsydd bob ochr i'r craen nenbont. Mae'r modur hwn fel arfer yn gysylltiedig â mecanwaith gêr lleihau i reoli cyflymder symudiad y craen a sicrhau gweithrediad llyfn. Wrth i'r modur droi, mae'n gyrru'r olwynion, sydd wedyn yn symud y craen gantri ar hyd y trac rheilffordd. Gellir symud y craen i un cyfeiriad (fel arfer ar hyd llwybr sefydlog), fel arfer o un pen y strwythur i'r llall. Mae'r llwyth yn cael ei godi a'i ostwng gan y mecanwaith codi sydd wedi'i osod ar y troli. Mae'r mecanwaith teithio craen yn sicrhau y gall y troli symud ar hyd prif drawstiau'r nenbont, gan ganiatáu iddo osod y llwyth dros leoliad dymunol. Gellir addasu'r cyflymder teithio trwy system rheoli cyflymder y modur. Mae hyn yn caniatáu i weithredwr y craen symud y craen ar wahanol gyflymder, yn dibynnu ar y gofynion gweithredol. Mae mecanwaith brecio wedi'i gynnwys i sicrhau bod y craen yn stopio dan reolaeth. Mae'r breciau fel arfer yn cael eu defnyddio pan fydd y craen yn cyrraedd ei gyrchfan neu os oes angen stop am resymau diogelwch neu weithredol.

2) Swyddogaethau'r mecanwaith gweithredu craen

Symudiad llorweddol: Mae'r mecanwaith teithio craen yn caniatáu i'r craen nenbont symud yn llorweddol ar hyd trac rheilffordd neu arwyneb, naill ai ar draws gweithdy, iard storio, neu feysydd gweithredol eraill. Mae hyn yn sicrhau y gall y craen gael mynediad i wahanol rannau o'r ardal, gan gludo llwythi'n effeithlon ar draws gwahanol leoliadau.

Yn cefnogi Strwythur y Craen: Mae'r mecanwaith teithio yn cefnogi strwythur cyfan y craen, gan gynnwys y trawstiau, y teclynnau codi a'r trolïau, yn ogystal â'r llwyth y mae'n ei gludo. Mae'n sicrhau sefydlogrwydd ac aliniad priodol y craen yn ystod symudiad, gan atal dylanwad neu anghydbwysedd diangen .

Lleoliad Cywir: Mae'r mecanwaith teithio yn galluogi lleoliad manwl gywir y craen ar hyd ei draciau, gan ganiatáu iddo stopio mewn lleoliadau penodol i lwytho neu ddadlwytho deunyddiau. Mae'r symudiad manwl gywir hwn yn sicrhau gweithrediad cywir, gan atal gwallau wrth drin a lleoli deunyddiau.

Trosglwyddo Pŵer: Mae'r mecanwaith teithio yn cynnwys moduron trydan (neu ffynonellau pŵer eraill) sy'n darparu'r gyriant angenrheidiol ar gyfer y symudiad. Mae'r moduron hyn wedi'u cysylltu ag olwynion y craen, sy'n symud ar hyd y traciau. Mae trosglwyddiad llyfn pŵer o'r moduron yn sicrhau symudiad craen effeithlon a dibynadwy dros bellteroedd hir.

Rheoli Cyflymder: Mae'r mecanwaith teithio craen yn cynnwys systemau ar gyfer rheoli cyflymder symud, gan ganiatáu i'r gweithredwr addasu pa mor gyflym neu araf y mae'r craen yn symud yn seiliedig ar y llwyth sy'n cael ei drin a chymhlethdod y rheolaeth dasg.Speed ​​yn gwella diogelwch ac effeithlonrwydd, gan sicrhau bod nid yw llwythi trwm yn cael eu symud yn rhy gyflym, a allai arwain at ansefydlogrwydd.

Symud Troi a Chrwm: Mewn rhai achosion, mae'r mecanwaith teithio craen yn caniatáu i'r craen symud ar hyd traciau crwm neu onglog, gan ddarparu hyblygrwydd wrth lywio o amgylch rhwystrau neu strwythurau o fewn y gweithle. Mae hyn yn galluogi'r craen i gyrraedd ardaloedd anhygyrch fel arall, gan wella hyblygrwydd gweithredol a gallu.

Dosbarthiad Llwyth: Mae'r mecanwaith teithio yn helpu i ddosbarthu'r llwyth yn gyfartal ar draws trawstiau'r gantri, gan sicrhau bod y strwythur yn parhau i fod yn gytbwys yn ystod symudiad. Mae dosbarthiad llwyth hyd yn oed yn gwella diogelwch a sefydlogrwydd y craen, yn enwedig wrth gludo llwythi mawr neu anwastad.

Cynnig Cydamserol: Mewn craen gantri trawst dwbl, mae'r ddau trawst yn cael eu gyrru ar yr un pryd gan y mecanwaith teithio, gan sicrhau symudiad cydamserol ar gyfer gweithrediadau sefydlog. Mae cynnig cysoni yn lleihau traul ar gydrannau'r craen, yn lleihau gwallau wrth leoli, ac yn sicrhau gweithrediad llyfn wrth godi a symud llwythi trwm.

5.Mecanwaith teithio Troli

1) Cyfansoddiad strwythurol

System Gyrru (Motorau a Blwch Gêr): Mae'r moduron yn darparu'r pŵer sydd ei angen i'r troli deithio ar hyd y rheiliau. Mae'r rhain fel arfer yn moduron AC neu DC yn dibynnu ar y gofynion dylunio. Mae allbwn y modur wedi'i gysylltu â blwch gêr sy'n lleihau'r cyflymder ac yn cynyddu'r trorym, gan ganiatáu i'r troli symud gyda'r grym priodol a speed.Couplings cysylltu'r modur i'r blwch gêr a y blwch gêr i'r olwynion gyrru, gan drosglwyddo symudiad cylchdro.

Ffrâm Troli: Mae ffrâm y troli yn strwythur cadarn sy'n cefnogi'r teclyn codi a chydrannau eraill. Fe'i gwneir fel arfer o ddur i wrthsefyll y straen yn ystod y llawdriniaeth. Mae gan y ffrâm bwyntiau mowntio ar gyfer yr olwynion, y modur a'r teclyn codi.

Olwynion a Thraciau Rheilffordd: Mae'r olwynion hyn wedi'u gosod ar ffrâm y troli ac yn gyrru ar hyd y rheiliau gantri. Maent yn aml wedi'u gwneud o ddur ac wedi'u cynllunio i drin pwysau a grymoedd gweithrediad y craen. Mae'r rheiliau wedi'u gosod ar y naill ochr a'r llall i strwythur nenbont y craen.

Echelau a Bearings Olwynion: Mae'r olwynion teithio wedi'u gosod ar echelau, sydd yn eu tro yn cael eu cynnal gan Bearings. Mae'r Bearings yn caniatáu cylchdroi'r olwynion yn llyfn, gan leihau ffrithiant a gwisgo yn ystod y llawdriniaeth.

2) Swyddogaeth mecanwaith gweithredu'r troli

Symudiad llorweddol: Prif swyddogaeth mecanwaith teithio'r troli yw galluogi symudiad llorweddol y troli ar hyd trawst y craen. Mae'r symudiad hwn fel arfer yn cael ei reoli gan foduron ac olwynion sy'n teithio ar hyd rheilen sefydlog neu drac wedi'i osod ar ben y craen.

Trin Llwyth: Trwy symud y troli yn llorweddol, gall y craen osod y teclyn codi (ynghlwm wrth y troli) dros y llwyth gofynnol. Yna gall y teclyn codi godi, gostwng, neu symud y llwyth o fewn ardal waith y craen.

Lleoliad Cywir: Mae'r mecanwaith yn caniatáu rheolaeth fanwl gywir ar leoliad y troli, sy'n hanfodol ar gyfer lleoli llwyth yn gywir, yn enwedig mewn cymwysiadau lle mae symudiad dirwy yn hanfodol (ee, mewn warysau, iardiau cludo, neu ffatrïoedd).

Symudiad llyfn: Mae'r mecanwaith teithio troli fel arfer yn defnyddio moduron wedi'u hanelu neu winshis i ddarparu symudiad llyfn a rheoledig ar hyd y trawstiau, gan sicrhau bod y llwyth yn cael ei drin yn ysgafn, gan leihau'r risg o swingio neu jerking a allai achosi damweiniau neu ddifrod.

Rheoli Cyflymder: Mae'r mecanwaith wedi'i gynllunio i reoli cyflymder teithio'r troli, y gellir ei addasu yn dibynnu ar yr anghenion gweithredol. Mae'r cyflymder fel arfer yn cael ei reoli gan y systemau gyrru modur ac amledd, gan sicrhau bod y craen yn gweithredu'n effeithlon ac yn ddiogel.

Cefnogi Dosbarthiad Llwyth: Mae'r mecanwaith teithio yn sicrhau bod pwysau'r troli a'r llwyth yn cael eu dosbarthu'n gyfartal ar draws y trawstiau i atal gorlwytho neu straen ar unrhyw ran sengl o'r craen. Mae hyn yn hanfodol ar gyfer cynnal cyfanrwydd strwythurol y craen.

Olwyn 6.Crane

Mae olwyn craen yn elfen allweddol o graen gantri trawst dwbl, sy'n fath o graen diwydiannol a ddefnyddir ar gyfer codi llwythi trwm mewn amgylcheddau warws awyr agored neu fawr. Mae'r olwyn craen wedi'i osod ar y strwythur gantri ac yn caniatáu i'r craen cyfan symud ar hyd trac rheilffordd, gan hwyluso symudiad ochrol.

Mewn craen nenbont trawst dwbl, yn nodweddiadol mae dau drawst cyfochrog (prif hytrawstiau), wedi'u cynnal gan gerbydau pen sy'n symud ar hyd set o reiliau. Mae'r olwynion wedi'u gosod ar y cerbydau terfynol ac maent yn gyfrifol am gefnogi pwysau'r craen wrth sicrhau symudiad llyfn.

Mae olwynion craen fel arfer yn cael eu gwneud o ddur cryfder uchel neu haearn bwrw, wedi'u cynllunio i wrthsefyll llwythi trwm ac amodau gwaith caled. Mae'r olwynion fel arfer yn siâp V neu olwynion fflans, sy'n ffitio i mewn i'r rheiliau, gan sicrhau arweiniad manwl gywir a lleihau symudiad ochrol yn ystod y craen. teithio.

Hook 7.Crane

1) Mae bachyn craen gantri trawst dwbl yn chwarae rhan hanfodol yn system codi a thrin y craen. Fe'i cynlluniwyd i gynnal a chario llwythi trwm yn ddiogel ac yn effeithlon. Mae'r bachyn craen fel arfer yn cael ei wneud o ddur cryfder uchel neu ddeunyddiau aloi i sicrhau gwydnwch a gwrthwynebiad i draul a gwisgo. Mae gan fachyn y craen siâp "C" neu "S" fel arfer. , wedi'i gynllunio i ddal slingiau neu gadwyni codi yn ddiogel. Mae'r dyluniad yn lleihau'r risg y bydd y llwyth yn llithro. Mae maint y bachyn yn cyfateb i'r cynhwysedd codi a'r math o lwyth y mae angen iddo ei drin.

2) Mae'r bachyn craen wedi'i gysylltu â'r mecanwaith codi ac fe'i defnyddir i godi neu ostwng y llwyth. Ar gyfer craen gantri trawst dwbl, bydd y bachyn yn cael ei leoli yng nghanol y troli teclyn codi, sy'n teithio ar hyd y gantri structure.The bachyn yn cael ei ddefnyddio ar y cyd â gwahanol offer rigio fel slingiau, cadwyni, neu hualau i godi'r load.The mae dyluniad bachyn yn sicrhau y gall gario'r llwyth graddedig uchaf y craen. Gall craeniau gantri trawst dwbl, oherwydd eu hadeiladwaith cadarn, gario llwythi llawer trymach.

Modur

1) Mae modur craen gantri trawst dwbl yn elfen hanfodol, sy'n gyfrifol am yrru symudiad y craen ar hyd ei reiliau, yn ogystal â chodi a gostwng llwythi. Mae pob modur mewn craen gantri trawst dwbl yn gweithio ar y cyd ag eraill i sicrhau gweithrediad llyfn, cywir a diogel ar draws pob symudiad craen.

2) Modur Teclyn codi: Yn rheoli'r mecanwaith codi, sy'n gyfrifol am godi a gostwng loads.Travel Motor: Yn rheoli'r symudiad llorweddol ar hyd y rheiliau gantri, gan symud y craen ar hyd hyd yr ardal weithio.Trolley Motor: Yn symud y troli ar hyd y trawstiau ar gyfer lleoliad llwyth manwl gywir.

3) Mae'r rhan fwyaf o graeniau gantri trawst dwbl modern yn defnyddio moduron anwytho AC oherwydd eu heffeithlonrwydd a'u dibynadwyedd.Gellir defnyddio moduron hefyd, ond maent yn llai cyffredin ac yn cael eu canfod yn bennaf mewn systemau hŷn. Mae Gyriannau Cyflymder Amrywiol yn aml yn cael eu hintegreiddio, gan ddarparu gwell rheolaeth dros gyflymiad ac arafiad, gan leihau traul mecanyddol.

.

System larwm sain a golau a switsh terfyn

1) System larwm sain a golau

Mae'r system larwm sain a golau fel arfer yn cynnwys larymau sain a goleuadau fflachio, a ddefnyddir yn bennaf i anfon signalau rhybuddio yn ystod gweithrediad y craen i wella diogelwch gweithrediad.

Larwm Clywadwy (Sain): Yn nodweddiadol seiren, swnyn, neu gorn sy'n allyrru sŵn uchel. Gall patrymau sain neu amleddau gwahanol ddangos gweithredoedd craen gwahanol, fel symud neu godi llwyth.

Larwm Gweledol (Golau): Fel arfer golau disglair sy'n fflachio neu'n cylchdroi. Mae lliwiau fel coch neu ambr yn gyffredin, gan eu bod yn arwydd o ofal. Gall y golau ddwysau neu newid patrwm i ddynodi gweithrediadau penodol.

Pwrpas y System Larwm: Mae'r system yn darparu signal clywadwy a gweledol clir i hysbysu personél o symudiadau craen, megis codi, gostwng, neu groesi loads.Alerts lleihau'r siawns o ddamweiniau trwy rybuddio unrhyw un yn yr ardal i aros yn glir, yn enwedig pan mae'r craen ar waith.

2) switsh terfyn

Mae switsh terfyn mewn Crane Gantry Beam Dwbl yn ddyfais ddiogelwch a ddefnyddir i reoli a chyfyngu ar symudiad y craen, gan sicrhau ei fod yn gweithredu o fewn terfynau diogel a phenderfynol.

Switshis Terfyn Uchaf ac Isaf: Yn cael ei ddefnyddio'n aml yn y mecanwaith codi, mae'r switshis terfyn hyn yn atal y bachyn rhag codi'n rhy uchel neu ddisgyn yn rhy isel.

Switshis Terfyn Teithio: Wedi'u gosod ar y troli neu'r bont, maent yn cyfyngu ar symudiad llorweddol ar hyd trawstiau'r gantri er mwyn osgoi gor-deithio.

Switsh Terfyn Gorlwytho: Mae rhai craeniau gantri hefyd yn cynnwys switshis terfyn gorlwytho sy'n canfod pan fydd y craen yn codi llwyth y tu hwnt i'w gapasiti llwyth gwaith diogel, gan gau gweithrediadau i osgoi straen ar strwythur y craen.

Swyddogaethau Newid Terfyn mewn Craeniau Gantry: Mae switshis terfyn yn atal teclyn codi, troli neu bont y craen rhag teithio'n rhy bell i unrhyw gyfeiriad, gan osgoi effeithiau posibl ar strwythur ffisegol y craen neu wrthrychau eraill yng ngweithle'r craen.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Dyfeisiau 10.Diogelwch

Cyfyngydd Gorlwytho: Yn amddiffyn y craen rhag codi llwythi y tu hwnt i'w gapasiti graddedig. Mae'n anfon rhybuddion neu'n atal gweithrediad y craen os yw'r llwyth yn fwy na'r terfyn.

System Gwrth-wrthdrawiad: Yn atal gwrthdrawiadau rhwng craeniau sy'n gweithredu yn yr un ardal. Mae'r system hon yn defnyddio synwyryddion i ganfod pa mor agos yw craeniau neu wrthrychau cyfagos ac mae'n atal symudiad os canfyddir perygl gwrthdrawiad.

Switshis Terfyn: Wedi'i osod i gyfyngu ar symudiad y craen neu'r troli o fewn ffiniau diffiniedig, megis terfynau terfyn ar gyfer codi, gostwng, neu deithio i osgoi gor-deithio.

Botwm Stopio Argyfwng: Yn caniatáu i weithredwyr atal holl weithrediadau craen ar unwaith rhag ofn y bydd argyfwng. Mae'r botymau hyn wedi'u lleoli mewn mannau hygyrch ar gyfer ymateb cyflym.

Anemomedr Cyflymder Gwynt: Yn mesur cyflymder gwynt i osgoi gweithredu mewn amodau anniogel, yn enwedig ar gyfer craeniau awyr agored. Pan fydd cyflymder y gwynt yn fwy na'r terfynau diogel, anfonir rhybudd at y gweithredwr, a gellir cloi'r craen yn ddiogel.

Clustogi (Amsugnwr Sioc): Wedi'i osod ar bennau'r traciau craen, mae byfferau'n amsugno sioc os yw'r troli neu'r bont craen yn cyrraedd ei derfynau yn sydyn, gan leihau effaith ac atal difrod.

Amddiffyniad Gorboethi: Yn amddiffyn cydrannau trydanol fel moduron trwy gau neu rybuddio gweithredwyr os yw cydrannau'n gorboethi, a all fel arall arwain at fethiant offer neu danau.

System Gwrth-Sway: Yn helpu i sefydlogi'r llwyth wrth godi a symud, gan leihau swing a sicrhau rheolaeth lwyth mwy diogel. Mae'r system hon yn hanfodol ar gyfer trin manwl gywir ac i atal siglenni llwyth a allai arwain at ddamweiniau.

Clamp Rheilffordd neu Brêc Rheilffordd: Yn atal y craen rhag symud yn annisgwyl pan fydd yn llonydd, yn arbennig o bwysig mewn amodau awyr agored gwyntog. Mae'n sicrhau'r craen i'w rheiliau, gan sicrhau sefydlogrwydd.

Pŵer Argyfwng: System diffodd pŵer wrth gefn sy'n ynysu'r craen rhag pŵer rhag ofn y bydd argyfwng, gan sicrhau nad oes unrhyw geryntau trydanol yn llifo drwy'r craen.

Modd 11.Control

1) Modd Rheoli â Llaw: Dull Rheoli: Mae gweithredwyr yn defnyddio caban rheoli o bell â gwifrau neu ddiwifr i arwain symudiadau'r craen â llaw. Yn ddefnyddiol mewn sefyllfaoedd lle mae angen lleoli manwl gywir, megis wrth lwytho neu ddadlwytho. Mae'r dull hwn yn caniatáu i'r gweithredwr gael archwiliad gweledol agos a rheolaeth dros y crane.The Manteision yw cywirdeb uchel, rheolaeth gweithredwr uniongyrchol, yn gallu addasu'n gyflym i newidiadau neu amgylchiadau annisgwyl.

2) Modd Rheoli Lled-Awtomatig: Mae'r gweithredwr yn goruchwylio symudiad y craen ond gall awtomeiddio rhai cynigion ailadroddus fel teithio rhwng pwyntiau rhagnodedig neu godi / gostwng mewn lleoliadau penodol.Cyffredin mewn lleoliadau lle mae rhai cynigion yn ailadroddus ond yn dal i fod angen rhywfaint o addasiad llaw neu goruchwyliaeth, megis mewn warysau neu iardiau cynhwysydd bach. Mae'r Manteision yn lleihau blinder gweithredwr ac yn cynyddu effeithlonrwydd ar gyfer tasgau ailadroddus; yn cynnal hyblygrwydd ar gyfer addasiadau.

3) Modd Rheoli Awtomatig: Mae rhaglenni Rhagosodol yn rheoli symudiadau'r craen, gan ddefnyddio synwyryddion a meddalwedd yn nodweddiadol i reoli llywio, lleoli llwythi, a braenaru. Ideal ar gyfer amgylcheddau lle mae angen cywirdeb a chysondeb uchel, megis porthladdoedd cynhwysydd mawr neu warysau awtomataidd yn llawn. Y manteision yw effeithlonrwydd a diogelwch uchel ar gyfer gweithrediadau ailadroddus, ar raddfa fawr; yn lleihau gwallau dynol.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

12.Braslun

Prif dechnegol

 

 

Cynhwysedd Llwyth Uchel: Mae craeniau nenbont trawst dwbl wedi'u cynllunio i drin llwythi trwm iawn, yn aml yn llawer uwch na modelau trawst sengl. Mae'r dyluniad trawst dwbl yn darparu cefnogaeth a sefydlogrwydd ychwanegol, gan eu gwneud yn ddelfrydol ar gyfer tasgau diwydiannol sy'n gofyn am alluoedd codi uchel.

Rhychwant a Chyrhaeddiad Mwy: Gyda dau drawst, gall y craeniau nenbont hyn fod â rhychwant ehangach a mwy o gyrhaeddiad na chraeniau nenbont trawst sengl, gan ganiatáu iddynt orchuddio ardaloedd mwy. Mae hyn yn ddefnyddiol mewn cymwysiadau lle mae angen symud deunyddiau neu gynhyrchion ar draws gweithfannau mawr.

Gwell Sefydlogrwydd a Diogelwch: Mae'r strwythur trawst dwbl yn dosbarthu'r llwyth yn fwy cyfartal, gan leihau'r siawns o wyro a gwneud y craen yn fwy sefydlog. Mae'r sefydlogrwydd cynyddol hwn yn gwella diogelwch yn ystod gweithrediadau codi, yn enwedig ar gyfer llwythi mawr neu siâp afreolaidd.

Uchder Codi Uwch: Mae craeniau nenbont trawst dwbl yn cynnig uchder bachyn uwch o'i gymharu â chraeniau trawst sengl, gan fod y teclyn codi fel arfer wedi'i leoli ar ben y trawstiau yn hytrach na'i atal oddi tano. Mae hyn yn caniatáu mwy o glirio ac yn galluogi codi i uchder uwch.

Mwy o Gwydnwch a Hirhoedledd: Mae'r craeniau hyn wedi'u hadeiladu i wrthsefyll gweithrediadau dwys, trwm dros gyfnodau estynedig, sy'n eu gwneud yn wydn iawn. Gall y gwaith adeiladu cadarn drin defnydd aml heb beryglu perfformiad, gan eu gwneud yn ddelfrydol ar gyfer amgylcheddau galw uchel.

Cais Amlbwrpas: Mae craeniau nenbont trawst dwbl yn amlbwrpas a gellir eu haddasu ar gyfer cymwysiadau dan do ac awyr agored, gan gynnwys safleoedd adeiladu, gweithfeydd gweithgynhyrchu, iardiau llongau a warysau. Gellir eu haddasu hefyd gyda nodweddion ychwanegol fel llwybrau cerdded, goleuadau, neu hyd yn oed atodiadau arbennig ar gyfer anghenion codi penodol.

Costau Deunydd Llai (O'i gymharu â Chraeniau Pont): Gan nad oes angen strwythur adeiladu pwrpasol fel craeniau pontydd ar graeniau nenbont, gallant fod yn fwy cost-effeithiol ar gyfer gweithrediadau awyr agored ar raddfa fawr neu osodiadau dros dro. Mae hyn yn arbennig o fanteisiol i ddiwydiannau sydd am leihau costau deunyddiau a seilwaith.

Cynnal a Chadw ac Arolygu Hawdd: Gyda'r cydrannau ar gael yn hawdd ar y trawstiau uchaf, mae cynnal a chadw ac archwilio yn syml. Mae'r dyluniad fel arfer yn caniatáu i dechnegwyr gael mynediad i'r peiriannau heb eu datgymalu'n sylweddol, gan leihau amser segur.

 

 

Safleoedd Adeiladu: Defnyddir ar gyfer codi deunyddiau adeiladu trwm fel trawstiau dur, slabiau concrit, a chydrannau rhag-gastiedig. Yn effeithlon ar gyfer llwytho a dadlwytho deunyddiau ar draws y safle adeiladu oherwydd eu rhychwant mawr a'u gallu codi uchel.

Adeiladu Llongau: Delfrydol ar gyfer trin cydrannau llong enfawr fel adrannau cragen, injans, a phropelwyr. Yn caniatáu ar gyfer lleoli a chydosod rhannau llong yn fanwl gywir, o ystyried eu strwythur sefydlog.

Iardiau Rheilffordd a Therfynellau Cynhwysydd: Defnyddir yn gyffredin ar gyfer llwytho a dadlwytho cynwysyddion mewn iardiau rheilffordd a phorthladdoedd. Mae eu gallu i gwmpasu rhychwant mawr yn eu gwneud yn addas ar gyfer symud cynwysyddion ar draws ardaloedd eang, gan leihau amser wrth drin cargo.

Melinau Dur a Chyfleusterau Cynhyrchu Metel: Defnyddir ar gyfer trin coiliau dur mawr, cynfasau, a chydrannau metel trwm eraill. Mae craeniau nenbont trawst dwbl yn wydn iawn, gan eu gwneud yn addas ar gyfer trin deunyddiau tawdd a chylchoedd gwaith trwm mewn gweithfeydd dur.

Adeiladu a Chynnal a Chadw Offer Pŵer: Hanfodol mewn adeiladu peiriannau pŵer ar gyfer codi generaduron trwm, trawsnewidyddion a thyrbinau. Gellir eu defnyddio hefyd at ddibenion cynnal a chadw, oherwydd gellir eu symud dros beiriannau mawr.

Planhigion Gweithgynhyrchu: Defnyddir ar gyfer symud rhannau trwm neu gynulliadau o un rhan o linell weithgynhyrchu i un arall. Yn aml wedi'i addasu gydag atodiadau i drin cydrannau neu ddeunyddiau penodol mewn diwydiannau fel gweithgynhyrchu modurol, awyrofod a chyfarpar trwm.

Gweithrediadau Mwyngloddio: Wedi'i gyflogi ar gyfer trin offer mwyngloddio, gwregysau cludo, a deunyddiau mawr mewn ardaloedd mwyngloddio. Mae strwythur y craen yn fanteisiol mewn amgylcheddau garw oherwydd ei ddyluniad cadarn a'i gapasiti llwyth uchel.

Warysau a Chanolfannau Trin Deunyddiau: Defnyddir ar gyfer symud nwyddau swmpus a phaledi trwm yn effeithlon. Yn arbennig o fuddiol mewn warysau mawr neu ganolfannau logisteg lle mae angen symud llwythi trwm dros bellteroedd sylweddol.

 

 

Cam dylunio: Deall anghenion penodol cwsmeriaid, gan gynnwys capasiti cynnal llwyth, rhychwant, uchder ac amgylchedd defnydd. Cyflawni dyluniad rhagarweiniol yn unol â'r anghenion a thynnu lluniadau cynllun, gan gynnwys dyluniad strwythurol, system bŵer a dyluniad system reoli. Cynnal dadansoddiad cryfder strwythurol, sefydlogrwydd a deinamig i sicrhau bod y dyluniad yn bodloni safonau a manylebau perthnasol.

Paratoi deunyddiau: Dewiswch ddeunyddiau addas yn unol â gofynion dylunio, megis dur cryfder uchel, aloi alwminiwm, ac ati, i sicrhau priodweddau mecanyddol da a gwydnwch. Prynwch y deunyddiau crai a'r cydrannau gofynnol yn ôl y lluniadau dylunio, gan gynnwys moduron, gostyngwyr, bachau, systemau rheoli, ac ati.

Prosesu a gweithgynhyrchu: Torrwch y dur a phroseswch y prif drawst, y trawst diwedd a rhannau strwythurol eraill yn ôl y dimensiynau dylunio. Cysylltwch y rhannau torri trwy weldio i ffurfio prif ffrâm strwythurol y craen. Gorffen y cydrannau weldio, gan gynnwys drilio, troi a melino, i sicrhau cywirdeb cyfatebol pob cydran.

Cynulliad: Cydosod rhagarweiniol y cydrannau wedi'u prosesu i wirio sefydlogrwydd a chydweddiad y strwythur. Gosodwch y mecanwaith codi, y mecanwaith rhedeg troli a'r mecanwaith rhedeg troli i sicrhau bod yr holl rannau symudol yn gallu rhedeg yn esmwyth.

Gosod system drydanol: Gosod moduron, gwrthdroyddion, paneli rheoli a chydrannau trydanol eraill i sicrhau bod y system drydanol wedi'i chysylltu'n gywir. Trefnwch y llinellau cebl yn rhesymol i sicrhau diogelwch a harddwch, a lleihau ymyrraeth a gwisgo.

Comisiynu a phrofi: Profwch swyddogaethau amrywiol y craen, gan gynnwys codi, symud, brecio a systemau larwm, i sicrhau bod yr holl swyddogaethau'n normal. Cynnal profion llwyth diogel i sicrhau bod y craen yn gweithredu'n sefydlog o dan y llwyth mwyaf ac yn cwrdd â safonau diogelwch.

Arolygu a rheoli ansawdd: Cynnal arolygiadau ansawdd ar bob cyswllt cynhyrchu i sicrhau bod yr holl gydrannau'n bodloni gofynion dylunio a safonol. Cyflawni ardystiad cymhwyster yn unol â rheoliadau perthnasol i sicrhau bod yr offer yn bodloni safonau cenedlaethol a diwydiant.

Dosbarthu a gosod: Cludo'r craen a weithgynhyrchwyd i safle'r cwsmer. Gosodwch ef ar safle'r cwsmer, gan gynnwys gosod y sylfaen, comisiynu a chysylltu'r cyflenwad pŵer. Darparu hyfforddiant gweithredu i gwsmeriaid i sicrhau y gallant ddefnyddio'r offer yn ddiogel ac yn effeithiol, a'i gyflwyno'n swyddogol i'w ddefnyddio.

Golwg gweithdy:

Mae'r cwmni wedi gosod llwyfan rheoli offer deallus, ac wedi gosod 310 set (setiau) o robotiaid trin a weldio. Ar ôl cwblhau'r cynllun, bydd mwy na 500 o setiau (setiau), a bydd y gyfradd rhwydweithio offer yn cyrraedd 95%. Mae 32 o linellau weldio wedi'u defnyddio, bwriedir gosod 50, ac mae cyfradd awtomeiddio'r llinell gynnyrch gyfan wedi cyrraedd 85%.