Craen teclyn codi cwch 120 tunnell

Beth yw craen teclyn codi cychod 120 tunnell?

Mae'n system codi dyletswydd trwm gyda chynhwysedd mwyaf o 120 tunnell fer (neu 240,000 lbs / ~109 tunnell fetrig). Ei brif swyddogaeth yw codi cychod a chychod hwylio o'r dŵr yn fertigol. Mae'r rhain yn offer hanfodol ar gyfer:

Rheilffyrdd Morol(ierdydd cychod)

Cynhyrchwyr Cychod

marinasgwasanaethu cychod hwylio mawr

Llywodraeth a Chyfleusterau Tocio Milwrol

Iardiau Atgyweirio Llongau

---

Mathau Cyffredin o Declynnau Codi Cychod 120-Ton

Mae dau brif ddyluniad strwythurol, pob un â'i fanteision ei hun:

1. Craen Gantri Symudol (neu Hoist Cychod wedi'i Yrru'ch Hun-)

Dyma'r math mwyaf cyffredin ac amlbwrpas ar gyfer llawer o iardiau cychod.

Disgrifiad:Ffrâm ddur olwyn fawr sy'n pontio'r llestr. Mae'n symud ar gledrau ar hyd pier neu reilffordd bwrpasol.

Gweithredu:Mae'r craen yn cael ei yrru dros y llong yn y dŵr. Mae strapiau codi (slings) yn cael eu gostwng a'u gosod o dan y corff. Yna mae'r craen yn codi'r cwch ac yn ei gludo i iard storio neu ardal waith.

Manteision:

Symudedd Uchel:Yn gallu gwasanaethu slipiau lluosog a symud cychod o amgylch yr iard yn effeithlon.

Effeithlonrwydd gofod:Nid oes angen pwll pwrpasol na strwythur parhaol yn y dŵr.

Amlochredd:Yn gallu trin ystod eang o feintiau a siapiau cychod.

Anfanteision:

Mae angen ardal fawr, glir ac wedi'i hatgyfnerthu ar gyfer symud a storio.

Gall y buddsoddiad cychwynnol fod yn uchel.

2. Synchronous Marine Travelift® / Fforch godi-Teclyn codi Arddull

Mae hwn yn frand ac arddull benodol, adnabyddus sy'n gweithredu fel fforch godi enfawr ar gyfer cychod.

Disgrifiad:Yn cynnwys pedwar teiars mawr, wedi'u llywio'n annibynnol, sy'n caniatáu symudedd eithriadol (crabbing, turns tight).

Gweithredu:Yn debyg i graen gantri, mae'n gyrru dros y llong ac yn defnyddio bar taenwr gyda slingiau i godi'r cwch.

Manteision:

Maneuverability Ardderchog:Yn gallu gweithredu mewn mannau llymach na chraen nenbont ar y rheilffordd.

Dim angen rheiliau:Mwy hyblyg ar gyfer newidiadau i gynllun yr iard.

Anfanteision:

Angen arwyneb buarth cryf a gwastad iawn i gynnal y llwythi pwynt aruthrol.

Yn gyffredinol mae ganddo bwysedd tir uwch na gantri -rheilffordd.

(Sylwer: Mae "Travelift" yn enw masnachedig Marine Travelift, ond fe'i defnyddir yn aml yn gyffredinol ar gyfer y math hwn o declyn codi.)

 

 

Cymhariaeth â Systemau Codi Cychod Eraill

Nodwedd	Teclyn codi Cwch Gantri	Rheilffordd Forol	Doc Sych arnofiol
Symudedd	Uchel (os yw rwber-wedi blino)	Isel (trac sefydlog)	Isel (dŵr-dibynnol)
Cynhwysedd Uchaf	10–500+ tunnell	50-5,000 o dunelli	1,000–100,000+ tunnell
Cyflymder	Cyflym (munudau)	Araf (oriau)	Cymedrol (oriau)
Gorau Ar Gyfer	Cychod bach i ganolig	Llongau mawr	Llestri anferth

 

Cymhariaeth â Systemau Codi Cychod Eraill

Nodwedd	Teclyn codi Cwch Gantri	Rheilffordd Forol	Doc Sych arnofiol
Symudedd	✅ Uchel (os yw rwber{0}}wedi blino)	❌ Trac sefydlog	❌-yn dibynnu ar ddŵr
Cynhwysedd Uchaf	10–500+ tunnell	50-5,000 o dunelli	1,000–100,000+ tunnell
Cyflymder	⚡ Cyflym (munudau)	🐢 Araf (oriau)	🕒 Cymedrol (oriau)
Gofod Angenrheidiol	Storio compact	Ardal trac hir	Ardal ddŵr fawr
Gorau Ar Gyfer	Cychod-canolig bach	Llongau mawr	Llestri anferth

 

Cynhwysedd Codi 120 tunnell
Rhychwant (Lled) 3 - 12 metr (addasadwy)
Uchder Codi 3 - 10 metr
Dosbarth Gweithio A3-A5 (dyletswydd ysgafn i ganolig)
Cyflymder codi 0.5 - 8 m/mun (newidiol)
Prif Beam Math Trawst sengl/dwbl (math-blwch)
Cyflenwad Pŵer 220V / 380V 3 cham neu lawlyfr
Modd Rheoli Rheolaeth pendant / teclyn rheoli o bell diwifr
Teclyn codi Math Teclyn codi cadwyn drydan / teclyn codi rhaff wifrau
Gyriant Teithio Gwthiad neu fodur â llaw
Diogelu Cyrydiad Paent gradd poeth-dip galfanedig neu forol
Gwrthiant Gwynt Hyd at raddfa Beaufort 6 (i'w ddefnyddio yn yr awyr agored)
Gweithredu Temp -20 gradd i +50 gradd

I. Cydrannau Strwythurol (Y Ffrâm a Chefnogaeth)

Mae'r rhannau hyn yn ffurfio'r prif strwythur cario llwyth.

Prif Trawstiau (Trawstiau Hydredol):Dyma'r ddau drawst anferth, llorweddol sy'n rhedeg ar hyd y craen, yn rhychwantu lled y cwch. Maent wedi'u cynllunio i wrthsefyll eiliadau plygu eithafol o'r llwyth a godir.

Fframiau Diwedd / Coesau:Y strwythurau fertigol ar bob pen i'r prif drawstiau. Maent yn gartref i'r mecanweithiau codi ac yn darparu'r cliriad sydd ei angen ar gyfer y llong.

 

 

 

 

Traws Aelodau:Elfennau strwythurol sy'n cysylltu'r ddau brif drawstiau, gan sicrhau bod y strwythur cyfan yn parhau i fod yn anhyblyg ac yn sgwâr.

Bariau Lledaenu:Fe'i defnyddir i ddosbarthu'r llwyth o'r slingiau i bwyntiau codi lluosog ar y prif drawstiau, gan atal llwythi pwynt gormodol.

 

 

 

II. Codi a Llwytho-Trin Cydrannau

Mae'r system hon yn gyfrifol am godi a gostwng y cwch mewn gwirionedd.

Teclynnau codi rhaffau gwifren:Y dyfeisiau codi sylfaenol. Fel arfer byddai gan graen 120 tunnell bedwar teclyn codi annibynnol (un ar bob coes), wedi'u cydamseru'n electronig.

Rhaffau Gwifren (ceblau):Cryfder uchel, ceblau dur yn cael eu clwyfo ar y drymiau.

Drymiau codi:Drymiau mawr, silindrog y mae'r rhaff wifrau wedi'i sbwlio o'u cwmpas. Wedi'i yrru gan foduron trydan neu hydrolig.

Blychau gêr a breciau:Lleihau cyflymder modur i ddarparu trorym uchel a chynnwys systemau brecio di-ffael i ddal y llwyth.

 

 

 

 

Blociau Llwyth:Y cydosodiadau o pwlïau (ysgubau) y mae'r rhaff gwifren yn cael ei edafu drwyddo. Maent yn darparu mantais fecanyddol ac yn arwain y rhaff.

Blociau Uchaf:Wedi'i osod ar y prif drawstiau.

Blociau Is (Blociau Bachyn):Y blociau symudol y mae'r slingiau ynghlwm wrthynt. Maent yn cynnwys ysgubau lluosog i gynyddu gallu codi'r craen.

 

 

Slings Codi:Y strapiau llydan, hyblyg sy'n crudio'r cwch. Ar gyfer cynhwysedd o 120 tunnell, mae'r rhain yn waith trwm iawn, yn aml wedi'u gwneud o bolyester neu neilon cryfder uchel i amddiffyn corff y cwch.

Bariau Lledaenu ar gyfer Slings:Defnyddir yn aml i gadw'r slingiau ar wahân a sicrhau eu bod yn cysylltu â'r corff yn y mannau codi (strapiau) cywir, wedi'u hatgyfnerthu.

 

 

 

 

 

III. System Bwer a Gyrru (Symudedd)

Dyma sy'n gwneud y craen yn symudol ac yn cael ei yrru ei hun.

Uned Bwer / Injan:Injan diesel fawr (neu weithiau becyn pŵer trydan) sy'n cynhyrchu pwysau hydrolig a/neu bŵer trydanol ar gyfer holl swyddogaethau'r craen.

System Hydrolig:

Pympiau Hydrolig:Wedi'i yrru gan yr injan i greu llif hylif gwasgedd uchel.

Moduron Hydrolig:Pweru'r gyriannau olwyn a'r teclynnau codi.

Silindrau Hydrolig:Fe'i defnyddir ar gyfer llywio ac o bosibl ar gyfer mân addasiadau.

Cronfeydd Dŵr, Falfiau a Phibellau:Y system gylchrediad gwaed ar gyfer yr hylif hydrolig.

Trên gyrru:

Modiwlau Olwyn:Mae pob olwyn fel arfer yn cael ei gyrru a'i llywio'n annibynnol. Bydd gan graen 120 tunnell echelau lluosog (ee, 4 neu fwy yr ochr) i ddosbarthu'r pwysedd daear.

Teiars:Tir niwmatig, eang, uchel

 

 

IV. System Reoli ac Offeryniaeth

"Ymennydd" y craen, gan sicrhau gweithrediad diogel a manwl gywir.

Caban y Gweithredwr:Caban uchel, wedi'i reoli gan yr hinsawdd, wedi'i leoli ar un o'r fframiau pen, gan roi golwg glir i'r gweithredwr o'r llwyth.

Prif Consol Rheoli:Yn cynnwys ffyn rheoli, switshis a sgriniau cyffwrdd ar gyfer rheoli teithio, llywio, codi a gostwng.

System Dangosydd Moment Llwyth (LMI):System ddiogelwch hanfodol sy'n monitro'r llwyth mewn-amser real.

Celloedd Llwytho:Synwyryddion wedi'u gosod yn y teclynnau codi neu ar y bachau sy'n mesur y pwysau gwirioneddol ar bob coes.

Synwyryddion Ongl:Monitro ongl ffyniant neu ongl rhaff y teclyn codi.

Cyfrifiadur/Arddangos:Yn cyfrifo ac yn arddangos cyfanswm pwysau, pwysau ar bob coes, ac yn rhybuddio'r gweithredwr os yw'n agosáu at gapasiti graddedig y craen neu'n mynd y tu hwnt iddo.

System Cydamseru:Yn cydamseru'r pedwar teclyn codi yn electronig i sicrhau bod y cwch yn cael ei godi'n wastad, gan atal straen strwythurol peryglus.

V. Cydrannau Diogelwch

Nodweddion na ellir eu trafod i amddiffyn personél, y cwch a'r offer.

Botymau Stopio Argyfwng:Wedi'i leoli ar bwyntiau lluosog ar y craen, gan gynnwys y caban a'r paneli lefel daear.

Diogelu gorlwytho:Yn rhan o'r system LMI, bydd yn torri swyddogaethau codi yn awtomatig os eir y tu hwnt i derfyn diogelwch rhagosodedig.

Switsys Terfyn:Atal y teclynnau codi rhag teithio dros-ar frig a gwaelod eu hystod.

Anemomedr:Yn mesur cyflymder y gwynt. Mae gweithrediadau codi yn aml yn cael eu cyfyngu uwchlaw cyflymder gwynt penodol.

Larymau Clywadwy a Gweledol:Cyrn a goleuadau fflachio i rybuddio personél pan fydd y craen ar fin symud neu godi.

Chocks a Jacstands:Er nad ydynt yn rhan o'r craen ei hun, mae'r rhain yn gydrannau ategol hanfodol a osodir o dan y cwch unwaith y caiff ei godi i drosglwyddo'r llwyth o slingiau'r craen i strwythur cynnal sefydlog.

Llif Gwaith Cryno:

Mae'r craen yn cael ei yrru dros y llong yn y dŵr.

Mae slingiau'n cael eu gostwng i'r dŵr ar bob ochr i'r corff.

Mae'r craen wedi'i leoli fel bod y slingiau o dan bwyntiau codi atgyfnerthu'r cwch.

Mae'r gweithredwr yn defnyddio'r teclynnau codi cydamserol i dynhau'r slingiau yn araf ac yn gyfartal.

Mae'r system LMI yn cadarnhau bod y llwyth yn gytbwys ac o fewn gallu.

Mae'r cwch yn cael ei godi'n glir o'r dŵr.

Mae'r craen yn cludo'r cwch i leoliad tir dynodedig.

Mae'r cwch yn cael ei ostwng yn ofalus ar jackstands, mae'r slingiau'n cael eu llacio, ac mae'r craen yn gyrru i ffwrdd.

 

Cymwysiadau Pob Cydran

Cydran	Swyddogaeth
Ffrâm Gantri	Yn cefnogi strwythur cyfan
Winshis a Slings	Yn codi'r cwch
System Troli	Safle cwch dros y man storio
Mecanwaith Llywio	Yn caniatáu symud manwl gywir
Synwyryddion Llwyth	Yn sicrhau gallu codi diogel

SKETCH

 

Prif dechnegol

 

1. Amlochredd a Hyblygrwydd Heb ei Gyfateb

Ystod eang o longau:Gall capasiti 120 tunnell drin amrywiaeth eang o gychod, gan gynnwys cychod hwylio mawr, cychod pysgota, cychod patrol, llongau trosglwyddo criw, a chychod cychod masnachol. Mae'n "fan melys" amlbwrpas ar gyfer llawer o weithrediadau morol.

Defnydd Slip Lluosog:Yn wahanol i system reilffordd sefydlog, gellir symud y craen (yn nodweddiadol ar reiliau) i wasanaethu slipiau lluosog neu feysydd gwaith. Mae hyn yn caniatáu i un craen wasanaethu llawer o safleoedd storio cychod yn effeithlon.

Trin Cwch Unigol:Gallwch godi un cwch heb fod angen symud eraill sy'n cael eu storio o'i flaen, sy'n gyfyngiad cyffredin gyda systemau rheilffordd.

2. Effeithlonrwydd Lle Gwell a Defnydd Tir

Storio Dwysedd Uchel -:Y brif fantais yw'r gallu i storio cychod mewn rhesi lluosog, yn y dŵr ac ar dir (storio "pentyrru"). Mae hyn yn gwneud y mwyaf o'r defnydd o eiddo tiriog drud ar y glannau.

Ôl Troed Llai:O'i gymharu â lifft teithio gyda choridor mawr, sefydlog, mae strwythur craen gantri uwchben, gan ganiatáu ar gyfer defnydd mwy hyblyg o'r gofod daear oddi tano ar gyfer parcio, gweithdai, neu storfa arall.

3. Cyflymder ac Effeithlonrwydd Gweithredol

Cylchoedd Codi a Lansio Cyflym:Mae'r broses o godi cwch o'r dŵr, ei gludo i iard storio, a'i osod i lawr yn gyflym iawn. Mae hyn yn galluogi iard i wasanaethu nifer fawr o gychod, yn enwedig yn ystod tymhorau prysur fel lansio'r gwanwyn a chludo allan yn y gaeaf.

Troi'n Gyflym ar gyfer Atgyweiriadau:Ar gyfer{0}}gwaith tymor byr fel peintio gwaelod, atgyweirio llafn gwthio, neu ailosod trawsddygiadur, gellir codi cwch, gweithio arno, a'i ail-lansio mewn ychydig oriau, gan wneud y mwyaf o gynhyrchiant iard.

4. Gwell Diogelwch a Rheolaeth

Codi Sefydlog a Diogel:Mae craeniau teclyn codi cychod modern yn defnyddio teclynnau codi soffistigedig, cydamserol a bariau taenu gyda strapiau lluosog y gellir eu haddasu. Mae hyn yn darparu lifft cytbwys a diogel, gan leihau straen ar gorff y cwch.

Symud Cywir:Mae gan weithredwyr reolaeth ardderchog dros symudiad y cwch, gan ganiatáu ar gyfer lleoliad manwl gywir mewn mannau storio tynn. Mae hyn yn lleihau'r risg o ddifrod damweiniol i'r cwch a godir neu'r eiddo cyfagos.

Pob-Gweithrediad Tywydd:Mae'r craeniau hyn wedi'u cynllunio i weithredu'n ddiogel mewn amodau tywydd amrywiol, yn wahanol i rai dewisiadau eraill a allai fod yn fwy agored i wynt neu donnau.

5. Manteision Economaidd

Elw Uchel ar Fuddsoddiad (ROI):Er bod y gost cyfalaf cychwynnol yn uchel, mae'r gallu i drin mwy o gychod yn gyflymach a defnyddio tir yn fwy effeithlon yn arwain at ROI cryf ar gyfer iardiau cychod prysur.

Llai o ofynion llafur:Gall gweithredwr craen sengl a chriw daear bach symud cychod yn effeithlon, gan leihau costau llafur o'i gymharu â mwy o ddulliau llaw.

Denu Cleientiaid Mwy:Mae gallu 120 tunnell yn caniatáu i farina neu iard gychod ddenu a gwasanaethu llongau mwy, mwy gwerthfawr, sydd fel arfer yn hawlio ffioedd gwasanaeth uwch.

6. Effaith Amgylcheddol Lleiaf

Dim aflonyddwch gwaelod:Yn wahanol i system reilffordd sy'n gofyn am garthu i gynnal gwely'r trac, mae craen yn codi'r cwch yn glir o'r dŵr, gan achosi dim aflonyddwch i wely'r môr na'r draethlin.

Cyfyngiad Gwaith:Gellir gwneud gwaith cynnal a chadw (fel sgwrio â thywod a phaentio) mewn ardal benodol, gynwysedig, gan atal llygryddion rhag mynd i mewn i'r dŵr.

 

Cymwysiadau Allweddol ac Achosion Defnydd

1. Gweithrediadau Iard Gychod (Mwyaf Cyffredin)

Gaeafu a Storio:Codi cychod ar gyfer storio gaeaf hirdymor ar dir, gan eu hamddiffyn rhag rhew ac amodau morol garw.

Cynnal a Chadw Gwaelod:Hanfodol ar gyfer tasgau fel:

Glanhau Hull:Cael gwared ar dyfiant morol (algâu, cregyn llong).

Paent Gwrthfowlio:Rhoi cotiau newydd o baent gwaelod i atal twf yn y dyfodol.

Arolygiadau:Archwilio'r corff, y llyw, y llafn gwthio, a'r ffitiadau cragen yn drylwyr am ddifrod, cyrydiad neu draul.

Atgyweirio ac ailosod:Hwyluso atgyweiriadau strwythurol mawr, ailosod injan, neu uwchraddio systemau sy'n gofyn am amodau doc ​​sych.

2. Adeiladu Newydd a Lansio

Mewn iardiau llongau a chynhyrchwyr cychod, defnyddir y craen i symud rhannau mawr o'r cragen, gosod cydrannau trwm (fel injans), ac ar gyfer lansiad terfynol llongau newydd eu hadeiladu i'r dŵr.

3. Gwasanaethau Brys

Gweithrediadau Achub:Codi cychod yn gyflym sydd wedi suddo, rhedeg ar y ddaear, neu sy'n cymryd dŵr i atal difrod pellach neu beryglon amgylcheddol.

Cludo Cyflym-allan:Symud cwch o'r dŵr ar frys i fynd i'r afael â methiannau trychinebus fel toriad difrifol i'r corff.

4. Cludiant ac Adleoli

Symud cychod o raciau storio i'r dŵr ac yn ôl eto, gan wneud y gorau o le o fewn iard gychod orlawn. Gall hefyd lwytho / dadlwytho cychod o drelars neu lorïau i'w cludo dros y ffordd.

 

Cam 1: Peirianneg a Dylunio

Dyma'r cam mwyaf hanfodol, lle mae galluoedd a diogelwch y craen yn cael eu diffinio.

Dadansoddiad o Anghenion Cleient:

Cynhwysedd Codi:120 tunnell (yn aml gyda theclyn codi ategol â sgôr is ar gyfer lifftiau llai).

Rhychwant:Y pellter rhwng coesau'r craen, a bennir gan lled y doc sych neu'r llwybr teithio.

Uchder Codi:Pa mor uchel y mae angen codi'r cwch.

Amgylchedd Gweithredol:Morol (cyrydol), parth seismig, amodau gwynt.

Symudedd:Ai nenbont sefydlog, nenbont ar reilffordd, neu graen porth blinedig rwber fydd hwn?

Dyluniad Strwythurol a Chyfrifiadau:

Modelu CAD:Mae modelau 3D yn cael eu creu ar gyfer y strwythur cyfan (prif drawstiau, cerbydau pen, coesau).

Dadansoddiad Elfennau Terfynol (FEA):Mae meddalwedd yn efelychu straen, gwyriadau, a llwythi deinamig i sicrhau cywirdeb strwythurol o dan y senarios gwaethaf (ee, llwyth llawn a gwyntoedd cryfion). Mae hyn yn dilysu'r dyluniad cyn torri unrhyw ddur.

Datblygu Siart Llwytho:Diffinio llwythi gweithio diogel mewn gwahanol radiysau ffyniant neu leoliadau bachyn.

Dylunio System Fecanyddol a Thrydanol:

Mecanwaith teclyn codi:Dewis ac integreiddio'r prif declyn codi (rhaff gwifren, drwm, modur, blwch gêr, a breciau). Ar gyfer craen 120 tunnell, defnyddir rhaffau cwympo lluosog i rannu'r llwyth.

System Troli:Dyluniad y system sy'n symud y teclyn codi ar hyd y brif drawst bont.

System Deithio:Dyluniad yr unedau gyrru, yr olwynion a'r echelau ar gyfer symud y craen cyfan. Mae hyn yn cynnwys moduron pwerus a breciau'n methu-diogel.

System Bwer:Dyluniad y cabinet trydanol, bariau dargludo (neu systemau festoon), a moduron. Pŵer diwydiannol 480V AC yn aml.

System reoli:Dyluniad caban y gweithredwr (gyda gwelededd llawn) a system rheoli o bell radio.

Cydymffurfiaeth Rheoleiddio:

Gwneir dyluniadau i gydymffurfio â safonau rhyngwladol megisFEM 1.001(Safon Ewropeaidd ar gyfer craeniau),ISO 4301(Craeniau - Dosbarthiad), aCMAA(Crane Manufacturers Association of America) manylebau.

---

Cam 2: Caffael a Gwneuthuriad Deunydd

Mae'r cam hwn yn trawsnewid deunyddiau crai yn gydrannau gorffenedig.

Caffael Deunydd:

Dur:Daw'r platiau dur adeileddol o ansawdd uchel (ee, S355J2) a rhannau wedi'u rholio (I-trawstiau, sianeli). Mae tystysgrifau cydymffurfio ar gyfer gradd ac eiddo'r dur yn orfodol.

Cydrannau a Brynwyd:Mae cydrannau hanfodol yn cael eu caffael gan gyflenwyr arbenigol:

Uned teclyn codi:Yn aml, uned sydd wedi'i hardystio, oddi ar y silff gan wneuthurwr teclyn codi ag enw da.

Trydan:Motors, gyriannau amledd amrywiol (VFDs ar gyfer rheolaeth esmwyth), breciau, a synwyryddion.

Olwynion, Echelau, a Bearings:Cynhwysedd uchel, cydrannau dur wedi'u ffugio.

Rhaff Gwifren, Bachau, a hualau:Pob un wedi'i ardystio ar gyfer y llwyth 120 tunnell.

Proses gwneuthuriad:

Torri CNC:Mae platiau dur yn cael eu torri i siapiau manwl gywir gan ddefnyddio peiriannau torri tanwydd plasma neu ocsi- CNC.

Drilio a pheiriannu:Mae tyllau ar gyfer bolltau cryfder uchel wedi'u drilio'n fanwl gywir. Mae seddi dwyn ac arwynebau critigol eraill yn cael eu peiriannu.

Ffurfio:Gellir rholio neu wasgu platiau dur yn adrannau crwm.

Weldio (Y cam gwneuthuriad mwyaf hanfodol):

Jigio:Mae cydrannau'n cael eu clampio mewn jigiau mawr i sicrhau aliniad perffaith.

Is-Cynulliad Weldio:Mae rhannau llai yn cael eu weldio gyda'i gilydd (ee, stiffeners i blât gwe).

Weldio Prif Gynulliad:Mae cydrannau mawr fel y prif drawstiau yn cael eu weldio. Gwneir hyn gan weldwyr ardystiedig sy'n defnyddio gweithdrefnau sy'n gymwys ar gyfer y radd ddur benodol.

Profion nad ydynt yn Ddinistriol (NDT):Mae weldiadau'n cael eu harchwilio gan ddefnyddio dulliau felProfi Gronynnau Magnetig (MT)neuProfi uwchsonig (UT)i ganfod diffygion mewnol. 100 % o weldiadau critigol yn cael eu profi.

Paratoi a Phaentio Arwynebau:

Ffrwydro Sgraffinio:Mae'r strwythur cyfan yn cael ei saethu-i gael gwared ar raddfa'r felin a rhwd, gan greu proffil arwyneb ar gyfer adlyniad paent.

Preimio:Mae paent preimio epocsi cyfoethog o ansawdd uchel yn cael ei ddefnyddio i amddiffyn rhag cyrydiad.

Gorchudd uchaf:Mae topcoats polywrethan yn cael eu cymhwyso yn y lliw penodedig. Ar gyfer amgylcheddau morol, mae system aml-gôt yn hanfodol.

---

Cam 3: Cydosod ac Integreiddio

Mae cydrannau'n cael eu dwyn ynghyd i ffurfio'r craen cyflawn.

Is-Gynulliad:

Mae'r cerbydau pen (coesau gyda mecanweithiau teithio) yn cael eu cydosod.

Mae prif drawstiau'r bont yn cael eu cydosod, yn aml mewn dau hanner ar gyfer rhychwantau mawr.

Mae ffrâm y troli wedi'i hadeiladu, ac mae'r uned declyn codi wedi'i osod arno.

Cydosod Mawr (yn aml yn cael ei wneud yng nghyfleuster y gwneuthurwr ar gyfer prawf gosod):

Mae'r prif drawstiau'n cael eu bolltio neu eu weldio i'r cerbydau diwedd.

Rhoddir y troli a'r teclyn codi ar reiliau'r bont.

Mae'r cypyrddau trydanol, bariau dargludo, a systemau rheoli wedi'u gosod.

Mae caban y gweithredwr wedi'i osod.

Integreiddio Trydanol:

Mae'r holl foduron, synwyryddion a rheolyddion wedi'u gwifrau.

Mae'r rheolydd rhesymeg rhaglenadwy (PLC) wedi'i osod ac mae'r meddalwedd cychwynnol yn cael ei lwytho.

Mae switshis terfyn (ar gyfer uchder bachyn, teithio troli, a theithio craen) yn cael eu lleoli a'u profi.

---

Cam 4: Profi, Ardystio a Chyflawni

Mae'r craen yn cael ei brofi'n drylwyr i sicrhau ei fod yn ddiogel ac yn perfformio fel y'i dyluniwyd.

Prawf Derbyn Ffatri (FAT):Os yn bosibl, mae'r craen yn cael ei ymgynnull yn rhannol yn y ffatri ar gyfer prawf rhagarweiniol o swyddogaethau (symud, terfynau) heb y llwyth llawn.

Dadosod a Chludo:

Mae'r craen wedi'i ddadosod yn ofalus yn adrannau cludo (hytrawstiau, coesau, cydrannau mecanyddol).

Mae cydrannau'n cael eu cratio a'u cludo i wefan y cwsmer.

Codi safle:

Mae tîm o godwyr yn cydosod y craen ar-safle, gan ddilyn lluniadau peirianyddol manwl gywir. Mae hyn yn cynnwys:

Paratoi'r sylfaen/rheiliau.

Codi'r cerbydau diwedd.

Codi'r prif drawstiau yn eu lle (gan ddefnyddio craen symudol yn aml).

Ailosod y troli a'r teclyn codi.

Cysylltu pob system drydanol.

Ar{0}}Profi ac Ardystio Safle:

Na-Prawf Llwytho:Mae holl swyddogaethau craen yn cael eu profi heb lwyth i wirio am weithrediad llyfn, cyfeiriad symudiad cywir, ac ymarferoldeb switshis terfyn.

Prawf Llwyth (Y cam pwysicaf):

Prawf Llwyth Statig:Codir y teclyn codi gyda llwyth prawf25% yn fwy na'r capasiti graddedig(h.y., 150 tunnell). Mae'r llwyth yn cael ei ddal wedi'i atal am gyfnod i wirio'r strwythur ar gyfer gwyriad parhaol a'r breciau ar gyfer gallu dal.

Prawf Llwyth Dynamig:Mae'r craen yn cael ei weithredu gyda llwyth prawf10% yn fwy na'r capasiti graddedig(h.y., 132 tunnell). Mae'n cael ei redeg trwy bob cynnig (hoisting, teithio troli, teithio craen) i sicrhau perfformiad o dan straen deinamig.

Cymerir mesuriadau i gadarnhau bod gwyriad y trawstiau o fewn terfynau a gyfrifwyd.

Tystysgrif Terfynol:

Mae arolygydd trydydd parti (ee, Lloyd's Register, DNV, neu arolygydd llywodraeth leol) yn aml yn dyst i'r profion llwyth.

Ar ôl ei gwblhau'n llwyddiannus, aTystysgrif Prawf a Chydymffurfiaethyn cael ei gyhoeddi, yn caniatáu'n gyfreithiol i'r craen gael ei roi mewn gwasanaeth.

Hyfforddiant Gweithredwyr a Throsglwyddo:

Mae'r gwneuthurwr yn darparu hyfforddiant cynhwysfawr ar gyfer staff cynnal a chadw a gweithrediadau'r cleient.

Mae dogfennaeth derfynol, gan gynnwys llawlyfrau gweithredu, amserlenni cynnal a chadw, ac fel -lluniadau adeiledig, yn cael eu trosglwyddo.

Gall y broses gyfan hon, o'r dyluniad cychwynnol i'r trosglwyddo terfynol, gymryd sawl mis i flwyddyn, yn dibynnu ar gymhlethdod ac addasu'r craen codi cychod 120 tunnell.

Golwg gweithdy:

Mae'r cwmni wedi gosod llwyfan rheoli offer deallus, ac wedi gosod 310 set (setiau) o robotiaid trin a weldio. Ar ôl cwblhau'r cynllun, bydd mwy na 500 o setiau (setiau), a bydd y gyfradd rhwydweithio offer yn cyrraedd 95% . 32 llinellau weldio wedi'u defnyddio, bwriedir gosod 50, ac mae cyfradd awtomeiddio'r llinell gynnyrch gyfan wedi cyrraedd 85%.