Gwerthu Poeth Craen Pont Girder Dwbl

Mae galw mawr am graeniau trawst dwbl oherwydd eu bod yn cynnig manteision sylweddol o'u cymharu â modelau trawst sengl ar gyfer cymwysiadau trwm a defnydd aml.

Cynhwysedd Codi Uwch: Dyma'r prif reswm. Gallant drin llwythi o 5 tunnell i dros 500 tunnell, sy'n llawer uwch na chynhwysedd nodweddiadol craeniau trawst sengl.

Cylch Dyletswydd a Gwydnwch: Wedi'i adeiladu ar gyfer defnydd dwys, aml (cylchoedd dyletswydd Dosbarth A4-A7). Maent yn ddelfrydol ar gyfer gweithrediadau 24/7 mewn melinau, ffowndrïau ac iardiau cludo.

Uchder Bachyn Mwy: Mae'r troli teclyn codi yn rhedeg rhwng y ddau drawstiau, nid oddi tanynt. Mae'r dyluniad hwn yn darparu lifft bachyn llawer uwch, gan wneud y mwyaf o'r defnydd o uchder eich adeilad.

Amlochredd ac Ychwanegiadau: Maent yn darparu ar gyfer ystod eang o atodiadau (magnetau, cydio, codwyr gwactod) a throlïau arbenigol yn hawdd.

Gwell Sefydlogrwydd: Mae'r dyluniad dau drawst yn darparu sefydlogrwydd gwell a llai o ddylanwad ar lwythi trwm a hir, gan wella diogelwch a manwl gywirdeb.

Rhychwant Hwy: Dyma'r dewis a ffafrir ar gyfer rhychwantau adeiladu ehangach, gan gynnal anhyblygedd a pherfformiad lle byddai un trawst yn gwyro.

 

Cydrannau Craidd: Bearing, Gearbox, Modur, Pwmp

Man Tarddiad: Henan, Tsieina

Gwarant: 1 Flwyddyn

Pwysau (KG): 2000 kg

Fideo yn mynd allan-archwiliad: Wedi'i ddarparu

Adroddiad Prawf Peiriannau: Wedi'i Ddarparu

Dyluniad: Trawst dwbl

Effeithiolrwydd: effeithlonrwydd uchel

Cyflymder gweithredu: Gweithrediad cyflymder uchel

Sefydlogrwydd: Swyddogaeth gwrth-swing

Lliw: Dewisol

Ffynhonnell Pwer: 110V / 220V / 230V / 380V / 440V, wedi'i addasu

Rhychwant: 7.5-31.5m

 

 

1.Main trawst

Y prif drawst (neu drawst) yw'r prif aelod strwythurol llorweddol sy'n rhychwantu'r ardal waith. Ei swyddogaethau allweddol yw:

Cefnogi'r Llwyth: Mae'n cefnogi'r troli a'r teclyn codi yn uniongyrchol, sy'n cario'r llwyth.

Gwrthsefyll Plygu: Rhaid iddo wrthsefyll plygu neu wyro o dan y llwyth graddedig llawn.

Darparu Sefydlogrwydd: Mae'n sicrhau bod y strwythur craen cyfan yn aros yn sefydlog ac yn anhyblyg yn ystod symudiad.

 

System 2.Lifting

Y troli yw'r cerbyd modur sy'n cario'r uned codi ac yn teithio ar hyd pen y trawstiau dwbl. Mae hwn yn wahaniaethwr allweddol o graeniau trawst sengl ac mae'n caniatáu lifft bachyn llawer uwch.

Ffrâm Troli: Strwythur dur cadarn sy'n cefnogi'r teclyn codi.

Olwynion Troli: Pedair olwyn neu fwy sy'n rhedeg ar reiliau wedi'u gosod ar ben y prif drawstiau.

Modur(iau) Troli Drive: Yn pweru'r olwynion ar gyfer symudiad ochrol. Gall fod yn fodur sengl gyda siafft yrru neu foduron ar wahân ar bob ochr wedi'u cydamseru ar gyfer teithio'n syth.

3.Diweddcerbyd

Prif swyddogaethau'r cerbyd terfynol yw:

Cefnogi Pont y Crane: Mae'n cysylltu â phennau'r prif drawstiau ac yn cynnal pwysau cyfan strwythur y craen, ynghyd â'r llwyth a godir.

Hwyluso Teithio Hydredol: Mae'n gartref i'r olwynion, yr echelau a'r gyriannau sy'n caniatáu i'r craen symud ar hyd rheiliau'r rhedfa.

Trosglwyddo Llwyth i'r Rhedfa: Mae'n dosbarthu'r llwythi dwys enfawr o'r craen i'r rheiliau rhedfa ac yn y pen draw i strwythur yr adeilad.

Sicrhau Aliniad a Sefydlogrwydd: Mae cerbyd pen sydd wedi'i ddylunio a'i weithgynhyrchu'n dda yn cadw sgwâr y craen i'r rhedfa, gan atal crancod (sgiwio) a sicrhau gweithrediad llyfn.

 

 

4.Crane teithio mecanwaith

Olwynion Gyrru: Dyma'r olwynion wedi'u pweru sy'n gyrru'r craen. Mewn craen trawst dwbl, yn nodweddiadol mae olwynion gyrru lluosog i rannu'r llwyth a darparu tyniant digonol.

Motors Drive: Y moduron trydan sy'n darparu'r pŵer ar gyfer symud.

Ffurfweddiad: Mae craeniau trawst dwbl bron bob amser yn defnyddio system Gyriant Deuol. Mae hyn yn golygu bod un modur gyrru (a blwch gêr cysylltiedig) ar bob tryc pen. Mae hyn yn sicrhau cymhwysiad pŵer cytbwys ac yn atal y craen rhag gwyro.

Blychau gêr (lleihau): Mae'r rhain yn lleihau cyflymder uchel y modur trydan i'r trorym uchel, cyflymder isel sydd ei angen i droi'r olwynion dyletswydd trwm.

"Tri{0}}mewn{1}}Un" Unedau Drive: Nodwedd gyffredin a dymunol iawn mewn modelau "gwerthu poeth". Mae hon yn uned sydd wedi'i chyn-gynnull, sydd wedi'i phrofi ymlaen llaw, sy'n integreiddio'r modur, y brêc a'r blwch gêr yn un modiwl cryno. Mae'n cynnig perfformiad rhagorol, yn symleiddio cynnal a chadw, ac yn sicrhau cydnawsedd cydrannau.

Breciau: Mae angen ei system frecio ei hun ar y mecanwaith teithio i atal y craen enfawr a llwytho'n ddiogel.

Mathau: Gall fod yn ddisg brêc ar wahân ar y siafft modur neu'n rhan annatod o'r uned yrru "tri-mewn-un".

Swyddogaeth: Yn atal ymgripiad pan fydd y modur i ffwrdd ac yn darparu stop diogel, rheoledig.

Olwynion Idler (Heb-A yrrir): Nid yw pob olwyn o reidrwydd yn cael ei gyrru. Cyfluniad cyffredin yw "gyriant 50%," lle mae hanner cyfanswm yr olwynion yn cael eu gyrru gan foduron, a'r hanner arall yn olwynion segur sy'n rholio am ddim sy'n darparu cymorth ychwanegol.

Bearings Olwynion: Mae Bearings rholio trwm, wedi'u selio (fel Bearings rholer taprog) yn hanfodol i drin y llwythi rheiddiol aruthrol a sicrhau cylchdroi llyfn heb fawr o ffrithiant.

5.Mecanwaith teithio Troli

yn caniatáu i weithredwr "modfedd" llwyth o dunelli i mewn i leoliad manwl gywir ar gyfer cydosod neu osod.

Rheoli Gweithredwyr: Mae troli herciog neu anymatebol yn anodd ei reoli, gan arwain at beryglon diogelwch a nwyddau wedi'u difrodi. Mae mecanwaith -o ansawdd uchel yn darparu gweithrediad llyfn a rhagweladwy.

Olwyn Leiaf "Flanging": Ni fydd troli sydd wedi'i alinio'n dda a'i gydamseru yn rhwbio fflansau ei olwynion yn erbyn y rheilen yn gyson. Mae hyn yn lleihau traul, sŵn, a defnydd o ynni.

Diogelu Strwythurol: Mae teithio llyfn yn atal siociau deinamig a symudiadau jarring a all drosglwyddo straen i'r prif drawstiau a strwythur cyfan y craen.

Hook 7.Crane

Agoriad Gwddf: Y pellter o'r shank i flaen y bachyn. Mae'n pennu maint mwyaf slingiau codi neu galedwedd y gellir eu defnyddio.

Shank: Y rhan syth ar y brig. Mae ganddo adran edafedd neu dwll i'w osod ar y bloc bachyn.

Cyfrwy (bol): Yr adran crwm, llwyth-. Fe'i cynlluniwyd i ddosbarthu straen y llwyth yn gyfartal. Mae'r radiws wedi'i beiriannu'n ofalus i atal troadau sydyn mewn slingiau.

Tip (Pwynt): Diwedd y bachyn. Yn aml caiff ei droi i mewn ychydig (proffil "clicied diogelwch") i helpu i gadw slingiau.

8.Motor

Mae craen trawst dwbl yn defnyddio moduron lluosog, pob un â rôl benodol:

Modur teclyn codi: Yn pweru codi a gostwng y llwyth. Dyma'r modur mwyaf hanfodol o ran pŵer, cylch dyletswydd a rheolaeth.

Modur Teithio Troli: Yn pweru symudiad ochrol y troli ar draws hytrawstiau'r bont.

Modur(au) Teithio Pont: Yn pweru symudiad hydredol y craen cyfan ar hyd rheiliau'r rhedfa. Yn nodweddiadol, mae dau o'r rhain (gyriant deuol), un ar bob cerbyd pen.

.

System larwm 9.Sound a golau & switsh terfyn

System Larwm Sain a Golau
Dyma brif system rybuddio'r craen, sy'n rhybuddio personél ym maes symudiad craen neu berygl posibl.
Pwrpas:
Darparu rhybuddion clywadwy a gweledol clir, diamwys cyn ac yn ystod gweithrediad craen i atal damweiniau sy'n cynnwys personél.

Switsys Terfyn
Dyfeisiau diogelwch awtomatig yw'r rhain sy'n torri pŵer i fodur pan fydd rhan symudol yn cyrraedd terfyn teithio a bennwyd ymlaen llaw. Nhw yw'r prif amddiffyniad yn erbyn gor-deithio a gwrthdrawiadau.

Dyfeisiau 10.Diogelwch

1. Gorlwytho Diogelu
Switsh Terfyn Gorlwytho (Cyfyngydd Llwyth):

Swyddogaeth: Y ddyfais fwyaf hanfodol ar gyfer atal methiant strwythurol. Mae'n torri pŵer y modur codi i ffwrdd yn awtomatig os yw'r llwyth a godir yn fwy na chynhwysedd graddedig y craen (105-110% fel arfer).

Sut mae'n Gweithio: Yn defnyddio synhwyrydd mesurydd straen wedi'i osod ar y pin ysgub neu'r angorfa rhaff i fesur y llwyth gwirioneddol. Mae'n hynod gywir ac yn atal y senarios gorlwytho mwyaf peryglus.

2. Diogelu Terfyn Symud
Switsys Terfyn Uchaf/Is Teclyn codi:

Swyddogaeth: Yn atal y teclyn codi yn awtomatig yn ei safleoedd uchaf ac isaf diogel uchaf.

Pwysigrwydd: Yn atal "dau-bloc" (y bloc bachyn rhag chwalu i'r drwm), a all dorri'r rhaff gwifren, ac atal y bloc rhag cwympo ar y llawr.

Diwedd Switsys Terfyn Teithio (ar gyfer Pont a Throli):

Swyddogaeth: Yn torri pŵer i'r moduron teithio pan fydd y bont neu'r troli yn agosáu at ddiwedd ei rhedfa. Yn atal gwrthdrawiadau ag arosfannau terfyn a dadreiliant posibl.

3. Osgoi Gwrthdrawiad
System Gwrth{0}Gwrthdrawiad:

Swyddogaeth: Defnyddir mewn cymwysiadau lle mae dau graen neu fwy yn gweithredu ar yr un rhedfa. Mae'n defnyddio synwyryddion (laser, ultrasonic, neu radio) i ganfod agosrwydd craen arall ac yn cymhwyso'r brêc yn awtomatig i gynnal pellter diogel neu atal gwrthdrawiad.

Clustogi (Bumper) & Stop Stop:

Swyddogaeth: Y rhwystr corfforol terfynol. Mae byfferau rwber neu polywrethan cryfder uchel wedi'u gosod ar bennau'r bont. Mae stopiau pen dur sefydlog yn cael eu gosod ar bennau'r rhedfa. Maen nhw'n amsugno'r egni cinetig rhag{-digwyddiad teithio gormodol.

4. Stopio Argyfwng
Botwm Stopio Argyfwng (E-Stopio):

Swyddogaeth: Botwm pen madarch coch gweladwy iawn sydd, o'i wasgu, yn torri'r holl bŵer i foduron y craen ar unwaith. Fe'u lleolir mewn sawl man: ar yr orsaf reoli crog, ar y teclyn radio o bell (os caiff ei ddefnyddio), ac yn aml ar y craen ei hun.

Breciau Modur:

Swyddogaeth: Mae gan bob modur (teclyn codi, troli, pont) ei brêc diogel ei hun sy'n ymgysylltu'n awtomatig pan fydd pŵer yn cael ei dorri, gan atal symudiad.

Modd 11.Control

1. Rheoli Pendant (Gorsaf Botwm Gwthio)
Dyma'r dull rheoli mwyaf cyffredin a thraddodiadol.
Sut mae'n Gweithio: Mae'r gweithredwr yn defnyddio uned reoli â gwifrau (y crogdlws) sy'n hongian o'r craen. Mae gan y crogdlws fotymau wedi'u marcio'n glir ar gyfer holl swyddogaethau'r craen: Teclyn codi i Fyny/Lawr, Troli Chwith/Dde, a Phont Ymlaen/Yn ôl.
2. Radio Remote Control
Dyma'r dewis modern a chynyddol boblogaidd ar gyfer craeniau "gwerthu poeth", gan gynnig rhyddid symud heb ei ail.
Sut mae'n Gweithio: Mae'r gweithredwr yn cario trosglwyddydd cludadwy, wedi'i bweru gan fatri (rheolaeth o bell). Anfonir gorchmynion trwy signal radio diogel i uned dderbynnydd wedi'i osod ar y craen.
Rheoli 3.Cab (Cab Gweithredwr)
Dyma'r ateb clasurol ar gyfer craeniau dyletswydd mawr iawn, trwm sy'n gweithredu'n barhaus.
Sut mae'n Gweithio: Mae'r gweithredwr yn eistedd mewn cab caeedig neu agored sydd wedi'i gysylltu'n gorfforol â'r craen ac yn symud gydag ef. Mae'r cab wedi'i gyfarparu â liferi, joysticks, a phanel rheoli llawn.

 

12.Sketch

Prif dechnegol

 

 

1. Gallu Codi Uwch a Pherfformiad Dyletswydd Trwm
Cynhwysedd Uwch: Dyma'r brif fantais. Mae craeniau trawst dwbl wedi'u cynllunio i drin llwythi llawer trymach, fel arfer o 5 tunnell hyd at 500 tunnell neu fwy. Yn gyffredinol, mae craeniau trawst sengl yn gyfyngedig i gynhwysedd is (hyd at 20 tunnell fel arfer).
Adeiladwaith Cadarn: Mae'r dyluniad trawst deuol yn dosbarthu'r llwyth yn fwy effeithiol, gan ganiatáu iddynt wrthsefyll pwysau llwythi trwm a defnydd dwys heb wyro na blinder.
2. Uchder Hook Eithriadol & Optimization Gofod Fertigol
Lifft Mwyaf: Mae'r teclyn codi a'r troli wedi'u gosod ar ben a rhwng y ddau hytrawstiau, nid oddi tanynt. Mae'r dyluniad hwn yn darparu lifft bachyn sylweddol uwch.
Gofod Mwy Defnyddiadwy: Trwy wneud y mwyaf o deithio fertigol y bachyn, gallwch ddefnyddio uchder eich adeilad yn llawn, sy'n hanfodol ar gyfer trin llwythi uchel neu weithredu mewn cyfleusterau gyda nenfydau uchel.
3. Sefydlogrwydd ac Anhyblygrwydd Gwell
Sway & Dirgryniad Llai: Mae'r ddau hytrawstiau, sydd wedi'u cysylltu gan lori pen cadarn ar bob pen, yn creu strwythur blwch hynod anhyblyg. Mae hyn yn lleihau dylanwad a dirgryniad yn fawr wrth symud llwythi trwm neu hir, gan arwain at:
Gweithrediad Mwy Diogel
Lleoliad Llwyth Mwy Cywir
Llai o draul ar strwythur y craen a'r rhedfa.
4. Delfrydol ar gyfer Beiciau Dyletswydd Dwys a Rhychwant Hir
Adeiladwyd at Ddefnydd Mynnu: Mae craeniau trawst dwbl yn cael eu graddio ar gyfer cylchoedd dyletswydd Dosbarth DF FEM M5-M8 / CMAA, sy'n golygu eu bod wedi'u peiriannu ar gyfer gweithrediad parhaus, difrifol neu 24/7 sy'n gyffredin mewn melinau dur, ffowndrïau a phorthladdoedd cludo.
Rhychwant hirach: Dyma'r dewis clir ar gyfer rhychwantau adeiladu ehangach. Mae'r cynllun trawst dwbl yn cynnal ei anhyblygedd dros bellteroedd hir lle byddai un trawst yn plygu neu'n ysigo'n annerbyniol.
5. Mwy o Amlochredd ac Addasu
Yn cynnwys Teclynnau Codi Mwy: Gall y gofod rhwng y trawstiau gynnwys teclynnau codi mwy, mwy pwerus ac arbenigol.
Integreiddio Ymlyniadau'n Hawdd: Mae'n hawdd eu ffitio ag ystod eang o atodiadau bachyn islaw'r-fel magnetau, cydio, a chodwyr gwactod.
Nodweddion Ychwanegol: Mae'n haws integreiddio nodweddion fel llwybr cynnal a chadw (catwalk) ar hyd y bont, cabiau i weithredwyr, a theclynnau codi ategol.
6. Gwell Gwydnwch a Bywyd Gwasanaeth Hirach
Wedi'i gor-beiriannu ar gyfer Dibynadwyedd: Mae'r gwaith adeiladu trwm, y defnydd o ddeunyddiau gradd uchel, a chydrannau cadarn (olwynion, cyfeiriannau, gyriannau) wedi'u cynllunio i wrthsefyll degawdau o wasanaeth heriol.
Cost Oes Is: Er bod y buddsoddiad cychwynnol yn uwch na chraen trawst sengl, mae bywyd gwasanaeth hirach a llai o ofynion cynnal a chadw yn aml yn arwain at gyfanswm cost perchnogaeth is.

 

1. Cynhyrchu Dur a Metel
Dyma barth clasurol y craen trawst dwbl. Maent yn cael eu hadeiladu ar gyfer gofynion eithafol y diwydiant hwn.

Ceisiadau: Trin coiliau dur amrwd, slabiau, biledau, a chynhyrchion gorffenedig.

Pam mae'n cael ei Ddefnyddio: Cynhwysedd eithafol (50+ tunnell yn aml), y gallu i ddefnyddio bachau a magnetau C, a gwydnwch mewn{-amgylcheddau tymheredd uchel.

2. Gweithgynhyrchu Modurol
Mae manwl gywirdeb a dibynadwyedd yn allweddol yn y sector modurol cyflym.

Cymwysiadau: Symud cynulliadau corff ceir, gweisg stampio, injans, ac is-gynulliadau mawr ar hyd y llinell gynhyrchu.

Pam mae'n cael ei Ddefnyddio: Uchder bachyn uchel ar gyfer ymdrin â gwasanaethau uchel, rheolaeth fanwl gywir ar gyfer lleoli cain, a'r gallu i weithio mewn gweithrediadau dwys, aml-shifft.

3. Cynhyrchu Pŵer
Codi cydrannau enfawr, gwerth uchel a chritigol.

Ceisiadau: Gosod a chynnal a chadw tyrbinau, generaduron, trawsnewidyddion, a boeleri mewn gweithfeydd ynni dŵr, thermol a niwclear.

Pam mae'n cael ei Ddefnyddio: Capasiti codi hynod (cannoedd o dunelli), sefydlogrwydd eithriadol ar gyfer llwythi amhrisiadwy, ac yn aml wedi'i beiriannu'n arbennig ar gyfer prosiectau penodol.

4. Peiriannau Trwm a Gweithdai Saernïo
Ceffyl gwaith y gweithdy ar gyfer adeiladu a symud offer mawr.

Cymwysiadau: Peiriannu, cydosod, a llwytho cloddwyr, offer amaethyddol, offer peiriant, a gweisg diwydiannol.

Pam y'i Ddefnyddir: Amlochredd i drin gwahanol siapiau a phwysau llwyth, cadernid i'w ddefnyddio bob dydd, a'r gallu i wasanaethu baeau gwaith lluosog dros gyfnod hir.

5. Porthladdoedd Llongau a Logisteg
Symud cargo'r byd yn effeithlon ac yn ddibynadwy.

Cymwysiadau: Llwytho a dadlwytho cargo trwm o longau a threnau o fewn warysau ochr porthladdoedd a gorsafoedd cludo nwyddau.

Pam y'i Ddefnyddir: Gallu beicio dyletswydd uchel, cydnawsedd â thrawstiau taenu a lifftiau cynhwysydd, a gwydnwch o ran amodau tywydd heriol.

6. Diwydiant Awyrofod
Lle mae trachywiredd yn cael ei fesur mewn milimetrau a llwythi yn drwm ac yn ysgafn.

Ceisiadau: Trin adenydd awyrennau, adrannau ffiwslawdd, a modiwlau injan yn ystod y cynulliad.

Pam mae'n cael ei Ddefnyddio: Rheolaeth well (yn aml gyda VFDs), ychydig iawn o ddylanwad, a'r gallu i berfformio symudiadau araf, manwl gywir ar gyfer aliniad.

 

Cam 1: Dylunio a Pheirianneg
Dyma'r cyfnod sylfaen cyn torri unrhyw fetel.

Dadansoddiad Gofyniad Cwsmer: Mae peirianwyr yn adolygu manylebau'r cleient: cynhwysedd, rhychwant, uchder codi, cylch dyletswydd, modd rheoli, ac amgylchedd gweithredu.

Dylunio Strwythurol a Chyfrifo: Gan ddefnyddio meddalwedd arbenigol (fel AutoCAD, SolidWorks, neu offer FEM-penodol), mae'r tîm yn dylunio'r prif drawstiau, cerbydau pen, a throli. Maent yn gwneud cyfrifiadau ar gyfer:

Cryfder: Er mwyn sicrhau y gall y craen drin y llwyth graddedig ynghyd â'r ffactor diogelwch.

Anystwythder: I gyfrifo a dylunio ar gyfer cambr cyn, gan sicrhau bod gwyro o fewn safonau (ee, Span/800).

Sefydlogrwydd: Er mwyn sicrhau bod y craen yn aros yn sefydlog o dan yr holl amodau llwyth.

Dewis Cydran: Mae'r holl foduron, blychau gêr, breciau, rhaffau gwifren, Bearings, a chydrannau trydanol yn cael eu dewis o gyflenwyr cymeradwy yn seiliedig ar y gofynion dylunio.

Creu Lluniadau Gweithgynhyrchu: Cynhyrchir lluniadau gweithdy manwl, rhestrau rhannau, a sgematigau trydanol i arwain y llawr cynhyrchu.

Cam 2: Caffael Deunydd Crai a Chydrannau
Caffael Dur: Daw platiau dur o ansawdd uchel (ee, Q235B, Q345B), proffiliau, a gofaniadau ar gyfer olwynion ac echelau.

Caffael Cydran: Mae'r holl rannau a brynir yn cael eu harchebu-hoists, motors, "tair{1}}mewn-un" uned gyriant, paneli trydanol, ceblau, byfferau, ac ati.

Cam 3: Ffabrigo Prif Dur
Dyma graidd y cynhyrchiad ffisegol.

Cam 3.1: Ffabrigo Prif Girder
Torri: Mae platiau dur yn cael eu torri i'r maint a'r siâp gofynnol gan ddefnyddio plasma CNC neu beiriannau torri fflam ar gyfer manwl gywirdeb.

Cyn-Cynulliad a Weldio: Mae gwe a fflansau'r trawst yn cael eu cydosod. Mae stiffeners mewnol hanfodol (diafframau) yn cael eu weldio yn eu lle ar gyfnodau manwl gywir.

Weldio Arc Tanddwr (SAW): Mae gwythiennau hydredol hir y trawstiau'n cael eu weldio gan ddefnyddio SAW awtomataidd. Mae'r broses hon yn cynhyrchu weldiadau cryfder dwfn, unffurf ac uchel sy'n hanfodol ar gyfer cywirdeb.

Cyn-Cambering: Mae'r trawst yn cael ei gambro'n fwriadol (wedi'i blygu i fyny) yn ystod y gwneuthuriad. Cyflawnir hyn yn aml trwy ddilyniannu'r welds yn strategol neu ddefnyddio jig cambro cyn-. Mae gwerth cambr yn cael ei wirio'n gyson.

Lleddfu Straen: Ar gyfer craeniau gallu mawr neu uchel, gall y trawst cyfan gael ei drin â gwres mewn ffwrnais anelio i leddfu straen mewnol rhag weldio, gan atal afluniad yn y dyfodol.

Ffrwydro Ergyd a Phreimio: Mae'r trawst gorffenedig yn cael ei saethu-i gael gwared ar rwd a graddfa'r felin, gan greu proffil arwyneb perffaith ar gyfer adlyniad paent. Mae cot primer yn cael ei gymhwyso ar unwaith i atal cyrydiad.

Cam 3.2: Diwedd Ffabrigo Cludo
Mae'r fframiau cerbydau terfynol wedi'u gwneud o blatiau a phroffiliau dur.

Peiriannu Tyllgoed Gan: Mae'r tyllau ar gyfer yr echelau olwyn yn fanwl gywir-wedi'u diflasu ar beiriant CNC i sicrhau aliniad perffaith. Mae camleoliad yma yn achosi traul olwynion cynamserol a chrancod.

Cydosod Olwynion ac Echelau: Mae'r olwynion dur ffug wedi'u gosod ar eu hechelau â -bearings rholer taprog o ansawdd uchel. Yna caiff y cynulliad hwn ei osod yn y cerbyd pen wedi'i beiriannu.

Cam 4: Gwneuthuriad Troli ac Integreiddio Teclyn Codi
Mae ffrâm y troli wedi'i gwneud, ac mae gwaelod ei olwynion wedi'u peiriannu ar gyfer aliniad.

Mae'r uned gyriant teithio troli (modur "tri-mewn-un", brêc, lleihäwr) wedi'i gosod.

Mae prif uned y teclyn codi wedi'i osod ar ffrâm y troli. Gall hon fod yn uned sydd wedi'i-gynnull a brynwyd gan wneuthurwr teclyn codi arbenigol.

Cam 5: Is-Cynulliad a Cyn{-Profi
Cyn y cynulliad terfynol, mae is-systemau allweddol yn cael eu profi.

Profi Uned Gyrru: Mae'r moduron teithio pontydd a throli yn cael eu rhedeg i wirio am sŵn, dirgryniad, a swyddogaeth brêc priodol.

Profi teclyn codi: Mae'r teclyn codi yn cael ei brofi'n annibynnol (heb lwyth) i wirio cylchdro modur, gweithrediad brêc, a chyfyngu ar ymarferoldeb switsh.

Profi Panel Trydanol: Mae'r prif banel rheoli wedi'i wifro a'i brofi i sicrhau bod yr holl gysylltwyr, cyfnewidwyr a dyfeisiau diogelwch yn gweithredu'n gywir.

Cam 6: Cynulliad Terfynol yn y Ffatri
Mae'r craen wedi'i ymgynnull mewn bae pwrpasol ar gyfer integreiddio ac archwilio terfynol.

Cynulliad y Bont: Mae'r ddau brif drawst wedi'u cysylltu â'r cerbydau pen i ffurfio'r bont gyfan. Mae sgwârrwydd a dimensiynau croeslin yn cael eu gwirio'n fanwl.

Gosod Troli: Rhoddir y troli ar y rheiliau ar ben y prif drawstiau.

Integreiddio System Drydanol: Mae'r holl wifrau wedi'u cwblhau. Mae'r orsaf tlws crog neu'r teclyn radio o bell wedi'i gysylltu a'i brofi. Mae systemau Festoon neu fariau dargludo wedi'u gosod.

Gosod Dyfais Diogelwch: Mae'r holl switshis terfyn (teclyn codi uchaf / isaf, teithio pen), byfferau, a systemau larwm yn cael eu gosod a'u haddasu.

Cam 7: Profi Derbyn Ffatri (FAT)
Mae hon yn giât ansawdd hanfodol cyn ei dadosod ar gyfer cludo.

Na-Prawf Llwyth: Mae'r craen yn cael ei weithredu trwy bob swyddogaeth (hoist, troli, teithio ar y bont) i sicrhau symudiad llyfn, aliniad cywir, ac ymateb rheoli cywir.

Prawf Llwyth Statig: Mae llwyth prawf o 125% o'r Cynhwysedd Gradd yn cael ei godi a'i ddal ychydig uwchben y ddaear. Mae'r craen yn cael ei archwilio am unrhyw anffurfiad, a chaiff y breciau eu gwirio am eu gallu dal.

Prawf Llwyth Dynamig: Mae llwyth prawf o 110% o'r Cynhwysedd Gradd yn cael ei godi a'i symud trwy bob cynnig i wirio perfformiad o dan amodau gweithredu gwirioneddol.

Prawf Swyddogaeth Diogelwch: Profir pob dyfais ddiogelwch:

Mae switsh terfyn uchaf teclyn codi yn cael ei ysgogi i atal y teclyn codi.

Mae switshis terfyn teithio yn cael eu gweithredu i atal y bont / troli.

Mae botymau stopio brys yn cael eu pwyso i sicrhau eu bod yn torri'r holl bŵer.

Mae'r cyfyngydd gorlwytho yn cael ei brofi (os yw'n berthnasol).

Cam 8: Datgymalu, Pecynnu a Llongau
Ar ôl pasio FAT, caiff y craen ei ddatgymalu'n ofalus yn ddarnau y gellir eu cludo (hytrawstiau, cerbydau pen, troli, paneli trydanol).

Mae'r holl gydrannau wedi'u pecynnu'n broffesiynol a'u hamddiffyn rhag difrod wrth eu cludo.

Mae'r craen yn cael ei gludo i safle'r cwsmer, yn barod i'w osod a'i gomisiynu.

Golwg gweithdy:

Mae'r cwmni wedi gosod llwyfan rheoli offer deallus, ac wedi gosod 310 set (setiau) o robotiaid trin a weldio. Ar ôl cwblhau'r cynllun, bydd mwy na 500 o setiau (setiau), a bydd y gyfradd rhwydweithio offer yn cyrraedd 95% . 32 llinellau weldio wedi'u defnyddio, bwriedir gosod 50, ac mae cyfradd awtomeiddio'r llinell gynnyrch gyfan wedi cyrraedd 85%.