Craen Gantri Beam Dwbl 80t Gyda Rheolaeth Anghysbell Di-wifr

A craen gantri trawst dwbl gyda rheolaeth bell di-wifryn ddatrysiad codi dyletswydd trwm sydd wedi'i gynllunio ar gyfer trin llwythi mawr a swmpus mewn iardiau agored, terfynellau rheilffordd, gweithdai a safleoedd diwydiannol. Yn wahanol i fodelau trawst sengl, mae'r strwythur trawst dwbl yn darparu mwy o sefydlogrwydd, cynhwysedd llwyth uwch, a chwmpas rhychwant estynedig, gan ei wneud yn addas ar gyfer gweithrediadau codi heriol.

Yn meddu ar asystem rheoli o bell di-wifr, mae'r craen hwn yn caniatáu i weithredwyr reoli codi, gostwng, teithio a lleoli llwythi o bellter diogel. Mae hyn nid yn unig yn gwella diogelwch gweithredol trwy gadw personél i ffwrdd o'r llwyth a symudiad craen ond hefyd yn gwella hyblygrwydd ac effeithlonrwydd wrth drin deunyddiau.

Gyda nodweddion uwch fel amddiffyn gorlwytho, stopio brys, a swyddogaethau cychwyn / stopio llyfn, mae'r craen yn sicrhau perfformiad dibynadwy a rheolaeth lwyth manwl gywir. Mae'r cyfuniad o strwythur trawst dwbl cadarn a thechnoleg rheoli diwifr fodern yn ei wneud yn ddewis delfrydol ar gyfer diwydiannau megis adeiladu llongau, gwneuthuriad dur, logisteg, adeiladu a gweithgynhyrchu offer trwm.

Cydrannau Craidd: Blwch Gêr, Modur, Gear

Man Tarddiad: Henan, Tsieina

Gwarant: 2 flynedd

Pwysau (KG): 100000 kg

Fideo yn mynd allan-archwiliad: Wedi'i ddarparu

Adroddiad Prawf Peiriannau: Wedi'i Ddarparu

Cais: warws, porthladdoedd, iard, ac ati

Geiriau allweddol: Model Gantry Crane

Ffordd reoli: Rheoli Handle Ground (botwm gwthio)

Cynhwysedd: 10-600t

Deunydd: Q235B/Q345B

Cyflymder codi: 1-15m/munud

Mecanwaith codi: Troli Winch Trydan

Math Girder: Blwch Dwbl

Dyletswydd Gwaith: A5-A6

1.Double Prif Trawstiau

Strwythur cario prif-y craen.

Yn darparu cryfder uchel, sefydlogrwydd, ac yn cefnogi'r troli a'r teclyn codi.

1) Mae prif drawst craen gantri trawst dwbl, a elwir hefyd yn drawst bont neu drawst, yn gydran strwythurol sylfaenol sy'n ymestyn ar draws lled y craen. Mewn craen gantri trawst dwbl, defnyddir dau brif drawst, sy'n rhedeg yn gyfochrog ar draws rhychwant y gantri. Yn nodweddiadol, cefnogir y trawstiau hyn ar bob pen gan goesau neu golofnau cynnal, sy'n cysylltu ag olwynion y craen, gan ganiatáu iddo symud ar hyd traciau ar y ddaear.

Mae'r prif drawst yn cynnal y llwyth ac yn dosbarthu'r pwysau ar draws y strwythur cyfan. Mae'n cael ei beiriannu i drin llwythi trwm a gwrthsefyll plygu ac anffurfio. Mae troli, sy'n gartref i'r mecanwaith codi, yn teithio ar hyd y prif drawstiau. Mae'r dyluniad trawst dwbl yn darparu mwy o sefydlogrwydd ac yn caniatáu ar gyfer galluoedd codi uwch o gymharu ag un craen nenbont trawst.

Yn gyffredinol, mae prif drawstiau wedi'u gwneud o ddur cryfder uchel a gallant gynnwys proffiliau trawst blwch neu I, yn dibynnu ar y gofynion llwyth. Maent yn aml yn cael eu hatgyfnerthu gyda deunyddiau ychwanegol i gynyddu eu cryfder a'u gwydnwch.Gellir addasu hyd a lled y prif drawstiau i ddiwallu anghenion gweithredol penodol, megis maint y man gwaith neu allu codi. Ar gyfer sefydlogrwydd ychwanegol, gosodir clymau croes neu rwymiadau yn aml rhwng y ddau brif drawst. Mae'r atgyfnerthiadau hyn yn helpu i leihau symudiad ochrol a dirgryniad yn ystod gweithrediad.

Cerbydau Diwedd / Coesau

Strwythurau ategol fertigol sy'n cysylltu'r prif drawstiau i'r rheiliau daear.

Offer gydag olwynion ar gyfer teithio llyfn ar hyd y trac.

Troli gyda Hoist

Yn symud ar hyd y trawstiau dwbl i leoli'r bachyn a'i lwytho'n fanwl gywir.

Mae'r teclyn codi yn cyflawni'r gweithrediadau codi a gostwng.

1) Modur: Mae'r modur codi yn gyrru'r system teclyn codi, sy'n gyfrifol am godi a gostwng y llwyth. Mae'r modur fel arfer yn pwerau system drwm neu winsh sy'n symud y rhaff gwifren neu'r gadwyn sydd ynghlwm wrth y llwyth. Mae Rheoli Cyflymder Codi yn galluogi rheolaeth fanwl gywir dros y cyflymder codi, y gellir ei addasu yn dibynnu ar y llwyth a gofynion y gweithrediad. Mae'r modur yn helpu i drin a lleoli llwythi trwm yn llyfn trwy ddarparu trorym cyson i'r teclyn codi.

2) Lleihäwr: Mewn system craen gantri trawst dwbl, mae'r lleihäwr (a elwir hefyd yn y blwch gêr neu'r lleihäwr gêr) yn chwarae rhan hanfodol wrth drosi allbwn torque uchel, cyflymder isel y modur yn allbwn torque isel, cyflym, uchel sy'n addas ar gyfer system codi'r craen. Mae'r lleihäwr yn helpu i reoli cyflymder a gwella effeithlonrwydd mecanyddol y system.

3) Drwm: Cydran silindrog sy'n dal y rhaff codi. Mae'r drwm fel arfer yn cael ei bweru gan fodur trydan ac mae'n gyfrifol am weindio a dad-ddirwyn y rhaff wrth i'r craen weithredu. Rhaff gwifren ddur sy'n cysylltu'r bachyn llwyth i'r drwm. Wrth i'r drwm gylchdroi, caiff y rhaff ei chlwyfo neu ei ddad-ddirwyn, gan godi neu ostwng y llwyth.

4) Rhaff gwifren: Rhaid i'r rhaff wifrau fod â chryfder tynnol uchel i gynnal llwythi trwm heb dorri. Mae'r deunydd fel arfer wedi'i wneud o ddur, gyda llinynnau o wifren wedi'u troelli at ei gilydd i ffurfio rhaff cryf, hyblyg. Mae adeiladwaith y rhaff yn caniatáu hyblygrwydd, sy'n hanfodol i atal difrod tra bod y craen yn symud llwythi.

5) Bloc pwli: Mae'r bloc pwli yn cynnwys un neu fwy o olwynion pwli sy'n arwain y cebl codi neu'r rhaff gwifren. Mae'r olwynion hyn yn helpu i ailgyfeirio'r rhaff i gyflawni'r symudiad angenrheidiol ar gyfer codi a gostwng y llwyth. Mae'r ffrâm bloc pwli wedi'i gynllunio i ddal y pwlïau yn eu lle tra'n caniatáu i'r rhaff gwifren neu'r cebl basio'n esmwyth ar draws y pwlïau. Mae'r ffrâm fel arfer yn gadarn ac wedi'i gwneud o ddeunyddiau cryf fel dur i drin y grymoedd uchel sydd ynghlwm. Mae'r bloc pwli yn ailgyfeirio'r rhaff gwifren i gynyddu'r fantais fecanyddol, gan ganiatáu i'r craen godi a symud llwythi trwm. Mae'r rhaff yn cael ei glwyfo o amgylch y pwlïau, ac wrth i fodur y craen symud y rhaff, mae'r bloc yn hwyluso codi'r llwyth.

6) Dyfais codi: Mae dyfais codi yn system codi Crane Gantry Beam Dwbl yn cyfeirio at y mecanwaith sy'n gyfrifol am godi a gostwng y llwyth. Mae system codi'r craen yn elfen allweddol ar gyfer trosglwyddo llwythi trwm mewn amgylcheddau diwydiannol, megis porthladdoedd, warysau a safleoedd adeiladu. Mae'r ddyfais codi fel arfer wedi'i lleoli ar y troli, sy'n symud ar hyd trawstiau'r craen.

3.Diweddcerbyd

1) Mae cludo diwedd craen gantri trawst dwbl yn elfen hanfodol sy'n cefnogi strwythur y craen ac yn caniatáu iddo symud ar hyd y rheiliau. Yn ei hanfod mae'n gweithredu fel sylfaen ar gyfer system gantri'r craen, gan hwyluso symudiad ochrol. Mewn craen nenbont trawst dwbl, yn nodweddiadol mae dau brif drawst yn rhedeg ar hyd y craen, wedi'u cynnal gan y cerbydau pen ar y naill ochr a'r llall. Mae'r cerbydau diwedd wedi'u lleoli ar bob pen i'r craen ac yn galluogi'r craen i deithio'n llorweddol ar hyd trac sefydlog.

2) Fel arfer mae cerbydau pen yn cael eu gwneud o ddur trwm i wrthsefyll y llwythi uchel a'r pwysau a roddir yn ystod gweithrediad y craen. Mae gan y cerbydau olwynion neu rholeri sy'n caniatáu i'r craen symud ar hyd y rheilffordd neu'r trac.

3) Rhaid i'r cerbyd diwedd sicrhau bod y system gantri yn parhau i fod yn gyson ac yn sefydlog, gan atal unrhyw symudiad ochrol neu fertigol a allai effeithio ar berfformiad a diogelwch. Mae Trosglwyddo yn cefnogi prif drawstiau'r craen gantri ac yn helpu i drosglwyddo'r llwyth o fecanwaith codi'r craen i'r trac.In craeniau nenbont trawst dwbl, mae pob cerbyd pen yn cefnogi dau drawstiau cyfochrog, sy'n helpu i ddosbarthu'r llwyth yn fwy cyfartal ac yn caniatáu ar gyfer galluoedd codi uwch.

4.Mecanwaith Teithio

Moduron, olwynion, a systemau gyrru sydd wedi'u lleoli ar y coesau neu'r cerbydau.

Yn galluogi'r craen i symud ar hyd y rheiliau daear.

1) Egwyddor gweithio

Mae'r modur teithiol yn gyrru'r olwynion/corsydd bob ochr i'r craen nenbont. Mae'r modur hwn fel arfer yn gysylltiedig â mecanwaith gêr lleihau i reoli cyflymder symudiad y craen a sicrhau gweithrediad llyfn. Wrth i'r modur droi, mae'n gyrru'r olwynion, sydd wedyn yn symud y craen gantri ar hyd y trac rheilffordd. Gellir symud y craen i un cyfeiriad (fel arfer ar hyd llwybr sefydlog), fel arfer o un pen y strwythur i'r llall. Mae'r llwyth yn cael ei godi a'i ostwng gan y mecanwaith codi sydd wedi'i osod ar y troli. Mae'r mecanwaith teithio craen yn sicrhau y gall y troli symud ar hyd prif drawstiau'r nenbont, gan ganiatáu iddo osod y llwyth dros leoliad dymunol. Gellir addasu'r cyflymder teithio trwy system rheoli cyflymder y modur. Mae hyn yn caniatáu i weithredwr y craen symud y craen ar wahanol gyflymder, yn dibynnu ar y gofynion gweithredol. Mae mecanwaith brecio wedi'i gynnwys i sicrhau bod y craen yn stopio dan reolaeth. Mae'r breciau fel arfer yn cael eu defnyddio pan fydd y craen yn cyrraedd ei gyrchfan neu os oes angen stop am resymau diogelwch neu weithredol.

2) Swyddogaethau'r mecanwaith gweithredu craen

Symudiad llorweddol: Mae'r mecanwaith teithio craen yn caniatáu i'r craen nenbont symud yn llorweddol ar hyd trac rheilffordd neu arwyneb, naill ai ar draws gweithdy, iard storio, neu ardaloedd gweithredol eraill. Mae hyn yn sicrhau y gall y craen gael mynediad i wahanol rannau o'r ardal, gan gludo llwythi'n effeithlon ar draws gwahanol leoliadau.

Yn cefnogi Strwythur y Craen: Mae'r mecanwaith teithio yn cefnogi strwythur cyfan y craen, gan gynnwys y trawstiau, y teclynnau codi a'r trolïau, yn ogystal â'r llwyth y mae'n ei gario. Mae'n sicrhau sefydlogrwydd ac aliniad priodol y craen yn ystod symudiad, gan atal dylanwad neu anghydbwysedd diangen

Lleoliad Cywir: Mae'r mecanwaith teithio yn galluogi lleoliad manwl gywir y craen ar hyd ei draciau, gan ganiatáu iddo stopio mewn lleoliadau penodol i lwytho neu ddadlwytho deunyddiau. Mae'r symudiad manwl gywir hwn yn sicrhau gweithrediad cywir, gan atal gwallau wrth drin a lleoli deunyddiau.

Trosglwyddo Pŵer: Mae'r mecanwaith teithio yn cynnwys moduron trydan (neu ffynonellau pŵer eraill) sy'n darparu'r gyriant angenrheidiol ar gyfer y symudiad. Mae'r moduron hyn wedi'u cysylltu ag olwynion y craen, sy'n symud ar hyd y traciau. Mae trosglwyddiad llyfn pŵer o'r moduron yn sicrhau symudiad craen effeithlon a dibynadwy dros bellteroedd hir.

Rheoli Cyflymder: Mae mecanwaith teithio'r craen yn cynnwys systemau ar gyfer rheoli cyflymder symud, gan ganiatáu i'r gweithredwr addasu pa mor gyflym neu araf y mae'r craen yn symud yn seiliedig ar y llwyth sy'n cael ei drin a chymhlethdod y rheolaeth task.Speed ​​​​yn gwella diogelwch ac effeithlonrwydd, gan sicrhau nad yw llwythi trwm yn cael eu symud yn rhy gyflym, a allai arwain at ansefydlogrwydd.

Symud Troi a Chrwm: Mewn rhai achosion, mae mecanwaith teithio'r craen yn caniatáu i'r craen symud ar hyd traciau crwm neu onglog, gan ddarparu hyblygrwydd wrth lywio o amgylch rhwystrau neu strwythurau o fewn y gweithle. Mae hyn yn galluogi'r craen i gyrraedd ardaloedd anhygyrch fel arall, gan wella hyblygrwydd a chynhwysedd gweithredol.

Dosbarthiad Llwyth: Mae'r mecanwaith teithio yn helpu i ddosbarthu'r llwyth yn gyfartal ar draws trawstiau'r gantri, gan sicrhau bod y strwythur yn parhau i fod yn gytbwys yn ystod symudiad. Mae dosbarthiad llwyth hyd yn oed yn gwella diogelwch a sefydlogrwydd y craen, yn enwedig wrth gludo llwythi mawr neu anwastad.

Cynnig Cydamserol: Mewn craen gantri trawst dwbl, mae'r ddau trawst yn cael eu gyrru ar yr un pryd gan y mecanwaith teithio, gan sicrhau symudiad cydamserol ar gyfer gweithrediadau sefydlog. Mae cynnig cysoni yn lleihau traul ar gydrannau'r craen, yn lleihau gwallau wrth leoli, ac yn sicrhau gweithrediad llyfn wrth godi a symud llwythi trwm.

5.Mecanwaith teithio Troli

1) Cyfansoddiad strwythurol

System Gyrru (Motorau a Blwch Gêr): Mae'r moduron yn darparu'r pŵer sydd ei angen i'r troli deithio ar hyd y rheiliau. Mae'r rhain yn nodweddiadol moduron AC neu DC yn dibynnu ar y dyluniad requirements.The allbwn modur wedi'i gysylltu â blwch gêr sy'n lleihau'r cyflymder ac yn cynyddu'r trorym, gan ganiatáu i'r troli symud gyda'r grym priodol a speed.Couplings cysylltu'r modur i'r blwch gêr a'r blwch gêr i'r olwynion gyrru, gan drosglwyddo symudiad cylchdro.

Ffrâm Troli: Mae ffrâm y troli yn strwythur cadarn sy'n cefnogi'r teclyn codi a chydrannau eraill. Fe'i gwneir fel arfer o ddur i wrthsefyll y straen yn ystod y llawdriniaeth. Mae gan y ffrâm bwyntiau mowntio ar gyfer yr olwynion, y modur a'r teclyn codi.

Olwynion a Thraciau Rheilffordd: Mae'r olwynion hyn wedi'u gosod ar ffrâm y troli ac yn gyrru ar hyd y rheiliau gantri. Maent yn aml wedi'u gwneud o ddur ac wedi'u cynllunio i drin pwysau a grymoedd gweithrediad y craen. Mae'r rheiliau wedi'u gosod ar y naill ochr a'r llall i strwythur nenbont y craen.

Echelau a Bearings Olwynion: Mae'r olwynion teithio wedi'u gosod ar echelau, sydd yn eu tro yn cael eu cynnal gan Bearings. Mae'r Bearings yn caniatáu cylchdroi'r olwynion yn llyfn, gan leihau ffrithiant a gwisgo yn ystod y llawdriniaeth.

2) Swyddogaeth mecanwaith gweithredu'r troli

Symudiad llorweddol: Prif swyddogaeth mecanwaith teithio'r troli yw galluogi symudiad llorweddol y troli ar hyd trawst y craen. Mae'r symudiad hwn fel arfer yn cael ei reoli gan foduron ac olwynion sy'n teithio ar hyd rheilen sefydlog neu drac wedi'i osod ar ben y craen.

Trin Llwyth: Trwy symud y troli yn llorweddol, gall y craen osod y teclyn codi (ynghlwm wrth y troli) dros y llwyth gofynnol. Yna gall y teclyn codi godi, gostwng, neu symud y llwyth o fewn ardal waith y craen.

Lleoliad Cywir: Mae'r mecanwaith yn caniatáu rheolaeth fanwl gywir ar leoliad y troli, sy'n hanfodol ar gyfer lleoli llwyth yn gywir, yn enwedig mewn cymwysiadau lle mae symudiad dirwy yn hanfodol (ee, mewn warysau, iardiau cludo, neu ffatrïoedd).

Symudiad llyfn: Mae'r mecanwaith teithio troli fel arfer yn defnyddio moduron wedi'u hanelu neu winshis i ddarparu symudiad llyfn a rheoledig ar hyd y trawstiau, gan sicrhau bod y llwyth yn cael ei drin yn ysgafn, gan leihau'r risg o swingio neu jerking a allai achosi damweiniau neu ddifrod.

Rheoli Cyflymder: Mae'r mecanwaith wedi'i gynllunio i reoli cyflymder teithio'r troli, y gellir ei addasu yn dibynnu ar yr anghenion gweithredol. Mae'r cyflymder fel arfer yn cael ei reoli gan y systemau gyrru modur ac amledd, gan sicrhau bod y craen yn gweithredu'n effeithlon ac yn ddiogel.

Cefnogi Dosbarthiad Llwyth: Mae'r mecanwaith teithio yn sicrhau bod pwysau'r troli a'r llwyth yn cael eu dosbarthu'n gyfartal ar draws y trawstiau i atal gorlwytho neu straen ar unrhyw ran sengl o'r craen. Mae hyn yn hanfodol ar gyfer cynnal cyfanrwydd strwythurol y craen.

Olwyn 6.Crane

Mae olwyn craen yn elfen allweddol o graen gantri trawst dwbl, sy'n fath o graen diwydiannol a ddefnyddir ar gyfer codi llwythi trwm mewn amgylcheddau warws awyr agored neu fawr. Mae'r olwyn craen wedi'i osod ar y strwythur gantri ac yn caniatáu i'r craen cyfan symud ar hyd trac rheilffordd, gan hwyluso symudiad ochrol.

Mewn craen nenbont trawst dwbl, yn nodweddiadol mae dau drawst cyfochrog (prif hytrawstiau), wedi'u cynnal gan gerbydau pen sy'n symud ar hyd set o reiliau. Mae'r olwynion wedi'u gosod ar y cerbydau terfynol ac maent yn gyfrifol am gefnogi pwysau'r craen wrth sicrhau symudiad llyfn.

Fel arfer mae olwynion craen yn cael eu gwneud o ddur neu haearn bwrw cryfder uchel, wedi'u cynllunio i wrthsefyll llwythi trwm ac amodau gwaith caled. Mae'r olwynion fel arfer yn rhai siâp V neu olwynion fflans, sy'n ffitio i mewn i'r rheiliau, gan sicrhau arweiniad manwl gywir a lleihau symudiad ochrol wrth deithio craen.

Hook 7.Crane

1) Mae bachyn craen gantri trawst dwbl yn chwarae rhan hanfodol yn system codi a thrin y craen. Fe'i cynlluniwyd i gynnal a chario llwythi trwm yn ddiogel ac yn effeithlon. Mae'r bachyn craen fel arfer yn cael ei wneud o ddur neu ddeunyddiau aloi cryfder uchel i sicrhau gwydnwch a gwrthwynebiad i draul. Fel arfer mae gan fachyn y craen siâp "C" neu "S", wedi'i gynllunio i ddal slingiau neu gadwyni codi yn ddiogel. Mae'r dyluniad yn lleihau'r risg y bydd y llwyth yn llithro. Mae maint y bachyn yn cyfateb i'r cynhwysedd codi a'r math o lwyth y mae angen iddo ei drin.

2) Mae'r bachyn craen wedi'i gysylltu â'r mecanwaith codi ac fe'i defnyddir i godi neu ostwng y llwyth. Ar gyfer craen gantri trawst dwbl, bydd y bachyn yn cael ei leoli yng nghanol y troli teclyn codi, sy'n teithio ar hyd y gantri structure.The bachyn yn cael ei ddefnyddio ar y cyd â gwahanol offer rigio fel slingiau, cadwyni, neu hualau i godi'r load.Mae dyluniad y bachyn yn sicrhau ei fod yn gallu cario llwyth graddedig uchaf y craen. Gall craeniau gantri trawst dwbl, oherwydd eu hadeiladwaith cadarn, gario llwythi llawer trymach.

Modur

1) Mae modur craen gantri trawst dwbl yn elfen hanfodol, sy'n gyfrifol am yrru symudiad y craen ar hyd ei reiliau, yn ogystal â chodi a gostwng llwythi. Mae pob modur mewn craen gantri trawst dwbl yn gweithio ar y cyd ag eraill i sicrhau gweithrediad llyfn, cywir a diogel ar draws pob symudiad craen.

2) Modur Teclyn codi: Yn rheoli'r mecanwaith codi, sy'n gyfrifol am godi a gostwng loads.Travel Motor: Yn rheoli'r symudiad llorweddol ar hyd y rheiliau gantri, gan symud y craen ar hyd hyd yr ardal weithio.Trolley Motor: Yn symud y troli ar hyd y trawstiau ar gyfer lleoli llwyth yn fanwl gywir.

3) Mae'r rhan fwyaf o graeniau gantri trawst dwbl modern yn defnyddio moduron anwytho AC oherwydd eu heffeithlonrwydd a gellir defnyddio moduron dibynadwyedd.DC hefyd, ond maent yn llai cyffredin ac yn cael eu canfod yn bennaf mewn systemau hŷn. Mae Gyriannau Cyflymder Amrywiol yn aml yn cael eu hintegreiddio, gan ddarparu gwell rheolaeth dros gyflymiad ac arafiad, gan leihau traul mecanyddol.

.

System larwm sain a golau a switsh terfyn

1) System larwm sain a golau

Mae'r system larwm sain a golau fel arfer yn cynnwys larymau sain a goleuadau fflachio, a ddefnyddir yn bennaf i anfon signalau rhybuddio yn ystod gweithrediad y craen i wella diogelwch gweithrediad.

Larwm Clywadwy (Sain): Yn nodweddiadol seiren, swnyn, neu gorn sy'n allyrru sŵn uchel. Gall patrymau sain neu amleddau gwahanol ddangos gweithredoedd craen gwahanol, fel symud neu godi llwyth.

Larwm Gweledol (Golau): Fel arfer golau disglair sy'n fflachio neu'n cylchdroi. Mae lliwiau fel coch neu ambr yn gyffredin, gan eu bod yn arwydd o ofal. Gall y golau ddwysau neu newid patrwm i ddynodi gweithrediadau penodol.

Pwrpas y System Larwm: Mae'r system yn darparu signal clywadwy a gweledol clir i hysbysu personél o symudiadau craen, megis codi, gostwng, neu groesi loads.Alerts lleihau'r siawns o ddamweiniau trwy rybuddio unrhyw un yn yr ardal i aros yn glir, yn enwedig pan fydd y craen ar waith.

2) switsh terfyn

Mae switsh terfyn mewn Craen Gantry Beam Dwbl yn ddyfais ddiogelwch a ddefnyddir i reoli a chyfyngu ar symudiad y craen, gan sicrhau ei fod yn gweithredu o fewn terfynau diogel a phenderfynol.

Switshis Terfyn Uchaf ac Isaf: Yn cael ei ddefnyddio'n aml yn y mecanwaith codi, mae'r switshis terfyn hyn yn atal y bachyn rhag codi'n rhy uchel neu ddisgyn yn rhy isel.

Switshis Terfyn Teithio: Wedi'u gosod ar y troli neu'r bont, maent yn cyfyngu ar symudiad llorweddol ar hyd trawstiau'r gantri er mwyn osgoi-teithio.

Switsh Terfyn Gorlwytho: Mae rhai craeniau gantri hefyd yn cynnwys switshis terfyn gorlwytho sy'n canfod pan fydd y craen yn codi llwyth y tu hwnt i'w gapasiti llwyth gwaith diogel, gan gau gweithrediadau i osgoi straen ar strwythur y craen.

Swyddogaethau Newid Terfyn mewn Craeniau Gantry: Mae switshis terfyn yn atal teclyn codi, troli neu bont y craen rhag teithio'n rhy bell i unrhyw gyfeiriad, gan osgoi effeithiau posibl ar strwythur ffisegol y craen neu wrthrychau eraill yng ngweithle'r craen.

Dyfeisiau 10.Diogelwch

Cyfyngydd Gorlwytho: Yn amddiffyn y craen rhag codi llwythi y tu hwnt i'w gapasiti graddedig. Mae'n anfon rhybuddion neu'n atal gweithrediad y craen os yw'r llwyth yn fwy na'r terfyn.

System Gwrth-wrthdrawiad: Yn atal gwrthdrawiadau rhwng craeniau sy'n gweithredu yn yr un ardal. Mae'r system hon yn defnyddio synwyryddion i ganfod pa mor agos yw craeniau neu wrthrychau cyfagos ac mae'n atal symudiad os canfyddir perygl gwrthdrawiad.

Switshis Terfyn: Wedi'i osod i gyfyngu ar symudiad y craen neu'r troli o fewn ffiniau diffiniedig, megis terfynau terfyn ar gyfer codi, gostwng, neu deithio i osgoi -reithio.

Botwm Stopio Argyfwng: Yn caniatáu i weithredwyr atal holl weithrediadau craen ar unwaith rhag ofn y bydd argyfwng. Mae'r botymau hyn wedi'u lleoli mewn mannau hygyrch ar gyfer ymateb cyflym.

Anemomedr Cyflymder Gwynt: Yn mesur cyflymder gwynt i osgoi gweithredu mewn amodau anniogel, yn enwedig ar gyfer craeniau awyr agored. Pan fydd cyflymder y gwynt yn fwy na'r terfynau diogel, anfonir rhybudd at y gweithredwr, a gellir cloi'r craen yn ddiogel.

Clustogi (Amsugnwr Sioc): Wedi'i osod ar bennau traciau'r craen, mae byfferau'n amsugno sioc os yw'r troli neu'r bont craen yn cyrraedd ei derfynau yn sydyn, gan leihau effaith ac atal difrod.

Amddiffyniad Gorboethi: Yn amddiffyn cydrannau trydanol fel moduron trwy gau neu rybuddio gweithredwyr os yw cydrannau'n gorboethi, a all fel arall arwain at fethiant offer neu danau.

System Gwrth-Sway: Yn helpu i sefydlogi'r llwyth wrth godi a symud, lleihau siglen a sicrhau rheolaeth llwythi mwy diogel. Mae'r system hon yn hanfodol ar gyfer trin manwl gywir ac i atal siglenni llwyth a allai arwain at ddamweiniau.

Clamp Rheilffordd neu Brêc Rheilffordd: Yn atal y craen rhag symud yn annisgwyl pan fydd yn llonydd, yn arbennig o bwysig mewn amodau awyr agored gwyntog. Mae'n sicrhau'r craen i'w rheiliau, gan sicrhau sefydlogrwydd.

Pŵer Argyfwng i Ddiffodd: System cau pŵer wrth gefn sy'n ynysu'r craen rhag pŵer rhag ofn y bydd argyfwng, gan sicrhau nad oes unrhyw geryntau trydanol yn llifo drwy'r craen.

Modd 11.Control

1) Modd Rheoli â Llaw: Dull Rheoli: Mae gweithredwyr yn defnyddio caban rheoli o bell â gwifrau neu ddiwifr i arwain symudiadau'r craen â llaw. Yn ddefnyddiol mewn sefyllfaoedd lle mae angen lleoli manwl gywir, megis wrth lwytho neu ddadlwytho. Mae'r dull hwn yn caniatáu i'r gweithredwr gael archwiliad gweledol agos a rheolaeth dros y crane.The Manteision yw cywirdeb uchel, rheolaeth gweithredwr uniongyrchol, yn gallu addasu'n gyflym i newidiadau neu amgylchiadau annisgwyl.

2) Lled-Modd Rheoli Awtomatig: Mae'r gweithredwr yn goruchwylio symudiad y craen ond gall awtomeiddio rhai cynigion ailadroddus megis teithio rhwng pwyntiau rhagosodol neu godi/gostwng mewn lleoliadau penodol.Cyffredin mewn lleoliadau lle mae rhai cynigion yn ailadroddus ond yn dal i fod angen rhywfaint o addasiad neu oruchwyliaeth â llaw, megis mewn warysau neu weithredwr iardiau bach; yn cynnal hyblygrwydd ar gyfer addasiadau.

3) Modd Rheoli Awtomatig: Mae rhaglenni Rhagosodol yn rheoli symudiadau'r craen, gan ddefnyddio synwyryddion a meddalwedd yn nodweddiadol i reoli llywio, lleoli llwythi, a braenaru. Ideal ar gyfer amgylcheddau lle mae angen cywirdeb a chysondeb uchel, megis porthladdoedd cynhwysydd mawr neu warysau cwbl awtomataidd. yn lleihau gwallau dynol.

12.Sketch

Prif dechnegol

Manteision Crane Gantry Beam Dwbl gyda Rheolaeth Anghysbell Di-wifr

Cynhwysedd Llwyth Uchel a Sefydlogrwydd

Mae'r dyluniad trawst dwbl yn cynnig mwy o gryfder ac anhyblygedd, gan ganiatáu i'r craen godi llwythi trymach heb fawr o wyro.

Gwell Diogelwch gyda Rheolaeth Anghysbell Di-wifr

Gall gweithredwyr reoli'r craen o bellter diogel, gan osgoi dod i gysylltiad uniongyrchol â llwythi trwm neu ardaloedd peryglus.

Mae swyddogaethau stopio brys yn gwella diogelwch gweithredol.

Gwell Effeithlonrwydd Gweithredol

Mae rheolaeth ddiwifr yn darparu lleoliad hyblyg a thrin cyflymach o'i gymharu â rheolyddion crog crog â gwifrau.

Yn lleihau amser segur ac yn cynyddu cynhyrchiant mewn amgylcheddau gwaith prysur.

Ystod Gweithio Eang

Gall y craen gwmpasu rhychwantau mawr a mannau gweithio, gan ei gwneud yn addas ar gyfer diwydiannau trwm, iardiau awyr agored, a gweithdai.

Cywirdeb wrth Drin Llwyth

Mae technoleg cychwyn/stopio llyfn a rheoli cyflymder amrywiol yn caniatáu lleoli llwyth yn gywir.

Llai o Ddwysedd Llafur

Mae gweithredu o bell yn lleihau'r angen am bersonél tir lluosog, gan leihau costau llafur a risgiau.

Y gallu i addasu i amgylcheddau llym

Yn addas ar gyfer cymwysiadau dan do ac awyr agored, gan gynnwys iardiau llongau, gweithfeydd dur, a safleoedd adeiladu.

Cynnal a Chadw Is a Bywyd Gwasanaeth Hirach

Mae dyluniad trawst dwbl cryf, teclyn codi gwydn, a chydrannau trydanol dibynadwy yn sicrhau perfformiad hirhoedlog.

Cymwysiadau Craen Gantri Beam Dwbl gyda Rheolaeth Anghysbell Di-wifr

iardiau llongau a phorthladdoedd

Trin cydrannau llong, platiau dur trwm, a chynwysyddion.

Yn ddelfrydol ar gyfer codi llwythi rhy fawr sydd angen sylw rhychwant eang.

Planhigion Gwneuthuriad Dur a Metel

Cludo trawstiau dur mawr, coiliau, a strwythurau metel trwm.

Yn cefnogi lleoliad manwl gywir ar gyfer weldio, cydosod a phrosesu.

Safleoedd Adeiladu

Codi a symud deunyddiau adeiladu trwm fel blociau concrit, trawstiau, ac adrannau parod.

Prosiectau Rheilffordd a Ffyrdd

Fe'i defnyddir ar gyfer adeiladu pontydd, cydosod traciau rheilffordd, a thrin cydrannau seilwaith mawr.

Gweithgynhyrchu Offer Trwm

Symud rhannau peiriannau swmpus, injans, ac offer diwydiannol yn ystod cydosod neu atgyweirio.

Logisteg a Ierdydd Storio

Llwytho a dadlwytho cargo, cynwysyddion, a nwyddau rhy fawr.

Yn effeithlon ar gyfer iardiau stoc mawr awyr agored sy'n gofyn am godi pethau trwm yn aml.

Gweithfeydd Pŵer a'r Sector Ynni

Trin tyrbinau, generaduron, ac offer peiriannau pŵer trwm eraill.

Defnyddir yn helaeth mewn prosiectau ynni gwynt, dŵr a thermol.

Mwyngloddio a Thrin Deunydd

Cludo deunyddiau crai, peiriannau mwyngloddio, a rhannau strwythurol mawr.

Cam dylunio: Deall anghenion penodol cwsmeriaid, gan gynnwys capasiti cario llwyth, rhychwant, uchder ac amgylchedd defnydd. Cyflawni dyluniad rhagarweiniol yn unol â'r anghenion a thynnu lluniadau cynllun, gan gynnwys dyluniad strwythurol, system bŵer a dyluniad system reoli. Cynnal dadansoddiad cryfder strwythurol, sefydlogrwydd a deinamig i sicrhau bod y dyluniad yn bodloni safonau a manylebau perthnasol.

Paratoi deunyddiau: Dewiswch ddeunyddiau addas yn unol â gofynion dylunio, megis dur cryfder uchel, aloi alwminiwm, ac ati, i sicrhau priodweddau mecanyddol da a gwydnwch. Prynwch y deunyddiau crai a'r cydrannau gofynnol yn ôl y lluniadau dylunio, gan gynnwys moduron, gostyngwyr, bachau, systemau rheoli, ac ati.

Prosesu a gweithgynhyrchu: Torrwch y dur a phroseswch y prif drawst, y trawst diwedd a rhannau strwythurol eraill yn ôl y dimensiynau dylunio. Cysylltwch y rhannau torri trwy weldio i ffurfio prif ffrâm strwythurol y craen. Gorffen y cydrannau weldio, gan gynnwys drilio, troi a melino, i sicrhau cywirdeb cyfatebol pob cydran.

Cynulliad: Cydosod rhagarweiniol y cydrannau wedi'u prosesu i wirio sefydlogrwydd a chydweddiad y strwythur. Gosodwch y mecanwaith codi, y mecanwaith rhedeg troli a'r mecanwaith rhedeg troli i sicrhau bod yr holl rannau symudol yn gallu rhedeg yn esmwyth.

Gosod system drydanol: Gosod moduron, gwrthdroyddion, paneli rheoli a chydrannau trydanol eraill i sicrhau bod y system drydanol wedi'i chysylltu'n gywir. Trefnwch y llinellau cebl yn rhesymol i sicrhau diogelwch a harddwch, a lleihau ymyrraeth a gwisgo.

Comisiynu a phrofi: Profwch swyddogaethau amrywiol y craen, gan gynnwys systemau codi, symud, brecio a larwm, i sicrhau bod yr holl swyddogaethau'n normal. Cynnal profion llwyth diogel i sicrhau bod y craen yn gweithredu'n sefydlog o dan y llwyth mwyaf ac yn cwrdd â safonau diogelwch.

Arolygu a rheoli ansawdd: Cynnal arolygiadau ansawdd ar bob cyswllt cynhyrchu i sicrhau bod yr holl gydrannau'n bodloni gofynion dylunio a safonol. Cyflawni ardystiad cymhwyster yn unol â rheoliadau perthnasol i sicrhau bod yr offer yn bodloni safonau cenedlaethol a diwydiant.

Dosbarthu a gosod: Cludo'r craen a weithgynhyrchwyd i safle'r cwsmer. Gosodwch ef ar safle'r cwsmer, gan gynnwys gosod y sylfaen, comisiynu a chysylltu'r cyflenwad pŵer. Darparu hyfforddiant gweithredu i gwsmeriaid i sicrhau y gallant ddefnyddio'r offer yn ddiogel ac yn effeithiol, a'i gyflwyno'n swyddogol i'w ddefnyddio.

Golwg gweithdy:

Mae'r cwmni wedi gosod llwyfan rheoli offer deallus, ac wedi gosod 310 set (setiau) o robotiaid trin a weldio. Ar ôl cwblhau'r cynllun, bydd mwy na 500 o setiau (setiau), a bydd y gyfradd rhwydweithio offer yn cyrraedd 95% . 32 llinellau weldio wedi'u defnyddio, bwriedir gosod 50, ac mae cyfradd awtomeiddio'r llinell gynnyrch gyfan wedi cyrraedd 85%.