Eot girder sengl

Eot girder sengl

Cyflwyniad Cynnyrch

1) Eot girder sengl (teithio gorbenion trydan) Crane: Cyflwyniad Cynnyrch Mae craen Eot girder sengl yn fath o graen uwchben a ddefnyddir yn gyffredin mewn cymwysiadau diwydiannol ar gyfer codi a chludo deunyddiau neu lwythi trwm. Mae'r craen hon yn cynnwys girder llorweddol sengl (trawst) wedi'i gefnogi gan lorïau diwedd sy'n symud ar hyd rheiliau wedi'u gosod ar strwythur ategol. Mae'n cael ei yrru gan fecanwaith teclyn codi trydan, gan ganiatáu gweithrediadau codi manwl gywir a rheoledig.,

2) Mae Eot girder sengl yn nodweddion a manteision allweddol: Dyluniad syml ac effeithlon: Mae'r dyluniad girder sengl yn sicrhau strwythur cryno, gan ei wneud yn ddatrysiad delfrydol ar gyfer cyfleusterau â chyfyngiadau gofod. Mae'n darparu datrysiadau codi cost-effeithiol ar gyfer gweithrediadau golau i ddyletswydd ganolig. CYFLEUSTER-Effeithiol: Mae craeniau girer sengl yn fwy fforddiadwy o gymharu â chraeniau syml ac yn syml.

3) Mae Eot girder sengl yn ysgafn ac yn hawdd ei osod: mae natur ysgafn y craen yn ei gwneud hi'n haws ei osod ac mae angen llai o gefnogaeth strwythurol, gan leihau costau gosod ac amser. Capasiti codi uchel: Mae'r craeniau hyn wedi'u cynllunio i godi llwythi sy'n amrywio o ychydig gannoedd o gilogramau i sawl tunnell, yn dibynnu ar y model a'r capasiti teclyn codi.

4) Mae Eot girder sengl yn amlochredd: yn ddelfrydol ar gyfer cymwysiadau amrywiol megis mewn warysau, gweithdai, llinellau ymgynnull, a chyfleusterau gweithgynhyrchu. Yn hawdd eu codi ar gyfer codi deunyddiau nad ydynt yn sgraffiniol ac nad ydynt yn gyrydol. Nodweddion Diogelwch: Wedi'i gyfarparu â mecanweithiau diogelwch fel switshis terfyn, mae gorlwytho'n lleihau, ac yn lleihau botwm.

Lluniau a Chydrannau

Trawst 1.main

1) Prif drawst craen Eot girder sengl Y prif drawst (a elwir hefyd yn girder) yw cydran strwythurol fwyaf hanfodol craen teithio uwchben trydan (EOT) un girder. Dyma'r prif elfen sy'n dwyn llwyth sy'n cefnogi'r mecanwaith codi (teclyn codi a throli) ac yn hwyluso codi a symud llwythi trwm o fewn y system craen. Mae'r prif drawst yn rhedeg yn llorweddol ac yn cael ei gefnogi gan ddau lori diwedd, sy'n caniatáu iddo deithio ar hyd y rheiliau uwchben.

2) Nodweddion allweddol y prif drawst: Dylunio: Mae'r prif drawst wedi'i ddylunio'n nodweddiadol mewn siâp i-drawst neu girder blwch, yn dibynnu ar ofynion penodol y craen.i-beam: yn fwy cyffredin ar gyfer cymwysiadau dyletswydd ysgafnach, lle mae'r prif drawst yn debyg i gyfalaf "i" mewn croestoriad.

3) Deunydd: Mae'r prif drawst fel arfer yn cael ei wneud o ddur o ansawdd uchel (fel dur carbon neu ddur aloi) ar gyfer ei gymhareb cryfder-i-bwysau uchel, gwydnwch, ac ymwrthedd i wisgo a blinder o dan lwythi trwm. Mae'r dur fel arfer yn cael ei drin neu ei orchuddio i wella ei wrthwynebiad i ffactorau amgylcheddol fel cyrydiad.

4) Dosbarthiad Llwyth: Mae'r prif drawst yn gyfrifol am ddosbarthu'r llwyth yn gyfartal rhwng y tryciau diwedd, teclyn codi, a throli. Mae'n sicrhau bod y llwyth yn cael ei godi a'i gludo'n ddiogel ac yn effeithlon heb straenio unrhyw ran o strwythur y craen. DyMenension Y ddau lori pen. Capasiti Codi: Rhaid i'r prif drawst fod yn ddigon cryf i gynnal pwysau'r teclyn codi a'r llwyth uchaf i'w godi.

5) Cryfder a gwydnwch: Rhaid i'r prif drawst fod â chyfanrwydd strwythurol uchel i wrthsefyll llwythi deinamig yn ystod y llawdriniaeth, gan gynnwys effaith, llwytho sioc a dirgryniadau. Mae angen iddo wrthsefyll plygu, gwyro ac anffurfio o dan yr amodau llwyth uchaf.

System Godi

1) System Codi Crane Eot Girder Sengl Mae'r system godi yn un o gydrannau mwyaf hanfodol craen teithio uwchben trydan (EOT) un girder. Mae'n gyfrifol am symud fertigol (codi a gostwng) llwythi ac mae'n galluogi trin deunyddiau llyfn, effeithlon a diogel mewn amrywiol gymwysiadau diwydiannol. Mae'r system godi fel arfer yn cynnwys teclyn codi trydan, modur, blwch gêr, rhaff wifren neu gadwyn, a chynulliad bachyn.

2) Cydrannau allweddol y system godi teclyn codi trydan Y teclyn codi trydan yw rhan ganolog y system godi sy'n pweru symudiad fertigol llwythi.

3) Mae'n cynnwys: modur codi: Mae'n darparu'r pŵer i godi a gostwng llwythi.Gearbox: Yn lleihau cyflymder y modur ac yn darparu'r torque sy'n ofynnol ar gyfer codi trwm. Rhaff neu gadwyn: Trosglwyddo'r grym codi i'r System Hook.Brake: Yn sicrhau diogelwch llwyth trwy atal gostwng y llwyth yn anfwriadol.

4) Teclyn codi rhaff gwifren: wedi'i gynllunio ar gyfer galluoedd codi uwch a rhychwantu mwy. Yn darparu gweithrediad llyfn a manwl gywir, yn ddelfrydol ar gyfer cymwysiadau dyletswydd trwm. Teclyn codi teclyn codi Sgrafu.Chain: Defnyddir cadwyni aloi dyletswydd trwm mewn teclynnau codi cadwyn ar gyfer galluoedd codi llai. Yn wybodus am gadernid a rhwyddineb cynnal a chadw. Cynulliad Heb y bachyn yw'r rhan o'r system godi sy'n dal y llwyth. Mae'n nodweddiadol wedi'i wneud o ddur ffug i sicrhau'r cryfder a'r gwydnwch uchaf.

3.endcherbydau

1) Cerbyd pen craen eot girder sengl Mae'r cerbyd diwedd yn rhan hanfodol o graen teithio uwchben trydan (EOT) un girder. Dyma'r rhan o'r craen sy'n cefnogi'r prif girder (trawst) ac yn caniatáu i'r craen symud yn llorweddol ar hyd y rheiliau sydd wedi'u gosod ar y strwythur ategol. Mae'r cerbyd diwedd yn cynnwys y ffrâm, olwynion, a system yrru (modur), ac mae'n gyfrifol am drosglwyddo'r llwyth o'r girder i'r rheiliau a galluogi'r craen i deithio'n esmwyth o fewn ei le gwaith diffiniedig.

2) Cydrannau allweddol y ffrâm cerbyd diwedd (strwythur); mae'r ffrâm cerbyd diwedd wedi'i gwneud o ddur cryfder uchel, wedi'i gynllunio i ddwyn y llwyth o'r prif girder a chefnogi'r olwynion a'r modur. Mae'n cynnwys y trawstiau croes a'r platiau diwedd, sy'n helpu i gysylltu a chefnogi'r olwynion, moduron a chydrannau hanfodol eraill.

3) mecanwaith modur a gyrru; mae'r modur yn darparu'r pŵer i symud y cerbyd diwedd ar hyd y rheiliau.Drive Mecanwaith: Mae'r modur wedi'i gysylltu â blwch gêr sy'n gyrru'r olwynion, gan alluogi symudiad y craen. Mewn rhai dyluniadau, gall y modur fod wedi'i leoli ar un o'r cerbydau diwedd, ac mae'r gyriant yn cael ei drosglwyddo trwy'r blwch gêr a'r cydosodiad olwyn. Mewn achosion eraill, defnyddir dau fodur, un ar gyfer pob cerbyd pen. Mae'r system yrru fel arfer yn AC neu DC, gyda moduron AC yn fwy cyffredin mewn craeniau modern am eu heffeithlonrwydd a'u dibynadwyedd.

Mecanwaith teithio 4.crane

1) Mecanwaith teithio craen Eot girder sengl Mae mecanwaith teithio craen teithio uwchben trydan (EOT) un girder yn gyfrifol am alluogi'r craen i symud yn llorweddol ar hyd y rheiliau sydd wedi'u gosod ar strwythur neu adeilad y craen. Mae'r mecanwaith hwn yn cynnwys sawl cydran allweddol sy'n gweithio gyda'i gilydd i hwyluso symudiad llyfn, rheoledig ac effeithlon y craen ar hyd echel hydredol rhychwant y craen. Mae'n sicrhau y gall y craen osod y llwyth yn gywir ar draws rhychwant cyfan yr adeilad neu'r gweithdy.

2) Cydrannau allweddol y mecanwaith teithio cerbydau diwedd; y cerbydau diwedd yw cydrannau mwyaf hanfodol y mecanwaith teithio. Maent yn cefnogi prif girder (pont) y craen ac yn gartref i'r olwynion a'r moduron sy'n symud y craen ar hyd y rheiliau. Mae'r cerbydau pen wedi'u gosod ar ddau ben prif girder y craen, ac mae gan bob cerbyd pen ei gyfarparu ag olwynion sy'n rhedeg ar hyd y rheiliau.

3) system yrru; mae'r system yrru yn darparu'r pŵer i'r craen symud yn llorweddol ar hyd y cledrau. Mae'r system hon fel arfer yn cynnwys y modur, y blwch gêr, a brec.Motor: Mae'r modur trydan yn cynhyrchu'r grym sy'n ofynnol i symud y cerbydau diwedd ac, o ganlyniad, y craen gyfan ar hyd y cledrau. Gall moduron fod naill ai'n AC neu'n DC, gyda moduron AC y mwyaf cyffredin oherwydd eu heffeithlonrwydd ynni a'u rhwyddineb rheolaeth.

4) Blwch gêr: Mae'r blwch gêr yn lleihau cyflymder y modur ac yn cynyddu torque, sydd wedyn yn cael ei drosglwyddo i'r olwynion trwy'r siafft gyriant. System Brawio: Defnyddir system frecio, yn aml electromagnetig neu hydrolig, i atal y craen neu ei dal yn ei lle ar ôl symud. Mae'n hanfodol er mwyn sicrhau bod y craen yn stopio'n llyfn ac nad yw'n parhau i deithio'n anfwriadol

Mecanwaith Teithio 5.trolley

1) Mecanwaith teithio troli craen eot girder sengl Mae'r mecanwaith teithio troli yn rhan allweddol mewn craen teithio uwchben trydan (EOT) un girder. Mae'n gyfrifol am symud yr uned hoisting (teclyn codi a bachyn) yn llorweddol ar hyd y brif girder (pont). Mae'r troli yn caniatáu i'r craen symud llwythi o fewn rhychwant y prif girder ac mae'n rhan hanfodol o allu'r craen i gludo deunyddiau yn gywir ac yn effeithlon.

2) Cydrannau allweddol y mecanwaith teithio troli ffrâm troli; ffrâm y troli yw'r prif strwythur sy'n dal y mecanwaith codi (cynulliad teclyn codi a bachyn) a'r cydrannau teithio. Fe'i gwneir yn nodweddiadol o ddur cryfder uchel i sicrhau gwydnwch a chryfder o dan lwyth. Mae'r ffrâm wedi'i chynllunio i gynnal pwysau'r teclyn codi a'r llwyth, tra hefyd yn darparu sylfaen ar gyfer olwynion a system yrru y troli.

3) Modur trydan: Mae'r modur trydan yn darparu'r pŵer sydd ei angen i symud y troli. Gall fod yn fodur AC neu'n fodur DC, gyda moduron AC yn fwy cyffredin oherwydd eu heffeithlonrwydd, eu gwydnwch a'u rhwyddineb rheoli.GearBox: Mae'r blwch gêr yn lleihau cyflymder y modur ac yn cynyddu'r torque, sydd wedyn yn cael ei drosglwyddo i'r olwynion i bropio'r troli. Siafft Trive: Mae'r olwynion gyriant yn cysylltu'r blwch gêr, y blwch gear, y blwch gear. sy'n cael eu pweru gan y modur a'r blwch gêr. Maent yn gyfrifol am yrru'r troli ar hyd y girder. Mae'r system gyrru troli yn aml yn un modur neu set modur deuol,

Olwyn 6.crane

1) Olwyn craen Eot girder sengl Mae'r olwyn yn rhan hanfodol o graen teithio uwchben trydan girder (EOT). Mae'n chwarae rhan hanfodol wrth ganiatáu i'r craen deithio ar hyd y cledrau, gan gefnogi pwysau cyfan y craen, gan gynnwys y prif girder, teclyn codi, a llwyth. Mae gan gerbydau neu droli diwedd y craen olwynion, sy'n gyfrifol am symudiad llyfn ac effeithlon y craen ar hyd y cledrau.

2) Nodweddion allweddol Deunydd ac Adeiladu Olwynion Crane Eot; Dur cryfder uchel: Gwneir y mwyafrif o olwynion craen EOT o ddur cryfder uchel neu ddur ffug, sy'n sicrhau bod gwydnwch a gallu'r olwyn i wrthsefyll llwythi uchel a grymoedd deinamig yn ystod haearn gweithredu. Haearn darganfod: Gellir gwneud rhai olwynion o haearn bwrw, yn dibynnu ar y cais. Fodd bynnag, mae dur yn cael ei ffafrio am ei gryfder uwch a'i wrthwynebiad i driniaeth gwisgo. GWEITHIO: Er mwyn gwella gwydnwch, mae olwynion craen yn aml yn cael eu trin â gwres i gynyddu caledwch, yn enwedig ar wyneb y gwadn (y rhan sy'n cysylltu â'r rheiliau).

3) Mathau o ddylunio olwynion; olwynion solet: a ddefnyddir amlaf ar gyfer craeniau EOT, mae'r olwynion hyn yn cael eu gwneud o ddarn solet o fetel. Mae olwynion solet yn cynnig gwydnwch a chynhwysedd dwyn llwyth uchel. Olwynion Hollow: Yn llai cyffredin ond a ddefnyddir mewn rhai cymwysiadau, mae olwynion gwag yn lleihau pwysau'r cynulliad olwyn, a allai fod yn fuddiol mewn senarios llwyth isel. Olwynion: Mae gan olwynion ymyl uchel (flange) ar hyd yr ymyl, sy'n helpu i gadw'r olwyn wedi'i halinio ar y rheilffordd ac yn atal dadreilio. Mae'r rhain yn safonol yn y mwyafrif o graeniau EOT gan eu bod yn sicrhau sefydlogrwydd a diogelwch tra bod y craen yn symud. Olwynion: Defnyddir yr olwynion hyn mewn cymwysiadau arbennig lle nad oes angen aliniad manwl gywir, ond maent yn llai cyffredin ar gyfer craeniau EOT.

Bachyn craen

1) Bachyn craen Eot girder sengl Mae'r bachyn mewn craen teithio uwchben trydan (EOT) un girder yn gydran hanfodol a ddefnyddir i godi, cario a lleoli llwythi. Mae'n gweithredu fel y pwynt cysylltu rhwng y mecanwaith codi a'r llwyth sy'n cael ei godi. Mae'r bachyn wedi'i gynllunio ar gyfer capasiti, gwydnwch a diogelwch uchel sy'n dwyn llwyth. Mae'n un o rannau mwyaf hanfodol y craen ac mae'n hanfodol ar gyfer gweithrediadau trin deunyddiau effeithlon a diogel.

2) ffugio: Mae llawer o fachau craen EOT yn cael eu ffugio i roi'r cryfder a'r gwydnwch sydd eu hangen arnynt ar gyfer codi dyletswydd trwm. Mae ffugio yn gwella cyfanrwydd strwythurol y bachyn, gan ei wneud yn fwy gwrthsefyll dadffurfiad o dan lwyth. Triniaeth Get: Mae'r bachyn yn aml yn cael ei drin â gwres i wella caledwch, caledwch a gwrthiant gwisgo. Mae'r broses yn sicrhau y gall y bachyn ddioddef straen trwm a gwrthsefyll cracio neu fethiant dros amser.

3) capasiti llwyth; mae'r bachyn craen wedi'i gynllunio i drin galluoedd llwyth penodol yn seiliedig ar fanylebau'r craen. Mae capasiti llwyth yn ffactor pwysig yn nyluniad y bachyn, gan sicrhau y gall gario pwysau'r llwyth sy'n cael ei godi yn ddiogel. Mae hooks yn aml yn cael eu graddio â llwyth gweithio diogel (SWL) neu'r capasiti codi uchaf, y mae'n rhaid cadw ato bob amser mewn lleoliadau gweithredol.

4) Maint agoriadol bachyn; mae maint agoriad y bachyn wedi'i gynllunio i ddarparu ar gyfer gwahanol fathau o slingiau codi, cadwyni a rhaffau. Rhaid i'r maint agoriadol fod yn ddigonol i ganiatáu ymlyniad a datgysylltu'r deunydd codi yn hawdd wrth sicrhau bod y cysylltiad yn parhau i fod yn ddiogel yn ystod gweithrediadau codi.

8.motor

1) Modur Crane Eot Girder Sengl Mae'r modur yn elfen sylfaenol mewn craen teithio uwchben trydan (EOT) un girder, gan yrru symudiad a gweithrediad y craen. Mae'n pweru'r mecanwaith codi, y system deithio (llorweddol a fertigol), a rhannau cysylltiedig eraill o'r craen, gan ddarparu'r torque a'r cyflymder angenrheidiol i gyflawni tasgau codi a symud yn effeithlon.

2) Nodweddion allweddol y modur craen EOT; math o fodur; modur ymsefydlu cawell gwiwer: y modur mwyaf cyffredin a ddefnyddir mewn craeniau EOT yw'r modur ymsefydlu cawell gwiwer. Mae'r moduron hyn yn gadarn, yn ddibynadwy ac yn gost-effeithiol. Maent yn cynnig effeithlonrwydd uchel a gallant weithredu'n barhaus o dan amodau llwyth trwm. Modur Rotor: a ddefnyddir weithiau ar gyfer cymwysiadau sy'n gofyn am reolaeth cyflymder amrywiol neu dorque cychwynnol uwch. Mae'r moduron hyn yn gyffredinol yn ddrytach ac yn gymhleth ond yn darparu mwy o reolaeth dros weithrediad y craen.DC Motors: Er eu bod yn llai cyffredin mewn craeniau EOT modern, defnyddiwyd moduron DC yn hanesyddol oherwydd eu gallu i ddarparu rheolaeth cyflymder amrywiol. Yn nodweddiadol maent yn cael eu disodli gan moduron AC mewn craeniau modern ar gyfer gwell effeithlonrwydd, cynnal a chadw is, a systemau rheoli symlach.

3) Torque a Llwytho Llwyth; Torque Uchel: Rhaid i'r modur ddarparu torque cychwynnol uchel i godi llwythi trwm, yn enwedig pan fydd y craen yn cychwyn o stop. Mae gallu'r modur craen i drin llwythi torque brig yn hanfodol ar gyfer gweithredu craen llyfn ac i osgoi jerks neu straen sydyn a allai niweidio'r craen neu'r llwyth. Llwyth Trin: Dylai'r modur gael ei faint i drin gallu codi penodol a gofynion llwyth y craen. Mae angen iddo gynnig digon o bŵer i symud y llwyth ar y cyflymder gofynnol heb orlwytho na gorboethi.

.

System larwm a switsh terfyn 9.sound and Light

1) Sain Sain Crane Eot Girder Sengl a System Larwm Ysgafn a Newid Terfyn mewn Crane Teithio (EOT) Uwchben Trydan Girder, Mae'r system sain a larwm ysgafn a'r switsh terfyn yn nodweddion diogelwch pwysig sydd wedi'u cynllunio i atal damweiniau, rhybuddio gweithredwyr rhybuddio o faterion posib, a sicrhau gweithrediad diogel y craen.

2) Pwrpas System Larwm Sain a Golau; mae'r system larwm sain a golau wedi'i chynllunio i rybuddio gweithredwr y craen a'r personél cyfagos am weithgareddau craen penodol neu beryglon posibl. Yn nodweddiadol mae'n cynnwys defnyddio larymau clywadwy (fel cyrn neu seirenau) a dangosyddion gweledol (fel goleuadau sy'n fflachio)

3) Rhybuddion Diwedd Teithio: Wrth i'r craen agosáu at ddiwedd ei derfyn teithio, mae'r system larwm yn arwyddo i atal gor-deithio a difrod posibl i'r craen neu offer cyfagos. Rhagofaliadau Diogelwch: Mae'r larwm yn cael ei sbarduno os oes unrhyw gyflwr annormal, fel camweithio neu gamweithio, i gymryd rhan yn ôl.

4) System Gwell Diogelwch: Trwy ddarparu rhybuddion clir ac uniongyrchol, mae'r system yn atal gwrthdrawiadau, gorlwytho craeniau, a damweiniau mewn ardaloedd risg uchel. Gwelededd cythryblus: Mae'r system larwm yn gwella gwelededd statws gweithredol y craen, gan sicrhau bod y gweithredwr a gweithwyr cyfagos yn ymwybodol o beryglon potensial.

10. Dyfeisiau Diogelwch

1) Dyfeisiau Diogelwch Crane Eot Girder Sengl Mae diogelwch yn ystyriaeth hanfodol wrth ddylunio a gweithredu craeniau teithio gorbenion trydan girder sengl (EOT). Defnyddir y craeniau hyn ar gyfer codi a symud llwythi trwm, yn aml mewn amgylcheddau diwydiannol, a all beri risgiau sylweddol i weithredwyr a gweithwyr gerllaw. Er mwyn lliniaru'r risgiau hyn a gwella diogelwch, mae amrywiaeth o ddyfeisiau diogelwch wedi'u hintegreiddio i graeniau EOT girder sengl. Mae'r dyfeisiau hyn wedi'u cynllunio i atal damweiniau, amddiffyn offer, a sicrhau bod gweithrediad craen yn llyfn.

2) Dyfais amddiffyn gorlwytho; pwrpas: atal y craen rhag codi llwythi sy'n rhagori ar ei gapasiti graddedig, a thrwy hynny osgoi difrod strwythurol i'r craen neu fethiant posibl yn ystod gweithrediad. Cydrannau cynyddol: celloedd llwyth neu systemau pwyso llwyth: Mae'r synwyryddion hyn yn mesur pwysau'r llwyth sy'n cael ei god Mecanwaith gweithredwr.cutoff: Mewn rhai systemau, os yw'r craen yn cael ei orlwytho, gall y mecanwaith codi stopio'n awtomatig, a gellir atal y craen rhag symud ymhellach nes bod y llwyth yn cael ei leihau.

3) Terfyn Switch; Pwrpas: Atal gor-deithio neu symud gormodol cydrannau craen, megis y teclyn codi, y troli, neu'r bont, gan sicrhau bod y craen yn stopio cyn iddo ragori ar ei derfynau gweithredol. Cydrannau Cydrannau: Actuator: Mae'r rhan fecanyddol hon yn ymateb i symudiad y deithiad, yn arwydd pan fydd y derfyniad yn dod i ben. signal i atal y craen.

Modd 11.Control

1) Moddau Rheoli Crane Eot Girder Sengl Mae modd rheoli craen teithio uwchben trydan (EOT) un girder yn cyfeirio at y dull a ddefnyddir i weithredu a rheoli symudiadau'r craen, gan gynnwys y swyddogaethau codi, teithio a throli. Mae'r modd rheoli yn penderfynu sut mae'r gweithredwr yn rhyngweithio â'r craen ac yn gallu amrywio ar sail gofynion gweithredol, nodweddion diogelwch ac anghenion effeithlonrwydd y craen.

2) Rheoli tlws crog (rheolaeth wifrog) Disgrifiad: Mewn rheolaeth tlws crog, mae gweithredwr y craen yn defnyddio dyfais law, fel arfer rheolydd tlws crog (anghysbell â gwifrau), i weithredu'r craen. Mae'r rheolydd hwn wedi'i gysylltu â'r craen trwy gebl ac mae'n caniatáu i'r gweithredwr symud teclyn codi, troli a phont y craen, yn ogystal ag actifadu larymau neu arosfannau brys.

3) Rheoli o Bell Radio (Rheoli Di -wifr) Disgrifiad: Mae rheoli o bell radio yn caniatáu i weithredwr y craen reoli'r craen o bellter gan ddefnyddio dyfais ddi -wifr. Gall y gweithredwr symud yn rhydd yn yr ardal waith, gan wella ei welededd a'u hymwybyddiaeth sefyllfaol.

4) Rheoli Caban (caban gweithredwr) Disgrifiad: Wrth reoli cabanau, mae'r gweithredwr craen wedi'i leoli mewn caban caeedig neu agored ar y craen ei hun, lle mae ganddynt fynediad uniongyrchol at reolaethau fel ysgogiadau, ffyn llawen, a botymau. Defnyddir y modd hwn yn nodweddiadol mewn gweithrediadau craen mwy cymhleth neu ar gyfer craeniau sydd â galluoedd codi uchel.

Brasluniais

Prif Dechnegol

Manteision

1) Manteision Crane Eot Girder Sengl Mae craen teithio uwchben trydan (EOT) yn ddatrysiad amlbwrpas a chost-effeithiol ar gyfer codi a symud llwythi mewn amgylcheddau diwydiannol a gweithgynhyrchu. Mae ei ddyluniad, sy'n cynnwys girder un bont wedi'i gefnogi gan gerbydau diwedd a theclyn codi troli, yn darparu nifer o fanteision, yn enwedig ar gyfer cymwysiadau sydd â gofynion codi cymedrol.

2) Datrysiad cost-effeithiol; buddsoddiad cychwynnol is: mae craeniau EOT girder sengl yn gofyn am lai o ddeunyddiau, fel dur, ar gyfer eu hadeiladu, sy'n eu gwneud yn fwy fforddiadwy na chraeniau girder dwbl. Costau gosod a ysgogwyd: Oherwydd eu pwysau ysgafnach a'u strwythur symlach, mae'r broses osod yn gyflymach ac yn llai o lafur-ddwys.

3) Dylunio ysgafn; llai o bwysau marw: Mae gwregysau sengl yn ysgafn, sy'n lleihau'r llwyth ar y strwythur ategol a'r fframwaith adeiladu. Llwythi olwyn yn goleuo: Mae'r craen ysgafnach yn lleihau straen ar redfa'r craen ac yn cefnogi, gan arwain at gostau adeiladu is ar gyfer yr adeiladu neu seilwaith ffatri.

4) Strwythur arbed gofod; Dyluniad Compact: Mae gan graeniau girder sengl ystafell ben isel a dyluniad cryno, gan ganiatáu iddynt ffitio i mewn i ardaloedd sydd â gofod fertigol cyfyngedig. Dull bachyn sydd wedi'u hoptimeiddio: Gall y bachyn deithio'n agosach at ddiwedd y craen, gwneud y mwyaf o'r ardal weithio a gwella effeithlonrwydd trin llwythi. Ichersal am gyfleusterau Sengl: Mae cyfanswm o gymunedau undig yn perffaith ar gyfer cyfuniadau uniad unol am gyfleusterau Sengl: CYFLEUSTERAU SENTERSTIONS SENHENTS CYFLEUSTERS STEOL: CYFLEUSTERAU SENTERSTIONS CYFLEUSTERS SENTERSION SENHENTS CYFLEUSTERS SENHENTS CYFLEUSTERS SENTERSIONS ISEL STEWSTIONS.

5) Costau Adeiladu a Rhedeg Is Gostyngiad Gofynion Strwythurol: Mae angen strwythurau cymorth ysgafnach ar graeniau girder sengl, arbed costau ar ddylunio ac adeiladu adeiladau. Systemau Rhedeg Simplified: Mae'r llwyth olwyn ysgafnach yn golygu bod y trawstiau rhedfa a'r colofnau'n profi llai o straen, gan leihau cost systemau rhedeg.

Cais:

1) Cymhwyso craen Eot sengl Eot Girder Sengl Girder Trydan Teithio (EOT) Mae craeniau'n cael eu defnyddio'n helaeth mewn amrywiol ddiwydiannau a chyfleusterau oherwydd eu amlochredd, eu cost-effeithiolrwydd, a'u gallu i drin llwythi golau i ganolig. Mae eu dyluniad cryno, eu gweithredu yn hawdd, a'u perfformiad dibynadwy yn eu gwneud yn ddelfrydol ar gyfer tasgau trin deunydd ar draws gwahanol sectorau

2) Llinellau Gweithgynhyrchu a Chynulliad Pwrpas: Defnyddir craeniau girder sengl yn helaeth mewn gweithfeydd gweithgynhyrchu a llinellau ymgynnull i godi a symud deunyddiau crai, nwyddau lled-orffen, a chynhyrchion gorffenedig.

3) Warysau a Chyfleusterau Storio Pwrpas: Defnyddir y craeniau hyn ar gyfer pentyrru, trefnu a throsglwyddo llwythi trwm mewn warysau a chanolfannau logisteg.industries: manwerthu, logisteg, e-fasnach, a storio swmp.

4) Planhigion Prosesu Dur a Metel Pwrpas: Mewn diwydiannau dur a metel, mae'r craeniau hyn yn trin deunyddiau crai, cynfasau metel gorffenedig, pibellau, bariau a chynhyrchion eraill.

Diwydiannau: Melinau dur, ffowndrïau, ac unedau saernïo.

5). Planhigion Pwer; Pwrpas: Defnyddir craeniau girder sengl mewn gweithfeydd pŵer ar gyfer cynnal a chadw, atgyweirio a chodi peiriannau trwm fel tyrbinau a thrawsnewidwyr. Planhigion Geincemegol a Phetrocemegol

6) Pwrpas: Defnyddir y craeniau hyn ar gyfer trin a chynnal a chadw deunyddiau mewn prosesu cemegol a phlanhigion petrocemegol.industries: purfeydd, planhigion cemegol, a chyfleusterau prosesu nwy.Dustries: Thermol, trydan dŵr, solar, solar a phlanhigion pŵer niwclear.

Craennghynhyrchiad ngweithdrefnau

1. Cam Dylunio: Darganfyddwch baramedrau'r craen, fel llwyth graddedig, rhychwantu ac uchder codi, yn unol ag anghenion ac amgylchedd gwaith y cwsmer. Cynnal dyluniad strwythurol manwl, gan gynnwys prif drawst, trawst diwedd, craen, mecanwaith codi, ac ati, i sicrhau bod y dyluniad yn cwrdd â safonau diogelwch a gofynion defnyddio. Dewiswch ddeunyddiau priodol yn ôl y dyluniad, dur cryfder uchel fel arfer i sicrhau sefydlogrwydd a gwydnwch y strwythur.

2. Cam Gweithgynhyrchu: Paratowch y deunyddiau crai a'r rhannau gofynnol yn ôl y lluniadau dylunio. Torri, plygu a siapio'r dur i baratoi cydrannau strwythurol fel prif drawstiau a thrawstiau diwedd. Weld y gwahanol gydrannau a'u cydosod i mewn i strwythur cyffredinol. Mae'r cam hwn yn gofyn am ansawdd weldio gwarantedig i sicrhau cryfder a sefydlogrwydd.

3. Peiriannu: Peiriannu cydrannau allweddol fel moduron, gerau, berynnau, ac ati i sicrhau bod eu maint a'u cywirdeb yn cwrdd â'r gofynion. Mae triniaeth gwrth-cyrydiad cydrannau, megis paentio a galfaneiddio, yn cynyddu gwydnwch ac estheteg yr offer.

4. Gosod System Drydanol: Gosod cydrannau trydanol fel moduron, rheolwyr, switshis, synwyryddion a systemau larwm. Ceblau cysylltu a gwifren i sicrhau gweithrediad arferol y system drydanol.

5. Cyfnod Cynulliad: Cydosod yr holl gydrannau a systemau yn eu cyfanrwydd, cysylltwch y mecanwaith codi, mecanwaith rhedeg troli a system reoli. Perfformiwch archwiliad cynhwysfawr o'r craen sydd wedi'i ymgynnull i sicrhau bod yr holl gydrannau a systemau yn gweithio'n iawn, ac yn perfformio difa chwilod rhagarweiniol.

6. Cam Profi: Perfformio prawf llwyth statig ar y craen i wirio'r cryfder strwythurol a'r sefydlogrwydd. Perfformio prawf deinamig ar y craen, gan gynnwys profion ar godi, symud, brecio a swyddogaethau eraill, i sicrhau bod ei berfformiad yn cwrdd â'r gofynion dylunio. Gwiriwch swyddogaethau dyfeisiau diogelwch, megis switshis terfyn, amddiffyn gorlwytho, ac ati, i sicrhau diogelwch yr offer yn ystod y llawdriniaeth.

7. Rheoli Ansawdd: Perfformio rheolaeth ansawdd ar bob dolen yn y broses gynhyrchu i sicrhau cydymffurfiad â safonau'r diwydiant a gofynion cwsmeriaid. Cofnodi amrywiol ganlyniadau data ac arolygu yn y broses gynhyrchu ar gyfer olrhain a dadansoddi dilynol.

8. Dosbarthu a Gosod: Pac a pharatoi'r craen wedi'i gwblhau i'w gludo i sicrhau nad yw'n cael ei ddifrodi wrth ei gludo. Dosbarthu'r craen i safle'r cwsmer i'w osod, a pherfformio difa chwilod a derbyn ar y safle. Darparu hyfforddiant gweithredu i gwsmeriaid i sicrhau eu bod yn hyddysg wrth ddefnyddio a chynnal a chadw'r craen.

Golwg Gweithdy:

Mae'r cwmni wedi gosod platfform rheoli offer deallus, ac wedi gosod 310 set (setiau) o drin a weldio robotiaid. Ar ôl cwblhau'r cynllun, bydd mwy na 500 o setiau (setiau), a bydd y gyfradd rhwydweithio offer yn cyrraedd 95%. 32 Mae llinellau weldio wedi'u defnyddio, mae 50 wedi'u bwriadu i'w gosod, ac mae cyfradd awtomeiddio'r llinell gynnyrch gyfan wedi cyrraedd 85%.