Craen uwchben girder sengl 5 tunnell newydd

Cydrannau Craidd: Blwch Gêr, Modur, Gear

Man Tarddiad: Henan, China

Gwarant: 1 flwyddyn

Pwysau (kg): 10000 kg

Arolygiad allblyg fideo: Wedi'i ddarparu

Adroddiad Prawf Peiriannau: Wedi'i ddarparu

Unedau gwerthu: eitem sengl

Maint Pecyn Sengl: 600x300x300 cm

Pwysau Gros Sengl: 200. 000 kg

 

 

 

Trawst 1.main

Yn nodweddiadol mae craen uwchben girder sengl 5- tunnell fel arfer yn cynnwys prif drawst sydd wedi'i gynllunio i gynnal capasiti llwyth 5 tunnell wrth sicrhau gweithrediad llyfn a diogel. Dyma drosolwg o brif strwythur y trawst:

Nodweddion allweddol y prif drawst:
Deunydd: Mae'r prif drawst fel arfer yn cael ei wneud o ddur cryfder uchel, gan sicrhau gwydnwch a'r gallu i gynnal llwythi trwm.

Dylunio: Y prif drawst yn nodweddiadol yw I-Beam neu ddyluniad girder blwch. Defnyddir I-trawst yn gyffredin ar gyfer ei symlrwydd a'i gryfder, ond mae'n bosibl y bydd dyluniad girder blwch yn cael ei ffafrio ar gyfer codi trymach neu fwy manwl gywir.

Dimensiynau: Bydd dimensiynau'r prif drawst yn dibynnu ar ddyluniad a rhychwant penodol y craen. Mae'r hyd yn cael ei bennu gan y rhychwant, a bydd yr uchder a'r lled yn dibynnu ar y gofynion llwyth.

Weldio\/Cysylltiad: Mae'r trawst wedi'i weldio â phrosesau o ansawdd uchel i sicrhau cywirdeb strwythurol. Gellir cynnwys atgyfnerthiadau yn dibynnu ar y dyluniad i drin llwythi deinamig.

Rheoli gwyro: Er mwyn atal plygu gormodol o dan lwyth, mae'r trawst wedi'i gynllunio i leihau gwyro. Gall hefyd gynnwys stiffeners neu atgyfnerthiadau ychwanegol i sicrhau'r dadffurfiad lleiaf posibl o dan lwyth.

Gwrthiant cyrydiad: Os bydd y craen yn gweithredu mewn amgylcheddau garw (ee lleoliadau awyr agored neu ardaloedd cyrydol), gellir trin y prif drawst â haenau gwrth-cyrydiad neu galfaneiddio i ymestyn ei oes.

 

System 2. Codi

Mae system codi craen uwchben 5 tunnell girder sengl newydd fel arfer yn cynnwys y cydrannau a'r nodweddion canlynol:

Cydrannau allweddol:
Girder sengl:

Dyma brif gydran strwythurol y craen, gan ddarparu cefnogaeth i'r system godi. Mae craen girder sengl yn defnyddio trawst sengl sy'n rhedeg ar hyd lled bae'r craen, gan ei wneud yn opsiwn mwy cost-effeithiol ar gyfer llwythi ysgafnach fel 5 tunnell.

Teclyn codi:

Y teclyn codi yw'r mecanwaith sy'n gyfrifol am godi a gostwng y llwyth. Byddai craen 5- tunnell fel arfer yn cynnwys teclyn codi cadwyn drydan neu declyn codi rhaff wifren yn dibynnu ar y gofynion penodol.

Tryciau diwedd:

Mae'r rhain wedi'u gosod ar ddau ben y girder. Mae'r tryciau diwedd yn cynnwys olwynion ac echelau sy'n caniatáu i'r craen symud ar hyd y trawst rhedfa.

System Rhedfa:

Mae hyn yn cynnwys y trawstiau sydd wedi'u gosod ar y llawr sy'n caniatáu i'r craen symud yn ôl ac ymlaen. Mae angen ei ddylunio i gynnal cyfanswm llwyth y craen ac unrhyw lwyth y mae'n ei gario.

Rheolyddion:

Mae'r system godi yn cael ei rheoli gan banel rheoli trydan neu â llaw. Mae'r rhan fwyaf o systemau modern yn defnyddio system reoli ddi -wifr neu tlws crog i weithredu'r teclyn codi, troli a symudiad craen.

System Modur a Gyrru:

Mae'r modur yn pweru symudiad y teclyn codi a throli craen ar hyd y rhedfa. Ar gyfer craen 5- tunnell, defnyddir moduron trydan yn nodweddiadol.

Nodweddion Diogelwch:

Terfyn switshis: Atal goddiweddyd y craen a'r teclyn codi.

Amddiffyn Gorlwytho: Er mwyn sicrhau nad yw'r craen yn codi y tu hwnt i'w gapasiti sydd â sgôr.

Stopiau Brys: Yn hawdd eu cyrraedd i atal y craen rhag ofn argyfwng.

Mecanwaith gwrth-ffordd: Lleihau siglo llwyth a gwella rheolaeth.

3.endcherbydau

Yn nodweddiadol mae Girder Sengl newydd 5- tunnell uwchben cerbyd pen craen yn rhan allweddol o'r system craen, wedi'i gynllunio i gefnogi a symud y craen ar hyd y trac. Mae'n gweithio ar y cyd â theclyn codi a throli'r craen i alluogi symud i'r cyfeiriad llorweddol. Dyma drosolwg byr o'i rannau a'i swyddogaeth:

Cerbyd Diwedd: Mae'r cerbyd diwedd yn ffurfio sylfaen y craen uwchben. Yn nodweddiadol mae ganddo olwynion sy'n rhedeg ar hyd rhedfa'r craen. Mae'r olwynion wedi'u cynllunio i gynnal pwysau'r craen a chaniatáu iddo symud yn llyfn ar hyd y trac.

Strwythur: Wedi'i wneud o ddur neu ddeunyddiau cryf eraill, mae'r cerbyd diwedd wedi'i gynllunio i gynnal y girder craen a'r llwythi y bydd yn eu cario. Mae ganddo fframwaith cadarn i ddwyn y grymoedd deinamig a gynhyrchir yn ystod gweithrediad y craen.

Olwynion: Mae'r olwynion fel arfer wedi'u gosod wrth bedair cornel y cerbyd diwedd. Mae'r olwynion hyn yn rhedeg ar hyd y rheiliau rhedfa, gan sicrhau y gall y craen deithio'n esmwyth o un pen i'r llall.

System yrru: Efallai y bydd system yrru modur yn cynnwys y cerbyd diwedd, a allai gynnwys moduron trydan, gostyngwyr a gerau. Mae'r system hon yn pweru symudiad y craen ar hyd y cledrau.

Ymarferoldeb: Mewn system craen 5- tunnell, rhaid i'r cerbyd diwedd fod yn ddigon cryf i drin y llwyth a'r grymoedd sy'n gysylltiedig â chodi a symud. Mae wedi'i adeiladu i sicrhau bod y craen yn symud yn sefydlog ac yn effeithlon ar hyd y cledrau.

 

Mecanwaith teithio 4.crane

Mae craen uwchben 5 tunnell girder sengl newydd gyda mecanwaith teithio craen yn gyffredinol yn cyfeirio at graen sydd wedi'i gynllunio i godi a chludo llwythi trwm, yn nodweddiadol hyd at 5 tunnell, ar draws system trac uwchben cyfleuster. Dyma drosolwg o'i gydrannau:

Girder sengl:

Mae gan y craen hon strwythur girder neu drawst sengl sy'n cefnogi'r mecanwaith codi. Mae'n ysgafnach ac yn symlach o'i gymharu â chraen girder dwbl ond mae'n dal i fod yn ddigon cryf i drin llwythi cymedrol.

Mecanwaith teithio:

Mae'r mecanwaith teithio yn caniatáu i'r craen symud ar hyd y rheilffordd uwchben neu'r rhedfa. Mae'n nodweddiadol yn cynnwys:

Tryciau diwedd: wedi'u gosod ar bob pen i'r girder, gan ganiatáu i'r craen deithio ar hyd y rhedfa.

Olwynion a moduron: Mae'r rhain yn darparu'r symudiad. Mae moduron yn aml wedi'u cysylltu â blychau gêr sy'n rheoli cyflymder a chyfeiriad teithio.

Troli: Y rhan o'r craen sy'n symud ar hyd y girder. Mae'r mecanwaith teclyn codi (ar gyfer codi a gostwng llwythi) wedi'i osod ar y troli, ac mae'n symud yn llorweddol ar draws y craen.

Mecanwaith codi:

Mae'r teclyn codi yn codi ac yn gostwng y llwyth. Ar gyfer craen capasiti 5- tunnell, bydd fel arfer yn defnyddio cadwyn drydan neu declyn codi rhaff wifren.

System reoli:

Gellir gweithredu’r craen gan ddefnyddio teclyn rheoli o bell â gwifrau neu ddi -wifr neu gaban gyda rheolaeth ffon reoli. Mae'r system reoli yn sicrhau gweithrediad a diogelwch llyfn, gydag opsiynau ar gyfer cyflymder amrywiol a nodweddion diogelwch eraill (ee, amddiffyn gorlwytho).

Nodweddion Diogelwch:

Amddiffyn gorlwytho, switshis cyfyngu, botymau stop brys, a synwyryddion sy'n atal y craen rhag gweithredu y tu allan i baramedrau diogel.

Defnyddir y craeniau hyn yn gyffredinol mewn lleoliadau diwydiannol lle mae angen symud deunyddiau trwm, megis mewn ffatrïoedd, warysau, neu borthladdoedd.

Mecanwaith Teithio 5.trolley

Mae craen uwchben 5 tunnell girder fel arfer yn defnyddio mecanwaith teithio troli sy'n caniatáu i'r teclyn godi declyn symud yn llorweddol ar hyd trawst y craen. Mae'r mecanwaith yn gyffredinol yn cynnwys sawl cydran:

Ffrâm troli: Mae'r ffrâm yn cynnal y teclyn codi a'r modur, gan ganiatáu iddo symud ar hyd girder y craen.

Olwynion: Mae'r troli wedi'i osod ar olwynion sy'n rhedeg ar hyd trawst y craen. Mae'r olwynion hyn yn aml yn cael eu gwneud o ddeunyddiau gwydn fel dur ac maent wedi'u cynllunio i drin y pwysau a'r straen sy'n gysylltiedig â chodi a symud llwythi.

Modur gyrru: Mae'r troli yn cael ei bweru gan fodur (trydan fel arfer), sy'n gyrru'r olwynion i symud y troli ar hyd y girder. Gallai naill ai fod yn fodur un cyflymder neu'n fodur gyriant amledd amrywiol ar gyfer rheolaeth fwy manwl gywir dros y cyflymder.

Blwch gêr lleihau: Defnyddir blwch gêr yn aml i leihau cyflymder y modur a chynyddu'r torque, gan ganiatáu i'r troli symud yn llyfn hyd yn oed wrth gario llwythi trwm.

Tryciau diwedd: Dyma'r cydrannau sy'n gartref i'r olwynion troli ac wedi'u gosod ar bob pen i'r girder craen. Maent yn sicrhau bod y troli yn symud ar draws rhychwant llawn y girder.

System Reoli: Mae'r system reoli yn caniatáu i weithredwyr reoli symudiad y troli, yn aml gyda rheolaeth tlws crog neu reolaeth o bell. Gall gynnwys nodweddion stop brys a chyfyngu ar switshis i atal goddiweddyd.

Bearings: Defnyddir Bearings yn yr olwynion a rhannau eraill o'r mecanwaith i sicrhau symud yn llyfn a lleihau traul.

Mae'r mecanwaith wedi'i gynllunio ar gyfer gweithredu'n llyfn, cynnal a chadw isel, ac effeithlonrwydd uchel, gan sicrhau y gall y craen symud llwythi o hyd at 5 tunnell yn rhwydd a manwl gywirdeb.

6.Craen olwyn

Mae craen uwchben 5 tunnell girder sengl newydd fel arfer yn dod â gwahanol gydrannau hanfodol i sicrhau gweithrediad llyfn ac effeithlon. Un o'r cydrannau allweddol hyn yw'r olwyn craen, sy'n chwarae rhan hanfodol wrth alluogi'r craen i symud ar hyd y rhedfa neu'r system reilffordd.

Nodweddion ac ystyriaethau olwyn craen:
Deunydd:

Mae olwynion craen yn aml yn cael eu gwneud o ddeunyddiau cryfder uchel fel dur ffug neu ddur aloi i drin y llwythi trwm a'r straen a brofir yn ystod y llawdriniaeth.

Mae rhai modelau'n defnyddio dur bwrw neu haearn bwrw i gael cydbwysedd rhwng cost a gwydnwch.

Dyluniad:

Mae craeniau girder sengl fel arfer yn defnyddio olwynion solet neu olwynion flanged i gynnal sefydlogrwydd ar y system reilffordd.

Mae gan yr olwynion ddyluniad rhigol arbennig i ffitio'n ddiogel ar y trac, gan sicrhau teithio'n llyfn heb lithro.

Sgôr Llwyth:

Ar gyfer craen 5- tunnell, mae'r olwynion wedi'u cynllunio i gynnal cyfanswm pwysau'r llwyth a dosbarthu'r pwysau yn gyfartal ar draws strwythur y craen.

Cynnal a Chadw Olwyn:

Mae archwilio olwynion craen yn rheolaidd yn hanfodol i sicrhau aliniad cywir a lleihau gwisgo.

Mae iriad ac addasiad cywir yn angenrheidiol i gynnal ymarferoldeb olwyn ac atal ffrithiant gormodol, a all arwain at ddifrod.

Maint a Dimensiynau:

Mae maint yr olwynion yn dibynnu ar ddyluniad y craen a'r llwyth y bwriedir iddo ei gario. Dewisir diamedr a lled yr olwynion yn ofalus yn seiliedig ar ffactorau fel capasiti llwyth a chyflymder teithio.

7.crane bachyn

Defnyddir craen uwchben girder 5- tunnell yn nodweddiadol ar gyfer codi a symud llwythi trwm o fewn ffatri, warws, neu safle adeiladu. Mae'r craen yn cynnwys trawst sengl neu girder yn rhedeg ar hyd dau drac, gyda theclyn codi (gyda bachyn) ynghlwm wrth y trawst i'w godi a gostwng y llwyth.

Cydrannau allweddol y craen uwchben 5 tunnell girder sengl:
Girder sengl: Mae gan y craen un prif drawst llorweddol (y girder) sy'n rhychwantu lled y cyfleuster. Mae'r girder hwn yn cefnogi'r mecanwaith codi ac yn helpu i ddosbarthu'r llwyth.

Teclyn codi: Mae'r teclyn codi yn gyfrifol am godi a gostwng y llwyth. Yn nodweddiadol mae'n cynnwys system fodur a bachyn.

Hook: Y bachyn yw'r atodiad codi cynradd a ddefnyddir i ddiogelu'r llwyth. Fe'i gwneir yn aml o ddur cryfder uchel ac wedi'i gynllunio i drin pwysau sylweddol (yn yr achos hwn, hyd at 5 tunnell).

Pont: Mae'r craen uwchben cyfan wedi'i osod ar bont, sy'n symud ar hyd dau drac (fel arfer wedi'i osod ar waliau'r adeilad neu gynhaliaeth a adeiladwyd yn arbennig).

Tryciau diwedd: Dyma'r olwynion sy'n symud y bont ar hyd y cledrau. Maent wedi'u gosod ar bob pen i bont y craen ac yn cael eu pweru gan foduron.

System Reoli: Gellir gweithredu'r craen o grogdlws rheoli neu reolaeth o bell, gan ganiatáu i weithredwyr symud y craen, codi a gostwng y llwyth, ac addasu cyflymder codi.

Nodweddion craen uwchben 5 tunnell:
Capasiti: Gall godi hyd at 5 tunnell (5000 kg), gan ei wneud yn addas ar gyfer tasgau codi canolig-drwm.

Effeithlonrwydd: Mae'r craen fel arfer wedi'i gynllunio i weithio mewn cyfleusterau bach i ganolig, gan ddarparu trin llwyth dibynadwy ac effeithlon.

Dyluniad Compact: Mae'r dyluniad girder sengl yn caniatáu arbedion gofod wrth barhau i ddarparu capasiti codi uchel.

Diogelwch: Mae gan lawer o fodelau amddiffyniad gorlwytho, switshis terfyn, a mecanweithiau diogelwch eraill i sicrhau gweithrediad diogel y craen.

8.motor

Mae modur craen uwchben 5 tunnell girder sengl newydd fel arfer yn cyfeirio at y modur a ddefnyddir mewn un system craen uwchben girder sydd wedi'i gynllunio i godi llwythi o hyd at 5 tunnell. Mae'r moduron hyn yn gydrannau allweddol yng ngweithrediad y craen, gan eu bod yn darparu'r pŵer angenrheidiol ar gyfer codi a symud llorweddol troli'r craen.

Agweddau allweddol i'w hystyried ar gyfer modur o'r fath:

Sgôr Pwer: Dylid graddio'r modur i drin llwyth o 5 tunnell yn effeithlon, yn nodweddiadol yn yr ystod o marchnerth 5-15, yn dibynnu ar ddyluniad a defnydd y craen.

Foltedd ac Amledd: Mae moduron ar gael yn gyffredinol mewn amrywiol fanylebau foltedd (ee, 380V, 400V, 460V) ac amlder (50 Hz neu 60 Hz), felly mae'n bwysig paru'r modur â'r manylebau grid trydanol a chraen lleol.

Cylch Dyletswydd: Mae hyn yn cyfeirio at ba mor aml ac am ba hyd y gall y modur weithredu o dan lwyth. Yn aml mae craeniau uwchben yn gofyn am foduron â chylchoedd dyletswydd uchel ar gyfer gweithredu'n barhaus.

Rheoli Cyflymder: Gall craeniau uwchben modern gynnwys gyriannau cyflymder amrywiol, gan ganiatáu ar gyfer rheolaeth llyfn a manwl gywir ar symudiadau codi a throli.

Sgôr IP: Dylai dosbarth amddiffyn y modur fod yn addas ar gyfer yr amgylchedd. Er enghraifft, mae sgôr IP54 yn gyffredin, gan ddarparu amddiffyniad rhag tasgu llwch a dŵr.

Math o fodur: Y mathau modur mwyaf cyffredin ar gyfer craeniau yw moduron ymsefydlu cawell gwiwer, ond ar gyfer effeithlonrwydd uwch, mae rhai systemau'n defnyddio moduron cydamserol magnet parhaol.

Mecanwaith brecio: Yn aml bydd y modur yn cael ei baru â brêc i reoli gostwng llwythi a darparu diogelwch wrth stopio o dan lwyth.

.

System larwm a switsh terfyn 9.sound and Light

Mae craen uwchben 5 tunnell sengl newydd fel arfer yn cynnwys system larwm sain a golau a switsh terfyn fel rhan o'i nodweddion diogelwch a gweithredol.

System larwm sain a golau:

Pwrpas: Mae'r system hon wedi'i chynllunio i rybuddio gweithredwyr a phersonél cyfagos pan fydd y craen ar waith neu pan fydd cyflwr peryglus yn cael ei ganfod.

Larwm Sain: Mae rhybudd clywadwy uchel (corn neu seiren) yn cael ei sbarduno pan fydd y craen yn symud neu pan fydd argyfwng neu gyflwr gorlwytho yn codi.

Larwm Golau: Defnyddir golau neu signal sy'n fflachio ar y cyd â'r larwm sain. Gallai'r golau fod yn goch (gan nodi perygl) neu felyn (gan nodi rhybudd), yn dibynnu ar y sefyllfa.

Cais: Mae'n sicrhau bod pawb yn y cyffiniau yn ymwybodol o symud craen neu unrhyw faterion posib, gan wella diogelwch yn y gweithle.

Newid terfyn:

Pwrpas: Mae'r switsh terfyn yn atal y craen rhag gweithredu y tu hwnt i'w ystod ddynodedig, gan helpu i osgoi difrod mecanyddol, damweiniau a gorlwytho.

Gweithrediad: Mae switshis terfyn yn cael eu gosod ar bwyntiau critigol (ee, ar ddiwedd llwybr teithio'r craen) i atal y craen yn awtomatig pan fydd yn cyrraedd ei derfyn. Mae hyn yn helpu i atal y teclyn codi, y troli neu'r bont rhag symud yn rhy bell, gan leihau traul.

Mathau:

Switch Terfyn Gorlwytho: Yn atal y craen os yw'n fwy na'i gapasiti llwyth graddedig.

Newid terfyn diwedd teithio: Yn atal y craen pan fydd yn cyrraedd diwedd ei ystod teithio.

Gyda'i gilydd, mae'r nodweddion diogelwch hyn yn sicrhau gweithrediad diogel ac effeithlon y craen wrth atal damweiniau a difrod.

10. Dyfeisiau Diogelwch

Ar gyfer craen uwchben 5 tunnell girder sengl newydd, mae sawl dyfais ddiogelwch fel arfer yn cael eu cynnwys i sicrhau gweithrediad diogel. Mae'r dyfeisiau hyn yn helpu i atal damweiniau, gwella rheolaeth, a sicrhau cydymffurfiad â rheoliadau diogelwch. Dyma'r dyfeisiau diogelwch allweddol a ddefnyddir yn gyffredin:

1. Diogelu Gorlwytho
Pwrpas: Yn atal y craen rhag codi llwythi sy'n fwy na'i gapasiti graddedig (5 tunnell).

Sut mae'n gweithio: Mae'r ddyfais hon yn sbarduno larwm neu'n stopio gweithrediad craen os yw'r llwyth yn fwy na'r terfyn gweithredu diogel.

2. Switshis terfyn (diwedd teithio)
Pwrpas: Yn amddiffyn y craen rhag teithio y tu hwnt i'w ystod ddiogel.

Sut mae'n gweithio: yn atal y teclyn codi rhag gor-deithio i'r cyfarwyddiadau i fyny ac i lawr, yn ogystal ag atal y troli rhag symud y tu hwnt i'r stopiau pen.

3. System gwrth-ffordd
Pwrpas: Yn lleihau symudiad siglo'r llwyth yn ystod y llawdriniaeth.

Sut mae'n gweithio: System reoli sy'n defnyddio synwyryddion a moduron i leihau dylanwad llwyth, gan wella sefydlogrwydd a diogelwch, yn enwedig ar gyfer lleoli manwl gywir.

4. Botwm stopio brys
Pwrpas: Yn caniatáu cau'r craen ar unwaith rhag ofn y bydd argyfwng.

Sut mae'n gweithio: Mae'r arhosfan frys fel arfer yn botwm neu switsh mawr, hawdd ei gyrraedd sy'n torri pŵer i'r craen, gan atal pob cynnig.

5. Dangosydd Munud Llwyth Crane (LMI)
Pwrpas: Yn monitro pwysau a dosbarthiad y llwyth ar y craen er mwyn osgoi gorlwytho.

Sut mae'n gweithio: Mae'r system hon yn darparu data amser real i'r gweithredwr, gan ddangos y llwyth ac ystod gwaith diogel Crane.

6. Goleuadau rhybuddio a chyrn
Pwrpas: Rhybuddion gweithwyr cyfagos o symud craen.

Sut mae'n gweithio: Mae'r rhain fel arfer yn oleuadau sy'n fflachio neu'n larymau clywadwy a weithredir pan fydd y craen ar waith, gan arwyddo i eraill yn y cyffiniau i aros yn glir.

7. Clampiau rheilffyrdd ac yn stopio
Pwrpas: Atal y craen rhag derailio o'i draciau.

Sut mae'n Gweithio: Mae clampiau ac yn stopio rheilffyrdd yn sicrhau bod y craen yn symud ar hyd ei lwybr dynodedig yn unig, gan atal damweiniau.

8. Breciau Diogelwch
Pwrpas: Ymgysylltwch yn awtomatig i atal y craen rhag cwympo os bydd pŵer yn methu neu'n camweithio.

Sut mae'n gweithio: Mae'r breciau hyn wedi'u cynllunio i actifadu os yw'r modur teclyn codi neu'r troli yn methu, gan sicrhau bod y llwyth yn parhau i fod yn ddiogel.

9. Canfod Cynnig Crane (er diogelwch agosrwydd)
Pwrpas: Yn sicrhau nad yw'r craen yn gwrthdaro â rhwystrau, strwythurau na chraeniau eraill.

Sut mae'n gweithio: Mae synwyryddion yn canfod unrhyw rwystrau posibl yn llwybr y craen, a gellir sbarduno larwm neu gau awtomatig os yw gwrthdrawiad ar fin digwydd.

10. Diogelu cabanau gweithredwr
Pwrpas: Mae'n darparu tarian amddiffynnol ar gyfer gweithredwr y craen rhag ofn damweiniau.

Sut mae'n Gweithio: Yn cynnwys nodweddion fel cysgodi gwydr, rhwystrau amddiffynnol, a seddi cyfforddus ar gyfer rheolaeth ddiogel yn ystod y llawdriniaeth.

11. Amddiffyniad thermol ar gyfer moduron
Pwrpas: Yn amddiffyn cydrannau trydanol y craen rhag gorboethi.

Sut mae'n gweithio: Mae synwyryddion yn canfod codiadau tymheredd annormal, a bydd y system yn cau'r modur i atal difrod.

12. Gwarchodwyr Diogelwch a Rheiliau
Pwrpas: Yn atal gweithwyr rhag cyrchu ardaloedd peryglus o'r craen.

Sut mae'n gweithio: rhwystrau corfforol neu reiliau o amgylch rhannau peryglus o'r craen (ee teclyn codi, troli, ac ati) Cadwch weithwyr yn ddiogel rhag cyswllt damweiniol.

Mae'r dyfeisiau a'r systemau hyn yn gweithio gyda'i gilydd i sicrhau bod y craen yn gweithredu'n ddiogel, yn effeithlon ac o fewn paramedrau safonau diogelwch y diwydiant. Gwiriwch reoliadau lleol a chanllawiau gwneuthurwr bob amser ar gyfer gofynion diogelwch penodol sy'n gysylltiedig â'ch offer.

Brasluniais

 

Prif Dechnegol

 

 

Mae craen uwchben 5 tunnell girder sengl newydd yn cynnig sawl mantais, yn enwedig i fusnesau sy'n ceisio gwneud y gorau o'u gweithrediadau trin deunyddiau. Dyma rai buddion allweddol:

Cost-effeithiol: Mae craeniau girder sengl fel arfer yn fwy fforddiadwy na modelau girder dwbl oherwydd bod angen llai o ddeunyddiau a dyluniad llai cymhleth arnynt.

Dyluniad Compact: Gyda system girder sengl, mae'r craen yn ysgafnach ac yn fwy cryno, sy'n ei gwneud yn addas ar gyfer lleoedd llai neu ardaloedd sydd â chyfyngiadau uchder.

Defnydd effeithlon o ofod: Gan ei fod yn defnyddio llai o le fertigol, mae'n caniatáu ar gyfer defnyddio'r gweithle sydd ar gael yn well, gan sicrhau bod mwy o arwynebedd yn cael ei adael ar gyfer gweithrediadau eraill.

Rhwyddineb ei osod: Mae dyluniad syml craen girder sengl yn golygu ei osod yn gyflymach ac yn haws, gan leihau amser segur ar gyfer eich gweithrediadau.

Costau cynnal a chadw is: Mae llai o gydrannau'n golygu llai o bethau a all fynd yn anghywir, felly mae costau cynnal a chadw yn tueddu i fod yn is o gymharu â systemau craen mwy cymhleth.

Pwysau Llai: Mae'r capasiti 5- tunnell yn addas iawn ar gyfer trin llwythi cymedrol heb yr angen am graen girder dwbl dyletswydd trwm, gan gynnig gwell dosbarthiad pwysau a symud llyfnach.

Amlochredd: Gall y craeniau hyn drin gwahanol fathau o lwythi, ac mae eu hyblygrwydd wrth ddylunio yn caniatáu iddynt gael eu haddasu ar gyfer gwahanol gymwysiadau neu amgylcheddau.

Diogelwch: Mae craeniau uwchben, gan gynnwys mathau girder sengl, yn helpu i leihau'r risgiau sy'n gysylltiedig â chodi llwythi trwm â llaw, gan leihau'r siawns o ddamweiniau neu anaf.

Ynni effeithlon: Yn nodweddiadol, mae craeniau girder sengl yn fwy effeithlon o ran ynni oherwydd eu bod yn ysgafnach ac mae angen llai o bŵer arnynt i weithredu o gymharu â chraeniau trymach.

Costau gweithredu isel: Diolch i'w strwythur ysgafnach, mae craeniau girder sengl yn tueddu i fod â chostau gweithredol is, gan gynnwys y defnydd o ynni a llai o draul.

Ar gyfer diwydiannau sydd â gofynion codi ysgafnach (megis gweithgynhyrchu, warysau, neu weithdai ar raddfa fach), gall craen uwchben girder sengl 5- tunnell fod yn ddewis delfrydol.

 

 

Gellir defnyddio craen uwchben girder sengl 5- tunnell mewn amrywiol ddiwydiannau a chymwysiadau. Ei brif bwrpas yw codi a symud llwythi trwm o fewn ardal ddiffiniedig, yn nodweddiadol y tu mewn i warysau, ffatrïoedd neu gyfleusterau cynhyrchu. Isod mae rhai cymwysiadau cyffredin:

1. Llinellau Gweithgynhyrchu a Chynulliad
A ddefnyddir i symud rhannau a deunyddiau yn ystod y broses ymgynnull neu gynhyrchu.

Yn helpu i symleiddio llifoedd gwaith trwy leihau llafur â llaw a gwella diogelwch.

2. Gweithrediadau Warws
Yn gallu cynorthwyo i godi a throsglwyddo nwyddau trwm, paledi a deunyddiau yn y warws.

Effeithlon ar gyfer rheoli rhestr eiddo a dadlwytho nwyddau o lorïau dosbarthu.

3. Siop beiriannau a thrin offer
Mae'n ddelfrydol ar gyfer codi peiriannau trwm, offer a rhannau y mae angen eu lleoli yn union.

Gellir ei ddefnyddio i symud deunyddiau i ac o orsafoedd peiriannu.

4. Gwasanaethau Cynnal a Chadw ac Atgyweirio
Gellir ei ddefnyddio ar gyfer codi offer neu beiriannau y mae angen eu cynnal a'u hatgyweirio.

Yn helpu technegwyr trwy wneud tasgau codi trwm yn haws ac yn fwy diogel.

5. Gweithrediadau Adeiladu a Safle
Fe'i defnyddir ar safleoedd adeiladu i godi deunyddiau adeiladu trwm fel trawstiau, pibellau a blociau concrit.

Yn cynyddu cynhyrchiant ac yn lleihau'r risg o anaf rhag codi â llaw.

6. Ffabrigo metel a thrin dur
Defnyddir yn gyffredin mewn gweithdai saernïo dur ar gyfer symud darnau metel mawr.

Yn gwella diogelwch a manwl gywirdeb wrth drin cydrannau metel trwm.

7. Systemau storio a didoli
Yn cynorthwyo i symud deunyddiau neu gynhyrchion i mewn i leoliadau storio neu ddidoli.

Yn ddefnyddiol ar gyfer trefnu eitemau mewn warws, ffatri weithgynhyrchu, neu gyfleusterau eraill.

Nodweddion i'w hystyried:
Capasiti Llwyth: Dylai'r craen allu codi'r llwythi gofynnol (yn yr achos hwn, 5 tunnell).

Rhychwant ac uchder: Sicrhewch fod y craen yn ffitio o fewn gofynion uchder a lled y cyfleuster.

Systemau Rheoli: Yn aml mae gan graeniau uwchben modern opsiynau rheoli diwifr neu o bell ar gyfer gwell diogelwch a chyfleustra.

Nodweddion Diogelwch: Chwiliwch am nodweddion fel amddiffyn gorlwytho, swyddogaethau stopio brys, a chyfyngiadau switshis i sicrhau gweithrediad diogel.

 

Mae'r weithdrefn gynhyrchu ar gyfer craen uwchben 5 tunnell girder sengl newydd yn dilyn y prif gamau hyn yn gyffredinol, o ddylunio i brofi a darparu terfynol. Dyma amlinelliad o'r camau nodweddiadol dan sylw:

1. Dylunio a Pheirianneg
Dyluniad Cychwynnol: Yn seiliedig ar fanylebau'r cleient, mae dyluniad y craen yn cael ei ddatblygu, gan gynnwys dimensiynau, gallu codi, a gofynion gweithredol.

Dyluniad Strwythurol: Gwneir dadansoddiad peirianneg i sicrhau y gall y craen godi 5 tunnell yn ddiogel, gan gyfrif am straen, llwythi a safonau diogelwch.

Dyluniad System Drydanol a Rheoli: Dyluniwch y gwifrau trydanol, y systemau rheoli a dyfeisiau diogelwch.

2. Caffael deunydd
Dur a Chydrannau: Caffael y deunyddiau sy'n ofynnol, megis dur cryfder uchel ar gyfer y girder, trawstiau a chydrannau eraill.

Cydrannau Trydanol: Dewis Motors, Blychau Gêr, Paneli Rheoli, a Rhannau Trydanol eraill ar gyfer y teclyn codi, troli, a rheolyddion craen.

3. Ffabrigo'r Girder
Torri a siapio: Mae'r trawstiau dur yn cael eu torri, eu weldio a'u siapio i ffurfio'r girder, sef prif gefnogaeth strwythurol y craen.

Weldio a Chynulliad: Mae'r rhannau unigol o'r girder (ee trawstiau ochr, trawstiau croes, cerbydau diwedd) yn cael eu weldio gyda'i gilydd.

Gwiriad Ansawdd: Sicrhewch fod y girder yn cwrdd â'r manylebau dylunio ac yn gallu cefnogi'r llwyth a fwriadwyd.

4. Gweithgynhyrchu Teclyn codi
Dyluniad Teclyn codi: Mae'r uned teclyn codi, gan gynnwys y drwm, rhaff wifren, a modur, yn cael ei chynhyrchu. Mae'r teclyn codi wedi'i gynllunio i godi hyd at 5 tunnell.

Cynulliad: Cydosod y cydrannau teclyn codi, gan gynnwys y blwch gêr a'r modur.

Profi: Perfformio profion gweithredol ar y teclyn codi i wirio ei fod yn gweithredu'n llyfn ac yn ddiogel.

5. Cynhyrchu cerbydau troli a diwedd
Trolley: Gweithgynhyrchu'r troli, sy'n symud ar hyd y girder ac yn dal y teclyn codi. Fe'i cynlluniwyd i ddarparu ar gyfer y pwysau a theithio rhychwant llawn y craen.

Cerbydau diwedd: Dyma'r rhannau sy'n cysylltu'r girder â'r rheiliau craen. Fe'u cynlluniwyd ar gyfer teithio llyfn a chynhwysedd dwyn llwyth.

Cynulliad: Cydosod y troli a diwedd y cerbydau ar y girder.

6. Cynulliad System Drydanol a Rheoli
Panel Rheoli: Gosodwch y panel rheoli sy'n rheoli gweithrediadau craen, gan gynnwys cychwyn\/stopio, codi, symud troli, a swyddogaethau diogelwch.

Gwifrau: Llwybr a gwifrau diogel ar gyfer y modur, systemau rheoli a chydrannau trydanol eraill.

Dyfeisiau Diogelwch: Gosod nodweddion diogelwch fel switshis terfyn, amddiffyn gorlwytho, a botymau stop brys.

7. Cynulliad y craen cyflawn
Cynulliad Crane: Mae'r girder, teclyn codi, troli, cerbydau diwedd, a systemau trydanol yn cael eu hymgynnull i mewn i graen llwyr.

Arolygiad Terfynol: Archwiliwch yr holl gydrannau i sicrhau cynulliad cywir a'u bod yn cwrdd â safonau ansawdd.

8. Profi a rheoli ansawdd
Profi Llwyth: Perfformio profion llwyth i sicrhau y gall y craen godi'r llwyth 5- tunnell yn ddiogel. Mae hyn yn cynnwys profi'r craen o dan amodau rheoledig gyda'r pwysau penodedig.

Profi Gweithredol: Gwiriwch holl swyddogaethau'r craen, gan gynnwys codi, teithio troli, systemau brecio, a rheolyddion trydanol.

Profi Diogelwch: Sicrhewch fod dyfeisiau diogelwch yn gweithio'n iawn, gan gynnwys swyddogaethau stopio brys a switshis cyfyngu.

9. Addasiad a Graddnodi Terfynol
Tiwnio mân: Gwnewch unrhyw addasiadau angenrheidiol i symudiadau, aliniad a systemau rheoli y craen i sicrhau gweithrediad llyfn.

Graddnodi: Graddnodi'r cyflymder codi, teithio troli, a gosodiadau eraill i'r safonau perfformiad penodedig.

10. Pecynnu a Llongau
Datgymalu: Mae'r craen yn cael ei ddadosod yn ofalus (os oes angen) i'w gludo, gan sicrhau bod pob rhan yn ddiogel ac yn cael ei gwarchod.

Llongau: Mae'r craen yn llawn dop i'w ddanfon a'i gludo i leoliad y cleient.

11. Gosod a Chomisiynu
Gosod ar y safle: Unwaith y bydd y craen yn cyrraedd, caiff ei ail-ymgynnull ar y safle a'i osod yn ôl canllawiau diogelwch.

Comisiynu: Mae'r craen yn mynd trwy set derfynol o wiriadau gweithredol yn lleoliad y cleient i sicrhau bod popeth yn gweithredu'n gywir.

Hyfforddiant: Darparu hyfforddiant ar gyfer gweithredwyr y craen ar ddefnydd a diogelwch yn iawn.

12. Cefnogaeth ôl-osod
Gwarant a Chynnal a Chadw: Cynnig gwasanaethau gwarant a darparu cefnogaeth cynnal a chadw barhaus ar gyfer gweithrediad y craen.

Trwy ddilyn y camau hyn, mae gweithgynhyrchwyr yn sicrhau bod y craen yn cwrdd â'r safonau gofynnol ar gyfer perfformiad, diogelwch a dibynadwyedd.

Golwg Gweithdy:

Mae'r cwmni wedi gosod platfform rheoli offer deallus, ac wedi gosod 310 set (setiau) o drin a weldio robotiaid. Ar ôl cwblhau'r cynllun, bydd mwy na 500 o setiau (setiau), a bydd y gyfradd rhwydweithio offer yn cyrraedd 95%. 32 Mae llinellau weldio wedi'u defnyddio, mae 50 wedi'u bwriadu i'w gosod, ac mae cyfradd awtomeiddio'r llinell gynnyrch gyfan wedi cyrraedd 85%.