Craen Eot Beam Sengl

 

 

Mae Craen EOT Beam Sengl (Teithio Uwchben Trydan) yn ddatrysiad codi amlbwrpas a ddefnyddir yn eang mewn amrywiol ddiwydiannau ar gyfer tasgau trin deunyddiau. Wedi'i ddylunio gydag un trawst (trawst) a'i gefnogi gan declyn codi trydan, mae'n cynnig ffordd effeithlon a chost-effeithiol o godi a chludo llwythi o fewn ardal ddiffiniedig.

Mae craen EOT trawst sengl yn cynnwys trawst llorweddol a gefnogir gan fframiau diwedd. Teclyn codi trydan yn symud ar hyd y trawst ar gyfer codi a symud. Gellir ei addasu i wahanol hyd rhychwant ac uchder codi i ddiwallu anghenion gweithredol. Wedi'i reoli gan teclyn rheoli crog, teclyn rheoli o bell neu gab gweithredwr er hwylustod a diogelwch. Wedi'i wneud o ddeunyddiau cryfder uchel i sicrhau perfformiad hirdymor. Mae gofynion cynnal a chadw lleiaf yn lleihau amser segur.

Mae Craen EOT Beam Sengl yn offeryn hanfodol ar gyfer trin deunydd yn effeithlon ac yn ddiogel mewn diwydiannau modern. Mae ei fforddiadwyedd, hyblygrwydd a dibynadwyedd yn ei wneud yn ddewis poblogaidd i fusnesau sydd am wneud y gorau o'u gweithrediadau.

Mae craeniau EOT girder sengl yn addas ar gyfer llwythi ysgafnach, gan leihau buddsoddiad cychwynnol a chostau cynnal a chadw. Yn meddiannu cyn lleied o le â phosibl wrth wneud y mwyaf o effeithlonrwydd gweithredol. Mae ganddo setup symlach na dewisiadau amgen trawst dwbl. Yn addas ar gyfer amrywiaeth o ddiwydiannau gan gynnwys gweithgynhyrchu, warysau a llinellau cydosod.

Cydrannau Craidd: Peiriant, Modur, Gear

Man Tarddiad: Tsieina

Gwarant 1 Flwyddyn

Archwiliad fideo sy'n mynd allan: Wedi'i ddarparu

Adroddiad Prawf Peiriannau: Wedi'i Ddarparu

Cais: craen

Uchder codi: 3 metr fel safon

Cynhwysedd: 10

Foltedd: 220V-690V/50Hz

Lliw: Melyn

Foltedd Rheoli: 24V

Geiriau allweddol: craen

Math o bŵer: Cerdded â Llaw

Model: LD

Math o Gynnyrch: Craen uwchben

Gwasanaeth Ar ôl Gwarant: Cefnogaeth dechnegol fideo, cefnogaeth ar-lein

Lleoliad Gwasanaeth Lleol: Dim

Gwasanaeth Ôl-werthu: Wedi darparu cefnogaeth dechnegol Fideo, cefnogaeth ar-lein

 

 

1.Main trawst

1) Mae prif belydr Crane EOT Trawst Sengl (Teithio Uwchben Trydan) yn gydran strwythurol hanfodol sydd wedi'i gynllunio i gario a dosbarthu'r llwyth ar draws rhychwant y craen. Mae'n gweithio ar y cyd â'r cerbydau pen, y mecanwaith codi, a'r cydrannau teithio.

Fel arfer mae prif drawst craen un trawst EOT (Teithio Uwchben Trydan) yn beam I-beam neu beam bocs. Wedi'i wneud o ddur strwythurol, mae'n sicrhau cryfder a gwydnwch uchel. Wedi'i gynllunio i wrthsefyll plygu a gwyro o dan lwyth.

3) Mae prif drawst craen EOT un-girder (Teithio Uwchben Trydan) fel arfer yn cefnogi pwysau'r craen a'r llwyth sy'n cael ei godi. Mae'r llwyth yn cael ei drosglwyddo'n gyfartal i'r tryc diwedd a'r rhedfa ategol. Mae hyd a thrawstoriad y prif drawstoriad wedi'u cynllunio yn dibynnu ar rychwant a chynhwysedd codi'r craen. Fe'i cynlluniwyd i leihau gwyriadau o fewn yr ystod a ganiateir yn unol â safonau fel FEM, ISO neu CMAA.

 

 

System 2.Lifting

Modur: Mae modur y system codi mewn Craen EOT Beam Sengl (Teithio Uwchben Trydan) yn chwarae rhan hanfodol yng ngweithrediad y craen. Mae'r modur hwn fel arfer yn rhan o'r mecanwaith codi, sy'n codi ac yn gostwng y llwyth.

Lleihäwr: Mae'r lleihäwr yn system codi Crane Teithiol Gorben Trydan Beam Sengl (EOT) yn elfen hanfodol sydd wedi'i chynllunio i reoli cyflymder a throsglwyddo torque o'r modur i'r mecanwaith codi. Mae'n chwarae rhan hanfodol wrth sicrhau gweithrediad llyfn, effeithlon a dibynadwy yn ystod y broses codi. Mae'r lleihäwr wedi'i osod rhwng y modur a'r drwm teclyn codi.

Drwm: Mae'r system codi drwm mewn Craen EOT Beam Sengl (Teithio Uwchben Trydan) yn elfen hanfodol a gynlluniwyd i sicrhau gweithrediadau codi effeithlon a diogel. Mae'r drwm yn gyfrifol am weindio a dad-ddirwyn y rhaff gwifren, sy'n codi neu'n gostwng y llwyth. Mae'n sicrhau gweithrediad llyfn trwy drosglwyddo egni mecanyddol y teclyn codi i symudiad y llwyth.

Rhaff gwifren: Mae'r rhaff gwifren yn system godi Craen EOT Trawst Sengl (Teithio Uwchben Trydan) yn elfen hanfodol sy'n trin y broses codi llwyth. Mae ei ddyluniad a'i ddetholiad yn hanfodol ar gyfer sicrhau gweithrediad craen diogel ac effeithlon. Mae'r rhaff wifrau yn cysylltu'r bachyn neu atodiadau codi eraill â'r mecanwaith codi ac yn dwyn pwysau cyfan y llwyth.

Bloc pwli: Mae bloc pwli yn system codi Craen EOT Trawst Sengl (Teithio Uwchben Trydan) yn elfen hanfodol a ddefnyddir i godi a symud llwythi. Mae'n rhan o'r mecanwaith codi ac yn gweithio ar y cyd â'r rhaff gwifren a'r bloc pwli cynulliad bachyn yn gweithio ar egwyddorion mantais fecanyddol. Trwy gynyddu nifer yr ysgubau, mae'r grym sydd ei angen i godi llwyth penodol yn cael ei leihau.

Dyfais codi: Mae dyfais codi Craen EOT Trawst Sengl (Teithio Uwchben Trydanol) yn elfen hanfodol sydd wedi'i chynllunio i drin y llwyth yn ddiogel ac yn effeithlon. Mae'r modur codi yn pweru'r drwm neu'r sbroced, sy'n dirwyn neu'n dad-ddirwyn y rhaff gwifren / cadwyn. Mae'r cynnig yn cael ei drosglwyddo i'r bachyn, gan godi neu ostwng y llwyth. Ar yr un pryd, mae'r troli yn galluogi symudiad llwyth llorweddol ar hyd y trawst, gan wneud y craen yn amlbwrpas ar gyfer amrywiol gymwysiadau.

3.Diweddcerbyd

Mae cludo craen EOT Trawst Sengl (Teithio Uwchben Trydan) yn y pen draw yn elfen strwythurol a mecanyddol hanfodol sy'n caniatáu i'r craen groesi ar hyd y rheiliau nenbont. Mae'r cerbyd terfynol yn cynnal y trawst craen ac yn galluogi'r system craen gyfan i symud yn llorweddol ar hyd rheiliau'r rhedfa. Mae'n darparu symudedd i'r craen i gael mynediad i holl rychwant y gweithle.

Mae'r fframiau trawst diwedd wedi'u gwneud o ddur cryfder uchel neu blât strwythurol ac yn darparu sylfaen strwythurol ar gyfer y cynulliad olwynion a'r modur.

Cerbyd Diwedd sy'n rhedeg o'r radd flaenaf: Yn rhedeg ar ben trawstiau'r rhedfa, sy'n addas ar gyfer ceisiadau trwm.

Wedi'i osod ar y pennau i atal gwrthdrawiadau neu or-deithio ar y rheiliau. Mae Brakes yn cael eu hintegreiddio i'r system yrru i sicrhau stopio a diogelwch manwl gywir yn ystod y llawdriniaeth.

 

4.Crane teithio mecanwaith

1) Egwyddor gweithio

Mae'r mecanwaith teithio yn cael ei yrru gan foduron trydan wedi'u gosod ar y pen cerbydau. Mae'r moduron hyn yn trosglwyddo pŵer i'r olwynion trwy flychau gêr lleihau, gan sicrhau cyflymder rheoledig a blwch gêr torque.The yn lleihau'r cyflymder modur tra'n cynyddu trorym, gan wneud y craen yn addas ar gyfer llwythi trwm. mae'r mudiant yn cael ei drosglwyddo i'r olwynion gan ddefnyddio naill ai cyplydd uniongyrchol neu system gyriant cadwyn/siafft. Mae'r olwynion, fel arfer wedi'u fflansio, yn cael eu harwain gan reiliau sydd wedi'u gosod ar y strwythur nenbont, gan sicrhau manwl gywir a sefydlog. symudiad ar hyd rhedfa'r craen. Mae Gyriannau Amlder Amrywiol (VFDs) neu systemau rheoli sy'n seiliedig ar gysylltydd yn rheoleiddio cyflymder a chyfeiriad y gweithredwr craen. Gall y gweithredwr reoli cyflymiad, arafiad, a brecio i drin y llwyth yn ddiogel.

2) Swyddogaethau'r mecanwaith gweithredu craen

Symudiad llorweddol (Teithio): Prif swyddogaeth mecanwaith teithio'r craen yw darparu symudiad y craen ar hyd rheiliau'r rhedfa, gan alluogi symud y llwyth o un ochr i'r adeilad neu'r iard i'r llall. Cyflawnir hyn trwy system sy'n cael ei gyrru gan fodur, fel arfer gyda system gêr neu yriant cadwyn, yn dibynnu ar y dyluniad.

Codi a Gostwng Llwythi: Er bod codi a gostwng llwythi yn cael ei drin yn bennaf gan y mecanwaith codi, mae'r mecanwaith teithio yn caniatáu i'r craen osod y bachyn neu'r llwyth yn y lleoliad gofynnol trwy deithio ar draws y trawst. Mae hyn yn ychwanegu hyblygrwydd ac yn sicrhau lleoliad llwyth manwl gywir.

Gweithrediad Llyfn: Mae'r mecanwaith teithio yn helpu i sicrhau bod y craen yn symud yn llyfn ac yn effeithlon, gan leihau dirgryniadau a herciau. Mae'n caniatáu i'r craen deithio ar gyflymder amrywiol, gan sicrhau symudiad rheoledig a manwl gywir, yn enwedig wrth ddelio â llwythi cain neu gritigol.

Dosbarthiad Llwyth: Mae mecanwaith teithio'r craen yn helpu i ddosbarthu pwysau'r craen a'r llwyth dros y rheiliau yn gyfartal. Mae hyn yn atal straen gormodol ar unrhyw un rhan o'r craen neu'r strwythur, gan sicrhau gweithrediad diogel.

Integreiddio System Gyriant: Mae'r mecanwaith yn ymgorffori'r system yrru, fel arfer modur trydan, ynghyd â blwch gêr. Mae'r modur yn darparu'r pŵer angenrheidiol i symud y craen, tra bod y blwch gêr yn caniatáu rheolaeth dros y cyflymder a'r trorym, yn dibynnu ar y llwyth sy'n cael ei godi.

Brecio a Stopio: Mae mecanwaith teithio'r craen yn cynnwys systemau brecio sy'n galluogi'r craen i stopio'n ddiogel mewn lleoliadau dymunol. Mae hyn yn hanfodol ar gyfer lleoli'r llwyth yn gywir neu atal y craen i atal gor-deithio y tu hwnt i derfynau'r rhedfa.

Rheolaeth Gyfeiriadol: Mae'r mecanwaith yn caniatáu ar gyfer symud ymlaen ac yn ôl y craen. Gellir cyflawni rheolaeth gyfeiriadol trwy gyfeiriad cyflenwad pŵer y modur neu trwy ddefnyddio system gyrru cyflymder amrywiol ar gyfer rheolaeth fwy manwl gywir.

Amddiffyn a Diogelwch: Mae nodweddion diogelwch fel switshis terfyn, sy'n atal y craen ar ddiwedd y rhedfa, ac mae dyfeisiau gwrth-sway yn aml yn cael eu hintegreiddio i'r mecanwaith teithio i atal damweiniau neu ddifrod i'r craen a'r llwyth.

Cefnogaeth i Strwythur Pont: Mewn craen EOT trawst sengl, mae'r mecanwaith teithio wedi'i osod ar ben trawst y bont, gan gefnogi'r strwythur cyfan wrth iddo symud. Mae hyn yn sicrhau sefydlogrwydd a chydbwysedd y craen yn ystod ei weithrediad.

Effeithlonrwydd Ynni: Mae mecanweithiau teithio craen modern wedi'u cynllunio i weithredu gyda'r defnydd lleiaf o ynni. Gall systemau rheoli modur uwch (fel gyriannau amledd amrywiol) wneud y defnydd gorau o ynni a gwella effeithlonrwydd y craen wrth leihau costau gweithredu.

5.Mecanwaith teithio Troli

1) Cyfansoddiad strwythurol

1. Ffrâm Troli: Y ffrâm troli yw prif strwythur y mecanwaith teithio ac mae'n darparu cefnogaeth i'r holl gydrannau eraill. Fe'i gwneir yn nodweddiadol o ddur i sicrhau cryfder a gwydnwch. Mae'r ffrâm yn cynnwys y prif gorff sy'n dal y mecanwaith teclyn codi a rhannau hanfodol eraill. Mae wedi'i gynllunio i ffitio trawst y craen, gan ganiatáu symudiad ar hyd hyd y trawst.

2. Mecanwaith Gyrru (Motor a Bocs Gêr): Mae modur yn gyrru symudiad y troli. Mae'r modur fel arfer yn fodur trydan sy'n gysylltiedig â blwch gêr lleihau, sy'n addasu'r cyflymder a'r trorym i'r lefelau gofynnol ar gyfer gweithrediad llyfn. Mae'r modur a'r blwch gêr wedi'u gosod ar ffrâm y troli i yrru'r olwynion troli yn uniongyrchol.

3. Olwynion Troli: Mae'r rhain fel arfer yn olwynion dur wedi'u gosod ar echelau, sy'n rholio ar reiliau'r trawst uwchben (a elwir hefyd yn fonoreilffordd neu drac). Mae'r olwynion wedi'u cynllunio i gario pwysau'r troli a'r llwyth y mae'n ei gludo tra'n caniatáu llyfn symudiad ar hyd y trawst.

4. Trac (Trên): Mae'r trac neu'r rheilffordd yn rhan hanfodol o fecanwaith teithio'r troli. Mae'n system reilffyrdd metel, fel arfer wedi'i gosod ar y trawst uwchben, y mae'r troli'n symud ar ei hyd. Mae'r trac yn sicrhau bod y troli'n symud mewn llinell syth ac yn dwyn pwysau'r troli a'r llwyth.

5. Mecanwaith Codi (Teclyn codi a Bachyn): Mae'r teclyn codi yn rhan annatod o'r troli ac mae'n gyfrifol am godi a gostwng y llwyth. Mae fel arfer yn cynnwys drwm, rhaff codi, a hook.Mae'r system teclyn codi wedi'i osod ar ffrâm y troli a gall symud ar hyd y trawst, gan ganiatáu i'r llwyth gael ei leoli ar hyd y craen.

6. Cerbydau Diwedd: Dyma'r strwythurau ar ben y trawst ac maent yn darparu cefnogaeth i'r mecanwaith craen cyfan. Mae ffrâm y troli wedi'i chysylltu â'r cerbydau pen, sy'n helpu i arwain y symudiad ar hyd trawst y craen. Mae'r olwynion cerbyd terfynol yn rhedeg ar hyd y prif reiliau trawst, a'u prif swyddogaeth yw cynnal pwysau a sefydlogrwydd y craen.

7. System Reoli: Mae symudiad y troli yn cael ei reoli gan system reoli drydanol, sy'n cynnwys ffon reoli neu reolaeth tlws crog, gyriant amledd amrywiol (VFD), a switshis terfyn i sicrhau symudiad llyfn a diogel. Mae'r system reoli yn rheoleiddio'r cyflymder , cyfeiriad, a stopiau y troli ac yn sicrhau nodweddion diogelwch fel amddiffyn gorlwytho.

8. Breciau: Mae systemau brecio yn hanfodol i atal y troli yn y safle a ddymunir. Gall y rhain gynnwys breciau mecanyddol (fel breciau disg neu freciau drwm) a breciau trydanol sy'n ymgysylltu pan fo angen i sicrhau stopio rheoledig a dal llwyth.

9. Buffer Springs (Dewisol): Gellir ychwanegu ffynhonnau byffer neu siocleddfwyr at y troli i amsugno effeithiau neu rymoedd sydyn yn ystod y symudiad. Mae hyn yn sicrhau gweithrediad llyfn, yn enwedig pan fydd y troli yn agos at ei bwyntiau teithio diwedd.

10. Strwythur Cynnal: Mae strwythur cyfan y craen, gan gynnwys y trawst a'r troli, yn dibynnu ar fframwaith ategol, a allai gynnwys hytrawstiau neu drawstiau. Mae'r rhain wedi'u cynllunio i ddwyn y llwyth a sicrhau sefydlogrwydd y troli a'r craen yn ystod y llawdriniaeth.

2) Swyddogaeth mecanwaith gweithredu'r troli

Symud Troli Ar Draws y Trawst

Prif swyddogaeth y troli yw symud y llwyth ar hyd trawst llorweddol (neu drawst) y craen. lleoliad ar yr arwyneb gwaith.

Trin Llwyth

Mae'r troli yn cefnogi'r mecanwaith codi, megis y bachyn neu'r ddyfais codi, a all godi neu ostwng y llwyth. Wrth i'r troli symud ar hyd y trawst, mae'n sicrhau bod y llwyth yn cael ei symud ar draws rhychwant y craen i wahanol safleoedd, gan alluogi trin deunydd yn effeithlon .

Mecanwaith Pweredig

Mae'r troli fel arfer yn cael ei yrru gan system fodurol sy'n gysylltiedig ag olwynion sy'n rhedeg ar hyd rheiliau neu draciau wedi'u gosod ar y trawst.

Mae'r moduron hyn yn aml yn drydanol, wedi'u pweru trwy reilffordd ddargludo neu system gebl.

Rheoli'r Cynnig

Mae symudiad y troli fel arfer yn cael ei reoli gan weithredwr, naill ai â llaw neu drwy reolaethau awtomataidd, gan ganiatáu lleoli'r llwyth yn fanwl gywir.

Effeithlonrwydd a Hyblygrwydd

Mae'r system troli yn caniatáu i'r craen fod yn hynod effeithlon wrth drin deunydd, oherwydd gall leoli llwythi ar draws y trawst cyfan, o un pen i'r llall, gan wneud y gorau o'r defnydd o weithle.

Diogelwch a Sefydlogrwydd

Mae dyluniad y system troli hefyd yn canolbwyntio ar gynnal sefydlogrwydd wrth gludo llwythi. Mae hyn yn cynnwys mecanweithiau i atal siglo neu siglo'r llwyth tra'n symud.

6.Olwyn craen

Mae olwyn craen Craen EOT Beam Sengl (Teithio Uwchben Trydan) yn elfen allweddol sy'n galluogi symudiad y craen ar hyd y trac uwchben. Fel arfer mae'n rhan o fecanwaith troli'r craen ac yn gweithio ar y cyd ag elfennau eraill i ganiatáu i'r craen symud yn llorweddol ar hyd y trawstiau.

Yn nodweddiadol mae olwynion craen wedi'u gwneud o ddur cryfder uchel neu ddur ffug ar gyfer gwydnwch a chynhwysedd cynnal llwyth. Mae'r dewis deunydd yn helpu i drin y pwysau a'r grymoedd sylweddol yn ystod gweithrediad. Mae'r olwynion wedi'u cynllunio i redeg ar gledrau (traciau I-beam fel arfer) wedi'u gosod ar hyd rhedfa'r craen. Yn aml mae gan yr olwynion ymyl taprog neu flanged, sy'n eu helpu i aros yn ganolog ar y trac a chynnal symudiad sefydlog.

Mae'r olwynion hyn yn cario pwysau'r strwythur craen cyfan, gan gynnwys y llwyth sy'n cael ei godi gan fachyn y craen. Rhaid i'r olwynion gynnal llwythi statig a grymoedd deinamig yn ystod symudiad craen. Mae'r Bearings hyn yn caniatáu i'r olwynion craen gylchdroi'n effeithlon, gan sicrhau y gall y craen deithio heb fawr o ymdrech.

Hook 7.Crane

1) Mae bachyn craen mewn craen EOT trawst sengl (Teithio Uwchben Trydan) yn elfen hanfodol a ddefnyddir ar gyfer codi a chludo llwythi. Mae'r bachyn wedi'i gynllunio i gysylltu â'r llwyth sy'n cael ei godi, fel arfer trwy gadwyn, rhaff, neu sling, ac fe'i gweithredir trwy fecanwaith codi'r craen. Gall y bachyn craen fod naill ai'n sefydlog neu'n troi. Mae bachyn sefydlog yn aros yn llonydd, tra gall bachyn troi cylchdroi, gan ganiatáu i'r llwyth i droi yn rhydd yn ystod transport.The bachyn craen yn rhan hanfodol o'r system hoisting, gan weithio ar y cyd â'r drwm teclyn codi, troli, a trawst i sicrhau bod y effeithlon a chodi llwythi'n ddiogel.

2) Mae'r bachyn wedi'i ddylunio'n gyffredinol ar ffurf "J" neu "C" gyda blaen pigfain i'w gysylltu'n hawdd â'r llwyth. Gall hefyd gynnwys clicied (dal diogelwch) i atal ymddieithrio damweiniol. Mae gallu codi'r bachyn yn dibynnu ar ddyluniad y craen. Mae craeniau EOT trawst sengl yn aml wedi'u cynllunio ar gyfer gweithrediadau ysgafn i ganolig a gall fod ganddynt alluoedd codi sy'n amrywio o ychydig o dunelli i rai cannoedd o dunelli. Gall y bachyn gynnwys clicied i ddiogelu'r llwyth, gan ei atal rhag llithro wrth godi. Mae rhai bachau datblygedig yn cynnwys dyfeisiau gwrth-gogwyddo neu gyfyngwyr gorlwytho er mwyn gwella diogelwch.

Modur

Mae modur craen EOT Beam Sengl (Teithio Uwchben Trydan) yn elfen hanfodol yng ngweithrediad y craen, sy'n gyfrifol am yrru symudiad y craen ar hyd ei drawst (girder) a chodi neu ostwng y llwyth.

Mathau o Moduron a Ddefnyddir mewn Craeniau EOT:

Moduron Sefydlu:

Defnyddir yn gyffredin mewn craeniau EOT oherwydd eu cadernid a'u symlrwydd. Mae'r moduron hyn yn gweithredu ar yr egwyddor o anwythiad electromagnetig ac yn nodweddiadol moduron math cawell gwiwer ydynt. Fe'u defnyddir ar gyfer codi a symud troli.

Motors DC:

Defnyddir moduron DC ar gyfer cymwysiadau sy'n gofyn am reolaeth cyflymder manwl gywir a trorym cychwyn uchel. Fodd bynnag, maent yn llai cyffredin mewn dyluniadau mwy newydd oherwydd y gofynion cynnal a chadw a chost y brwsys a'r cymudwyr.

AC Motors:

Mae craeniau EOT modern yn defnyddio moduron AC yn gynyddol (moduron anwytho a chydamserol) oherwydd eu bod yn ynni-effeithlon, angen llai o waith cynnal a chadw, ac mae ganddynt reoleiddio cyflymder gwell o gymharu â moduron DC.

3) Modur Teclyn codi: Mae'r modur hwn yn gyrru mecanwaith codi'r craen, gan ei alluogi i godi a gostwng y llwyth. Yn aml mae'n fodur torque uchel sydd wedi'i gynllunio ar gyfer gweithrediad ysbeidiol.

4) Nodweddion Modur Allweddol ar gyfer Craeniau EOT Beam Sengl:

Gyriannau Amlder Amrywiol (VFDs): Defnyddir VFDs i reoli cyflymder y modur a sicrhau cyflymiad ac arafiad llyfn, gan wella perfformiad cyffredinol y craen.

Mecanweithiau Brêc: Mae moduron fel arfer yn cael eu paru â breciau trydan i ddal y llwyth yn ei le pan nad yw'r modur yn rhedeg ac i atal y llwyth rhag gollwng yn sydyn.

Amddiffyn Gorlwytho: Mae gan y moduron a ddefnyddir mewn craeniau EOT ddyfeisiau amddiffyn i atal gorboethi, gorlwytho, neu unrhyw ddiffygion trydanol.

.

System larwm sain a golau a switsh terfyn

1) System larwm sain a golau

Larwm Clywadwy (Swnyn neu Seiren): Yn allyrru sain uchel ac unigryw i rybuddio gweithwyr am symudiadau craen. Yn nodweddiadol mae ganddo lefelau sain addasadwy i weddu i lefelau sŵn amgylchynol yr amgylchedd gwaith.

Larwm Gweledol (Goleufa Fflachio neu olau LED): Mae golau llachar, sy'n tynnu sylw (strobe yn aml neu'n cylchdroi) sy'n fflachio yn ystod gweithrediad craen. Yn darparu ciw gweledol i'r rhai nad ydynt efallai'n clywed y larwm clywadwy.

2) switsh terfyn

Mae switsh terfyn mewn craen un trawst EOT (Teithio Uwchben Trydan) yn ddyfais ddiogelwch hanfodol sydd wedi'i chynllunio i atal gor-deithio i fachyn, troli neu bont y craen. Mae'n sicrhau diogelwch gweithredol trwy atal symudiad yn awtomatig y tu hwnt i derfynau a bennwyd ymlaen llaw, gan osgoi difrod i'r craen, ei gydrannau, neu offer cyfagos.

Swyddogaethau: Diogelu gorlwytho: Yn atal y bachyn rhag symud y tu hwnt i'r pwynt diogel uchaf (terfyn teithio i fyny).

Mathau o switshis terfyn mewn craeniau EOT:

Newid Terfyn Rotari: Defnyddir ar gyfer codi ceisiadau. Yn trosi symudiad cylchdro'r siafft modur i signalau trydanol i atal y modur pan gyrhaeddir cylchdro rhagosodedig.

Switsh Terfyn Disgyrchiant: Fe'i defnyddir yn aml i atal gor-godi.Gwaith yn seiliedig ar bwysau mecanyddol sy'n baglu switsh pan fydd y bachyn yn cyrraedd ei uchder diogel mwyaf.

Switsh Terfyn Lever/Plunger: Fe'i defnyddir ar gyfer troli a phontydd yn teithio. Wedi'i ymgysylltu pan fydd y troli neu'r bont yn cyrraedd ei safle olaf.

Switsh Terfyn Agosrwydd: Yn canfod y sefyllfa heb gyswllt corfforol gan ddefnyddio synwyryddion magnetig, optegol neu ultrasonic.Cyffredin mewn craeniau awtomataidd modern.

Switsh Terfyn Micro: Cryno ac fe'i defnyddir ar gyfer rheoli symudiad yn fanwl gywir.

Dyfeisiau 10.Diogelwch

1. Switsys Terfyn

Switsh Terfyn Teclyn codi: Yn atal gor-godi neu or-gostwng trwy dorri pŵer i ffwrdd pan fydd y bachyn yn cyrraedd y terfynau uchaf neu isaf.

Switsh Terfyn Teithio: Yn atal y craen neu'r troli pan fydd yn cyrraedd diwedd y llwybr teithio a ganiateir er mwyn osgoi gwrthdrawiadau neu ddadreiliadau.

2. Gorlwytho Diogelu

Yn canfod llwyth gormodol ar y craen ac yn atal gweithrediad os yw'r llwyth yn fwy na chynhwysedd graddedig y craen.

Defnyddir synwyryddion gorlwytho neu systemau monitro llwyth electronig yn gyffredin.

3. Botwm Stopio Argyfwng

Yn caniatáu i'r gweithredwr atal yr holl weithrediadau craen ar unwaith rhag ofn y bydd argyfwng.

Wedi'i leoli'n nodweddiadol ar y panel rheoli neu reolaeth tlws crog.

4. Dyfeisiau Gwrth-Gwrthdrawiad

Synwyryddion neu systemau sy'n atal dau graen ar yr un rhedfa rhag gwrthdaro trwy atal neu arafu'r craen yn awtomatig.

5. Systemau Brecio

Brêc teclyn codi: Yn ymgysylltu'n awtomatig i ddal y llwyth pan nad yw'r modur codi yn cael ei bweru.

Brêc Teithio: Yn atal symudiad anfwriadol y craen neu'r troli.

6. Gorboethi Diogelu

Mae trosglwyddyddion gorlwytho thermol yn amddiffyn moduron y craen rhag gorboethi trwy eu cau pan fydd tymheredd yn uwch na'r terfynau diogel.

7. Nodweddion Diogelwch Rhaff Gwifren neu Gadwyn

Canllawiau rhaffau neu ganllawiau cadwyn i sicrhau dirwyn y drwm yn iawn.

Mae cadwyni llwyth neu rhaffau wedi'u cynllunio i fodloni ffactorau diogelwch penodol i atal methiant dan lwyth.

8. Amsugyddion Clustog a Sioc

Wedi'i osod ar bennau rhedfa'r craen i amsugno'r effaith os bydd y craen yn cyrraedd diwedd ei ystod teithio.

9. Diogelu Tan-foltedd

Yn amddiffyn y craen rhag gweithredu o dan amodau foltedd annigonol, a all niweidio cydrannau trydanol.

10. Larymau Clywedol

Mae seirenau rhybuddio, goleuadau, neu glychau yn rhybuddio personél yng nghyffiniau symudiad craen.

11. Latch Diogelwch Bachyn

Yn atal y llwyth rhag llithro'n ddamweiniol oddi ar y bachyn.

12. Dyfeisiau Gwrth-Derailment

Yn sicrhau bod y craen yn aros yn ddiogel ar y trac yn ystod gweithrediadau.

13. Lleihau Swing Llwyth

Mae rhai systemau datblygedig yn cynnwys synwyryddion i leihau swing llwyth, gan wella diogelwch gweithredol.

14. Systemau Arolygu a Monitro

Mae camerâu, dangosyddion llwyth, neu arddangosiadau digidol yn darparu monitro amser real o weithrediadau'r craen, gan gynorthwyo defnydd mwy diogel.

 

Modd 11.Control

Rheoli Pendant

Disgrifiad: Mae crogdlws â gwifrau sy'n hongian o'r craen yn caniatáu i'r gweithredwr reoli ei symudiadau.

Rheoli o Bell Radio

Disgrifiad: Mae rheolydd di-wifr llaw neu wregys yn galluogi gweithrediad o bell.

Rheoli Caban

Disgrifiad: Mae'r gweithredwr yn eistedd mewn caban wedi'i osod ar y craen, gan ei reoli gan ddefnyddio ffyn rheoli neu liferi.

Rheolaeth Awtomatig neu Led-Awtomatig

Disgrifiad: Mae'r craen yn gweithredu yn seiliedig ar gyfarwyddiadau wedi'u rhaglennu ymlaen llaw, naill ai'n gwbl ymreolaethol neu gydag ymyrraeth ddynol gyfyngedig.

Dulliau Rheoli Cyfunol

Mae rhai craeniau EOT yn cynnig dulliau rheoli lluosog (ee, tlws crog + teclyn rheoli o bell) ar gyfer amlochredd. Gall gweithredwyr newid rhwng moddau yn seiliedig ar anghenion gweithredol.

Braslun

 

 

Prif dechnegol

 

Manteision

 

 

1. Cost-effeithiol

Cost Gychwynnol Is: Gan ei fod yn defnyddio un trawst, mae'r costau deunydd adeiladu yn cael eu lleihau, gan ei gwneud yn fwy fforddiadwy na chraen trawst dwbl.Gostyngiad Costau Cynnal a Chadw: Gyda llai o rannau a dyluniad symlach, mae costau cynnal a chadw yn gyffredinol yn is.

2. Effeithlonrwydd Gofod

Dyluniad Compact: Mae'r dyluniad trawst sengl yn cymryd llai o le fertigol, gan ei wneud yn ddelfrydol ar gyfer ardaloedd â chyfyngiadau uchder. Optimized ar gyfer Llwythi Bach i Ganolig: Mae'n addas iawn ar gyfer cymwysiadau ysgafn i ganolig, lle nad oes angen galluoedd codi uchel.

3. Symlrwydd mewn Gweithredu a Dylunio

Llai Cymhleth: Mae'r dyluniad trawst sengl yn fecanyddol symlach, gan leihau'r siawns o fethiant mecanyddol a'i gwneud hi'n haws gweithredu a chynnal a chadw.Rhwyddineb Gosod: Gellir gosod y craen yn gyflym oherwydd y strwythur symlach, gan leihau'r amser gosod a chostau cysylltiedig.

4. Effeithlonrwydd Ynni

Defnydd Pŵer Is: Gan fod craeniau trawst sengl fel arfer yn trin llwythi ysgafnach, maent yn defnyddio llai o bŵer o gymharu â chraeniau trawst dwbl, gan eu gwneud yn fwy ynni-effeithlon ar gyfer cymwysiadau llai.

5. Hyblygrwydd ac Amlochredd

Uchder Lift Addasadwy: Gellir addasu'r uned teclyn codi i ddarparu ar gyfer uchder llwyth amrywiol, gan ddarparu hyblygrwydd wrth drin gwahanol fathau o ddeunyddiau.Suitable ar gyfer Ceisiadau Gwahanol: Gellir ei ddefnyddio mewn warysau, ffatrïoedd, garejys, a llinellau cydosod lle nad yw codi llwythi trwm gofyniad cyson.

6. Rhwyddineb Cynnal a Chadw

Llai o Gydrannau: Gyda llai o gydrannau, mae cynnal a chadw fel arfer yn haws ac mae angen llai o amser segur.

7. Gweithrediad Llyfn

Codi Sefydlog: Mae'r craen trawst sengl yn cynnig codi llwythi sefydlog a llyfn, wrth i'r teclyn codi symud ar hyd y trawst sengl heb ddylanwad neu ansefydlogrwydd gormodol.

8. Cyflymder Codi Uchel

Cyfraddau Codi Cyflym: Mae'r dyluniad yn caniatáu gweithrediad cyflymach wrth godi llwythi ysgafnach, a all wella cynhyrchiant cyffredinol mewn amgylcheddau â throsiant uchel o ddeunyddiau.

9. Llwyth Adeiladu Llai

Pwysau Ysgafn: Mae'r craen ei hun yn ysgafnach, sy'n lleihau'r llwyth ar strwythur yr adeilad, gan ganiatáu iddo gael ei ddefnyddio mewn cyfleusterau â chynhwysedd llwyth is.

 

 

1. Trin Deunydd mewn Ffatrïoedd a Warysau

Llwytho a Dadlwytho: Defnyddir craeniau EOT trawst sengl yn aml i lwytho a dadlwytho deunyddiau o lorïau, ceir rheilffordd, neu gerbydau trafnidiaeth eraill.

Symud Nwyddau mewn Mannau Storio: Mewn warysau, maent yn helpu i gludo nwyddau trwm ar draws gwahanol rannau o'r cyfleuster, yn enwedig mewn eiliau cul neu fannau tynn lle gallai mathau eraill o offer fod yn aneffeithlon.

2. Llinellau Cynulliad

Proses y Cynulliad: Mewn amgylcheddau gweithgynhyrchu, megis ffatrïoedd modurol neu electroneg, defnyddir craeniau trawst sengl i godi a symud rhannau ar hyd llinellau cydosod, gan wella effeithlonrwydd cynhyrchu.

Trin Cywirdeb: Mae'r craeniau hyn yn arbennig o ddefnyddiol pan fo angen symud rhannau yn fanwl gywir, megis ar gyfer eitemau cain neu werth uchel.

3. Diwydiannau Dur a Metel

Codi Dalennau neu Gydrannau Metel Trwm: Defnyddir craeniau EOT trawst sengl yn eang mewn diwydiannau dur a metel ar gyfer codi a chludo dalennau metel trwm, biledau, neu gydrannau strwythurol.

Ffowndrïau: Mewn castio metel, defnyddir y craeniau hyn i symud metel tawdd a chynhyrchion cast o amgylch y llawr cynhyrchu.

4. Safleoedd Adeiladu

Cludo Deunyddiau Adeiladu: Gellir defnyddio craeniau trawst sengl ar gyfer codi a symud deunyddiau fel bagiau sment, gwiail dur, a deunyddiau adeiladu trwm eraill ar safleoedd adeiladu.

Codi Strwythurau Parod: Gall y craeniau hyn hefyd gynorthwyo gyda chydosod a chodi cydrannau parod ar safleoedd adeiladu.

5. Planhigion Pŵer

Cynnal a Chadw a Thrwsio: Defnyddir craeniau EOT mewn gweithfeydd pŵer ar gyfer codi offer trwm, rhannau tyrbin, generaduron, a pheiriannau eraill yn ystod gwaith cynnal a chadw neu ailosod.

Cludo Cydrannau: Mewn gweithfeydd thermol a thrydan dŵr, defnyddir y craeniau hyn i symud cydrannau mawr fel trawsnewidyddion ac adweithyddion.

6. iardiau llongau

Adeiladu a Chynnal a Chadw Llongau: Mewn iardiau llongau, cyflogir craeniau EOT trawst sengl ar gyfer trin cydrannau llongau trwm a chynorthwyo i gydosod llongau.

Rhannau Llongau Codi: Maent hefyd yn helpu i godi rhannau mawr fel cyrff llongau neu gydrannau peiriannau i'w gosod mewn llongau.

7. Mwyngloddio

Trin Deunydd: Defnyddir craeniau EOT trawst sengl ar gyfer trin deunyddiau fel mwynau, mwynau a glo mewn cyfleusterau mwyngloddio.

Symud Offer: Fe'u defnyddir hefyd ar gyfer codi offer mwyngloddio trwm neu rannau at ddibenion cynnal a chadw.

8. Meysydd Awyr a Hybiau Logisteg

Trin Cargo: Defnyddir craeniau EOT mewn terfynellau cargo i godi a chludo eitemau trwm neu swmpus fel rhannau awyrennau neu gynwysyddion cargo mawr.

 

 

1. Dylunio a Pheirianneg

Cynllunio Cychwynnol: Mae'r cam dylunio yn dechrau gyda chasglu gofynion ar gyfer y craen, gan gynnwys gallu llwyth, rhychwant, uchder codi, ac amodau gweithredu. Lluniadau Peirianneg: Yn seiliedig ar y gofynion, mae lluniadau a chyfrifiadau peirianneg manwl yn cael eu creu, gan gynnwys cydrannau strwythurol, systemau trydanol, a nodweddion diogelwch.

2. Dewis Deunydd

Ffrâm a Chydrannau Strwythurol: Defnyddir dur o ansawdd uchel (fel IS 2062 neu gyfwerth) ar gyfer ffrâm y craen, trawstiau croes, a rhannau strwythurol eraill. Cydrannau Trydanol: Mae modur, blwch gêr, mecanwaith codi a phanel trydanol y craen yn cael eu cyrchu yn ôl manylebau.

3. Gwneuthuriad Cydrannau

Gwneuthuriad Girder: Mae'r prif drawst (girder) yn cael ei wneud trwy weldio platiau dur gyda'i gilydd. Y trawst yw'r strwythur cynnal llwyth sylfaenol. Cerbydau Diwedd: Mae'r rhain yn cael eu gwneud ar wahân. Maent yn cynnwys yr olwynion, echelau, a strwythurau cynnal sy'n caniatáu i'r craen deithio ar hyd y trac.Cynulliad Pontydd: Mae pont y craen yn cael ei ymgynnull trwy gysylltu'r trawst â'r cerbydau diwedd. Mae'r gwasanaeth hwn yn cynnwys gosod cynheiliaid ar gyfer y teclyn codi a'r troli.

4. Peiriannu a Drilio

Torri a Drilio Precision: Mae'r platiau dur a'r cydrannau'n cael eu torri i faint, ac mae tyllau'n cael eu drilio i'w cydosod ac i osod rhannau eraill fel rheiliau, olwynion, a moduron.Weldio: Mae'r holl rannau'n cael eu weldio gyda'i gilydd yn unol â'r manylebau dylunio. Rhoddir sylw arbennig i sicrhau bod y welds yn gryf ac yn cwrdd â safonau ansawdd.

5. Teclyn codi a Chynulliad Troli

Mecanwaith Teclyn codi: Mae'r mecanwaith teclyn codi yn cael ei ymgynnull, gan gynnwys y drwm, rhaff wifrau, modur teclyn codi, a gearbox.Trolley Ffabrigo: Mae'r troli, sy'n dal y mecanwaith teclyn codi ac yn symud ar hyd y bont, yn cael ei ffugio a'i osod gyda'r systemau olwyn a modur angenrheidiol .

6. Panel Gwifrau a Rheoli Trydanol

Gosodiad Trydanol: Mae'r gwifrau trydanol wedi'u gosod, gan gynnwys cysylltiadau â'r moduron, systemau rheoli, a synwyryddion diogelwch.

Cynulliad Panel Rheoli: Mae'r panel rheoli trydanol, a fydd yn rheoli gweithrediadau'r craen, yn cael ei ymgynnull, ei brofi, a'i osod. Mae'r panel hwn yn cynnwys switshis, amddiffyniad gorlwytho, a rheolaethau cyflymder amrywiol.

7. Cynulliad y Craen

Gosod y Bont: Mae'r trawst ffug a'r cerbydau pen wedi'u cysylltu i ffurfio'r bont. Yna caiff ei osod ar reiliau i symud ar hyd trawstiau'r rhedfa. Gosod Hoist a Throli: Mae'r teclyn codi a'r troli yn cael eu gosod ar y bont, gan sicrhau eu bod wedi'u halinio'n gywir â'r trac.

8. Profi

Profi Cyn-weithredol: Cyn profi ar raddfa lawn, gwneir gwiriadau i wirio bod cydrannau'r craen yn cael eu gosod yn gywir, megis aliniad y troli, olwynion, a phrofi hoist.Load: Perfformir prawf llwyth i sicrhau bod y craen yn gallu codi'r llwyth gofynnol yn ddiogel. Profir y craen o dan amodau llwyth i wirio ei sefydlogrwydd, ei ymarferoldeb, a'i fecanweithiau diogelwch. Profion Gweithredu: Mae'r craen yn cael ei brofi am weithrediad llyfn ar draws ei ystod gyfan, gan gynnwys cyflymder, brecio, a'r holl systemau rheoli. Mae unrhyw broblemau neu ddiffygion yn cael eu cywiro.

9. Gwiriadau Diogelwch ac Ansawdd

Arolygiad: Cynhelir archwiliadau trylwyr ar holl nodweddion mecanyddol, trydanol a diogelwch y craen i sicrhau cydymffurfiaeth â safonau diogelwch a gofynion gweithredol. Gwiriad Ansawdd Terfynol: Mae'r craen yn cael gwiriad ansawdd terfynol i sicrhau bod yr holl systemau'n weithredol ac yn bodloni'r manylebau gofynnol .

10. Comisiynu a Chyflawni

Pecynnu a Thrafnidiaeth: Unwaith y bydd y craen yn pasio pob prawf, caiff ei becynnu'n ofalus a'i baratoi i'w gludo i'r safle gosod. Gosod Ar y Safle: Ar ôl ei gyflwyno, gosodir y craen yng nghyfleuster y cwsmer, a gwneir y comisiynu terfynol, gan gynnwys ar- profion safle ac addasiadau.

11. Hyfforddiant a Throsglwyddo

Hyfforddiant Gweithredwyr: Mae gweithredwyr yn cael eu hyfforddi ar sut i weithredu'r craen yn ddiogel, gan gynnwys protocolau diogelwch, systemau rheoli, a chynnal a chadw. Dogfennau: Mae set gyflawn o ddogfennau, gan gynnwys llawlyfrau defnyddwyr, amserlenni cynnal a chadw, a chyfarwyddiadau diogelwch, yn cael eu trosglwyddo.

Golwg gweithdy:

Mae'r cwmni wedi gosod llwyfan rheoli offer deallus, ac wedi gosod 310 set (setiau) o robotiaid trin a weldio. Ar ôl cwblhau'r cynllun, bydd mwy na 500 o setiau (setiau), a bydd y gyfradd rhwydweithio offer yn cyrraedd 95%. Mae 32 o linellau weldio wedi'u defnyddio, bwriedir gosod 50, ac mae cyfradd awtomeiddio'r llinell gynnyrch gyfan wedi cyrraedd 85%.