Craen Gantry Trussed

 

Mae craen gantri cypledig yn fath o graen uwchben sy'n cynnwys strwythur trawst, a ddefnyddir yn nodweddiadol mewn cymwysiadau codi a thrin deunyddiau trwm. Mae'r dyluniad cypledig, yn hytrach na ffrâm solet, yn cynnig cyfuniad o gryfder a phwysau llai, gan ddarparu gwell effeithlonrwydd a chost-effeithiolrwydd.

Mae Crane Gantry Trussed yn ddatrysiad codi hynod effeithlon sydd wedi'i gynllunio ar gyfer tasgau codi trwm mewn amrywiaeth o leoliadau diwydiannol. Yn cynnwys adeiladwaith ffrâm trawst cadarn, mae'r craen hwn yn gallu trin llwythi mawr a thrwm wrth gynnal sefydlogrwydd, cryfder a gwydnwch mewn amgylcheddau gwaith heriol.

Mae ffrâm y craen wedi'i chynllunio gydag adeiladwaith trawst, sy'n caniatáu ar gyfer strwythur ysgafnach tra'n dal i gynnal capasiti llwyth-dwyn uchel. iardiau llongau, rheilffyrdd, safleoedd adeiladu, a gall galluoedd factory.Load amrywio, yn amrywio o sawl tunnell i gannoedd o dunelli, yn dibynnu ar y cais.

Gellir defnyddio craeniau nenbont cypledig ar gyfer ystod eang o dasgau, o godi cydrannau mawr ac offer i symud deunyddiau dros bellteroedd hir. Gellir eu dylunio gyda rhychwantau addasadwy, uchder codi, a mecanweithiau codi arbenigol i fodloni gofynion penodol.

Mae'r ffrâm truss yn lleihau'r risg o anffurfio, gan ei gwneud yn ddelfrydol ar gyfer defnydd awyr agored mewn amodau heriol fel gwynt neu seismig activity.Trused craeniau nenbont gall fod naill ai sefydlog neu symudol, gan gynnig hyblygrwydd mewn fersiynau amrywiol applications.Mobile yn aml yn dod ag olwynion neu rheiliau ar gyfer hawdd cludiant ar draws ardaloedd mawr, sy'n arbennig o fuddiol mewn iardiau adeiladu neu adeiladu llongau.

Cydrannau Craidd: Blwch gêr, modur, Gear

Man Tarddiad: Henan, Tsieina

Gwarant: 1 flwyddyn

Pwysau (KG): 10000 kg

Archwiliad fideo sy'n mynd allan: Wedi'i ddarparu

Adroddiad Prawf Peiriannau: Wedi'i Ddarparu

Cais: Awyr Agored, gweithdy, ac ati.

Lliw: Gofynion Cwsmeriaid

Prif rannau trydanol: Schnider, SIMENS neu yn ôl y gofyn

Dosbarth Dyletswydd : A3-A8

Cyflymder: Cyflymder sengl, cyflymder dwbl, neu gyflymder di-gam

Tymheredd : -25 gradd ~+40 gradd

Modur: Brand enwog Tsieineaidd neu ABM

Foltedd: 380V, 50Hz, 3-cyfnod AC neu yn ôl y gofyn

Ffordd reoli: Rheolaeth pendent, rheolaeth radio, rheolaeth caban

Mecanwaith codi: Winsh trydan

 

 

1.Main trawst

Mae prif drawst craen gantri cypledig yn elfen strwythurol hanfodol sy'n ffurfio'r gefnogaeth lorweddol sylfaenol ar gyfer mecanwaith codi'r craen. Fe'i cynlluniwyd i gludo'r llwythi o'r teclyn codi, y troli, ac unrhyw lwythi ychwanegol y mae'r craen yn eu codi, yn ogystal â grymoedd symudiad y craen.

Mae'r prif drawst yn aml yn cynnwys strwythur cypledig, sy'n golygu bod ganddo fframwaith trionglog ar gyfer cryfder ac anhyblygedd. Mae trawstiau fel arfer yn cynnwys trawstiau dur neu ddeunyddiau cryfder uchel eraill, wedi'u cynllunio i ddosbarthu'r llwyth yn effeithlon a lleihau'r defnydd o ddeunyddiau tra'n gwneud y mwyaf nerth.

Mae'r prif drawst yn cael ei adeiladu'n gyffredin o ddur, er y gellir defnyddio deunyddiau eraill fel alwminiwm ar gyfer craeniau ysgafnach. Mae dur yn cael ei ffafrio oherwydd ei wydnwch, ei gryfder, a'i allu i wrthsefyll llwythi trwm.

 

System Codi

Mae system codi craen gantri cypledig yn cynnwys sawl cydran allweddol sy'n gweithio gyda'i gilydd i godi a symud llwythi trwm. Defnyddir craeniau gantri cypledig yn gyffredin mewn adeiladu, gweithgynhyrchu a diwydiannau trwm, gan ddarparu strwythur sefydlog ar gyfer gweithrediadau codi.

Mecanwaith teclyn codi: Y teclyn codi yw'r brif ddyfais codi ar y craen nenbont. Mae'n cynnwys drwm neu sbŵl sy'n dal y rhaff neu'r cebl codi, sy'n cael ei glwyfo neu ei ddad-ddirwyn i godi neu ostwng y mecanwaith codi llwyth. , safleoedd stopio, a sefydlogrwydd llwyth. Efallai y bydd rhai craeniau nenbont yn cynnwys teclynnau codi hydrolig ar gyfer rhai cymwysiadau sy'n gofyn am alluoedd codi manwl gywir.

Troli Codi: Mae'r troli yn rhan symudol o'r craen sy'n cario'r teclyn codi ar hyd y gantri. Mae'n nodweddiadol wedi'i osod ar system reilffordd sy'n rhedeg yn gyfochrog â'r strwythur nenbont. Gall y troli symud ar hyd y plân llorweddol, gan ganiatáu i'r teclyn codi orchuddio hyd cyfan rhychwant y craen. Mae hyn yn rhoi ei ystod o symudiad i'r craen i godi llwythi mewn gwahanol safleoedd.

Bachyn neu Ymlyniad Codi: Ar ddiwedd y rhaff neu'r cebl codi mae bachyn, trawst codi, neu ddyfais atodi arall. Defnyddir y bachyn i gysylltu â'r llwyth sy'n cael ei godi. Mae'r bachyn yn aml wedi'i gynllunio i gylchdroi neu droi i sicrhau bod y llwyth yn cael ei drin yn briodol ac i leihau'r risg o gamaliniad llwyth neu ddifrod wrth godi.

Moduron a Rheolaethau: Mae'r modur teclyn codi a'r modur troli fel arfer yn drydanol ac yn cael eu rheoli gan banel rheoli neu system reoli o bell. gweithrediadau llyfn a diogel.

Ceblau neu Gadwyni Dur: Mae'r mecanwaith codi yn cael ei bweru gan geblau dur neu gadwyni sy'n cario'r llwyth. Mae'r ceblau hyn yn ddigon cryf i gynnal pwysau trwm ond mae angen cynnal a chadw rheolaidd arnynt hefyd i atal traul, rhwygo neu ddifrod.

 

3.Diweddcerbyd

Mae cludo craen gantri cypledig yn y pen draw yn elfen allweddol o strwythur y craen sy'n cynnal olwynion y craen ac yn caniatáu iddo symud ar hyd y rheiliau. Yn nodweddiadol, defnyddir craeniau nenbont cypledig ar gyfer cymwysiadau codi trwm, megis mewn iardiau llongau, safleoedd adeiladu, neu leoliadau diwydiannol mawr.

Strwythur Ffrâm: Mae gan y cerbyd terfynol ffrâm gypledig, sydd wedi'i chynllunio i gynnal pwysau'r craen a'r llwyth sy'n cael ei godi. Mae'r ffrâm hon fel arfer wedi'i gwneud o ddur wedi'i weldio i sicrhau cryfder ac anhyblygedd.

Olwynion: Mae'r cerbyd terfynol yn cynnwys olwynion (olwynion rwber neu ddur yn nodweddiadol) sy'n rhedeg ar hyd trac neu reilffordd. Mae'r olwynion hyn yn cael eu pweru naill ai â llaw neu gan fodur, yn dibynnu ar ddyluniad y craen.

Mecanwaith Gyrru: Mewn llawer o graeniau nenbont cypledig, gall un neu'r ddau gerbyd pen gael eu pweru gan fodur, sy'n gyrru'r olwynion i symud y craen ar hyd ei drac. Gellir cyflawni hyn gyda moduron trydan a systemau gêr.

Bearings ac Echelau: Mae'r olwynion wedi'u gosod ar echelau, ac mae'r Bearings yn sicrhau symudiad llyfn ar hyd y rheiliau. Mae iro a chynnal a chadw priodol y cydrannau hyn yn hanfodol ar gyfer y perfformiad gorau posibl.

System Brecio: Mae cerbydau terfynol fel arfer yn cynnwys breciau i atal neu arafu symudiad y craen. Gallai'r breciau hyn fod yn fecanyddol, hydrolig neu drydanol, yn dibynnu ar ddyluniad y craen.

Swyddogaethau'r Cerbyd Terfynol:

Symudedd: Mae'r cerbyd terfynol yn caniatáu i'r craen gantri deithio ar hyd y rheiliau, gan osod y craen dros wahanol rannau o ardal waith.

Sefydlogrwydd: Mae'n darparu'r sefydlogrwydd angenrheidiol i'r craen weithredu o dan lwythi trwm.

Dosbarthiad Llwyth: Mae'n chwarae rhan hanfodol wrth ddosbarthu'r llwyth ar draws strwythur y craen, gan sicrhau diogelwch yn ystod y llawdriniaeth.

 

4.Crane teithio mecanwaith

Mae mecanwaith teithio craen nenbont cypledig yn cynnwys y modur, blwch gêr, cerbydau pen gydag olwynion, a'r traciau. Mae'r system yn darparu'r symudiad angenrheidiol i'r craen groesi pellteroedd hir, gan ganiatáu iddo osod ei hun dros y llwyth a'i gludo'n effeithlon. Rhaid i ddyluniad y mecanwaith teithio ystyried ffactorau megis pwysau llwyth, cyflymder, cynllun y trac, ac amodau amgylcheddol.

Mae'r system gyrru teithio yn cynnwys y modur, blwch gêr, a chydrannau cysylltiedig sy'n trosi egni cylchdro yn symudiad llinellol i symud y craen.

Mae cylchdroi olwynion sy'n cael ei yrru gan y modur yn caniatáu i'r craen deithio ar hyd y rheiliau, gyda'r cyflymder yn cael ei reoli gan allbwn y modur.

Mae'r rheiliau wedi'u gosod ar y ddaear neu strwythur uchel, yn dibynnu ar y cais. Mae'r craen yn symud ar hyd y rheiliau hyn, fel arfer yn defnyddio cynllun trac rheilffordd safonol neu draciau diwydiannol wedi'u hadeiladu'n arbennig. Rhaid i'r traciau fod yn wastad ac wedi'u halinio i sicrhau teithio llyfn ac atal traul gormodol neu gamweithio. Mae'r olwynion neu'r rholeri wedi'u gosod ar y cerbydau pen. Yn nodweddiadol maent wedi'u gwneud o ddur ac wedi'u cynllunio i redeg ar hyd y rheiliau neu'r traciau. Mae dyluniad yr olwynion yn aml yn cynnwys fflansau i sicrhau eu bod yn aros yn gyson ar y traciau yn ystod symudiad craen.

Mae'r mecanwaith teithio yn cael ei bweru gan foduron trydan, yn nodweddiadol moduron AC neu moduron DC, sy'n gyrru symudiad y craen ar hyd y rheiliau neu'r system traciau. Mae'r moduron wedi'u gosod ar gerbydau pen y craen neu ar y brif ffrâm nenbont, yn dibynnu ar y dyluniad. Mae'r moduron wedi'u cysylltu â blychau gêr sy'n lleihau cyflymder y modur i werth priodol ar gyfer teithio craen.

 

5.Mecanwaith teithio Troli

Cydrannau Allweddol:

Troli: Y troli yw'r rhan sy'n symud yn llorweddol ar hyd trawst y craen. Mae'n cefnogi'r teclyn codi neu'r dyfais codi llwyth. Gall symud o un pen i'r craen nenbont i'r llall, gan ganiatáu i'r craen gwmpasu ardal waith eang.

Rheiliau Teithio (neu System Drac): Mae'r troli yn teithio ar hyd pâr o reiliau cyfochrog neu draciau wedi'u gosod ar draws trawst y craen. Gall y rheiliau fod naill ai'n rhan o strwythur y craen ei hun neu'n system trac allanol, yn dibynnu ar y dyluniad.

Motors a Drives: Mae moduron trydan neu weithiau systemau hydrolig yn pweru symudiad y troli. Mae'r modur wedi'i gysylltu fel arfer â system gêr, fel gêr lleihau neu yriant drwm, i ddarparu symudiad rheoledig. Gallai'r modur yrru olwynion wedi'u gosod ar y troli neu'n uniongyrchol ar y trac, yn dibynnu ar y dyluniad.

Olwynion a Bearings: Mae'r troli fel arfer yn symud ar olwynion, sy'n cael eu gosod ar y rheiliau. Mae'r olwynion hyn wedi'u gwneud o ddeunyddiau cryfder uchel (fel dur) i drin y pwysau a'r traul yn ystod y llawdriniaeth. Mae Bearings yn lleihau ffrithiant ac yn caniatáu symudiad llyfn.

System Reoli: Mae'r mecanwaith teithio troli yn cael ei reoli naill ai â llaw neu'n awtomatig, gyda teclyn rheoli o bell neu gaban gweithredwr lleol.

Egwyddor gweithio:

Mae'r troli yn cael ei symud gan y system yrru, sydd fel arfer yn cael ei bweru gan fodur trydan. Mae'r modur yn trosglwyddo pŵer i olwynion y troli, sy'n cael eu gosod ar draciau neu rails.The troli yn cael ei arwain gan y rheiliau ar hyd trawst y craen, gan alluogi lleoli manwl gywir dros ardal fawr. Mae symudiad y troli yn cael ei reoli gan weithredwr y craen, pwy yn gallu rheoleiddio cyflymder a chyfeiriad gan ddefnyddio tlws crog neu remote.In craen nenbont cypledig, mae cryfder ychwanegol y ffrâm cypledig yn helpu i gefnogi'r llwyth trwm ac yn darparu sefydlogrwydd yn ystod y gweithrediad y troli.

 

 

Olwyn 6.Crane

Mae olwyn craen ar gyfer craen gantri math girder truss sengl yn elfen hanfodol ym mecanwaith symud y craen.

Yn nodweddiadol wedi'i wneud o ddeunyddiau cryfder uchel fel dur ffug (ee, 42CrMo neu 45# dur) ar gyfer gwydnwch a gwrthsefyll traul.

Mae'r gwadn olwyn wedi'i gynllunio i gyd-fynd â manylebau'r rheilffyrdd, gan sicrhau symudiad llyfn ac effeithlon. Mae proffiliau cyffredin yn wastad neu wedi'u coroni ychydig i leihau traul. Mae'r olwynion yn aml yn cael flanges i arwain y craen ar hyd y rheiliau ac atal derailment.Heat-drin ar gyfer caledwch a gwrthwynebiad i anffurfio o dan lwythi trwm.

Hook 7.Crane

Mae bachyn craen mewn craen gantri cypledig yn elfen hanfodol a ddefnyddir ar gyfer codi a symud llwythi trwm.

Pwrpas a Swyddogaeth

Mae'r bachyn craen yn cysylltu'r mecanwaith codi (fel rhaff wifrau neu gadwyn) â'r llwyth sy'n cael ei godi. Mae'n sicrhau trosglwyddiad diogel ac effeithlon o'r llwyth.

Dylunio

Yn nodweddiadol wedi'i wneud o ddur ffug cryfder uchel neu ddur aloi ar gyfer gwydnwch a diogelwch.Comes mewn gwahanol siapiau: bachyn sengl ar gyfer llwythi ysgafnach neu fachyn dwbl ar gyfer llwythi trymach.

Nodweddion

Gallu Cylchdro: Gall rhai bachau craen gylchdroi i ddarparu hyblygrwydd yn ystod gweithrediadau.

Clicied Diogelwch: Yn atal y llwyth rhag llithro oddi ar y bachyn.

Cynhwysedd Llwyth: Mae maint y bachyn craen yn cael ei bennu gan gapasiti codi uchaf y craen.

Safoni: Mae bachau'n cael eu cynhyrchu yn unol â safonau rhyngwladol fel DIN, ISO, neu ASME.

Modur

Mae modur craen gantri cypledig yn elfen hanfodol sy'n gyrru gweithrediadau symud a chodi'r craen. Defnyddir craeniau nenbont cypledig yn aml ar gyfer cymwysiadau awyr agored, lle mae dyluniadau ysgafn a chryfder uchel yn hanfodol.

Mathau Modur

Modur codi: Yn pweru'r mecanwaith codi i godi a gostwng y llwyth.

Modur Troli: Symud y teclyn codi ar hyd y trawst (traws-deithio).

Modur Teithio: Yn gyrru'r craen cyfan ar hyd y rheiliau (teithio hir).

Manylebau

Sgôr Pŵer: Yn dibynnu ar gapasiti llwyth y craen (ee, 5-tunnell, 10-tunnell, ac ati). Mae angen moduron pŵer uwch ar gyfer galluoedd mwy.

Foltedd: 380V / 400V AC yn gyffredin, tri cham ar gyfer defnydd diwydiannol.

Cyflymder: Defnyddir moduron cyflymder amrywiol (gyda gwrthdroyddion) yn aml ar gyfer gweithrediad llyfn.

Cylch Dyletswydd: Moduron dyletswydd uchel yn gyffredinol, wedi'u graddio ar gyfer gweithrediad parhaus neu ysbeidiol.

Diogelu: Fel arfer mae gan foduron sgôr IP55 neu uwch ar gyfer amddiffyn rhag llwch a dŵr, yn enwedig ar gyfer craeniau awyr agored.

Effeithlonrwydd Uchel: Wedi'i gynllunio i drin gweithrediadau dyletswydd trwm wrth arbed ynni.

Gwydnwch: Wedi'i adeiladu i wrthsefyll amgylcheddau garw a thywydd cyfnewidiol.

Cynnal a Chadw Isel: Nid oes angen llawer o waith cynnal a chadw ar foduron o ansawdd uchel ac maent yn cynnig bywyd gwasanaeth hir.

.

System larwm sain a golau a switsh terfyn

1) System larwm sain a golau

Mae system larwm sain a golau ar gyfer craen nenbont cypledig wedi'i chynllunio i wella diogelwch trwy ddarparu rhybuddion clywadwy a gweledol rhag ofn y bydd peryglon neu ddiffygion posibl. Gall y larymau hyn helpu gweithredwyr, personél cynnal a chadw, a gwylwyr i aros yn ymwybodol o weithrediadau craen, gan leihau'r tebygolrwydd o ddamweiniau.

Larwm Sain (Rhybudd Clywadwy)

Corn neu Seiren: Defnyddir corn uchel neu seiren i rybuddio gweithredwyr a phersonél cyfagos o sefyllfaoedd peryglus neu argyfyngus. Fe'i cynlluniwyd i'w glywed dros sŵn gweithredu arferol y craen a'r amgylchedd cyfagos.

Mathau o Seiniau: Gellir defnyddio synau gwahanol ar gyfer amodau amrywiol - yn barhaus ar gyfer perygl uniongyrchol, ysbeidiol ar gyfer rhybudd neu rybudd, neu gyfres o bîpiau i ddangos bod y craen yn agos at derfyn penodol.

Rheoli Cyfaint: Dylai lefel y sain fod yn addasadwy ac yn ddigon uchel i'w chlywed o bellter sylweddol, yn enwedig mewn amgylcheddau diwydiannol swnllyd.

Larwm Ysgafn (Rhybudd Gweledol)

Goleuadau Fflachio: Mae'r rhain fel arfer wedi'u gosod ar y craen neu strwythurau cyfagos. Maen nhw'n fflachio neu'n blincio mewn patrymau amrywiol (ee, strôb neu oleuadau cylchdroi) i ddangos rhybudd neu berygl yn weledol.

Dangosyddion Lliw: Defnyddir gwahanol liwiau i ddynodi gwahanol rybuddion:

Coch: Larwm critigol, stopio ar unwaith neu weithredu.

Melyn/Ambr: Rhybudd neu rybudd (ee, gorlwytho, agosáu at ddiwedd y terfyn teithio).

Gwyrdd: Cyflwr diogel neu statws gweithredol (gellid ei ddefnyddio ar gyfer cadarnhad gweithredol neu pan fo'r craen mewn cyflwr wrth gefn).

2) switsh terfyn

Mae switsh terfyn mewn craen gantri cypledig yn ddyfais diogelwch a gweithredol a ddefnyddir i reoli a monitro symudiad y craen, gan sicrhau ei fod yn gweithredu o fewn ffiniau diogel. Fe'i gosodir fel arfer ar ddiwedd llwybr teithio'r craen, naill ai ar yr echeliniau symud llorweddol (ochrol) neu fertigol, i atal rhannau symudol y craen rhag mynd y tu hwnt i'w terfynau cynlluniedig.

Swyddogaethau Allweddol y Newid Terfyn mewn Craen Gantri Cytiedig:

Teithio Llorweddol: Gall y switsh terfyn atal troli'r craen rhag symud y tu hwnt i'r terfyn teithio diogel ar hyd y system reilffordd.

Teithio Fertigol: Mae'n sicrhau nad yw'r mecanwaith codi yn fwy na'i ystod ddiogel, gan atal gor-godi neu or-gostwng y llwyth.

Mecanwaith Diogelwch: Os yw'r craen yn agosáu at ddiwedd ei lwybr teithio (naill ai i'r cyfeiriad llorweddol neu fertigol), mae'r switsh terfyn yn cael ei sbarduno, gan actifadu'r system brêc neu dorri pŵer i'r moduron i atal symudiad pellach. Mae hyn yn atal y risg o fethiant mecanyddol neu ddifrod.

Awtomeiddio a Rheoli: Gellir integreiddio switshis terfyn i system reoli'r craen i atal y craen yn awtomatig mewn safleoedd rhagosodedig, gan helpu i gynnal manwl gywirdeb yn ystod gweithrediadau.

Atal Gwrthdrawiadau: Mewn craeniau â rhannau symudol lluosog (ee, teclyn codi, troli, pont), gall y switsh terfyn sicrhau nad oes unrhyw ran o'r craen yn gwrthdaro ag un arall trwy atal symudiad ar bwyntiau critigol.

Dyfeisiau 10.Diogelwch

1. Dyfais Diogelu Gorlwytho

Yn atal y craen rhag codi llwyth trymach na'i allu graddedig, a allai achosi difrod neu fethiant strwythurol. Yn nodweddiadol mae'n cynnwys celloedd llwyth neu synhwyrydd pwysau sy'n sbarduno larwm neu'n atal y craen pan fydd y llwyth yn fwy na'r terfynau diogel.

2. Switsys Terfyn

Defnyddir y dyfeisiau hyn i atal symudiad y craen pan fydd yn cyrraedd ei derfynau teithio uchaf neu leiaf. Gellir eu gosod ar y teclyn codi, y troli a'r bont i sicrhau nad yw'r craen yn mynd y tu hwnt i'w ffiniau gweithredu.

3. Botwm Stopio Argyfwng (E-Stop)

Yn darparu stop ar unwaith i'r craen mewn achos o argyfwng.Typically gosod ar y panel rheoli craen ac ar bwyntiau strategol ar y craen ar gyfer mynediad cyflym.

4. Bachau a Chleciynnau Diogelwch

Mae'r mecanweithiau hyn yn atal y llwyth rhag datgysylltu'r bachyn craen yn ddamweiniol yn ystod y llawdriniaeth. Cliciedi neu fachau diogelwch awtomatig sy'n ymgysylltu pan fydd y llwyth wedi'i gysylltu'n ddiogel.

5. Dangosyddion Cyflymder Gwynt

Yn mesur cyflymder y gwynt o amgylch y craen. Mewn gwyntoedd cryfion, yn enwedig wrth godi llwythi trwm, gall sbarduno rhybudd neu atal gweithrediad i atal damweiniau. Defnyddir yn gyffredin mewn craeniau gantri awyr agored, yn enwedig ar gyfer safleoedd adeiladu mawr neu agored.

6. Gor-deithio Diogelu

Yn atal y craen rhag teithio y tu hwnt i'w ystod ddiogel o switshis symud.Limit neu synwyryddion sy'n atal symudiad y craen os yw'n mynd y tu hwnt i'w ardal deithio ddynodedig.

7. System brêc

Mae system frecio'r craen yn sicrhau ei fod yn stopio'n ddiogel yn ystod y llawdriniaeth neu rhag ofn y bydd argyfwng. Mae hyn yn cynnwys breciau brys, breciau parcio, a breciau dal sy'n ymgysylltu pan nad yw'r craen yn cael ei ddefnyddio.

8. System gwrth-sway

Yn atal y llwyth rhag swingio'n ormodol wrth godi neu deithio. Yn cynnwys synwyryddion a systemau rheoli sy'n addasu cyflymder neu symudiad y craen i leihau dylanwad.

9. Systemau Monitro Craeniau

Mae systemau uwch yn monitro paramedrau allweddol y craen, megis pwysau llwyth, cyflymder, a statws gweithredu. Gall y systemau hyn ddarparu rhybuddion, cynhyrchu adroddiadau, a sicrhau bod y craen yn gweithredu o fewn terfynau diogel. Gall rhai systemau gau'r craen yn awtomatig os canfyddir amodau anniogel.

 

Modd 11.Control

1. Modd Rheoli Llawlyfr

Yn y modd â llaw, mae'r craen yn cael ei weithredu gan weithredwr gan ddefnyddio tlws crog llaw neu ffon reoli. Mae'r gweithredwr yn rheoli holl symudiadau'r craen, gan gynnwys codi, gostwng, teithio a throi.

2. Modd Rheoli Lled-Awtomatig

Mae modd lled-awtomatig yn gyfuniad o reolaeth â llaw a nodweddion awtomataidd. Gall y gweithredwr reoli rhai symudiadau â llaw, ond efallai y bydd y craen hefyd yn gallu cyflawni rhai swyddogaethau'n annibynnol (ee, teithio ar hyd llwybrau a ddiffiniwyd ymlaen llaw).

3. Modd Rheoli Awtomatig

Yn y modd awtomatig, mae'r craen yn gweithredu heb fawr o fewnbwn gan y gweithredwr. Mae cyfarwyddiadau wedi'u rhaglennu ymlaen llaw neu system gyfrifiadurol yn rheoli symudiadau'r craen, a gellir defnyddio synwyryddion i arwain y craen ac osgoi rhwystrau. Gall y system ddefnyddio technolegau uwch fel GPS neu ganllawiau laser.

4. Modd Rheoli Anghysbell

Mae modd rheoli o bell yn defnyddio rheolydd diwifr i weithredu'r craen o bellter. Defnyddir y modd hwn yn nodweddiadol ar gyfer craeniau y mae angen eu gweithredu o bellter diogel neu lle nad yw rheolaeth â llaw o safle sefydlog yn ymarferol.

5. Modd Rheoli Di-yrrwr (Awtonomaidd).

Yn y modd hwn, mae'r craen yn gwbl ymreolaethol. Mae'n defnyddio cyfuniad o synwyryddion, AI, a dysgu peiriant i lywio'r safle gwaith a chyflawni tasgau fel llwytho, dadlwytho a theithio heb unrhyw ymyrraeth ddynol. Mae hyn yn fwyaf cyffredin mewn porthladdoedd cwbl awtomataidd neu gyfadeiladau diwydiannol mawr.

6. PLC (Rheolwr Rhesymeg Rhaglenadwy) Rheolaeth

Mae rheolaeth sy'n seiliedig ar PLC yn cynnwys rheolydd canolog sy'n integreiddio mewnbynnau amrywiol (synwyryddion, botymau, switshis) i awtomeiddio symudiadau'r craen yn seiliedig ar orchmynion neu fewnbynnau rhagosodedig gan y gweithredwr. Gall fod yn rhan o system awtomeiddio diwydiannol.

12.Sketch

Prif dechnegol

 

 

1. Cynhwysedd Llwyth Cynyddol: Mae'r dyluniad cypledig yn fwy cadarn a gall gynnal llwythi trymach o'i gymharu â chraeniau ffrâm solet confensiynol. Mae hyn yn arbennig o fuddiol ar gyfer codi deunyddiau mawr, trwm, neu swmpus. Mae'r dyluniad cypledig yn dosbarthu'r pwysau a'r grymoedd ar draws y strwythur yn effeithiol, gan ganiatáu ar gyfer galluoedd cario llwyth uwch.

2. Llai o Bwysau Crane: Mae craeniau cypledig yn defnyddio llai o ddeunydd na chraeniau ffrâm solet ar gyfer yr un cryfder, gan eu gwneud yn ysgafnach. Gall y gostyngiad hwn mewn pwysau arwain at lwythi gweithredol is ar y sylfaen a'r traciau, yn ogystal â lleihau costau adeiladu cyffredinol.

3. Gwell Sefydlogrwydd: Mae siâp trionglog y trawstiau yn cynnig ymwrthedd uwch i rymoedd ochrol (i'r ochr), megis gwynt neu lwythi seismig, sy'n gwella sefydlogrwydd cyffredinol y craen. Mae'r strwythur cypledig yn llai tebygol o anffurfio dan straen eithafol, gan gyfrannu at y oes hir y craen.

4. Cost-effeithiol: Fel arfer mae angen llai o ddeunyddiau ar graeniau nenbont cypledig i gyflawni'r un cryfder, gan arwain at lai o gostau deunyddiau. Mae hyn yn eu gwneud yn ddewis mwy cost-effeithiol ar gyfer ceisiadau ar raddfa fawr neu ar ddyletswydd trwm. Mae dyluniad a chryfder craeniau nenbont cypledig hefyd yn arwain at lai o draul, gan arwain at lai o waith atgyweirio a chynnal a chadw dros amser.

5. Hyblygrwydd mewn Dylunio a Chymhwyso: Gellir dylunio craeniau nenbont cypledig gyda rhychwantau ac uchderau gwahanol i gyd-fynd ag anghenion gweithredol penodol, boed hynny ar gyfer trin cynwysyddion, adeiladu, neu dasgau arbenigol eraill. Gwrthwynebiad y strwythur i ffactorau amgylcheddol fel gwyntoedd cryfion neu weithgaredd seismig yn gwneud craeniau nenbont cypledig yn ddelfrydol i'w defnyddio mewn amodau anodd.

6. Defnydd Gofod Effeithlon: Yn nodweddiadol mae craeniau nenbont cypledig wedi'u dylunio gyda rhychwant agored, clir, gan gynnig mwy o le y gellir ei ddefnyddio o dan y craen ar gyfer symud deunyddiau a pheiriannau.

 

 

1. Adeiladu Llongau ac Ierdydd Llongau

Codi rhannau llong yn drwm: Defnyddir craeniau nenbont cypledig i gludo cydrannau llongau mawr, trwm, megis adrannau cragen, injans, neu gydrannau eraill, ar draws gwahanol rannau o iard longau.

Lansio a llongau sych-docio: Mae'r craeniau hefyd yn hanfodol ar gyfer symud llongau i mewn ac allan o ddociau sych, gan helpu gyda chynnal a chadw neu adeiladu llongau.

2. Safleoedd Adeiladu

Trin deunyddiau trwm: Defnyddir craeniau nenbont cypledig mewn adeiladu i godi deunyddiau trwm fel trawstiau dur, paneli concrit, neu beiriannau ac offer mawr.

Lleoliad manwl gywir: Mae'r craeniau hyn yn ddelfrydol ar gyfer gosod deunyddiau adeiladu mewn ardaloedd anodd eu cyrraedd.

3. Melinau Dur a Ffowndrïau

Trin deunyddiau: Mae craeniau nenbont cypledig yn helpu i symud slabiau dur trwm, ingotau, neu letwau metel tawdd o fewn melinau dur neu ffowndrïau.

Cefnogaeth ar gyfer llwytho/dadlwytho: Fe'u defnyddir yn aml i lwytho deunyddiau crai i ffwrneisi a dadlwytho cynhyrchion gorffenedig.

4. Iardiau Rheilffordd a Thrafnidiaeth

Cynnal a chadw ceir rheilffordd: Mewn iardiau trafnidiaeth, gellir defnyddio craeniau nenbont cypledig ar gyfer codi a chynnal ceir neu gynwysyddion rheilffordd, yn enwedig mewn iardiau cludo nwyddau rheilffyrdd mawr.

Llwytho a dadlwytho nwyddau: Gall y craeniau hyn hefyd drin cynwysyddion mewn terfynellau cynwysyddion, gan hwyluso llwytho / dadlwytho cargo o drenau i lorïau.

5. Planhigion Pŵer

Trin generaduron a thyrbinau: Defnyddir craeniau nenbont cypledig yn aml mewn gweithfeydd pŵer ar gyfer symud cydrannau mawr fel tyrbinau, generaduron, neu offer trydanol trwm.

Cynnal a chadw peiriannau: Yn ystod cau peiriannau, mae'r craeniau hyn yn helpu i dynnu ac ailosod rhannau mawr ar gyfer cynnal a chadw neu uwchraddio.

 

 

1. Dylunio a Pheirianneg

Mae'r broses yn dechrau gyda deall y manylebau a'r gofynion, megis gallu llwyth y craen, rhychwant, uchder codi, ac amgylchedd gweithredu (dan do neu awyr agored). Mae peirianwyr yn cynnal dadansoddiad strwythurol manwl i bennu'r deunyddiau a'r dimensiynau gofynnol ar gyfer cydrannau'r craen, gan gynnwys y trawstiau truss, coesau, a thraws members.Create CAD lluniadau ar gyfer yr holl gydrannau craen, gan gynnwys y ffrâm nenbont, mecanwaith codi, systemau trydanol, ac unrhyw nodweddion arbenigol eraill.Sicrhau bod y dyluniad yn bodloni safonau diogelwch lleol a chraen rhyngwladol safonau (fel EN 13001 neu ISO 4301).

2. Caffael Deunydd

Yn seiliedig ar y dyluniad, daw deunyddiau o ffynonellau, yn nodweddiadol platiau dur, trawstiau I, elfennau trawst, a bariau dur ar gyfer strwythur y craen. Mae deunyddiau o ansawdd uchel yn hanfodol i sicrhau y gall y craen drin y llwythi penodedig. Mae rhannau eraill megis olwynion, cydrannau trydanol, moduron, blychau gêr a systemau rheoli yn cael eu caffael gan gyflenwyr.

3. Gwneuthuriad Cydrannau

Mae deunyddiau crai yn cael eu torri i siapiau a meintiau penodol. Ar gyfer y craen gantri cypledig, bydd y trawstiau trawst yn cael eu torri a'u siapio i ffurfio'r prif gydrannau strwythurol. Mae'r darnau dur unigol yn cael eu weldio gyda'i gilydd i ffurfio'r cyplau, ffrâm nenbont, a rhannau strwythurol eraill. Rhoddir sylw arbennig i sicrhau bod y welds yn gryf ac yn cwrdd â safonau ansawdd. Efallai y bydd angen peiriannu ychwanegol ar rai cydrannau, megis drilio tyllau ar gyfer bolltau neu atodi pwyntiau mowntio ar gyfer olwynion a moduron. Mae'r rhannau ffug yn aml yn cael eu trin i atal cyrydiad, megis trwy galfaneiddio dip poeth neu beintio.

4. Cynulliad y Craen

Mae'r ffrâm cypledig yn cael ei chydosod trwy uno'r prif elfennau strwythurol, megis y trawst uchaf, y trawst isaf, a'r cynhalwyr trawst. Mae'r coesau ynghlwm wrth y brif ffrâm. Yn dibynnu ar ddyluniad y craen, efallai y bydd y coesau hyn wedi'u dylunio ar gyfer uchder y gellir ei addasu neu ar gyfer ffurfweddiadau trac penodol (wedi'u gosod ar y rheilffordd neu wedi'u blino â rwber). Gosodwch yr olwynion ar y coesau gantri, gan sicrhau eu bod wedi'u halinio ac yn gallu symud yn esmwyth ar hyd y traciau neu system reilffyrdd.Mae'r system hoisting, sy'n cynnwys y teclyn codi, y troli, a'r modur craen gantri, wedi'i osod ar strwythur y craen. Mae'r cydrannau trydanol, gan gynnwys gwifrau, moduron, a phaneli rheoli, yn cael eu gosod a'u hintegreiddio.

5. Profi a Rheoli Ansawdd

Cyn i'r craen gael ei gludo neu ei roi mewn gwasanaeth, mae'n cael ei brofi llwyth i sicrhau y gall drin ei lwyth â sgôr uchaf yn ddiogel. Gall hyn gynnwys codi llwythi prawf a gwirio sefydlogrwydd a pherfformiad. Profir systemau gweithredol y craen, gan gynnwys y mecanwaith codi, rheolaethau trydanol, a symudiad ar hyd y traciau. Mae unrhyw broblemau gydag aliniad neu weithrediad yn cael eu cywiro yn ystod y cam hwn.Cynnal gwiriadau diogelwch trylwyr i sicrhau bod systemau brys, switshis terfyn, breciau, a nodweddion diogelwch eraill yn gweithio'n gywir.

6. Gorffen a Phecynnu

Os oes angen, caiff y craen ei beintio at ddibenion esthetig neu i ddarparu ymwrthedd cyrydiad ychwanegol.Crewch lawlyfrau gweithredu a chynnal a chadw, siartiau llwyth, a thystysgrifau cydymffurfio ar gyfer y craen.

Pacio ar gyfer Dosbarthu: Ar ôl archwiliadau terfynol, caiff y craen ei ddadosod i'w gludo (os oes angen), gyda rhannau wedi'u pecynnu'n ofalus i'w cludo.

7. Gosod a Chomisiynu

Os nad yw eisoes wedi'i ymgynnull, mae'r craen yn cael ei ailosod ar y safle, yn aml mae angen craen neu offer codi trwm arall ar gyfer y craen setup.The terfynol yn cael ei brofi ar y safle i sicrhau bod popeth yn gweithredu fel y bwriadwyd, gan gynnwys profion llwyth, gwiriadau ymarferoldeb, a diogelwch profi.

Hyfforddiant Gweithredwyr: Os oes angen, mae gweithredwyr yn cael eu hyfforddi ar sut i ddefnyddio'r craen yn ddiogel, gan gynnwys sut i gyflawni tasgau cynnal a chadw.

Golwg gweithdy:

Mae'r cwmni wedi gosod llwyfan rheoli offer deallus, ac wedi gosod 310 set (setiau) o robotiaid trin a weldio. Ar ôl cwblhau'r cynllun, bydd mwy na 500 o setiau (setiau), a bydd y gyfradd rhwydweithio offer yn cyrraedd 95%. Mae 32 o linellau weldio wedi'u defnyddio, bwriedir gosod 50, ac mae cyfradd awtomeiddio'r llinell gynnyrch gyfan wedi cyrraedd 85%.