Craen Gantri Teclyn codi Trydan Math Trussed

 

Mae Crane Gantri Teclyn Codi Trydan Math Trussed yn ddatrysiad codi cadarn ac effeithlon sydd wedi'i gynllunio ar gyfer cymwysiadau diwydiannol trwm. Mae gan y math hwn o graen nenbont declyn codi trydan ac mae'n defnyddio strwythur cypledig ar gyfer y fframwaith ategol, gan gynnig sefydlogrwydd uwch a chynhwysedd cynnal llwyth.

Mae'r craen yn mabwysiadu dyluniad ffrâm cypledig, sy'n cynnwys cyfres o drawstiau croes a braces i ffurfio strwythur cadarn. Mae'r dyluniad hwn yn caniatáu ar gyfer dosbarthiad llwyth ardderchog a galluoedd codi uwch, gan ei wneud yn ddelfrydol ar gyfer dylunio cypledig tasgau trwm.

Mae'r craen wedi'i gyfarparu â theclyn codi trydan perfformiad uchel sy'n sicrhau gweithrediadau codi llyfn a manwl gywir. Gellir ffurfweddu'r teclyn codi trydan i godi ystod eang o lwythi, o ysgafn i drwm iawn, yn dibynnu ar gynhwysedd y craen.

Mae'r craen nenbont cypledig wedi'i beiriannu i drin llwythi trwm, fel arfer yn amrywio o 5 tunnell i 500 tunnell, yn dibynnu ar y model. Fe'i defnyddir yn gyffredin mewn diwydiannau megis adeiladu, adeiladu llongau, gweithgynhyrchu a chynnal a chadw offer trwm.

Mae dyluniad y craen nenbont math cypledig yn caniatáu uchder a lled addasadwy, gan ei alluogi i weithio mewn amgylcheddau a chymwysiadau amrywiol, o weithdai llai i safleoedd diwydiannol awyr agored mawr. Mae lled addasadwy coesau'r craen yn caniatáu iddo symud ar draws rhychwantau gwahanol, cynnig hyblygrwydd o ran defnydd.

Mae'r strwythur cypledig yn gwella sefydlogrwydd y craen yn ystod gweithrediad, gan leihau dylanwad a dirgryniadau wrth godi neu symud loads.Its trwm sefydlogrwydd yn ei gwneud yn ddelfrydol ar gyfer gweithio mewn ardaloedd ag amgylcheddau heriol, megis amodau awyr agored gwyntog neu cyfyngedig spaces.Built gyda dur o ansawdd uchel a technegau peirianneg uwch, mae'r craen gantri cypledig yn cynnig gwydnwch a gwytnwch hirdymor o dan amodau gweithredu heriol.

Mae'r strwythur yn gwrthsefyll traul, cyrydiad ac anffurfiad, sy'n cynyddu ei fywyd gwasanaeth.

Cydrannau Craidd: PLC, Bearing, Gearbox, Motor, Gear

Cyflwr: Newydd

Gwarant: 1 Flwyddyn

Pwysau (KG): 500 kg

Nodwedd: Craen Gantry

Lliw: Wedi'i addasu

Cynhwysedd:1-20t

Math: Girder Sengl

Cyflenwad pŵer: 110V / 220V / 230V / 380V / 440V

Dull Rheoli: Rheolaeth Sylfaenol + Rheolaeth Anghysbell (wedi'i addasu)

Mecanwaith codi: Teclyn codi Trydan

Dyletswydd Gwaith: A3-A4

 

 

1.Main trawst

Mae prif drawst craen gantri teclyn codi trydan math cypledig yn elfen hanfodol sy'n cynnal y llwyth ac yn darparu sefydlogrwydd strwythurol i'r craen. Fe'i cynlluniwyd yn nodweddiadol fel truss, sy'n fframwaith o elfennau rhyng-gysylltiedig sy'n ffurfio strwythur anhyblyg. Mae'r dyluniad hwn yn cynnig nifer o fanteision, gan gynnwys cymhareb cryfder-i-bwysau uchel ac effeithlonrwydd wrth ddefnyddio deunydd.

Mae'r prif drawst cypledig fel arfer yn cynnwys trawstiau dur wedi'u trefnu mewn ffurfweddiad trionglog neu geometrig arall i wrthsefyll plygu a chneifio. Mae dyluniad trawst yn lleihau pwysau'r craen tra'n cynnal y gallu llwyth-dwyn angenrheidiol.

Mae'r prif drawst yn aml yn cael ei adeiladu o ddur cryfder uchel (ee, Q235, Q345) i ddarparu gwydnwch ac ymwrthedd i lwythi trwm a chyflyrau amgylcheddol. Weithiau, defnyddir dur tynnol uchel i leihau pwysau'r trawst tra'n dal i gynnig y cryfder sy'n ofynnol ar gyfer ceisiadau dyletswydd trwm.

Rhaid dylunio'r prif drawst i gario pwysau llawn y craen, yn ogystal ag unrhyw lwythi deinamig sy'n deillio o weithrediad y teclyn codi trydan. Mae ffactorau megis hyd y rhychwant, gallu codi'r craen yn dylanwadu ar y gallu y math o ddeunyddiau sy'n cael eu codi.

Gall rhychwant y trawst cypledig amrywio yn dibynnu ar faint y craen a'r ardal y mae'n cael ei ddefnyddio (cymwysiadau dan do yn erbyn awyr agored). Gall y trawst fod yn ddyluniad un rhychwant neu ddeuol yn dibynnu ar y gosodiad a'r codiad requirements.The dyluniad cypledig o'r prif drawst yn sicrhau y gall y strwythur wrthsefyll grymoedd torsional a phlygu, yn enwedig pan fydd y craen yn cael ei ddefnyddio ar gyfer codi trwm neu mewn amgylcheddau heriol. Mae sefydlogrwydd hefyd yn cael ei wella gan drefniant y elfennau truss, sydd wedi'u cynllunio i ddosbarthu'r pwysau'n gyfartal ar draws y trawst.

System Codi

Mae system codi craen gantri teclyn codi trydan math cypledig fel arfer yn cyfeirio at y trefniant penodol a ddefnyddir ar gyfer codi llwythi trwm gan ddefnyddio craen nenbont, lle mae gan y craen ei hun strwythur cypledig i ddarparu cryfder a sefydlogrwydd.

Math Trussed: Mae'r craen gantri yn cynnwys ffrâm cypledig, sef fframwaith o elfennau rhyng-gysylltiedig sy'n ffurfio strwythur anhyblyg. Defnyddir y dyluniad hwn yn aml mewn craeniau nenbont i leihau faint o ddeunydd sydd ei angen, tra'n parhau i ddarparu cryfder uchel a sefydlogrwydd i gefnogi gweithrediadau codi trwm. Mae'r ffrâm fel arfer wedi'i gwneud o ddur neu ddeunyddiau cryfder uchel eraill i wrthsefyll y llwythi trwm a'r straen a wynebir. yn ystod gweithrediadau. Gall y strwythur cypledig gynnwys trawstiau llorweddol (prif hytrawstiau) a braces fertigol a chroeslin i ffurfio patrwm trionglog. Mae'r geometreg hon yn helpu i ddosbarthu'r llwyth yn gyfartal ac yn lleihau pwysau cyffredinol y craen o'i gymharu â dyluniad ffrâm solet.

Mecanwaith Codi: Y teclyn codi trydan yw'r brif ddyfais codi, sy'n cael ei osod ar y craen nenbont. Mae'r teclyn codi yn cynnwys:

Modur: Yn darparu'r pŵer i godi neu ostwng y llwyth.

Drwm neu Gadwyn: Defnyddir drwm y teclyn codi (ar gyfer rhaff gwifren) neu gadwyn (ar gyfer teclynnau codi cadwyn) i godi a gostwng y llwyth.

Mecanwaith Codi: Mae gan y teclyn codi fachyn neu fecanwaith atodiad arall ar gyfer codi llwythi. Gall y bachyn fod yn symudol ar hyd y trawst gantri.

Gyriant Trydan: Mae'r teclyn codi yn cael ei bweru gan drydan, gyda'r system yrru yn rheoli symudiad y bachyn ar hyd y cyfarwyddiadau fertigol (codi / gostwng) a llorweddol (teithio).

3.Diweddcerbyd

Mae cludo craen gantri teclyn codi trydan math cypledig yn chwarae rhan hanfodol wrth gefnogi strwythur cyfan y craen a'i alluogi i symud ar hyd y rhedfa. Yng nghyd-destun dyluniad cypledig, mae'r cerbyd terfynol fel arfer yn cynnwys fframwaith sy'n defnyddio cyplau (trawstiau croeslin a fertigol) ar gyfer cryfder ychwanegol a llai o bwysau. Mae'r strwythur hwn yn arbennig o fuddiol ar gyfer craeniau mewn diwydiannau lle mae codi llwythi trwm a gweithio mewn amgylcheddau awyr agored yn gyffredin.

Mae'r cerbyd terfynol yn cael ei wneud o ddur neu ddeunyddiau cryfder uchel eraill, gan ddefnyddio system truss sy'n darparu gallu llwyth-dwyn ardderchog tra'n cynnal ffrâm ysgafn. Mae'r cyplau fel arfer yn cynnal croeslin sy'n gwella sefydlogrwydd ac atal gwyro o dan llwythi trwm.Mounted ar y cerbyd terfynol yw'r olwynion sy'n galluogi'r craen nenbont i symud ar hyd y rhedfa (fel arfer rheiliau wedi'u gosod ar y ddaear). straen a osodir gan gynnig y craen.

Rhaid i'r cerbyd terfynol allu dwyn pwysau llawn y teclyn codi a'r llwyth, gan ei ddosbarthu'n gyfartal ar draws strwythur y craen.

Yn dibynnu ar gapasiti llwyth graddedig y craen, mae'r cerbyd terfynol wedi'i gynllunio i drin gwahanol ddosbarthiadau pwysau. Mae'r teclyn codi trydan yn aml yn cael ei osod neu ei integreiddio i'r cerbyd terfynol, neu gellir ei gysylltu trwy fecanwaith troli. Mae hyn yn dibynnu ar ddyluniad a chymhwysiad y craen. Mae'r teclyn codi fel arfer yn rhedeg ar hyd y trawst, ac mae ei symudiad yn cael ei gydamseru â symudiad y cerbyd terfynol.

Mae cludiant terfynol yn helpu i gynnal aliniad ac yn sicrhau bod y teclyn codi yn symud yn esmwyth ar hyd trawst y nenbont. Mae aliniad priodol yn lleihau traul ar gydrannau ac yn ymestyn bywyd gwasanaeth y craen. Mae llawer o gerbydau diwedd wedi'u cynllunio gyda nodweddion y gellir eu haddasu i ganiatáu ar gyfer mireinio safleoedd yr olwynion, gan sicrhau aliniad priodol â rheilffordd y rhedfa. Mae'r cerbyd terfynol wedi'i adeiladu ar gyfer gwydnwch a bywyd gwasanaeth hir , yn aml gyda haenau gwrth-cyrydol neu ddeunyddiau ar gyfer amddiffyn rhag yr elfennau, yn enwedig mewn installations.It awyr agored hefyd wedi'i gynllunio i gynnwys nodweddion megis switshis terfyn i atal gor-deithio neu fecanweithiau diogelwch eraill i amddiffyn y craen a gweithredwyr.

4.Crane teithio mecanwaith

1) Egwyddor gweithredu

Pan fydd y gweithredwr yn actifadu'r gorchymyn teithio, mae'r system reoli yn anfon signal i'r modur sy'n gyrru'r mecanwaith teithio. Mae'r modur yn actifadu'r blychau gêr, sy'n trosglwyddo pŵer i'r olwynion. Wrth i'r modur droi'r olwynion, mae strwythur nenbont y craen yn symud ar hyd y system reilffordd. Mae'r olwynion yn rholio ar hyd y rheiliau, wedi'u harwain gan y trac sefydlog. Mae cyflymder symudiad y craen yn cael ei reoleiddio trwy addasu cyflymder y modur neu reoli'r blwch gêr. Gall y craen symud i'r ddau gyfeiriad (ymlaen ac yn ôl) yn dibynnu ar y gofynion. Mae mecanwaith teithio'r craen nenbont yn caniatáu iddo symud dros ardal fawr, gan leoli'r teclyn codi a'r troli yn union i godi, cludo a gosod llwythi trwm. Mae'r teclyn codi yn symud yn fertigol ar hyd y strwythur gantri, tra bod y troli (gyda'r llwyth) yn symud yn llorweddol ar hyd girder y craen. Er mwyn atal y craen neu ei ddal yn ei le, gall y gweithredwr ymgysylltu â'r breciau, sydd wedi'u hintegreiddio i'r system. Mae'r breciau electromagnetig hyn yn cael eu gweithredu'n awtomatig i atal symudiad anfwriadol.

2) Nodweddion swyddogaethol

Mae mecanwaith teithio craen craen gantri teclyn codi trydan math cypledig yn chwarae rhan hanfodol yn symudiad y craen ar hyd strwythur y nenbont. Mae'r mecanwaith hwn yn sicrhau y gall y craen symud yn llorweddol ar draws rhychwant yr ardal waith, fel gweithdy neu safle awyr agored.

Symud y Craen Gantri: Mae'r mecanwaith teithio yn caniatáu i'r craen nenbont symud ar hyd ei reiliau neu draciau, sydd fel arfer yn cael eu gosod ar y ddaear neu ar strwythurau uchel. Gall y craen symud i gyfeiriad hydredol ar hyd y rheiliau, gan gwmpasu'r rhychwant cyfan o y maes gwaith.

Cydrannau Strwythurol: Yn nodweddiadol mae gan fecanwaith teithio'r craen set o olwynion sy'n rhedeg ar hyd y rheiliau neu'r traciau. Mae'r olwynion hyn wedi'u cynllunio i gynnal pwysau'r craen a darparu symudiad llyfn. Mae gan y craen nenbont math cypledig ffrâm anhyblyg wedi'i gwneud o ddur neu ddeunyddiau cryfder uchel eraill. Mae'r ffrâm hon yn darparu cefnogaeth strwythurol ac yn gartref i'r mecanwaith teithio. Mae symudiad y craen yn cael ei bweru gan foduron trydan sy'n gyrru'r olwynion. Gellir lleoli'r moduron hyn bob ochr i'r craen neu eu hintegreiddio i'r ffrâm, yn dibynnu ar y dyluniad. Mae'r rheiliau neu'r traciau'n darparu'r llwybr y mae'r craen yn symud ar ei hyd. Mae aliniad a chynnal a chadw priodol y system reilffordd yn hanfodol i sicrhau gweithrediad llyfn ac effeithlon y craen.

Moduron a Rheolaethau Teithio: Mae gan y craen moduron trydan sy'n gyrru'r olwynion, gan alluogi'r craen i symud. Mae'r moduron hyn fel arfer yn cael eu cysylltu â'r olwynion trwy gerau lleihau. Mae symudiad y craen yn cael ei reoli gan weithredwr trwy banel rheoli neu beiriant rheoli o bell. Gall y gweithredwr reoli cyflymder a chyfeiriad symud (ymlaen neu gefn), yn ogystal â chychwyn / stopio'r craen. Gall craeniau modern fod â gyriannau amledd amrywiol (VFD) neu systemau rheoli electronig eraill sy'n caniatáu rheolaeth fanwl ar gyflymder teithio'r craen.

5.Mecanwaith teithio Troli

1) Cyfansoddiad strwythurol

Ffrâm Troli: Y ffrâm troli yw'r prif strwythur sy'n cefnogi'r teclyn codi ac unrhyw gydrannau cysylltiedig (fel moduron, pwlïau, ac ati). Mewn craen gantri math cypledig, mae ffrâm y troli wedi'i ddylunio gan ddefnyddio strwythur trawstiau, sy'n drefniant trawstiau ysgafn ond cryf. Mae'r ffrâm hon yn sicrhau y gall y teclyn codi deithio ar hyd trac y craen wrth leihau pwysau a chynyddu cryfder.

Olwynion Teithio: Mae'r troli wedi'i osod ar set o olwynion teithio sy'n rhedeg ar hyd rheilen neu drawst y craen gantri. Mae'r olwynion hyn yn caniatáu i'r troli symud yn llorweddol ar draws hyd y craen.

Modur Trydan a Blwch Gêr: Mae'r modur trydan yn gyrru'r mecanwaith teithio troli, gan ddarparu'r pŵer angenrheidiol i symud y troli ar hyd trawst y craen.

Modur: Defnyddir modur trydan tri cham yn gyffredin ar gyfer y mecanwaith teithio troli. Mae'r modur wedi'i osod ar ffrâm y troli neu ar lwyfan pwrpasol ger y ffrâm.

Blwch gêr: Mae'r modur wedi'i gysylltu â blwch gêr i leihau'r cyflymder modur a chynyddu torque, gan ganiatáu ar gyfer symudiad rheoledig y troli. Mae'r blwch gêr fel arfer yn cysylltu â'r olwynion teithio trwy siafft.

Breciau Trydan neu Fecanyddol: Defnyddir breciau trydan yn aml ar gyfer rheolaeth fanwl gywir, tra gellir defnyddio breciau mecanyddol ar gyfer diogelwch rhag ofn colli pŵer.

Gosod Rheilffyrdd: Mae'r rheiliau wedi'u halinio'n union a'u gosod ar strwythur y nenbont i sicrhau teithio priodol a lleihau traul ar yr olwynion.

2) Nodweddion swyddogaethol

Symudiad llorweddol (Teithio): Prif swyddogaeth mecanwaith teithio'r troli yw darparu symudiad llorweddol y teclyn codi trydan ar hyd trawst nenbont y craen. Gall y symudiad hwn fod naill ai â llaw neu wedi'i bweru (trydan) yn dibynnu ar ddyluniad y craen. Mae'n galluogi'r teclyn codi i symud y llwyth ar draws rhychwant y craen i godi neu osod deunyddiau ar wahanol bwyntiau.

Lleoliad Llwyth: Mae'r mecanwaith troli yn caniatáu lleoli llwyth yn fanwl gywir. Wrth i'r teclyn codi symud ar hyd y trawst gantri, mae'n helpu i alinio'r teclyn codi yn gywir gyda'r llwyth i'w godi neu ei osod. Mae hefyd yn sicrhau y gall y craen gwmpasu rhychwant llawn yr ardal waith, gan ei wneud yn amlbwrpas ar gyfer gwahanol dasgau codi.

Gweithrediad Llyfn ac Effeithlon: Mae'r mecanwaith yn cynnwys rholeri trac neu olwynion, sy'n rhedeg ar system reilffordd neu drac wedi'i osod ar strwythur y craen. Mae'r rhain wedi'u cynllunio i leihau ffrithiant a sicrhau symudiad llyfn yn ystod teithio ar y troli. Mae'r defnydd o foduron trydan (yn aml gyda rheolaeth cyflymder amrywiol) yn sicrhau y gall y troli weithredu ar gyflymder gwahanol a stopio mewn mannau manwl gywir.

Dosbarthiad a Sefydlogrwydd Llwyth: Mae dyluniad cypledig y craen, ynghyd â'r mecanwaith troli, yn helpu i ddosbarthu'r llwyth yn gyfartal ac yn sicrhau sefydlogrwydd yn ystod y llawdriniaeth. Mae'r troli fel arfer wedi'i ddylunio gyda strwythurau cynnal cadarn i atal unrhyw ddylanwad neu ansefydlogrwydd wrth gludo llwythi.

Diogelwch a Rheolaeth: Mae gan fecanwaith teithio'r troli amrywiol nodweddion diogelwch megis switshis terfyn, breciau, ac amddiffyniad gorlwytho. Mae’r rhain yn sicrhau nad yw’r troli’n teithio y tu hwnt i derfynau gweithredu diogel ac y gall stopio’n gyflym rhag ofn y bydd argyfwng.

Olwyn 6.Crane

Mae olwyn craen ar graen gantri teclyn codi trydan math cypledig yn elfen hanfodol o system symudedd y craen, gan ganiatáu iddo symud ar hyd y rhedfa neu'r system reilffordd. Mae dyluniad yr olwyn a'i gydrannau cysylltiedig yn sicrhau bod y craen yn gallu dwyn y llwyth, cynnal sefydlogrwydd, a gweithredu'n llyfn.Yn nodweddiadol wedi'i wneud o ddur cryfder uchel, mae'r olwynion hyn wedi'u cynllunio i wrthsefyll llwythi trwm a gwrthsefyll traul dros amser.

Fel arfer cânt eu castio neu eu ffugio i gyflawni'r cryfder a'r gwydnwch angenrheidiol. Mae ffrâm gypledig yn system strwythurol sy'n defnyddio rhwydwaith o drawstiau (neu aelodau) wedi'u cysylltu mewn patrwm trionglog i ffurfio strwythur anhyblyg. Yn y math hwn o graen, mae'r cynulliadau olwynion wedi'u gosod ar y coesau cypledig, gan ddarparu sylfaen sefydlog.

Mae'r dyluniad cypledig yn helpu i leihau pwysau cyffredinol y craen wrth gynnal cryfder a sefydlogrwydd.

Dyluniad Olwyn: Mae olwynion craen wedi'u cynllunio i gael eu troedio i redeg ar hyd system reilffordd. Mae gwadnau'r olwynion yn sicrhau tyniant a sefydlogrwydd yn ystod symudiadau craen. Yn nodweddiadol maent yn cynnwys rhigolau i gyd-fynd â'r rheiliau y maent yn rhedeg arnynt.

Cynhwysedd Llwyth:

Mae'r olwynion wedi'u cynllunio i drin y llwythi deinamig a achosir gan bwysau marw'r craen a'r llwyth ychwanegol y mae'n ei godi neu ei gario. Dylai gallu'r olwynion i gynnal llwyth fod yn ddigonol ar gyfer capasiti codi'r craen.

Defnyddir Bearings (yn aml Bearings rholer neu bêl) yn yr echel olwyn i leihau ffrithiant a chaniatáu ar gyfer cylchdro llyfn. Mae Bearings hefyd wedi'u cynllunio ar gyfer amodau llwyth uchel ac i leihau traul yn ystod symudiad parhaus yr echelau crane.The sy'n cysylltu'r olwynion i'r ffrâm craen wedi'u cynllunio i drosglwyddo'r llwyth o'r olwynion i weddill y strwythur. Mae'r tai neu'r casin sy'n cynnwys yr echelau yn cael eu hatgyfnerthu i sicrhau sefydlogrwydd y craen a lleihau unrhyw siglo neu gamlinio.

Mae'r olwynion craen wedi'u cynllunio i gyd-fynd â'r proffil rheilffyrdd penodol y bydd y craen yn gweithredu arno. Mae proffiliau rheilffyrdd yn amrywio, felly mae angen i'r olwynion sicrhau cysylltiad sefydlog â'r system reilffordd, gan sicrhau symudiad diogel a thrin llwythi.

Hook 7.Crane

Prif nodweddion bachau

1) Deunydd: Mae bachau fel arfer yn cael eu gwneud o ddur cryfder uchel i sicrhau eu cryfder a'u caledwch o dan lwythi uchel. Mae deunyddiau cyffredin yn cynnwys dur carbon neu ddur aloi, a all wrthsefyll grymoedd tynnol ac effaith mawr.

2) Dyluniad siâp: Mae siâp y bachyn yn gyffredinol yn "C" neu "U" i hongian y llwyth yn gadarn tra'n atal y llwyth rhag llithro. Dylid ystyried dyfnder a lled y bachyn yn ystod y dyluniad i ddarparu ar gyfer deunyddiau o wahanol siapiau a meintiau.

3) Dyfais diogelwch: Mae'r bachyn fel arfer yn cynnwys dyfais gwrth-ddadfachu, fel bwcl diogelwch neu ddyfais cloi, i sicrhau na fydd y llwyth yn disgyn yn ddamweiniol yn ystod y broses godi.

4) Capasiti llwyth: Mae angen i ddyluniad y bachyn ystyried pwysau codi graddedig y craen, ac fel arfer bydd marciau cyfatebol i sicrhau nad eir y tu hwnt i'w gapasiti llwyth wrth ei ddefnyddio.

Modur

Mae modur craen gantri teclyn codi trydan math cypledig yn elfen hanfodol sy'n gyrru'r mecanwaith codi, gan ei alluogi i godi a symud llwythi trwm.

Math o fodur:

AC Motors (Cerrynt eiledol): Defnyddir y rhain yn gyffredin mewn craeniau nenbont. Gallant fod o fath anwytho cawell gwiwerod neu foduron cydamserol. Maent yn darparu perfformiad dibynadwy ac yn effeithlon ar gyfer gweithrediadau dyletswydd trwm.

Motors DC (Cyfredol Uniongyrchol): Mae'r rhain yn llai cyffredin oherwydd gofynion cynnal a chadw ond gallant ddarparu gwell rheolaeth cyflymder, yn enwedig ar gyfer gweithrediadau manwl gywir.

Nodweddion Modur:

Atal ffrwydrad: Mewn amgylcheddau peryglus, efallai y bydd angen i foduron fod yn atal ffrwydrad neu'n atal fflam, yn enwedig os ydynt yn gweithredu mewn amgylcheddau lle gall nwyon neu lwch fflamadwy fod yn bresennol.

Modur Brake: Mae modur gyda brêc integredig yn cael ei ddefnyddio'n gyffredin i ddal y teclyn codi yn ei le unwaith y bydd y llwyth wedi'i godi. Mae'r brêc hwn yn atal y llwyth rhag cwympo oherwydd stopio modur.

Gyriant Amlder Amrywiol (VFD): Defnyddir VFD yn aml i reoli cyflymder modur. Mae hyn yn caniatáu cyflymiad ac arafiad llyfn, sy'n helpu i reoli llwythi, arbed ynni, a lleihau straen mecanyddol.

.

System larwm sain a golau a switsh terfyn

1) System larwm sain a golau

Mae'r system larwm sain a golau ar gyfer craen nenbont teclyn codi trydan math cypledig yn nodwedd ddiogelwch hanfodol sy'n helpu i rybuddio personél am beryglon posibl neu amodau gweithredu sydd angen sylw. Mae'r system hon fel arfer yn cyfuno signalau gweledol a chlywadwy i sicrhau bod gweithredwyr, yn ogystal â phobl sy'n gweithio yn neu'n agos at ardal weithredol y craen, yn cael eu rhybuddio'n brydlon am wahanol sefyllfaoedd.

Larwm Sain (Rhybudd Clywadwy): Mae'r larwm sain fel arfer yn cynnwys uchelseinydd neu seiren sy'n allyrru sain nodedig pan gaiff ei sbarduno.

Larwm Golau (Rhybudd Gweledol): Mae'r larwm golau yn cynnwys goleuadau signal (goleuadau LED fel arfer neu oleuadau cylchdroi) sy'n rhoi arwydd gweledol o statws y craen. Gall y rhain gynnwys:

Golau Coch: Yn dynodi cyflwr peryglus neu argyfwng, megis gorlwytho neu gamweithio.

Golau Melyn/Ambr: Arwyddion rhybudd neu rybudd, megis pan fydd y craen yn symud neu'n codi.

Golau Gwyrdd: Yn nodi bod y craen mewn cyflwr gweithredu diogel, a bod yr ardal yn glir.

2) switsh terfyn

Mae switsh terfyn yng nghyd-destun craen nenbont teclyn codi trydan math cypledig yn gwasanaethu swyddogaeth diogelwch a rheolaeth bwysig. Mae'n helpu i sicrhau bod teclyn codi'r craen yn teithio o fewn yr ystod ddiogel o symudiad, gan atal difrod posibl i'r teclyn codi, y craen, neu'r strwythurau cyfagos.

Pwrpas a Swyddogaeth

Amddiffyniad gor-deithio: Mae'r switsh terfyn yn atal y teclyn codi rhag symud y tu hwnt i'w bellter teithio dynodedig, naill ai i fyny neu i lawr, trwy dorri'r pŵer i ffwrdd neu ysgogi larwm os yw'r teclyn codi yn cyrraedd y terfyn uchaf neu isaf.

Diogelwch: Mae'n sicrhau nad yw'r craen yn fwy na therfynau corfforol ei symudiad, gan atal difrod i'r modur, cebl neu gydrannau eraill.

Gweithrediad awtomatig: Gellir ei ddefnyddio hefyd i awtomeiddio stopio neu wrthdroi'r teclyn codi pan fydd yn cyrraedd safle penodol.

Mathau o Switsys Terfyn

Switshis Terfyn Mecanyddol: Mae'r rhain yn cael eu hactifadu gan gyswllt corfforol pan fydd y teclyn codi yn cyrraedd y safle uchaf neu leiaf. Maent yn aml yn cynnwys lifer neu rholer sy'n rhyngweithio'n gorfforol â'r mecanwaith wrth iddo deithio.

Switshis Terfyn Electronig: Mae'r rhain yn aml yn cael eu defnyddio ar gyfer rheolaeth fwy manwl gywir. Maent yn defnyddio synwyryddion, megis synwyryddion agosrwydd neu amgodyddion, i ganfod lleoliad y teclyn codi ac anfon signalau i atal neu wrthdroi'r symudiad.

Dyfeisiau 10.Diogelwch

1. Dyfais Diogelu Gorlwytho

Pwrpas: Yn atal y craen rhag codi llwyth sy'n fwy na'i gapasiti graddedig.

Swyddogaeth: Mae'r system amddiffyn gorlwytho fel arfer yn cynnwys synwyryddion sy'n monitro pwysau'r llwyth. Os yw'r llwyth yn fwy na chynhwysedd y craen, mae'r system yn actifadu larwm ac yn atal symudiad pellach nes bod y llwyth yn cael ei leihau.

2. Switsys Terfyn

Pwrpas: Er mwyn atal gor-deithio neu wrthdrawiad â rhwystrau ar ddiwedd yr ystod teithio.

Swyddogaeth: Mae switshis terfyn yn cael eu gosod ar bennau llwybr teithio'r troli neu'r craen i dorri pŵer os yw'r craen yn cyrraedd y safle uchaf, gan atal difrod neu ddamweiniau.

3. Dyfais Gwrth-Sway

Pwrpas: Lleihau symudiad siglo'r llwyth wrth godi neu symud.

Swyddogaeth: Mae systemau gwrth-sway yn helpu i sefydlogi'r llwyth a lleihau osciliad gormodol, gan wella rheolaeth llwyth a diogelwch gweithredwyr.

4. Botwm Stopio Argyfwng

Pwrpas: Yn darparu ffordd ar unwaith i atal y craen rhag ofn y bydd argyfwng.

Swyddogaeth: Mae'r botwm stopio brys yn hawdd ei gyrraedd ac yn torri pŵer y craen i ffwrdd, gan atal pob symudiad a lleihau'r risg o ddamweiniau.

5. Gorboethi Diogelu

Pwrpas: Atal moduron neu systemau trydanol y craen rhag gorboethi.

Swyddogaeth: Mae'r ddyfais ddiogelwch hon yn cau neu'n lleihau pŵer yn awtomatig os yw tymheredd y system yn fwy na therfyn diogel, gan amddiffyn y cydrannau rhag difrod.

6. System Atal Gwrthdrawiadau Crane

Pwrpas: Yn atal y craen rhag gwrthdaro â chraeniau neu rwystrau eraill yn yr ardal waith.

Swyddogaeth: Mae'r system hon yn defnyddio synwyryddion i fonitro agosrwydd gwrthrychau neu offer eraill. Os canfyddir gwrthdrawiad sydd ar ddod, mae'r system yn addasu llwybr y craen yn awtomatig neu'n sbarduno larwm.

7. Gorwynt a Gorddiferion

Pwrpas: Atal y bachyn rhag teithio'n rhy bell i fyny (dros y gwynt) neu i lawr (gordro).

Swyddogaeth: Mae'r systemau hyn yn atal y teclyn codi pan fydd y bachyn yn cyrraedd ei derfynau teithio uchaf neu leiaf, gan sicrhau gweithrediad diogel.

Modd 11.Control

1. Modd Rheoli Caban

Disgrifiad: Mae'r gweithredwr yn rheoli'r craen o gaban wedi'i osod ar ffrâm y craen, a leolir yn aml ar lwyfan uwchben neu ochr yn ochr â'r craen.

Nodweddion:Mae'r caban yn rhoi golwg glir o'r ardal codi. Gall y gweithredwr reoli'r holl symudiadau craen megis codi, symudiad troli, symudiad nenbont, a brecio o'r tu mewn i'r caban.

Achos Defnydd: Craeniau neu graeniau mawr yn gweithredu mewn amgylcheddau cymhleth neu eang.

2. Modd Rheoli Anghysbell Radio

Disgrifiad: Mae'r modd hwn yn defnyddio cyfathrebu diwifr i reoli'r craen o bellter. Mae'r gweithredwr yn defnyddio dyfais llaw o bell.

Nodweddion: Yn cynyddu symudedd y gweithredwr ac yn caniatáu iddynt reoli'r craen wrth symud o gwmpas y gweithle. Yn darparu hyblygrwydd, yn enwedig mewn amgylcheddau gyda gofod cyfyngedig neu lle mae angen i'r gweithredwr fod yn agos at y llwyth. .

Achos Defnydd: Pan ddefnyddir craeniau mewn mannau agored neu pan fydd angen i'r gweithredwr gadw pellter diogel o'r llwyth.

3. Modd Rheoli Pendant

Disgrifiad: Mae crogdlws rheoli wedi'i gysylltu â'r craen gyda chebl, sy'n caniatáu i'r gweithredwr reoli'r craen wrth sefyll ar lefel y ddaear ger yr ardal codi.

Nodweddion: Mae'r tlws crog fel arfer yn cynnwys botymau ar gyfer pob symudiad craen ac functionality stop brys.It yn darparu mwy o hyblygrwydd na rheolaeth caban tra'n cynnal rheolaeth o'r ground.Use Achos: Cyffredin mewn craeniau llai neu lle mae angen gweithredwr i fod yn agos at y craen ond nid y tu mewn y caban.

4. Modd Rheoli Awtomatig

Disgrifiad: Mae'r craen yn gweithredu'n awtomatig yn seiliedig ar baramedrau wedi'u rhaglennu ymlaen llaw, fel arfer ar gyfer tasgau ailadroddus.

Nodweddion: Yn lleihau ymyrraeth ddynol, a ddefnyddir yn aml mewn cyfleusterau diwydiannol cwbl awtomataidd neu led-awtomataidd.

Achos Defnydd: Defnyddir mewn amgylcheddau awtomataidd neu reoledig iawn fel warysau neu weithfeydd gweithgynhyrchu lle mae angen tasgau codi ailadroddus.

5. Modd Rheoli Llawlyfr

Disgrifiad: Mae gan y gweithredwr reolaeth lawn â llaw dros holl symudiadau'r craen, naill ai o'r caban, tlws crog, neu o bell radio.

Nodweddion: Hyblygrwydd a rheolaeth lawn i'r gweithredwr. Yn nodweddiadol mae'n cynnwys galluoedd tiwnio manwl, a all fod yn bwysig ar gyfer lleoli llwyth yn fanwl gywir.

Achos Defnydd: Yn addas ar gyfer tasgau sy'n gofyn am lefel uchel o sgiliau a rheolaeth gweithredwr, megis codi manwl gywir neu mewn sefyllfaoedd lle gallai fod angen addasu'r llwyth mewn amser real.

12.Braslun

Prif dechnegol

 

 

Ysgafn a Cryfder Uchel

Mae'r dyluniad truss yn cyfuno cryfder gyda phwysau deunydd llai, gan ei gwneud yn haws i gludo, gosod, a operate.It gall drin llwythi trwm heb ychwanegu swmp diangen at y strwythur craen.

Gwrthsefyll Gwynt

Mae dyluniad ffrâm agored y truss yn darparu ymwrthedd gwynt rhagorol, gan ei wneud yn ddelfrydol ar gyfer defnydd awyr agored, yn enwedig mewn ardaloedd sy'n dueddol o wyntoedd cryf.

Cost-Effeithlonrwydd

Mae'r pwysau llai a'r defnydd o ddeunydd o'i gymharu â strwythurau dur solet yn arwain at gostau cynhyrchu a chludo is. Mae costau cynnal a chadw hefyd yn cael eu lleihau oherwydd ei strwythur syml.

Hyblygrwydd yn y Cais

Mae'r craen yn addas ar gyfer amrywiaeth o geisiadau, gan gynnwys codi nwyddau mewn safleoedd adeiladu, ffatrïoedd, iardiau llongau, a yards.It storio customizable dylunio yn caniatáu iddo gael ei deilwra i ofynion prosiect penodol.

Gosod Hawdd a Datgymalu

Mae'r strwythur truss modiwlaidd yn haws ei gydosod a'i ddadosod, gan arbed amser wrth osod neu adleoli.

Cludadwyedd

Mae llawer o graeniau nenbont cypledig wedi'u cynllunio ar gyfer symudedd, gan eu gwneud yn addas ar gyfer tasgau sy'n gofyn am symud ar draws safle gwaith neu rhwng lleoliadau.

Gwydnwch

Mae dyluniadau cypledig yn wydn iawn ac yn gallu gwrthsefyll anffurfiad dan lwyth, gan sicrhau bywyd gwasanaeth hir hyd yn oed mewn amgylcheddau heriol.

Sefydlogrwydd Gwell

Mae'r dyluniad cypledig yn darparu mwy o sefydlogrwydd yn ystod y llawdriniaeth trwy ddosbarthu straen a llwyth yn gyfartal ar draws y strwythur.

Uchder a rhychwantau y gellir eu haddasu

Gellir addasu craeniau gantri cypledig i wahanol uchderau a rhychwantau i ddiwallu anghenion codi penodol, gan gynnig hyblygrwydd mewn amrywiol ddiwydiannau.

 

 

1. Diwydiant Adeiladu Llongau

Pwrpas: Fe'i defnyddir ar gyfer symud rhannau llongau mawr, platiau dur, a chyrff yn ystod adeiladu neu gynnal a chadw llongau.

Ymarferoldeb: Mae ei allu codi uchel a'i rychwant eang yn ei gwneud yn ddelfrydol ar gyfer trin cydrannau mawr y mae angen eu symud dros bellteroedd hir mewn iardiau llongau.

2. Adeiladu a Peiriannau Trwm

Pwrpas: Ar gyfer codi a chludo deunyddiau adeiladu fel trawstiau dur, cydrannau concrit wedi'u rhag-gastio, a strwythurau trwm eraill.

Ymarferoldeb: Gall craen gantri cypledig weithredu mewn amgylcheddau awyr agored, lle mae'r angen am godi a symud deunyddiau o un lleoliad i'r llall yn aml.

3. Diwydiant Rheilffordd

Pwrpas: Defnyddir mewn iardiau rheilffordd neu weithdai atgyweirio i symud cydrannau rheilffordd trwm, gan gynnwys traciau rheilffordd, locomotifau, a rhannau cerbydau.

Ymarferoldeb: Mae ei allu i symud dros gyfnodau hir a darparu capasiti codi sylweddol yn ei gwneud yn ddelfrydol ar gyfer cynnal a chadw, cydosod a thrwsio rheilffyrdd.

4. Diwydiannau Dur a Metel

Pwrpas: Ar gyfer symud biledau dur, coiliau, neu strwythurau metel mawr o fewn gweithfeydd dur neu siopau gwneuthuriad metel.

Ymarferoldeb: Mae'r craen gantri yn gallu trin deunyddiau trwm, tymheredd uchel yn ddiogel ac yn effeithlon mewn amgylcheddau lle mae trin darnau metel mawr yn gyffredin.

5. Warws a Logisteg

Pwrpas: Defnyddir mewn warysau mawr a chanolfannau dosbarthu ar gyfer cludo nwyddau trwm a swmpus.

Ymarferoldeb: Gellir ei osod ar draciau awyr agored, gan ganiatáu i'r craen symud deunyddiau o fewn yr iard, ar draws dociau llwytho, neu rhwng adeiladau warws.

6. Gweithrediadau Porthladd a Doc

Pwrpas: Mewn porthladdoedd, gall y craeniau hyn lwytho a dadlwytho cynwysyddion trwm neu gargo o longau i lorïau neu ardaloedd storio.

Ymarferoldeb: Mae gallu'r craen gantri cypledig i orchuddio rhychwantau mawr yn ei gwneud yn ddelfrydol ar gyfer amgylcheddau porthladdoedd a dociau lle mae gofod ac uchder codi yn hollbwysig.

 

 

1. Dylunio a Pheirianneg: Mae'r cam cyntaf yn cynnwys dylunio'r craen yn seiliedig ar ofynion cwsmeriaid, gan gynnwys gallu llwyth, rhychwant, uchder codi, a dyluniad amgylchedd gweithredol.Detailed y ffrâm craen, gan gynnwys y strwythur cypledig, trawstiau cymorth, croes-aelodau, a coesau.Specifications ar gyfer cydrannau allweddol megis y teclyn codi trydan, olwynion, moduron, systemau rheoli, systemau trydanol, a nodweddion diogelwch yn cael eu penderfynu.Once y dyluniad yn derfynol, mae'r tîm dylunio yn sicrhau ei fod yn cydymffurfio â safonau diwydiant (fel ISO, ASME, neu IEC) ac yn cael y gymeradwyaeth angenrheidiol.

2. Caffael Deunyddiau: Dewisir dur cryfder uchel ar gyfer y prif ffrâm craen, cyplau, a rhannau eraill sy'n cynnal llwyth. Gall hyn gynnwys platiau dur, trawstiau, a phroffiliau. Mae teclynnau codi trydan, moduron, a rheolwyr yn cael eu harchebu yn seiliedig ar y manylebau yn y dyluniad.

Cydrannau Eraill: Mae olwynion, rhaffau, blychau gêr, breciau a rhannau mecanyddol eraill yn cael eu caffael.

3. Gwneuthuriad Cydrannau Strwythurol: Mae deunyddiau dur crai yn cael eu torri i'r siapiau a'r hydoedd angenrheidiol gan ddefnyddio peiriannau torri, torwyr laser, neu gydrannau dur jets.The dŵr yn cael eu weldio gyda'i gilydd i ffurfio'r strwythur cypledig, gan gynnwys y prif drawst, coesau, a chroes. aelodau. Gwneir hyn gan ddefnyddio dulliau weldio â llaw neu awtomataidd. Caiff y ffrâm weldio ei gwirio am unrhyw wendidau neu ddiffygion, ac ychwanegir atgyfnerthiadau yn ôl yr angen.

4. Cydosod Systemau Mecanyddol: Mae'r teclyn codi trydan yn cael ei ymgynnull, gan gynnwys y modur, y blwch gêr, a'r mecanwaith codi. Mae'r cam hwn yn sicrhau gweithrediad llyfn a chadw at lwyth specifications.The troli craen (neu gerbyd) sy'n symud ar hyd y trawst yn cael ei ymgynnull, gan sicrhau ei fod yn rhedeg yn esmwyth ac yn gallu cario'r capasiti llwyth a nodir yn y design.Wheels yn cael eu gosod ar y coesau nenbont a y troli ar gyfer symud llyfn a sefydlog. Mae'r system rheoli trydanol, gan gynnwys y gwifrau ar gyfer y teclyn codi, troli, a systemau diogelwch, yn cael ei osod. Mae hyn yn cynnwys yr holl synwyryddion, switshis terfyn, a systemau cyfathrebu ar gyfer rheoli'r craen.

5. Gosod Nodweddion Diogelwch: Mae'r system frecio, gan gynnwys y brif brêc a'r breciau brys, yn cael ei osod a'i brofi ar gyfer swyddogaeth briodol. Gall hyn gynnwys amddiffyniad gorlwytho, switshis terfyn, systemau gwrth-sway, a synwyryddion diogelwch.Goleuadau rhybudd, cyrn, a dyfeisiau signalau eraill yn cael eu hintegreiddio i'r craen ar gyfer diogelwch gweithredol.

6. Profi a Rheoli Ansawdd: Cyn y cynulliad terfynol, mae cydrannau unigol megis y teclyn codi, y modur, a'r systemau rheoli yn cael eu profi'n annibynnol i sicrhau eu bod yn gweithredu'n gywir. Wedi i'r craen gael ei gydosod yn llawn, cynhelir prawf llwyth cynhwysfawr. Mae'r craen yn cael ei brofi o dan amodau llwyth amrywiol i wirio sefydlogrwydd, ymarferoldeb, a diogelwch. Yn seiliedig ar ganlyniadau'r prawf, gellir gwneud addasiadau i osodiadau'r craen (ee cyflymder y teclyn codi, symudiad troli, a systemau brecio). , gwirio am unrhyw ddiffygion, cydrannau coll, neu faterion eraill.

7. Peintio a Gorffen: Mae'r strwythur dur yn cael ei lanhau, a gosodir haenau atal rhwd os oes angen. Mae'r craen wedi'i beintio â haenau amddiffynnol, a all gynnwys cotiau paent preimio a gorffen. Mae'r paent yn helpu i atal cyrydiad ac yn sicrhau ymddangosiad proffesiynol caboledig. Gellir gosod gorffeniadau esthetig neu swyddogaethol eraill (fel haenau gwrthlithro) ar y craen, yn enwedig mewn mannau y bydd gweithredwyr neu bersonél cynnal a chadw yn mynd atynt yn aml.

8. Cyflwyno a Gosod: Ar ôl ei ymgynnull a'i brofi'n llawn, caiff y craen ei ddadosod yn rhannau (os oes angen) i'w gludo. Mae wedi'i bacio'n ddiogel i atal difrod wrth ei gludo. Mae'r craen yn cael ei gludo i leoliad y cwsmer a'i ymgynnull ar y safle. Efallai y bydd hyn yn gofyn am ddefnyddio craeniau, fforch godi, ac offer codi trwm eraill i leoli a chydosod y strwythur. Mae'r craen yn cael ei brofi eto ar y safle i sicrhau ei fod yn gweithio o dan amodau gweithredu. Gwneir unrhyw addasiadau neu raddnodi angenrheidiol.

 

Golwg gweithdy:

Mae'r cwmni wedi gosod llwyfan rheoli offer deallus, ac wedi gosod 310 set (setiau) o robotiaid trin a weldio. Ar ôl cwblhau'r cynllun, bydd mwy na 500 o setiau (setiau), a bydd y gyfradd rhwydweithio offer yn cyrraedd 95%. Mae 32 o linellau weldio wedi'u defnyddio, bwriedir gosod 50, ac mae cyfradd awtomeiddio'r llinell gynnyrch gyfan wedi cyrraedd 85%.