Craen Gantry 500 Ton

Mae'r craen gantri 500 tunnell yn offer codi ar raddfa fawr sydd wedi'i gynllunio ar gyfer cymwysiadau diwydiannol trwm. Defnyddir y math hwn o graen yn nodweddiadol mewn iardiau llongau, melinau dur, a lleoliadau diwydiant trwm eraill lle mae'r angen i godi a chludo llwythi trwm iawn yn gyffredin.

Dyma rai nodweddion a manylebau allweddol craen nenbont 500 tunnell: Mecanwaith Codi: Mae mecanwaith codi pwerus, yn aml gyda theclynnau codi lluosog, wedi'i integreiddio i'r craen i sicrhau bod llwythi yn cael eu codi a'u gostwng yn llyfn ac wedi'u rheoli. , Mae gan y craen gapasiti codi o 500 tunnell, sy'n ei gwneud yn addas ar gyfer trin gwrthrychau trwm iawn megis adrannau llong, cydrannau peiriannau mawr, neu eitemau enfawr eraill. A hefyd Strwythur, System Teithio, Addasu, Cynnal, Cymhwyso.

I grynhoi, mae craen nenbont 500 tunnell yn ddarn o offer arbenigol sydd wedi'i gynllunio i drin rhai o'r llwythi trymaf mewn lleoliadau diwydiannol. Mae ei adeiladu cadarn, systemau rheoli uwch, a phwyslais ar ddiogelwch yn ei wneud yn arf hanfodol ar gyfer diwydiannau lle mae maint a phwysau yn peri heriau sylweddol.

Cynhwysedd Llwytho Graddedig:5-50t/10t

Max. Uchder Codi: 6,9m neu fel eich gofyniad

Rhychwant:12-30m

Moment Codi â Gradd:50-500KN

Dyletswydd Gweithio: A5-A8

Modd rheoli craen: Rheolaeth llawr / Rheolaeth o bell / Ystafell gaban

Craen set gyfan

Mae'r set gyfan o graen gantri 500 tunnell yn cyfeirio at yr holl gydrannau a systemau sy'n rhan o'r craen cyflawn. Mae hyn yn cynnwys nid yn unig yr elfennau strwythurol ond hefyd y systemau mecanyddol, trydanol a rheoli sy'n angenrheidiol ar gyfer ei weithrediad.

2.Dyma ddadansoddiad manwl o'r hyn y mae set gyfan o graen nenbont 500 tunnell fel arfer yn ei gynnwys:

Cydrannau Strwythurol: Ffrâm Gantry: Prif ffrâm y craen, sy'n ymestyn ar draws yr ardal waith ac yn darparu cefnogaeth ar gyfer y mecanwaith codi a'r system deithio. Trawstiau rhedfa: Dyma'r trawstiau neu'r trawstiau llorweddol y mae'r craen yn symud yn ôl ac ymlaen arnynt. Tryciau/Olwynion: Wedi'u lleoli ar ddau ben y nenbont, mae'r rhain yn rhoi sefydlogrwydd ac yn galluogi'r craen i symud ar hyd y trawst rhedfa trawst trawst/bont trawst: Yn cysylltu dwy ochr y nenbont ac yn cynnal y mecanwaith codi.Ac eraill.

3.Mae'r set gynhwysfawr hon yn sicrhau y gall y craen gantri 500 tunnell weithredu'n effeithiol ac yn ddiogel yn ei amgylchedd arfaethedig. Mae pob cydran yn chwarae rhan hanfodol yn ymarferoldeb a dibynadwyedd cyffredinol y craen, gan ei wneud yn ddarn hanfodol o offer mewn lleoliadau diwydiant trwm.

Prif drawst

1. Mae prif drawst y craen drws pum can tunnell fel arfer yn mabwysiadu'r strwythur math o flwch, a ddefnyddir yn eang mewn craeniau trwm oherwydd ei gryfder a'i anystwythder rhagorol.

2. Mae angen i ddyluniad prif drawst y craen drws pum cant tunnell ystyried amrywiaeth o ffactorau i sicrhau y gall wrthsefyll y llwyth codi enfawr. Yn gyntaf, rhaid i'r prif drawst fod â chryfder ac anystwythder digonol, a gyflawnir trwy ddefnyddio deunyddiau megis dur cryfder uchel fel Q345. Yn ail, oherwydd bod angen i'r injan drws redeg am amser hir yn yr amgylchedd awyr agored, mae angen i ddyluniad y prif drawst hefyd gael ymwrthedd gwynt da a sefydlogrwydd.

3.Yn y broses ddylunio benodol, maint adran a siâp y prif drawst yw'r allwedd. Mae strwythur y blwch yn darparu ymwrthedd torsional cryf ac anystwythder fertigol a llorweddol uchel, sy'n hanfodol i atal anffurfiad o dan lwyth. Ar yr un pryd, mae angen optimeiddio strwythur mewnol y prif drawst blwch hefyd i wella'r perfformiad cyffredinol. Er enghraifft, bydd gosodiad y stiffeners mewnol a'r broses weldio yn effeithio'n uniongyrchol ar fywyd a dibynadwyedd y prif drawst.

4.Mae prif drawst y peiriant drws pum can tunnell nid yn unig yn gydran graidd yr offer cyfan, ond hefyd yn sail ar gyfer sicrhau gweithrediad llyfn codi. Trwy reolaeth lem ar ddeunyddiau, strwythur a phroses, gellir gwella perfformiad a diogelwch yr injan drws yn fawr i ddiwallu anghenion amrywiol brosiectau mawr.

3. System Codi

1. System godi'r craen drws 200- yw modiwl swyddogaethol craidd yr offer cyfan, a ddefnyddir i wireddu codi a thrin gwrthrychau trwm. Rhaid i'r system godi allu gwrthsefyll a symud llwythi hyd at 200 tunnell yn ddiogel ac yn sefydlog.

2.Y canlynol yw rhai o gydrannau a swyddogaethau allweddol y system codi craen 200 tunnell Troli codi Swyddogaeth: Y troli codi yw rhan symudol y craen drws, gan gario'r bachyn codi, bloc pwli ac offer codi eraill, gan symud yn llorweddol ar hyd trac prif drawst y craen drws. Cyfansoddiad: Mae'r troli fel arfer yn cael ei yrru gan fodur trydan ac mae ganddo system drosglwyddo wedi'i anelu i sicrhau symudiad llyfn a manwl gywir ar y prif drawst. Swyddogaeth modur codi: Darparwch y pŵer sydd ei angen i godi gwrthrychau trwm. Fel arfer mae angen moduron pŵer uchel lluosog ar beiriannau drws dau gan tunnell i ddarparu digon o rym codi. System reoli: Mae cyflymder a torque y modur yn cael eu rheoli'n fanwl gywir gan drawsnewidydd amledd neu system reoli arall i sicrhau codi a gosod llyfn. Bloc pwli a rhaff gwifren Bloc pwli: Mae'r bloc pwli yn lleihau'r tyniant gofynnol ac yn cynyddu effeithlonrwydd codi trwy newid cyfeiriad symudiad y rhaff gwifren. Mae systemau llwyth uchel yn aml yn defnyddio dyluniadau bloc lluosog i ddosbarthu'r llwyth. Rhaff gwifren: Mae rhaff gwifren yn gydran sy'n gysylltiedig yn uniongyrchol â gwrthrychau trwm yn y system godi, y mae'n rhaid iddo fod â chryfder a gwydnwch hynod o uchel, fel arfer yn defnyddio rhaff gwifren cryfder uchel aml-linyn i sicrhau nad yw'n hawdd ei dorri neu ei ddadffurfio o dan drwm. llwyth.A rhannau eraill.

3. Mae'r cydrannau hyn yn gweithio gyda'i gilydd i sicrhau gweithrediad diogel, sefydlog ac effeithlon system godi'r craen drws tunnell 200-. Mae pob cydran wedi'i dylunio a'i gweithgynhyrchu'n ofalus i gwrdd â heriau gweithrediadau llwyth uchel a sicrhau diogelwch a dibynadwyedd gweithrediadau.

 

Cerbydau 4.End

1.Mae'r term "trawst diwedd gantri dau gant o dunelli" yn cyfeirio at y trawst diwedd a ddefnyddir i gario a chefnogi craeniau nenbont (a ddefnyddir fel arfer ar gyfer codi a thrin trwm). Mae craen drws yn ddyfais codi mawr a gynlluniwyd i rychwantu ardaloedd mawr o le, a ddefnyddir yn aml mewn ffatrïoedd, warysau, neu yards.The cludo nwyddau awyr agored trawst diwedd yn rhan bwysig o'r peiriant drws, a leolir ar ddwy ochr y peiriant drws, cysylltu y prif drawst a symud o fewn ystod benodol gan olwynion neu reiliau. Ar gyfer "dau gant o dunelli" o fanylebau o'r fath y drws, mae angen i'r trawst diwedd fod â chryfder ac anhyblygedd hynod o uchel i sicrhau sefydlogrwydd a diogelwch y drws dan lwyth.

2.Dyma rai elfennau allweddol o'r trawst diwedd injan drws dau gan tunnell:

Deunydd: Fel arfer defnyddir dur cryfder uchel, sy'n cael ei drin yn arbennig i sicrhau nad yw'n dadffurfio o dan lwythi uchel.

Dyluniad: Rhaid i ddyluniad y trawst diwedd ystyried llwyth uchaf ac amgylchedd gwaith y craen drws, ac fel arfer mae'n cynnwys stiffeners lluosog a rhannau strwythurol i wella'r cryfder cyffredinol.

Proses weithgynhyrchu: Mae gweithgynhyrchu'r trawst diwedd yn cynnwys weldio, prosesu, triniaeth wres a phrosesau eraill i sicrhau y gall wrthsefyll y llwyth o 200 tunnell.

Dull cysylltu: Mae'r trawst diwedd yn gysylltiedig â phrif drawst ac olwyn y peiriant drws, fel arfer trwy bolltau neu weldio.

Cynnal a Chadw: Oherwydd ei bwysigrwydd, mae cynnal a chadw trawstiau diwedd yn hollbwysig ac fel arfer mae'n cynnwys archwilio a chynnal a chadw rheolaidd i atal difrod blinder neu fethiant oherwydd blinder metel.

3. Yn fyr, mae'r trawst diwedd yn un o'r cydrannau craidd i sicrhau gweithrediad diogel y peiriant drws 200- tunnell.

.

 

5.Crane teithio mecanwaith

Mecanwaith teithio'r craen drws dwy gant o dunelli yw system bŵer y symudiad craen drws cyfan, sy'n gyfrifol am yrru'r craen drws i symud ar y trac. Gan fod angen i'r injan drws gario llwyth sy'n pwyso hyd at ddau gant o dunelli, rhaid i'r mecanwaith gweithredu cerbyd mawr fod â phwer cryf a rheolaeth fanwl gywir i sicrhau gweithrediad diogel a sefydlog yr offer.

Mae'r canlynol yn gydrannau a swyddogaethau allweddol mecanwaith gweithredu'r cerbyd:

Modur gyrru: Mae mecanwaith gweithredu'r cerbyd fel arfer yn cael ei yrru gan foduron pŵer uchel lluosog. Mae'r moduron hyn yn darparu pŵer ar gyfer symud y drol a gallant gyflawni symudiad blaen a chefn y modur drws. Oherwydd yr angen i oresgyn y syrthni a ddaw yn sgil llwythi trwm, mae'r modur yn gyffredinol yn fodur AC tri cham, gyda torque cychwyn uchel a pherfformiad rheoli cyflymder da.

Lleihäwr: Mae'r modur yn trosi allbwn cyflymder uchel a torque isel yn allbwn cyflymder isel a torque uchel trwy'r reducer i wthio'r cart i symud yn esmwyth. Dylai dyluniad cymhareb gêr y lleihäwr ystyried gofynion llwyth a chyflymder symud y modur drws.

Set olwyn gerdded

Olwyn: Mae'r grŵp olwynion wedi'i osod o dan belydr diwedd yr injan drws ac fel arfer mae'n cynnwys sawl pâr o olwynion. Rhaid i ddeunydd a dyluniad yr olwyn allu gwrthsefyll pwysau'r injan drws ei hun a phwysau'r cargo y mae'n ei gario. Mae'r olwynion fel arfer yn cael eu gwneud o ddur aloi cryfder uchel gyda gwrthiant traul ac effaith. Echel: Mae'r olwyn wedi'i osod ar y peiriant drws trwy'r echel, sydd angen digon o gryfder ac anhyblygedd i wrthsefyll y llwyth a drosglwyddir gan yr olwyn.

Swyddogaeth trac: Mae Track yn darparu arweiniad a chefnogaeth ar gyfer gweithredu cerbydau. Mae'r rheiliau fel arfer wedi'u gwneud o ddur cryfder uchel ac wedi'u gosod yn ardal waith yr injan drws. Mae angen gosod y trac yn fanwl gywir i sicrhau ei gwastadrwydd a'i lefelrwydd i sicrhau bod y drol yn gallu rhedeg yn esmwyth. Dyfais sefydlog: Mae'r trac wedi'i osod ar y ddaear trwy ddyfais sefydlog i atal y trac rhag symud neu ddadffurfio yn ystod gweithrediad y drws crane.And cydrannau eraill.

Rhaid i wahanol gydrannau mecanwaith gweithredu'r lori weithio'n agos gyda'i gilydd i sicrhau bod y modur drws yn gallu symud yn ddiogel ac yn llyfn wrth gario llwyth o 200 tunnell. Mae dylunio a gweithgynhyrchu'r system hon yn hynod heriol i sicrhau effeithlonrwydd a diogelwch gweithrediad yr injan drws.

 

6.Mecanwaith croesi Troli

1.Mae mecanwaith rhedeg troli'r craen gantri 200- tunnell yn rhan allweddol o'r craen drws, sy'n gyfrifol am gludo a symud y troli a'r gwrthrychau trwm y mae'n eu codi. Mae mecanwaith rhedeg y troli yn symud yn llorweddol ar y prif drawst, a gwireddir union leoliad gwrthrychau trwm yn yr ardal waith trwy'r system reoli fanwl gywir. Oherwydd yr angen i gludo a symud llwythi sy'n pwyso hyd at 200 tunnell, rhaid i fecanwaith gweithredu'r troli fod â chynhwysedd llwyth cryf, system yrru ddibynadwy a system reoli fanwl gywir. Y canlynol yw prif gydrannau'r mecanwaith gweithredu ceir a'u swyddogaethau:

Dyfais gyrru car

Modur: Mae symudiad y troli fel arfer yn cael ei yrru gan un neu fwy o foduron trydan. Mae angen i'r moduron hyn gael digon o bŵer i wthio'r car a'i lwyth yn esmwyth ar y prif drawst. Ar gyfer peiriannau drws dau gan tunnell, defnyddir moduron AC tri cham pŵer uchel fel arfer. Lleihäwr: Mae'r modur yn trosi allbwn cyflymder uchel a torque isel yn allbwn cyflymder isel a trorym uchel sy'n addas ar gyfer symudiad llyfn y car trwy'r reducer. Mae angen i ddyluniad cymhareb gêr y lleihäwr ystyried gofynion cyflymder llwyth a rhedeg y car.

Set olwyn gerdded

Olwynion: Mae olwynion y troli wedi'u gosod ar ei waelod ac yn symud yn llorweddol trwy gyswllt yr olwynion â'r prif reilffordd trawst. Mae'r olwynion fel arfer wedi'u gwneud o ddur cryfder uchel ac yn gallu gwrthsefyll pwysau'r car a'i lwyth. Ar gyfer troliau trwm, gellir defnyddio dyluniad dwy olwyn neu aml-olwyn i ddosbarthu'r llwyth. Olwyn dywys: Er mwyn atal y car rhag gwyro neu ddadreilio ar y prif drawst, mae gan y car olwynion tywys fel arfer. Mae'r olwynion hyn mewn cysylltiad ag ochr y prif drawst i sicrhau bod y car yn rhedeg yn esmwyth ar hyd y llwybr cywir.

Trac

Swyddogaeth: Mae'r mecanwaith rhedeg troli yn dibynnu ar y trac ar y prif drawst i symud. Mae'r trac fel arfer wedi'i wneud o ddur, ac mae'r cywirdeb dylunio yn uchel iawn i sicrhau llyfnder y car wrth redeg. Mae lleoliad gosod a chywirdeb y trac yn effeithio'n uniongyrchol ar effeithlonrwydd gweithredu a diogelwch y troli.

2.Mae gofynion dylunio a gweithgynhyrchu mecanwaith gweithredu'r troli yn hynod o uchel, a rhaid sicrhau y gall weithredu'n sefydlog ac yn llyfn wrth gario a symud y llwyth o 200 tunnell, ac mae ganddo berfformiad rheoli manwl uchel. Mae'r system hon yn cydweithio â mecanwaith gweithredu'r lori a'r system codi i sicrhau gweithrediad effeithlon a diogel y craen drws.

 

Olwyn 7.crane

1.Mae olwynion y craen drws dwy gant o dunelli yn rhannau pwysig ar gyfer cario a throsglwyddo pwysau ym mecanwaith rhedeg y craen drws a'r car. Mae dyluniad, deunydd a gosodiad yr olwyn yn effeithio'n uniongyrchol ar esmwythder rhedeg a diogelwch yr injan drws. Mae'r canlynol yn ddisgrifiad manwl o'r dau gant o dunelli o olwynion injan drws: Deunydd olwyn Dur cryfder uchel: Mae olwynion y peiriant drws 200- fel arfer wedi'u gwneud o ddur aloi cryfder uchel. Mae gan ddur aloi wrthwynebiad gwisgo rhagorol, ymwrthedd blinder ac ymwrthedd effaith, a all gynnal perfformiad da mewn gweithrediad dyletswydd trwm am amser hir. Triniaeth arwyneb: Er mwyn cynyddu ymwrthedd traul a chorydiad yr olwyn, gellir diffodd, caledu neu orchuddio wyneb yr olwyn. Gall y triniaethau hyn ymestyn oes gwasanaeth yr olwyn a lleihau amlder cynnal a chadw Dyluniad olwyn Dyluniad olwyn sengl: Mae maint a siâp yr olwynion unigol wedi'u cynllunio'n fanwl gywir i wrthsefyll pwysau'r injan drws a'i lwyth. Mae'r olwyn fel arfer yn ddyluniad olwyn eang gydag arwyneb cyswllt mawr, a all ddosbarthu'r llwyth yn gyfartal a lleihau traul trac. Dyluniad aml-olwyn: Ar gyfer llwythi mwy, gall y set olwyn gynnwys olwynion lluosog i ddosbarthu'r llwyth a gwella llyfnder gweithrediad. Mae pob olwyn yn rhannu'r pwysau yn gyfartal, gan leihau'r straen ar olwynion unigol.

2.I grynhoi, mae angen i ddyluniad olwyn y peiriant drws 200 tunnell ystyried cryfder, gwrthsefyll gwisgo, llyfnder rhedeg a chyfleustra cynnal a chadw. Rhaid dylunio a gweithgynhyrchu pob manylyn yn drylwyr i sicrhau gweithrediad sefydlog a dibynadwy mewn amgylcheddau gweithredu cymhleth a llwyth uchel.

 

8.Crane bachyn

1.Mae bachyn y craen drws dwy gant o dunelli fel arfer yn cyfeirio at y bachyn codi, sy'n rhan bwysig o'r craen gantri ar gyfer codi bachyn nwyddau.Lifting fel craen gantri mewn cysylltiad uniongyrchol â'r cydrannau cargo, mae'n rhaid i'w ddyluniad a'i ddefnydd rhoi ystyriaeth lawn i ddiogelwch a dibynadwyedd. Mae ansawdd y bachyn yn effeithio'n uniongyrchol ar ddiogelwch y gweithrediad codi cyfan, felly, ar gyfer offer codi trwm megis 200 tunnell o beiriannau drws, mae angen i ddyluniad a gweithgynhyrchu'r bachyn fodloni safonau cenedlaethol llym a rheoliadau diwydiant. Mae'r canlynol yn rhai disgrifiadau manwl o adeiladu a defnyddio'r peiriant drws 200 tunnell:

Nodweddion 2.Structural: Mae bachyn y peiriant drws 200- fel arfer yn cael ei wneud o ddur cryfder uchel, sydd ag ymwrthedd effaith dda a chynhwysedd dwyn. Mae angen i ddyluniad y bachyn gymryd i ystyriaeth y dosbarthiad mecanyddol yn ystod y broses godi, a sut i wasgaru'n effeithiol a gwrthsefyll y pwysau o'r cargo.Usage: Yn y gweithrediad codi, mae'r bachyn yn gysylltiedig â rhannau eraill y craen trwy y rhaff gwifren, ac mae'r cargo yn cael ei godi gan y teclyn codi sy'n cael ei yrru gan drydan neu hydrolig. Dylai'r gweithredwr sicrhau bod y bachyn a'r cargo wedi'u cysylltu'n ddiogel ac yn ddibynadwy er mwyn osgoi'r perygl o lithro'r bachyn neu'r cargo yn disgyn i ffwrdd yn ystod y broses codi.Archwiliad Diogelwch: Dylid gwirio'r bachyn yn drylwyr cyn ei ddefnyddio, gan gynnwys gwirio'r corff bachyn , dyfais cloi, cymalau rhaff wifrau dur, p'un a oes craciau, dadffurfiad, gwisgo a difrod arall. Dim ond ar ôl cadarnhau bod yr holl gydrannau mewn cyflwr da y gallwch chi ddechrau eu defnyddio.

Cynnal a Chadw: Cynnal a chadw'r bachyn yn rheolaidd yw'r allwedd i sicrhau ei fod yn cael ei ddefnyddio'n ddiogel yn y tymor hir. Mae cynnal a chadw yn cynnwys glanhau'r bachyn, defnyddio olew gwrth-rhwd, gwirio'r cysylltiadau weldio a bolltau i sicrhau bod y bachyn mewn cyflwr da ac yn gweithio'n iawn.

3.Yn ogystal, mae hyfforddiant proffesiynol gweithredwyr hefyd yn ffactor pwysig i sicrhau diogelwch gweithrediadau codi. Mae angen i weithredwyr fynd trwy hyfforddiant proffesiynol, meistroli'r sgiliau codi cywir a gwybodaeth diogelwch, a gallu cymryd y mesurau ymateb cywir mewn argyfwng.

 

 

9.Motor

1 Modur y craen drws 200- tunnell yw'r elfen graidd a ddefnyddir i yrru gweithrediad amrywiol fecanweithiau'r craen. Wrth drafod y modur o beiriant drws 200 tunnell, mae angen deall ei egwyddor waith, dewis math, nodweddion perfformiad a phwyntiau allweddol mewn cymhwysiad ymarferol yn fanwl. Fel ffynhonnell pŵer y craen, mae perfformiad y modur yn effeithio'n uniongyrchol ar effeithlonrwydd gweithredu a diogelwch y craen.

Addasrwydd 2.Environmental: O ystyried bod y craen yn aml yn gweithredu mewn amgylchedd cymhleth a chyfnewidiol, mae angen i'r modur gael addasrwydd amgylcheddol da, megis llwch, dŵr a gwrthsefyll cyrydiad. Effeithlonrwydd ynni: Mae dyluniad craen modern yn canolbwyntio'n gynyddol ar effeithlonrwydd ynni, a gall dewis modur effeithlonrwydd uchel leihau'r defnydd o ynni yn sylweddol a gwella effeithlonrwydd gweithredol. Rheolaeth ddeallus: Gyda datblygiad technoleg ddeallus, mae'r modur a'i system reoli hefyd yn datblygu i gyfeiriad cudd-wybodaeth, megis y defnydd o drawsnewidydd amledd i reoli cyflymder a torque y modur, i gyflawni gweithrediad ac egni mwy cywir- effeithiau arbed.

3. I grynhoi, mae modur y craen 200- yn elfen allweddol i gyflawni swyddogaethau'r craen, ac mae ei ddewis a'i gyfluniad yn effeithio'n uniongyrchol ar berfformiad a diogelwch y craen. Mewn cymwysiadau ymarferol, dylid dewis y math priodol o fodur yn ôl yr anghenion gwaith penodol a'r amodau amgylcheddol, a dylid rhoi sylw i'w gynnal a'i gynnal a'i gadw i sicrhau gweithrediad sefydlog y craen yn y tymor hir.

.

 

System larwm sain a golau& switsh terfyn

1.Mae'r system larwm clywadwy a gweledol a switsh terfyn y craen gantri trawst dwbl 200 t yn gydrannau allweddol i sicrhau gweithrediad diogel, gan rybuddio'r gweithredwr ac atal y craen rhag gweithredu y tu hwnt i'r terfyn.

2.Mae'r system larwm clywadwy a gweledol yn bennaf gyfrifol am anfon signalau gweledol a chlywedol o dan amodau penodol i atgoffa'r personél a'r gweithredwyr cyfagos i roi sylw i statws y craen. Mae'r amodau penodol hyn yn cynnwys craeniau'n cyrraedd ffiniau gweithredu, llwythi sy'n fwy na'r terfynau dylunio, neu fethiannau. Er enghraifft, pan fydd craen yn agosáu at ddiwedd ei drac, mae system larwm clywadwy a gweledol yn gweithredu, gan dynnu sylw'r gweithredwr at yr angen i arafu neu stopio trwy oleuadau sy'n fflachio a thôn larwm uchel.

3. Mae'r switsh terfyn yn ddyfais amddiffyn diogelwch a ddefnyddir i dorri'r ffynhonnell pŵer i ffwrdd yn awtomatig pan fydd cydrannau'r craen yn cyrraedd eu safle terfyn corfforol, er mwyn osgoi difrod i offer a damweiniau diogelwch. Yn ôl rheoliadau Gweinyddiaeth y Wladwriaeth ar gyfer Goruchwylio a Gweinyddu'r Farchnad, rhaid gosod dwy set o wahanol fathau o ddyfeisiau terfyn uchder ar bob craen pont sydd newydd ei gyflwyno i sicrhau diogelwch y mecanwaith codi.

Dyfeisiau Diogelwch

Dyfeisiau Diogelwch craen gantri 200t:

Mae offer diogelwch y craen gantri 200t yn cynnwys amrywiaeth o ddyfeisiau amddiffyn mecanyddol a thrydanol sydd wedi'u cynllunio i sicrhau diogelwch y gweithredwr a'r offer. Mae'r dyfeisiau diogelwch hyn wedi'u cynllunio i ddarparu'r diogelwch mwyaf posibl yn ystod gweithrediad craen ac atal damweiniau. Mae'r manylion fel a ganlyn:

switsh 1.Limit a brêc diogelwch:

Mae'r switsh terfyn uchaf a switsh terfyn isaf y mecanwaith codi yn sicrhau bod y bachyn yn gweithredu o fewn ystod ddiogel ac yn osgoi dirwyn gormod neu ostwng gormod.

Gall y brêc diogelwch ddechrau'n gyflym mewn sefyllfaoedd annisgwyl (fel colli pŵer modur) i sicrhau na fydd y lifft yn disgyn yn ddamweiniol.

Cyfyngwr 2.Overload ac arddangosfa llwyth:

Mae'r cyfyngydd gorlwytho yn monitro pwysau'r eitemau sy'n cael eu codi ac, ar ôl mynd y tu hwnt i'r llwyth graddedig uchaf o'r craen, bydd yn seinio larwm ac yn atal y gwaith codi i amddiffyn y craen ac osgoi difrod strwythurol.

Defnyddir yr arddangosfa sgrin fawr i arddangos y pwysau llwyth presennol mewn amser real i atgoffa'r gweithredwr i roi sylw i'r llwyth.

3. System gwrth-wrthdrawiad a larwm clywadwy a gweledol:

Mae'r system gwrth-wrthdrawiad yn defnyddio synwyryddion radar neu isgoch i ganfod rhwystrau o fewn yr ystod waith ac atal gwrthdrawiadau rhwng gwahanol gydrannau'r craen.

Mae'r system larwm clywadwy a gweledol yn atgoffa'r gweithredwr i gymryd mesurau amserol trwy sain a golau pan fydd y craen yn agos at ddiwedd ei drac neu pan fo anghysondeb gweithrediad.

4.Protective rheiliau a byfferau:

Mae gan y platfform gweithredu uchder uchel a'r rhodfa reiliau amddiffynnol i sicrhau diogelwch y gweithredwr wrth weithio ar uchder uchel ac atal cwympiadau damweiniol.

Mae'r byffer wedi'i osod ar fecanwaith cerdded y craen, a all leihau'r grym effaith pan fydd yn dod ar draws diwedd y trac neu rwystrau eraill, a diogelu'r offer a sefydlogrwydd strwythurol.

5.Cau i lawr brys a diogelu cynnal a chadw:

Gall y botwm stopio brys dorri'r pŵer i ffwrdd ar unwaith mewn argyfwng ac atal holl gamau gweithredu'r craen i ymdopi ag argyfyngau.

Yn ystod cynnal a chadw ac arolygu, defnyddir dyfeisiau amddiffyn cloi i sicrhau y gall personél cynnal a chadw gyflawni gwaith cynnal a chadw heb berygl.

6. Offer Amddiffynnol Personol a Gweithdrefnau Gweithredu:

Rhaid i bob gweithredwr wisgo offer amddiffynnol personol fel hetiau caled, esgidiau amddiffynnol a rhaffau diogelwch i sicrhau diogelwch personol yn ystod gweithrediad.

Mae gweithdrefnau gweithredu llym a gweithdrefnau hyfforddi yn sicrhau bod gan weithredwyr y sgiliau a'r wybodaeth angenrheidiol i reoleiddio ymddygiad gweithredu a lleihau digwyddiadau diogelwch.

7.I grynhoi, mae'r offer diogelwch sydd â chraeniau pont trawst dwbl nid yn unig yn cwmpasu amrywiaeth o ddyfeisiau amddiffyn mecanyddol a thrydanol, ond hefyd yn cynnwys gweithdrefnau gweithredu llym a mesurau amddiffyn personol. Mae'r mesurau diogelwch aml-lefel hyn yn gweithio gyda'i gilydd i ddarparu gwarant diogelwch cynhwysfawr ar gyfer gweithredu craen. Mewn gweithrediad gwirioneddol, dylid gwirio a chynnal a chadw'r offer diogelwch hyn yn rheolaidd i sicrhau eu bod mewn cyflwr da, er mwyn atal a lleihau damweiniau yn effeithiol.

 

Modd Rheoli

1. Mae dull rheoli'r peiriant drws 200- tunnell yn bennaf yn cynnwys y dull newydd o weithrediad cydweithredol "un caban aml-beiriant" a "gweithrediad un pâr dau". Mae'r dulliau hyn yn galluogi rheoli o bell trwy dechnoleg awtomeiddio, gan wella effeithlonrwydd a diogelwch gweithredol yn sylweddol. Yn y modd rheoli injan drws 200 tunnell, mae gweithrediad cydweithredol "peiriannau lluosog mewn un caban" yn bwynt arloesi allweddol. Mae'r modd yn cynnwys gweithrediad cydweithredol yr injan drws a'r injan drws, a'r injan drws a'r peiriant symudol. Wrth weithio yn yr un caban, gall mecanwaith symud osgled dwy injan drws wrthdaro. Trwy osod synwyryddion radar gwrth-wrthdrawiad a defnyddio algorithmau meddalwedd i gadw pellter diogel, gellir osgoi gwrthdrawiad dwy injan. Mae'r strategaeth gwrth-wrthdrawiad ddeuol hon o galedwedd a meddalwedd yn sicrhau diogelwch gweithrediad cydweithredol rhwng peiriannau drws. Ar yr un pryd, mae'r gwaith cydweithredol rhwng y drws a'r peiriannau symudol hefyd wedi'i wella, a thrwy ryngweithio data sefyllfa amser real a thechnoleg adnabod delweddau, gellir osgoi'r cydio a'r peiriannau symudol i wella diogelwch ymhellach. o'r llawdriniaeth.

2 Mae "gweithrediad un i ddau" yn arloesi modd rheoli pwysig arall. Gall gyrwyr nawr weithredu dau beiriant drws o un consol, gan drawsnewid o'r modd gweithredu â llaw traddodiadol "un person, un peiriant" i awtomeiddio a rheolaeth bell. Pan fydd y ddau beiriant drws yn rhedeg ar yr un pryd, gellir newid y bwrdd gweithredu yn ôl ewyllys, gan ganiatáu i'r gyrrwr gymryd drosodd gweithrediad unrhyw beiriant drws ar unrhyw adeg. Os oes problem gyda gweithrediad awtomatig un o'r peiriannau drws, bydd y system yn newid yn awtomatig i'r peiriant drws, a bydd y gyrrwr yn ymyrryd yn uniongyrchol i sicrhau diogelwch y llawdriniaeth.

3. Mae cymhwyso'r dulliau rheoli hyn nid yn unig yn lleihau dwyster gwaith y gyrrwr a risgiau diogelwch yn fawr, ond hefyd yn gwella effeithlonrwydd gweithredu i raddau. Yn ôl yr ystadegau, mae'r dull hwn o awtomeiddio 5% yn fwy effeithlon na gwaith llaw traddodiadol, tra'n darparu amgylchedd gwaith mwy diogel ac iachach i weithwyr, a dod ag enillion economaidd sylweddol i'r fenter.

 

Braslun

 

 

 

 

 

Mae manteision y peiriant gantri dau gant o dunelli yn cael eu hadlewyrchu'n bennaf yn ei nodweddion strwythurol a'i berfformiad gweithredol, gan gynnwys defnydd uchel o safle, ystod gweithredu mawr, addasiad eang, amlochredd cryf ac yn y blaen. Fel offer codi trwm, defnyddir craen drws 200 tunnell yn eang wrth lwytho a dadlwytho iardiau porthladd, deunyddiau a swmp-lwyth. Mae ei ddyluniad a'i ddefnydd wedi'i anelu at wella effeithlonrwydd a diogelwch gweithrediad.

Bydd y canlynol yn archwilio'n benodol brif fanteision peiriant gantri 200 tunnell: Defnydd safle uchel: Mae strwythur y craen gantri yn caniatáu iddo weithredu heb gyfyngiadau rhwystrau ar y ddaear a gall symud yn esmwyth ar y trac, gan ddefnyddio gofod y safle yn effeithiol. .

Ystod gweithredu mawr: Mae gweithrediadau codi, gostwng a symud y peiriant drws 200- tunnell yn cwmpasu ystod eang o feysydd gwaith, gan sicrhau perfformiad rhagorol mewn gwahanol amgylcheddau gweithredu. Gall y prif drawst fod â thrawstiau cantilifer sy'n crogi drosodd ar y ddau ben i ehangu'r ystod waith ymhellach.

Ystod eang o addasiadau: Boed dan do neu yn yr awyr agored, gall y peiriant drws 200- tunnell weithredu'n sefydlog o dan amodau amgylcheddol gwahanol, diolch i'w wrthwynebiad gwynt a'i ddyluniad addasol.

Amlochredd cryf: Mae peiriant drws 200 tunnell nid yn unig yn addas ar gyfer gwahanol fathau o godi cargo, ond hefyd yn gallu addasu'r cyfluniad yn ôl y galw, megis gwaith cydweithredol peiriannau symudol, gan wella ei amlochredd yn sylweddol.

Gradd uchel o awtomeiddio: mae cymhwyso modd "un-caban aml-beiriant" a "gweithrediad un-i-ddau" yn galluogi rheolaeth awtomatig o 200 tunnell o beiriannau drws, sy'n gwella effeithlonrwydd a diogelwch gweithredol yn fawr.

Hawdd i'w weithredu: Mae'r peiriant drws modern 200 tunnell yn mabwysiadu system reoli electronig uwch a rhyngwyneb rhyngweithio peiriant dynol, sy'n symleiddio'r broses weithredu, yn lleihau anhawster gweithredu, ac yn ei gwneud hi'n haws hyfforddi gweithredwyr newydd.

3. I grynhoi, mae'r craen drws 200- tunnell yn chwarae rhan bwysig ym mhob math o weithrediadau codi trwm oherwydd ei ddefnydd rhagorol o'r safle, ei ystod weithredu, ei allu i addasu a'i amlochredd. Mae'r manteision hyn yn sicrhau ei effeithlonrwydd a'i ddibynadwyedd uchel mewn cymwysiadau ymarferol, yn enwedig ar gyfer trin deunyddiau ar raddfa fawr.

 

 

1.Cynhyrchu diwydiannol

Gweithrediad gweithdy: Defnyddir y bont trawst dwbl ym mhob math o weithdai cynhyrchu ar gyfer trin a llwytho a dadlwytho deunyddiau crai, cynhyrchion lled-orffen a chynhyrchion gorffenedig, yn enwedig mewn gweithgynhyrchu dur, gweithgynhyrchu ceir a diwydiannau eraill, ac mae ei weithrediad effeithlon yn gwella'n fawr. effeithlonrwydd cynhyrchu.

Cynnal a chadw offer: Wrth gynnal a chadw ac atgyweirio offer mawr, defnyddir y bont trawst dwbl i godi rhannau trwm a sicrhau y gellir rhoi'r offer yn ôl i gynhyrchu yn yr amser byrraf.

2.Terfynell porthladd

Trin cargo: Defnyddir y bont trawst dwbl i lwytho a dadlwytho cynwysyddion a llwythi swmp yn y derfynell porthladd, ac mae ei rhychwant mawr a'i uchder codi uchel yn diwallu anghenion gweithredol llongau mawr, sy'n gwella effeithlonrwydd trin cargo yn fawr.

Cynnal a chadw offer: Wrth gynnal a chadw offer porthladd, defnyddir pont trawst dwbl yn eang i godi offer a chydrannau trwm, gan leihau amser cynnal a chadw a gwella'r defnydd o offer.

3.Warws logisteg

Rheoli warws: Defnyddir y bont trawst dwbl mewn warysau mawr ar gyfer storio a thrin nwyddau swmpus, ac mae ei weithrediad hyblyg a'i alluoedd trin effeithlon yn gwneud rheoli rhestr eiddo yn fwy cyfleus.

Canolfan ddosbarthu: Yn y ganolfan ddosbarthu logisteg, defnyddir y bont trawst dwbl i ddidoli a phacio nwyddau, gan sicrhau prosesu archeb amserol a chywir.

4.Adeiladu adeilad

Gweithrediadau adeiladu: Defnyddir y bont trawst dwbl yn y safle adeiladu i godi cydrannau concrit, bariau dur a deunyddiau addurno mawr, ac mae ei gryfder a'i sefydlogrwydd uchel yn diwallu anghenion amgylcheddau adeiladu cymhleth.

Gosod offer: Wrth osod offer adeiladu, mae'r bont trawst dwbl yn gyfrifol am godi a lleoli offer mawr i sicrhau gosod offer yn gywir ac yn effeithlon.

5.Amgylchedd arbennig

Gweithrediad tymheredd uchel: Gall y bont trawst dwbl weithredu mewn amgylchedd tymheredd uchel, megis y diwydiant metelegol, ac mae ei ddyluniad gwrthsefyll tymheredd uchel yn sicrhau gweithrediad arferol yr offer.

Amgylchedd peryglus: Mewn amgylcheddau risg uchel megis cynhyrchu a thrin cemegol, mae dull gweithredu anghysbell y bont trawst dwbl yn sicrhau pellter diogel i bersonél ac yn lleihau risgiau gweithredol.

 

 

 

 

Mae'r cwmni wedi gosod llwyfan rheoli offer deallus, ac wedi gosod 310 set (setiau) o robotiaid trin a weldio. Ar ôl cwblhau'r cynllun, bydd mwy na 500 o setiau (setiau), a bydd y gyfradd rhwydweithio offer yn cyrraedd 95%. Mae 32 o linellau weldio wedi'u defnyddio, bwriedir gosod 50, ac mae cyfradd awtomeiddio'r llinell gynnyrch gyfan wedi cyrraedd.

Tagiau poblogaidd: Craen gantri 500 tunnell, gweithgynhyrchwyr craen gantri Tsieina 500 tunnell, cyflenwyr, ffatri