Gantri craen girder dwbl symudol

Mae craen gantri girder dwbl symudol yn ddatrysiad codi amlbwrpas ac effeithlon iawn wedi'i gynllunio ar gyfer trin llwythi trwm mewn amrywiol amgylcheddau awyr agored, megis safleoedd adeiladu, iardiau llongau, neu gyfleusterau diwydiannol. Mae'r craen hon yn cyfuno manteision dyluniad girder dwbl â sylfaen symudol, gan ddarparu hyblygrwydd a chadernid ar gyfer codi trwm a thrin deunyddiau.

 

Cydrannau craidd: injan, dwyn, blwch gêr, modur, gêr

Man Tarddiad: Henan, China

Gwarant: 2 flynedd

Pwysau (kg): 50000 kg

Arolygiad allblyg fideo: Wedi'i ddarparu

Adroddiad Prawf Peiriannau: Wedi'i ddarparu

Cais: Awyr Agored

Geiriau allweddol: craen gantri

Capasiti Llwytho Graddedig: 50ton

Cyflymder Teithio Croes: 44.6m\/min

Cyflymder teithio hir: 47.1m\/min

Ffordd reoli: caban

Cyflenwad pŵer: rîl cebl

Trac Dur: QU80

Pwer: 3- Cyfnod AC 50Hz 380V

 

 

Trawst 1.main

Mae prif drawst craen gantri girder dwbl symudol yn un o gydrannau mwyaf hanfodol y craen, gan ddarparu cefnogaeth strwythurol ar gyfer gweithrediad y craen. Fe'i cynlluniwyd i gario'r llwyth a'i ddosbarthu'n gyfartal ar draws y system craen gyfan. Mae'r prif drawst, ar y cyd â'r cerbyd diwedd a chydrannau eraill, yn ffurfio'r prif strwythur sy'n caniatáu i'r craen deithio ar draws y safle gwaith wrth godi llwythi trwm.

 

System 2. Codi

Mae system godi craen gantri girder dwbl symudol yn sylfaenol i'w gallu i drin llwythi trwm yn effeithlon ac yn ddiogel. Trwy'r cyfuniad o declynnau codi, bachau, moduron, switshis cyfyngu, ac amddiffyn gorlwytho, mae'r system godi yn sicrhau bod deunyddiau'n cael eu symud yn fertigol gyda manwl gywirdeb, rheolaeth a diogelwch. Mae cynnal a chadw rheolaidd yn allweddol i sicrhau bod holl gydrannau'r system godi yn aros mewn cyflwr gweithio da, gan atal amser segur a chynyddu effeithlonrwydd gweithredol.

3.endcherbydau

1) Cefnogaeth a Sefydlogrwydd:

Mae'r cerbyd diwedd yn gyfrifol am gynnal pwysau uwch -strwythur, teclyn codi, a'r llwyth y mae'n ei gario'r craen.

Rhaid iddo ddarparu sylfaen sefydlog ar gyfer y system craen gyfan wrth gynnal gallu'r craen i symud yn llyfn ar hyd y trac.

2) Symud y craen:

Mae'r cerbyd diwedd yn caniatáu i'r craen symud yn llorweddol ar hyd y cledrau, gan gwmpasu rhychwant cyfan y gantri. Mae'r symudiad hwn yn galluogi'r craen i gludo llwythi ar draws ardal weithredol eang.

Mae'r system yrru yn y cerbyd diwedd yn darparu'r torque angenrheidiol i gychwyn a rheoli symudiad, gan sicrhau bod y craen yn gweithredu ar y cyflymder a ddymunir.

3) Aliniad a manwl gywirdeb olrhain:

Mae'r cerbyd diwedd, ynghyd ag olwynion y craen, yn sicrhau aliniad y craen ar y trac. Mae'r olwynion, yn aml gyda dyluniad flanged, yn sicrhau bod y craen yn aros ar ei lwybr ac nad yw'n derail yn ystod y llawdriniaeth.

Mae aliniad trac cywir yn hanfodol ar gyfer gweithrediad llyfn ac effeithlon y craen. Gallai camlinio achosi gwisgo gormodol ar yr olwynion a chyfaddawdu ar ddiogelwch y llawdriniaeth.

Mecanwaith teithio 4.crane

1) Olwynion Crane:

Mae'r olwynion wedi'u gosod ar y cerbydau diwedd a nhw yw'r brif gydran sy'n galluogi'r craen i symud ar hyd y cledrau. Mae'r olwynion hyn fel arfer yn cael eu gwneud o ddur cryfder uchel neu ddur ffug i wrthsefyll llwythi trwm.

Olwynion Flanged: Mae'r rhan fwyaf o graeniau'n defnyddio olwynion flanged i sicrhau eu bod yn aros yn alinio ar y cledrau ac yn osgoi dadreilio. Mae'r flanges yn tywys yr olwynion ar hyd y cledrau, gan helpu'r craen i aros yn gyson wrth deithio.

Bearings Olwyn: Wedi'i osod o fewn yr olwynion, mae Bearings yn lleihau ffrithiant, gan ganiatáu i'r olwynion gylchdroi yn llyfn wrth i'r craen deithio ar hyd y trac.

2) Cerbydau diwedd:

Y cerbydau diwedd yw'r strwythurau sy'n gartref i'r olwynion craen ac yn gyrru mecanweithiau. Maent yn sefydlog ar ddau ben y craen ac yn dwyn pwysau'r craen gyfan, gan gynnwys y llwyth.

Mae'r cerbydau diwedd yn caniatáu i'r craen symud yn llorweddol ar hyd y cledrau wrth gynnal sefydlogrwydd. Maent wedi'u hadeiladu o ddur ac wedi'u cynllunio i ddosbarthu'r llwyth yn gyfartal wrth symud craen.

3) System Gyrru:

Mae'r system yrru yn darparu'r pŵer angenrheidiol i symud y craen ar hyd y cledrau. Yn gyffredinol mae'n cynnwys:

Modur trydan: Mae'r modur yn gyrru'r system deithio gyfan, gan ddarparu'r torque sy'n ofynnol i symud y craen.

Blwch Gêr Gostyngiad: Mae'r modur wedi'i gysylltu â blwch gêr lleihau sy'n addasu cylchdro cyflym y modur i gyflymder is wrth gynyddu'r torque sy'n ofynnol ar gyfer teithio craen.

Cyplu a Siafft: Mae'r cyplu yn cysylltu'r modur â'r olwynion trwy siafft, gan alluogi trosglwyddo pŵer mecanyddol o'r modur i'r olwynion.

Rheolwr: Mae'r system modur a gyriant yn cael eu rheoli trwy banel rheoli trydanol sy'n caniatáu i weithredwr y craen symud y craen ymlaen neu yn ôl ar hyd y cledrau.

4) System Trac:

Mae'r craen yn teithio ar hyd rheiliau neu draciau sydd wedi'u gosod ar y ddaear neu o fewn gofod gweithredol y craen. Rhaid i'r system drac gael ei chynllunio i drin y pwysau a'r straen a roddir gan y craen a'i lwyth.

Deunydd rheilffordd: Mae traciau fel arfer yn cael eu gwneud o ddur neu ddur aloi i drin y llwyth trwm. Rhaid i'r wyneb rheilffordd fod yn llyfn ac yn rhydd o falurion er mwyn osgoi niweidio'r olwynion neu achosi gwisgo gormodol.

Mae aliniad a lefelu'r trac yn hanfodol i sicrhau symudiad craen yn llyfn. Gall camlinio achosi gwisgo anwastad ar yr olwynion a lleihau effeithlonrwydd gweithredol.

5) System Brecio:

Mae gan y mecanwaith teithio craen freciau i stopio neu arafu'r craen yn ôl yr angen. Mae breciau yn hanfodol ar gyfer diogelwch, yn enwedig mewn sefyllfaoedd brys neu pan fydd angen i'r craen stopio mewn lleoliad penodol.

Defnyddir breciau electromagnetig neu hydrolig yn gyffredin i reoli symudiad y craen. Mae'r breciau hyn wedi'u hintegreiddio i'r gwasanaethau modur neu olwyn.

6) Cyfyngiadau switshis:

Mae switshis terfyn yn nodweddion diogelwch pwysig yn y mecanwaith teithio craen. Fe'u gosodir ar ddau ben y llwybr teithio ac yn atal y craen rhag symud y tu hwnt i'w ystod ddynodedig, gan atal gwrthdrawiadau neu ddifrod.

Mae'r switshis terfyn yn sicrhau nad yw'r craen yn teithio heibio i ddiwedd y trac nac yn gwrthdaro â rhwystrau, gan sicrhau gweithrediad llyfn a diogel.

Mecanwaith Teithio 5.trolley

1) Olwynion troli:

Deunydd: Yn gyffredinol, mae olwynion troli yn cael eu gwneud o ddur cryfder uchel neu ddur ffug i wrthsefyll y straen a gynhyrchir wrth weithredu craen.

Dyluniad Flanged: Yn nodweddiadol mae gan yr olwynion ddyluniad flanged i sicrhau aliniad cywir ar y rheiliau girder ac atal y troli rhag derailio. Mae'r flanges wedi'u lleoli ar ddwy ochr yr olwynion ac yn eu tywys ar hyd y rheilffordd.

Bearings: Mae'r olwynion wedi'u gosod ar gyfeiriannau, sy'n hanfodol ar gyfer lleihau ffrithiant a chaniatáu symud yn llyfn. Defnyddir Bearings rholer neu gyfeiriadau pêl yn nodweddiadol yn y cais hwn.

2) Ffrâm troli:

Mae'r ffrâm troli yn cefnogi'r mecanwaith codi a dyma'r strwythur y mae'r olwynion troli ynghlwm wrtho. Fe'i cynlluniwyd i ddwyn pwysau'r teclyn codi a'r llwyth, gan sicrhau sefydlogrwydd tra bod y troli yn symud.

Mae'r ffrâm fel arfer wedi'i gwneud o ddur cryfder uchel ac mae wedi'i gynllunio i ddosbarthu'r llwyth yn gyfartal wrth weithredu craen. Mae hefyd wedi'i gynllunio i leihau unrhyw ddadffurfiad o dan amodau codi trwm.

3) System Gyrru:

Mae'r system yrru yn darparu'r pŵer sydd ei angen i symud y troli ar hyd y rheiliau girder. Yn nodweddiadol mae'n cynnwys y canlynol:

Modur trydan: Defnyddir modur trydan cildroadwy yn gyffredin i yrru'r troli. Mae'r modur yn darparu'r grym sydd ei angen i symud y troli ymlaen neu yn ôl ar hyd girder y craen.

Blwch gêr lleihau: Mae'r modur fel arfer wedi'i gysylltu â blwch gêr lleihau, sy'n helpu i leihau cyflymder y modur a chynyddu'r torque sy'n ofynnol i symud y troli trwm.

Cyplu a Siafft: Mae cyplu yn cysylltu'r modur ag echel olwyn y troli, gan ganiatáu trosglwyddo cynnig cylchdro i'r olwynion.

Rheolwr: Defnyddir system reoli i reoleiddio cyflymder a chyfeiriad y modur. Mae'n caniatáu i'r gweithredwr symud y troli yn fanwl gywir.

4) Rheiliau troli:

Mae'r rheiliau troli wedi'u gosod ar ben girder dwbl y craen ac yn gwasanaethu fel y trac y mae'r troli yn teithio ar ei hyd. Mae'r rheiliau hyn wedi'u cynllunio i drin pwysau a straen y troli wrth gynnal symudiad llyfn.

Deunydd rheilffordd: Mae'r rheiliau troli fel arfer yn cael eu gwneud o ddur neu ddur aloi, wedi'u cynllunio ar gyfer gwrthiant gwisgo uchel.

Rhaid i'r rheiliau fod yn wastad ac wedi'u halinio'n iawn i atal gwisgo olwyn a sicrhau symudiad llyfn. Mae archwiliadau rheolaidd o'r rheiliau yn angenrheidiol i osgoi materion fel camlinio rheilffyrdd neu wisgo.

5) Terfyn switshis:

Defnyddir switshis terfyn i reoli symudiad y troli, gan sicrhau nad yw'n teithio y tu hwnt i ddiwedd y girder.

Mae'r switshis hyn yn gweithredu fel nodweddion diogelwch trwy atal y troli yn awtomatig unwaith y bydd yn cyrraedd ei derfynau teithio uchaf, gan atal difrod i'r craen neu'r llwyth.

Mecanweithiau diogelwch:

Efallai y bydd y mecanwaith teithio troli yn cynnwys dyfeisiau diogelwch ychwanegol, gan gynnwys synwyryddion gorlwytho, systemau stopio brys, a systemau brêc sy'n ymgysylltu'n awtomatig pan fydd y troli yn cyrraedd diwedd ei lwybr teithio neu rhag ofn y bydd pŵer yn methu.

Olwyn 6.crane

1) Deunydd:

Mae olwynion craen gantri girder dwbl symudol fel arfer yn cael eu gwneud o ddur cryfder uchel neu ddur ffug i wrthsefyll y grymoedd dwyn llwyth trwm a ffrithiant y deuir ar eu traws wrth deithio craen.

Mae olwynion dur yn aml yn cael eu trin â gwres neu eu caledu i wella ymwrthedd a chryfder gwisgo.

Ar gyfer craeniau sy'n gweithredu mewn amgylcheddau garw (ee amgylcheddau awyr agored neu gyrydol), gall yr olwynion hefyd gael eu gorchuddio neu eu galfaneiddio i atal rhwd a chyrydiad.

2) Dylunio:

Siâp Olwyn: Yn nodweddiadol mae gan yr olwynion ddyluniad flanged gyda gwadn ceugrwm sy'n sicrhau bod yr olwyn yn aros yn cyd -fynd â'r rheilen neu'r trac. Mae'r dyluniad hwn yn atal yr olwynion rhag derailio ac yn helpu i gynnal symudiad llyfn ar hyd system drac y craen.

Diamedr Olwyn: Dewisir diamedr yr olwynion yn seiliedig ar gapasiti llwyth a chyflymder gweithredol y craen. Defnyddir olwynion mwy ar gyfer galluoedd llwyth uwch a symud yn llyfnach ar y cledrau.

Mowntio echel: Mae'r olwynion wedi'u gosod ar echelau sy'n sefydlog ar gerbyd diwedd y craen. Mae'r echelau'n darparu platfform sefydlog ar gyfer yr olwynion, gan sicrhau cylchdroi'n llyfn wrth symud craen.

7.crane bachyn

1) Deunydd:

Mae'r bachyn fel arfer wedi'i wneud o ddur cryfder uchel neu ddur aloi i wrthsefyll y llwythi a'r straen trwm yn ystod gweithrediadau codi.

Mae'r dur yn aml yn cael ei drin neu ei ffugio i wella ei gryfder, ei wydnwch a'i wrthwynebiad i wisgo.

Efallai y bydd rhai bachau wedi'u gorchuddio â deunyddiau gwrth-cyrydiad neu eu paentio i gael amddiffyniad ychwanegol mewn amgylcheddau awyr agored llym, yn enwedig mewn ardaloedd arfordirol neu ddiwydiannol â lleithder uchel.

2) Dylunio:

Siâp: Mae'r bachyn fel arfer yn cynnwys dyluniad crwm neu siâp U sy'n caniatáu iddo ddal sling codi neu fachyn llwyth yn ddiogel wrth sicrhau cydbwysedd cywir yn ystod y gweithrediad codi.

Agor: Mae gan y bachyn agoriad ar y gwaelod (y gwddf) lle mae ategolion codi fel cadwyni, slingiau, neu raffau gwifren ynghlwm. Efallai y bydd clicied yn cynnwys yr agoriad hwn i atal y llwyth yn ddamweiniol.

Clicied: Mae'r bachyn yn aml yn cynnwys clicied ddiogelwch i sicrhau'r offer codi neu'r llwyth wrth godi. Mae'r glicied fel arfer yn cael ei lwytho i'r gwanwyn a gellir ei rhyddhau â llaw pan fo angen.

8.motor

1) Modur codi
Swyddogaeth: Pwerwch y system winsh i godi a gostwng y llwyth. Rhaid i'r modur codi ddarparu digon o bŵer i godi llwythi trwm wrth gynnal diogelwch a sefydlogrwydd.

Math o fodur: Yn nodweddiadol, defnyddir moduron AC neu DC yn dibynnu ar y gofynion llwyth a chyflymder. Mae moduron DC yn fwy addas ar gyfer rheoli llwyth yn union, tra bod moduron AC yn cael eu defnyddio ar gyfer gweithrediadau cyffredinol.

Ystyriaethau allweddol:

Amddiffyn Gorlwytho: Mae'r modur codi yn aml yn cynnwys dyfeisiau amddiffyn gorlwytho i atal difrod wrth godi llwythi trwm.

Mecanwaith brêc: Mae'r modur wedi'i integreiddio â system brêc i ddal y llwyth yn ei le yn ddiogel pan nad yw'n symud.

2) Modur Teithio (ar gyfer symudiad craen a throli)
Swyddogaeth: Pwerau symudiad y craen ar hyd ei draciau (teithio craen) a symudiad y troli ar hyd y girder (teithio troli).

Math o Fodur: Defnyddir moduron AC yn fwyaf cyffredin ar gyfer mecanweithiau teithio oherwydd eu bod yn cynnig dibynadwyedd ac effeithlonrwydd uchel ar gyfer symud pellter hir.

Ystyriaethau allweddol:

Rheoli Cyflymder: Mae moduron teithio yn aml yn cynnwys rheolwyr cyflymder ar gyfer symudiad llyfn a rheoledig, gan ganiatáu ar gyfer lleoli manwl gywir yn ystod gweithrediadau craen.

Cylch Dyletswydd: Mae'r moduron hyn wedi'u cynllunio i weithredu'n barhaus yn ystod gweithrediad y craen, felly mae angen iddynt drin cyfnodau hir o ddefnydd.

3) Modur codi troli
Swyddogaeth: yn pweru symudiad y troli, sy'n symud y llwyth ar hyd girder y craen. Mae'r modur hwn yn arbennig o bwysig ar gyfer rheoli symudiad llorweddol y llwyth.

Math o fodur: Gellir defnyddio moduron AC neu DC, yn dibynnu ar yr angen am reolaeth fanwl gywir neu weithrediad cyflym.

Ystyriaethau allweddol:

Cydamseru: Mae angen i moduron troli weithio mewn cydamseru â'r modur codi i sicrhau symudiad llyfn a chydlynol y llwyth.

Mecanwaith Rheoli: Mae'r modur hwn yn aml yn gweithio ar y cyd â moduron eraill a systemau rheoli, megis trawsnewidwyr amledd neu ddechreuwyr meddal, ar gyfer cyflymu a arafu graddol.

.

System larwm a switsh terfyn 9.sound and Light

1) System larwm sain a golau
Mae gan y craen system rhybuddio clywadwy a gweledol gyfun sydd wedi'i chynllunio i wella diogelwch yn y gweithle.
Cydrannau:
Larwm Sain (swnyn neu seiren):
Yn allyrru sain uchel, barhaus neu ysbeidiol pan fydd y craen yn gweithredu, yn symud, neu os canfyddir nam.
Larwm Golau (Golau Fflachio\/Goleufa):
LED fflachio gweladwy iawn neu olau strôb xenon i rybuddio gweithwyr cyfagos yn ystod symudiadau craen neu weithrediadau beirniadol.
2) Newid Terfyn
Mae switshis terfyn yn gweithredu fel dyfeisiau stopio diogelwch, gan atal y craen neu'r troli rhag gor-deithio y tu hwnt i derfynau mecanyddol diogel.
Mathau o switshis terfyn:
Switch Terfyn Codi:
Yn atal y mecanwaith codi pan fydd y bachyn yn cyrraedd ei bwynt diogel uchaf neu isaf, gan atal rhaff wifren yn gor-ddirwyn neu ddadflino.
Newid terfyn teithio troli:
Yn atal y troli rhag gwrthdaro i arosfannau pen ar ddwy ochr y prif drawst.
Newid Terfyn Teithio Crane:
Yn atal y craen gyfan rhag teithio y tu hwnt i ffiniau dynodedig y trac.
Switch Terfyn Gorlwytho (dewisol):
Yn canfod sefyllfaoedd gorlwytho ac yn torri pŵer i'r teclyn codi i amddiffyn rhag difrod strwythurol.

10. Dyfeisiau Diogelwch

1) Dyfais amddiffyn gorlwytho
Swyddogaeth: Yn atal y craen rhag codi llwythi sy'n fwy na'i gapasiti graddedig, gan leihau'r risg o fethiant craen, difrod strwythurol a damweiniau.
2) Cyfyngu ar switshis (teithio a thorri)
Swyddogaeth: Yn amddiffyn y craen rhag symud y tu hwnt i'w therfynau gweithredol, a allai niweidio'r craen, y trac, neu'r llwyth.
3) botwm stopio brys
Swyddogaeth: Yn darparu ffordd uniongyrchol i atal pob symudiad craen rhag ofn argyfwng, atal damweiniau neu ddifrod pellach
4) System Gwrth-Gwrthdrawiad
Swyddogaeth: Yn atal y craen rhag gwrthdaro â chraeniau, strwythurau neu wrthrychau eraill yn ei gyffiniau.
5) System Gwrth-Fyw Crane
Swyddogaeth: Yn lleihau siglo'r llwyth, a all achosi ansefydlogrwydd neu hyd yn oed ddamweiniau, yn enwedig wrth symud llwythi trwm neu feichus.
6) System brêc
Swyddogaeth: Yn atal y craen ac yn ei ddal yn ei le pan fo angen, gan atal symud yn anfwriadol, yn enwedig wrth godi llwyth, cludo neu leoli.

Modd 11.Control

1) Modd rheoli tlws crog
Disgrifiad: Yn y modd rheoli hwn, gweithredir y craen gan ddefnyddio rheolydd tlws crog â gwifrau sydd wedi'i gysylltu â system drydanol y craen. Mae'r gweithredwr yn dal y tlws crog i reoli symudiadau'r craen.
2) Modd rheoli o bell diwifr
Disgrifiad: Dull rheoli mwy datblygedig sy'n caniatáu i weithredwr y craen reoli symudiadau'r craen o bellter gan ddefnyddio teclyn rheoli o bell diwifr. Defnyddir hwn yn aml ar gyfer gweithrediadau ar raddfa fawr lle mae angen hyblygrwydd a symudedd ar y gweithredwr.
3) Modd rheoli cabanau
Disgrifiad: Mewn rhai craeniau mwy neu mewn gweithrediadau arbennig o gymhleth, rheolir y craen o gaban gweithredwr wedi'i osod ar y craen ei hun. Mae gan y gweithredwr welededd llawn o'r llawdriniaeth o'r tu mewn i'r caban.

4) Modd Rheoli Awtomatig
Disgrifiad: Mae hwn yn ddull rheoli datblygedig lle gellir rhaglennu'r craen i gyflawni tasgau penodol yn awtomatig heb reolaeth â llaw yn gyson. Fe'i defnyddir yn nodweddiadol ar gyfer tasgau ailadroddus neu fanwl iawn.

5) Modd rheoli cyfuniad
Disgrifiad: Mae'r modd hwn yn caniatáu defnyddio cyfuniad o'r systemau rheoli uchod ochr yn ochr. Er enghraifft, gall craen weithredu'n bennaf trwy anghysbell diwifr, ond mae llawlyfr yn diystyru trwy'r rheolydd tlws crog ar gael os oes angen.

12.Sketch

 

Prif Dechnegol

 

 

1. Cynhwysedd llwyth cynyddol
Mae'r dyluniad girder dwbl yn darparu gwell cryfder strwythurol, gan ganiatáu i'r craen drin galluoedd pwysau uwch o'i gymharu â chraeniau girder sengl.

Yn ddelfrydol ar gyfer tasgau codi trwm a gweithrediadau diwydiannol sy'n cynnwys llwythi mawr.

2. Hyblygrwydd a symudedd
Mae symudedd y craen yn caniatáu iddo symud o amgylch iard neu gyfleuster mawr, gan ddarparu amlochredd ar gyfer codi tasgau ar draws gwahanol leoliadau.

Gellir ei adleoli'n hawdd ar gyfer gwahanol brosiectau neu dasgau, gan leihau amser segur a chynyddu effeithlonrwydd gweithredol.

3. Sefydlogrwydd Uwch
Mae'r strwythur girder dwbl yn cynnig gwell sefydlogrwydd a gwrthwynebiad i ddirdro, gan ei wneud yn fwy dibynadwy wrth godi llwythi trwm neu rhy fawr.

4. Rhwyddineb gweithredu
Mae opsiynau rheoli o bell neu reoli â llaw yn gwneud y craen yn hawdd ei ddefnyddio, gan wella pa mor hawdd yw gweithredu gweithredwr y craen.

Yn darparu symudiad llyfn a manwl gywir o lwythi, diolch i systemau rheoli modern fel VFD (gyriannau amledd amrywiol) ar gyfer rheoli cyflymder.

Nodweddion 5.Safety
Mae gan y craen ddyfeisiau diogelwch fel switshis terfyn, amddiffyn gorlwytho, breciau diogelwch, a systemau larwm i atal damweiniau.

Gall gweithredwr y craen aros o bellter diogel, yn enwedig wrth weithio mewn amgylcheddau risg uchel fel porthladdoedd neu iardiau llongau.

6. Gwydnwch a hirhoedledd
Mae'r defnydd o ddur cryfder uchel a pheirianneg uwch yn sicrhau bod gan y craen oes gwasanaeth hir heb lawer o draul.

Wedi'i adeiladu i wrthsefyll amodau amgylcheddol garw, gan gynnwys gweithrediadau awyr agored lle gall ffactorau tywydd fel gwynt, glaw ac eira fod yn bresennol.

 

1. Adeiladu llongau ac iardiau llongau
Trin cydrannau llongau: Symud rhannau helaeth o longau, fel adrannau cragen, peiriannau a gyrwyr, ar draws yr iard longau i'w ymgynnull.

Lansio a Docio Sych: Fe'i defnyddir ar gyfer lansio llongau i mewn i ddŵr neu ar gyfer gweithdrefnau docio sych i symud llongau i mewn ac allan o'r dŵr.

2. Safleoedd Adeiladu
Codi offer trwm: Fe'i defnyddir i symud offer trwm, fel peiriannau adeiladu, trawstiau concrit, a chydrannau strwythurol, ar draws safleoedd adeiladu.

Trin Deunyddiau Mawr: Codi deunyddiau adeiladu trwm fel trawstiau dur, colofnau, a phaneli concrit rhag -ddarlledu.

3. Porthladdoedd a Therfynellau
Trin Cynhwysydd: Symud cynwysyddion cludo mawr, ar gyfer dadlwytho cargo o longau a chludo nwyddau o fewn terfynellau porthladdoedd.

Trin deunydd swmp: Codi a symud symiau mawr o ddeunyddiau swmp fel platiau dur, tywod, graean, neu offer mewn cyfleuster porthladd.

4. Diwydiannau dur a metel
Trin coil dur a phlât: Fe'i defnyddir mewn melinau dur ar gyfer codi a chludo coiliau metel trwm, platiau a bariau.

Cynnal a Chadw Peiriannau: Codi peiriannau ac offer mawr wrth gynnal a chadw neu amnewid.

5. Mwyngloddio
Trin Offer Mwyngloddio: Fe'i defnyddir ar gyfer symud peiriannau mwyngloddio mawr neu fwynau wedi'u tynnu mewn gweithrediadau mwyngloddio.

Adeiladu a gosod: Symud offer trwm ar gyfer gosod ac adeiladu cyfleusterau mwyngloddio.

6. Iard Rheilffordd a Thrin Cludo Nwyddau
Trin car rheilffordd: codi a symud rheilffyrdd a chynwysyddion cludo nwyddau o fewn iard.

Cynnal a Chadw Rheilffyrdd: Fe'i defnyddir ar gyfer cynnal a chadw ac atgyweirio rheilffyrdd a seilwaith rheilffyrdd.

 

1.Design a pheirianneg
Dylunio a chysyniadoli cychwynnol:

Mae'r dyluniad yn dechrau gydag asesu'r gofynion penodol ar gyfer y craen, gan gynnwys capasiti llwyth, rhychwant, uchder codi ac anghenion symudedd.

Mae peirianwyr strwythurol yn creu modelau 3D manwl a lluniadau technegol o'r craen, gan sicrhau bod y dyluniad yn cwrdd â safonau diogelwch a gweithredol perthnasol (ee, ISO, FEM, CE).

Mae ystyriaethau dylunio allweddol yn cynnwys:

Cyfrifiadau llwyth ar gyfer y prif girder, cerbydau diwedd, a systemau codi.

Dadansoddiad symudedd ar gyfer y sylfaen ar olwynion neu drac i sicrhau symudiad llyfn dros yr arwyneb a fwriadwyd.

Integreiddio systemau diogelwch, mecanweithiau rheoli, ac ergonomeg ar gyfer y gweithredwr.

Cymeradwyo:

Unwaith y bydd y dyluniad wedi'i gwblhau, mae'n cael adolygiad mewnol ac yn cael ei rannu gyda'r cwsmer i'w gymeradwyo (os yw wedi'i ddylunio'n benodol).

Gwneir addasiadau os oes angen yn seiliedig ar adborth gan y cleient neu'r tîm peirianneg.

2. Caffael deunydd
Dewis Deunydd:

Dewisir deunyddiau o ansawdd uchel ar gyfer adeiladu'r craen. Mae'r rhain yn cynnwys:

Platiau dur ar gyfer y prif gerbydau girder a diwedd.

Dur ffug ar gyfer cydrannau critigol fel y bachyn, olwynion ac echelau.

Cydrannau trydanol fel moduron, rheolwyr, switshis terfyn, breciau a larymau diogelwch.

Haenau fel paent gwrth-cyrydol ar gyfer yr holl gydrannau awyr agored.

Profi Deunydd:

Cyn eu saernïo, mae'r deunyddiau'n cael gwiriadau rheoli ansawdd, gan gynnwys profion ar gyfer cryfder tynnol, caledwch a weldadwyedd.

Ceir ardystiad i sicrhau bod yr holl ddeunyddiau'n cwrdd â safonau'r diwydiant.

3. Ffabrigo prif gydrannau
Prif Girder:

Mae'r trawstiau girder dwbl yn cael eu llunio trwy dorri, weldio a chydosod platiau dur i'r siâp a'r maint a ddymunir.

Ar ôl weldio, mae'r trawstiau wedi'u peiriannu i fanylebau manwl gywir i sicrhau eu bod yn alinio'n berffaith â strwythur y craen.

Gwneir profion annistrywiol (NDT), fel profion ultrasonic neu belydr-X, i sicrhau bod y weldiadau yn rhydd o ddiffygion.

Cerbydau diwedd:

Mae'r cerbydau diwedd yn cael eu weldio gyda'i gilydd, gan gynnwys y mownt modur, mownt blwch gêr, ac echelau olwyn.

Mae olwynion ac echelau wedi'u gosod i ganiatáu i'r craen symud ar hyd y cledrau neu'r trac.

Mae'r cerbydau diwedd hefyd yn cynnwys systemau brêc i reoli symudiad y craen.

System godi:

Mae'r uned hoisting wedi'i chydosod, gan gynnwys y drwm teclyn codi, rhaffau gwifren, a bachyn.

Mae'r system troli hefyd wedi'i ffugio, sy'n rhedeg ar hyd y gwregysau dwbl ac yn dal y system hoisting.

4. Cynulliad Mecanyddol
Cynulliad o gerbydau girder a diwedd:

Mae'r prif gerbydau girder a diwedd wedi'u huno i greu strwythur y craen. Mae'r cynulliad hwn yn ffurfio asgwrn cefn y craen, gan ganiatáu iddo gario a llwythi lifft trwm.

Defnyddir weldio i sicrhau'r cerbydau diwedd i'r girder.

Gosod y teclyn codi a'r troli:

Mae'r teclyn codi wedi'i osod ar y troli, sydd wedyn yn rhedeg ar hyd y trawstiau girder.

Mae offer profi llwyth yn cael ei osod i sicrhau y gall y teclyn godi godi a gostwng llwythi o fewn y capasiti gofynnol yn ddiogel.

5. Systemau Trydanol a Rheoli
Gwifrau ac integreiddio trydanol:

Mae modur y craen, switshis terfyn, systemau brêc a phanel rheoli wedi'u gosod.

Mae'r systemau rheoli (tlws crog llaw, teclyn rheoli o bell, neu reolaeth radio) yn cael eu gwifrau i'r craen, gan ganiatáu i weithredwyr symud y craen, codi a llwytho is, ac actifadu nodweddion diogelwch.

Dyfeisiau Diogelwch:

Mae amddiffyniad gorlwytho, switshis terfyn, larymau diogelwch, ac arosfannau brys yn cael eu hintegreiddio i'r system drydanol i wella diogelwch gweithredwyr.

6. Cynulliad Crane
Cynulliad Strwythur Crane:

Mae'r prif girder, cerbydau diwedd, a system hoisting wedi'u hymgynnull yn llawn i mewn i graen sy'n gweithio.

Mae olwynion teithio'r craen ynghlwm wrth y cerbydau diwedd i'w galluogi i symud ar hyd ei reiliau neu drac.

Systemau Rheoli a Diogelwch:

Profir y paneli rheoli, switshis terfyn, a larymau diogelwch am ymarferoldeb.

Mae systemau rheoli o bell radio neu reoli tlws crog yn cael eu graddnodi a'u hintegreiddio er hwylustod i'w defnyddio gan y gweithredwr.

7. Profi a rheoli ansawdd
Profi Cychwynnol:

Mae'r craen yn cael profion statig i sicrhau bod yr holl gydrannau'n gweithredu'n gywir cyn eu profi gyda llwyth.

Profir y system godi gyda llwyth ffug i sicrhau gweithrediadau codi a gostwng yn llyfn.

Profi Llwyth:

Profir y craen gyda llwyth prawf (fel arfer 125% o'r capasiti llwyth sydd â sgôr) i sicrhau y gall y craen drin y pwysau codi uchaf heb unrhyw faterion.

Mae'r holl symudiadau (codi, teithio troli, teithio craen) yn cael eu profi o dan y llwyth.

Profi deinamig:

Cynhelir profion teithio, gan wirio gallu'r craen i symud yn esmwyth ar hyd y cledrau neu'r trac.

Profir systemau diogelwch fel switshis terfyn, systemau brêc, a larymau gorlwytho ar waith.

8. Triniaeth a phaentio wyneb
Paratoi arwyneb:

Mae'r holl gydrannau craen yn cael eu glanhau a'u tywodio i gael gwared ar halogion fel rhwd, olew a baw.

Gorchudd gwrth-cyrydiad:

Mae primer gwrth-cyrydol o ansawdd uchel yn cael ei gymhwyso i bob arwyneb metel agored.

Mae'r craen wedi'i baentio â phaent gradd ddiwydiannol ar gyfer gwydnwch a gwelededd, yn nodweddiadol mewn melyn llachar neu oren er diogelwch.

9. Archwiliad a Dogfennaeth Derfynol
Arolygiad Terfynol:

Cynhelir archwiliad cynhwysfawr i wirio aliniad, ansawdd weldio ac ymarferoldeb cyffredinol y craen.

Cynhyrchir tystysgrif prawf llwyth ac adroddiad perfformiad.

Dogfennaeth:

Darperir llawlyfrau gweithredu, canllawiau cynnal a chadw, a dogfennaeth ddiogelwch i'r cwsmer.

Mae rhif cyfresol ac ardystiadau'r craen wedi'u cofnodi er mwyn cyfeirio atynt yn y dyfodol.

10. Pecynnu a danfon
Dadosod (os oes angen):

Os yw'r craen yn cael ei gludo mewn rhannau, mae'r cydrannau'n cael eu dadosod a'u pacio'n ddiogel i'w cludo.

Dosbarthu:

Mae'r craen naill ai'n cael ei ddanfon wedi'i ymgynnull yn llawn neu mewn rhannau, yn dibynnu ar ofynion y cwsmer.

Mae cyfarwyddiadau cynulliad a dogfennaeth angenrheidiol yn cyd -fynd â'r craen.

11. Gosod a Chomisiynu
Cynulliad ar y safle:

Mae'r craen yn cael ei ail -ymgynnull ar safle'r cwsmer pe bai'n cael ei ddanfon mewn rhannau.

Profi terfynol a hyfforddiant gweithredwyr:

Gwneir comisiynu ar y safle gosod i sicrhau bod y craen yn gweithredu yn ôl y disgwyl.

Darperir hyfforddiant gweithredwyr, sy'n ymdrin â gweithdrefnau diogelwch, cynnal a chadw a gweithredu craen.

Golwg Gweithdy:

Mae'r cwmni wedi gosod platfform rheoli offer deallus, ac wedi gosod 310 set (setiau) o drin a weldio robotiaid. Ar ôl cwblhau'r cynllun, bydd mwy na 500 o setiau (setiau), a bydd y gyfradd rhwydweithio offer yn cyrraedd 95%. 32 Mae llinellau weldio wedi'u defnyddio, mae 50 wedi'u bwriadu i'w gosod, ac mae cyfradd awtomeiddio'r llinell gynnyrch gyfan wedi cyrraedd 85%.