Craen gantri rheilffordd 900 tunnell

Cadarn! DymaCyflwyniad i graen gantri wedi'i osod ar reilffordd 900- tunnell-Dal ar gyfer dogfen dechnegol, cynnig, neu gyflwyniad:

Cyflwyniad i 900- tunnell Crane gantri wedi'i osod ar reilffordd

A 900- tunnell Crane gantri wedi'i osod ar reilffordd (craen rmg)yn system codi ar ddyletswydd trwm iawn wedi'i pheiriannu ar gyfer trin strwythurau hynod fawr a thrwm mewn diwydiannau fel adeiladu llongau, adeiladu pontydd, pŵer gwynt a gweithgynhyrchu trwm. Gan weithredu ar reiliau sefydlog, mae'r math hwn o graen yn cynnig sefydlogrwydd, manwl gywirdeb ac effeithlonrwydd eithriadol wrth gludo llwythi enfawr dros bellteroedd hir o fewn safle gwaith dynodedig.

Mae'r system codi enfawr hon yn cynnwys aStrwythur dur dwbl-girder neu fath blwch cadarn, teclynnau codi gallu uchel, a mecanweithiau teithio troli a chraeniau pwerus. Mae wedi'i gynllunio'n benodol i drinstrwythurau modiwlaidd, megis segmentau pont precast, blociau llongau, tyrau tyrbin gwynt, a chydrannau peiriannau trwm-yn aml mewn amgylcheddau awyr agored.

Nodweddion Allweddol

Capasiti codi:Hyd at 900 tunnell, yn addas ar gyfer cymwysiadau diwydiannol ultra-drwm

Gweithrediad wedi'i osod ar reilffordd:Yn sicrhau symudiad llinol manwl gywir dros rychwantau hir

Rhychwant mawr ac uchder codi uchel:Customizable yn seiliedig ar anghenion prosiect

Mecanweithiau codi deuol:Yn caniatáu codi llwythi hir neu siâp lletchwith cydamserol

Sefydlogrwydd Strwythurol Uchel:Wedi'i gynllunio i wrthsefyll llwythi deinamig a thywydd garw

Systemau Rheoli Uwch:Yn cynnwys gweithrediad caban, rheoli o bell diwifr, ac awtomeiddio PLC

Nodweddion Diogelwch:Amddiffyn gorlwytho, systemau gwrth-wrthdrawiad, brecio brys, larymau gwynt, a switshis terfyn

Ngheisiadau

Codi segment pont a phriffyrdd

Codi bloc llongau a chynulliad mewn iardiau llongau

Twr tyrbinau gwynt a thrin llafn

Strwythur dur trwm a gwneuthuriad offer

Logisteg adeiladu a chludiant modiwlaidd

Mae craen gantri rheilffordd 900- tunnell yn cynrychioli aDatrysiad BeirniadolAr gyfer adeiladu ar raddfa fawr a gweithrediadau diwydiannol lle nad oes modd negodi manwl gywirdeb, diogelwch a chryfder. Eisymudedd dan arweiniad rheilfforddYn ei gwneud yn ddelfrydol ar gyfer prosiectau sydd angen gweithrediadau codi ailadroddus ar draws llwybr sefydlog gyda chydrannau trwm a rhy fawr.

Cydrannau Craidd: plc, injan, gêr, modur, troli

Man Tarddiad: Henan, China

Gwarant: 1.5 mlynedd

Pwysau (kg): 125000 kg

Arolygiad allblyg fideo: Wedi'i ddarparu

Adroddiad Prawf Peiriannau: Wedi'i ddarparu

Cais: awyr agored\/ffatri

Dosbarth Gweithiol: A5

Pwysau Codi: 20-450 tunnell

Trac Dur: 43kg\/m qu70

Foltedd: 3- Cyfnod AC50Hz 380V

Mecanwaith Codi: Trolly

Math o graen: craen gantry dyletswydd nefol

Cyflymder Codi: 0. 48 ~ 4.8m\/min

Cyflymder teithio: 3 ~ 30m\/min

Deunydd Dur: Q355b

1.

Prif girder (trawst pont)

Swyddogaeth:Yn gwasanaethu fel y prif strwythur llorweddol sy'n cefnogi'r system troli a theclyn codi.

Manylion:Yn nodweddiadol aGirder dwbl math blwchStrwythur wedi'i wneud o ddur cryfder uchel i gynnal llwythi enfawr dros rychwantau hir.

Coesau (fframiau cymorth)

Swyddogaeth:Colofnau fertigol neu onglog sy'n cysylltu'r prif girder â'r tryciau diwedd (sylfaen olwynion).

Manylion:Hynod gadarn ac yn amlwedi'i atgyfnerthu â thraws-fracingCefnogi'r gallu codi uchel a gwrthsefyll llwythi gwynt a seismig.

Troli (uned groesi)

Swyddogaeth:Yn symud yn llorweddol ar hyd y prif girder, gan gario'r mecanwaith codi.

Manylion:Mewn craen 900- tunnell, mae'r troli yn amlHollt neu declyn codi deuolar gyfer codi llwythi enfawr ac anghymesur yn cydamserol neu unigol.

Mecanwaith codi

Swyddogaeth:Yn codi ac yn gostwng y llwyth gan ddefnyddio rhaffau gwifren a drymiau sy'n cael eu pweru gan foduron gallu uchel.

Manylion:Yn gallu cynnwysteclynnau codi cydamserol deuol, pob un yn gallu codi cannoedd o dunelli. Wedi'i gyfarparu âllwythi synwyryddion, breciau a blychau gêram reolaeth fanwl gywir.

3.endcherbydau

Mae cerbyd diwedd craen gantri sefydlog yn rhan hanfodol sy'n hwyluso symudiad llorweddol y craen ar hyd ei drac neu reilffordd. Mae'n gwasanaethu fel y rhan strwythurol ar bennau'r craen, gan gefnogi'r troli neu'r teclyn codi sy'n symud ar hyd trawst y craen.

Mae gan y cerbyd diwedd olwynion sy'n rhedeg ar hyd y cledrau neu'r traciau sydd wedi'u gosod ar y ddaear neu strwythur ategol. Mae'n galluogi'r craen gyfan i symud yn ôl ac ymlaen ar draws yr ardal ddynodedig, gan ganiatáu ar gyfer symud y llwyth yn ochrol.

Mae'r cerbyd diwedd yn cynnal y bont (prif drawst craen) ac yn sicrhau sefydlogrwydd pan fydd y craen yn symud. Mae'n trosglwyddo'r llwythi o strwythur y craen i'r ddaear neu'r arwyneb ategol.

Mae'r cerbyd diwedd fel arfer yn cael ei bweru gan fodur trydan, sy'n gyrru'r olwynion. Efallai y bydd y modur wedi'i gysylltu â mecanwaith gêr sy'n caniatáu i'r craen deithio ar gyflymder gwahanol. Gall y system yrru fod yn annibynnol ar gyfer pob cerbyd pen, gan ganiatáu ar gyfer rheolaeth fanwl gywir ar symud.

Mae cerbydau diwedd yn aml yn cynnwys breciau neu'n cyfyngu ar switshis i sicrhau gweithrediad diogel ac atal damweiniau, fel y craen sy'n teithio y tu hwnt i'w ystod arfaethedig. Gellir defnyddio dyfeisiau gwrthdrawiad i osgoi difrod os yw'r craen yn cyrraedd ei safle pen.

Mae cerbydau diwedd fel arfer yn cael eu gwneud o ddur neu fetel wedi'i atgyfnerthu i drin llwythi trwm. Gellir eu cynllunio gyda Bearings neu gydrannau eraill i leihau ffrithiant a gwisgo dros amser. Mae dyluniad ac ymarferoldeb y cerbyd diwedd yn hanfodol ar gyfer sicrhau gweithrediad llyfn, diogel ac effeithlon y system craen gantri.

Mecanwaith teithio 4.crane

1) Egwyddor Weithio

Pan fydd y gweithredwr yn anfon signal, mae'r modur trydan yn cael ei actifadu, gan ddarparu cynnig cylchdro i'r siafft yrru. Mae'r siafft gyriant cylchdroi yn troi'r gêr sydd wedi'i chysylltu ag ef, sydd yn ei dro yn cylchdroi'r olwynion teithio. Fel y mae'r olwynion yn cylchdroi, maent yn symud y craen gantri ar hyd y trac rheilffordd i'r cyfeiriad a ddymunir. Mae cyflymder teithio yn cael ei reoli gan gyflymder. Mae cyfeiriad y teithio yn cael ei reoli trwy wyrdroi polaredd y modur neu ddefnyddio switsh ymlaen\/gwrthdroi. Mae'r olwynion teithio wedi'u lleoli i ddosbarthu pwysau'r craen yn gyfartal ar y trac, gan sicrhau sefydlogrwydd wrth symud.

2) Swyddogaethau Mecanwaith Gweithredu'r Crane

Symud Llorweddol: Mae'r mecanwaith teithio yn caniatáu i'r craen symud yn llorweddol ar hyd y gantri. Mae hyn yn galluogi'r craen i leoli ei hun dros yr ardal a ddymunir ar gyfer codi a gostwng gweithrediadau.

Dosbarthiad Llwyth: Mae'r mecanwaith teithio yn helpu i ddosbarthu pwysau'r craen ac unrhyw lwyth y mae'n ei gario'n gyfartal ar draws y strwythur. Mae'n sicrhau sefydlogrwydd y craen wrth symud, atal tipio neu anghydbwysedd.

Brecio a stopio: Mae'r mecanwaith teithio yn cynnwys systemau brecio i atal y craen yn ôl yr angen. Mae'r swyddogaeth hon yn sicrhau gweithrediad diogel, gan ganiatáu i'r craen stopio ar bwynt penodol, megis ar ddiwedd ei lwybr teithio neu mewn lleoliad ar gyfer trin llwyth.

Mecanwaith Teithio 5.trolley

1) Cyfansoddiad strwythurol

Ffrâm troli: Mae ffrâm y troli yn gwasanaethu fel y brif gydran strwythurol sy'n gartref i holl rannau'r troli. Fe'i gwneir yn nodweddiadol o ddur i drin y straen a'r llwythi. Mae'r ffrâm yn cynnal yr uned teclyn codi ac mae wedi'i chynllunio i fod yn gryf ond yn ddigon ysgafn i symud yn effeithlon.

Olwynion: Mae'r troli wedi'i osod ar olwynion, sy'n rhedeg ar hyd rheiliau sydd wedi'u lleoli ar strwythur y gantri. Mae'r olwynion hyn fel arfer yn cael eu gwneud o ddur caledu i wrthsefyll traul.

Dyfais yrru: Mae'r mecanwaith gyrru yn cynnwys modur trydan neu system hydrolig, yn dibynnu ar ddyluniad y craen. Mae'r modur wedi'i gysylltu â'r system gêr lleihau, sy'n lleihau'r cyflymder wrth gynyddu'r torque sy'n ofynnol i symud y troli.

2) Swyddogaeth y mecanwaith gweithredu troli

System yrru: Yn nodweddiadol mae'n cynnwys modur trydan wedi'i gysylltu â blwch gêr, sy'n pweru symudiad y troli ar hyd set o reiliau neu draciau wedi'u gosod ar strwythur y craen. Gellir rheoli'r modur i symud y troli i'r ddau gyfeiriad, gan ddarparu hyblygrwydd a rheolaeth wrth leoli'r llwyth.

Lleoli Llwyth: Gall y troli symud y llwyth ar draws hyd trawst y craen, gan ganiatáu i weithredwyr osod llwythi mewn manwl gywir mewn lleoliadau, yn aml dros bellteroedd hir. Mae hyn yn arbennig o ddefnyddiol ar gyfer tasgau fel llwytho a dadlwytho deunyddiau o lorïau neu gynwysyddion.

Symud Llorweddol: Mae'r mecanwaith teithio troli yn galluogi'r craen i symud y teclyn codi yn llorweddol ar hyd trawst neu girder y craen. Mae hyn yn caniatáu i'r craen osod y llwyth yn gywir dros ardal benodol.

Craen olwyn

Mae olwyn craen yn rhan hanfodol o graen gantri sefydlog, sy'n fath o graen a ddefnyddir ar gyfer codi a chludo llwythi trwm. Mae'r olwyn craen wedi'i chynllunio'n benodol i ganiatáu i'r craen gantri symud ar hyd system drac neu reilffordd, naill ai o fewn ardal sefydlog neu ar hyd llwybr penodol.

1) Swyddogaeth olwynion

Mae'r olwynion wedi'u cynllunio i redeg ar hyd rheiliau neu draciau penodol, y gellir eu gosod i'r ddaear neu ran o system symudol fwy. Rhaid i ddyluniad y trac gyd -fynd â maint ac aliniad yr olwyn ar gyfer y perfformiad gorau posibl. Mae'r olwynion craen yn helpu i ddosbarthu pwysau'r craen gantri yn gyfartal a'r llwythi y mae'n eu cario, gan sicrhau sefydlogrwydd wrth godi a theithio.

2) Gofynion Dylunio

Mae'r olwynion hyn wedi'u cynllunio gydag arwyneb gwadn cryf i sicrhau tyniant a symud yn llyfn ar hyd y system reilffordd craen. Mae'r dyluniad yn aml yn cynnwys rhigolau i helpu i gynnal aliniad y craen ar y trac. Mae'r olwyn craen fel arfer yn cael ei gwneud o ddur cryfder uchel neu ddeunydd aloi i wrthsefyll y llwythi trwm a'r straen parhaus yn ystod gweithrediad. Mae olwynion crane yn dod mewn gwahanol feintiau yn dibynnu ar gapasiti llwyth y craen a'r cymhwysiad penodol. Defnyddir olwynion mwy ar gyfer craeniau gallu uwch a phellteroedd teithio hirach.

7.crane bachyn

Mae bachyn craen craen gantri sefydlog yn chwarae rhan hanfodol wrth godi a symud llwythi. Mae'r bachyn fel arfer yn cael ei wneud o ddur cryfder uchel i wrthsefyll y grymoedd sy'n dwyn llwyth yn ystod gweithrediadau codi. Mae wedi'i ddylunio gyda siâp crwm i ddal y llwyth yn ddiogel gan gadwyn, rhaff, neu sling. Efallai y bydd yn cael ei sleisio yn ystod y mecanwaith slatch neu ddiogelwch.

Mae gan graen gantri sefydlog strwythur llonydd neu anhyblyg sy'n cefnogi mecanweithiau codi'r craen. Mae'r bachyn craen wedi'i osod ar ddiwedd troli, sy'n symud ar hyd trac llorweddol y craen. Mae safle'r bachyn craen yn cael ei reoli gan fecanwaith codi, gan ganiatáu iddo godi a gostwng llwythi mewn lleoliadau penodol.

Mae'r bachyn craen wedi'i gynllunio i godi deunyddiau trwm fel trawstiau adeiladu, cynwysyddion, neu eitemau mawr eraill. Mae'n gweithio ar y cyd â theclyn codiad y craen, sy'n codi ac yn gostwng y bachyn, gan ganiatáu iddo drin a gosod llwythi trwm yn union.

Gellir ymgorffori clicied neu pin diogelwch yn y bachyn craen i atal y llwyth rhag ymddieithrio yn ystod symud. Efallai y bydd nodweddion cylchdroi hefyd yn bresennol i sicrhau nad yw'r bachyn yn troelli nac yn siglo'n afreolus.

Foduron

Mae modur craen gantri sefydlog yn chwarae rhan hanfodol wrth yrru symudiadau'r craen. Mae craeniau gantri sefydlog yn beiriannau mawr, dyletswydd trwm a ddefnyddir yn nodweddiadol ar gyfer codi a chludo deunyddiau dros ardaloedd sefydlog, diffiniedig. Mae'r craeniau hyn yn cynnwys teclyn codi, troli, gantri, a system yrru modur.

Mae'r moduron mewn craen gantri sefydlog fel arfer yn fathau modur trydan.common yn cynnwys moduron sefydlu AC er symlrwydd, effeithlonrwydd a dibynadwyedd, neu moduron DC ar gyfer rheolaeth cyflymder yn fwy manwl gywir. Yn grefftus, mae'r modur wedi'i leoli ar droli'r craen, neu weithiau ar ffrâm y ganri, yn dibynnu ar ddyluniad y craen.

Mae'r modur yn pweru'r teclyn codi, sy'n gyfrifol am godi a gostwng y llwyth. Mae'r modur yn gyrru'r troli (ar gyfer symud llorweddol) ar hyd y system reilffordd. Mae rhai craeniau gantri, yn enwedig y rhai sydd â gallu cylchdroi, yn defnyddio moduron i gylchdroi strwythur y craen (os yw'n berthnasol) ar gyfer gosod llwyth manwl gywir. Bydd craeniau gantri mwy, wedi'u cynllunio ar gyfer llwythi trymach, yn defnyddio moduron mwy pwerus. Gellir rheoli cyflymder y modur gan ddefnyddio gyriannau amledd amrywiol (VFDs), gan ganiatáu rheolaeth symud yn union.

Modur craen gantri sefydlog yw'r gydran allweddol sy'n gyrru codi, symud a gosod llwythi trwm. Mae math a phwer y modur yn dibynnu ar ofynion dylunio a gweithredol y craen, ac mae cynnal a chadw modur yn iawn yn hanfodol ar gyfer gweithredu craen diogel ac effeithlon.

.

System larwm sain a golau a switsh terfyn

1) System larwm sain a golau

Mae system larwm sain a ysgafn ar gyfer craen gantri sefydlog yn nodwedd ddiogelwch hanfodol sy'n sicrhau lles gweithwyr, offer cyfagos, a'r amgylchedd cyfagos. Mae systemau o'r fath wedi'u cynllunio i rybuddio personél o beryglon posibl, statws gweithredol, neu gamweithio'r craen.

Larymau sain (signalau clywadwy): Buzzers\/cyrn larwm: allyrryddion sain uchel-decibel rhybuddio pobl am amodau penodol (ee, symud craen, lifft ar y gweill, cau brys). Tonau larwm: Gall gwahanol synau gyfateb i wahanol sefyllfaoedd (ee, rheolaeth barhaus ar draws y toriad, ar gyfer yr ymroddiad, yn ymgyfarwyddo, yn ymroi, yn ymgyfarwyddo. hyd yn oed mewn amgylcheddau swnllyd.

Signalau golau (dangosyddion gweledol): Goleuadau sy'n fflachio: Defnyddir goleuadau fflachio dwyster uchel (coch, melyn neu wyrdd yn nodweddiadol) i nodi statws gweithrediad y craen yn weledol. Er enghraifft:

Golau Fflachio Coch: Yn dynodi amodau brys neu beryglus.

Golau fflachio melyn: yn arwydd bod y craen ar waith neu'n symud.

Golau Gwyrdd: Gall nodi bod y craen yn segur neu ei bod yn ddiogel agosáu.

2) Newid Terfyn

Mae switsh terfyn ar graen gantri sefydlog yn ddyfais ddiogelwch a ddefnyddir i atal symudiad y craen rhag mynd y tu hwnt i derfyn a bennwyd ymlaen llaw. Mae'n helpu i sicrhau nad yw cydrannau'r craen (fel y teclyn codi, troli, neu gantri) yn symud yn rhy bell i unrhyw gyfeiriad, gan atal difrod mecanyddol, damweiniau na gweithrediadau anniogel.

Swyddogaethau'r Newid Terfyn: Cyfyngu ar y Swydd: Mae'r switsh terfyn yn canfod pan fydd troli, teclyn codi, neu gantri'r craen wedi cyrraedd diwedd ei ystod teithio ac yn torri pŵer i atal symudiad pellach. Diogelwch: Mae'n gweithredu fel mecanwaith methu-ddiogel i atal y craen rhag gweithredu y tu allan i ffiniau diogel. Amddiffyn Load.Load: Yn atal y craen rhag codi neu ostwng llwyth yn rhy bell, gan sicrhau cywirdeb llwyth ac atal damweiniau.

Switshis Terfyn Mecanyddol: Mae'r rhain yn cael eu gweithredu'n gorfforol gan symudiad y rhannau craen. Gallant fod naill ai'n switshis math rholer, math lifer, neu fath tebyg i blymiwr. Switshis Terfynau Electrical: Mae'r rhain yn defnyddio synwyryddion neu gylchedau trydanol i ganfod lleoliad cydrannau'r craen.

10. Dyfeisiau Diogelwch

1) Dyfais amddiffyn gorlwytho: yn atal y craen rhag codi llwythi sy'n fwy na'i gapasiti graddedig, gan leihau'r risg o fethiant strwythurol neu dipio.

2) Cyfyngu ar switshis (terfynau teithio a theclyn codi): Yn sicrhau nad yw troli, teclyn codi neu gantri’r craen yn symud y tu hwnt i safle penodol a ddiffiniwyd ymlaen llaw, gan atal difrod i strwythur y craen neu offer cyfagos.

3) Botwm Stop Brys: Yn darparu dull ar unwaith i atal y craen rhag ofn argyfwng.

4) Rheoli Gwrth-Fyw: Yn lleihau siglo neu siglo'r llwyth, a all arwain at ddamweiniau neu ddifrod.

5) Dangosydd Munud Llwyth (LMI): Yn darparu data amser real ar sefydlogrwydd y craen trwy fesur y foment neu'r grym a roddir gan y llwyth.

6) Goleuadau corn a rhybuddio: Rhybuddio gweithwyr yng nghyffiniau'r craen i'w weithrediad, yn enwedig pan fydd yn symud llwythi trwm neu mewn ardaloedd cyfyngedig.

Modd 11.Control

1) Rheoli Llaw: Mae'r craen yn cael ei weithredu â llaw gan weithredwr sy'n defnyddio panel rheoli neu ffon reoli i reoli symudiadau'r craen. Dyma'r modd symlaf, lle mae gan y gweithredwr reolaeth uniongyrchol dros y cynnig teclyn codi, troli a gantri.

2) Rheolaeth lled-awtomatig: Gellir gweithredu'r craen yn y modd lled-awtomatig lle mae rhai symudiadau (fel codi neu symud troli) yn awtomataidd, ond mae gan y gweithredwr rywfaint o reolaeth â llaw dros swyddogaethau eraill o hyd.

3) Rheolaeth gwbl awtomatig: Mewn modd cwbl awtomataidd, mae'r craen yn cael ei reoli gan system gyfrifiadurol ar fwrdd, heb fawr o ymyrraeth ddynol neu ddim ymyrraeth ddynol. Gall y systemau hyn reoli gweithrediadau codi, llwytho a dadlwytho cymhleth yn seiliedig ar gyfarwyddiadau wedi'u rhaglennu ymlaen llaw neu ddata synhwyrydd amser real.

4) Rheoli o Bell Radio: Mae'r modd hwn yn caniatáu i'r craen gael ei reoli o bell gan ddefnyddio trosglwyddydd radio llaw. Mae'n darparu hyblygrwydd i weithredwyr weithio o wahanol bwyntiau, gan wella diogelwch a chynhyrchedd mewn amgylcheddau lle mae'r craen yn gweithredu dros ardaloedd mawr neu beryglus.

5) Rheolaeth ffon reoli: Defnyddir hwn yn aml mewn moddau llaw neu lled-awtomatig, lle mae'r gweithredwr yn defnyddio ffon reoli i reoli symudiadau'r craen. Mae'n caniatáu ar gyfer rheolaeth fanwl gywir ar y llwyth codi, yn enwedig ar gyfer tasgau sy'n gofyn am symudiadau mân neu mewn lleoedd cyfyngedig.

12.Sketch

Prif Dechnegol

Dyma'rManteision allweddol craen gantri wedi'i osod ar reilffordd 900- tunnell, yn enwedig mewn cymwysiadau diwydiannol ar raddfa fawr a dyletswydd trwm:

Manteision craen gantri rheilffordd 900- tunnell

Capasiti codi ultra-uchel

Yn gallu codi hyd at900 tunnell, ei wneud yn ddelfrydol ar gyfer trincydrannau rhy fawr, modiwlaidd neu ragosodedigmewn adeiladu llongau, adeiladu pontydd, a phrosiectau ynni.

Trin llwythi enfawr yn fanwl gywir

Wedi'i gyfarparu âteclynnau codi deuol neu gydamserol, gan ganiatáu ar gyfer lleoli gwrthrychau siâp hir neu afreolaidd yn gywir heb anghydbwysedd na dylanwad.

System reilffordd sefydlog ar gyfer sefydlogrwydd

Yn gweithredu arrheiliau dur wedi'u hymgorffori, yn darparu rhagorolOlrhain llinol a sefydlogrwydd strwythurol, yn enwedig ar gyfer tasgau codi ailadroddus ar draws pellteroedd hir.

Effeithlon ar gyfer prosiectau ar raddfa fawr

Yn galluogi'rymgynnull a chludo strwythurau enfawrYn uniongyrchol ar y safle adeiladu neu weithgynhyrchu, gan leihau'r angen am offer codi canolradd.

Dyluniad y gellir ei addasu

Yn gwbl addasadwy o ranrhychwant, codi uchder, cyflymder codi, asystemau rheoli, yn dibynnu ar ofynion penodol y prosiect.

Gwell systemau diogelwch

Wedi'i integreiddio âNodweddion Diogelwch UwchFel amddiffyn gorlwytho, larymau gwynt, swyddogaethau stopio brys, a systemau gwrth-wrthdrawiad sy'n hanfodol ar gyfer trin llwythi ultra-drwm yn ddiogel.

Yn lleihau costau llafur ac offer

Gall un 900- tunnell canio craenAmnewid sawl craen llai neu systemau codi, symleiddio gweithrediadau a lleihau ymdrechion cydgysylltu gweithlu, amser ac offer.

Yn cefnogi technegau adeiladu modiwlaidd

Yn hanfodol ar gyfer prosiectau seilwaith modern llemodiwlau mawr wedi'u ffugioyn cael eu codi a'u gosod gyda manwl gywirdeb ar lefel milimetr.

Perfformiad awyr agored dibynadwy

Wedi'i adeiladu i wrthsefylltywydd garw, gan gynnwys gwyntoedd cryfion, gyda chydrannau felcloeon storm, clampiau rheilffordd, asynwyryddion gwyntar gyfer gweithrediad diogel yn yr awyr agored.

Opsiynau effeithlonrwydd ynni ac awtomeiddio

Mae systemau modern yn dod gydaGyriannau Amledd Amrywiol (VFDs)aSystemau Rheoli Seiliedig ar PLC, sy'n gwneud y gorau o'r defnydd o ynni, yn caniatáu awtomeiddio, a gwella cywirdeb gweithredol.

Dyma drosolwg manwl o'rcymwysiadau o graen gantri wedi'i osod ar reilffordd 900- tunnell, canolbwyntio ar ddiwydiannau a senarios lle mae gallu codi mor enfawr yn hanfodol:

Cymwysiadau o graen gantri rheilffordd 900- tunnell

Prosiectau adeiladu a seilwaith pontydd

Defnyddio:Codi a lleolisegmentau pont rhag -ddarlledu, gwregysau blwch, a slabiau concrit

Prosiectau:Priffyrdd, goresgyniadau, traphontydd, systemau rheilffyrdd metro, a phontydd rhychwant hir

Mantais:Falluitechnegau lansio cylchrannolac adeiladu modiwlaidd trac cyflym

Adeiladu Llongau a Pheirianneg Forol

Defnyddio:ThrinAdrannau cragen fawr, modiwlau llongau, peiriannau, a blociau strwythurol

Cyfleusterau:Dociau sych, iardiau llongau, canolfannau llyngesol

Mantais:Yn cefnogi dull cydosod bloc, lleihau amser adeiladu a chynyddu manwl gywirdeb

Diwydiant ynni gwynt

Defnyddio:Codi a chludotyrau tyrbin gwynt, nacelles, a llafnau

Camau:Gweithgynhyrchu, storio, a chynulliad ar y safle

Mantais:Yn trin cydrannau hynod hir neu drwm gyda systemau codi cydamserol

Adeiladu Modiwlaidd

Defnyddio:Safleoeddmodiwlau parod mawr(ee, ystafelloedd, codennau cyfleusterau, blociau cyfleustodau)

Mantais:Yn gwella effeithlonrwydd mewn prosiectau modiwlaidd uchel neu adeiladu diwydiannol

Gweithgynhyrchu Offer Trwm

Defnyddio:Symudcydrannau peiriannau mawr, fel casinau tyrbinau, adweithyddion, trawsnewidyddion, neu offer mwyngloddio

Mantais:Yn hwyluso cynulliad cymhleth a thrin rhannau dyletswydd trwm yn ddiogel ac yn effeithlon

Strwythur dur ac iardiau saernïo

Defnyddio:Codi TrwmFframiau dur, trawstiau, cyplau, a chynulliadau wedi'u weldio

Mantais:Yn cefnogi gwneuthuriad a chludiant yn uniongyrchol o fewn yr iard

Prosiectau ynni dŵr a phwer thermol

Defnyddio:Cludo a Gosodpenstocks, generaduron, a chynulliadau mecanyddol mawr

Mantais:Yn helpu i symleiddio gosod cydrannau seilwaith trwm ar y safle

Sector Niwclear ac Ynni

Defnyddio:Thrinllongau cynhwysiant, blociau cysgodi, a chydrannau craidd trwm

Mantais:Codi manwl uchel ar gyfer amgylcheddau sy'n hanfodol i ddiogelwch

Iardiau storio ar raddfa fawr

Defnyddio:Trefnu ac adleolinwyddau a rhannau diwydiannol rhy fawrmewn logisteg neu iardiau cludo

Mantais:Yn gwneud y mwyaf o'r defnydd o ofod ac yn lleihau risgiau trin â llaw

Torri llongau ac achub morol

Defnyddio:Tynnu a symudAdrannau llongau a ddatgymalwyd yn fawr

Mantais:Effeithlon ar gyfer gweithrediadau datgymalu a reolir yn amgylcheddol

Gofynion Manyleb: Deall y gofynion penodol ar gyfer y craen, megis capasiti llwyth, rhychwant, uchder codi, a ffactorau amgylcheddol (dan do\/awyr agored, tymheredd, ac ati.). Dyluniad strwythurol: dyluniad strwythur y craen, gan gynnwys ffrâm y gantri, mecanwaith codi, a sylfaen, gan ddefnyddio meddalwedd CAD, i sicrhau bod meddalwedd, sefydlogrwydd, a diogelwch yn gofyn am y trall, a dyluniad. Operation.Electrical Design: Dyluniwch y cydrannau trydanol, gan gynnwys paneli rheoli, moduron a systemau diogelwch.

Platiau dur ac adrannau: Gorchmynnir dur o ansawdd uchel ar gyfer cydrannau strwythurol y craen (colofnau, trawstiau, ac ati.). Moduron a Chydrannau: Mae moduron ar gyfer y troli, teclyn codi, a systemau rheoli eraill yn cael eu caffael gan gyflenwyr. Gwisgio Electrodau, Bolltau, Bolltau a Chyfarfodydd: Cydosodiadau Angenrheidiol ar gyfer Swesiynau Cyflwyniadau. Mae synwyryddion yn cael eu caffael ar gyfer systemau rheoli'r craen.

Torri a siapio: Mae platiau dur ac adrannau yn cael eu torri i'r dimensiynau gofynnol gan ddefnyddio peiriannau torri, torwyr plasma, neu jetiau dŵr. Weldio: Mae'r cydrannau dur yn cael eu weldio gyda'i gilydd i ffurfio'r strwythur gantri. This is done in parts: the base frame, legs, cross beams, and other elements.Machining: If necessary, machining operations (drilling, milling) are performed on parts to ensure accurate fitments.Surface Treatment: Components are cleaned and treated (such as shot blasting and painting) to prevent rusting and improve durability, especially if the crane will be used in outdoor environments.

Cydosod y ffrâm gantri: Mae'r sylfaen, y coesau a'r trawstiau croes yn cael eu hymgynnull i mewn i strwythur gantri cyflawn. Efallai y bydd y cam hwn yn digwydd mewn gweithdy mawr neu ar y safle, yn dibynnu ar faint a lleoliad y craen. Gan ystyried y rheiliau: Mae'r traciau ar gyfer troli'r craen wedi'u gosod ar y trawstiau gantri. Mae hyn yn hanfodol ar gyfer sicrhau gweithrediad llyfn.hoist a gosodiad troli: Mae'r cynulliad teclyn codi, modur a throli wedi'u gosod ar y cledrau. Mae'r mecanwaith teclyn codi wedi'i integreiddio â'r gadwyn codi neu'r rhaff, ac mae'r modur wedi'i gysylltu â'r system yrru. Gosodiad Electrical: Mae gwifrau, paneli rheoli, switshis, a systemau diogelwch wedi'u gosod, gan sicrhau y gellir gweithredu'r craen o bell ac yn ddiogel.

Profi Mecanyddol: Gwirio bod yr holl systemau mecanyddol yn gweithredu'n gywir, gan gynnwys y teclyn codi, y troli, a symudiad gantri. Profi Electrol: Gwiriwch y cydrannau trydanol ar gyfer ymarferoldeb, gan gynnwys y system reoli, moduron, a nodweddion stopio brys. Profi Llwyth: Perfformio profion llwyth i sicrhau bod y craen yn gallu codi'r gallu penodedig heb faterion. Gall hyn gynnwys llwytho'r craen gyda phwysau prawf a'i redeg trwy wahanol gynigion. Gwiriad Nodweddion Diogelwch: Sicrhewch fod yr holl systemau diogelwch, gan gynnwys switshis terfyn, synwyryddion gorlwytho, a brecio brys, yn gweithredu'n iawn.

Cynulliad ar y safle (os oes angen): Ar gyfer craeniau mawr, gellir cludo rhannau i'r safle gosod, lle mae cynulliad terfynol a setup yn cael eu gwneud. Addasiadau ariannol: Gwneir unrhyw addasiadau i aliniad, gwifrau neu systemau diogelwch y craen yn ôl yr angen. Hyfforddiant Gweithredwyr: Os oes angen, mae gweithredwyr yn cael eu hyfforddi ar sut i ddefnyddio'r craen yn ddiogel ac yn effeithiol, gan gwmpasu gweithrediad, cynnal a chadw a gweithdrefnau diogelwch.

Golwg Gweithdy:

Mae'r cwmni wedi gosod platfform rheoli offer deallus, ac wedi gosod 310 set (setiau) o drin a weldio robotiaid. Ar ôl cwblhau'r cynllun, bydd mwy na 500 o setiau (setiau), a bydd y gyfradd rhwydweithio offer yn cyrraedd 95%. 32 Mae llinellau weldio wedi'u defnyddio, mae 50 wedi'u bwriadu i'w gosod, ac mae cyfradd awtomeiddio'r llinell gynnyrch gyfan wedi cyrraedd 85%.