Craen Gantry Strongway

1) Mae craen gantri llwybr cryf yn fath o offer codi trwm sydd wedi'i gynllunio i'w ddefnyddio yn yr awyr agored, yn enwedig mewn diwydiannau fel adeiladu llongau, gweithgynhyrchu dur, adeiladu a thrin nwyddau. Mae'n cynnwys dau drawst cyfochrog (neu hytrawstiau) sy'n rhedeg ar hyd traciau wedi'u gosod ar y ddaear. Mae'r dyluniad hwn yn rhoi mwy o sefydlogrwydd i'r craen, gallu codi uwch, a'r gallu i rychwantu ardaloedd ehangach.

2) mae craeniau nenbont cryfffordd yn adnabyddus am eu gallu i drin llwythi trwm iawn, yn amrywio o sawl tunnell i gannoedd o dunelli. Mae'r dyluniad yn caniatáu ar gyfer integreiddio mecanweithiau codi mwy pwerus a strwythurau cryfach o gymharu â chraen gantri trawst sengl. Gellir addasu'r uchder codi yn seiliedig ar yr anghenion cais penodol, megis ar gyfer codi llwythi uchel neu weithio mewn mannau mawr.

3) Wedi'u hadeiladu ar gyfer cymwysiadau dyletswydd trwm, mae'r craeniau hyn yn cael eu gwneud â deunyddiau cryfder uchel ac wedi'u peiriannu i wrthsefyll amodau amgylcheddol llym, gan gynnwys gwyntoedd cryfion, tymereddau eithafol, a llwch neu faw yn yr awyr. Defnyddir craeniau nenbont ffordd mewn ystod eang o ddiwydiannau ar gyfer tasgau fel llwytho a dadlwytho cargo, symud offer trwm, neu godi elfennau concrit rhag-gastiedig. Fe'u ceir yn gyffredin mewn iardiau llongau, porthladdoedd, iardiau rheilffordd, gweithfeydd gweithgynhyrchu a safleoedd adeiladu.

4) Daw'r craeniau hyn â systemau rheoli uwch, gan gynnwys rheolyddion o bell neu gabanau gweithredwr ar gyfer gweithrediad manwl gywir a diogel. Mae nodweddion fel rheoli cyflymder amrywiol, technoleg gwrth-sway, a chyfyngwyr moment llwyth yn aml yn cael eu hymgorffori er hwylustod i'w defnyddio a gellir teilwra craeniau safety.The i ddiwallu anghenion penodol y cwsmer, gydag opsiynau ar gyfer lled rhychwant gwahanol, galluoedd codi, teithio cyflymderau, a ffynonellau pŵer (trydan, disel, neu hybrid). Gall y systemau hyn gynnwys switshis terfyn, botymau stopio brys, amddiffyniad gorlwytho, a gwarchodwyr diogelwch i atal damweiniau.

Cydrannau Craidd: Blwch gêr, modur, Gear

Man Tarddiad: Henan, Tsieina

Gwarant: 2 flynedd

Pwysau (KG): 3500 kg

Archwiliad fideo yn mynd allan; Wedi'i ddarparu

Adroddiad Prawf Peiriannau; Wedi'i Ddarparu

Cais; warws, porthladdoedd, iard, ac ati

Geiriau allweddol: Model Gantry Crane

Ffordd reoli: Rheoli Handle Ground (botwm gwthio)

Cynhwysedd:10-600t

Deunydd: Q235B/Q345B

Cyflymder codi:1-15m/mun

Mecanwaith codi; Troli Winch Trydan

Math Girder: Blwch Dwbl

1.Main trawst

1. Dyluniad Strwythurol:

Strwythur math blwch neu I-beam: Mae'r prif belydryn wedi'i ddylunio fel arfer ar ffurf trawst bocs neu I-beam (a elwir hefyd yn beam H). Mae'r trawst bocs yn darparu anhyblygedd torsional uwch, gan ei gwneud yn fwy addas ar gyfer craeniau mwy â chynhwysedd llwyth trwm, tra bod trawstiau I yn cael eu defnyddio'n fwy cyffredin mewn craeniau llai oherwydd cost-effeithiolrwydd.

Cryfder Deunydd: Mae'r trawst wedi'i wneud o ddur cryfder uchel i sicrhau gwydnwch a'r gallu i wrthsefyll y llwythi trwm y mae'r craen wedi'u cynllunio i'w codi.

Adeiladu wedi'i Weldio: Yn y rhan fwyaf o ddyluniadau, mae'r prif drawst yn cael ei weldio gyda'i gilydd, er mewn rhai achosion, gellir defnyddio uniadau wedi'u bolltio neu eu rhybedu hefyd.

2. Swyddogaeth a Rôl:

Dosbarthiad Llwyth: Mae'r prif drawst yn dosbarthu pwysau'r llwyth rhwng y ddau drawst pen. Mae'n gweithio ar y cyd â'r troli, mecanwaith teclyn codi, a choesau gantri ategol i godi a symud y llwyth yn effeithlon.

Mecanweithiau Ategol: Mae system codi'r craen (gan gynnwys y bachyn, y drwm, a'r rhaffau codi) a mecanweithiau teithio (sy'n caniatáu i'r craen symud ar hyd y traciau) wedi'u gosod ar y prif drawst.

Cysylltiad â Chydrannau Eraill: Mae'r prif drawst fel arfer wedi'i gysylltu â'r trawstiau diwedd trwy ffrâm y craen, ac mae'r trawstiau diwedd yn eu tro yn cynnal y coesau gantri sy'n symud ar hyd y traciau.

System Codi

1) Dyletswydd Trwm a Gallu Uchel:

mae craeniau nenbont cryfffordd wedi'u cynllunio ar gyfer cymwysiadau dyletswydd trwm, ac mae'r system godi wedi'i hadeiladu'n benodol i drin llwythi gallu uchel, yn aml yn amrywio o 5 tunnell i gannoedd o dunelli. Gellir cynllunio'r system codi i drin gwahanol fathau o lwyth, gan gynnwys llwyth sengl, aml-bwynt, neu hyd yn oed llwythi crog, yn dibynnu ar y cais.

2) trachywiredd a diogelwch:

Mae manwl gywirdeb yn hanfodol ar gyfer sicrhau bod llwythi'n cael eu codi a'u gostwng yn gywir ac yn ddiogel. Efallai y bydd y system godi yn cynnwys technoleg gwrth-sway i leihau swing llwyth a gwella rheolaeth, yn enwedig wrth godi cyfyngwyr moment loads.Load mawr, trwm, neu ansefydlog ac amddiffyn gorlwytho yn hanfodol ar gyfer atal y craen rhag codi llwythi y tu hwnt i'w gapasiti graddedig.

3) Synergedd Girder Deuol:

Mae'r defnydd o ddau hytrawstiau yn y dyluniad yn caniatáu ar gyfer gwell dosbarthiad y llwyth a mwy o anhyblygrwydd, sy'n hanfodol wrth godi loads.This system fawr neu drwm hefyd yn galluogi mwy o uchder bachyn a rhychwantau codi mwy, gan ei gwneud yn ddelfrydol ar gyfer ceisiadau diwydiannol ac adeiladu sy'n angen pŵer codi sylweddol.

3.Diweddcerbyd

Mathau o Gerbydau Terfynol:

1) Cerbyd Pen Gyriant Sengl:

Mae'r math hwn o gerbyd terfynol yn cael ei bweru gan un modur, sy'n gyrru symudiad y craen cyfan. Mae'r modur fel arfer yn gyrru un set o olwynion (ar un ochr i'r cerbyd pen), ac mae'r ochr arall yn cael ei bweru'n oddefol (hy, mae'r olwynion yn dilyn y symudiad yn unig). .

2) Cerbyd Pen Gyriant Dwbl:

Mewn system gyriant dwbl, mae gan y ddau gerbyd pen (ochr chwith a dde) foduron ar wahân. Mae'r dyluniad hwn yn darparu mwy o bŵer, gan sicrhau y gall y craen symud yn esmwyth hyd yn oed o dan lwythi trwm neu system gyrru annibynnol spans.The hirach ar bob pen yn caniatáu rheolaeth fwy manwl gywir a pherfformiad uwch.

3) Cerbyd Terfynol Di-bwer (Llawlyfr):

Mewn rhai ceisiadau, yn enwedig ar gyfer craeniau llai neu â llaw, efallai na fydd gan y cerbyd terfynol fodur ac yn lle hynny gellir ei symud â llaw neu drwy winsh neu system gêr syml. Defnyddir y craeniau hyn fel arfer ar gyfer tasgau ysgafnach lle mae awtomeiddio neu symudiad wedi'i bweru. ddim yn angenrheidiol.

4.Crane teithio mecanwaith

Nodweddion Rheoli a Diogelwch:

1) System Reoli:

Mae mecanwaith teithio'r craen yn cael ei reoli trwy gaban gweithredwr, teclyn rheoli o bell, neu system sy'n seiliedig ar PLC, yn dibynnu ar y math o graen a chymhlethdod y system reoli operation.The yn caniatáu i'r gweithredwr reoli cyflymder symud, cyfeiriad, a stopio'r craen. pwyntiau, yn ogystal â chydlynu ei symudiadau gyda'r systemau codi a chodi.

2) Systemau Gwrth-Sway a Lleoli:

Gellir integreiddio systemau gwrth-sway i'r mecanwaith teithio i leihau swingio llwythi yn ystod symudiad llorweddol, yn enwedig wrth godi gwrthrychau trwm, mawr neu siâp afreolaidd. Mae cyfyngwyr moment llwyth hefyd yn bwysig ar gyfer atal gorlwytho a sicrhau gweithrediad diogel wrth deithio gyda thrwm. llwythi.

3) Diogelu Diogelwch a Gorlwytho:

Mae'r mecanwaith teithio wedi'i gyfarparu â nodweddion diogelwch fel synwyryddion gorlwytho, switshis terfyn, a switshis stop botymau.Limit atal y craen rhag teithio yn rhy bell ar hyd y rheiliau neu y tu hwnt i'r terfynau gweithredu diogel.

4) Rheoli Cyflymder:

Efallai y bydd gan y craen reolaeth cyflymder amrywiol ar gyfer symudiad manwl gywir yn ystod y broses codi a theithio, gan ganiatáu ar gyfer cychwyniadau a stopiau llyfn a rheoledig.

5.Mecanwaith teithio Troli

Swyddogaethau Allweddol y Mecanwaith Teithio Troli:

1) Symudiad llorweddol:

Prif swyddogaeth mecanwaith teithio'r troli yw darparu symudiad llorweddol ar draws prif drawsyrr(au) y craen. Mae hyn yn caniatáu i'r system godi (ac felly'r llwyth) gael ei leoli yn union lle mae ei angen. Gall y troli symud y teclyn codi o un ochr i'r craen i'r llall, gan alluogi'r craen i orchuddio ardal eang o fewn ei rhychwant gweithio.

2) Lleoliad Llwyth Union:

Mae'r troli yn caniatáu i'r gweithredwr osod y bachyn neu'r atodiad codi yn union dros y llwyth i'w godi, neu i'r gwrthwyneb, dros y man dynodedig ar gyfer gosod y llwyth. .

3) Cydlynu gyda'r Mecanwaith Codi:

Mae'r troli yn gweithio mewn cydweithrediad â'r system codi, sy'n codi ac yn gostwng y llwyth. Mae'r cyfuniad o fertigol (teclyn codi) a llorweddol (troli) symudiad yn galluogi trin union llwythi mewn space.The tri-dimensiwn troli a theclyn codi yn gweithio gyda'i gilydd i godi, symud, a lleoli llwythi gyda manylder uchel ac effeithlonrwydd.

Olwyn 6.Crane

Cydrannau Allweddol yr Olwynion:

1) Deunyddiau Olwyn:

Mae'r olwynion fel arfer yn cael eu gwneud o ddur cryfder uchel, sydd wedi'i gynllunio i wrthsefyll llwythi trwm, trawiad, a gwisgo dros amser. Mae olwynion dur yn ddelfrydol ar gyfer trin y pwysau uchel a roddir ar olwynion y craen yn ystod symudiad. Mae'r dewis deunydd yn sicrhau gwydnwch, cryfder, a gwrthsefyll traul, sy'n hanfodol mewn amgylcheddau diwydiannol galw uchel.

2) Dyluniad Olwyn:

Mae'r olwynion yn aml yn cael eu dylunio gyda flanges (ymylon uchel) i atal y craen rhag dadreilio a'i gadw'n ddiogel ar y trac. Mae'r fflans yn helpu i gynnal aliniad a sefydlogrwydd wrth i'r craen symud ar hyd y rheiliau. Mae diamedr a lled yr olwynion wedi'u cynllunio i gefnogi cynhwysedd llwyth penodol ac amgylchedd gweithredu'r craen. Efallai y bydd angen olwynion mwy ar gyfer craeniau sy'n cario llwythi trymach.

3) Bearings Olwyn:

Mae Bearings yn cael eu gosod y tu mewn i'r cynulliad olwyn i leihau ffrithiant a hwyluso cylchdroi llyfnach. Mae'r Bearings hyn yn cynnal echelau'r olwyn, gan ganiatáu iddynt gylchdroi'n rhydd wrth i'r craen symud. Defnyddir Bearings Dyletswydd Trwm i drin y pwysau sylweddol ac mae'n pwysleisio'r profiad olwynion yn ystod y llawdriniaeth.

4) Echelau:

Yr echelau yw'r cydrannau sy'n cysylltu'r olwynion gyda'i gilydd ac yn cael eu gosod ar y cerbyd terfynol. Maent yn darparu cefnogaeth strwythurol ar gyfer y cynulliad olwyn. Defnyddir dur cryfder uchel yn aml ar gyfer yr echelau, ac maent wedi'u cynllunio i wrthsefyll y straen sy'n gysylltiedig â chodi llwythi trwm a symud y craen ar draws y rhedfa.

5) Hyb Olwyn:

Mae'r canolbwynt olwyn yn cysylltu'r olwyn â'r echel ac yn caniatáu cylchdroi. Dyma ran ganolog y cynulliad olwynion lle mae'r system dwyn fel arfer wedi'i chartrefu. Mae'r canolbwynt olwyn wedi'i gynllunio i fod yn wydn ac yn gallu gwrthsefyll y grymoedd a gynhyrchir yn ystod symudiad craen, yn enwedig o dan amodau llwyth trwm.

Hook 7.Crane

1) Deunydd ac Adeiladu:

Mae'r bachyn fel arfer wedi'i wneud o ddur cryfder uchel neu ddur aloi i drin y pwysau sylweddol sy'n gysylltiedig â chodi llwythi trwm. Mae'r dur yn aml yn cael ei drin â gwres i wella cryfder a gwydnwch. Ar gyfer cymwysiadau arbennig o drwm, gellir defnyddio dur ffug neu ddur wedi'i beiriannu i greu bachyn a all ddwyn llwythi mawr heb beryglu diogelwch.

2) Siâp a Maint:

Fel arfer mae gan y bachyn siâp crwm, gyda phen agored sy'n caniatáu ar gyfer ymlyniad a datodiad hawdd o'r llwyth. Mae maint y bachyn yn dibynnu ar gynhwysedd y craen a'r mathau o lwythi y mae wedi'u cynllunio i'w trin. Bydd gan graeniau mwy fachau mwy i ddarparu ar gyfer llwythi mwy, tra bod gan graeniau llai fachau mwy cryno.

3) Clicied Diogelwch neu Fecanwaith Cloi:

Mae llawer o fachau craen yn cynnwys clicied diogelwch neu fecanwaith cloi i atal y llwyth rhag llithro'n ddamweiniol oddi ar y bachyn yn ystod y broses codi. Mae'r glicied diogelwch fel arfer yn cynnwys mecanwaith wedi'i lwytho â sbring sy'n cau'n awtomatig dros agoriad y bachyn, gan gadw'r llwythwch yn ddiogel sydd ynghlwm.

4) Bachyn Swivel (Dewisol):

Mewn rhai cymwysiadau, gellir defnyddio bachyn troi. Mae'r math hwn o fachyn wedi'i osod ar dwyn troi sy'n ei alluogi i gylchdroi'n rhydd wrth godi, gan alluogi'r llwyth i symud neu gylchdroi heb achosi troelli neu ddifrod i'r rhaff codi neu'r bachau cadwyn. Mae'r bachau swivel yn arbennig o ddefnyddiol mewn sefyllfaoedd lle mae angen i'r llwyth cael ei gylchdroi neu ei drin wrth iddo gael ei godi neu ei symud.

Modur

1) Moduron AC (cerrynt eiledol):

Moduron AC yw'r math mwyaf cyffredin o fodur a ddefnyddir mewn craeniau gantri llwybr cryf oherwydd eu bod yn gost-effeithiol, yn ddibynadwy, ac yn effeithlon ar gyfer ceisiadau trwm. Defnyddir moduron sefydlu cawell gwiwer yn aml, gan eu bod yn cynnig dyluniad syml, perfformiad cadarn, a moduron cynnal a chadw isel.AC yn cael eu defnyddio ar gyfer y mecanweithiau codi a theithio a gallant fod â gyriannau amledd amrywiol (VFDs) ar gyfer rheoli cyflymder.

2) DC Motors (Cyfredol Uniongyrchol):

Defnyddir moduron DC weithiau mewn craeniau, yn enwedig pan fo angen rheoli cyflymder manwl gywir a gweithrediad llyfnach. Fe'u defnyddir yn nodweddiadol ar gyfer y system hoisting lle mae angen rheoli cyflymder amrywiol ar gyfer lleoli llwyth mân. Er bod moduron DC yn cynnig gwell trorym ar gyflymder isel a mwy o reolaeth, mae angen mwy o waith cynnal a chadw arnynt na moduron AC oherwydd y cydrannau cymudadur a brwsh.

3) Moduron Hydrolig (Llai Cyffredin):

Mewn rhai craeniau gantri arbenigol (ee, mewn amgylcheddau awyr agored neu graeniau symudol), gellir defnyddio moduron hydrolig i ddarparu pŵer i systemau gyrru'r craen, yn enwedig ar gyfer y mecanwaith teithio neu'r troli. Mae systemau hydrolig yn nodweddiadol yn fwy cymhleth ac yn cael eu defnyddio pan fydd mwy o trorym sydd ei angen ar gyflymder isel neu pan fo angen rheolaeth fanwl gywir wrth godi llwythi trwm.

.

System larwm sain a golau a switsh terfyn

1) System Larwm Sain a Golau:

Mae'r system larwm sain a golau yn nodwedd ddiogelwch hanfodol sy'n darparu signalau clywadwy a gweledol i nodi statws gweithredol y craen, peryglon posibl, neu sefyllfaoedd brys. Mae'r systemau hyn yn helpu i wella cyfathrebu ac ymwybyddiaeth mewn amgylcheddau diwydiannol swnllyd a phrysur.

2) Switsys Terfyn:

Mae switshis terfyn yn ddyfeisiau mecanyddol neu electronig sydd wedi'u cynllunio i gyfyngu ar symudiad cydrannau'r craen, gan sicrhau nad ydynt yn mynd y tu hwnt i derfynau gweithredu diogel. Maent wedi'u hintegreiddio i wahanol rannau o'r craen i amddiffyn rhag damweiniau fel gor-deithio, gorlwytho, neu ddifrod mecanyddol.

Dyfeisiau 10.Diogelwch

1) System Amddiffyn Gorlwytho:

Mae'r system amddiffyn gorlwytho wedi'i chynllunio i atal y craen rhag codi llwythi sy'n fwy na'i gapasiti graddedig. Os caiff y craen ei orlwytho, bydd y system naill ai'n atal y llawdriniaeth codi neu'n actifadu larwm.

2) Switsys Terfyn:

Mae switshis terfyn yn atal y craen rhag symud y tu hwnt i'w derfynau gweithredu diogel, boed o ran pellter teithio, uchder neu bwysau. Maent yn atal symudiad y craen pan gyrhaeddir trothwyon penodol.

3) Botwm Stopio Argyfwng:

Mae botwm stopio brys (neu switsh stopio brys) yn un o'r dyfeisiau diogelwch pwysicaf ar y craen. Mae'n caniatáu i weithredwr y craen neu bersonél cyfagos atal y craen ar unwaith mewn sefyllfa o argyfwng.

4) Dyfeisiau Gwrth-Gwrthdrawiad:

Mae systemau gwrth-wrthdrawiad yn hanfodol i atal y craen rhag gwrthdaro â chraeniau, strwythurau neu rwystrau eraill yn ei ardal weithredol.

5) Breciau Diogelwch:

Mae breciau diogelwch yn hanfodol i atal neu ddal symudiadau'r craen yn ddiogel rhag ofn y bydd y gyriant neu'r systemau pŵer yn methu.

6) Mecanwaith Cloi Diogelwch:

Mae mecanwaith cloi diogelwch yn atal symud cydrannau craen yn ddamweiniol neu'n anfwriadol, yn enwedig pan fyddant mewn sefyllfa barcio neu llonydd.

7) Terfyn Cyflymder Teithio Crane:

Mewn rhai achosion, efallai y bydd gan y craen systemau i gyfyngu ar ei gyflymder, yn enwedig ar gyfer teithio ar reiliau gantri hir.

Modd 11.Control

1) Rheolaeth Pendant (Rheolaeth Wired)

Mae rheolaeth pendant yn cynnwys dyfais llaw gyda botymau neu switshis, y mae'r gweithredwr yn eu defnyddio i reoli symudiadau'r craen. Mae'r crogdlws fel arfer wedi'i gysylltu â'r craen trwy gebl.

2) Rheolaeth Anghysbell Radio (Rheolaeth Ddi-wifr)

Mae systemau rheoli o bell radio yn defnyddio technoleg diwifr i ganiatáu i weithredwyr reoli'r craen o bellter, gan ddarparu mwy o hyblygrwydd a gwella diogelwch.

3) Rheoli Caban (Caban y Gweithredwr)

Mae systemau rheoli caban yn cynnwys caban gweithredwr, sydd fel arfer wedi'i leoli ar brif drawst y craen neu ar lwyfan pwrpasol uwchben y craen. Mae'r gweithredwr yn rheoli symudiadau'r craen o'r tu mewn i'r caban gan ddefnyddio ffyn rheoli, botymau gwthio a phedalau.

4) Rheolaeth Awtomataidd (Systemau Craen Awtomatig)

Mae systemau rheoli awtomataidd yn defnyddio technoleg soffistigedig i weithredu'r craen heb fawr o ymyrraeth ddynol. Mae'r systemau hyn yn defnyddio synwyryddion, rheolyddion, a meddalwedd i reoli symudiadau, lleoli a gweithrediadau yn seiliedig ar baramedrau wedi'u diffinio ymlaen llaw.

5) Goruchwyliaeth Heb Yrrwr neu O Bell (Goruchwyliaeth gan yr Ystafell Reoli)

Mewn rhai achosion, gall ystafell reoli fonitro symudiadau'r craen tra bod y craen ei hun yn gweithredu'n annibynnol neu o dan ymyrraeth gyfyngedig â llaw. Mae'r system hon yn aml yn rhan o ddatrysiad awtomeiddio dan oruchwyliaeth.

12.Braslun

Prif dechnegol

1. Gallu a Sefydlogrwydd Codi Uchel

Trin Llwyth Gwell: Mae'r dyluniad trawst dwbl yn caniatáu mwy o gapasiti codi o'i gymharu â chraen trawst sengl. Mae'r ddau drawst yn darparu mwy o gefnogaeth strwythurol, gan alluogi'r craen i godi llwythi trwm iawn a rhy fawr.

Gwell Sefydlogrwydd: Mae'r system trawst dwbl yn cynnig mwy o sefydlogrwydd yn ystod y llawdriniaeth, yn enwedig wrth godi llwythi mawr neu anghytbwys. Mae hyn yn lleihau'r risg o dipio ac yn gwella diogelwch cyffredinol gweithrediadau.

2. Rhychwant a Chyrhaeddiad Mwy

Rhychwant Ehangach: Gall craeniau trawst dwbl gyflawni rhychwantau mwy, sy'n golygu y gallant gwmpasu ardal ehangach. Mae hyn yn eu gwneud yn ddelfrydol ar gyfer cymwysiadau lle mae angen i'r craen symud llwythi mawr dros bellteroedd hir, megis mewn porthladdoedd, iardiau llongau, neu felinau dur.

Pellter Teithio Hirach: Mae'r gallu i gynnal rhychwantau mwy yn golygu y gall craeniau trawst dwbl deithio pellteroedd hirach ar draws y cyfleuster neu'r iard, gan wneud y defnydd gorau o ofod a gwella effeithlonrwydd llif gwaith.

3. Gwell Manwl a Rheolaeth

Gwell Rheolaeth Llwyth: Yn aml mae gan graeniau nenbont ffordd gadarn systemau rheoli uwch sy'n caniatáu lleoli llwyth yn fanwl gywir. Mae hyn yn hollbwysig wrth drin deunyddiau sensitif, eitemau rhy fawr, neu mewn amgylcheddau lle mae angen manylder uchel (ee, llinellau cydosod, porthladdoedd).

4. Gwydnwch a Hirhoedledd

Strwythur Cryfach: Oherwydd y dyluniad trawst dwbl, mae'r craeniau hyn yn gyffredinol yn fwy gwydn ac yn gallu gwrthsefyll amodau gwaith llym. Fe'u hadeiladir yn aml o ddeunyddiau o ansawdd uwch ac maent yn fwy addas ar gyfer defnydd trwm parhaus.

Gwrthsefyll Gwisgo a Rhwygo: Mae gan graeniau trawst dwbl lai o draul dros amser o gymharu â modelau ysgafnach. Mae'r gefnogaeth a'r sefydlogrwydd cynyddol yn lleihau'r pwysau a roddir ar y strwythur, gan sicrhau bod cydrannau'n para'n hirach.

5. Amlochredd mewn Cymwysiadau

Amrywiaeth o Gyfluniadau: gellir addasu craeniau nenbont ffordd gref i weddu i ystod eang o gymwysiadau, o weithrediadau dan do i awyr agored, o warysau bach i iardiau llongau mawr. Gellir addasu'r dyluniad i ddarparu ar gyfer gofynion codi a theithio penodol.

Addasrwydd i Llwythi Gwahanol: Mae gallu'r craen i gludo llwythi trwm a rhy fawr yn ei gwneud yn addas ar gyfer diwydiannau amrywiol, gan gynnwys adeiladu, gweithgynhyrchu, iardiau rheilffordd, porthladdoedd a melinau dur.

1. Trin Porthladd a Chynhwysydd

Mae porthladdoedd ac iardiau cludo ymhlith yr amgylcheddau mwyaf cyffredin lle defnyddir craeniau nenbont cryfffordd. Mae'r craeniau hyn yn hanfodol ar gyfer llwytho a dadlwytho cynwysyddion cargo trwm o longau, tryciau a threnau.

2. Adeiladu Llongau ac Ierdydd Llongau

Mewn iardiau llongau, mae craeniau nenbont ffordd gref yn cael eu defnyddio'n gyffredin i adeiladu, atgyweirio a chynnal a chadw llongau mawr, cychod a strwythurau morol. Mae'r craeniau yn arbennig o ddefnyddiol ar gyfer codi trwm a lleoli rhannau mawr o longau yn fanwl gywir.

3. Melinau Dur a Diwydiannau Trwm

Mae melinau dur, ffowndrïau a diwydiannau trwm eraill yn dibynnu ar graeniau nenbont ffordd gref i symud deunyddiau crai, cynhyrchion lled-orffen, a nwyddau gorffenedig. Mae'r diwydiannau hyn yn delio â llwythi trwm iawn ac mae angen craeniau arnynt a all drin pwysau eithafol ac amgylcheddau llym.

4. Prosiectau Adeiladu ac Isadeiledd

Mewn prosiectau adeiladu a seilwaith ar raddfa fawr, defnyddir craeniau nenbont ffordd gref yn aml ar gyfer codi a symud deunyddiau adeiladu mawr fel concrit, trawstiau dur, a modiwlau parod.

5. Gweithrediadau Warws a Logisteg

Mae canolfannau warws a dosbarthu yn defnyddio craeniau nenbont ffordd gadarn ar gyfer storio, adfer a symud nwyddau yn effeithlon, yn enwedig mewn warysau mawr gyda raciau storio uchel neu gynlluniau cymhleth.

6. Gwaith Mwyngloddio a Chwareli

Mewn mwyngloddio a chwarela, defnyddir craeniau nenbont ffyrdd cryf i godi peiriannau trwm, mwyn mwyngloddio, a symud llawer iawn o ddeunydd mewn cyfleusterau mwyngloddio.

7. Awyrofod a Gweithgynhyrchu Awyrennau

Yn y diwydiant awyrofod, defnyddir craeniau nenbont ffordd gref i gydosod a symud cydrannau mawr o awyrennau neu longau gofod, megis ffiwsiau, adenydd, ac injans.

1. Cam dylunio: Deall anghenion penodol cwsmeriaid, gan gynnwys gallu cario llwyth, rhychwant, uchder ac amgylchedd defnydd. Cyflawni dyluniad rhagarweiniol yn unol â'r anghenion a thynnu lluniadau cynllun, gan gynnwys dyluniad strwythurol, system bŵer a dyluniad system reoli. Cynnal dadansoddiad cryfder strwythurol, sefydlogrwydd a deinamig i sicrhau bod y dyluniad yn bodloni safonau a manylebau perthnasol.

2. Paratoi deunydd: Dewiswch ddeunyddiau addas yn unol â gofynion dylunio, megis dur cryfder uchel, aloi alwminiwm, ac ati, i sicrhau priodweddau mecanyddol da a gwydnwch. Prynwch y deunyddiau crai a'r cydrannau gofynnol yn ôl y lluniadau dylunio, gan gynnwys moduron, gostyngwyr, bachau, systemau rheoli, ac ati.

3. Prosesu a gweithgynhyrchu: Torrwch y dur a phroseswch y prif drawst, trawst diwedd a rhannau strwythurol eraill yn ôl y dimensiynau dylunio. Cysylltwch y rhannau torri trwy weldio i ffurfio prif ffrâm strwythurol y craen. Gorffen y cydrannau weldio, gan gynnwys drilio, troi a melino, i sicrhau cywirdeb cyfatebol pob cydran.

4. Cynulliad: Cynulliad rhagarweiniol y cydrannau wedi'u prosesu i wirio sefydlogrwydd a chyfateb y strwythur. Gosodwch y mecanwaith codi, y mecanwaith rhedeg troli a'r mecanwaith rhedeg troli i sicrhau bod yr holl rannau symudol yn gallu rhedeg yn esmwyth.

5. Gosod system drydanol: Gosod moduron, gwrthdroyddion, paneli rheoli a chydrannau trydanol eraill i sicrhau bod y system drydanol wedi'i chysylltu'n gywir. Trefnwch y llinellau cebl yn rhesymol i sicrhau diogelwch a harddwch, a lleihau ymyrraeth a gwisgo.

6. Comisiynu a phrofi: Profwch swyddogaethau amrywiol y craen, gan gynnwys codi, symud, brecio a systemau larwm, i sicrhau bod yr holl swyddogaethau'n normal. Cynnal profion llwyth diogel i sicrhau bod y craen yn gweithredu'n sefydlog o dan y llwyth mwyaf ac yn cwrdd â safonau diogelwch.

7. Arolygu a rheoli ansawdd: Cynnal arolygiadau ansawdd ar bob cyswllt cynhyrchu i sicrhau bod yr holl gydrannau'n bodloni gofynion dylunio a safonol. Cyflawni ardystiad cymhwyster yn unol â rheoliadau perthnasol i sicrhau bod yr offer yn bodloni safonau cenedlaethol a diwydiant.

8. Cyflwyno a gosod: Cludo'r craen a weithgynhyrchwyd i safle'r cwsmer. Gosodwch ef ar safle'r cwsmer, gan gynnwys gosod y sylfaen, comisiynu a chysylltu'r cyflenwad pŵer. Darparu hyfforddiant gweithredu i gwsmeriaid i sicrhau y gallant ddefnyddio'r offer yn ddiogel ac yn effeithiol, a'i gyflwyno'n swyddogol i'w ddefnyddio.

Golwg gweithdy:

Mae'r cwmni wedi gosod llwyfan rheoli offer deallus, ac wedi gosod 310 set (setiau) o robotiaid trin a weldio. Ar ôl cwblhau'r cynllun, bydd mwy na 500 o setiau (setiau), a bydd y gyfradd rhwydweithio offer yn cyrraedd 95%. Mae 32 o linellau weldio wedi'u defnyddio, bwriedir gosod 50, ac mae cyfradd awtomeiddio'r llinell gynnyrch gyfan wedi cyrraedd 85%.