Craen Gantry Trawst Dwbl Symudol 100 Ton

Mae'rcraen gantri trawst dwbl symudol 100 tunnellyn{0}}offer codi dyletswydd trwm sydd wedi'i gynllunio ar gyfer trin a chludo llwythi mawr gyda'r sefydlogrwydd a'r effeithlonrwydd mwyaf posibl. Yn meddu ar hytrawstiau dwbl a system codi pwerus, mae'r craen hwn yn sicrhau gallu codi uchel, anhyblygedd cryf, a pherfformiad dibynadwy. Mae ei ddyluniad symudol yn caniatáu symudiad hyblyg o fewn gweithleoedd megis safleoedd adeiladu, iardiau llongau, gweithfeydd dur, a warysau ar raddfa fawr, gan ei wneud yn ddelfrydol ar gyfer tasgau trin deunydd trwm.

Gyda gallu codi o100 tunnell, mae'r craen gantri trawst dwbl symudol yn addas ar gyfer codi peiriannau rhy fawr, strwythurau dur, cynwysyddion, a llwythi swmpus eraill. Mae'n cynnwys adeiladu dur cadarn, systemau rheoli uwch, ac opsiynau ar gyfer rheoli caban neu weithrediad diwifr o bell. Gellir addasu'r craen gyda rhychwantau gwahanol, uchder codi, a mecanweithiau teithio i ddiwallu anghenion prosiect penodol.

Mae'r math hwn o gantri craen yn cyfunollwyth uchel-cynhwysedd cario, gweithrediad sefydlog, a symudedd, gan ei wneud yn ateb dibynadwy ar gyfer diwydiannau sydd angen codi tollau trwm diogel ac effeithlon.

Cydrannau Craidd: Peiriant, Gear, Bocs Gêr

Man Tarddiad: Henan, Tsieina

Gwarant: 1 Flwyddyn

Pwysau (KG): 20000 kg

Fideo yn mynd allan-archwiliad: Wedi'i ddarparu

Adroddiad Prawf Peiriannau: Wedi'i Ddarparu

Cais: yn eang

Lliw: Gellir ei addasu

Rhychwant: 12 ~ 30m

Dyletswydd gweithio: A3 / A4

Nodwedd craen: Craen Gantri Symudol

Cyflymder codi: Cyflymder Amrywiol (safonol)

Dull Rheoli: Rheolaeth Sylfaenol + Rheolaeth Anghysbell (wedi'i addasu)

Mecanwaith codi: Teclyn codi Wire Rope Electric

1.Double Prif Trawstiau– Trawstiau blwch trwm wedi'u weldio neu strwythur trawst, sy'n darparu anhyblygedd a sefydlogrwydd cryf ar gyfer tasgau codi 100 tunnell.

1) Prif belydr y craen gantri gorau, y cyfeirir ato'n aml fel y trawst, yw'r gydran strwythurol sylfaenol sy'n cefnogi'r mecanwaith codi (fel y troli neu'r teclyn codi). Mae'n ymestyn ar draws rhedfa'r craen ac mae'n gyfrifol am ddwyn y llwyth a'i drosglwyddo i'r coesau ategol. Mae'r prif drawst yn rhan hanfodol o ddyluniad y craen gantri, gan sicrhau ei sefydlogrwydd a'i allu i gario.

Mae'r prif drawst fel arfer wedi'i wneud o ddur (fel dur carbon neu ddur cryfder uchel) oherwydd ei gymhareb cryfder uchel i bwysau a gwydnwch o dan lwythi trwm. Trawst dwbl: Mae'r dyluniad hwn yn ymgorffori dau drawst llorweddol i ddosbarthu'r llwyth yn fwy cyfartal a darparu mwy o gapasiti codi, a ddefnyddir yn gyffredin ar gyfer cymwysiadau dyletswydd trwm.

Rhaid dylunio'r trawst i drin y llwythi a osodir gan y teclyn codi, y troli, a'r gweithrediad codi ei hun. Mae hyn yn cynnwys ffactorau megis grymoedd deinamig yn ystod gweithrediad a llwyth gwynt os yw'r craen yn outdoors.The maint a chryfder y trawst yn dibynnu ar y llwyth uchaf disgwyliedig, rhychwant y craen, a'r math o weithrediadau y bydd yn perfformio. Mae cyfrifiadau ar gyfer gwyro, plygu a chneifio yn hanfodol i sicrhau bod y trawst yn gallu ymdopi â'r straen.

2. Mecanwaith Codi (Troli gyda Teclyn Codi/Winch)– Wedi'i osod rhwng y ddau brif drawst, gyda system winsh gallu uchel, modur a drymiau ar gyfer codi hyd at 100 tunnell yn ddiogel.

Modur: AC Motors: Y math mwyaf cyffredin o fodur a ddefnyddir ar gyfer craeniau nenbont, yn enwedig mewn cymwysiadau dyletswydd trwm. Maent yn darparu pŵer dibynadwy, cyson ac maent yn hawdd i'w cynnal. Motors DC: Er eu bod yn llai cyffredin nawr oherwydd y cynnydd mewn moduron AC, mae moduron DC yn dal i gael eu defnyddio mewn systemau craen penodol lle mae angen rheoli cyflymder amrywiol. Defnyddir moduron hydrolig mewn craeniau gantri, yn enwedig ar gyfer cymwysiadau lle mae angen torque uchel a rheolaeth fanwl gywir.

Lleihäwr: Mae'r lleihäwr mewn system codi craen gantri fel arfer yn cyfeirio at ddyfais fecanyddol sy'n lleihau cyflymder y modur sy'n gyrru symudiad codi neu droli'r craen, tra'n cynyddu'r trorym (grym) a ddarperir ar yr un pryd. Mae'r reducer, a elwir hefyd yn flwch gêr neu gêr lleihau, yn rhan hanfodol o system codi'r craen oherwydd ei fod yn rheoli'r cyflymder symud ac yn sicrhau y gall y craen godi llwythi trwm yn ddiogel.

Drwm: Dylai'r drwm gael ei adeiladu o ddeunyddiau cryfder uchel, trwm (fel dur aloi) i wrthsefyll llwythi trwm a gwrthsefyll traul, cyrydiad, ac anffurfiad dros amser.High Mae peiriannu manwl gywir yn sicrhau dirwyn a dad-ddirwyn y cebl neu'r rhaff i'r eithaf, gan leihau traul ar y rhaff a lleihau anghenion cynnal a chadw rhigol, drymio rhychiog yn aml yn effeithiol. gyda'r drwm, yn sicrhau bod y craen yn dal y llwyth yn ddiogel yn ei le wrth ei godi neu ei ddal yn ei le. Gall codi a gostwng dro ar ôl tro gynhyrchu gwres yn y drwm. Dylai drwm wedi'i ddylunio'n dda wasgaru gwres yn effeithlon, gan leihau traul ar y cebl ac ymestyn oes y system craen.

Rhaff gwifren: Mewn system codi craen gantri, mae'r rhaff gwifren yn elfen hanfodol gan ei fod yn darparu'r gallu codi sylfaenol. Mae dewis y rhaff gwifren gywir ar gyfer craen gantri yn hanfodol ar gyfer gweithrediad diogel ac effeithlon, gan fod yn rhaid i'r rhaff wrthsefyll tensiwn uchel, sgraffinio, plygu, ac amodau amgylcheddol.

Bloc pwli: Mae bloc pwli mewn system codi craen gantri yn elfen hanfodol sy'n helpu i hwyluso codi, gostwng, a symud llwythi trwm. Mae'r bloc pwli yn defnyddio cyfuniad o olwynion, rhaffau, neu gadwyni i ddosbarthu'r pwysau, sy'n lleihau'r straen llwyth ar y craen ac yn hwyluso'r broses codi. Mae pwlïau wedi'u cynllunio i gynnig mantais fecanyddol trwy leihau faint o rym sydd ei angen i godi llwythi trwm. Gyda phwlïau lluosog, gall y system godi pwysau mwy gyda llai o rym. Mae blociau pwli mewn craen gantri yn sicrhau symudiad fertigol llyfn a manwl gywir o lwythi, sy'n hanfodol ar gyfer tasgau diwydiannol sy'n gofyn am gywirdeb.With y defnydd o fecanweithiau cloi a cliciedi diogelwch, mae blociau pwli yn gwella diogelwch a rheolaeth y llwyth, yn enwedig mewn cymwysiadau dyletswydd trwm. gwisgo.

Dyfais codi: Y ddyfais codi mewn system craen gantri yw'r prif fecanwaith sy'n gyfrifol am godi a gostwng llwythi. Mae fel arfer yn cynnwys cyfuniad o gydrannau sydd wedi'u cynllunio'n benodol i ddarparu sefydlogrwydd, rheolaeth a chryfder ar gyfer amrywiol gymwysiadau codi.

Trawstiau 3.End- Cysylltwch y prif drawstiau a chefnogwch symudiad craen ar reiliau neu olwynion.

1) Mae'r cerbyd terfynol ar graen gantri yn rhan hanfodol o strwythur y craen, sy'n gyfrifol am symudiad a sefydlogrwydd y craen ar hyd ei lwybr dynodedig.

2) Mae'r cerbyd terfynol wedi'i leoli ar bob pen i'r trawst craen ac mae'n gartref i'r olwynion sy'n caniatáu i'r craen symud ar hyd ei draciau. Mae'n darparu'r sefydlogrwydd a'r gallu cario llwyth sydd ei angen ar gyfer symudiad diogel, dibynadwy'r craen, yn enwedig o dan lwyth trwm. Mae'r cerbyd terfynol hefyd yn helpu i ddosbarthu pwysau'r llwyth ar draws strwythur y craen ac i lawr i'r traciau.

3) Yn nodweddiadol wedi'u gwneud o ddur cryfder uchel, mae'r olwynion hyn wedi'u gosod i ganiatáu symudiad llyfn ar hyd y traciau. Gall olwynion gael eu moduro neu eu rhedeg yn rhydd yn dibynnu ar y dyluniad. Mae angen moduron wedi'u hanelu ar olwynion modur i reoli symudiad a chyflymder y craen. Mae Bearings ac echelau o ansawdd uchel yn cynnal yr olwynion, gan sicrhau symudiad llyfn a lleihau traul ar y craen. Wedi'u gosod ar bennau'r cerbyd, mae'r byfferau hyn yn darparu mecanwaith stopio i atal y craen rhag symud oddi ar y trac. Yn sicrhau gweithrediad diogel trwy arafu neu atal symudiad, yn enwedig yn ystod trin llwyth neu argyfyngau.

Mecanwaith Teithio 4.Crane– Olwynion modur neu bogies sy'n galluogi symudiad llyfn y craen cyfan ar hyd rheiliau neu draciau symudol.

1) Egwyddor gweithio

Mae mecanwaith teithio craen gantri yn gweithredu trwy drosi ynni trydanol yn ynni mecanyddol trwy foduron a blychau gêr, sy'n gyrru'r olwynion ar hyd rheiliau. Mae'r system reoli yn rheoli'r cynnig, gan ddarparu cyflymiad ac arafiad llyfn, rheoledig, tra bod systemau brecio yn sicrhau sefydlogrwydd a diogelwch.

2) Swyddogaethau'r mecanwaith gweithredu craen

1. Symudiad llorweddol: Mae mecanwaith teithio'r craen yn caniatáu i'r gantri gyfan symud yn llorweddol ar draws ardal ragnodedig, sy'n galluogi'r craen i gyrraedd gwahanol bwyntiau ar hyd y rheilffordd neu'r trac.

2. Lleoliad Llwyth: Mae'r mecanwaith yn caniatáu lleoli'r llwyth yn fanwl gywir. Trwy reoli cyflymder a chyfeiriad teithio'r craen, gall gweithredwyr symud eitemau trwm i leoliadau penodol gyda chywirdeb uchel, sy'n hanfodol ar gyfer gweithrediadau llwytho, dadlwytho a phentyrru.

3. Hyblygrwydd ac Amlochredd: Mae'r mecanwaith teithio yn caniatáu i'r craen nenbont gael mynediad i wahanol fannau yn ei ardal weithredol, gan ei gwneud yn amlbwrpas ar gyfer ystod o dasgau. Mae hefyd yn galluogi'r craen i drin llwythi mewn gwahanol gyfeiriadau neu gyfluniadau yn ôl yr angen.

4. Rheoli Cyflymder: Mae'r mecanwaith teithio fel arfer yn cynnwys rheoli cyflymder, gan ganiatáu i weithredwyr addasu'r symudiad yn unol â phwysau'r llwyth a gofynion y llawdriniaeth. Mae rheoli cyflymder amrywiol yn helpu i leihau'r risg o siglo neu gamlinio, sy'n gwella diogelwch ac effeithlonrwydd cyffredinol gweithrediadau.

5. Diogelwch a Sefydlogrwydd: Mae craeniau gantri yn aml yn cario llwythi trwm iawn, felly mae'r mecanwaith teithio yn cynnwys cydrannau a gynlluniwyd i gynnal sefydlogrwydd ac atal dadreiliad. Mae brêcs, switshis terfyn, a systemau gwrth-wrthdrawiad yn aml yn cael eu hintegreiddio i sicrhau symudiad diogel a rheoledig.

5.Mecanwaith teithio Troli

1) Cyfansoddiad strwythurol

1. Ffrâm Troli: Y ffrâm troli yw'r prif strwythur sy'n cefnogi modur, blwch gêr, olwynion a mecanwaith codi'r troli. Fe'i cynlluniwyd i wrthsefyll llwythi tra'n cynnal anhyblygedd strwythurol. Mae fframiau yn aml yn cael eu gwneud o ddur cryfder uchel i sicrhau gwydnwch a sefydlogrwydd.

2. Modur Teithio: Mae modur yn pweru symudiad y troli ar hyd trawst y craen. Mae'r modur yn aml yn fodur trydan a ddewisir yn seiliedig ar y gallu llwyth a'r gofynion cyflymder. Gall fod yn AC neu DC yn dibynnu ar ddyluniad y craen, ac fel arfer mae ganddo yriant cyflymder amrywiol ar gyfer gweithrediad llyfn.

3. Bocs gêr neu lleihäwr: Mae'r blwch gêr neu'r lleihäwr wedi'i osod rhwng y modur a'r olwynion i leihau cyflymder y modur a chynyddu trorym, gan ganiatáu i'r troli drin llwythi trwm yn effeithlon. Mae'r gosodiad hwn yn darparu cyflymiad ac arafiad rheoledig er mwyn osgoi dylanwad llwyth.

4. Cynulliad Olwyn: Mae'r cynulliad olwynion yn cynnwys olwynion wedi'u gosod ar ffrâm y troli sy'n galluogi symudiad ar hyd y trawst. Yn nodweddiadol, mae o leiaf bedair olwyn, ond gall y cyfluniad amrywio yn dibynnu ar faint a chynhwysedd y craen. Gellir gwneud olwynion o ddur neu ddeunyddiau arbenigol i leihau traul ar y trac trawst.

5. Rheilffordd neu Drac: Mae craeniau gantri yn aml yn defnyddio system reilffordd neu drac wedi'i gosod ar hyd pen y trawst craen. Mae'r olwynion troli yn rhedeg ar hyd y rheiliau hyn, gan sicrhau symudiad llyfn a thywysedig ar hyd hyd y trawst.

6. System Brecio: Mae system frecio yn hanfodol i reoli symudiad y troli a'i atal pan fo angen. Gall fod yn brêc electromagnetig neu hydrolig wedi'i integreiddio â'r modur neu'r blwch gêr. Mae'r brêc yn helpu i atal symudiad troli anfwriadol ac yn dal y llwyth yn ei le pan fo angen.

7. Switsys Terfyn a Synwyryddion: Defnyddir switshis terfyn a synwyryddion i reoli a monitro lleoliad a symudiad y troli. Maent yn atal y troli rhag teithio y tu hwnt i ffiniau gosodedig ar y trawst ac yn sicrhau gweithrediad diogel. Gellir defnyddio synwyryddion agosrwydd neu systemau lleoli laser hefyd ar gyfer lleoli manwl gywir.

8. System Reoli: Mae'r system reoli, sy'n aml wedi'i hintegreiddio i brif banel rheoli'r craen, yn caniatáu i'r gweithredwr reoli symudiad, cyflymder a brecio'r troli. Gall systemau modern gynnwys rheolyddion o bell, gyriannau amledd amrywiol (VFD), a rheolyddion rhesymeg rhaglenadwy (PLCs) i wella cywirdeb a diogelwch gweithredol.

9. System Rîl Cebl neu System Festoon: Ar gyfer trolïau sy'n cario cyflenwad pŵer trydanol, mae system rîl cebl neu festoon yn rheoli'r ceblau pŵer i atal tangling a sicrhau eu bod yn aros yn drefnus tra bod y troli'n symud. Mae'r system hon yn caniatáu i'r ceblau ymestyn a thynnu'n ôl yn esmwyth wrth i'r troli deithio ar hyd y trawst.

10. Bymperi neu Amsugyddion Sioc: Mae sioc-amsugnwr neu bympars yn cael eu gosod fel arfer ar y troli i leihau grymoedd effaith os yw'r troli'n cyrraedd diwedd y trac. Maent yn amddiffyn y troli a'r trawst rhag difrod posibl oherwydd stopiau sydyn.

2) Swyddogaeth mecanwaith gweithredu'r troli

1. Mae'r mecanwaith teithio yn caniatáu i'r troli symud yn llorweddol ar hyd trawst neu drawst y craen, gan ddarparu mynediad ar draws rhychwant cyfan y gantri. Trwy symud y troli, gall gweithredwyr osod llwythi yn union dros y lleoliad arfaethedig.

Mae Drive Motor yn darparu'r pŵer i symudiad y troli ar hyd y gantri beam.Gearbox yn lleihau'r cyflymder modur i'r gyfradd orau ar gyfer symudiad y troli, gan wella rheolaeth a diogelwch.

3.Mae'r troli yn rhedeg ar olwynion sy'n teithio ar hyd rheiliau ar y trawst neu'r trawst. Mae'r olwynion hyn yn aml wedi'u gwneud o ddeunyddiau cryfder uchel i gynnal llwythi trwm a lleihau traul. Mae'r system frecio yn sicrhau bod y troli'n gallu stopio'n gywir ac aros yn llonydd pan fo angen.

6.Olwyn craen

1.Mae deunyddiau o ansawdd uchel, fel dur ffug neu aloion wedi'u trin â gwres, yn sicrhau bod olwynion y craen yn gallu gwrthsefyll y llwythi trwm a'r amodau llym y maent yn agored iddynt. Mae ymwrthedd traul uchel a gwydnwch yn hollbwysig. Rhaid dylunio olwynion y craen i drin llwyth y craen nenbont a'r deunyddiau y mae'n eu codi, gyda pheirianneg briodol i osgoi anffurfio o dan bwysau trwm. Mae hyn yn helpu i leihau ffrithiant, gan sicrhau teithio llyfn ac atal traul ar y rheiliau.

2.Mae'r olwynion wedi'u cynllunio i gyd-fynd â phroffiliau trac penodol. Ar gyfer y perfformiad gorau, mae'n rhaid i'r math a'r maint olwyn fod yn addas ar gyfer system trac y craen nenbont er mwyn osgoi materion megis dadreiliad neu draul gormodol. Mewn amgylcheddau awyr agored neu forwrol, mae olwynion craen yn aml yn agored i elfennau fel lleithder, dŵr halen, a thywydd garw. Bydd yr olwynion gorau yn cynnwys haenau neu ddeunyddiau sy'n gwrthsefyll cyrydiad.

3.Mae olwynion craen o ansawdd uchel hefyd yn dod â mecanweithiau diogelwch megis systemau brecio neu nodweddion gwrthlithro sy'n gwella perfformiad a sefydlogrwydd y craen. Mae archwiliadau rheolaidd a Bearings o ansawdd uchel yn cyfrannu at hirhoedledd yr olwynion craen, gan sicrhau bod y craen nenbont yn gweithredu ar yr effeithlonrwydd brig.

Hook 7.Crane

1).Mae'r bachyn craen yn elfen hanfodol o graen gantri, gan mai dyma'r rhan sy'n glynu wrth y llwyth sy'n cael ei godi. Fe'i cynlluniwyd i drin llwythi trwm yn ddiogel a hwyluso eu symudiad. Mae'r bachau craen gantri gorau fel arfer yn cael eu gwneud o ddeunyddiau o ansawdd uchel, fel dur ffug neu ddur aloi, i sicrhau gwydnwch, cryfder a diogelwch. Dylai'r bachyn gael ei ddylunio'n ergonomig i atal llithriad llwyth. Mae hyn yn cynnwys nodweddion fel gwddf wedi'i atgyfnerthu (y rhan lle mae'r llwyth yn cysylltu), clicied diogelwch i atal y llwyth rhag cwympo, a dyluniad crwm neu dapro ar gyfer gwell gafael.

Dylai'r bachyn craen gyd-fynd â chapasiti llwyth graddedig y craen gantri. Mae cliciedi diogelwch, dyfeisiau gwrth-gylchdroi, a chysylltiadau cadarn â'r system teclyn codi yn hanfodol. Mae'r rhain yn atal y bachyn rhag agor yn annisgwyl neu'r llwyth rhag datgysylltu yn ystod y llawdriniaeth.

I gael amddiffyniad ychwanegol, gall bachau craen gael eu gorchuddio â deunyddiau sy'n gwrthsefyll rhwd fel galfaneiddio neu beintio i atal cyrydiad, yn enwedig mewn amgylcheddau awyr agored neu mewn tywydd garw.

Modur

Moduron Sefydlu AC: Dyma'r rhai mwyaf cyffredin a ddefnyddir yn helaeth mewn craeniau gantri oherwydd eu dibynadwyedd, eu heffeithlonrwydd a'u rhwyddineb cynnal a chadw. Maent yn aml yn cael eu paru â gyriannau amledd amrywiol (VFDs) i reoli cyflymder.

Motors DC: Mae'r rhain yn cynnig nodweddion rheoli cyflymder a trorym rhagorol ond maent yn dueddol o fod angen mwy o waith cynnal a chadw ac maent yn llai ynni-effeithlon o gymharu â moduron AC.

Moduron Cydamserol: Fe'u defnyddir ar gyfer cymwysiadau llwyth uchel a thrachywiredd uchel, maent yn hynod effeithlon ond yn nodweddiadol yn ddrytach ac mae angen systemau rheoli mwy soffistigedig arnynt.

.

System larwm sain a golau a switsh terfyn

1) System larwm sain a golau

Mae system larwm sain a golau ar graen nenbont yn nodwedd ddiogelwch sydd wedi'i chynllunio i rybuddio gweithredwyr a phersonél o unrhyw beryglon posibl neu amodau annormal yn ystod gweithrediad craen.

Larwm Golau: Mae'r larwm golau fel arfer yn defnyddio goleuadau sy'n fflachio, goleuadau, neu oleuadau strôb wedi'u gosod ar y craen neu gerllaw. Mae'r goleuadau'n aml wedi'u codio â lliw (ee, coch am berygl, melyn ar gyfer rhybudd, gwyrdd ar gyfer gweithrediad diogel) i nodi difrifoldeb y cyflwr. Mae goleuadau sy'n fflachio yn rhoi ciw gweledol i'r rhai o gwmpas y craen, gan helpu i rybuddio cerddwyr neu weithwyr posibl yn y cyffiniau.

2) switsh terfyn

Mae switshis terfyn ar graeniau nenbont awyr agored yn hanfodol ar gyfer diogelwch ac effeithlonrwydd gweithredol. Fe'u defnyddir i atal y craen rhag symud y tu hwnt i'w derfynau dynodedig, sy'n helpu i osgoi gwrthdrawiadau a damweiniau.

Pwrpas: Atal teclyn codi neu droli'r craen rhag teithio'n rhy bell ar hyd ei gledrau neu godi/gostwng terfynau diogel y gorffennol. Mae'n helpu i sicrhau nad yw'r craen yn mynd dros-ymestyn neu dros{-deithio, a allai arwain at ddifrod i offer. Yn sicrhau bod y craen yn gweithredu o fewn y terfynau a gynlluniwyd ar gyfer gweithrediad effeithlon a diogel.

Mathau: Switsh Terfyn Mecanyddol: Wedi'i actifadu pan fydd rhan symudol o'r craen yn cysylltu â switsh yn gorfforol. Gallai gynnwys lifer, rholer, neu plunger.Electronic Limit Switch: Yn defnyddio synwyryddion neu synwyryddion agosrwydd i synhwyro lleoliad rhan heb corfforol contact.Rotary Limit Switch: Fe'i defnyddir yn nodweddiadol ar gyfer cylchdroi'r craen, mae'n monitro symudiad mecanwaith cylchdroi'r craen.

Dyfeisiau 10.Diogelwch

1. Diogelu Gorlwytho: Yn atal y craen rhag codi llwythi y tu hwnt i'w gapasiti graddedig, a allai achosi difrod neu fethiant.Typically ymwneud â synwyryddion llwyth sy'n sbarduno larwm neu'n atal y craen yn awtomatig pan fydd y llwyth yn fwy na'r terfyn diogel.

2. Botwm Stopio Argyfwng: Yn darparu ffordd ar unwaith i atal gweithrediad y craen rhag ofn y bydd argyfwng. Wedi'i leoli mewn mannau hawdd eu cyrraedd, gellir pwyso'r botwm i atal pob symudiad craen yn gyflym rhag ofn y bydd digwyddiadau annisgwyl.

3. System Gwrth-wrthdrawiad: Yn atal y craen rhag gwrthdaro â strwythurau, craeniau eraill, neu rwystrau. Yn defnyddio synwyryddion, camerâu, neu systemau radar i ganfod gwrthrychau cyfagos ac yn stopio neu'n ailgyfeirio'r craen cyn y gall cyswllt ddigwydd.

4. Switsys Terfyn (Terfynau Teithio): Yn atal y craen rhag symud y tu hwnt i'w ystod weithredol ddiogel.

Mae'r switshis hyn yn atal y craen pan fydd yn cyrraedd diwedd ei lwybr teithio i gyfeiriadau llorweddol a fertigol.

5. Systemau Corn/Larwm: Yn rhybuddio personél am symudiadau craen neu unrhyw beryglon posibl. Mae larymau clywadwy neu oleuadau sy'n fflachio yn rhybuddio gweithwyr am weithrediad y craen, yn enwedig mewn amgylcheddau prysur neu swnllyd.

6. Rheoli Llwyth Sway: Yn lleihau'r siglo neu siglo'r llwyth, gan wella diogelwch a thrachywiredd. Mae systemau meddalwedd neu fecanyddol yn lleihau'r dylanwad trwy addasu cynnig y craen i sefydlogi'r llwyth.

7. Diogelwch Caban Gweithredwr Crane: Yn sicrhau diogelwch gweithredwr y craen yn ystod y llawdriniaeth. Yn cynnwys nodweddion diogelwch fel gwregysau diogelwch, awyru priodol, dyluniad ergonomig, a systemau cyfathrebu brys.

8. Systemau Monitro Rhaff a Theclyn Codi: Mae'n sicrhau cywirdeb y mecanwaith codi. Monitro traul ar y rhaffau a'r teclynnau codi ac yn darparu rhybuddion pan fydd angen cynnal a chadw neu ailosod.

9. Monitro Cyflymder Gwynt: Yn atal gweithrediad craen mewn tywydd anniogel. Mae synwyryddion cyflymder gwynt yn atal gweithrediadau craen yn awtomatig os yw cyflymder y gwynt yn fwy na'r terfynau gweithredu diogel.

10. Seilio a Gwrth-Dyfeisiau Statig: Yn lleihau'r risg o beryglon trydanol. Yn sicrhau bod system drydanol y craen wedi'i seilio'n gywir, a bod trydan statig yn cael ei leihau, gan atal siociau trydanol neu danau.

11. Systemau Diogelu Cwymp: Yn atal personél rhag cwympo yn ystod gwaith cynnal a chadw neu weithredu. Yn cynnwys rheiliau gwarchod, harneisiau, a rhwydi diogelwch ar y craen, yn enwedig ar lwyfannau uchel a llwybrau cerdded.

12. Synhwyrydd Tilt (ar gyfer craeniau symudol): Yn atal y craen rhag tipio drosodd. Yn monitro tilt y craen ac yn atal codi os yw'r craen ar dir anwastad neu ar ongl anniogel.

13. Systemau Rheoli Anghysbell a Diogelwch Di-wifr: Yn caniatáu i weithredwyr reoli'r craen o bellter diogel. Mae systemau rheoli o bell yn gadael i weithredwyr sefyll i ffwrdd o ardaloedd peryglus, gan wella diogelwch ar gyfer gweithredwyr a phersonél y ddaear.

14. Systemau Arolygu a Chynnal a Chadw: Yn sicrhau bod y craen yn cael ei gynnal a'i gadw'n rheolaidd er mwyn osgoi methiant mecanyddol.Provides systemau monitro sy'n rhybuddio pan fydd angen cynnal a chadw neu archwiliadau i gadw'r craen yn gweithredu'n ddiogel.

15. Goleuadau Diogelwch a Rhybuddio: Rhybuddio personél cyfagos am weithgaredd craen. Mae goleuadau sy'n fflachio yn nodi bod y craen ar waith neu fod perygl posibl gerllaw.

Modd 11.Control

1. Rheolaeth â Llaw: Panel ffon reoli neu fotwm: Mae gweithredwyr yn rheoli'r craen gan ddefnyddio ffyn rheoli, botymau neu bedalau i symud pont, troli a theclyn codi'r craen. Mae'r modd hwn yn darparu rheolaeth uniongyrchol ond mae angen sgil a sylw gweithredwr.

2.Radio Remote Control: Mae rheolwyr di-wifr yn caniatáu i weithredwyr reoli'r craen o bellter, gan wella diogelwch a gwelededd. Mae hwn yn cael ei ddefnyddio'n gyffredin mewn amgylcheddau awyr agored neu ar gyfer trin llwythi trwm. Mae blwch rheoli tlws crog yn cysylltu â'r craen trwy gebl.

3. Rheolaeth Awtomataidd (Awtomatig/Rhaglenedig): Mae gan rai craeniau nenbont, yn enwedig mewn gweithrediadau diwydiannol neu borthladd, systemau rheoli awtomataidd sy'n caniatáu i'r craen gyflawni tasgau rhagddiffiniedig heb ymyrraeth ddynol.

4. Rheolaeth Hybrid (Lledair-Awtomatig): Cyfuniad o reolaeth â llaw ac awtomataidd, lle mae'r gweithredwr yn gosod y craen ar gyfer tasg benodol, ac mae'r system yn ymdrin â rhai agweddau fel lleoli llwyth neu reoli cyflymder yn annibynnol.

5. Rheoli Craen Uwchben gyda PLC (Rheolwr Rhesymeg Rhaglenadwy): Mae craeniau nenbont mwy datblygedig wedi'u hintegreiddio â systemau PLC, gan ganiatáu rheolaeth fanwl gywir dros weithrediadau, diagnosteg, ac addasiadau amser real ar gyfer yr effeithlonrwydd mwyaf posibl.

Mewn systemau craen modern, mae'r duedd yn symud tuag at reolaethau lled-awtomataidd neu gwbl awtomataidd i wella effeithlonrwydd, lleihau gwallau dynol, a gwella diogelwch. Fodd bynnag, mewn amgylcheddau mwy peryglus neu lle mae angen rheolaeth fanwl, mae rheolaeth â llaw yn dal i gael ei ddefnyddio'n gyffredin.

Braslun

Prif dechnegol

Gallu Codi Uchel- Gyda chapasiti graddedig o hyd at 100 tunnell, mae'n gallu trin llwythi rhy fawr a thrwm iawn yn ddiogel.

Strwythur Cryf a Sefydlog– Mae'r dyluniad trawst dwbl yn sicrhau anhyblygedd uchel, llai o wyriad, a pherfformiad sefydlog o dan weithrediadau dyletswydd trwm.

Symudedd a Hyblygrwydd– Yn meddu ar fecanweithiau teithio blinedig ar reilffordd neu rwber, gellir symud y craen i wahanol fannau gweithio, gan gynyddu amlochredd.

Ystod Gweithio Eang- Gellir ei addasu gyda rhychwantau mawr ac uchder codi, gan ei wneud yn addas ar gyfer trin eitemau hir a swmpus fel trawstiau dur, peiriannau neu gynwysyddion.

Trin Deunydd Effeithlon- Yn darparu codi, teithio a lleoli llwythi yn llyfn, gan leihau amser trin a gwella cynhyrchiant.

Opsiynau Rheoli Lluosog- Mae opsiynau caban, tlws crog, neu reolaeth bell diwifr yn sicrhau gweithrediad diogel a chyfleus.

Gwydnwch a Dibynadwyedd– Wedi'i adeiladu â-dur o ansawdd uchel, technoleg weldio uwch, a-cydrannau sy'n gwrthsefyll traul i sicrhau bywyd gwasanaeth hir.

Gwell Diogelwch– Yn meddu ar amddiffyniad gorlwytho, switshis terfyn, systemau stopio brys, a dyfeisiau atal-gwrthdrawiadau ar gyfer gweithrediadau diogel.

Dyluniad Cynnal a Chadw Isel- Mae mynediad hawdd i gydrannau mawr a systemau trydanol effeithlon yn lleihau amser segur a chostau cynnal a chadw.

Dylunio Customizable- Gellir teilwra rhychwant, uchder codi, cyflymder teithio, a system reoli i fodloni gofynion prosiect penodol.

Cymwysiadau Crane Gantry Trawst Dwbl Symudol 100 Ton

iardiau llongau ac iardiau llongau- Ar gyfer codi cydrannau llongau, platiau dur trwm, injans, a blociau llongau yn ystod cydosod ac atgyweirio.

Planhigion Dur a Iardiau Metel- Trin coiliau dur, slabiau, biledau, hytrawstiau, a chynhyrchion metel trwm eraill.

Safleoedd Adeiladu- Codi trawstiau concrit rhag-gastiedig, adrannau pontydd, peiriannau trwm, a deunyddiau adeiladu rhy fawr eraill.

Gweithfeydd Pŵer a Phrosiectau Ynni- Gosod tyrbinau, generaduron, trawsnewidyddion, ac offer mawr arall.

Peirianneg Rheilffordd a Phontydd- Ar gyfer llwytho, dadlwytho a lleoli hytrawstiau pontydd trwm, adrannau rheilffyrdd, a chydrannau strwythurol.

Mwyngloddio a Diwydiant Trwm- Symud offer mwyngloddio mawr, peiriannau a deunyddiau crai.

Terfynellau Porthladd a Chynhwysydd- Llwytho a dadlwytho cargo trwm, nwyddau swmp, neu gynwysyddion mawr.

Awyrofod a Gweithgynhyrchu Peiriannau– Cydosod a chludo rhannau rhy fawr, mowldiau, neu offer dyletswydd trwm.

Canolfannau Warws a Logisteg– Trin nifer fawr, nwyddau trwm sydd angen eu codi'n effeithlon ac yn ddiogel.

Ierdydd Rhagluniaeth- Symud a phentyrru segmentau concrit rhag-gastiedig a modiwlau trwm.

1. Dylunio a Pheirianneg: Mae'r broses yn dechrau gyda deall gofynion y prosiect, megis cynhwysedd codi, rhychwant, uchder, ac amodau amgylcheddol (dan do, awyr agored, awyrgylch cyrydol, ac ati). Ar ôl casglu manylebau, mae peirianwyr yn creu lluniadau manwl a chyfrifiadau strwythurol gan ddefnyddio meddalwedd CAD (Dylunio â Chymorth Cyfrifiadur). Mae dyluniad y craen yn cynnwys y strwythur, mecanwaith codi, systemau rheoli, a nodweddion diogelwch.

2. Caffael Deunydd: Mae platiau dur a thrawstiau cryfder uchel yn dod o hyd i ffrâm y nenbont, coesau, croesaelodau a chydrannau eraill. Mae'n rhaid i ddeunyddiau fodloni safonau ansawdd i sicrhau hirhoedledd a chynhwysedd cludo llwythi. Daw'r rhain gan gyflenwyr dibynadwy. Daw'r mecanwaith codi, y troli, y panel rheoli trydanol, a systemau awtomataidd eraill yn unol â'r manylebau dylunio.

3. Gwneuthuriad Ffrâm Gantry: Mae platiau ac adrannau dur mawr yn cael eu torri i faint gan ddefnyddio peiriannau CNC neu dechnegau torri eraill. Yna cânt eu siapio i ffurfio'r cydrannau ffrâm gantri (union unionsyth, trawstiau croes, coesau nenbont, ac ati). Mae gwahanol rannau'r ffrâm gantri wedi'u weldio gyda'i gilydd. Defnyddir technegau weldio manwl gywir i sicrhau cymalau cryf a dibynadwy. Rhoddir sylw arbennig i aliniad a chywirdeb y ffrâm.Ar ôl weldio, mae'r cymalau a'r arwynebau yn ddaear ac wedi'u llyfnhau i gael gwared ar ddeunydd gormodol neu ymylon miniog.

4. Cynulliad Cydrannau Crane: Mae'r ffrâm gantri weldio yn cael ei ymgynnull trwy gysylltu'r coesau, trawstiau croes, ac elfennau strwythurol eraill. Mae'r troli teclyn codi, bachau craen, pwlïau, a rhaffau codi yn cael eu gosod yn unol â'r dyluniad. Mae hyn yn cynnwys addasu'r troli a'r teclyn codi i weithredu o fewn yr ystod symudiadau gofynnol. Mae'r panel rheoli, gwifrau trydanol, moduron, synwyryddion, a systemau rheoli o bell wedi'u hintegreiddio i'r craen.

5. Profi a Rheoli Ansawdd: Mae'r craen yn destun profion llwyth trwyadl i sicrhau y gall drin y llwyth graddedig heb fethiant. Mae holl swyddogaethau'r craen, megis symudiad, codi, gostwng ac ymatebolrwydd rheoli, yn cael eu profi. Mae nodweddion diogelwch fel switshis terfyn, arosfannau brys, ac amddiffyn gorlwytho hefyd yn cael eu gwirio. Mae'r craen yn cael ei archwilio'n fanwl am unrhyw ddiffygion mewn weldio, cydrannau trydanol, neu aliniad strwythurol.

6. Peintio a Chaenu: Mae ffrâm y craen a'r cydrannau'n cael eu glanhau'n drylwyr a'u paratoi ar gyfer paentio. Gall hyn gynnwys sgwrio â thywod i gael gwared â rhwd a sicrhau arwyneb llyfn. Rhoddir gorchudd amddiffynnol, sef paent sy'n gwrthsefyll cyrydiad yn nodweddiadol, ar y craen nenbont.

7. Cynulliad a Chomisiynu Terfynol: Ar ôl paentio a gorchuddio, caiff y craen ei ailosod, a gwneir addasiadau terfynol.

8. Cyflwyno: Unwaith y bydd y craen gantri yn pasio pob prawf ac arolygiad, mae'n barod i'w gyflwyno i'r cwsmer. Mae'n bosibl y caiff ei ddadosod er mwyn ei gludo'n haws a'i ail-gydosod ar-safle yn lleoliad y cwsmer. Mae'r craen yn cael ei ymgynnull yn ei safle gweithredol, lle gwneir profion ac addasiadau ychwanegol i sicrhau ei fod yn gwbl weithredol yn ei amgylchedd gwaith.

9. Cefnogaeth Gosod Post -: Ar ôl gosod, mae'r gwneuthurwr yn aml yn darparu gwasanaethau cynnal a chadw parhaus a chymorth technegol, gan sicrhau gweithrediad parhaus a hirhoedledd y craen.

Golwg gweithdy:

Mae'r cwmni wedi gosod llwyfan rheoli offer deallus, ac wedi gosod 310 set (setiau) o robotiaid trin a weldio. Ar ôl cwblhau'r cynllun, bydd mwy na 500 o setiau (setiau), a bydd y gyfradd rhwydweithio offer yn cyrraedd 95% . 32 llinellau weldio wedi'u defnyddio, bwriedir gosod 50, ac mae cyfradd awtomeiddio'r llinell gynnyrch gyfan wedi cyrraedd 85%.