100 Tunnell Mg Troli Trawgell Dwbl Craen Gantri

Mae'r100 tunnell MG dwbl girder troli gantri craenyn ddatrysiad codi dyletswydd trwm sydd wedi'i gynllunio ar gyfer trin deunydd ar raddfa fawr mewn diwydiannau fel dur, adeiladu llongau, adeiladu, gweithfeydd pŵer, a phorthladdoedd. Gyda -strwythur trawst dwbl cadarn a dyluniad wedi'i osod ar reilffyrdd, mae'r craen hwn yn cynnig gallu codi uchel, sefydlogrwydd a bywyd gwasanaeth hir.

Yn meddu ar amecanwaith codi trolisy'n rhedeg ar hyd y trawstiau dwbl, mae'r craen yn sicrhau gweithrediadau codi manwl gywir ac effeithlon. Mae'r strwythur math MG yn darparu anhyblygedd ac addasrwydd rhagorol ar gyfer cymwysiadau dan do ac awyr agored, gan ei wneud yn ddelfrydol ar gyfer trin llwythi rhy fawr, swmpus a thrwm iawn.

Gellir addasu'r craen gyda rhychwantau amrywiol, uchder codi, a chyflymder gweithio i fodloni gwahanol ofynion prosiect. Systemau rheoli uwch, megisgweithrediad caban, teclyn rheoli o bell diwifr, neu reolaeth tlws crog, sicrhau gweithrediad diogel a hawdd ei ddefnyddio. Mae nodweddion diogelwch fel amddiffyn gorlwytho, switshis terfyn, dyfeisiau gwrth-wynt, a systemau gwrth-wrthdrawiad yn gwella dibynadwyedd ymhellach yn ystod gweithrediadau dyletswydd trwm.

Gyda'iCapasiti gradd 100 tunnell, mae craen gantri troli trawst dwbl MG yn darparu perfformiad rhagorol ar gyfer tasgau codi a chludo parhaus, ar raddfa fawr, gan sicrhau effeithlonrwydd, diogelwch a chynhyrchiant mewn amgylcheddau diwydiannol anodd.

Cydrannau Craidd: Blwch Gêr, Modur, Gear

Man Tarddiad: Tsieina

Gwarant: 1 Flwyddyn

Pwysau (KG): 10000 kg

Fideo yn mynd allan-archwiliad: Wedi'i ddarparu

Adroddiad Prawf Peiriannau: Wedi'i Ddarparu

Cynhwysedd Llwytho â Gradd: 50 tunnell, 30 tunnell, 40 tunnell, 5 tunnell, 20 tunnell, 10 tunnell

Max. Uchder Codi: 30M

1.Double Girder Prif Beam

Strwythur blwch wedi'i weldio â dyletswydd trwm gan sicrhau cryfder ac anhyblygedd uchel.

Yn darparu cefnogaeth sefydlog ar gyfer y mecanwaith codi troli

1) Yn nodweddiadol, cyfeirir at brif drawst y craeniau nenbont mwyaf fel y "girder" neu'r "prif drawstiwr". Y trawst yw'r trawst llorweddol canolog sy'n cynnal llwyth y craen ac sydd fel arfer wedi'i gynllunio i drin pwysau enfawr. Yn y craeniau nenbont mwyaf, fel y rhai a ddefnyddir mewn porthladdoedd cynwysyddion neu gymwysiadau codi trwm, gall y prif drawst fod yn ymestyn dros gannoedd o fetrau o hyd.

Mae gwaith adeiladu'r prif drawst fel arfer yn cael ei wneud o ddur neu goncrit wedi'i atgyfnerthu, yn dibynnu ar gymhwysiad y craen a'r cryfder angenrheidiol. Y trawst hwn, y cyfeirir ato'n aml fel y "girder," yw'r elfen sy'n dwyn y llwyth sylfaenol o'r craen ac mae'n gyfrifol am gynnal y llwyth yn ystod gweithrediadau codi.

3) Mae'r prif drawst fel arfer yn cael ei wneud o ddur cryfder uchel neu weithiau deunyddiau cyfansawdd, yn dibynnu ar ofynion dyluniad y craen.

Mecanwaith Codi Troli

Wedi'i osod ar y trawstiau, mae'n cynnwys y prif declyn codi a theclyn codi ategol.

Yn cynnwys teclyn codi rhaff gwifren dyletswydd trwm neu system winsh ar gyfer codi manwl gywir.

Yn meddu ar moduron, gostyngwyr, a breciau ar gyfer gweithrediad llyfn a dibynadwy.

Modur: Mae modur y system codi mewn craen gantri fel arfer yn fodur trydan sy'n gyrru'r winsh neu'r mecanwaith codi sy'n gyfrifol am godi a gostwng y llwyth. Mae angen i'r modur fod yn ddigon pwerus i drin llwythi trwm, gyda gosodiadau torque a chyflymder wedi'u optimeiddio ar gyfer gallu codi'r craen penodol.

2) lleihäwr: Mae'r lleihäwr yn system codi craen gantri, yn enwedig yn y modelau mwyaf, yn elfen hanfodol ar gyfer rheoli cyflymder a trorym mecanwaith codi'r craen. Mae'n rhan o'r system blwch gêr, sy'n helpu i drosi cylchdro cyflymder uchel y modur i'r cyflymder is a ddymunir gyda'r trorym cynyddol sydd ei angen ar gyfer codi llwythi trwm.

3) Drwm: Mae'r drwm yn dal ac yn storio'r rhaff gwifren neu'r cebl a ddefnyddir gan y craen gantri i godi a gostwng llwythi trwm. Mae'r rhaff yn cael ei dirwyn o amgylch y drwm wrth i'r craen symud, gan ganiatáu i fecanwaith y teclyn codi godi neu ostwng y llwyth yn ôl yr angen. Mae'r drwm yn cael ei yrru gan fodur neu flwch gêr, sy'n gosod trorym i'r drwm i weindio neu ddad-ddirwyn y rhaff, yn dibynnu ar gyfeiriad y symudiad.

4) Rhaff gwifren: Mae rhaffau gwifren fel arfer yn cael eu gwneud o aloion dur cryfder uchel, fel dur carbon, dur di-staen, neu ddur aloi, yn dibynnu ar yr amgylchedd gweithredu a gofynion llwyth. Mae cryfder y rhaff gwifren yn hanfodol ar gyfer trin llwythi trwm yn ddiogel.

5) Bloc pwli: Mae'r bloc pwli wedi'i gynllunio i leihau faint o rym sydd ei angen i godi llwythi trwm trwy ddefnyddio system o bwlïau (ysgubau) a cheblau (neu rhaffau). Mae'n trosglwyddo'r grym codi o fecanwaith teclyn codi'r craen i'r llwyth, gan gynyddu'r fantais fecanyddol trwy ddefnyddio pwlïau lluosog.

6) Dyfais codi: Mae'r ddyfais codi yn system godi'r craeniau nenbont mwyaf fel arfer yn floc bachyn neu drawst codi, yn dibynnu ar ddyluniad penodol y craen.

Cerbydau 3.End

Cysylltwch y trawstiau i'r coesau craen.

Wedi'i integreiddio â moduron gyrru, olwynion, a blychau gêr i sicrhau teithio sefydlog ar gledrau.

1) Mae cludo diwedd y craeniau gantri mwyaf, a ddefnyddir yn aml mewn porthladdoedd neu leoliadau diwydiannol ar ddyletswydd trwm, yn elfen hanfodol sy'n cefnogi prif strwythur y craen ac yn hwyluso ei symudiad ar hyd rheiliau. Mae maint a dyluniad y cerbyd terfynol yn amrywio yn dibynnu ar gapasiti llwyth y craen, maint, a chymhwysiad arfaethedig.

2) Mae'r cynllun yn sicrhau bod pwysau'r craen a'i lwythi wedi'u dosbarthu'n gyfartal ar draws y rheiliau a'r sylfaen.

3) Mae'r cerbydau pen yn nodweddiadol yn cynnal pwysau enfawr-gall rhai godi llwythi cynhwysydd hyd at 65 tunnell fesul symudiad, a hyd yn oed mwy gydag offer arbenigol. Gall y cerbydau terfynol hyn bwyso cannoedd o dunelli eu hunain, yn dibynnu ar faint cyffredinol y craen a'r gallu i godi.

4.Crane teithio mecanwaith

1) Egwyddor gweithio

Mae mecanwaith teithio craen craen gantri yn gyfrifol am symudiad llorweddol y craen ar hyd llwybr diffiniedig, fel arfer ar reiliau neu draciau. Mae'r symudiad hwn yn caniatáu i'r craen orchuddio ardal fawr i godi a symud llwythi.

2) Swyddogaethau'r mecanwaith gweithredu craen

Symudiad llorweddol: Mae'r mecanwaith teithio yn galluogi'r craen nenbont i symud ar hyd system reilffordd, sydd fel arfer wedi'i lleoli ar y ddaear neu draciau uchel. Mae hyn yn caniatáu i'r craen gwmpasu ardal eang, fel iard, warws, neu safle adeiladu.

Dosbarthiad llwyth: Mae'r mecanwaith teithio yn gweithio ar y cyd â'r system codi a'r strwythur nenbont i gynnal y llwyth wrth godi a symud. Wrth groesi'r rheiliau, mae'r craen yn gosod ei hun i godi a chludo llwythi i leoliadau penodol.

Cywirdeb lleoli: Mae'n hwyluso lleoliad manwl gywir y craen ar gyfer trin deunydd yn gywir. Mae'r mecanwaith teithio yn sicrhau bod y craen yn cyrraedd y lleoliadau gwaith dynodedig, megis mannau storio, daliadau llongau, neu iardiau cynhwysydd, ar gyfer codi neu ddosbarthu deunydd.

5.Mecanwaith teithio Troli

1) Cyfansoddiad strwythurol

Mae'r mecanwaith teithio troli yn y craeniau nenbont mwyaf yn cyfuno cyfres o gydrannau dur cryfder uchel ar gyfer cywirdeb strwythurol, systemau modur a blwch gêr uwch ar gyfer symud, a systemau diogelwch cymhleth i sicrhau gweithrediad manwl gywir a diogel.

2) Swyddogaeth mecanwaith gweithredu'r troli

Symudiad llorweddol y troli: Mae'r troli yn symud yn ôl ac ymlaen ar hyd y bont craen. Mae hyn yn caniatáu i'r llwyth gael ei leoli dros wahanol rannau o'r ardal waith. Mae'n sicrhau y gall y craen gwmpasu rhychwant eang, gan alluogi codi a chludo deunyddiau ar draws yr ardal waith ddynodedig.

Cludiant Llwyth: Mae gan y troli fecanwaith codi (bachyn, clamp, neu ddyfeisiau codi eraill), a all godi, symud a rhyddhau llwythi. Mae'r swyddogaeth deithio yn galluogi gweithredwr y craen i symud llwythi yn union dros lwybr penodol.

Cludiant Llwyth: Mae gan y troli fecanwaith codi (bachyn, clamp, neu ddyfeisiau codi eraill), a all godi, symud a rhyddhau llwythi. Mae'r swyddogaeth deithio yn galluogi gweithredwr y craen i symud llwythi yn union dros lwybr penodol.

Olwyn 6.Crane

1) Swyddogaeth olwynion

Cefnogaeth symudol: Prif swyddogaeth yr olwynion yw cefnogi symudiad y craen ar y trac a sicrhau gweithrediad llyfn y craen.

Dosbarthiad llwyth: Mae'r olwynion yn helpu i ddosbarthu llwyth y craen yn gyfartal, lleihau'r pwysau ar y trac, a chynyddu bywyd gwasanaeth yr offer.

2) Gofynion dylunio

Cryfder ac anhyblygedd: Rhaid i'r olwynion gael digon o gryfder ac anhyblygedd i wrthsefyll pwysau marw y craen a llwythi deinamig amrywiol.

Gwrthiant gwisgo: Oherwydd y ffrithiant parhaus rhwng yr olwynion a'r trac, rhaid i'r deunydd olwyn gael ymwrthedd gwisgo da i ymestyn bywyd y gwasanaeth.

Dyluniad gwrth-sgid: Dylai arwyneb yr olwyn gael ei ddylunio i fod yn wrthsgid er mwyn osgoi llithro neu lithro o dan lwyth trwm.

Hook 7.Crane

Mae bachyn craen y craeniau nenbont mwyaf fel arfer yn ddarn o offer trwm, cadarn sydd wedi'i gynllunio i drin galluoedd codi hynod o uchel. Mae gan y craeniau hyn, a ddefnyddir mewn cymwysiadau diwydiannol ar raddfa fawr megis iardiau llongau, porthladdoedd a safleoedd adeiladu, fachau sy'n gallu trin llwythi sy'n aml yn fwy na channoedd o dunelli.

Mae bachau craen fel arfer yn cael eu gwneud o ddur aloi cryfder uchel i wrthsefyll y straen aruthrol o lwythi trwm. Gall y bachyn gael ei ffugio i sicrhau caledwch a dibynadwyedd. Gall y bachyn ar graen nenbont anferth fod yn fawr iawn, yn aml yn pwyso sawl tunnell ei hun, yn dibynnu ar allu codi'r craen. Er enghraifft, efallai y bydd gan graeniau gyda chynhwysedd codi yn yr ystod o 1,000 tunnell neu fwy fachau sy'n pwyso sawl tunnell hefyd. Gall y dyluniad amrywio, ond mae mathau cyffredin yn cynnwys ffurfweddiadau bachyn sengl, dwbl neu driphlyg, yn enwedig ar gyfer craeniau mwy. Gall bachau dwbl neu driphlyg helpu i ddosbarthu'r llwyth yn fwy cyfartal, sy'n arbennig o bwysig wrth godi eitemau mawr iawn neu siâp lletchwith.

Mae gan graeniau nenbont mawr fecanweithiau diogelwch i atal difrod bachyn a damweiniau. Mae hyn yn cynnwys nodweddion fel amddiffyniad gorlwytho awtomatig, systemau gwrth-sway, a brêcs brys. Ar graeniau mwy, mae bachau yn aml yn dod gyda gwahanol fathau o atodiadau rigio (ee, slingiau codi, bariau taenu) i hwyluso trin llwythi'n ddiogel ac yn effeithlon.

Modur

1) Byddai system modur craen mor enfawr yn cynnwys moduron hynod arbenigol sy'n gallu trin llwythi aruthrol yn fanwl gywir. Byddai system codi'r craen yn debygol o ddefnyddio sawl modur DC neu fodur AC gyda gyriannau amledd amrywiol (VFDs) ar gyfer rheolaeth esmwyth ac effeithlon. Byddai'r moduron yn gysylltiedig â system gymhleth o winshis, pwlïau, a mecanweithiau codi i godi a symud llwythi trwm iawn.

2) Mae'r craen yn cael ei bweru gan gyfuniad o foduron trydan ar gyfer y mecanwaith codi a moduron hydrolig ar gyfer rhai rhannau o'r craen, megis y troli neu'r mecanwaith slewing. Nid yw manylion penodol am union fath a phŵer y moduron ar gael i'r cyhoedd fel arfer, ond byddai angen moduron gyda sawl megawat o bŵer ar gyfer craen o'r fath i gyflawni ei dasgau dyletswydd trwm yn effeithiol.

3) Mae gan y craen hefyd nodweddion diogelwch soffistigedig a systemau rheoli i sicrhau sefydlogrwydd ac atal gorlwytho yn ystod y llawdriniaeth.

.

System larwm sain a golau a switsh terfyn

1) System larwm sain a golau

Defnyddir y larwm clywadwy i rybuddio personél am amodau critigol, megis gorlwytho, camweithio, neu weithrediad anniogel. Fel arfer, defnyddir Larwm Parhaus ar gyfer sefyllfaoedd brys megis diffyg neu gyflwr gorlwytho. Gellir defnyddio bîp ysbeidiol ar gyfer rhybuddion (ee, pan fydd terfyn yn agosáu, megis craen yn agosáu at ei lwyth uchaf neu ystod gweithredu).Dylid defnyddio larwm sain uwch yn ystod gweithrediadau uchel neu risg uchel yn ystod gweithrediadau brys.{.5} digon i'w glywed uwchlaw sŵn gweithrediad y craen ac o bellter, gan ystyried maint y craen a'r amgylchedd cyfagos.

Dangosyddion Gweledol (Goleuadau): Mae'r system golau gweledol yn gweithredu fel rhybudd eilaidd, gan helpu gweithwyr a allai fod mewn ardaloedd lle na ellir clywed y larwm sain (ee, mewn amgylcheddau uchel, neu pan fyddant yn monitro gweithrediadau craen yn weledol). Gellir defnyddio goleuadau sy'n fflachio i ddenu sylw mewn sefyllfaoedd brys neu i ddangos perygl parhaus. Mae'r goleuadau hyn fel arfer wedi'u gosod ar brif strwythur y craen a'r nenbont, yn weladwy o bob cyfeiriad lle gallai pobl fod yn gweithio. Gall y goleuadau hefyd gael eu gosod mewn paneli rheoli bysellau neu orsafoedd gweithredol ar y ddaear.

Goleuadau Coch: Nodwch fethiant critigol, argyfwng neu amodau anniogel, megis gorlwytho craen neu fethiant mecanyddol.

Goleuadau Melyn/Ambr: Rhybuddiwch am faterion nad ydynt yn-hanfodol neu berygl sydd ar ddod, megis agosáu at derfynau gweithredol.

Goleuadau Gwyrdd: Nodwch weithrediad arferol neu fod y craen yn gweithredu o fewn paramedrau diogel.

2) switsh terfyn

Mae switsh terfyn ar graen nenbont o'r fath yn chwarae rhan hanfodol mewn diogelwch a rheolaeth weithredol. Mae'n ddyfais fecanyddol neu electronig a ddefnyddir i ddiffinio terfynau teithio symudiad y craen. Mae switshis terfyn fel arfer yn cael eu gosod ar strwythur troli neu nenbont y craen i atal gor-deithio, a allai achosi difrod mecanyddol neu sefyllfaoedd peryglus. Maent yn sicrhau nad yw'r craen yn symud y tu hwnt i'w ystod gweithredu diogel i gyfeiriadau llorweddol, fertigol neu gylchdro.

Switshis terfyn teithio llorweddol (hydredol) - Mae'r rhain yn atal y craen rhag symud yn rhy bell ar hyd y doc neu'r safle adeiladu.

Switshis terfyn fertigol (hoisting) - Mae'r rhain yn atal y bachyn neu'r mecanwaith codi rhag teithio y tu hwnt i'w derfynau uchaf neu isaf a ddyluniwyd.

Switshis terfyn ochrol (troli neu gantri) - Mae'r rhain yn helpu i atal strwythur y troli neu'r nenbont rhag symud allan o'i drac neu lwybr dynodedig.

Switsys terfyn cylchdro - Mewn achosion lle mae gan y craen ffyniant neu fraich cylchdroi, mae switshis terfyn cylchdro yn helpu i osgoi gor-cylchdro.

Dyfeisiau 10.Diogelwch

1) Dyfais amddiffyn gorlwytho: Cyfyngwyr gorlwytho: Mae'r dyfeisiau hyn yn monitro'r llwyth sy'n cael ei godi. Os yw'r craen yn fwy na'i allu codi graddedig, bydd y system yn atal gweithrediad yn awtomatig neu'n cyhoeddi rhybudd.

2) Gwrth-Systemau Sway: Yn lleihau symudiad siglo'r llwyth i atal damweiniau neu golli rheolaeth, yn enwedig wrth symud llwythi trwm neu lwythi crog. Mae rhai craeniau'n defnyddio systemau awtomataidd sy'n rheoli cyflymder y craen neu'n gweithredu gwrthbwysau i reoli dylanwad y llwyth.

3) Systemau Atal Gwrthdrawiadau: Atal y craen rhag symud y tu hwnt i derfynau diogel. Mae'r switshis hyn yn atal y craen os yw'n cyrraedd safleoedd peryglus (ee, ger craen arall neu rwystr). Canfod gwrthrychau neu bersonél ger y craen ac atal symudiad mewn ardaloedd peryglus.

4) Systemau Stopio Argyfwng: Gall botymau atal brys sydd wedi'u lleoli'n strategol atal gweithrediadau craen ar unwaith rhag ofn y bydd argyfwng. Mae gan rai craeniau nenbont mawr nodwedd diffodd brys o bell i ganiatáu i weithredwyr atal y craen o bellter os oes angen.

5) Systemau Monitro Craeniau: Mae camerâu gwyliadwriaeth fideo wedi'u gosod ar y craen neu gaban ei weithredwr yn darparu gwelededd o fannau dall ac yn sicrhau gweithrediadau diogel. Mae'r systemau hyn yn darparu data amser real ar berfformiad, diagnosteg a defnydd y craen. Gall gweithredwyr a thimau cynnal a chadw fonitro statws craen o bell.

6) Synwyryddion Gwynt a Thywydd: Yn canfod cyflymder gwynt i sicrhau nad yw'r craen yn gweithredu mewn tywydd peryglus, megis gwyntoedd uchel.Canfod amodau anffafriol (ee, mellt, glaw trwm, tymheredd eithafol) a gall gyfyngu ar symudiad craen os canfyddir tywydd peryglus.

Modd 11.Control

1) Rheolaeth â Llaw trwy Joysticks neu Consolau: Gall gweithredwyr ddefnyddio paneli rheoli soffistigedig i symud y craen. Gall hyn gynnwys rheoli'r prif declyn codi, y troli, symudiad ochrol y nenbont, a chylchdroi'r craen.

2) Systemau Awtomataidd: Mae gan rai craeniau nenbont modern systemau rheoli awtomeiddio ac AI i wneud y gorau o effeithlonrwydd, diogelwch a lleihau gwallau dynol. Gall y systemau hyn helpu i gyflawni tasgau ailadroddus, lleoli cynwysyddion, neu addasu cyflymder craen yn seiliedig ar bwysau cargo a ffactorau amgylcheddol.

3) Rheolaeth Anghysbell: Mae gan lawer o'r craeniau mwyaf systemau rheoli o bell, sy'n caniatáu i weithredwyr reoli'r craen o bellter, yn aml mewn cab neu hyd yn oed o ystafell reoli. Mae hyn yn rhoi golwg well iddynt o'r dasg ac yn caniatáu gweithrediadau mwy diogel mewn amgylcheddau heriol.

4) Systemau Diogelwch: Mae'r craeniau hyn hefyd yn cynnwys systemau diogelwch cadarn i atal damweiniau. Gall y rhain gynnwys synwyryddion llwyth,-technoleg gwrth-wrthdrawiadau, a mecanweithiau stopio brys.

12.Sketch

Prif dechnegol

Manteision 100 Tons MG Double Girder Troli Gantry Crane

Gallu Codi Uchel

Gyda chapasiti graddedig o 100 tunnell, mae'r craen yn ddelfrydol ar gyfer trin llwythi rhy fawr a thrwm iawn gyda sefydlogrwydd a diogelwch.

Strwythur Gwyrder Dwbl Cadarn

Mae'r blwch yn sicrhau cryfder, anhyblygedd a gwydnwch rhagorol, sy'n addas ar gyfer rhychwantau hir a chymwysiadau dyletswydd trwm.

Mecanwaith Codi Troli Effeithlon

Mae dyluniad y troli yn caniatáu symudiad llyfn ar hyd y trawstiau, gan alluogi lleoli manwl gywir a thrin deunyddiau swmpus yn effeithlon.

Rheilffyrdd Sefydlog-Gweithrediad wedi'i osod

Yn meddu ar olwynion dyletswydd trwm a systemau gyrru, gan sicrhau teithio llyfn a dibynadwy ar hyd traciau daear hyd yn oed dan lwyth llawn.

Dulliau Gweithredu Hyblyg

Mae'n cynnig opsiynau rheoli lluosog: gweithrediad caban, teclyn rheoli crog, neu reolaeth bell diwifr, gan ganiatáu i weithredwyr ddewis y modd mwyaf diogel a mwyaf cyfleus.

Nodweddion Diogelwch Cynhwysfawr

Yn cynnwys amddiffyniad gorlwytho, switshis terfyn, systemau stopio brys, dyfeisiau gwrth-wrthdrawiad, a chlampiau rheilffordd gwrth-wynt ar gyfer gweithrediadau diogel mewn amgylcheddau heriol.

Dylunio Customizable

Ar gael mewn gwahanol rychwantau, uchder codi, a chyflymder gweithio i fodloni gofynion prosiect a diwydiant amrywiol.

Gwydnwch mewn Amgylcheddau Llym

Wedi'i ddylunio gyda-deunyddiau sy'n gwrthsefyll cyrydiad, haenau amddiffynnol, a dyfeisiau gwrth-wynt, sy'n ei gwneud yn addas i'w defnyddio yn yr awyr agored mewn iardiau llongau, gweithfeydd dur a safleoedd adeiladu.

Llai o Anghenion Cynnal a Chadw

Mae -moduron, blychau gêr a systemau trydanol o ansawdd uchel yn ymestyn oes y gwasanaeth tra'n lleihau amser segur a chostau cynnal a chadw.

Cynhyrchiant Gwell

Yn gallu gweithredu dyletswydd trwm parhaus, gan sicrhau trin deunydd yn effeithlon a gwella llif gwaith mewn-prosiectau diwydiannol ar raddfa fawr.

Cymwysiadau o 100 Tunnell MG Double Girder Troli Gantri Crane

Diwydiant Adeiladu Llongau

Trin cydrannau llongau mawr, platiau dur, a blociau trwm yn ystod cydosod ac atgyweirio llongau.

Planhigion Dur a Meteleg

Codi a chludo coiliau dur trwm, biledau, slabiau, a chynhyrchion castio.

Prosiectau Adeiladu ac Isadeiledd

Symud segmentau concrid rhag-gastiedig rhy fawr, trawstiau pontydd, a deunyddiau adeiladu trwm.

Planhigion Pŵer

Gosod a chynnal a chadw tyrbinau mawr, generaduron, ac offer trwm arall.

Prosiectau Rheilffordd a Phriffyrdd

Defnyddir ar gyfer codi a gosod traciau rheilffordd, hytrawstiau priffyrdd, ac elfennau adeiladu pontydd.

Porthladdoedd a Ierdydd Logisteg

Llwytho, dadlwytho a phentyrru cargo trwm, cynwysyddion a pheiriannau mewn terfynellau porthladdoedd.

Mwyngloddio a Peiriannau Trwm

Cludo offer mwyngloddio rhy fawr, peiriannau mathru, a rhannau mecanyddol mawr.

Awyrofod a Pheirianneg Trwm

Trin cydrannau awyrofod mawr a pheiriannau diwydiannol trwm yn fanwl gywir.

1. Cyfnod Dylunio: Mae tîm o beirianwyr yn drafftio'r dyluniad cychwynnol, gan ystyried y gallu codi gofynnol, dimensiynau, ffactorau amgylcheddol (gwynt, gweithgaredd seismig), ac anghenion gweithredol (cyflymder, rheolaethau). Mae ffrâm y craen wedi'i chynllunio i gynnal llwythi enfawr. Mae hyn yn cynnwys cyfrifiadau ar gyfer cryfder a sefydlogrwydd, gan gynnwys profion straen i sicrhau diogelwch. Mae dur ac aloion cryfder uchel yn cael eu dewis ar gyfer gwahanol gydrannau craen, megis trawstiau, coesau, a strwythur y nenbont. Gall-defnyddiau sy'n gwrthsefyll cyrydiad gael eu dewis hefyd ar gyfer rhannau sy'n agored i amgylcheddau garw.

2. Gwneuthuriad Cydran: Mae'r ffrâm gantry, sy'n cynnwys y coesau, trawstiau croes, a'r strwythur uchaf, wedi'i ffugio. Mae hyn yn cynnwys torri, weldio a chydosod adrannau dur. Mae'r coesau, sef y prif gydrannau sy'n dwyn y llwyth, yn cael eu gwneud fel strwythurau fertigol mawr ac yna'n cael eu weldio a'u hatgyfnerthu. Mae olwynion neu draciau'r craen yn cael eu cynhyrchu, gan ganiatáu i'r nenbont symud ar hyd y rheiliau neu'r system trac daear. Mae hyn yn hanfodol ar gyfer lleoli'r craen ar gyfer gwahanol weithrediadau.

3. Jacking a Chynulliad y Prif Ffrâm: Mae rhannau mawr o'r craen gantri yn aml yn cael eu hadeiladu mewn modd modiwlaidd, sy'n golygu bod gwahanol gydrannau'n cael eu gwneud mewn gwahanol leoliadau ac yna'n cael eu cydosod yn y site.For cynulliad y cydrannau mwyaf, offer arbenigol fel jaciau, craeniau, a fforch godi yn cael eu defnyddio i godi a lleoli darnau unigol.Assembling y strwythur nenbont angen pob adran union aliniad. Mae hyn yn aml yn golygu defnyddio systemau uwch wedi'u harwain gan laser i sicrhau bod popeth yn ei le.

4. Gosod System Hoisting: Mae hyn yn cynnwys y prif declyn codi, sy'n gyfrifol am godi llwythi. Efallai y bydd gan y teclyn codi gyfres o bwlïau, winshis, a cheblau y mae angen eu gosod a'u profi. Mae angen modur pwerus ar y craen i godi a gostwng llwythi trwm. Mae'r modur hwn, sy'n aml yn system drydanol neu hydrolig, wedi'i integreiddio i'r cynulliad teclyn codi a'i gysylltu â'r system reoli.

5. Systemau Trydanol a Rheoli: Mae systemau trydanol y craen yn cael eu gosod, gan gynnwys synwyryddion, nodweddion diogelwch, a systemau rheoli. Mae'r rhain yn cynnwys systemau gwrth-wrthdrawiad, synwyryddion llwyth, a'r meddalwedd a ddefnyddir i weithredu'r craen o bell. Gwneir profion helaeth i sicrhau y gellir gweithredu'r craen yn ddiogel, yn fanwl gywir, a heb wallau. Mae hyn yn cynnwys profion ar gyfer cydbwyso llwythi, rheoli symudiadau, a systemau cau i lawr mewn argyfwng.

6. Profi a Graddnodi: Mae'r craen yn cael profion llwyth trwyadl i sicrhau y gall drin y pwysau mwyaf y mae wedi'i gynllunio ar ei gyfer. Mae hyn yn cynnwys profion statig (dim symudiad) a phrofion deinamig (symud gyda llwyth). Mae symudiad y craen, gan gynnwys ei gyflymder, ei gapasiti codi, ac ystod y mudiant, yn cael ei brofi o dan amodau{-byd go iawn. Mae hyn yn sicrhau bod y craen yn gweithredu fel y bwriadwyd. Cynhelir archwiliadau diogelwch helaeth i wirio cydymffurfiaeth â safonau rhyngwladol ar gyfer gweithrediadau codi trwm a diwydiannol.

7. Cydosod a Chomisiynu Terfynol: Unwaith y bydd yr holl systemau wedi'u profi a'u bod yn gwbl weithredol, bydd y craen wedi'i gwblhau a'i baratoi i'w gomisiynu. Pe bai'r craen wedi'i adeiladu'n rhannol mewn man arall, efallai y bydd y cynulliad terfynol yn cael ei gynnal ar-safle, lle mae'r craen yn cael ei symud i'w ardal weithredol ddynodedig. Mae gweithredwyr a staff cynnal a chadw yn cael eu hyfforddi i weithredu'r craen nenbont, sy'n cynnwys gweithdrefnau diogelwch, protocolau gweithredol, a thasgau cynnal a chadw arferol.

8. Defnydd Gweithredol a Chynnal a Chadw: Bydd y craen yn cael ei archwilio a'i gynnal a'i gadw o bryd i'w gilydd i sicrhau ei fod yn gweithredu ac yn ddiogel. Mae hyn yn cynnwys gwirio am draul ar gydrannau hanfodol fel ceblau, moduron, a theclynnau codi. Dros amser, efallai y bydd y craen yn cael ei uwchraddio neu ei addasu i wella ei effeithlonrwydd, diogelwch, neu allu codi.

Golwg gweithdy:

Mae'r cwmni wedi gosod llwyfan rheoli offer deallus, ac wedi gosod 310 set (setiau) o robotiaid trin a weldio. Ar ôl cwblhau'r cynllun, bydd mwy na 500 o setiau (setiau), a bydd y gyfradd rhwydweithio offer yn cyrraedd 95% . 32 llinellau weldio wedi'u defnyddio, bwriedir gosod 50, ac mae cyfradd awtomeiddio'r llinell gynnyrch gyfan wedi cyrraedd 85%.