Craen Pont Ffowndri Ladle

Mae gan graen pont ffowndri lletwad adeiladwaith cadarn ac mae ganddo fachau neu glampiau wedi'u cynllunio'n arbennig i afael yn ddiogel ar y lletwadau. Mae troli'r craen yn teithio ar reiliau wedi'u gosod ar y bont, ac mae'r bont yn rhedeg ar hyd trawstiau'r rhedfa a gefnogir gan y strwythur uwchben.

 

Mae mecanwaith codi'r craen yn cael ei yrru gan fodur pwerus sy'n ei alluogi i godi'r llwythi trwm yn gyflym ac yn ddiogel. Mae rheolyddion y craen fel arfer wedi'u lleoli mewn caban rheoli, lle gall y gweithredwr fonitro symudiadau'r craen a gwneud addasiadau yn ôl yr angen.

 

Gellir addasu craeniau pont ffowndri ladle i fodloni gofynion ffowndri penodol. Er enghraifft, gellir eu cyfarparu â thariannau gwres i amddiffyn y gweithredwr rhag y gwres neu osod nodwedd rheoli o bell i wella diogelwch a rhwyddineb gweithredu.

 

I gloi, mae craeniau pont ffowndri lletwad yn offer hanfodol ar gyfer ffowndrïau gan eu bod yn cynnig ffordd ddiogel, effeithlon a dibynadwy o drosglwyddo metel tawdd o'r ffwrneisi i'r mowldiau neu'r crucibles.

• Cynhwysedd: 5-800/50ton
• Hyd rhychwant: 4-35m
• Uchder codi: 3-50m
• Dyletswydd gwaith: A4, A5, A6, A7
• Foltedd cynddeiriog: 220V ~ 690V, 50-60Hz, 3ph AC
• Tymheredd amgylchedd gwaith: -25 gradd - ynghyd â 50 gradd , lleithder cymharol Llai na neu'n hafal i 85 y cant
• Modd rheoli craen: Rheolaeth llawr / Rheolaeth o bell / Ystafell gaban

 

 

1. Craen set gyfan

1) Mae craen pont ffowndri lletwad, a elwir hefyd yn graen lletwad, yn fath o graen uwchben a gynlluniwyd yn benodol ar gyfer trin metel tawdd a deunyddiau tymheredd uchel eraill mewn ffowndrïau a melinau dur. Mae'r math hwn o graen yn nodweddiadol yn cynnwys dyluniad trawst deuol, gyda theclyn codi trwm a gefel neu gefel i ddal a chludo'r lletwad yn ddiogel.

2) Mae craen pont ffowndri lletwad yn elfen hanfodol o ffowndrïau a melinau dur modern, sy'n galluogi cludo ac arllwys metel tawdd yn ddiogel ac yn effeithlon i fowldiau neu latiau. Gellir ei ddefnyddio hefyd ar gyfer trin deunyddiau tymheredd uchel eraill, megis slag, ffwrnais anhydrin, neu fetel sgrap. Mae craen pont ffowndri lletwad wedi'i gynllunio i wrthsefyll y gwres eithafol, y llwythi trwm a'r amodau gweithredu llym a geir fel arfer mewn amgylcheddau diwydiannol.

3) Mae'r craeniau hyn ar gael mewn amrywiaeth o feintiau, galluoedd codi, a nodweddion arbenigol i ddiwallu anghenion penodol pob cais. Gellir eu gweithredu â llaw, trwy dlws crog neu reolaeth bell, neu hyd yn oed yn lled-awtomatig, gyda dilyniannau wedi'u rhaglennu a synwyryddion ar gyfer lleoli diogel a manwl gywir.

4) I grynhoi, mae craen pont ffowndri lletwad yn offeryn hanfodol ar gyfer unrhyw gyfleuster diwydiannol sy'n gofyn am drin deunyddiau tymheredd uchel yn ddiogel ac yn effeithlon. Gyda'u technoleg uwch, adeiladu cadarn, ac ystod eang o alluoedd, mae'r craeniau hyn wedi'u hanelu at wella cynhyrchiant, diogelwch a phroffidioldeb mewn amgylcheddau gweithgynhyrchu a chynhyrchu.

 

2. Prif hytrawst

Mae prif drawstiwr craen ffowndri lletwad yn elfen hanfodol o graen pont a ddefnyddir mewn ffowndrïau dur. Mae'n gyfrifol am gynnal llwyth y lletwad, a ddefnyddir i drosglwyddo metel tawdd o'r ffwrnais i'r ardal castio. Mae'r prif drawst wedi'i gynllunio i wrthsefyll pwysau'r lletwad, a all fod yn sawl tunnell, yn ogystal â'r gwres eithafol a gynhyrchir gan y metel tawdd. Mae'r prif drawst fel arfer wedi'i wneud o ddur ac fe'i cefnogir gan y tryciau diwedd, sy'n rhedeg ar hyd trawstiau'r rhedfa. Mae dylunio ac adeiladu prif drawst craen y ffowndri lletwad yn hanfodol i sicrhau diogelwch ac effeithlonrwydd gweithrediad y ffowndri.

 

3. System Codi

1) Mae System Codi Crane Pont Ffowndri Ladle yn ddarn arbenigol o offer a ddefnyddir mewn ffowndrïau metel ar gyfer codi a chludo lletwau o fetel tawdd. Mae'r system hon wedi'i chynllunio i symud llwythi trwm dros bellter byr gyda manwl gywirdeb a diogelwch.

2) Mae'r craen ei hun fel arfer wedi'i osod ar strwythur sefydlog uwchben llawr y ffowndri ac mae'n cynnwys pont lorweddol hir sy'n rhedeg ar reiliau ar hyd y ffowndri. Cefnogir y bont ar bob pen gan ddwy golofn fertigol neu gynhalydd. Mae'r prif fecanwaith codi wedi'i leoli ar y bont a gall symud ar hyd y bont.

3) Mae System Codi Crane Pont Ffowndri Ladle yn defnyddio cyfres gymhleth o geblau, pwlïau, a systemau hydrolig i godi a chludo'r llwythi trwm. Mae'r ceblau ynghlwm wrth y mecanwaith codi ac yn cael eu rheoli gan winsh modur.

4) Mae gallu codi'r craen yn amrywio yn dibynnu ar anghenion penodol y ffowndri. Fodd bynnag, nid yw'n anarferol i'r systemau hyn allu codi llwythi sy'n pwyso sawl tunnell. Mae System Codi Crane Pont Ffowndri Ladle yn ddarn hanfodol o offer sy'n helpu ffowndrïau i symud metel tawdd yn ddiogel ac yn effeithlon.

4. Cerbydau Diwedd

1) Mae cerbydau pen craen pont ffowndri ladle yn elfen hanfodol o system craen uwchben a ddefnyddir ar gyfer trin deunyddiau mewn amrywiol ddiwydiannau, yn enwedig yn y diwydiant dur a ffowndri. Defnyddir y craeniau hyn i godi a chludo metel tawdd neu ddeunyddiau trwm eraill mewn modd diogel ac effeithlon.

2) Mae cerbydau diwedd craen pont ffowndri lletwad wedi'u cysylltu â phrif drawst y craen, gan gefnogi ac arwain symudiadau'r troli a'r teclyn codi. Yn nodweddiadol maent wedi'u gwneud o ddur strwythurol o ansawdd uchel ac wedi'u cynllunio i wrthsefyll llwythi trwm ac amgylcheddau llym.

3) Mae'r cerbydau diwedd yn cynnwys cynulliad olwynion sy'n rhedeg ar reilffordd wedi'i osod ar redfa'r craen. Mae dwyn rholer gwastad neu dapro ar bob olwyn sy'n caniatáu i'r cerbyd symud yn llyfn ar hyd y rhedfa. Mae nifer yr olwynion a'u maint yn dibynnu ar gynhwysedd a rhychwant y craen.

4) Mae gan y cerbydau terfynol ystod o nodweddion diogelwch megis switshis terfyn, breciau diogelwch, a botymau stopio brys i sicrhau diogelwch y craen a'r personél. Maent hefyd wedi'u cynllunio i ddarparu ar gyfer amrywiol ategolion megis cludwyr cebl, systemau festoon, a systemau trydaneiddio sy'n darparu pŵer a rheolaeth i'r craen.

5) Ar y cyfan, mae cerbydau pen craen pont ffowndri llet yn chwarae rhan hanfodol yng ngweithrediad diogel ac effeithlon systemau craen uwchben a ddefnyddir yn y diwydiant ffowndri a gweithgynhyrchu.

 

5. mecanwaith teithio craen

1) Mae craen pont ffowndri lletwad yn graen diwydiannol trwm a gynlluniwyd yn benodol ar gyfer cludo ac arllwys metel tawdd a deunyddiau tymheredd uchel eraill mewn lleoliad ffowndri neu felin ddur. Mae'r craen wedi'i gyfarparu â lletwad sydd wedi'i gynllunio i ddal ac arllwys y deunyddiau poeth i fowldiau neu gynwysyddion eraill.

2) Mae pont y craen fel arfer wedi'i gosod ar set o reiliau sy'n ymestyn ar draws llawr y ffowndri, gan ganiatáu i'r craen deithio yn ôl ac ymlaen rhwng gwahanol feysydd gwaith. Mae gan y craen hefyd fecanwaith teithio sy'n ei alluogi i symud ar hyd y bont, gan ddarparu rheolaeth fanwl gywir dros leoliad y lletwad a'r broses arllwys.

3) Mae mecanwaith teithio'r craen fel arfer yn cael ei bweru gan fodur trydan, sy'n gyrru set o gerau neu olwynion sy'n gysylltiedig â throli'r craen. Mae'r troli yn symud ar hyd y bont, gan ganiatáu i'r craen osod y lletwad yn union dros yr ardal darged.

4) Yn gyffredinol, mae craen pont ffowndri lletwad yn ddarn hanfodol o offer mewn llawer o leoliadau diwydiannol, gan ganiatáu i weithwyr drin llwythi hynod o boeth a thrwm yn ddiogel ac yn effeithlon.

 

6. Troli mecanwaith croesi

1) Mae Mecanwaith Tramwyo Troli Troli Pont Ffowndri Ladle yn rhan hanfodol o'r craen bont a ddefnyddir mewn ffowndrïau. Defnyddir y craen ar gyfer codi a symud llwythi trwm, fel metel tawdd, i mewn ac allan o'r ffwrnais. Mae'r mecanwaith croesi troli yn gyfrifol am symudiad llorweddol y craen ar hyd rhedfa'r craen.

2) Mae'r mecanwaith yn cynnwys sawl cydran, gan gynnwys y troli, olwynion craen, rac gêr, a phinions. Mae'r troli wedi'i leoli ar y bont, ac mae ei olwynion yn rhedeg ar reiliau'r bont. Mae'r olwynion craen wedi'u lleoli ar bob pen i'r bont ac yn rhedeg ar y rheiliau rhedfa. Mae'r rac gêr ynghlwm wrth y rhedfa, a'r pinions ar y rhwyll troli ag ef i gynhyrchu symudiad llorweddol.

3) Mae'r mecanwaith croesi troli fel arfer yn cael ei weithredu gan fodur trydan neu system hydrolig, sy'n gyrru'r pinions ac yn symud y troli ar hyd y rhedfa. Gall y gweithredwr reoli cyflymder a chyfeiriad y troli gan ddefnyddio panel rheoli.

4) Mae dyluniad ac adeiladwaith y mecanwaith croesi troli yn hanfodol i sicrhau gweithrediad llyfn a diogel craen y bont. Rhaid iddo fod wedi'i wneud o ddeunyddiau gwydn a'i adeiladu i wrthsefyll amgylchedd caled y ffowndri, gan gynnwys tymheredd uchel, llwch a malurion.

5) Yn gyffredinol, mae Mecanwaith Tramwyo Troli Troli Pont Ffowndri Ladle yn chwarae rhan hanfodol yng ngweithrediad diogel ac effeithlon craen y ffowndri, gan ganiatáu i lwythi trwm gael eu symud yn gyflym ac yn gywir.

 

7. olwyn craen

1) Ladle: Mae lletwad yn llestr a ddefnyddir ar gyfer cludo ac arllwys metel tawdd neu ddeunyddiau eraill mewn gweithrediadau metelegol.

2) Ffowndri: Mae ffowndri yn ffatri neu weithdy lle mae castiau metel yn cael eu cynhyrchu.

3) Craen Pont: Mae craen pont yn fath o graen sy'n cael ei osod ar strwythur tebyg i bont uwchben sy'n rhedeg ar hyd rheiliau ar y naill ochr i ffatri neu warws.

4) Olwynion Crane: Olwynion craen yw'r olwynion sy'n cynnal ac yn arwain craen wrth iddo symud ar hyd ei draciau. Mae'r olwynion hyn fel arfer yn fawr ac yn gadarn, wedi'u cynllunio i wrthsefyll pwysau'r craen a'r llwythi y mae'n eu cario.

 

8. Bachyn craen

1) Ladle - Mae lletwad yn offeryn a ddefnyddir i drosglwyddo metel tawdd o un llestr i'r llall. Fe'i defnyddir yn y diwydiant ffowndri i arllwys y metel tawdd i fowldiau.

2) Ffowndri - Mae ffowndri yn ffatri lle mae metel yn cael ei doddi, ei gastio a'i siapio i wahanol gynhyrchion. Mae'n ddiwydiant pwysig ar gyfer gweithgynhyrchu cynhyrchion metel.

3) Craen Pont - Mae craen bont yn fath o graen sy'n rhedeg ar redfa uchel o'r enw pont. Fe'i defnyddir i godi a symud llwythi trwm mewn gweithgynhyrchu, adeiladu, a diwydiannau eraill.

4) Hook - Mae bachyn yn offeryn crwm neu blygu a ddefnyddir ar gyfer codi a hongian gwrthrychau. Mae'n aml ynghlwm wrth graeniau, teclynnau codi, ac offer codi eraill i symud llwythi trwm.

 

9. Modur

1) Modur trydan yw modur craen sy'n pweru craen, fel arfer trwy drên gêr a set o bwlïau.

2) Motors: Mae moduron yn ddyfeisiau sy'n trosi ynni trydanol yn ynni mecanyddol. Defnyddir moduron mewn ystod eang o gymwysiadau, o bweru offer diwydiannol a cherbydau i yrru offer cartref ac electroneg. Mae mathau o foduron yn cynnwys moduron AC, moduron DC, moduron stepiwr, a moduron servo.

 

10. System larwm sain a golau & switsh terfyn

1) Mae Craen Pont Ffowndri Ladle yn graen trwm a gynlluniwyd i godi a chludo lletwau o fetel tawdd mewn ffowndri. Er mwyn sicrhau diogelwch y gweithwyr yn yr ardal, mae gan y craen system larwm sain a golau sy'n rhybudd pan fydd y craen ar fin symud.

2) Mae'r system yn cynnwys gwahanol gydrannau, gan gynnwys switshis terfyn. Mae switshis terfyn yn ddyfeisiau sy'n canfod presenoldeb gwrthrych neu derfyn mudiant peiriant. Yn achos Crane Pont Ffowndri Ladle, defnyddir switshis terfyn i ganfod lleoliad y craen a rheoli ei gynnig.

3) Mae'r system larwm sain a golau yn cael ei actifadu pan fydd y switsh terfyn yn canfod sefyllfa benodol. Er enghraifft, pan fydd y switsh terfyn yn canfod bod y craen yn symud yn rhy agos at weithiwr neu wrthrych, bydd yn sbarduno larwm i rybuddio'r gweithwyr yn yr ardal.

4) Mae'r system hefyd wedi'i chynllunio i weithio mewn amgylcheddau garw, lle mae tymheredd uchel, llwch a malurion. O ganlyniad, mae cydrannau'r system yn cael eu gwneud o ddeunyddiau a all wrthsefyll yr amodau hyn.

5) I grynhoi, mae switsh terfyn y system larwm sain a golau yn elfen hanfodol o Crane Pont Ffowndri Ladle. Mae'n helpu i sicrhau diogelwch gweithwyr yn yr ardal trwy ganfod lleoliad y craen a sbarduno larwm pan fo angen.

 

11. Dyfeisiau Diogelwch

1) Diogelu gorlwytho: Dylai system amddiffyn gorlwytho pwysau fod ar waith er mwyn atal y craen rhag codi neu gludo llwythi y tu hwnt i'w allu graddedig.

2) switshis terfyn: Dylid gosod switshis terfyn uchaf ac isaf i atal y craen rhag symud y tu allan i'w ardal weithio ddiogel, yn ogystal â sicrhau ei fod yn stopio mewn lleoliadau a bennwyd ymlaen llaw.

3) Botwm stopio brys: Dylid gosod botwm stopio brys a all atal y craen ar unwaith pan gaiff ei wasgu.

4) Ysgubo rheilffyrdd: Dylid gosod synhwyrydd ysgubo rheilffyrdd i ganfod rhwystrau ac atal y craen rhag gwrthdaro â gwrthrychau ar hyd ei reilffordd.

5) Dyfais gwrth-wrthdrawiad: Dylid gosod dyfais gwrth-wrthdrawiad i atal gwrthdrawiadau rhwng craeniau pan fydd mwy nag un ar waith.

6) Goleuadau rhybudd a larymau: Dylid gosod goleuadau rhybudd a larymau clywadwy i rybuddio personél yng nghyffiniau'r craen pan fydd ar waith.

7) Dangosydd llwyth: Dylid gosod system dangosydd llwyth i nodi pwysau'r llwyth sy'n cael ei godi, er mwyn sicrhau ei fod o fewn terfynau gweithio diogel y craen.

8) Cyflenwad pŵer brys: Dylid gosod cyflenwad pŵer brys i sicrhau y gall y craen barhau i weithredu os bydd toriad pŵer.

9) Diogelu gweithredwr: Dylai systemau amddiffyn gweithredwyr, megis cabiau gyda windshields a rheiliau gwarchod, fod yn eu lle i amddiffyn y gweithredwr rhag gwrthrychau sy'n cwympo a pheryglon eraill.

10) Cynnal a Chadw ac Archwilio: Dylid cynnal a chadw ac archwilio'r craen a'i ddyfeisiadau diogelwch yn rheolaidd i sicrhau eu bod yn gweithredu'n gywir ac yn cyrraedd safonau.

 

12. Modd Rheoli

Mae craeniau pont ffowndri lletwad fel arfer yn defnyddio amrywiaeth o ddulliau rheoli i symud a chludo llwythi trwm. Y dulliau rheoli mwyaf cyffredin a ddefnyddir yn y mathau hyn o graeniau yw:

1) Rheoli pendant: Mae hwn yn ddyfais llaw syml sydd wedi'i gysylltu â'r craen trwy gebl. Mae'r gweithredwr yn defnyddio'r crogdlws i reoli symudiadau'r craen.

2) Rheolaeth bell radio: Mae'r rheolaeth hon yn caniatáu i'r gweithredwr reoli'r craen o bellter diogel gan ddefnyddio dyfais rheoli o bell diwifr.

3) Rheoli caban: Defnyddir y dull rheoli hwn pan fydd angen i'r gweithredwr allu gweld y llwyth a'r ardal gyfagos. Mae'r gweithredwr yn eistedd mewn caban sydd wedi'i osod ar y craen ac mae ganddo olwg lawn o'r ardal.

4) Rheolaeth awtomataidd: Mae'r modd rheoli hwn yn defnyddio cyfarwyddiadau wedi'u rhaglennu i reoli symudiadau'r craen. Defnyddir y modd hwn yn aml mewn sefyllfaoedd lle mae risg o anaf i'r gweithredwr neu lle mae angen manylder uchel.

5) Yn y pen draw, bydd y dewis o ddull rheoli yn dibynnu ar ffactorau megis maint a chymhlethdod y craen, yr amgylchedd y mae'n gweithredu ynddo, a dewisiadau'r gweithredwr.

 

13. braslun

 

 

 

 

1. Mwy o Ddiogelwch:Mae defnyddio craen pont ffowndri lletwad yn lleihau'r llafur llaw sy'n gysylltiedig â symud llwythi trwm, gan leihau'r risg o ddamweiniau ac anafiadau.

2. Effeithlonrwydd cynyddol:Mae'r craeniau hyn wedi'u cynllunio'n benodol ar gyfer ffowndrïau, gan wneud symudiad metel tawdd yn gyflym ac yn effeithlon. Mae hyn yn cyflymu'r broses gynhyrchu, gan leihau amser segur a chynyddu allbwn.

3. addasu:Gellir addasu craeniau pont ffowndri ladle i ddiwallu anghenion a gofynion penodol ffowndri benodol. Mae hyn yn cynyddu hyblygrwydd yr offer, gan ei wneud yn fwy amlbwrpas a defnyddiol.

4. Gwydnwch:Mae'r craeniau hyn wedi'u cynllunio i wrthsefyll amodau llym ffowndri, gan gynnwys tymheredd uchel, llwythi trwm, a defnydd cyson. Mae hyn yn sicrhau bywyd gweithredu hir gydag ychydig iawn o waith cynnal a chadw.

5. Cost-effeithiol:Gall buddsoddi mewn craen pont ffowndri lletwad fod yn gost-effeithiol yn y tymor hir, gan ei fod yn arbed costau llafur ac yn lleihau'r risg o ddamweiniau drud ac amser segur.

6. Gwell Ansawdd Cynnyrch:Gydag effeithlonrwydd a chywirdeb cynyddol craen pont ffowndri ladle, gellir gwella ansawdd y cynnyrch terfynol. Gall hyn arwain at fwy o foddhad cwsmeriaid a mwy o elw i'r ffowndri.

 

 

1. Mae'r craen bont yn fath o graen a ddefnyddir yn gyffredin mewn ffowndrïau i gludo ac arllwys metel tawdd trwm o ladles. Mae'r lletwad yn gynhwysydd a ddefnyddir i gludo ac arllwys metel tawdd, wedi'i wneud fel arfer o ddur gyda leinin gwrthsafol. Defnyddir y craen bont i godi a chludo'r lletwad o'r ffwrnais i'r man castio lle mae'r metel tawdd yn cael ei dywallt i'r mowldiau.

2. Mae cymhwyso craen y bont yn y diwydiant ffowndri yn hollbwysig gan ei fod yn caniatáu cludo metel tawdd yn ddiogel ac yn effeithlon, sy'n drwm ac a all fod yn beryglus os na chaiff ei drin yn iawn. Mae craen y bont fel arfer yn cynnwys pont sy'n rhychwantu lled y ffowndri a throli sy'n symud ar hyd y bont. Mae'r lletwad ynghlwm wrth y troli, sy'n cael ei reoli gan weithredwr.

3. Mae'r craen bont wedi'i gynllunio i wrthsefyll y tymheredd uchel a'r amodau llym a geir mewn ffowndrïau. Mae'r deunyddiau a ddefnyddir wrth adeiladu craen y bont yn cael eu dewis yn benodol i wrthsefyll cyrydiad o fetel tawdd, gwres a llwch. Mae gan y craen bont hefyd nodweddion diogelwch megis amddiffyn gorlwytho, botymau stopio brys, a switshis terfyn i atal damweiniau.

4. Mae'r craen bont yn offeryn hanfodol yn y diwydiant ffowndri, gan ei fod yn caniatáu cludo metel tawdd yn ddiogel ac yn effeithlon. Heb y craen bont, byddai arllwys metel tawdd yn dasg anodd a pheryglus, gan ei gwneud yn amhosibl i ffowndrïau gynhyrchu'r cynhyrchion metel yr ydym yn dibynnu arnynt bob dydd.

 

 

Mae'r weithdrefn gynhyrchu ar gyfer craen pont ffowndri lletwad fel arfer yn cynnwys y camau canlynol:

1. Dylunio a Pheirianneg:Y cam cyntaf wrth gynhyrchu craen pont ffowndri lletwad yw dylunio a pheiriannu'r craen yn unol â manylebau cwsmeriaid. Rhaid i'r craen allu trin pwysau'r lletwad a chael ei ddylunio ar gyfer yr amgylchedd penodol y bydd yn gweithredu ynddo.

2. gwneuthuriad:Unwaith y bydd y dyluniad wedi'i gwblhau, caiff y craen ei wneud mewn gweithdy. Mae hyn yn cynnwys torri a weldio platiau dur, trawstiau, a chydrannau eraill i greu strwythur y craen.

3. Cynulliad:Ar ôl saernïo, mae'r craen yn cael ei ymgynnull yn y gweithdy i sicrhau bod yr holl gydrannau'n cyd-fynd yn iawn. Mae gwifrau a rheolyddion trydanol hefyd yn cael eu gosod yn ystod y cam hwn.

4. Profi:Unwaith y bydd y craen wedi'i ymgynnull, caiff ei brofi i sicrhau ei fod yn bodloni'r holl ofynion diogelwch a swyddogaethol. Mae hyn yn cynnwys profi swyddogaethau codi, codi a theithio'r craen.

5. Llongau a Gosod:Ar ôl profi, caiff y craen ei ddadosod a'i gludo i leoliad y cwsmer. Yna caiff y craen ei osod ar y safle gan dîm o weithredwyr craen a rigwyr profiadol.

6. Comisiynu:Unwaith y bydd y craen wedi'i osod, caiff ei gomisiynu i sicrhau ei fod yn gweithredu'n iawn yn amgylchedd penodol y cwsmer. Mae hyn fel arfer yn golygu profi'r craen o dan amrywiol lwythi ac amodau gweithredu.

7. Hyfforddiant:Ar ôl comisiynu, mae'r gweithredwyr craen a'r personél cynnal a chadw yn cael eu hyfforddi ar ddefnyddio a chynnal a chadw'r craen yn iawn.

8. Cynnal a Chadw:Mae angen cynnal a chadw rheolaidd i gadw craen pont ffowndri lletwad yn gweithredu'n ddiogel ac yn effeithlon. Mae hyn yn cynnwys archwiliadau arferol, iro, ac ailosod rhannau sydd wedi treulio neu wedi'u difrodi.

 

 

Mae'r cwmni wedi gosod llwyfan rheoli offer deallus, ac wedi gosod 310 set (setiau) o robotiaid trin a weldio. Ar ôl cwblhau'r cynllun, bydd mwy na 500 o setiau (setiau), a bydd y gyfradd rhwydweithio offer yn cyrraedd 95 y cant. Mae 32 o linellau weldio wedi'u defnyddio, bwriedir gosod 50, ac mae cyfradd awtomeiddio'r llinell gynnyrch gyfan wedi cyrraedd 85 y cant.

Tagiau poblogaidd: craen pont ffowndri ladle, gweithgynhyrchwyr craen pont ffowndri ladle Tsieina, cyflenwyr, ffatri