Trawst Sengl EOT Crane Trydan Gorben Teithio Crane

Mae'r Craen EOT Beam Sengl hwn yn ddelfrydol ar gyfer cymwysiadau sydd angen galluoedd codi uchel a rhychwantau hir. Mae hefyd yn hynod effeithlon a gellir ei weithredu'n rhwydd, gan ei wneud yn ddewis poblogaidd ar gyfer llawer o gyfleusterau diwydiannol.

 

Mae'r Craen EOT Beam Sengl ar gael mewn ystod o alluoedd, yn amrywio o ychydig o dunelli hyd at gannoedd o dunelli. Mae hefyd ar gael gyda gwahanol uchderau codi a rhychwantau, gan ganiatáu iddo gael ei addasu i ddiwallu anghenion penodol pob cais.

 

Mae gan y craen nifer o nodweddion diogelwch, gan gynnwys amddiffyn gorlwytho, botymau atal brys, a dyfeisiau diogelwch sy'n atal gwrthdrawiadau ac yn sicrhau gweithrediad diogel.

 

Yn gyffredinol, mae'r Craen EOT Beam Sengl yn ddatrysiad dibynadwy a chost-effeithiol ar gyfer trin llwythi trwm mewn lleoliadau diwydiannol.

• Cynhwysedd: 1-20ton
• Cynhwysedd: 3.2-80ton
• Hyd rhychwant: 4-31.5m
• Uchder codi: wedi'i addasu yn unol ag amodau safle cleientiaid
• Dyletswydd gwaith: Safon FEM A5
• Foltedd cynddeiriog: 220V ~ 690V, 50-60Hz, 3ph AC
• Dosbarth amddiffyn: IP54 IP55
• Modd rheoli craen: Pendantcontrol / rheoli o bell / rheoli caban

 

 

1. Craen set gyfan

Mae Crane EOT Beam Sengl yn fath o graen diwydiannol sydd wedi'i gynllunio ar gyfer codi a chludo llwythi trwm. Mae'n cynnwys trawst sengl sy'n rhychwantu lled y cyfleuster ac fe'i cefnogir gan bâr o lorïau diwedd sydd wedi'u gosod ar draciau. Mae'r trawst fel arfer wedi'i wneud o ddur, ac mae'n cynnal teclyn codi y gellir ei ddefnyddio i godi a symud gwrthrychau trwm. Mae'r craen yn cael ei reoli gan weithredwr sy'n defnyddio teclyn rheoli crog neu teclyn rheoli o bell radio i symud y teclyn codi a'r craen ar hyd y traciau. Defnyddir craeniau teithio uwchben trawst sengl yn gyffredin mewn cyfleusterau gweithgynhyrchu, warysau, ac iardiau cludo i symud deunyddiau ac offer trwm. Maent wedi'u cynllunio i fod yn wydn iawn ac yn ddibynadwy, gyda bywyd gwasanaeth hir a gofynion cynnal a chadw lleiaf posibl.

 

2. Prif hytrawst

1) Mae gan y craen un trawst neu drawst (yn hytrach na thrawst dwbl) sy'n cynnal y teclyn codi a'r troli. Mae hyn yn ei wneud yn fwy ysgafn ac yn llai costus o gymharu â-chraeniau trawst dwbl.

2) Y teclyn codi yw'r mecanwaith codi sy'n cynnwys drwm wedi'i yrru gan fodur gyda rhaff gwifren wedi'i chlwyfo o'i gwmpas. Mae'r rhaff yn symud i fyny ac i lawr i godi a gostwng llwythi. Mae'r teclyn codi rhaff gwifren trydan yn cael ei bweru gan fodur trydan, gan ei wneud yn fwy effeithlon ac awtomataidd o'i gymharu â theclynnau codi llaw.

3) Mae'r troli, sy'n cario'r teclyn codi, yn symud ar hyd y trawst i ganiatáu i'r craen gwmpasu ardal fwy. Fel arfer caiff ei bweru gan fodur ar wahân ac mae'n symud yn llorweddol ar hyd trawst y craen.

4) Gellir gweithredu'r craen trwy reolaeth bell neu banel rheoli â gwifrau. Mae systemau modern yn aml yn caniatáu rheolaeth fanwl dros gyflymder codi, terfynau pwysau llwyth, a mecanweithiau diogelwch.

5) Y tryciau diwedd yw'r cydrannau sy'n gartref i'r olwynion, gan ganiatáu i'r craen symud ar hyd ei drac.

 

3. Teclyn codi Wirerope Trydan

1) Dyma'r elfen codi sylfaenol. Mae'n rhaff cryf, hyblyg wedi'i gwneud o wifrau dur wedi'u troelli at ei gilydd. Mae'n cael ei glwyfo ar y drwm a dyma'r cyfrwng ar gyfer codi neu ostwng y llwyth. Mae trwch a chryfder y rhaff gwifren yn dibynnu ar y gofynion cario llwyth.

2) Y drwm yw'r gydran y mae'r rhaff gwifren yn dirwyn o'i chwmpas. Mae'r modur trydan yn gyrru'r drwm, ac wrth iddo gylchdroi, mae'n tynnu neu'n rhyddhau'r rhaff gwifren, sy'n arwain at godi neu ostwng y llwyth.

3) Mae'r modur yn pweru drwm y teclyn codi ac yn darparu'r grym angenrheidiol ar gyfer codi'r llwyth. Yn dibynnu ar gapasiti'r llwyth, gall y moduron hyn amrywio o ran pŵer, a reolir yn aml gan yriannau amledd ar gyfer gweithrediad llyfn, addasadwy.

4) Mae'r teclyn codi wedi'i osod ar droli sy'n symud ar hyd trawst y craen. Mae'r modur troli yn gyrru'r teclyn codi yn llorweddol i gwmpasu ardal waith y craen. Mae hyn yn rhoi ei allu "uwchben" i'r craen, oherwydd gall y teclyn codi symud ar hyd y trawst a chodi o wahanol safleoedd.

 

4. Cerbydau Diwedd

1) Cerbydau pen Crane EOT Beam Sengl yw cydrannau craen teithio uwchben trawst sengl sy'n cynnal trawst y craen ac yn caniatáu iddo deithio ar hyd rheiliau'r rhedfa. Mae cerbydau terfynol wedi'u cynllunio i ddarparu arwyneb rhedeg sefydlog a llyfn ar gyfer y trawst craen, gan sicrhau ei fod yn symud yn effeithlon ac yn ddiogel.

2) Yn nodweddiadol, mae'r cynulliad cerbyd diwedd yn cynnwys ffrâm, sy'n cynnal y trawst craen ac yn darparu pwynt mowntio ar gyfer y troli teclyn codi. Mae'r ffrâm hefyd yn cynnwys set o olwynion sy'n rhedeg ar hyd rheiliau dur y rhedfa. Yn dibynnu ar y cais, gall cerbydau terfynol fod naill ai'n gwthio neu'n tynnu, sy'n golygu bod ganddyn nhw naill ai system yrru fodurol neu system â llaw sy'n caniatáu i weithredwr y craen symud y craen ar hyd y rheiliau.

3) Mae'r cynulliad cerbyd terfynol yn aml yn un o gydrannau mwyaf hanfodol craen uwchben, gan ei fod yn destun lefelau uchel o straen a straen yn ystod gweithrediad arferol. O'r herwydd, rhaid dylunio a gweithgynhyrchu cerbydau pen yn ofalus i sicrhau gwydnwch, cryfder a dibynadwyedd. Yn ogystal, rhaid i gerbydau terfynol hefyd gael eu harchwilio a'u cynnal a'u cadw'n rheolaidd i sicrhau eu bod yn gweithredu'n ddiogel ac yn effeithlon.

 

5. olwyn craen

1) Mae'r olwyn craen yn un o gydrannau allweddol y craen EOT girder sengl, ac fe'i defnyddir i gefnogi ac arwain y troli ar hyd y rhedfa. Fe'i gwneir yn nodweddiadol o ddur cryfder uchel gyda gorchudd wyneb gwydn, ac fe'i cynlluniwyd i wrthsefyll y llwythi trwm a thraul cyson defnydd diwydiannol.

2) Mae'r olwyn craen wedi'i osod ar gynulliad dwyn sy'n ei alluogi i gylchdroi'n hawdd, a gellir ei addasu i sicrhau symudiad llyfn a manwl gywir y troli ar hyd y rhedfa. Mae'n aml yn un o rannau mwyaf hanfodol y craen, ac mae angen cynnal a chadw ac archwilio rheolaidd i sicrhau gweithrediad dibynadwy a diogel.

3) Mae'r set olwyn o ansawdd uchel wedi'i gwneud o 45 # gofannu marw dur, garw, cyflyru a gorffen. Caledwch triniaeth wres yw HB305 ~ 385, ac nid yw caledwch haen caledu ar ddyfnder 18mm yn llai na HB250. Mae'r siafft olwyn wedi'i gwneud o ddur 45#, sydd wedi'i garwio, ei dymheru a'i orffen. Mae caledwch triniaeth wres yn 250 ~ 280HB.

 

6. bachyn craen

Mae'r bachyn ar graen eot girder sengl yn elfen hanfodol sy'n atal y llwyth ac yn caniatáu iddo gael ei godi a'i gludo. Yn nodweddiadol mae ynghlwm wrth raff neu gadwyn ddur sydd wedi'i chysylltu â'r teclyn codi, sy'n gyfrifol am godi a gostwng y llwyth. Mae'r bachyn wedi'i gynllunio i ddal y llwyth yn ddiogel a chynnal ongl benodol i atal llithro neu dipio wrth ei gludo. Mae bachau ar graeniau gorbenion trawst sengl ar gael mewn amrywiaeth o feintiau a galluoedd i ddarparu ar gyfer gwahanol gymwysiadau. Dylid eu harchwilio'n rheolaidd bob amser a'u cynnal a'u cadw i sicrhau gweithrediad diogel.

 

7. Modur

Mae'r modur yn elfen bwysig o graen EOT girder sengl. Mae'n gyfrifol am ddarparu pŵer i'r craen i symud y llwyth yn llorweddol ar hyd y rhedfa. Mae'r modur fel arfer yn fodur AC sydd wedi'i gynllunio i ddarparu torque uchel ar gyflymder isel, sy'n angenrheidiol ar gyfer codi a symud llwythi trwm. Mae'r modur wedi'i gysylltu â blwch gêr, sy'n lleihau'r cyflymder modur ac yn cynyddu'r torque. Mae hyn yn caniatáu i'r craen godi a symud llwythi trwm yn rhwydd. Mae'r modur yn cael ei reoli gan yriant amledd amrywiol (VFD) i sicrhau symudiadau manwl gywir a llyfn y craen. Mae maint a chynhwysedd y modur yn dibynnu ar gapasiti llwyth y craen a'r cyflymder sy'n ofynnol ar gyfer y cais.

 

8. System larwm sain a golau a dyfais diogelwch switsh terfyn

1) Bydd gan bob craen system larwm sain a golau ac fel ei fod yn ffordd effeithiol o gadw pobl yn ddiogel mewn sefyllfaoedd brys. Mae'n bwysig sicrhau bod y system yn cael ei phrofi a'i chynnal yn rheolaidd i sicrhau ei bod mewn cyflwr gweithio da.

2) Gellir defnyddio'r switsh terfyn yn eang mewn rheolaeth dimensiwn tri - a chyfyngiad teithio peiriannau codi, a gall amddiffyn y craen.

 

9. Dyfais Diogelwch

Mae yna wahanol ddyfeisiadau diogelwch y gellir eu gweithredu ar graen EOT trawst sengl, gan gynnwys:

1) Switsys terfyn:Gosodir y switshis hyn ar ddau ben rhedfa'r craen, ac maent yn sicrhau nad yw'r craen yn rhedeg oddi ar y trac. Gellir eu defnyddio hefyd i osod terfynau uchaf ac isaf ar gyfer teithio'r craen.

2) Botwm stopio brys:Mae'r botwm hwn yn atal y craen ar unwaith rhag ofn y bydd argyfwng, gan amddiffyn y gweithredwr a'r llwyth.

3) Diogelu gorlwytho:Mae'r ddyfais hon yn atal y craen rhag codi neu symud llwythi sy'n fwy na'i gapasiti graddedig. Gellir ei weithredu gan ddefnyddio celloedd llwyth neu synwyryddion pwysau.

4) System osgoi gwrthdrawiadau:Mae'r system hon yn defnyddio synwyryddion i ganfod rhwystrau yn llwybr y craen ac atal symudiad y craen er mwyn osgoi gwrthdrawiadau.

5) Dyfais gwrth-drên:Mae'r ddyfais hon yn atal y craen rhag derailing rhag ofn iddo redeg oddi ar y trac. Gellir ei weithredu gan ddefnyddio clampiau rheilffordd neu ysgubiadau rheilffordd.

6) Larymau rhybudd a goleuadau:Mae'r dyfeisiau hyn yn rhybuddio pobl yn yr ardal bod y craen ar waith ac yn helpu i atal damweiniau.

7) Stop argyfwng rheoli o bell:Mae'r ddyfais hon yn caniatáu i'r gweithredwr atal y craen o bell rhag ofn y bydd argyfwng.

Gall gweithredu'r dyfeisiau diogelwch hyn helpu i amddiffyn gweithwyr, atal difrod i'r llwyth, ac ymestyn oes y craen.

 

10. Modd Rheoli

Mae'r system reoli ar gyfer craen teithio uwchben trawst sengl fel arfer yn cynnwys y cydrannau canlynol:

1) Rheolaeth teclyn codi:Mae hyn yn rheoli codi a gostwng y llwyth gan ddefnyddio-uned declyn codi a yrrir gan fodur trydan.

2) Rheoli pontydd:Mae hyn yn rheoli symudiad ochrol y craen ar hyd y rhedfa trwy yrru modur y bont.

3) rheoli troli: Mae hyn yn rheoli symudiad ymlaen ac yn ôl y troli ar hyd y trawst, sy'n cael ei yrru gan fodur troli.

4) Rheoli pendant:Dyfais rheoli o bell â llaw yw hon sy'n caniatáu i'r gweithredwr reoli'r craen â llaw.

5) Nodweddion diogelwch:Mae'r system reoli hefyd yn cynnwys nodweddion diogelwch amrywiol megis amddiffyn gorlwytho, switshis terfyn, a botymau stopio brys i sicrhau gweithrediad diogel y craen.

6) cyflenwad pŵer:Mae'r system reoli yn cael ei phweru gan gyflenwad pŵer trydan, fel arfer modur AC tri cham, sy'n trosi'r egni yn bŵer foltedd uchel sy'n gyrru'r moduron ar gyfer codi, pontio a symud troli.

7) Yn gyffredinol, mae'r system reoli wedi'i chynllunio i sicrhau bod y craen yn gweithredu'n ddiogel, yn effeithlon ac yn ddibynadwy, tra'n darparu rheolyddion manwl gywir a hawdd i'w defnyddio ar gyfer trin y llwyth.

 

11. sgets

 

 

 

 

Mae yna nifer o fanteision craen EOT hytraws sengl:

 

1. gost is: Oherwydd eu dyluniad syml a'u hadeiladwaith ysgafn, mae craen EOT girder sengl yn llai costus na chraeniau trawst dwbl.

2. gosod hawdd:Mae gosod craen EOT trawst sengl yn gymharol haws ac yn gyflymach o'i gymharu â chraeniau trawst dwbl.

3. Gofyniad uchdwr is:Gan fod gan y craen EOT girder sengl ofyniad gofod uwch is, nid oes angen cael nenfydau uchel yn y ffatri weithgynhyrchu.

4. Adeiladu ysgafn:Mae'r craen EOT girder sengl yn ysgafn o ran adeiladu, gan arwain at lai o straen ar strwythur yr adeilad.

5. cynnal a chadw isel:Mae'r nifer llai o rannau symudol yn y craen EOT girder sengl yn golygu llai o waith cynnal a chadw o'i gymharu â chraen trawst dwbl.

6. Delfrydol ar gyfer llwythi ysgafn:Mae'r craen EOT girder sengl yn ddelfrydol ar gyfer llwythi ysgafn hyd at 20 tunnell, gan ei gwneud yn berffaith ar gyfer sefydliadau gweithgynhyrchu bach.

7. Effeithlonrwydd uchel:Mae craen EOT girdersingle yn cynnig galluoedd trin deunydd effeithlon, gan leihau cost llafur a chynyddu cynhyrchiant.

 

 

Mae craen EOT girder sengl yn fath poblogaidd o graen a ddefnyddir mewn amrywiol gymwysiadau lle mae angen codi deunyddiau a'u symud o un lleoliad i'r llall. Dyma rai cymwysiadau cyffredin o graeniau teithio uwchben trawst sengl:

 

1. Cyfleusterau gweithgynhyrchu a chynhyrchu:Defnyddir craeniau uwchben yn gyffredin mewn ffatrïoedd a gweithfeydd cynhyrchu i symud deunyddiau crai, cynhyrchion gorffenedig, a pheiriannau trwm o un lleoliad i'r llall. Maent yn arbennig o ddefnyddiol ar gyfer codi a lleoli eitemau trwm a swmpus, a fyddai'n anodd neu'n amhosibl i weithwyr symud â llaw.

2. Cyfleusterau warws a storio:Mae craeniau uwchben hefyd yn cael eu defnyddio'n gyffredin mewn warysau a chyfleusterau storio i symud eitemau trwm o gwmpas i'w storio neu eu llwytho ar lorïau i'w cludo. Maent yn arbennig o ddefnyddiol mewn cyfleusterau storio aml-lefel lle mae angen symud eitemau rhwng lloriau a lefelau.

3. Safleoedd adeiladu:defnyddir craen EOT girder sengl hefyd yn y diwydiant adeiladu ar gyfer prosiectau adeiladu. Fe'u defnyddir i symud offer a deunyddiau trwm o amgylch y safle adeiladu, megis trawstiau dur, blociau concrit, a phibellau.

4. Llongau a logisteg:Defnyddir craeniau uwchben hefyd mewn porthladdoedd cludo a chanolfannau logisteg i symud cynwysyddion cargo a nwyddau trwm i longau neu lorïau ac oddi arnynt. Maent yn arbennig o ddefnyddiol ar gyfer trin cargo cain a drud.

5. cynhyrchu pŵer:Defnyddir craeniau uwchben mewn gweithfeydd pŵer ar gyfer gwaith cynnal a chadw ac atgyweirio. Cânt eu defnyddio i symud peiriannau ac offer trwm o gwmpas, fel tyrbinau a generaduron.

I grynhoi, mae craen EOT girder sengl yn beiriannau amlbwrpas y gellir eu defnyddio mewn amrywiaeth o ddiwydiannau a chymwysiadau lle mae angen codi a symud trwm.

 

 

 

 

 

 

Mae'r cwmni wedi gosod llwyfan rheoli offer deallus, ac wedi gosod 310 set (setiau) o robotiaid trin a weldio. Ar ôl cwblhau'r cynllun, bydd mwy na 500 o setiau (setiau), a bydd y gyfradd rhwydweithio offer yn cyrraedd 95% . 32 llinellau weldio wedi'u defnyddio, bwriedir gosod 50, ac mae cyfradd awtomeiddio'r llinell gynnyrch gyfan wedi cyrraedd.

Tagiau poblogaidd: craen eot trawst sengl trydan uwchben teithio craen, Tsieina trawst sengl eot craen gorbenion trydan teithio gweithgynhyrchwyr craen, cyflenwyr, ffatri