Gweithdy Math Ewropeaidd Craen Pont Girder Dwbl

Beth yw Craen Pont Girder Dwbl Gweithdy Math Ewropeaidd?

Mae'n ddyluniad craen uwchben modiwlaidd, safonol a darddodd yn Ewrop (yn dilyn safonau fel FEM). Fe'i nodweddir gan ei strwythur wedi'i optimeiddio, ei gydrannau perfformiad uchel, a'i nodweddion diogelwch adeiledig, sy'n golygu ei fod yn ddewis rhagorol ar gyfer gweithdai a ffatrïoedd sy'n gofyn am waith codi dyletswydd trwm a dibynadwy.

Meddyliwch amdano fel "sedan Ewropeaidd premiwm" y byd craen - lluniaidd, effeithlon, yn llawn technoleg, ac wedi'i adeiladu ar gyfer perfformiad a chysur gweithredwr.

 

Manteision dros Craeniau "Traddodiadol".

Uchder Hook Superior:Mae'r cynllun uchdwr isel yn gwneud y mwyaf o uchder codi mewn cyfleusterau gyda nenfydau isel.

Rheolaeth Llyfn a Chywir:Mae VFDs ar bob cynnig yn caniatáu ar gyfer -reoli cyflymder micro a lleoli llwyth pinbwynt, sy'n hanfodol ar gyfer tasgau cydosod manwl gywir.

Dibynadwyedd Uchel a Chynnal a Chadw Isel:Mae'r defnydd o gydrannau safonol, premiwm a systemau caeedig yn arwain at lai o amser segur a gwasanaethu haws.

Gwell diogelwch:Wedi'i adeiladu gyda nodweddion fel cyfyngwyr gorlwytho, switshis terfyn, systemau osgoi gwrthdrawiadau, a chyflenwad pŵer diogel fel arfer.

Effeithlonrwydd Ynni:Mae moduron a gyriannau modern yn defnyddio llai o bŵer na thechnolegau craen hŷn.

Estheteg a Glendid:Yn aml mae gan y craeniau hyn ddyluniad lluniaidd, caeedig gyda gorffeniadau wedi'u paentio, gan gyfrannu at amgylchedd gweithdy glanach a mwy proffesiynol.

 

Math Ewropeaidd yn erbyn Craen Girder Dwbl confensiynol

Nodwedd	Math Ewropeaidd	Trawst dwbl confensiynol/Cyffredinol
Dyluniad Girder	Trawst bocs ysgafn wedi'i optimeiddio	Yn aml yn strwythur trawst neu drawst trymach
uchdwr	Uchdy Isel	Uchdy Uwch
Rheolaeth	VFDs ar bob cynnigar gyfer llyfnder	Mae'n bosibl bod ganddo reolaeth grisiog yn seiliedig ar contactor
Safle teclyn codi	Rhwng trawstiau (-yn rhedeg ar y brig)	Gall fod ar y brig{0}}neu o dan-rediad
Cydrannau	Modiwlaidd, safonedig	Gellir ei -adeiladu'n arbennig gyda brandiau amrywiol
Diogelwch a Glanweithdra	Systemau caeedig, dyluniad lluniaidd	Ymddangosiad mwy agored a diwydiannol

Casgliad:Mae Craen Pont Girder Dwbl Gweithdy Math Ewropeaidd yn cynrychioli adatrysiad peirianyddol uchel-diweddar gyfer diwydiant modern. Dyma'r dewis a ffefrir gan gwmnïau sy'n ystyried eu craen fel offeryn cynhyrchiant hanfodol ac sy'n blaenoriaethu diogelwch, manwl gywirdeb a dibynadwyedd hirdymor dros y gost isaf gychwynnol.

 

Cydrannau Craidd: Bearing, Gearbox, Modur, Pwmp

Man Tarddiad: Henan, Tsieina

Gwarant: 1 Flwyddyn

Pwysau (KG): 2000 kg

Fideo yn mynd allan-archwiliad: Wedi'i ddarparu

Adroddiad Prawf Peiriannau: Wedi'i Ddarparu

Dyluniad: Trawst dwbl

Effeithiolrwydd: effeithlonrwydd uchel

Cyflymder gweithredu: Gweithrediad cyflymder uchel

Sefydlogrwydd: Swyddogaeth gwrth-swing

Lliw: Dewisol

Ffynhonnell Pwer: 110V / 220V / 230V / 380V / 440V, wedi'i addasu

Rhychwant: 7.5-31.5m

1. System Strwythurol Sylfaenol (Y Ffrâm Optimized)

Hytrawstiau Blwch wedi'u Optimeiddio:Craidd y dyluniad. Blychau dur wedi'u weldio yw'r rhain, fel arfer gydag aproffil trapezoidal. Mae'r siâp hwn yn darparu anystwythder uwch, yn lleihau pwysau, ac yn caniatáu ymddangosiad glân, modern. Mae'r platiau dur yn aml yn cael eu saethu-a'u paentio â gorchudd epocsi gwydn.

Tryciau Pen Weldiedig:Mae'r fframiau diwedd wedi'u weldio o blât dur (heb eu bolltio) ac maent eu hunain yn strwythurau blwch anhyblyg. Mae'r prif drawstiau'n cael eu weldio'n uniongyrchol i'r tryciau diwedd, gan greu un uned "pont" anhyblyg iawn. Mae hyn yn dileu'r blinder fflecs a bollt a geir mewn dyluniadau traddodiadol.

Rhedfa a Rheiliau:Wedi'i osod yn fanwl gywir-trawstiau rhedfa gyda rheiliau dur tynnol uchel. Mae tryciau diwedd y craen yn rhedeg ar y rhain gyda chywirdeb aliniad uchel.

2. System Codi a Theithio (Y -Perfformiad Uchel Drivetrain)

Uned Prif Hoist:Teclyn codi rhaff gwifren premiwm, isel-wedi'i osod ar y troli. Mae nodweddion allweddol yn cynnwys:

Modur Cyflymder Deuol neu Gyflymder Amrywiol:Ar gyfer lleoli llwyth manwl gywir.

System Brecio Ddiangen:Brêc disg magnetig electro cynradd a brêc dal llwyth mecanyddol eilaidd.

Drwm manwl gywir:Drwm wedi'i beiriannu gyda rhigol ar gyfer hyd yn oed sbwlio rhaff.

Canllaw Rhaff:Yn sicrhau bod y rhaff gwifren yn dirwyn i ben yn gywir ar y drwm.

Teclyn codi ategol:Teclyn codi llai, cyflymach wedi'i osod ar yr un troli, a ddefnyddir ar gyfer llwythi ysgafnach i wella effeithlonrwydd gwaith. Mae'n rhannu'r un egwyddorion dylunio o ansawdd uchel â'r prif declyn codi.

Ffrâm Troli:Ffrâm gadarn sy'n cario'r prif declyn codi a'r teclyn codi ategol. Mae'n rhedeg ar reiliau lleoli ar ybrigo'r prif hytrawstiau.

Gyriannau Teithio Troli:Yn cynnwys moduron, blychau gêr, ac olwynion. Maent yn aml yn unedau modiwlaidd sydd wedi'u "boltio ymlaen" er mwyn eu cynnal yn hawdd.

Gyriannau Teithio ar y Bont (Teithio Hir):Y system sy'n symud y craen cyfan ar hyd y rhedfa.

Unedau Gyriant Modiwlaidd:Unedau gyrru hunangynhwysol (modur, blwch gêr, brêc, ac olwyn) wedi'u bolltio i'r tryciau pen. Yn nodweddiadol, un uned yrru fesul olwyn (cyfanswm o 4 neu 8 yn aml).

Cydamseru:Mae'r gyriannau'n cael eu cydamseru'n electronig trwy'r system reoli i atal cranc (sgiwio) y bont.

 

3. System Pŵer a Rheoli (Y Nerfau Deallus)

System Bar Dargludyddion Amgaeedig (Busbar):Nodwedd Ewropeaidd allweddol. Yn lle ceblau festoon agored, mae pŵer yn cael ei gyflenwi i'r craen trwy fariau copr neu alwminiwm caeedig wedi'u hinswleiddio sydd wedi'u lleoli mewn casin dur neu blastig amddiffynnol. Mae casglwyr ar y craen yn llithro ar hyd y bariau hyn. Mae'r system hon yn fwy diogel, yn fwy dibynadwy, ac mae angen llai o waith cynnal a chadw.

Gyriannau Amledd Amrywiol (VFDs):Gosod ar gyferpob un o'r tri chynnig(Hoist, Troli, Pont). Mae VFDs yn caniatáu cyflymiad ac arafiad llyfn, rheoledig, gan alluogi lleoli llwythi manwl gywir a dileu symudiadau herciog.

Rheolydd Rhesymeg Rhaglenadwy (PLC):"ymennydd" y craen. Mae'n integreiddio rheolaeth ar yr holl swyddogaethau, yn monitro dyfeisiau diogelwch, yn darparu gwybodaeth ddiagnostig, ac yn gallu rhyngwynebu â systemau ffatri lefel uwch.

Rhyngwynebau Gweithredwyr:

Gorsaf Pendant Ergonomig:Gorsaf reoli ysgafn, grog gyda ffyn rheoli a botymau wedi'u labelu'n glir.

Rheolaeth o Bell Radio:Trosglwyddydd diwifr sy'n caniatáu i'r gweithredwr reoli'r craen o'r llawr.

Cab y Gweithredwr:Caban wedi'i reoli gan yr hinsawdd, wedi'i wlychu gan sain gyda golygfa banoramig, seddi ergonomig, ac offeryniaeth lawn.

4. Diogelwch a Systemau Ategol (Y Diogelu Integredig)

Dangosydd Moment Llwyth (LMI):Dyfais diogelwch critigol sy'n monitro pwysau'r llwyth yn gyson ac yn atal y craen rhag cael ei orlwytho. Mae'n dangos y llwyth ar allddarlleniad yn y cab neu ar y crogdlws.

Switsys Terfyn:

Teclyn codi Terfyn Uchaf/Is:Yn torri pŵer yn awtomatig ar yr eithafion teithio.

Terfynau Teithio Troli a Phont:Yn atal y troli a'r craen rhag teithio dros-.

System Gwrth{0}Gwrthdrawiad:Yn defnyddio synwyryddion (laser, ultrasonic, neu isgoch) i ganfod rhwystrau neu graeniau eraill ar yr un rhedfa ac yn arafu neu'n atal y craen yn awtomatig i atal effaith.

Dyfeisiau Ategol:

Dyfeisiau Rhybudd:Goleuadau beacon sy'n cylchdroi a seirenau sy'n actifadu pan fydd y craen yn symud.

Llwybrau cerdded a llwyfannau:Llwybrau -hyd, gwrthlithriad llawn gyda chanllawiau ar y bont ar gyfer archwilio a chynnal a chadw diogel.

Botymau Stopio Argyfwng:Wedi'i leoli ar y crogdlws, yn y cab, ac mewn lleoliadau allweddol ar strwythur y craen.

Braslun

Prif dechnegol

 

 

Manteision Gweithdy Math Ewropeaidd Craen Pont Girder Dwbl

Mae'r dyluniad craen hwn yn cynnig buddion sylweddol dros ddyluniadau traddodiadol, gan ganolbwyntio ar gyfanswm cost perchnogaeth, perfformiad a diogelwch.

1. Cynhyrchiant Mwyaf ac Effeithlonrwydd Gweithredol

Trin yn fanwl:Offer gydaGyriannau Amledd Amrywiol (VFDs)ar bob cynnig (hoist, troli, pont), gan alluogi cyflymiad llyfn ac arafiad. Mae hyn yn caniatáu ar gyfer lleoli llwyth pinbwynt, sy'n hanfodol ar gyfer tasgau cydosod, ac yn dileu swing llwyth niweidiol.

-Gweithrediad Cyflymder Uchel:Wedi'i gynllunio ar gyfer codi a chyflymder teithio cyflymach na chraeniau safonol, gan leihau amseroedd beicio yn sylweddol.

System declyn codi deuol:Mae cyfluniad cyffredin aPrif Hoist(am lwythi trymion) aTeclyn codi Ategol(ar gyfer trin llwythi ysgafnach yn gyflymach) yn darparu hyblygrwydd gweithredol aruthrol ac yn cyflymu llif gwaith.

Ergonomeg Gweithredwr Ardderchog:Mae cabiau cyfforddus, sy'n cael eu rheoli gan yr hinsawdd, a rheolyddion radio sythweledol yn lleihau blinder gweithredwyr ac yn cynyddu cynhyrchiant a diogelwch.

2. Dylunio Technegol Superior & Gofod Optimization

Dyluniad uchdwr Isel:Mae'r teclyn codi wedi'i osod rhwng y trawstiau ar droli rhedeg uchaf. Mae'r cyfluniad hwn yn darparu'ruchder bachyn uchaf posibl, sy'n fantais hollbwysig mewn cyfleusterau gyda nenfydau isel, sy'n eich galluogi i ddefnyddio cyfaint ciwbig llawn eich adeilad.

Llwyth wedi'i Optimeiddio-Strwythur Gan:Mae'r weldiogwregys bocsdyluniad sy'n cynnig y gymhareb cryfder{{0}i-bwysau gorau. Mae'n darparu anhyblygedd uwch, gan leihau gwyro o dan lwyth a sicrhau-cyfanrwydd strwythurol hirdymor.

Modiwlaidd a Safoni:Wedi'i adeiladu gyda-cydrannau modiwlaidd wedi'u peiriannu ymlaen llaw (fel unedau bolltau ar yriant). Mae hyn yn symleiddio'r gwaith cynnal a chadw, yn lleihau rhestr eiddo rhannau sbâr, ac yn byrhau amseroedd atgyweirio.

3. Gwell Diogelwch a Dibynadwyedd

Systemau Diogelwch Integredig:Nodweddion felDangosyddion Moment Llwyth (LMI), systemau gwrth-wrthdrawiad, a switshis terfyn cynhwysfawr yn aml yn safonol, gan atal gorlwytho a damweiniau.

Methu-Brecio Diogel:Mae systemau brecio segur ar y teclyn codi (breciau cynradd ac eilaidd) a breciau dibynadwy ar bob symudiad teithio yn sicrhau gweithrediad diogel bob amser.

Cyflenwi Pŵer Glân:Mae defnydd ansystem bar dargludo caeedig (busbar).yn fwy diogel ac yn fwy dibynadwy na cheblau festoon agored, gan leihau'r risg o namau trydanol a difrod ceblau.

4.-Gwerth Economaidd Tymor Hir a Chynnal a Chadw Isel

Llai o Gost Perchnogaeth (TCO):Er bod y buddsoddiad cychwynnol yn uwch, mae'r craendibynadwyedd uchel, effeithlonrwydd ynni, a rhwyddineb cynnal a chadwarwain at gostau sylweddol is dros ei oes gyfan.

Effeithlonrwydd Ynni:Mae moduron modern a VFDs yn gwneud y gorau o'r defnydd o bŵer, yn enwedig yn ystod gweithrediadau llwytho rhannol a chylchoedd cychwyn/stopio rheoledig.

Gwydnwch:Mae -defnyddiau o ansawdd uchel, gwneuthuriad uwch (cysylltiadau wedi'u weldio), a gorffeniadau sy'n gwrthsefyll cyrydiad yn sicrhau bywyd gwasanaeth hir hyd yn oed mewn amgylcheddau anodd.

 

Cymwysiadau Gweithdy Math Ewropeaidd Craen Pont Girder Dwbl

Y math hwn o graen yw'r offer o ddewis ar gyfer cymwysiadau diwydiannol heriol lle nad yw perfformiad, manwl gywirdeb a dibynadwyedd yn agored i drafodaeth.

1. Gweithgynhyrchu Peiriannau Trwm a Chyfarpar

Cais:Cydosod cloddwyr mawr, craeniau, offer amaethyddol, a gweisg diwydiannol.

Pam Mae'n Delfrydol:Mae'r rheolaeth fanwl yn caniatáu lleoli cydrannau enfawr fel gerau, gorchuddion a bŵm. Mae'r cynhwysedd uchel a'r anhyblygedd yn trin pwysau eithafol yn ddiogel.

2. Diwydiant Modurol

Cais:Stampio llinellau'r wasg, trin yn marw, a symud siasi cerbydau a gwasanaethau.

Pam Mae'n Delfrydol:Mae amseroedd beicio cyflym a lleoliad manwl gywir yn hanfodol. Mae'r system declyn codi-yn berffaith ar gyfer trin offer a chydrannau o wahanol feintiau yn effeithlon.

3. Sector Cynhyrchu Pŵer

Cais:Cynnal a chadw a chydosod tyrbinau, generaduron, a thrawsnewidwyr mawr mewn gweithfeydd ynni dŵr, thermol a niwclear.

Pam Mae'n Delfrydol:Mae'r gallu i wneud micro-symudiadau gyda chydrannau enfawr, drud yn hollbwysig. Mae dibynadwyedd y craen yn hollbwysig yn y gweithrediadau hollbwysig hyn sydd â gwerth uchel.

4. Diwydiant Awyrofod

Cais:Trin a lleoli cydrannau awyrennau mawr, bregus a gwerth uchel fel adenydd, adrannau ffiwslawdd, a chydosodiadau injan.

Pam Mae'n Delfrydol:Mae'r symudiad llyfn, rhydd o ddirgryniad a ddarperir gan VFDs yn atal difrod i strwythurau sensitif. Mae'r manwl gywirdeb yn cael ei fesur mewn milimetrau.

5. Canolfannau Gwasanaeth Dur a Ffabrigo Metel

Cais:Trin a phrosesu coiliau, platiau a strwythurau dur trwm.

Pam Mae'n Delfrydol:Mae'r adeiladwaith cadarn yn gwrthsefyll defnydd cyson. Mae'r dyluniad uchdwr isel yn gwneud y mwyaf o le storio a phrosesu o dan y craen.

6. Melin Bapur a Gweithgynhyrchu Peiriannau Argraffu

Cais:Gosod a chynnal y rholiau enfawr a'r peiriannau a ddefnyddir wrth gynhyrchu papur ac argraffu.

Pam Mae'n Delfrydol:Mae angen trachywiredd eithafol i osgoi niweidio rholiau daear drud, manwl gywir wrth drin.

7. Adeiladu Llongau a Gwneuthuriad Trwm

Cais:Symud a lleoli platiau dur mawr, adrannau parod, a chydrannau llong.

Pam Mae'n Delfrydol:Mae'r cyfuniad o gapasiti uchel, rhychwantau hir, a rheolaeth fanwl gywir yn ei gwneud yn anhepgor mewn iardiau llongau modern.

 

Mae cynhyrchu aGweithdy Math Ewropeaidd Craen Pont Girder Dwblyn broses fanwl sy'n cyfuno technegau saernïo uwch â rheolaeth ansawdd trwyadl. Mae'n llawer mwy strwythuredig a safonol na chynhyrchu craeniau traddodiadol.

Dyma ddadansoddiad manwl o'r weithdrefn gynhyrchu nodweddiadol.

 

Cam 1: Gorchymyn ac Eglurhad Technegol

Mewnbwn:Manylebau'r cwsmer (capasiti, rhychwant, uchder codi, dosbarth dyletswydd, modd rheoli).

Proses:Mae'r tîm peirianneg yn adolygu'r holl ofynion i sicrhau eu bod yn ymarferol ac yn cydymffurfio â safonau (FEM, ISO, CMAA). Mae unrhyw amwysedd yn cael ei egluro gyda'r cleient.

Allbwn:Taflen fanyleb dechnegol derfynol a chymeradwy sy'n gweithredu fel y glasbrint ar gyfer cynhyrchu.

 

Cam 2: Peirianneg a Dylunio

Mae hwn yn gyfnod hollbwysig lle mae'r craen bron yn cael ei adeiladu.

Modelu 3D:Mae'r craen cyfan wedi'i fodelu mewn meddalwedd CAD 3D (ee, SolidWorks, AutoCAD Inventor). Mae hyn yn caniatáu ar gyfer:

Gwiriadau Ymyrraeth:Sicrhau bod yr holl gydrannau yn cyd-fynd yn berffaith.

Dadansoddiad Straen (FEA):Mae Dadansoddiad Elfen Feidraidd yn cael ei berfformio ar y prif drawstiau a thryciau diwedd i efelychu amodau llwyth, gwneud y defnydd gorau o ddeunydd, a sicrhau cywirdeb strwythurol.

Darluniau Manwl:Crëir lluniadau cynhyrchu ar gyfer pob rhan, lluniadau cydosod, a lluniadau trefniant cyffredinol cyffredinol.

Sgemateg Trydanol:Mae cynlluniau paneli rheoli, diagramau gwifrau, ac amserlenni cebl wedi'u cynllunio.

 

Cam 3: Caffael a Pharatoi Deunyddiau

Caffael:Mae{0}}deunyddiau crai o ansawdd uchel yn cael eu harchebu gan gyflenwyr ardystiedig. Mae hyn yn cynnwys:

Platiau dur:Ar gyfer hytrawstiau a tryciau diwedd (gradd S355JR fel arfer neu uwch).

Proffiliau:Adrannau dur safonol ar gyfer llwybrau cerdded a chynheiliaid.

Cydrannau a Brynwyd:Teclynnau codi, moduron, olwynion, Bearings, VFDs, PLCs, bariau dargludo, a chydrannau trydanol eraill o frandiau ag enw da.

Paratoi:Mae platiau dur yn cael eu torri i faint gan ddefnyddio plasma CNC neu beiriannau torri laser ar gyfer cywirdeb uchel. Mae is-gydrannau yn cael eu paratoi ar gyfer weldio.

 

Cam 4: Gwneuthuriad a Chynulliad

4.1 Gwneuthuriad y Prif Girder:

Paratoi panel:Mae platiau dur wedi'u torri yn cael eu gwasgu a'u ffurfio i'r paneli adran siâp U neu flwch a ddymunir.

Weldio Awtomatig:Mae'r trawst yn cael ei ymgynnull a'i weldio gan ddefnyddio weldio arc tanddwr (SAW) neu dechnegau weldio awtomatig eraill. Mae hyn yn sicrhau treiddiad dwfn a weldio cryfder uchel cyson.

Bracing Dros Dro:Er mwyn atal afluniad wrth wneud a thrin, mae bracings dros dro yn cael eu weldio ymlaen.

4.2 Gwneuthuriad Tryc Diwedd:

Mae'r fframiau diwedd wedi'u gwneud o blât dur, gyda pheiriannu manwl gywir ar yr arwynebau mowntio olwynion i sicrhau aliniad perffaith.

4.3 Gwneuthuriad Ffrâm Troli:

Mae'r ffrâm a fydd yn cario'r prif declyn codi a'r teclyn codi ategol wedi'i adeiladu, gyda manwl gywirdeb uchel i sicrhau aliniad priodol yr olwynion sy'n rhedeg ar y rheiliau trawst.

 

Cam 5: Peiriannu a Drilio

Mae'r prif drawstiau a'r tryciau diwedd yn cael eu symud i ganolfannau peiriannu CNC mawr.

Mae'r arwynebau paru rhwng y trawstiau a'r tryciau diwedd yn cael eu peiriannu i sicrhau ffit gwastad perffaith ar gyfer weldio.

Mae'r holl dyllau cysylltiad ar gyfer unedau gyrru, atodiadau rheilffyrdd, a chydrannau eraill yn cael eu drilio'n fanwl gywir i sicrhau aliniad cydran perffaith a chyfnewidioldeb.

 

Cam 6: Trin Wyneb a Phaentio

Ffrwydro Sgraffinio:Mae'r strwythur cyfan yn cael ei saethu-i gael gwared ar raddfa'r felin, rhwd a halogion, gan greu proffil arwyneb perffaith ar gyfer adlyniad paent.

Peintio:Cymhwysir -system baent o ansawdd uchel, fel arfer:

Primer:Preimiwr epocsi ar gyfer ymwrthedd cyrydiad.

Côt Canolradd:Côt adeiladu ar gyfer gwydnwch.

Côt uchaf:Topcoat polywrethan yn lliw penodedig y cwsmer ar gyfer ymwrthedd UV a gorffeniad proffesiynol. Cymhwysir hwn yn aml mewn bwth paent rheoledig, heb lwch.

 

Cam 7: Cydosod Trydanol a Mecanyddol

Cynulliad Mecanyddol:

Mae'r trawstiau'n cael eu weldio i'r tryciau diwedd i ffurfio'r strwythur pont terfynol, anhyblyg.

Mae'r ffrâm troli a gynnullwyd ymlaen llaw wedi'i ffitio â'i olwynion, gyriannau, a'r prif offer codi a'r teclyn codi ategol.

Mae unedau gyrru modiwlaidd yn cael eu bolltio ar y tryciau diwedd.

Mae rheiliau'n cael eu gosod ar y trawstiau ar gyfer y troli.

Mae llwybrau cerdded, ysgolion, a chanllawiau wedi'u gosod.

Cynulliad Trydanol:

Mae'r system bar dargludo caeedig wedi'i gosod ar hyd rhedfa'r craen a'r bont.

Mae paneli rheoli gyda PLCs a VFDs wedi'u gosod mewn caeau gwarchodedig.

Mae'r holl foduron, switshis terfyn, synwyryddion, a chaban neu orsaf crog y gweithredwr wedi'u gwifrau.

 

Cam 8: Mewn-Profi ac Arolygu Tai (FAT - Prawf Derbyn Ffatri)

Cyn datgymalu, mae'r craen cyflawn yn cael ei ymgynnull yn y ffatri a'i brofi.

Archwiliad gweledol:Gwirio crefftwaith, ansawdd paent, a chydosod.

Na-Prawf Llwytho:Rhedeg pob cynnig (hoist, troli, pont) i wirio am weithrediad llyfn, aliniad, a lefelau sŵn.

Prawf Llwytho:Cynnal a125% Prawf Llwyth Statig(mae'r craen yn cael ei godi â llwyth prawf 25% yn uwch na'i allu graddedig i wirio cyfanrwydd strwythurol) ac a110% Prawf Llwyth Dynamig(mae'r craen yn cael ei weithredu trwy bob cynnig gyda gorlwytho 10% i wirio perfformiad o dan amodau gwaith).

Prawf ymarferoldeb:Gwirio bod pob dyfais diogelwch (switsys terfyn, breciau, LMI, stop brys) yn gweithio'n gywir.

 

Cam 9: Datgymalu, Pecynnu ac Anfon

Ar ôl pasio'r holl brofion, mae'r craen yn cael ei ddadosod yn ofalus yn adrannau rhesymegol ar gyfer cludiant (ee, dau brif drawst, dau lori pen, uned troli, paneli trydanol).

Mae cydrannau'n cael eu pecynnu a'u cratio'n broffesiynol i atal difrod wrth eu cludo.

Mae'r holl ddogfennaeth (adroddiadau prawf, tystysgrifau, llawlyfrau, lluniadau) yn cael eu paratoi ar gyfer y cwsmer.

 

Cam 10: Gosod a Chomisiynu Safle (gan Dechnegwyr Ardystiedig)

Mae'r cydrannau'n cael eu cludo i safle'r cwsmer.

Mae technegwyr ardystiedig yn ailosod y craen ar y rhedfa barod.

Gwneir cysylltiadau ac addasiadau terfynol.

Rownd derfynolPrawf Derbyn Safle (SAT)yn cael ei berfformio i sicrhau bod y craen yn gweithredu'n berffaith yn ei amgylchedd terfynol cyn ei drosglwyddo i'r cleient.

Golwg gweithdy:

Mae'r cwmni wedi gosod llwyfan rheoli offer deallus, ac wedi gosod 310 set (setiau) o robotiaid trin a weldio. Ar ôl cwblhau'r cynllun, bydd mwy na 500 o setiau (setiau), a bydd y gyfradd rhwydweithio offer yn cyrraedd 95% . 32 llinellau weldio wedi'u defnyddio, bwriedir gosod 50, ac mae cyfradd awtomeiddio'r llinell gynnyrch gyfan wedi cyrraedd 85%.