Craeniau Rhedeg Uchaf neu Dan Redeg
Yn dibynnu ar y math o adeilad, mae costau cymharol y craeniau sylfaenol bron yn union yr un fath. Fodd bynnag, gall costau rhedfeydd a chefnogaeth amrywio'n aruthrol.
Defnyddir craeniau tanddaearol bron yn gyffredinol mewn cynhwysedd hyd at 3 tunnell ac yn aml hyd at 10 tunnell. Os yw'ch adeilad wedi'i beiriannu i gynnal y trawstiau to, distiau, ac ati, yna mae cost rhedfeydd a gosod yn gymharol rad, a gellir defnyddio craeniau heb grog.
Pan na all y trawstiau uwchben gynnal llwyth y craen, yna mae angen craen rhedeg uchaf, yn gweithredu o redfeydd hunangynhaliol. Mae gofynion uchdwr ar gyfer craeniau rhedeg uchaf yn gyffredinol yn llai nag ar gyfer modelau dan grog; fodd bynnag, gallai cilfachu'r trawst bont ar y craen dan grog roi arbedion gofod tebyg.
Craeniau Girder Sengl neu Gyrr Dwbl
Mae craeniau trawst sengl yn sylweddol rhatach i'w hadeiladu, ond maent yn gyfyngedig i gyfnodau byrrach a chymwysiadau capasiti ysgafnach. Maent yn ddelfrydol ar gyfer gallu hyd at 10 tunnell ac yn rhychwantu i 60′. Mae rhychwantau hirach a galluoedd codi mwy ar gael o dan rai amgylchiadau. Bydd gwasanaeth dyletswydd ysbeidiol yn caniatáu cynhwysedd hyd at 15 tunnell ac yn rhychwantu i 60′ sy'n caniatáu economi dyluniad syml a defnyddio'r teclynnau codi arddull monorail cost is.
Mae craeniau trawst dwbl yn rhoi'r sefydlogrwydd mwyaf posibl ar gyfer craeniau cyflymder uchel ac maent yn hanfodol ar gyfer rhychwantau hir a chynhwysedd mawr ac yn hanfodol mewn cymwysiadau dyletswydd trymach. Gellir cyflawni cliriadau uchdwr ychydig yn is gyda'r cynllun trawst dwbl; fodd bynnag, gall craeniau trawst sengl sydd wedi'u dylunio'n gywir gyda theclynnau codi uchdwr isel gynnig yr un gofynion gofod neu lai am gost sylweddol is.
Gwthio â Llaw neu Craeniau â Llaw
Ar gyfer craeniau cynhwysedd ysgafn iawn o allu un neu ddwy tunnell, gellir dodrefnu craeniau gwthio â llaw. Mae ganddynt naill ai law neu declyn codi trydan, ac nid oes ganddynt yriannau modur ar y troli a'r olwynion craen bont.
Mae gyriannau wedi'u hanelu â llaw ar gyfer craeniau trymach hyd at 10 tunnell ac yn addas ar gyfer cymwysiadau rhedfa byr o stand-yn ôl gwasanaeth (hy, wedi'u lleoli dros ddarn penodol o beiriannau ar gyfer ardaloedd wedi'u mireinio). Fel arfer bydd gan y craeniau hyn declyn codi llaw neu declyn codi trydan araf gyda throli wedi'i anelu a phont â llaw.
Craeniau Gantry - Gwych yn y Cais Cywir
Gall craeniau gantri gynnig ateb unigryw i ateb yr angen am graen ychwanegol ac atodol, gan leihau-costau gosod strwythur yr adeilad ac o ran gorchuddio ardaloedd storio a gwneuthuriad allanol.
Gall craeniau gantri fod yn ateb rhad i ofynion craen uwchben pan na all strwythurau adeiladu presennol gynnal craen neu pan fo cost strwythur rhedfa craen hunangynhaliol yn afresymol.
Mae cost gychwynnol craen Gantry ychydig yn fwy na chraen uwchben confensiynol o'r un maint, fodd bynnag, mae'r gost fwy yn fwy na digolledu trwy ddileu'r strwythur uwchben a'r rhedfeydd.
Yr anfantais fawr i ddefnyddio craen Gantry yw'r strwythur symudol sy'n treiglo ar hyd y llawr, a'r angen am arwynebedd llawr clir ar hyd y rhedfeydd. Gall y traciau llawr mewnol fod yn drafferthus i gerti olwyn a wagenni fforch godi sy'n gweithredu ar draws yr ardaloedd hyn.
Mae craeniau gantri fel arfer yn teithio ar reilffordd lein fach ASCE sy'n debyg i daith y craen rhedeg uchaf. Gellir naill ai cilfachu'r rheiliau i'r llawr neu eu gosod yn uniongyrchol ar ben arwyneb llawr digonol. Mae dau fath penodol o graeniau Gantry yn cael eu cyflogi'n gyffredin:
Craeniau Gantri{0}Coes sengl
Defnyddir y craeniau hyn fel arfer i gynnig sylw ychwanegol i graeniau mewn gweithfeydd sydd â chapasiti mawr a chraeniau pontydd rhychwant hir sy'n gweithredu uwchben. Mae system reilffordd ychwanegol wedi'i gosod o dan y rheilffordd ar graen y bont uwchben. Mae un ochr i'r craen Gantry yn rholio ar reilffordd ar y llawr ac mae'r ochr arall yn rholio ar y rheilffordd craen uwchben atodol. Defnyddir y math hwn o graen i gwmpasu ardaloedd gwaith hir lle na fyddai cwmpas ardal swing craen jib yn ddigonol.
Craeniau Gantri {0}Coes dwbl
Defnyddir y craeniau hyn ar ddau drac cyfochrog mewn-traciau llawr ac maent wedi'u haddasu'n wych ar gyfer lifftiau trwm iawn, systemau craen ychwanegol y tu mewn, a chraeniau allanol.
Jib Cranes - Llawer o Waith am yr Arian
Defnyddir craeniau Jib yn bennaf fel systemau codi cynhwysedd golau atodol i wasanaethu un peiriant neu weithrediad gweithgynhyrchu. Maent ar gael mewn amrywiaeth eang o arddulliau a gellir eu gosod ar golofnau adeiladu presennol, neu ar bostyn annibynnol, hunangynhaliol wedi'i leoli bron unrhyw le y mae'n rhaid cyflawni tasg codi. Mae craeniau Jib yn ffyniant cylchdro wedi'i atal ar bwynt colfach sefydlog a gellir eu dylunio i ganiatáu sylw bachyn gyda radiws hyd at 20 troedfedd a 360 gradd o amgylch man cynnal y ganolfan.
Mae craeniau Jib ar gael fel arfer hyd at 5 tunnell ac maent yn strwythur cymharol rad o'i gymharu â system craen uwchben darllediad llawn.
