Mae craen pont, a elwir weithiau'n graen pont uwchben, yn fath o graen gyda phont symudol sy'n rhedeg ar drawstiau uchel crog uwchben. Mae hyn yn caniatáu i lwyth gael ei symud mewn tair echelin i ac o unrhyw bwynt yng ngofod gweithredu'r craen. Yn ogystal â'r bont, mae system craen bont yn cynnwys troli a theclyn codi a all symud ar draws hyd y bont, a thrawstiau uchel, a elwir yn rhedfa, y mae'r bont yn symud ymlaen ac yn ôl drostynt. Mae'r troli yn symud o ochr i ochr ar draws y bont, yn berpendicwlar i gyfeiriad symudiad y bont, gan gario'r teclyn codi gyda hi, y gellir ei godi a'i ostwng o'r llawr i osod y llwyth ar uchderau amrywiol.
Mae dyluniad craen pontydd yn caniatáu sawl ffurfweddiad i gyflawni'r symudiad hwn. Y ddau brif gategori yw -rhedeg yn erbyn-rhedeg craeniau pont a chraeniau pont trawst sengl yn erbyn-dwbl. Mae hyn yn caniatáu pedwar ffurfweddiad cyffredinol: -brig y trawst sengl-rhedeg, dwbl-rhedeg brig y trawst-rhedeg, y trawst sengl o dan{11}}rhedeg, a'r trawst dwbl o dan-redeg craeniau pont.
Mae rhedeg uchaf a than-redeg yn cyfeirio at y ffordd mae'r bont yn symud ar hyd y rhedfa. Craen pont sy'n rhedeg ar y brig yw un lle mae'r bont yn rhedeg dros ben trawstiau'r rhedfa uchel, tra bod gan graen pont sy'n rhedeg o dan-bont sy'n rhedeg o dan y rhedfa. Pan fydd llwythi trymach yn cael eu symud, y craeniau pont sy'n rhedeg uchaf yw'r ffurfwedd a ddewisir fel arfer. Os yw gofod uchdwr yn yr ardal waith yn broblem, y ffurfweddiad rhedeg uchaf fel arfer yw'r ffurfweddiad a ffefrir hefyd, oherwydd nid yw'r teclyn codi yn hongian mor bell o dan y bont ag y byddai yn y cyfluniad o dan-redeg.
Mae trawst sengl a thrawst dwbl yn cyfeirio at nifer y trawstiau pontydd sy'n cynnal y troli a'r teclyn codi sy'n rhedeg ar hyd y bont. Mantais y system drawst sengl yw y gallai fod yn rhatach oherwydd y swm llai o ddeunydd sydd ei angen i'w adeiladu, y costau cludo is sy'n deillio o'i bwysau ysgafnach, a gosod y system yn gyflymach. Mae system drawst dwbl fel arfer yn caniatáu uchder lifft uwch, oherwydd bod y teclyn codi yn cael ei osod rhwng hytrawstiau'r bont yn hytrach nag oddi tanynt fel bod mwy o le gweithredu fertigol yn dal ar agor.
Gellir dewis craen pont uwchben, gyda'i redfa wedi'i hatal oddi ar y llawr, dros fforch godi i symud llwythi o amgylch warws neu lawr ffatri pan fo'r gofod llawr yn brin. Ar y llaw arall, mae fforch godi nid yn unig yn meddiannu gofod llawr gwerthfawr ond gallant hefyd fod yn rhwystrau y mae'n rhaid symud llwythi o'u cwmpas. Mae craeniau pont hefyd yn aml yn cynnig mwy o gapasiti llwyth ac uchder codi na fforch godi.
Mae rhagofalon diogelwch cyffredinol ar gyfer gweithredu craen pont yn cynnwys ymatal rhag codi, gostwng, neu symud llwyth tra bod person arno ac osgoi symud llwyth dros berson. Yn nodweddiadol, mae tynnu ochr, lle mae grym llorweddol yn cael ei roi ar ochr llwyth sy'n hongian o'r craen, yn cael eu digalonni. Ar yr achlysuron prin y cânt eu cynnal, dim ond o dan amgylchiadau tra rheoledig y maent yn digwydd fel arfer. Mae nifer o safonau diogelwch manwl sy'n mynd i'r afael â dylunio, gosod, gweithredu, archwilio, cynnal a chadw ac atgyweirio yn cael eu gweinyddu gan amrywiol asiantaethau'r llywodraeth a chymdeithasau proffesiynol.
