(1) Nid yw'r prif contactor KM yn denu
Efallai mai'r methiant hwn yw'r switsh cyllell QS neu nad yw'r switsh brys SA1 ar gau, gwiriwch y switsh. Os nad yw'n broblem newid, gall y ffiws FU1 gael ei chwythu neu gall y llinell fod heb foltedd. Os nad oes problem gyda'r cyflenwad pŵer, gwiriwch y rheolydd cam. Mae'n bosibl nad yw rheolydd y cam wedi dychwelyd i safle sero. Efallai hefyd bod cysylltiadau'r rheolwr cam wedi'u difrodi a dylid eu disodli neu eu hatgyweirio. Gall cylched agored y coil contactor KM hefyd achosi i'r KM beidio â chodi. Os caiff y pŵer ei droi ymlaen a bod y foltedd yn normal, dylech wrando ar y cysylltydd am sŵn electromagnetig a theimlo a oes ychydig o jitter. Os oes, mae'r contractwr yn sownd.
(2) Pan fydd y rheolydd cam ar gau ond nid yw'r modur yn cylchdroi
Gall achos y methiant fod yn llinell wifrau rhydd neu gylched agored yn arwain at ddim foltedd, y gellir ei atgyweirio yn ôl y sefyllfa. Pan fydd cylched y rotor modur ar agor neu pan fydd y gwrthydd ar agor, ni all y modur gylchdroi. Bydd cylched agored rhwng cylch slip y modur a'r brwsh cyfatebol hefyd yn effeithio ar gylchdroi'r modur. Gall achos y camweithio hefyd fod yn gyswllt gwael o'r cysylltiadau rheolydd cam. Yn yr achos hwn, gwiriwch a yw cyswllt y rheolydd cam â'r gylched stator modur wedi'i gysylltu. Efallai mai achos y nam hefyd yw cylched agored llinell gysylltiad cyffredin y stator modur, a all achosi i'r modur redeg allan o gyfnod ac ni all redeg. Sylwch a oes gan y modur sain "clic" ar goll ac ychydig o jitter wrth gychwyn y modur. Os o gwbl, dewch o hyd i'r adran agored a'i thrwsio. .
(3) Ar ôl i'r prif gysylltydd KM gael ei dynnu i mewn, mae'r ras gyfnewid gorgyfredol yn baglu ar unwaith.
Yn gyntaf, gellir ystyried nad yw gwerth gosod y ras gyfnewid overcurrent yn addas, gan arwain at gamweithio, a gellir addasu gwerth gosod y ras gyfnewid overcurrent i geisio eto. Ar ôl datrys problemau, dylid tynnu'r ras gyfnewid gorgyfredol a'i hanfon at yr adran berthnasol i'w haddasu'n fanwl gywir. Gall problemau gyda'r modur godi os yw cylched stator y modur wedi'i fyrhau i'r llawr neu os yw gwifrau'r modur yn fyrrach neu os yw'r rhannau mecanyddol yn sownd.
(4) Mae'r pŵer allbwn modur yn cael ei leihau, ac mae nifer y chwyldroadau yn cael ei arafu'n sylweddol
Ar y pwynt hwn gwiriwch fod y brêc yn hollol rhydd neu gwiriwch y rheolydd am gyswllt gwael. Gall hyn hefyd gael ei achosi gan foltedd llinell rhy isel neu fecanweithiau sownd.
(5) Dim ond i un cyfeiriad y gall y modur redeg
Gall hyn fod oherwydd methiant y ddolen reoli i fethu ag agor cysylltiadau neu ffynhonnau pwysau. Os yw'r gwisgo cyswllt yn rhy fawr, ni ellir ei droi ymlaen a dylid ei ddisodli. Gall difrod i'r cam yn y rheolydd achosi hyn hefyd. Gall achos y methiant hefyd fod yn switsh terfyn agored, y dylid ei ddarganfod a'i atgyweirio.
(6) Mae sioc cychwyn modur yn fawr ac mae addasiad cyflymder yn annormal
Mae'r math hwn o fai fel arfer yn gylched fer yng nghylched rotor y modur, a gall hefyd ddigwydd na all y gwrthydd rheoleiddio cyflymder gael ei ddileu gan gamau arferol. Felly, gwiriwch y gylched rotor. Y dull arolygu yw: Torrwch y pŵer i ffwrdd, tynnwch y tair gwifren sy'n cysylltu gwrthyddion y terfynellau cylch slip modur, mesurwch y gwrthiant rhyngddynt a darganfyddwch y pwynt cylched byr. Weithiau gall y pwynt cylched byr hefyd ymddangos ar y ddyfais brwsh, oherwydd bod y llwch dargludol yn cronni ar y deiliad brwsh, gall hefyd achosi cylched byr dau gyfnod neu ddadelfennu inswleiddio'r bar brwsh i ffurfio cylched byr dau gyfnod. Os byddwch chi'n darganfod y gellir glanhau achos cronni llwch, os yw'n broblem gyda'r coesyn brwsh, dylid ei atgyweirio.
Weithiau gall y cylch casglwr hefyd achosi cylched byr. Os yw'n llwch, glanhewch ef. Os caiff ei ddifrodi, ei atgyweirio neu ei ailosod.
