Mae angen ystyried sawl ffactor wrth ddewis craen gantri
Rhychwant a hyd cantilifer
Mae rhychwant craen gantri yn ffactor pwysig sy'n effeithio ar ansawdd y craen ei hun. Wrth ddewis, dylid lleihau'r rhychwant cyhyd â bod yr amodau defnyddio offer a safonau cyfres rhychwant yn cael eu bodloni.
Yr egwyddor o benderfynu ar y sylfaen olwyn yw bodloni gofynion sefydlogrwydd y gantri ar hyd y cyfeiriad trac craen (b) Rhaid i ddimensiynau allanol y cargo allu pasio'n esmwyth trwy ffrâm ddur yr awyren goes cynnal (c) Rhowch sylw i wneud y wheelbase B a rhychwant S mewn perthynas gyfrannol benodol, yn gyffredinol yn cymryd wheelbase B=(1/4-1/6) S.
Pennu maint gofod craeniau nenbont Yn ystod y llawdriniaeth, dylid gadael maint gofod penodol rhwng dimensiynau allanol y craen nenbont a'r darnau cargo a chludiant yn yr iard er mwyn hwyluso gweithrediadau llwytho a dadlwytho. Yn gyffredinol, pan fydd cerbydau trafnidiaeth yn llwytho a dadlwytho o fewn y rhychwant, dylent gadw pellter o fwy na 0.7m oddi wrth y coesau nenbont. Pan nad yw'r teclyn codi yn gweithio, dylai fod yn fwy na 0.5m i ffwrdd o'r cerbyd cludo, a phan fydd y cargo yn pasio'r coesau gantri, dylai fod yn fwy na 0.5m i ffwrdd.
Detholiad o offer trydanol ar gyfer craeniau nenbont
It should comply with the relevant provisions of General Gantry Cranes>GB/T14406-1993.
Dewis craeniau nenbont trawst sengl a dwbl Yn gyffredinol, os yw'r capasiti codi yn llai na 50t, mae'r rhychwant o fewn 35m, ac nad oes unrhyw ofynion arbennig ar gyfer eu defnyddio, dylid dewis craen nenbont trawst sengl. Os oes angen lled nenbont mawr, cyflymder gweithio uchel, neu godi darnau trwm a hir yn aml, dylid dewis craen nenbont trawst dwbl.
