Eitemau archwilio diogelwch a dadansoddiad pwyntiau allweddol o graeniau pontydd
1. Mae'r cyfyngydd uchder codi, y switsh terfyn teithio a'r mecanweithiau cyd-gloi yn perfformio'n normal, yn ddiogel ac yn ddibynadwy.
2. 2. Mae'r holl gydrannau mawr yn bodloni gofynion diogelwch: mae'r cynnydd agoriadol yn llai na 15% o'r maint gwreiddiol, ac mae'r dadffurfiad torsional yn llai na 10%; mae gwisgo bushing bachyn plât yn llai na 50% o'r maint gwreiddiol, ac mae gwisgo mandrel bachyn y plât yn llai na 5%, heb blicio, burrs, ac atgyweiriadau weldio. Nid oes unrhyw ddiffygion amlwg ar y braced bachyn a'r pwli. Mae gwisgo a chorydiad wyneb y rhaff gwifren yn llai na 40% o'r diamedr gwifren, ac mae'r wifren wedi'i thorri yn llai na 10% o gyfanswm nifer y gwifrau o fewn pellter, heb bennau wedi'u torri, teneuo amlwg, ymddieithrio craidd, troi cornel marw, dadffurfiad allwthio, anelio a llosgi. Mae'r clampiau, y platiau pwysau, a'r lletemau sy'n cysylltu ac yn gosod pennau'r rhaff gwifren wedi'u cysylltu'n gyfan ac nid yn rhydd, gyda dim llai na 2 blât pwysedd a dim llai na 3 clamp. Nid oes gan y drwm unrhyw graciau, ac nid yw'r cysylltiad a'r gosodiad yn rhydd; mae gwisgo wal y drwm yn llai nag 20% o'r trwch wal gwreiddiol; nid yw'r gofrestr diogelwch yn llai na 2 dro, ac mae cymhareb diamedr y drwm a'r rhaff gwifren yn bodloni'r gofynion. Mae'r olwyn cydbwysedd yn sefydlog yn gyfan, a dylai'r rhaff wifrau fodloni'r gofynion. Nid oes gan y brêc unrhyw graciau, dim llacrwydd, dim traul difrifol, mae'r cliriad brêc yn gyfartal ar y ddwy ochr ac mae'r maint yn briodol, mae digon o rym brecio, ac mae gwisgo'r band brêc yn llai na 50% o'r trwch gwreiddiol.
Trwy'r arolygiad diogelwch arferol o graeniau pontydd, mae wedi chwarae rhan sylweddol wrth ddileu damweiniau personol, lleihau damweiniau offer, gwella cyfradd gweithredu offer, a lleihau costau cynnal a chadw.
