Wrth gynllunio adeilad craen, ac wrth ddewis craeniau uwchben, mae'n bwysig ystyried gweithrediadau yn y dyfodol a allai gynyddu gofynion llwytho a gwasanaeth yn ogystal â gweithrediadau presennol. Byddwch yn sicr o gynllunio ar gyfer adeiladu craeniau a chraeniau i fodloni'r amodau gwasanaeth cynyddol a allai godi yn y dyfodol yn foddhaol. Bydd yr ymdrech gynllunio hon yn lleihau'r posibilrwydd o orlwytho neu o osod y strwythur mewn dosbarthiad mwy difrifol na'r bwriad.
Mae llawer o fathau o graeniau'n cael eu defnyddio heddiw i gwrdd â gofynion trin deunydd.
Craeniau Rhedeg Uchaf
Nodweddir y craeniau pontydd sy'n rhedeg uchaf gan dryciau pen pontydd sy'n dwyn rheiliau uchaf sydd ynghlwm wrth drawstiau'r rhedfa. Yn gyffredinol, defnyddir craeniau pontydd rhedeg uchaf ar gyfer cymwysiadau mwy difrifol gyda llwythi trymach a dosbarthiadau gwasanaeth uchel. Maent yn berthnasol yn gyffredinol pan fydd un ynys craen yn ymestyn lled llawn eil adeilad, ac fe'u defnyddir yn aml lle mae angen cyflymder teithio uchel. O'u cymharu â chraeniau heb grog, mae'r craeniau sy'n rhedeg ar y brig fel arfer yn darparu mwy o uchder i'r bachyn a'i glirio o dan y trawst craen. Gall y craeniau pont sy'n rhedeg uchaf fod yn drawstiau sengl, trawst dwbl, neu wregys bocs. Yn gyffredinol, defnyddir craeniau trawst sengl ar rychwantau byrrach a chynhwysedd is neu ddosbarthiadau gwasanaeth. Mae troli craen girder sengl yn cael ei atal o'r trawst. Mae craeniau fel arfer yn cael eu gweithredu gan orsaf botwm gwthio crog wedi'i hatal o drac annibynnol neu o bell radio.
Craeniau trawst dwbl
Yn gyffredinol, defnyddir craeniau trawst dwbl ar rhychwantau cymedrol a chynhwysedd uwch neu ddosbarthiadau gwasanaeth. Mae troli craen trawst dwbl fel arfer yn dwyn ar reiliau sydd ynghlwm wrth fflans uchaf y trawstiau craen. Mae craeniau trawst dwbl lle isel ar gael sydd wedi'u cynllunio i sicrhau'r cliriad mwyaf posibl o dan y bont.
Yn gyffredinol, defnyddir craeniau trawst bocs ar rychwant mwy a chynhwysedd uchel neu ddosbarthiadau gwasanaeth. Mae'r troli yn dwyn ar reiliau sydd ynghlwm wrth fflans uchaf y trawstiau craen. Mae craeniau trawst bocs yn cael eu gweithredu fel arfer o orsaf botwm gwthio crog wedi'i hongian o drac annibynnol neu o bell radio.
Craeniau pont underhung
Nodweddir craeniau pont underhung gan fod tryciau pen y bont yn cael eu hatal o fflans isaf trawst y rhedfa. Yn gyffredinol, defnyddir craeniau pont underhung ar gyfer cymwysiadau llai difrifol gyda llwythi ysgafnach a dosbarthiadau gwasanaeth is. Fe'u defnyddir yn aml lle mae angen eiliau craen lluosog mewn eil adeiladu, lle mai dim ond rhan o eil yr adeilad yw eil y craen, a phan mae'n rhaid trosglwyddo deunyddiau rhwng eiliau adeiladu. O'i gymharu â chraeniau rhedeg uchaf, mae craeniau dan grog fel arfer yn darparu mwy o orchudd bachyn, clirio o dan y trawst rhedfa, a chlirio ar gyfer rhwystrau uwchben.
Gall craeniau pont underhung fod yn drawst sengl neu ddwbl gyda'r troli wedi'i hongian o fflans isaf y trawst neu drawstiau. Gall ffynhonnell pŵer y teclyn codi, y troli, neu'r bont fod â llaw neu drydan. Mae craeniau trydan fel arfer yn cael eu gweithredu gan orsaf botwm gwthio crog wedi'i hongian o'r teclyn codi.
YSTOD CYFFREDINOL O FATHAU CRANE
Dan grog
1. Girder Sengl â Llaw 10' i 50' Rhychwant ½ i 10 tunnell
2. Trawst Sengl Trydan 10' i 60' Rhychwant 1 i 10 Tunnell
-Rhedeg ar y brig
1. Girder Sengl â Llaw 10' i 50' Rhychwant ½ i 10 tunnell
2. Trydan Girder Sengl 10′ i 60′ Rhychwant ½ i 10 tunnell
3. Trydan Dwbl Girder 20′ i 60′ Rhychwant 5 i 25 Tunnell
4. Pendant Girder Blwch Trydan-Wedi'i Weithredu Tryc Pen 4-Olwyn 20′ i 100′ Rhwng 5 a 25 tunnell
5. Trydan Blwch Girder Radio Rheoledig 4-Olwyn End Tryc 50′ i 100′ rhychwantu Hyd at 60 Tunnell
6. Tryciau Radio Girder Blwch Trydan a Reolir 8-Olwyn End 50′ i 100′ Rhychwantu Hyd at 100 Tunnell
Jib Craeniau
1. Llawr Gerllaw neu Drydan-Wedi'i fowntio 280 i 360 8′ i 20′ Cyrhaeddiad ¼ i 5 tunnell
2. Colofn Gerllaw neu Drydan-Wedi'i Mowntio 180 8′ i 20′ Cyrhaeddiad ¼ i 5 Tunnell
