Mae byd craeniau yn enfawr; Er bod llawer o graeniau'n cael eu defnyddio mewn gwahanol fathau o brosiectau adeiladu mawr, mae llawer o graeniau eraill yn cael eu defnyddio bob dydd mewn amrywiaeth enfawr o ddiwydiannau. Gyda chymaint o wahanol gymwysiadau, mae yna hefyd lawer o wahanol fathau o graeniau sydd i gyd wedi'u cynllunio ar gyfer swyddi a swyddogaethau penodol.
Mae craeniau'n cael eu rhoi i weithio ledled y byd bob dydd. Dyma drosolwg o wahanol fathau o graeniau, sut maen nhw'n gweithio, beth maen nhw'n ei wneud, a sut maen nhw'n mynd i'r afael â rhai o'r swyddi mwyaf yn y byd yn ddyddiol.
Craen o'r awyr
Defnyddir craeniau awyr mewn cymwysiadau lle mae angen cludo llwythi i leoliadau anghysbell na ellir eu cyrraedd gan graeniau wedi'u gosod ar lori, neu ar gyfer swyddi sydd fel arall yn anhygyrch. Maent fel arfer wedi'u gosod ar hofrenyddion, sy'n darparu'r lifft a'r sefydlogrwydd i gario llwythi trwy'r rotorau.
Craen pont
Mae craeniau pont uwchben yn cynnwys pont sy'n teithio rhwng dau redfa sefydlog. Yn nodweddiadol mae'r bont yn ddyluniad girder un neu ddwbl gyda throli teclyn codi sy'n teithio ar hyd rhychwant y bont. Gellir gosod y rhedfeydd ar gynhaliaeth adeiladau presennol, strwythur cynnal craen annibynnol, neu hongian wedi'u gosod ar y nenfwd. Mae craeniau pont yn geffylau gwaith; Maent yn gweithredu'n aml mewn cymwysiadau gweithgynhyrchu, gan symud deunyddiau trwm pellteroedd hir bob dydd.
Craeniau crawler
Mae gan graeniau ar ffurf ymlusgo rai o alluoedd codi uchaf yr holl graeniau adeiladu. Mae eu traciau ymlusgo eang yn eu gwneud yn symudol ac yn sefydlog, felly nid oes angen alltudion arnynt ar gyfer sefydlogrwydd. Er bod eu traciau'n eu gwneud yn symudol, ni allant deithio ar ffyrdd a rhaid eu cludo gan ôl -gerbydau tractor. Mae'r craeniau hyn yn defnyddio ffyniant dellt hir sy'n aml yn cynnwys sawl rhan strwythurol i godi llwyth o filoedd o dunelli. Fe'u defnyddir yn gyffredin ar brosiectau adeiladu mawr i godi a symud cydrannau a strwythurau enfawr.
Craen gantri
Mae rhai o'r craeniau mwyaf yn y byd yn graeniau gantri enfawr sy'n gallu codi mwy nag 20, 000 tunnell. Mae pont craen wedi'i gosod ar goesau ar olwynion tal ar bob pen, gan wneud y strwythur cyfan yn symudol, ac mae un neu fwy o declynnau codi yn teithio ar hyd y trawst. Defnyddir craeniau gantri mawr mewn harbyrau ac iardiau llongau i lwytho a dadlwytho cynwysyddion cludo a chydosod cydrannau llongau mawr. Defnyddir craeniau gantri llai yn aml mewn gweithrediadau warws, gosod a chynnal a chadw HVAC, gweithgynhyrchu a mwy.
Craen Jib
Defnyddir craeniau JIB yn aml mewn gwneuthuriad diwydiannol, gweithgynhyrchu a gweithrediadau cynnal a chadw lle mae angen symud deunyddiau crai a chydrannau mewn ardal gylchol neu led-gylchol o sylw. Mae craeniau jib yn cynnwys teclyn codi sy'n teithio ar hyd ffyniant sengl, fel arfer tiwb i-beam neu ddur sgwâr. Yna mae'r ffyniant hwn ynghlwm wrth wal neu fast wedi'i osod ar y llawr ac mae'n cylchdroi mewn llwybr crwn neu led-gylchol.
Rheilffordd
Mae craeniau rheilffordd yn cynnwys corff craen cylchdroi wedi'i osod ar gar rheilffordd mawr, ac maen nhw wedi'u cynllunio i weithredu heb alltudion trwy ddefnyddio mecanwaith gwrth -bwysau. Defnyddir craeniau wedi'u gosod ar reilffyrdd amlaf ar gyfer trin cludo nwyddau, cynnal gweithrediadau ffordd, ac adferiad ar gyfer dadreiliau a damweiniau eraill.
Craen tir garw
Mae craeniau tir garw yn fath cryno o graen wedi'i osod ar lori gyda theiars rwber mawr sy'n caniatáu iddynt lywio tir anodd ar safle gwaith. Yn wahanol i'r mwyafrif o graeniau wedi'u gosod ar lorïau, nid yw'r craeniau hyn fel arfer yn gallu teithio ar ffyrdd. Fodd bynnag, gyda gyriant pedair olwyn a llywio pedair olwyn, maent yn fwy addas ar gyfer gweithleoedd sydd â thir anwastad ac ychydig o le agored.
Craen dec llong
Mae craeniau dec llongau fel arfer yn graeniau ar ffurf jib sydd wedi'u cynllunio'n arbennig sydd wedi'u gosod yn uniongyrchol ar ddec llong. Mae'r mathau hyn o graeniau wedi'u cynllunio ar gyfer llwytho a dadlwytho cargo llongau pan nad yw cyfleusterau llwytho a dadlwytho ar gael ar y tir. Mae llawer o graeniau deciau llongau yn defnyddio jibiau luffing, y gellir eu codi a'u gostwng ar gyfer ystod fwy o gynnig mewn gofod cyfyngedig.
Craen twr
Craeniau twr yw rhai o'r craeniau mwyaf adnabyddus oherwydd eu bod yn cael eu defnyddio'n aml mewn adeiladu trefol. Mae eu tyrau dellt tal, weithiau gannoedd o droedfeddi o daldra, yn estyn i orwelion y ddinas gyda ffyniant dellt cylchdroi hir wedi'u gosod ar y brig. Defnyddir y craeniau twr hyn i adeiladu skyscrapers ac adeiladau uchel, lle mae eu taldra'n caniatáu iddynt symud deunyddiau o'r ddaear i ben strwythur yn gyflym.
Craen wedi'i osod ar lori
Mae craeniau wedi'u gosod ar lori yn gyrru ar deiars rwber mawr ac fel arfer maent wedi'u cynllunio i yrru i ac o weithle o dan eu pŵer eu hunain. Gellir gyrru'r rhan fwyaf o graeniau tryciau ar y briffordd, ac maen nhw'n defnyddio allfa lorweddol ar gyfer sefydlogrwydd tra ar weithfan. Mae craeniau tryciau yn gwneud lleoliadau anghysbell yn haws eu cyrchu, felly fe'u defnyddir yn gyffredin mewn amrywiaeth eang o gymwysiadau adeiladu.
Craen gweithfan
Yn nodweddiadol, mae craeniau gweithfan wedi'u cynllunio i'w defnyddio mewn ardal fach at bwrpas penodol. Fel craeniau pontydd, maen nhw'n defnyddio pont sy'n teithio ar hyd llwybr syth rhwng dwy redfa. Maent yn nodweddiadol yn annibynnol, ond gallant hefyd fod ynghlwm wrth gynhaliaeth adeilad i arbed gofod llawr. Gall craeniau gweithfan ddefnyddio un neu fwy o bontydd i helpu gweithwyr i symud cydrannau trwm ar gyfer amrywiol weldio, saernïo a chymwysiadau ymgynnull.
