Cynllun adeiladu craen crogi trawst sengl trydan
Yn gyntaf, trosolwg offer craen hongiad un trawst trydan
Pwysau codi'r peiriant Q=3 tunnell, rhychwant L=13.5 metr, uchder codi H=9 metr, cyflymder lori 20 metr/munud.
Yn ail, y paratoad cyn yr offer
(1) Detholiad o offer ar y safle
Dylai fod gan y safle offer ddigon o le i ddiwallu anghenion fflipio a chodi offer, a dylai fod gan y safle gyflenwad pŵer ar gyfer cysylltu'r peiriant weldio a phethau trydan eraill.
(2) Paratoi offer a phethau
Yn ystod y cyfnod adeiladu, mae angen 2 beiriant weldio, 2 set o asetylen ocsigen, 2 set o declyn codi llaw, ysgol bren, offer codi a chraen, a ddarperir gan Blaid A.
(3) Paratoi deunyddiau
Bydd y rheiliau dur, platen, sblintiau, bolltau, platiau ar gyfer gwneud gêr, deunyddiau ar gyfer gwifrau llithro a gwialen weldio a ddefnyddir yn y prosiect hwn yn ddigonol yn ôl y galw ymarferol.
(4) Trefniant personél
Y personél sy'n ymwneud â'r prosiect hwn: 2 drydanwr, 2 osodwr, 2 weldiwr, 2 weithiwr codi, ac 1 swyddog diogelwch.
Yn drydydd, y cais diogelwch sylfaenol yn y broses ddyfais
Rhaid i'r personél adeiladu sy'n ymwneud â'r prosiect hwn gadw'n gaeth at reolau gweithredu diogelwch pob math o waith ac ni fyddant yn gweithio'n groes i reoliadau.
Yn bedwerydd, y broses o offer
(1) Offer trac: Yn gyntaf oll, caiff y safle ei ddatrys, a derbynnir y sment gyrru ar waelod y trawst rheilffordd. Lefelu a gosod allan. Archwilio a sythu rheilffyrdd, trac uchaf, cysylltiad rheilffordd ar y cyd, atgyfnerthu aliniad, arolygu mesur, lefelu, sythu. Offer gwneud gêr, dylai safon offer y trac gydymffurfio â rheolau a safonau TJ231-78 "Offer Mecanyddol ac offer Peirianneg adeiladu safon Derbyn", y gwahaniaeth rhwng pwynt uchaf a phwynt isaf y strôc lawn yw heb fod yn fwy na 10mm, nid yw gwrthbwyso tair ochr chwith, dde ac uchaf y cyd yn fwy na 1mm, nid yw bwlch y cyd yn fwy na 2mm, ni ddylai'r gwall rhychwant fod yn fwy na 5mm, Y gwahaniaeth cymharol yn ni ddylai drychiad rhwng y ddau drac cyfochrog o'r un rhychwant fod yn fwy na 10mm yn y golofn, ac ni ddylai fod yn fwy na 15mm mewn mannau eraill.
(2) Offer gwifren llithro
Dylai arwyneb cyswllt y llinell sleidiau fod yn wastad, yn syth, dim rhwd, dargludiad rhagorol, offer priodol, a dylid sefydlu offer digolledu wrth groesi cymal ehangu'r adeilad. Rhowch baent coch ar wyneb cyswllt an-ddargludol y wifren sleidiau cyflenwad pŵer a gosodwch yr arwydd diogelwch offer neu'r golau dangosydd sy'n nodi trydaneiddio yn y cyfeiriadedd priodol. Os yw'r offer yn llithro'r wifren yn ddiogel, dylai fod yn ddargludol syth a rhagorol. Os defnyddir y cebl meddal ar gyfer cyflenwad pŵer, dylai'r rhif llinell fodloni'r cais a dylid gosod y rhaff tyniant.
(3) Mae codi pont y craen yn barod i'w godi
Cyn yr offer, dylid dadbacio'r offer ynghyd â chynrychiolwyr yr uned offer a ymddiriedir a'r uned gynhyrchu. Yn ôl y pacio ar hap, gwiriwch a gwiriwch a yw'r nwyddau a ddanfonir yn gyson â nifer y rhannau a restrir yn y rhestr pacio ac a yw'r dogfennau ar hap yn gyflawn. Ar ôl y gwiriad, dylid gwneud cofnodion a'u llofnodi gan gynrychiolwyr y tri pharti yn y fan a'r lle. Wrth gydosod a chodi'r bont, mae'r holl bersonél adeiladu sy'n ymwneud â'r gwaith adeiladu yn cadw'n gaeth at reolau gweithredu diogelwch pob math o waith, a gwaherddir gweithio'n groes i reoliadau.
Wrth gydosod y craen, dylid gosod y bont ar y clustog yn ôl y cyfeiriadedd gweithio, ar ôl gosod y cadarn, ac yna cydosod y trawst diwedd, ni ddylai'r gwahaniaeth croeslin fod yn fwy na 5mm, ni ddylai'r rhychwant fod yn fwy na 3mm, ac ar ôl bodloni'r rheolau yn llawn, dylid cydosod y teclyn codi trydan, ni ddylai'r bwlch rhedeg car fod yn fwy na 5mm, a'r ystafell reoli cynulliad terfynol.
(4) Offer trydanol
Cyn y dylai'r offer ddeall yn benodol y diagram sgematig trydanol, y diagram dosbarthu, lluniad cyffredinol trydanol a data technegol perthnasol, deall yr egwyddor gweithredu ac effaith pob cydran. Er mwyn offer yn gywir ac yn ystwyth prosesu offer yn y broses y cwestiwn. Gwiriwch wrthiant cymharol pob cydran trydanol a modur ni ddylai fod yn llai na {{0}}.8 megahm. Mewn amgylchedd llaith ni ddylai fod yn llai na 0.4 megohm, gwiriwch a yw'r llinellau'n gywir, a phenderfynwch nad oes cyfradd gwallau ychydig cyn y rhediad prawf pŵer. Yn ystod y rhediad prawf, gwiriwch a yw'r cyfeiriad rhedeg yn gyffredin, a yw'r switsh strôc yn cwrdd â'r cyfeiriad y gofynnwyd amdano, ac a yw'r terfyn pŵer uchaf ac isaf yn ddiogel ac yn ddibynadwy. Rhaid i'r holl offer diogelwch fod yn ddiogel, yn saff ac yn gymwys cyn codi. Yn y broses codi, cadw'n gaeth at y rheolau gweithredu diogelwch, a gwahardd gwaith anghyfreithlon.
Yn bumed, dylai'r cragen wedi'i wefru gan y craen, y tiwb gwifren, ac ati, fod wedi'i seilio'n gadarn, ni fydd trac y craen a gwrthiant sylfaen unrhyw bwynt ar y craen yn fwy na 4 ohm. Nid yw'r gwrthiant seilio ailadroddus yn fwy nag 10 ohm. Nid yw ymwrthedd inswleiddio'r prif gylched a'r cylched rheoli i'r ddaear yn llai na 0.8 megohm.
6. Ar ôl y craen yn gymwys ar gyfer gweithredu prawf, mae angen cynnal arbrawf dim-llwyth, arbrawf llwyth statig ac arbrawf llwyth deinamig. Ar ôl pasio'r hunan-arolygiad, llenwch y datganiad cwblhau yn ofalus, dywedwch wrth Blaid A, trefnwch yr adrannau perthnasol i'w dderbyn, a'i gyflwyno i'w ddefnyddio ar ôl pasio'r arolygiad.
Dylid rhoi sylw i sawl pwynt a dulliau cywir wrth sefydlu craen trawst sengl
1, mae'r mast wedi'i osod yng nghanol prif drawst y craen, ac ychydig yn agos at ochr y prif drawst trymach, fel na fydd y craen codi yn gogwyddo, ac mae'r teclyn codi trydan wedi'i glymu'n gadarn i'r prif drawst yn yr un amser.
2, codi dylid cynnal cynnydd sefydlog, ni all swing yn rhydd, er mwyn galluogi pobl i reoli, yn gallu cael ei glymu ar ddau ben y rhaff craen.
3, gan ddefnyddio'r teclyn codi a'r mast, y rhaff i mewn i'r twll codi i godi.
4. Codwch y craen i'r uchder priodol, gosodwch yr ystafell reoli gyda bolltau ar y ffrâm gysylltu a'r sedd gysylltu, ac yna weldio'r sedd gysylltu ar y prif drawst a'r trawst yn y drefn honno yn ôl y lluniadau ar hap.
5, codwch y craen i ragori ar y trac, tynnwch y rhaff i droelli'r craen, a chwympo'n raddol fel bod y groove olwyn craen wedi'i alinio â'r trac yn disgyn yn araf.
Yr uchod yw codi craen trawst sengl angen i roi sylw i'r pwyntiau a'r dull cywir, yr wyf yn gobeithio y gall y mwyafrif o ddefnyddwyr yn cael ei sefydlu yn unol â'r dull hwn wrth ddefnyddio, er mwyn gwella diogelwch gweithrediad craen.
