Gantri Rheilffyrdd Girder Symudol

 

Mae gantri rheilffordd trawst sengl symudol yn fath o graen sydd wedi'i gynllunio i symud ar hyd traciau rheilffordd a darparu galluoedd codi a chludo mewn amrywiol amgylcheddau diwydiannol. Fe'i defnyddir yn gyffredin ar gyfer trin deunyddiau a nwyddau trwm mewn gweithgynhyrchu, adeiladu a logisteg. Mae'r craen yn cynnwys strwythur trawst sengl sy'n cefnogi'r mecanwaith codi. Mae'r dyluniad hwn yn fwy cryno a chost-effeithiol o'i gymharu â gantris trawst dwbl, tra'n dal i gynnig perfformiad dibynadwy ar gyfer y rhan fwyaf o weithrediadau codi.

Mae'r gantri wedi'i gyfarparu ag olwynion neu systemau wedi'u gosod ar reilffordd, sy'n ei alluogi i symud yn hawdd ar hyd y rheiliau. Mae'r symudedd hwn yn ddelfrydol ar gyfer cyfleusterau mawr neu amgylcheddau awyr agored lle mae angen cludo nwyddau dros bellteroedd hir. o lwythi, fel arfer rhwng 1 tunnell a 30 tunnell, yn dibynnu ar y model penodol a'r ffurfweddiad. Mae'r mecanwaith codi wedi'i gyfarparu â theclynnau codi, pwlïau, ac weithiau atodiadau seiliedig ar fachyn neu fagnet.

3) Mae'r gantri wedi'i osod ar reiliau ar gyfer symudiad manwl gywir, sy'n ddefnyddiol mewn cymwysiadau fel iardiau cynhwysydd, gweithfeydd dur, a warysau. Mae'n sicrhau sefydlogrwydd ac effeithlonrwydd wrth symud llwythi trwm ar hyd trac sefydlog. Wedi'i adeiladu o ddur o ansawdd uchel a pheirianneg. ar gyfer gwydnwch, nenbontydd hyn yn gwrthsefyll traul a gallant weithredu mewn nodweddion amgylcheddau.Safety llym fel amddiffyn gorlwytho, botymau stopio brys, a synwyryddion yn helpu i sicrhau gweithrediad diogel yn ystod llwytho a dadlwytho activities.The craen nenbont gall cael ei weithredu gan banel rheoli syml, gan gynnig gweithrediad llaw neu bell. Gall gweithredwyr reoli symudiad y craen yn rhwydd, gan wella cynhyrchiant mewn amgylcheddau gwaith heriol.

Gwarant: 1 Flwyddyn

Pwysau (KG): 9860 kg

Archwiliad fideo sy'n mynd allan: Wedi'i ddarparu

Adroddiad Prawf Peiriannau: Wedi'i Ddarparu

Cais: Gwaith Gweithdy Diwydiannol

Mecanwaith Codi: Teclyn codi Trydan

Math o graen: Canwch Girder Gantri Crane

Math Girder: Girder Blwch Sengl

Dull rheoli: Rheolaeth Anghysbell

Dyletswydd Gwaith: A4

Ffynhonnell Pwer: 3 Cam 380V 50hz / Wedi'i Addasu

Gwasanaeth Ôl-werthu a Ddarperir: Cefnogaeth Ar-lein a Ddarperir

Lliw: Wedi'i addasu

 

 

 

Prif belydr

1) Cyfansoddiad Strwythurol:

Deunydd: Yn nodweddiadol wedi'i wneud o ddur cryfder uchel, fel dur carbon neu ddur aloi, mae'r prif drawst wedi'i beiriannu i wrthsefyll llwythi trwm ac amodau amgylcheddol.

Dyluniad: Mae'r trawst fel arfer yn mabwysiadu dyluniad math blwch neu I-beam, yn dibynnu ar ofynion penodol y craen. Mae'r dewis dylunio yn effeithio ar ffactorau fel pwysau, sefydlogrwydd, a rhwyddineb gwneuthuriad.

Dimensiynau: Mae hyd, uchder a lled y trawst wedi'u haddasu i allu codi'r craen a hyd y trac. Po hiraf y trawst, y mwyaf yw'r pellter y mae'n rhaid iddo ei rychwantu i gynnal llwythi trymach.

2) Swyddogaeth:

Dosbarthiad Llwyth: Mae'r prif drawst yn gyfrifol am ddwyn pwysau'r llwyth sy'n cael ei godi, ynghyd â'r grymoedd o'r troli, y teclynnau codi a'r systemau rheilffyrdd.

Cefnogaeth i Gydrannau Eraill: Mae'r prif belydr yn gweithredu fel sylfaen ar gyfer cydrannau allweddol eraill megis y troli (y rhan sy'n symud ar hyd y trawst), y mecanwaith codi, a'r trawstiau diwedd (sy'n cynnal olwynion a rheiliau'r gantri).

Hyblygrwydd: Mae'r prif drawst wedi'i gynllunio i drin grymoedd deinamig yn ystod y broses godi, gan gynnwys cyflymiad, arafiad, a siglenni llwyth.

System Codi

Sut mae'r System Codi yn Gweithio:

1) Codi Llwyth:

Mae'r gweithredwr yn defnyddio'r system reoli i actifadu'r teclyn codi, sy'n dechrau dirwyn y gadwyn neu'r rhaff o amgylch y drwm, gan achosi i'r bachyn codi neu'r atodiad godi a chodi'r llwyth.

Mae'r teclyn codi yn gweithredu ar y cyd â'r troli, sy'n symud yn llorweddol ar hyd y trawst i osod y llwyth yn y lleoliad gofynnol.

2) Gostwng Llwyth:

I ostwng y llwyth, mae'r modur teclyn codi yn gwrthdroi, gan ganiatáu i'r gadwyn neu'r rhaff ymlacio o'r drwm a dod â'r llwyth yn ôl i lawr i'r ddaear neu i'r safle gofynnol.

3) Symudiad llorweddol:

Gall y troli hefyd symud yn llorweddol ar hyd y prif drawst, wedi'i bweru gan ei fodur gyrru ei hun neu â llaw. Mae hyn yn caniatáu i'r llwyth gael ei leoli yn union lle mae ei angen.

 

3.Diweddcerbyd

1. Cefnogaeth i'r Strwythur Gantry:

Mae'r cerbyd terfynol yn sylfaen ar gyfer prif drawst y craen, sy'n ymestyn rhwng y ddau gerbyd pen. Mae'n darparu'r cymorth strwythurol sydd ei angen i drin gweithrediadau codi trwm.

2. Symudedd:

Mae'r cerbyd terfynol yn galluogi'r gantri i symud ar hyd y system reilffordd, gan hwyluso teithio llorweddol dros bellteroedd hir. Mae'r symudedd hwn yn hanfodol mewn amgylcheddau fel iardiau cludo, warysau, neu weithfeydd gweithgynhyrchu lle mae angen symud llwythi dros ardaloedd mawr.

3. Sefydlogrwydd:

Mae'r cerbyd terfynol yn darparu sefydlogrwydd i'r craen gantri, gan sicrhau ei fod yn parhau'n gytbwys yn ystod y llawdriniaeth, yn enwedig wrth godi llwythi trwm neu anghytbwys.

Mae'r olwynion neu'r system wedi'i osod ar reilffyrdd yn atal y craen rhag tipio drosodd neu symud allan o aliniad yn ystod y defnydd.

4. Trin Llwyth:

Mae'r cerbyd terfynol yn cyfrannu at ddosbarthu llwythi'n effeithiol trwy gefnogi'r brif drawst a'r system codi, gan ganiatáu i'r craen drin llwythi'n effeithlon mewn amrywiol gymwysiadau diwydiannol.

 

4.Crane teithio mecanwaith

Sut mae'r Mecanwaith Teithio'n Gweithio:

1) Pweru'r Mudiad:

Mae'r gweithredwr yn actifadu'r mecanwaith teithio trwy droi'r modur gyrru ymlaen trwy system reoli'r craen.

Mae'r modur yn pweru'r blwch gêr, sy'n trosglwyddo symudiad i'r olwynion ar y cerbydau terfynol. Mae'r olwynion hyn yn rholio ar hyd y system reilffordd, gan symud y craen gantri yn llorweddol.

Gall y gweithredwr reoli cyflymder a chyfeiriad symud, gyda llawer o graeniau'n cynnig rheolaethau cyflymder amrywiol ar gyfer symudiad manwl gywir.

2) Symudiad llorweddol:

Wrth i'r olwynion symud ar hyd y traciau, mae'r craen gantri cyfan (gan gynnwys y prif drawst a'r system codi) yn teithio o un pen y rheilffordd i'r llall.

Gall y craen gwmpasu pellteroedd hir, ac mae'r teithio llorweddol hwn yn hanfodol ar gyfer cludo llwythi o fewn ardal sefydlog.

3) Brecio a Stopio:

Pan fydd y craen yn cyrraedd y safle a ddymunir neu pan fydd angen i'r gweithredwr stopio, caiff y system frecio ei actifadu.

Yn dibynnu ar gyfluniad y craen, gall brecio ddigwydd yn awtomatig pan fydd y gweithredwr yn rhyddhau'r rheolydd neu pan fydd switsh terfyn yn canfod bod y craen wedi cyrraedd ei fan stopio dynodedig.

4) Arweiniad ac Aliniad:

Mae'r olwynion, dan arweiniad y rheiliau, yn sicrhau bod y craen gantri yn aros wedi'i alinio ac yn teithio mewn llinell syth. Gall cam-aliniad yn y system reilffordd neu'r system olwynion arwain at draul a difrod, felly mae angen cynnal a chadw a gwiriadau rheolaidd i sicrhau aliniad priodol.

5.Mecanwaith teithio Troli

Mae'r mecanwaith teithio troli mewn craen gantri rheilffyrdd trawst symudol yn system allweddol sy'n caniatáu i'r troli (y rhan o'r craen sy'n cario'r teclyn codi a'r mecanwaith codi) symud yn llorweddol ar hyd y prif drawst (trawst llorweddol y craen). Mae'r symudiad hwn yn hanfodol ar gyfer lleoli'r teclyn codi a'r llwyth dros wahanol feysydd o barth gwaith y craen. Mae'r mecanwaith teithio troli yn sicrhau y gellir gosod y llwyth yn gywir yn y lleoliad dymunol tra'n cadw'r symudiad yn llyfn ac yn cael ei reoli.

Y troli yw'r llwyfan symudol sy'n symud ar hyd y trawst, gan gefnogi'r teclyn codi a'r mecanwaith codi. Yn nodweddiadol mae'n cynnwys y modur teclyn codi, y system rhaff neu gadwyn, a chydrannau eraill sy'n gyfrifol am godi'r troli llwyth yn fertigol. Rhaid i'r troli deithio'n esmwyth ar hyd y trawst trawst heb unrhyw gamlinio, gan fod hyn yn effeithio ar ddiogelwch ac effeithlonrwydd wrth drin llwyth.

Olwyn 6.Crane

1) Mae'r olwyn craen yn elfen hanfodol o graen gantri rheilffordd trawst symudol, gan ei fod yn caniatáu i'r craen symud ar hyd ei draciau neu ei system reilffordd. Mae'r olwynion hyn wedi'u gosod ar y cerbydau terfynol neu'r trolïau ac yn dwyn pwysau'r craen cyfan, gan gynnwys y llwyth sy'n cael ei godi, gan sicrhau symudiad llyfn a sefydlog dros y trac rheilffordd. Mae dylunio priodol, dewis deunydd, a chynnal a chadw'r olwynion craen yn hanfodol ar gyfer diogelwch, effeithlonrwydd a hirhoedledd y craen gantri.

2) Mae'r olwynion craen yn gyfrifol am ddwyn pwysau cyfan y craen, gan gynnwys y prif drawst, teclyn codi, cerbydau diwedd, a'r llwyth sy'n cael ei godi. Mae hyn yn gofyn am olwynion cryf, gwydn sy'n gallu cynnal pwysau a straen sylweddol. Mae'r olwynion, sy'n cael eu gyrru gan y mecanwaith teithio (sy'n cael eu pweru gan y system modur trydan a gyrru), yn caniatáu i'r craen symud yn llorweddol ar hyd y traciau. Maent yn galluogi'r craen i gwmpasu pellteroedd mawr yn yr ardal weithredol.

3) Gweithrediad mooth: Mae olwynion sydd wedi'u dylunio a'u cynnal a'u cadw'n dda yn sicrhau bod y craen yn symud yn llyfn ac yn effeithlon ar hyd y system reilffordd.

Hyd Oes Cynyddol: Mae dylunio a chynnal a chadw olwynion priodol yn ymestyn oes gwasanaeth yr olwynion a'r craen ei hun.

Gwell Diogelwch: Mae atal dadreiliadau a lleihau'r risg o ddamweiniau yn hollbwysig. Mae olwynion a gynhelir yn dda yn cyfrannu at ddiogelwch cyffredinol y craen.

Hook 7.Crane

Dyluniad bachyn:

1) Bachyn Sengl: Y math mwyaf cyffredin a ddefnyddir mewn craeniau nenbont rheilffordd trawst symudol yw'r dyluniad bachyn sengl. Mae'r dyluniad syml, cadarn hwn yn caniatáu codi amrywiaeth o lwythi, o rannau bach i gydrannau diwydiannol mawr.

2) Bachyn Dwbl (os yw'n berthnasol): Mewn rhai achosion, defnyddir gosodiad bachyn dwbl ar gyfer mwy o gapasiti codi neu ar gyfer sefydlogi llwythi trymach. Gall hyn helpu i gydbwyso llwythi mawr neu anghytbwys wrth godi.

3) Siâp: Mae'r bachyn fel arfer yn grwm neu'n siâp C, gyda gwddf crwn ac agoriad ar y brig, gan ddarparu lle diogel i atodi slingiau codi, cadwyni, neu ddyfeisiau trin llwythi eraill.

4) Agoriad Gwddf: Mae agoriad gwddf y bachyn yn hanfodol ar gyfer atodi slingiau neu gadwyni yn ddiogel. Dylid ei faint priodol i ffitio amrywiol ddyfeisiau codi tra'n cynnal cryfder ac osgoi traul.

Modur

1) Effeithlonrwydd a Pherfformiad: Mae moduron o ansawdd uchel, wedi'u cynnal a'u cadw'n dda, yn sicrhau bod y craen yn cyflawni ei ddyletswyddau'n effeithlon, gan godi llwythi trwm a symud ar hyd rheiliau heb fawr o ddefnydd o ynni.

2) Diogelwch: Mae moduron a ddyluniwyd gyda nodweddion diogelwch, megis amddiffyn gorlwytho, yn lleihau'r risg o ddamweiniau yn ystod gweithrediad craen.

3) Gwydnwch: Gall moduron a ddewisir ac a gynhelir yn gywir ddarparu blynyddoedd o wasanaeth dibynadwy, hyd yn oed o dan amodau gweithredu heriol.

4) Gweithrediad Cost-effeithiol: Mae moduron a systemau rheoli ynni-effeithlon, megis VFDs, yn lleihau costau trydan ac yn ymestyn oes y modur, gan eu gwneud yn fwy cost-effeithiol yn y tymor hir.

.

System larwm sain a golau a switsh terfyn

System Larwm Sain a Golau:

1) Rhybudd Diogelwch: Prif bwrpas y system larwm sain a golau yw rhybuddio gweithredwr y craen a phobl sy'n gweithio yn yr ardal am beryglon posibl, megis pan fydd y craen yn gweithredu yn agos at ei gapasiti mwyaf neu os yw'n mynd i mewn i barth anniogel. .

2) Rhybudd ar gyfer Trin Llwyth: Mae'r system yn helpu i sicrhau bod gweithwyr yn ymwybodol pan fydd llwythi trwm yn cael eu codi neu pan fydd y craen yn symud, gan leihau'r risg o ddamweiniau.

3) Yn dynodi Symudiad neu Weithredoedd: Mae'r larymau sain a golau hefyd yn cael eu defnyddio i nodi symudiadau craen amrywiol fel teithio ar hyd traciau, codi, neu symud y troli, gan roi rhybuddion clir i'r personél cyfagos.

Switsys Terfyn:

1) Atal Gordeithio: Mae switshis terfyn yn atal gor-deithio, a allai niweidio strwythur y craen neu achosi amodau peryglus trwy atal y craen rhag mynd y tu hwnt i'w ffiniau gweithredol.

2) Amddiffyn Cydrannau Crane: Maent yn helpu i amddiffyn cydrannau hanfodol y craen (fel moduron, ceblau, neu draciau) rhag straen, traul, a difrod posibl a achosir gan symudiad gormodol.

3) Diogelu Diogelwch: Mae'r switshis terfyn yn hanfodol ar gyfer diogelwch, gan eu bod yn atal y craen rhag gwneud symudiadau peryglus, gan sicrhau bod y craen yn gweithredu o fewn ystod ddiogel bob amser.

Dyfeisiau 10.Diogelwch

1. Dyfais Diogelu Gorlwytho:

Yn atal y craen rhag codi llwythi sy'n fwy na'i allu graddedig, gan leihau'r risg o ddifrod strwythurol neu fethiant craen.

Mae'r ddyfais yn monitro pwysau'r llwyth sy'n cael ei godi ac yn atal gweithrediad codi'r craen yn awtomatig os canfyddir gorlwytho.

2. Switsys Terfyn: Yn atal y craen rhag teithio neu godi y tu hwnt i'w derfynau gweithredu diogel. Defnyddir switshis terfyn i ddiffinio'r safleoedd uchaf ac isaf ar gyfer gwahanol symudiadau craen (ee, uchder codi, teithio llorweddol, symudiad troli).

3. Botwm Stopio Argyfwng (E-Stop): Yn caniatáu i'r gweithredwr atal y craen ar unwaith mewn achos o argyfwng neu sefyllfa beryglus. Mae'r botwm atal argyfwng wedi'i leoli fel arfer yng nghaban y gweithredwr neu ar banel rheoli'r craen. Mae ei wasgu yn torri pŵer i fecanweithiau symud y craen, gan atal gweithredoedd y craen ar unwaith.

4. System Gwrth-wrthdrawiad: Yn atal y craen rhag gwrthdaro â chraeniau, strwythurau neu offer eraill yn yr ardal. Synwyryddion Agosrwydd neu Systemau Radar: Mae'r systemau hyn yn canfod rhwystrau cyfagos (gan gynnwys craeniau, adeiladau neu offer eraill) ac yn rhybuddio'r gweithredwr craen mewn gwrthdrawiad sydd ar ddod. Os oes angen, gall y system atal y craen yn awtomatig neu arafu ei symudiad er mwyn osgoi gwrthdrawiad.

Modd 11.Control

1) Modd Rheoli â Llaw:

Yn y modd rheoli â llaw, mae gweithredwr y craen yn rheoli symudiadau'r craen yn uniongyrchol trwy set o reolaethau corfforol (ee, ffyn rheoli, botymau, neu switshis). Mae'r modd hwn yn gofyn am sylw a mewnbwn cyson gan y gweithredwr, gan eu bod yn gyfrifol am bob symudiad o'r craen.

2) Modd Rheoli Anghysbell:

Yn y modd rheoli o bell, mae'r craen yn cael ei weithredu trwy uned reoli diwifr, a all fod yn drosglwyddydd llaw neu'n rheolwr crog crog. Nid yw'r gweithredwr wedi'i gyfyngu i'r caban craen a gall reoli'r craen o bellter diogel.

3) Modd Rheoli Caban:

Yn y modd rheoli caban, mae'r craen yn cael ei weithredu o gaban rheoli sydd wedi'i osod ar y craen. Mae'r gweithredwr yn aros y tu mewn i'r caban, gan ddefnyddio ffon reoli neu set o fotymau i reoli symudiadau'r craen.

4) Modd Rheoli Awtomatig (Awtomataidd neu Led-Awtomataidd):

Mewn modd rheoli awtomatig neu led-awtomatig, mae gweithrediadau'r craen yn cael eu rheoli'n rhannol neu'n llawn gan system awtomataidd. Defnyddir y modd hwn yn aml ar gyfer tasgau ailadroddus neu mewn sefyllfaoedd lle mae cywirdeb a chyflymder yn hollbwysig.

12.Sketch

 

 

Prif dechnegol

 

 

1. Hyblygrwydd a Symudedd:

Symudadwy Ar Hyd Traciau: Gall craeniau nenbont rheilffordd trawst symudol deithio ar hyd systemau rheilffordd, gan gynnig hyblygrwydd wrth symud llwythi ar draws ardaloedd mawr. Mae eu gallu i symud o un lleoliad i'r llall o fewn cyfleuster neu iard yn gwella effeithlonrwydd gweithredol ac amlbwrpasedd.

2. Cost Effeithlonrwydd:

Llai o Fuddsoddiad mewn Seilwaith: Gall craeniau nenbont symudol ddileu'r angen am seilwaith parhaol fel sylfeini mawr neu graeniau uwchben cymhleth. Mae hyn yn lleihau costau gosod cychwynnol, gan eu gwneud yn fwy darbodus mewn rhai cymwysiadau.

3. Gallu Codi Llwyth Trwm:

Trin Llwyth Uchel: Mae craeniau nenbont rheilffordd trawst symudol wedi'u cynllunio i drin llwythi trwm a rhy fawr, gan eu gwneud yn ddelfrydol ar gyfer diwydiannau fel adeiladu llongau, gweithgynhyrchu peiriannau trwm, a thrin cynwysyddion mewn porthladdoedd. Maent yn cynnig galluoedd codi cadarn, gan sicrhau bod deunyddiau sylweddol yn cael eu trin yn ddiogel.

4. Cwmpas Maes Gwaith Mawr:

Cwmpas Eang: Gall craeniau nenbont symudol orchuddio ardaloedd eang, yn enwedig mewn cyfleusterau diwydiannol mawr awyr agored neu dan do. Trwy symud ar hyd traciau, gallant gael mynediad i wahanol leoliadau, sy'n helpu i wella cynhyrchiant a lleihau amser trin.

5. Gwell Diogelwch:

Diogelwch Gweithredwyr: Mae'r craeniau hyn yn aml yn dod â nodweddion diogelwch uwch megis amddiffyn gorlwytho, switshis terfyn, larymau sain a golau, a swyddogaethau stopio brys. Gall y gweithredwr hefyd reoli'r craen o bellter diogel, yn enwedig os yw'n defnyddio teclyn rheoli o bell neu yn y modd rheoli caban.

6. Paratoi Tir Lleiaf:

Dim Angen Sylfeini Dwfn: Yn wahanol i rai craeniau traddodiadol sydd angen sylfaen sylweddol neu sylfeini arbenigol, yn aml nid oes angen llawer o baratoi ar gyfer y rheiliau ar graeniau nenbont rheilffyrdd trawst symudol. Gall hyn leihau amser a chost gosod.

7. Cynhyrchiant cynyddol:

Trin Llwyth Effeithlon: Mae'r craeniau hyn wedi'u cynllunio i wneud y gorau o lifau gwaith, lleihau amseroedd trin, a chynyddu effeithlonrwydd symud deunyddiau ar draws y safle. Mae eu gallu i gludo llwythi mawr yn gyflym ar draws llwybrau dynodedig yn lleihau amser segur, gan arwain at lefelau cynhyrchiant uwch.

 

 

1. Trin Porthladd a Chynhwysydd

Llwytho a Dadlwytho Cynhwysyddion: Mewn porthladdoedd, defnyddir craeniau gantri symudol yn eang ar gyfer llwytho a dadlwytho cynwysyddion o longau i lorïau neu i'r gwrthwyneb. Mae eu gallu i symud ar hyd set o reiliau ar draws iardiau storio helaeth yn caniatáu iddynt drin llawer iawn o gargo yn effeithlon.

2. Safleoedd Adeiladu

Codi Trwm a Thrin Deunydd: Mae craeniau nenbont symudol yn ddelfrydol ar gyfer codi deunyddiau trwm fel trawstiau dur, blociau concrit, neu gydrannau adeiladu mawr ar safleoedd adeiladu. Mae symudedd y craen yn caniatáu iddo gael ei symud ar draws gwahanol rannau o'r safle yn ôl yr angen.

Cludo Deunyddiau ar draws y Safle: Gellir defnyddio'r craeniau hyn i symud deunyddiau o fannau storio i ardaloedd gwaith, gan leihau'r angen am offer ychwanegol fel fforch godi a chynyddu cyflymder prosesau adeiladu.

3. Adeiladu Llongau ac Ierdydd Llongau

Adeiladu Cychod a Llongau: Mewn iardiau llongau, defnyddir craeniau nenbont rheilffordd trawst symudol i gludo a lleoli deunyddiau adeiladu llongau trwm fel platiau dur, peiriannau a chydrannau mawr eraill. Mae eu symudedd ar draws yr iard yn caniatáu ar gyfer trin rhannau'n effeithlon rhwng gorsafoedd cydosod.

4. Melinau Dur a Gweithgynhyrchu Trwm

Trin Dur a Metelau: Mewn melinau dur a gweithfeydd gweithgynhyrchu, defnyddir y craeniau hyn yn gyffredin i symud rholiau trwm o ddur, dalennau metel, a chydrannau diwydiannol mawr eraill rhwng gwahanol gamau cynhyrchu neu brosesu.

5. Gweithrediadau Rheilffyrdd ac Iard Reilffordd

Codi Ceir Rheilffordd a Locomotifau: Defnyddir craeniau nenbont symudol mewn iardiau rheilffordd i godi, cynnal a chadw a symud ceir rheilffordd neu locomotifau i'w hatgyweirio neu eu cludo. Mae eu gallu i symud a chodi yn eu gwneud yn arf ardderchog ar gyfer symud offer rheilffordd trwm.

 

 

1. Cyfnod Dylunio a Pheirianneg

Mae'r broses yn dechrau gyda dealltwriaeth glir o fanylebau'r cleient, gan gynnwys gallu codi, rhychwant, math o system reilffordd, amgylchedd (dan do / awyr agored), ac anghenion gweithredol penodol. Yn seiliedig ar y gofynion hyn, mae peirianwyr yn gwneud cyfrifiadau ar gyfer gallu llwyth, cyfanrwydd strwythurol, a nodweddion diogelwch. Maent hefyd yn pennu ffactorau fel sefydlogrwydd y craen, pŵer modur gofynnol, strwythur rheilffyrdd, a mecanwaith codi.

2. Caffael Deunydd

Mae deunyddiau crai o ansawdd uchel fel platiau dur, trawstiau, gwifrau a cheblau yn cael eu caffael yn unol â'r manylebau a amlinellir yn y cyfnod dylunio. Dewisir cyflenwyr yn ofalus yn seiliedig ar y safonau ansawdd gofynnol, amserlenni dosbarthu, a chost-effeithiolrwydd. Mae deunyddiau'n cael eu harchwilio wrth eu danfon i sicrhau cydymffurfiaeth â'r manylebau.

3. Gwneuthuriad a Chynulliad o Gydrannau Strwythurol

Mae platiau a thrawstiau dur yn cael eu torri i'r dimensiynau gofynnol gan ddefnyddio offer torri uwch fel torwyr laser, peiriannau CNC, neu dorri ocsi-danwydd. Ar ôl torri, caiff y cydrannau eu weldio gyda'i gilydd i ffurfio prif strwythur y craen. Defnyddir prosesau weldio cryfder uchel i sicrhau bod y cymalau'n gryf ac yn wydn. Mae uniadau Welded yn cael eu harchwilio'n ofalus ar gyfer cywirdeb strwythurol gan ddefnyddio dulliau profi annistrywiol fel archwiliad ultrasonic neu belydr-X.

4. Troli a Chynulliad Mecanwaith Codi

Mae'r troli, sy'n cario'r teclyn codi a'r mecanwaith codi, yn cael ei ymgynnull gan ddefnyddio trawstiau dur. Fe'i cynlluniwyd i gyd-fynd yn union â system reilffordd y craen ar gyfer teithio llyfn. Mae'r mecanwaith codi, gan gynnwys y winsh, moduron, rhaffau, a bachyn, wedi'i osod ar y troli. Mae'r cydrannau hyn wedi'u cynllunio ar gyfer codi dyletswydd trwm ac maent wedi'u graddnodi'n ofalus i sicrhau gweithrediad effeithlon a llyfn.

5. Cynulliad Cydrannau Crane

Mae'r prif drawst wedi'i osod ar y cerbydau diwedd, ac mae'r strwythur cyfan wedi'i ymgynnull. Mae manwl gywirdeb yn allweddol yn ystod y broses hon i sicrhau aliniad a chydbwysedd. Rhoddir y cynulliad troli ar reiliau strwythur y gantri. Mae hyn yn cynnwys aliniad manwl gywir i sicrhau symudiad llyfn ac effeithlon ar hyd rheiliau'r craen. Profir y mecanwaith codi trwy atodi llwythi a gwirio am weithrediad llyfn, sefydlogrwydd, a pherfformiad o dan amodau gwahanol.

6. Profi a Rheoli Ansawdd

Mae'r craen yn destun profion llwyth sefydlog yn gyntaf, lle mae llwythi'n cael eu cymhwyso i wirio cywirdeb strwythurol y craen a'i gapasiti codi. Mae'r craen yn cael ei brofi'n ddeinamig, gan gynnwys symudiad troli, codi a theithio gantri llawn, i asesu perfformiad gweithredol. Mae hyn yn sicrhau bod yr holl gydrannau, gan gynnwys olwynion, moduron a systemau trydanol, yn gweithio yn ôl y bwriad.

7.Painting a Chaenu

Paratoi Arwyneb: Mae cydrannau'r craen yn cael eu glanhau a'u paratoi i'w paentio i atal rhwd a sicrhau gwydnwch.

Peintio: Mae haenau amddiffynnol yn cael eu gosod ar strwythur y craen, fel arfer gyda phaent sy'n gwrthsefyll cyrydiad i amddiffyn rhag hindreulio a thraul. Mae'r craen yn aml yn cael ei beintio yng nghynllun lliw y cwmni at ddibenion brandio a gwelededd.

Sychu: Caniateir i'r craen wedi'i baentio sychu'n llwyr cyn symud ymlaen i'r cam nesaf.

Golwg gweithdy:

Mae'r cwmni wedi gosod llwyfan rheoli offer deallus, ac wedi gosod 310 set (setiau) o robotiaid trin a weldio. Ar ôl cwblhau'r cynllun, bydd mwy na 500 o setiau (setiau), a bydd y gyfradd rhwydweithio offer yn cyrraedd 95%. Mae 32 o linellau weldio wedi'u defnyddio, bwriedir gosod 50, ac mae cyfradd awtomeiddio'r llinell gynnyrch gyfan wedi cyrraedd 85%.