Mae gwynt yn effeithio'n fawr ar graeniau gantri mewn prosiectau trefol, ac mae dadreiliadau craen a damweiniau gwrthdroi a achosir gan wynt yn digwydd o bryd i'w gilydd. Mae'r erthygl hon yn dadansoddi achos damwain craen nenbont derailment a achosir gan rym gwynt nodweddiadol, yn crynhoi rhai camddealltwriaeth a ffenomenau gweithredu craen anghyfreithlon sy'n gyffredin i weithredwyr yn ystod y defnydd o ddyfeisiau gwrthsefyll gwynt a gwrth-sgid craeniau nenbont, ac yn cynnig mesurau diogelwch cyfatebol ar gyfer eich cyfeirio a'ch trafodaeth.
Beth Ddigwyddodd Damwain Craen Gantry
Roedd craen nenbont (model MHE10+10t-31m A3, rhychwant 31m, uchder 9m, pwysau offer 33t) fel arfer yn cael ei adeiladu ar safle adeiladu prosiect isffordd. Wrth weithio tua 8 pm, derbyniodd y person â gofal diogelwch y prosiect hysbysiad rhybudd melyn o wyntoedd cryfion (ystod o tua 9 mya), felly fe wnaethant hysbysu'r safle i atal pob gweithrediad, trefnwyd i yrrwr y craen gantri ddefnyddio'r clamp rheilffordd i'w ddiogelu, a gwacáu'r holl bersonél.
Am oddeutu 10 o'r gloch ar yr 21ain, roedd y gwynt ar unwaith yn gryf iawn, a threfnodd swyddog diogelwch y prosiect ar unwaith i bersonél archwilio'r safle adeiladu i atal damweiniau. Yn ystod yr arolygiad, darganfu personél diogelwch peirianneg ddamwain craen nenbont-bod y craen wedi'i ystumio'n sylweddol, roedd un ochr y outrigger allan o'r trac (Ffigur 1), ac roedd un ochr i'r trac wedi torri (Ffigur 2).
Hysbysodd y personél diogelwch peirianneg y person â gofal am y prosiect ar unwaith, ac yna trefnodd osod y craen gantri dros dro i atal canlyniadau pellach o ddamwain y craen gantri. Ar ôl i'r rhybudd melyn o wyntoedd uchel gael ei godi, cymerwyd mesurau brys i ddileu'r cyflwr peryglus a achosir gan ddamwain craen gantri.
Mae'r ddamwain craen gantri hon yn amlygu pwysigrwydd hanfodol dilyn protocolau rhybuddio gwynt a sicrhau offer trwm yn iawn mewn amgylcheddau adeiladu awyr agored.
